Audi A4 走り & 内外装 今回は独断と偏見のシンプル短編レポート♬ E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

メルセデスCクラス、BMW3シリーズと激戦を繰り広げているアウディA4。プレミアムブランド本筋のセダンモデルには、そのモデルで無ければ得られない特別な味が備わっている?!?
Test Car：Audi A4 45TFSI クワトロ マイスターシュトュック
価格：¥6,460,000-
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,755×1,840×1,410×2,825mm
車両重量：1,610kg
動力源：2ℓ 直列4気筒ターボ
最大出力：185kW(2512ps)/5,000-6,000rpm
最大トルク：370Nm/1,600ｰ4,500rpm　
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#Audi #A4 #Quattro #Sline #五味康隆 #gomiyasutaka #ecarlife

[@taket2954]

五味さん、後席4：2：4の3分割です！アームレストさげた上部を操作すると真ん中を分割して倒せます。ディーラーの営業マンも知らない人多いです。長尺のもの積んで4人乗れるのでスキーやスノボーのとき便利です。

[@kh_tesla1634]

とうとう、a4きたー！ 待ってました！

[@user-ju6if9rk2z]

やっぱドイツDセグはA4が1番カッコいい！

[@千でベロする鮨達磨]

モータージャーナリストってスゴイっすよね、車の全ての面を分析してアウトプットしてるのがほんとすごい。プロレーサーは走りに特化したインプレが主だけどジャーナリストは内外装のデザイン論や市場における当該車の位置やその他オールジャンルに評価を発してくれるってかなり貴重

[@初心者マーク-o2t]

このa4然りcクラス、3シリーズ等のラインでどれを買うべきかずっと迷っているので凄く参考になります。 もし良ければ、このクラスで比較の動画等があればとても嬉しいです。

[@raidenkillian7169]

you all prolly dont care but does anyone know of a tool to get back into an instagram account? I was stupid lost the login password. I appreciate any help you can give me

[@ramoncorey8843]

@Raiden Killian Instablaster ;)

[@ロングアイラン]

A4のインテリアの質感凄い良さそう❗

[@ponmon2094]

Ａ4ありがとうございます！ やはり微妙なコツコツ感というか揺れは感じますか。 センターモニターのタブレット、本国では無い仕様もあるのですね！？　A4に限らず、あの位置にモニターがあるのは邪魔でデザイン的にもすっきりしないと思っていましたので、はっきり言っていただいて嬉しかったですね(^^)

[@pu-sann]

A4sラインクワトロでしかも俺が好きなホイールとか完璧すぎるww

[@kenkenadeu1070]

この人車の営業させたらめっちゃ売りそう てか話聞いてたら納得させられる

[@yoshiterao6067]

“剛性感が凄い”って、本当‼️ A4 クワトロ、停車している時に市バスに追突されました。ボンネットの蓋部が折れ曲がって持ち上がってしまいましたが、 後部扉など他の部分への破損は有りませんでした。またトランク自体も開け閉めも何等問題有りませんでした。改めてドイツ社の剛性に感心しました。

[@naoyateraoka7989]

S4の試乗レビュー、私も興味あります。 是非ともよろしくお願い致します。

[@naga-ul8uz]

BMW3シリ、ベンツW205 Cクラス、Audi A4 quattro と乗り継いできましたが A4がいちばん静かと感じました。加速足回りも良かったです。

[@tokoro-photo]

hn 9201 私も三車種乗り比べました。1番静かでした、後期もでるだからかな？

[@小僧カッティング]

概要欄の馬力えげつなくて草

[@いしころ-q5x]

2500PSwww

[@tenchoubiyori]

最大出力：185kW(2512ps)/5,000-6,000rpm

[@minato7896]

流石世界のAudi

[@三井の寿]

A6のセダンも見てみたいです。 2012年のではありますが最近A6を買ったので、比較として！

[@SWIFTYINING]

A4はエンジン縦置きなので、FRのプロポーションに近いですね。

[@kt5048]

初めてのコメント、よろしく。私はA4アヴァントクワトロ2018 登録を所有。ボルボV70からの乗り換え、よりスポーティな車に乗ってみたいと思い替えました。2年乗っての評価は、希望のスポーティさは大満足◎、クワトロも大変よろしい◎ 高速カーブでは4輪操舵かと思うほどに安定してラインをトレースしてくれる、エンジンも力強く且つある回転から爆発的に加速するのでなく割と自然吸気大排気量車の様に加速し、法定速度を大きく外さない様注意が必要、よく効くブレーキも◎。気になる点は、ご指摘の通り低速、走り出しの急にトルクが出るところ、次にロードノイズの大きい点、エンジンブレーキが効かないところ(燃費を良くする為)、荷室が広くない　ゴルフバックはリヤシートを倒さないと1個も収められ無い(V70もそうでしたけど)。燃費は郊外下道で約13km台、高速遠乗りでは19km/l　まで伸びたこともあるが大体17km台。2年目の点検時の走行距離31000キロ、毎日の買い物ゴルフお出掛けに利用してます。最後に、FRベースのアウディとの違いを体感してみたく、今度ディーラーにお願いして試乗してみたいと思います。貴殿の言うフラット感の乗り味を確認してみたいとおもいます。今後のご活躍を応援させて頂きます、バイチャ！

