Audi A3 1.4 TFSI Escape Full Dupla Saída Remap Stage 2 - Ranking Dyno DS

[@rafaellucas1773]

Meu irmão!! a interna desse carro é imoral!

[@orzjr]

Putz!! Vou ser crucificado, mas antes de me xingar, é só minha opinião. Nada Mais. Eu acho essa medida de 200 cv - 30~35 kgfm pra carro desse porte essa é a medida ideal, o ponto doce (sweet spot), pois combina uma potencia bacana mantendo a civilidade pro uso diário. Eu tenho um A3 Ambition e os nrs são os do Golf GTI - 220cv 35,7 kgfm, DSG6 DQ250. Sei que é uma verdadeira folha em branco pra reprogramação, mas sinceramente, mesmo achando super bacana, não sinto nem um pouco falta de potência ou necessidade de subir pra 300cv e 50kgfm. È muito provável que eu suba um Stage 2 no bicho. Muito mais pela oportunidade e experiência de ter uma carro "forte" que por qualquer outra coisa. Acho que o A3 1.4 com o cambio Aisin é o ideal pra reprogramar. Com o DSG7 seco, eu ficaria muito receoso.

[@DirigindoSonhos]

Essa sua linha de pensamento é a mesma da grande maioria, porque não né verdade?

[@francafelipe591]

Vê o video do amigo por carros sobre o a3 1.4 stage 2... eles falam exatamente isso!, inclusive falam que o 1.4 remap no a3 é o melhor dos mundos pra essa carroceria... o 2.0 stage fica "encapetado" para essa carroceria.

[@rafaelsantos5563]

Receita bacana. 👊🏼👊🏼 Agora o câmbio ai ja é triptronic, mais confiável do dq200, mas como ele mesmo disse que o câmbio segura as marchas. Eu particularmente ainda prefiro pegar o dq200 + multlink traseiro

[@valneissignorjunior3852]

Pois é, eu tenho um golf 1.4 com esse câmbio e, se houvesse uma oficina que fizesse a troca por um Dq200 eu investiria. O tiptronic é robusto e muito bom para o dia a dia, mas prefiro trocar a embreagem a cada 60milKm e ter um carro mais divertido de guiar.

[@RicaardoQ]

@@valneissignorjunior3852 a troca da mecatronica de um dq200 é na faixa dos R$20.000

[@kaiomendes9596]

Em regra qual o câmbio do A3 mais confiável?

[@rivaldoc.5987]

@@kaiomendes9596 tiptronic 2016/2016 acima

[@GabrielSantos-fd2xc]

@@kaiomendes9596 dq200 conhece gnt que já fez a troca da mecatrônica duas vezes, é muito bom, mas é certeza que vai dar pau, o tiptronic é muito confiável, mas não tem a performance do dq200.

[@norisknoporsche1]

Tem um equívoco ai, a partir de 2016 o câmbio é multitronic, não tem nenhum problema como o antigo s tronic (dsg7) que dava problema na mecatrônica, obviamente ele é inferior e mais lento que o incrível s tronic, o segredo é pegar um 2015 com a mecatrônica trocada e pronto, câmbio incrível...

[@euroflama]

Desculpa a ignorância, mas a troca da mecatrônica não resolve o problema, certo? Pode quebrar a qualquer momento do mesmo jeito, infelizmente..

[@drmarcosmegda6466]

Não é câmbio multitronic. O multitronic dentro da audi é um CVT. Esse câmbio dos A3 1.4 nacional é um Aisin 6 marchas automático convencional com conversor de torque. O famoso Tiptronic 😊

[@rafaelalves3610]

Esses motores TSI são coisa de doido, tem muito potencial de melhora.

[@mrengimoveis]

Pessoal do Driving Dreams, já viram alguma S-10 flex, do modelo mais atual, com alguma preparação turbo?

[@jussaradossantosbarreto]

Boa noite a ambos! Beuatiful! Até mais.

[@rairibeiro9624]

Boraaaa

[@_gatopreto]

Valor do serviço?

[@bicaonando2359]

👏👏👏👊

[@Ftol3]

Mas poderia ser melhor no que? Se não deu problema... Vc não tem o q falar imho.. A imprensa especializada só elogiou esse câmbio no lançamento no Brasil em 2013~14... Inclusive falaram até mesmo que a suavidade de funcionamento seria superior ao câmbio da Borg, no caso o dq250.

