Audi A4 3.0 ASN Zahnriemen wechseln

[@yo3429]

Zu den China-Feststellern, bei meiner Version haben lediglich die Nockenwellen-Klammern gepasst, der Arretierstift für die Kurbelwelle und der Spannhebel waren nicht passend und es musste improvisiert werden, der Splint ist wie auch im Video erklärt eh' ein Witz.

[@marcelex__7105]

Wann ist die kurbellwelle auf ot und die knockenwelle

[@Kriechbroetchen]

an der Kurbelwelle ist vorne am Riemenrad eine Markierung und an den Nockenwellenrädern auch.

[@gmoser2391]

Der Absteckstift ist Original auch nicht stärker, hast du das Problem mit den Zündaussetzter finden können

[@Kriechbroetchen]

er hatte mehrere Kabelbrüche. Nun läuft er wieder.

[@gmoser2391]

@@Kriechbroetchen auweh, Quetschung der Kabel für die Zündspule

[@Kriechbroetchen]

Nein, Quetschung nicht. War wohl durch die ständige Wärme und Vibration etwas porös an einigen Stellen geworden.

[@gogogogy8080]

eine frage wo her weis mann wie mann die nockenwelle drehen muss um werkzeug einzubauen ? mann kann teoretisch auch falsch rum einbauen oder gibts eine markirung

[@Kriechbroetchen]

Das setzt man ja auf wenn der alte Riemen noch drauf ist. Dann passt das nur einmal wenn man ihn an der Kurbelwelle auf Markierung gedreht hat.

[@gogogogy8080]

@@Kriechbroetchen normale weise aber ich habe keine übereinstimmung mit kw und zahnrad ist schon runter

[@Kriechbroetchen]

@@gogogogy8080 dann weiß ich das so auch nicht. steht es vll in dem "so wird es gemacht Buch" ?

[@FrischerGehtsNet]

Steht bei mir auch bald an. Hast du eine richtige Anleitung oder Leitfaden gehabt? LG

[@Kriechbroetchen]

Nee ne richtige Anleitung habe ich nicht ich habe so ein Buch dieses so wirds gemacht. Den Rest habe ich mir ja mehr oder weniger so selber gedacht. Stoßstange und der ganze Scheiß muss ja vorne vorweg und dann kommt man da vernünftig dran. Man kann die Stoßstange auch 10cm vorziehen in Montage Position aber dann kommt man dann nicht so richtig gut dran und sonst ist ja der Rest nicht schwer.