[@りっきー-h8w]

S4も見たいです！

[@glpstd50s]

2017年式のA4 FFの2.0モデルの認定中古車買いました！ このタイミングでのA4 試乗、自分にとってめちゃくちゃ嬉しいです笑笑

[@amm1735]

A8やって欲しいです‼️ お願いします

[@admgmuhammad4938]

アウディ Q2やって欲しいな〜

[@rkgarage2689]

五味さんはツインクラッチ好きじゃないですよね〜自分はZFの8速が一番だと思いました。

[@Bimutoraman.F10]

今のツインクラッチはギクシャク感も無いので、トルコン式ATみたいな発進をしますよ〜＾＾

[@マー坊-c2s]

いつも楽しみに観ています！ 良かったらQ8もお願いします！

[@jiji1126]

新旧1シリーズの比較動画見たいです。 FRからFFに変わったモデルの比較が知りたいです。 最終型エディションシャドーと新モデルの比較お願いします。 旧型1シリーズはどなたも古い動画しかないのでお願いします！

[@carneriansimon6652]

A4 Quattroを購入して半年たちましたが良い車だと思いますが、おっしゃる通りパワー／トルクが豊富なので最初は発進するのにかなり神経を使いましたね。 ただ通勤に使うわけではないので実際はバッテリ充電の為だけに２週に一度１~２時間程度走っているだけなので車に申し訳ない気がしています。 燃費はパワーがある割には14km/Lくらい出ていて思ったより良いですね（半年で２回しか給油していませんが） バーチャルコクピットは最初は面白いと思っていましたが充電目的で知っている所しか走っていないので最近は使っていません。 他車にくらべてAudi A4は派手さは無くてもいぶし銀の様な良さを感じており大して走っていませんが購入して良かったと思っています

[@turbo_excellent]

アウディとヤマハのバイクはなんとなく同じセンスを持っている気がする。

[@Distortion0005]

トランクのゴルフバック 土地の東京ドーム 分かりやすいようで分かりにくい例え！

[@fatmetal6899]

S4の動画お願いします！

[@minato7896]

このセグメントではデビューが一番古いCクラスが一番トータルバランスで優れているかな

[@マエポン-g3y]

期待していたA4のインプレ動画ありがとうございます！ 是非S4のインプレも宜しくお願いします！

[@quattro1400]

マイチェン控えたQ7もレビュー見たいです

[@igz9933]

いまさらこちら買っちゃいましたw

[@chihisa]

ツインクラッチの車に初めて乗った時はものすごい違和感を覚えました。前に車がいる状態で信号変わって、ダッシュではなくてそろ〜っと出ようとするとき、アクセル踏んでないのに、急に「ぐっ」っていう感じで車が出たりして…。アウディでも一緒なんですねぇ…。このあたりは慣れるしかないのかな。

[@user-ju6if9rk2z]

都会に住んでる人はATの方が良さそうですね

[@tto8412]

コツ掴めば全く問題ないですよ。 シフトプログラムは学習機能付いてますし運転しているうちに合ってきます。 それでも気になるならエフィシェンシーに切り替えれば多少はのんびりスタートできると思います。

[@KuukuruSakisaki]

ジュリアのクアドリフォリオを見てみたいです！よろしくお願い致します！！

[@良心-l2c]

ドライビングポジションについて全く触れていないんですが 運転席足元のフロアトンネルの出っ張りとそれに伴うペダルのオフセットはいかがでしょうか？

[@yuhki60514]

1年近く前の動画に恐縮ですが スペックが2512PSのモンスターマシンになってますね。

[@masahikosatakenx]

あんまり生物的な感じがないデザインだ。 サイバーな感じ。

[@saikoonorinori7976]

動画楽しく観ています。微振動ですが、タイヤの問題もあるのではないでしょうか。オプションの低扁平だとゴロゴロ感が出ていると思われます。

[@dorea_28]

A5スポーツバックも是非お願いします！

[@me7829]

RS6アバントお願いします！

[@tack667]

CMがA4だった笑

[@nrtk7431]

