Ауди а4 б8. Как самостоятельно заменить антифриз

Порядок замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Как максимально слить ОЖ. Порядок заполнения системы охлаждения. Удаление воздушных пробок. Приспособления VAG 1274/8, VAG 1274/10.
Поддержка канала, Сбербанк 2202 2008 3713 4111 (МИР).

[@FreakJedi]

Вечер добрый ! Как всегда хорошее видео. ))) Не отчаивайтесь что пока мало подписчиков. Я первую тысячу подписчиков тоже долго ждал, потом набралось самотёком. В соц сетях делайте репосты. Понятное дело что на съёмку и монтаж видео уходит много времени, но рано или поздно ваш канал выстрельнет. Очень радует сама подачи информации, словно в автошколе нахожусь и мне на понятном языке доносят информацию.

[@RMY78]

Большое спасибо за добрые и тёплые слова!

[@FreakJedi]

@@RMY78 , снимайте ещё видео. )))

[@RMY78]

@@FreakJedi Ок!

[@user-ck4fr9db2i]

Оригинальная подача. Спасибо

[@RMY78]

Хор! Стараемся.

[@shpak_13]

Спасибо! Всё доступно и понятно объяснили!

[@RMY78]

Ок!

[@smm_1billion673]

Очень доходчиво, спасибо😉

[@RMY78]

Спасибо! Очень хорошо, что мои ролики в чем-та Вам помогли.

[@user-hy4lq4bi1b]

Как всегда всё чётко.

[@RMY78]

Спасибо!

[@fabrisnovo2103]

Супер спасибо огром6ое )) сделали так аудита 5. У меня нет Шприца , и в конце я просто сильно дул губами в бачок , и о чудо ) полилась жидкость с верхней трубки как у вас ) спасибо огромное ))) У приведущей а4 не работала хорошо печка после замены охлаждалки )) ваш способ работает 100 процентов ) спер

[@RMY78]

Спасибо за комментарий! Действительно, замена ОЖ в таких моторах сопряжена со сложностями. Рад, что у Вас всё получилось.

[@vovique3333]

Может сама жидкость не достаточно качественна или залив был произведен с последствиями. Я про А4.

[@valerijberg]

Спасибо Вам за видео. Сегодня поменял охлаждающую жидкость и треснутый раширительный бачок с крышкой на Audi Q5 2.0 Diesel. Как Вы и рассказывали, сначала вылилось примерно 3,5 литра, потом при помощи компрессора ещё, вместе получилось 4,4 литра. Мне от Вас не хватило информации перед началом работ, какой шланг использовать внизу для слива, для других (13 mm). Печку прокачивать, как Вы рассказывали, не стал, поленился. Прокачал верхний толстый шланг раз 50 , уровень немного упал, завёл мотор и выставил печку на максимум HI. Примерно при 60 градусах уровень жидкости ещё упал примерно на 150 грамм, добавил на максимум жидкости. Потом проехал 10 км с включённой печкой, печка греет хорошо, жидкости ушло ешё примерно 50 грамм. Всё вроде работает, надеюсь что всё правильно, воздушных пробок нет. Ещё раз большое спасибо. Новый антифриз Exklusiv Chemie G12+

[@RMY78]

Отлично!!

[@Tishman.]

Какой концентрат использовали?) Оригинальный wag или что то другое? Хорошее видео, доступно, понятно все

[@RMY78]

В начале хотел разбавить VAG но, усомнился в качестве дистиллированной воды, купленной в строительном магазине (низкое сопротивление по тестеру). Чтобы не портить концентрат, залил антифриз G-12 Sintec.

[@northwind393]

@@RMY78 дядь, а если я залью 4.5л г13 ваг уже готовый фриз и остатков добавлю г12+ норм будет? Они вроде совместимы

[@RMY78]

@@northwind393 Смешивание допускается.

[@MrMixser]

Турбина вроде маслом охлаждается, а не антифризом... А что бы не было воздушных пробок, есть специальная программа для смены антифриза - после ее запуска начинается последовательность действий, во время которой двигатель сам работает в разных режима для полной прокачки системы. В общем, это современный технологичный авто с высокотемпературно нагруженным двигателем -- гаражный сервис тут не прокатит.

[@RMY78]

Спасибо за комментарий! Второе назначение масляных систем - отвод тепла от пар трения. То есть, Вы правы в том, что нагруженные узлы могут охлаждаться системой смазки. Для этих целей устанавливаются масляные радиаторы охлаждения, по принципу системы охлаждения. Всё зависит от типа агрегатов и узлов и технического решения, то есть в разных моторах охлаждение решается по разному. Ваш комментарий носит общий характер и не может применяться ко всем моторам и системам. Тем более, программа для замены антифриза - эксклюзив. Ролик посвящен именно двигателю 1,8 TFSI. Зона высокого давления турбины, в данном моторе, дополнительно масляной системе, охлаждается системой охлаждения, далее нагретый от сжатия воздух охлаждается кулером. Вот схема - www.drive2.ru/l/562056051541672500/ В данной системе охлаждения, антифриз меняется по принципу, показанному и описанному в ролике. Как раз для самостоятельной замены.