[@Ftol3]

Eu tenho um carro equipado com esse câmbio e não tenho essa coragem ($) pra mexer, mas outros preparadores que acompanho dizem que o câmbio dá conta, que o problema maior é com o "anda e para".

[@eduardocarneiro1120]

O 1.4 é um pouco limitado. O DQ 200 é preocupante. Tive um veículo com esse motor e câmbio DQ 250, que aguenta mais pancada. Ficou até mais torcudo que esse, com 33 kg de torque. Melhorou, mas na altitude esse motor sofre um pouco.

[@tudosobreoaudia38v83]

Esse A3 (facelift) não usa o DQ200, mas o Aisin Tip6 automático, o mesmo utilizado amplamente na gama de carros da VW (Polo, Virtus, T-Cross, Jetta mk7, Nivus, etc). Por isso ele reclamou (e com razão) da resposta e casamento do motor com o câmbio. E jamais deve-se colocar mais de 30 kgfm de torque num DQ200, mas num Aisin não há maiores problemas, pois ele aguenta fácil.

[@francafelipe591]

Esse 1.4 tfsi (tsi) da Audi/VW não é nada limitado... Com certeza é um dos melhores motores que existem no mercado. Assista o video da Avantgarde que comenta sobre esses motores.

[@r.s.i]

Cara, onde ele comprou o difusor do pára-choque traseiro com saídas dos dois lados?

[@rafaelmedeiros9462]

Estou com o mesmo interesse, achei no aliexpress. Queria ver um no Brasil mesmo pra chegar logo

[@r.s.i]

@@rafaelmedeiros9462 você achou? Nem na concessionária tem

[@rafaelmedeiros9462]

No aliexpress tem de plástico injetado, R$1000,00

[@rafaelmedeiros9462]

Só queria saber onde ele achou esse spoiler/difusor traseiro com duas saídas, quero um

[@yant.4837]

Original cortado

[@BentoTirano]

Quais são os custos para essa modificação em um modelo 2020??

[@Ftol3]

Mas qt daria o torque no motor? Pessoal foca muito na potência, mas o resto da história vcs já sabem!

[@rafaelmedeiros9462]

Eles falam em 31kilos

[@Ftol3]

@@rafaelmedeiros9462 na vdd veio quase 32, mas de roda. A pergunta é qt isso dá no motor? Pq sempre se estima a potência no motor e não o torque, nos vídeos relacionados.

[@saudeebemestar6383]

@@Ftol3 cara eu sou leigo no assunto , mas vi um video o mecanico falando que remapeando esse audi 1.4 ele ganha 30cv e fica 30% mais economico , oque acha disso?

[@ziki5110]

@@Ftol3 no motor não influencia, oque importa e nas rodas

[@GABRIELCS22]

A medição é feita com ou sem correção ?

[@MatheusR.A]

A Hard Garage usa.. como aí parece ter ligação, ou franquiado.. Deve usar também... SAE J1349, boa pra ganhar aqueles 10~15% com base em nada.

[@OrlandoJr110]

@@MatheusR.A Mas a Hard é em SP a 800 metros de altitude em relação ao mar, a godzilla garage está a 35 metros, não devia ter correção...

[@DirigindoSonhos]

O nível de correção varia imensamente de local para local, além da altitude são considerados outros fatores, como por exemplo, umidade do ar, temperatura e etc.... Mesmo assim a correção aplicada segundo a norma para a nossa altitude, João Pessoa é praticamente nula e ela deve existir para nivelar da maneira correta com todo o Brasil.

[@victorgodzila]

Math.araujo a nivel do mar a correção n altera em nada

[@victorgodzila]

Orlando Cabral a nivel do mar tanto faz, com ou sem

[@carolinicartaxo5611]

A manutenção é muito cara?

[@Husselblad]

Хммм, у нас с 1.4 на 125 сил, со стейдж 2 снимают 190 колёсных. Куда вы дели 25 лошадей?:)

[@Красивый161]

🤣

[@Ftol3]

Eu nao curto escape que faça tanto alarde assim, mas ao menos bom gosto pra música eu vi aí no painel que nosso amigo tem.