この車スポーツサスペンションだとロードノイズが結構入ってくるんだよな オールロードだと静かなんだけど

[@yossimaofficialyoutubechan3227]

最大出力2152psになってますよ！！

[@真風-x6q]

びっくりしましたw（ブガッティ超えてる

[@yossimaofficialyoutubechan3227]

Assassin Assassin アウディ恐るべし…😱😱😱

[@真風-x6q]

Yossima Official KZbin Channel 正しくは252ps、37.7N・mですかね笑

[@user-ju6if9rk2z]

Assassin Assassin それだとトルクスカスカすぎですw

[@warunori]

SQ5お願いします！

[@kudo324]

新型を新車で買うか、5000km以内の新古車？で買うか... BMW3シリーズとアウディA4で悩んでいます。 リセールバリューが良いのはどちらなのでしょうか...。

[@tto8412]

kudo- hirokn 5000kmくらいまで走ると新古車とはもう呼ばないレベルですね。 厳密に言えば新古車という括りはありませんし…。 中古車市場で人気があるのはワンオーナー車なので、リセール気にされるなら中古はオススメしません！ それならば新車を3年の残価設定で買う方がいいと思います。 3尻とA4だと3尻の方がリセールは高いです。 それぞれMスポやSライン付きだとさらに高くなります。 アウディのDセグで限定して見れば、A4よりA5SBの方がSライン無しでもリセールは安定して高値です。

[@tokoro-photo]

ワインディング走って欲しいなあ、S4は素人でもいい乗り味ですよ。レポート興味あります。RSならサーキットでポルシェと勝負できますけど危ないよ、、

[@tokoro-photo]

わかりました、出だしにアクセル開度をデリケートにしたいとｳｯﾄきますね。デリケートな操作が苦手な方、向けのレポートですね。

[@d84x7j5]

エアコン周りはマツダとよく似てる。マツダが似てるのか？どちらにしろ見やすくシンプルでいいデザイン。

[@Katsuobusooo]

新型も気になるわぁ

[@素の物]

結構海浜幕張通るんですね笑笑

[@pointerq2416]

ゴルフRのレビューお願いします🙇‍♂️

[@yoshiterao6067]

後部座席のスペースを説明する時には、「ご自分の身長」を言って下さい。

[@tokoro-photo]

マイシュターストックはSＬIＮＥとは違いますよ？足周りの味付けも違うし、、内装も全くちがいます。黒っぽいウッドがインテリアに使われていますから。ゼンゼンチガイマース＼(`ω´*)／

[@melonmoose]

これでアウディが低落していったイメージです。物がどうこうでなく、凄く値上げして販売して全く売れなかったイメージ

[@いしころ-q5x]

そもそもメルセデスやBMWと違って現地のディーラー経営してる会社と協議してリセール価値も考えてから販売台数決めるので販売台数で負けるのは仕方ないです 地方のBMWディーラーと違って100万円引きなんてしてくれませんからね

[@melonmoose]

いや、アウディがっつり値引きして頂きました。やり方は一緒ですね。

[@takkumg]

VWのアルテオンのレビューお願いします！

[@9amazonia]

アウディの質感にBMの走りがあればなぁ笑

[@user-ju6if9rk2z]

本国で売ってる安いモデルが欲しいな〜 五味さんが言うようにセンターモニター要らんでしょ！

[@カーズカーズ-r8x]

なぜトランクから倒せないのかが謎ですね。 セダンならトランクから倒したいなってとき困るよね。 ハッチバックならまだ良いけど

[@マロくん-t4s]

稲毛海岸ですねー

[@裏切りおじさん]

おしんたマロくん マジだw

[@つけみ]

2512PSになってます笑

[@ぷるた-m3y]

化け物だw ハイパーカーになったのか

[@Katsuobusooo]

とうとう2000馬力の車が3桁万で買える時代になったか()

[@ロングアイラン]

おっと、ちょっとアクセル踏みすぎちゃった。。。（白目）

[@つけみ]

@@ロングアイラン ふ〜ゥゥゥわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁン (加速して、飛び立つ音)

[@ふみくん-i7p]

2512ps⁉

[@Yoshitarou1120]

アウディのナビはバカだと噂に聞いたのですが、実際はどうなんですかね？

[@admgmuhammad4938]

国産車と比べるとダメですね〜 渋滞してる道に案内される事はよくあるのでGoogle MAPと二台体制だと良いよとディーラーで勧められました。

[@Yoshitarou1120]

@@admgmuhammad4938 そうなんですね。 じゃあTTやR8の様にナビが無い方がいいかも知れないですね…

[@tto8412]