[@polyak51583]

Добрый вечер. Завтра хочу заняться машиной. Забыл у вас спросить, антифриз по новой сливать? И по новой заливать, как вы это показали на видео.

[@RMY78]

Сливать не обязательно.

[@polyak51583]

@@RMY78 Всё хорошо. Спасибо вам большое. О результате вам сообщу.

[@RMY78]

@@polyak51583 Ок!

[@northwind393]

Так только в ту трубку компрессором воздух гнать? Что бы остатки вытекли что Вы показали, как можно большую часть выгнать, хочу ещё промыть лимонной кислотой

[@RMY78]

Так проще и быстрее.

[@bmzrtt7796]

Турбина охлаждается антифризом!?! Во блин гений!!.....

[@RMY78]

Антифризом охлаждается турбонагнетатель (двигатель TFSI), если строго придерживаться мануалу.

[@sergiiocheretin5679]

А где ты нашёл кран на печке?

[@RMY78]

На любой печке имеется кран. В системах с климтконтролем, кран управляется моторчиком.

[@sergiiocheretin5679]

@@RMY78 на большенстве современных авто температура регулируется заслонкой путём смешивания горячего и холодного воздуха, а радиатор постоянно горячии.

[@Sunnies-X]

Меняем на горячую и находим краник.....😂

[@RMY78]

Да, как-то так.

[@user-lw6ro2vq9m]

Підкажіть як з блока злити тосол в пасаті б5

[@RMY78]

Если в блоке нет сливного болта, тогда я подавал сжатый воздух от компрессора в патрубок головки блока. Таким образом, вся жидкость вместе с грязью выходит из входного патрубка блока.

[@user-lw6ro2vq9m]

@@RMY78 Дякую підкажіть чим можна промити систему від масла бо мені масло пішло в тосол

[@RMY78]

@@user-lw6ro2vq9m Горячая вода хорошо промывает.

[@northwind393]

Снова я) вобщем поменял помпу, залил фриз, теперь печка дует холодным, если задрать морду авто прогозовать жарит, как обороты холостые снова тёплый, тут вы получается откачивали воздух сначала с обратки, пошла жидкость, а потом вы уже заливали в обратку антифриз, зачем? Если с обратки уже и так жидкость пошла? И вы какой патрубок отсоеденяли под жабо? С которого ручек шёл, это подача или обратка?

[@RMY78]

У Вас осталась воздушная пробка. Проблема в том, что патрубки печки идут на уровне бачка. В этом случае, вся система очень чувствительна к малейшим воздушным пробкам. В начале я откачал воздух из обратки от ГБЦ и турбины, затем загерметизировал бачок и штуцер бачка и дал шприцем ОЖ в обратку, выдавливая воздух из печки (обратка печки с контрольным отверстием на штуцере). В принципе, в ролике все подробно показано.

[@RMY78]

Вопрос, какие были предпосылки для замены помпы?

[@northwind393]

@@RMY78 течь, антифриз заметно уходил, поменял, теперь все на уровне стоит. И да пробку выгнал, стянув холодный патрубок что идёт под жабо, только так можно выгнать воздух, круто морду задирал, газовал, эффект был не долгий. Как морда опускалась снова прохладный шел

[@northwind393]

Ничерта не получилось краник сливной вниз стянуть что бы фриз слить. Не идёт и все

[@RMY78]

Краник поворачивается и выдвигается за счет резьбы. Выверните и вытащите буксу (краник) полностью и прочистите сливное отверстие.

[@northwind393]

@@RMY78 а так его долго надо против часовой откручивать? Или до какого момента? У меня от руки не крутится а плоскими сложно подлазать, там пластина крепления защиты мешает

[@RMY78]

@@northwind393 Вентиль сильно "прикипает" на резиновом уплотнении. Резьба очень крупная, рукой сдернуть очень сложно. Нужно язычок захватить плоскогубцами, слегка покачивая, одновременно крутить против часовой стрелки и вытаскивать. Букса тяжело сдергивается, потом идет легко, без усилий.

[@denys_8885]

Где взять такой насос ?

[@RMY78]

Это шприц для отсоса и нагнетания жидкостей (масла для автомобильных узлов). Так он называется.

[@user-dq2sl7ps7n]

А почему не сделать печку ниже🤦зачем эти танцы с бубном???

[@RMY78]

Дело не в печке, а в подводящих патрубках.

[@user-dq2sl7ps7n]

@@RMY78 а почему их нельзя сделать ниже?

[@user-dq2sl7ps7n]

@@RMY78 ни как не могу до конца выгнать воздух🤦на оборотах горячий,на холостых теплый.. антифриз не уходит,крышку расш бачка менял.машина А4 б7 2.0 ALT бук двигателя

[@RMY78]

В данной комплектации моторного отсека, не будет возможности монтажа.@@user-dq2sl7ps7n

[@RMY78]

Такая проблема есть. По мануалу, замена через вакуумирование, а печку через давление. В ролике я об этом говорил.@@user-dq2sl7ps7n