Audi A3 Sportback g-tron - Autotest

Autos, die mit komprimiertem Erdgas (Compressed Natural Gas CNG) betrieben werden, sind nicht sehr beliebt. Sie stellen aber eine gute Lösung in der CO2-Problematik dar, wie der Audi A3 g-tron im TCS-Langzeittest beweist.
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[@martinbroska4995]

Vielen Dank für diesen Beitrag. Viel zu selten wird über diese Alternative berichtet. Ich fahre den gleichen Motor in einem A3 g-tron und habe nach fast 130.000 km einen Durchschnittsverbrauch von 3,6 kg/100km bzw. 4,05 Euro / 100km. Da wo es geht, tanke ich Biomethan, z.B. aus Bioabfall. Bilanziell kann fast klimaneutral gefahren werden. Das begeistert mich. Ich würde mir wünschen, das Windstrom in Zukunft viel konsequenter in Power to Gas Anlagen zu Methan bzw. Wasserstoff umgewandelt wird und damit speicherbar und im Falle von Gas einspeisbar ist. Einspeisbar ohne Überlandleistungen benötigen zu müssen ... oder die Windanlagen abschalten zu müssen

[@Gleichtritt]

Hallo, Ihr Kommentar ist zwar schon etwas älter, aber wie hat sich der A3 weiterhin verhalten? Ich würde eventuell einen in dieser Ausführung kaufen, kann die Zuverlässigkeit aber nicht einschätzen. Habe gehört Gas Autos haben öfter Einspritzprobleme?

[@ВладимирМироненко-з9ь]

Sehr gutes Auto

[@lucapetrucci9124]

Molto interessante a metano!!

[@rawei70]

CNG - es heißt CNG. Aus Erdgas, Biomethan oder Power to Gas!

[@thomasneemann5618]

solange wir keinen anderen sauberen energieträger finden, der keine gifte erzeugt, nicht giftig ist, nicht importiert werden muß und nicht zuende geht, sollten wir wasserstoff (wasser) verwenden.

[@derweieei5655]

Ja und wie wird Wasserstoff hergestellt ? Via Elektrolyse und in Wasserstoffautos werden ebenfalls Batterien verwendet

[@thomasneemann5618]

wenn von sauberer enrgie gesprochen wird, kann es nur mit grünem strom hergestellt werden. zur zeit werden noch relativ große batterien gebraucht. zur zeit sind aber wohl auch noch die ansprüche zu hoch.

[@Ramblequist]

Too slow