TT、R8もきちんとナビ付いてますよ？ センターモニターがないだけで全てバーチャルコックピット内で完結してます。 テレビやバックモニターなどの映像もそこに表示されます。 アウディのナビだけがバカなのではなくて色々乗ってきましたけど輸入車全般的に言えますね！ 逆を言うと日本車・日本製ナビが優秀すぎるだけかもしれませんけどw

[@Yoshitarou1120]

@@tto8412 僕のコメントが不足してましたね… やはり使い勝手は国産車の方が良いんですね。 まぁナビはスマホで完結する人も増えているから、輸入車オーナーはナビの使い勝手を気にしないんでしょうね。

[@tto8412]

ヨシ太郎 ナビ以外でも車全般の使い勝手は日本車の方が優れていると思いますが、輸入車オーナーは使い勝手よりも走りや安定性などを重視する人が多いですね

[@雅博田尻]

そうです！S5も8速ATディプトロニックインプレッションお願い致しますm(_ _)m

[@gwgn4588]

A4にもマトリックスLEDライトがついたのか 今320i乗ってるけど次はこれいいかも 内装の質感デザインが独御三家の中ではBMW寄りだね

[@tto8412]

デビュー当時からオプションでありましたよー 標準キセノン、オプションでLED、さらにオプションでマトリクスLEDって感じになってます

[@nagatoshi1963]

新型a4はいつ入ってくるんだろう

[@tokoro-photo]

naga toshi 2012年らしいです。

[@KH-cr5sj]

なぜか車・バイク系KZbinrは「はい」が多い

[@mactake7]

説明欄のスペック記載で間違えているところがあります〜(笑) > 最大出力：185kW(2512ps)/5,000-6,000rpm

[@てるみわい-f7u]

chan doka とかいう変な奴が湧いてるな

[@橋本剛士]

k

[@pop1791]

やっぱ現行も壊れやすいのかな？

[@triumphurugome1657]

Sトロニックは欠陥ですね

[@ぐっど-u3g]

日本人のaudi好きは異常　Architectureとか共用しまくって製造コストめちゃ安そう

[@Mark-lb8hq]

このA4試乗しましまが、左足のスペースが狭過ぎて論外です。運転しにくい。疲れやすいです。

[@じゃラン-g3o]

なるほど　フロントがふらつくのはそのせいか

[@jun-hy7iz]

A4ってFFなんか

[@chandoka9790]

僕らは（便利）と捉える事項も。「じじぃ&ばばぁ」には・・マニュアル自体読むんが・・「億劫」なんよ。それでも、「孫を後ろに乗せて・・走りたい」・・ていう、じじぃ&ばばぁは・・タダの「自己中」よ。

[@chandoka9790]

まぁ、最初はexterior。で、使い勝手のinterior。で、乗り味。まぁ・・文字数は埋められるよねぇ～。雑誌では。

[@chandoka9790]

世田谷ナンバーで[ 24-62]か。(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪

[@chandoka9790]

腕時計してる奴は・・「入れねぇよ」。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

[@chandoka9790]

ゴルフでもしっかり作ってる。セダンって（何ぞや？）日本の車は・・親とかじぃじ&ばぁば仕様になってね？？

[@chandoka9790]

メルセデスは・・ダメ。「軟化しちゃって」。駄目。興味ねぇ。

[@chandoka9790]

きずいてないな。前座席の・・後席から見た時の「左右の抉れ」。多分・・運転者「ファースト」だったら・・やらねぇ。

[@chandoka9790]

ATOMもねぇ。トミーカイラもねぇ。んじゃ、造っちゃおうか？？って、考えてます。(｀･ω･´)ｷﾘｯ　ここは埼玉。「オートクレーブ釜」持ってる所・・うじゃうじゃいる。w

[@chandoka9790]

糞ホンダのCB400フォァ。座面高750mmしかねぇ。私には、2時間が限度でした。太ももの付け根が・・吊るんよ！😢

[@chandoka9790]

どの道、「値落ち」を考えねぇで・・「乗りつくしてやる！」って・・意気込みねぇと・・ドイツ車の「追い角度締め」には・・ついていけねぇ。

[@chandoka9790]

日本のセダンは・・後席の身長というか、股下何センチに合せてるのか・・どいつもこいつも要らねぇ。膝が浮いてケツが痛てぇ奴らばっか。面で座ったことねぇ😢。その辺は・・全然違うのにねぇ~。最高なのに・・ドイツの「ディテール」は。フラットだし。

[@chandoka9790]

リアトランクのお買い物フック・・要らんねぇ~。何でもかんでも「１台で賄う」事がおかしいんよ。私はお買い物は・・22万でホンダのDIO110買った。灯油18Lポリ缶、足元にすっぽり。物は使いようよ。(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