Audi A6 wymiana Termostatu

[@sk8er-dad]

Spoko, poradnik się przydał ja wyjąłem cała rurę zza tego filtra oleju, wyciągnąłem wszystko. Łatwa mokra robota, polecam. Ps. Bagnet oleju zostawiłem w spokoju 😅

[@lunavaio611]

Elegancko ale pytanie- czy jak rurka od bagnetu została wyciągniętą z gniazda to czy przy wyciąganiu termostatu z bloku nie poszedł płyn w otwór rurki bagnetowej?

[@MrKrzys1977]

Pozdowionka dla Ciebie

[@radekkuczynski7363]

Każde filmiki z Tobą są zajebiste i potrzebne. Pozdrawiam

[@Moto-Klinika]

Miło. Dziękuję 😊

[@vagsystem6621]

Ostatnio robiłem taką samą robotę. Identyczne podejście do tematu, krok po kroku 😉.

[@krzysztofjaskolski123]

Brawo Wy 👍😁

[@bronek9715]

Jak wymieniałem w pasacie b7 to tam silnik jest poprzecznie i pamiętam że trochę alternator mi przeszkadzał, po po poluzowaniu dało się go uchylić ale opierał się o chłodnicę

[@lucjanmanko8162]

super robota

[@motomaniakmotomaniak]

Przerabiałem temat i w cglc A6 i w caga w a4b8. Temperatura w tych samochodach to temat rzeka jak trafisz tak masz czasem kilkukrotna wymiana termostatów i zaworka dopiero przynosi zamierzone efekty... Generalnie coraz większe gówna robią 👌

[@Moto-Klinika]

Amen 😀😊😜

[@sylwestergrzegorczyk161]

No i w końcu udało się Panu trafić na taki zestaw termostatów który trzyma temperaturę 90 stopni? Generalnie biało siebie też mam ten problem już się poddałem. Odwrócenie zaworka zwrotnego tym wężu z zielonymi napisami rozwiązuje w 100% problem. Przez ten zaworek zwrotny płyn z chłodnicy EGR trafia bezpośrednio na dużą chłodnicę z pominięciem tego małego termostatu dlatego układ nie trzyma temperatury. Generalnie bardzo dziwna konstrukcja Ciężko jest sobie wyobrazić jak to w całości ma działać połączeniu dodatkowo z zaworem czterodrogowym.

[@Jack_The_Soul]

ostatnio miałem ciekawy przypadek, termostat mahle (to samo co fabryka montuje) i na nowym nie trzymał temperatury. Pomogło ściśnięcie przewodu idącego z głowicy do tej plastikowej rurki wchodzącej do termostatu. Puściłem tak auto na testy (obieg z głowicy szedł przez nagrzewnicę zamiast prosto na termostat. Auto się momentalnie nagrzało i zrobiło tak 10km, ścisk zdjęty i od tamtej pory spokój. Wydaje mi się, że to jakiś problem z odpowietrzaniem tego układu bo po tym zabiegu weszło jeszcze 200ml płynu (przed zabiegiem auto zrobiło 40km więc powinno być odpowietrzone)

[@Micha-hw9ob]

Można prosić do Ciebie kontakt odnośnie naprawy ?

[@sebastianluks7082]

Przerabiałem temat w sobotę w octavia 2fl

[@jacekzxxx7305]

Trzeba było zacząć od termostatu skrzyni. 99 procent on jest przyczyną. No koszt około 70 złotych. Przerabiałem temat w tiguanie. Pozdrawiam.

[@tombouu]

skrzyni recznej czy automatu?

[@wiktorkoclega5884]

Gdzie się on znajduje ?

[@jacekzxxx7305]

W automacie . W DSG jest pod akumulatorem przy chłodnicy skrzyni. Wygląda jak od starego 1,4 MPI

[@jacekzxxx7305]

@@wiktorkoclega5884 BEHR/MAHLE TH575

[@mirekgliwa291]

O wymiana termostatu w czajniku. Pozdro majster

[@Jack_The_Soul]

z doświadczenia termostat skrzyni pada 10 razy częściej jak ten na silniku.

[@kamilmaurycy]

Łapka jest 👍👍 Pozdrawiam 👋👋😀👊👊

[@danieldunajski2625]

Czy spotkaliście się z plastikową tulejką umieszczoną w wężu termostatu tego z opaską zaciskową? Dziś przy wymianie termostatu coś takiego zauważyłem, czy to normalne? Wyciągnąłem to na zewnątrz i nie wkładałem już.

[@robertma8526]

Witaj NORBERCIE 👍👍👍. Jak zwykle DOBRA ROBOTA choć chyba było trochę słów na K i na CH 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Norma przy takich karkołomnych dojściach do śrubek . Ale ktoś to musi robić 👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Takie pytanie czy jak wyciągleś rurkę na bagnet i spuszczaleś płyn nie malało się płynu do oleju?????🤔🤔🤔🤔. I drugie czy GWIZDEK w kolektorze ssącym był już obrócony w stronę głowicy (jak to pokazywałaś w jednym z swoich filmików że tak teraz serwis zalecał) . U siebie w passacie B7 też to obróciłem jak mówiłeś i powiem że chyba dzięki temu nie brudzi się tak ta klapa gasząc👍👍👍👍👍👍👍. Pozdrawiam ( bo coś było słychać że katar Cię męczy ) . Dużo zdrówka dla Ciebie i Martynki 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍. 3maj się i do następnego filmiku 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Moto-Klinika]

Hej. Tak był obrócony z tego co czułem 🤔

[@mehow6716]

Coś jest z powiadomieniami na YT bo nic nie przyszło o filmie, a pewnie przyjdzie za 3 dni..

[@kkamil1079]

To jest trudniejsze niż na pierwszy rzut oka wygląda serio wymieniałem w 1.6 tdi powodzenia wszystkim

[@kvjjj0008]

Ja wymieniłem wszystkie termostaty i zawór zwrotny z aso i dalej nie trzyma temperatury, nie wiem czy to normalne czy awaria

[@piotrkrupa56]

termosta tnie jest od skrzyni tylko od CHŁODNICY spalin - polecam doczytać -dodatkowo jest zawór zwrotny -

[@BartasVAG]

Witaj Norbercie Pozdrawiam🙂👍

[@Moto-Klinika]

Pozdrawiam

[@mariusz27271]

Witam mam pytanie na temat vw craftera 2.o tdi cr wywala płyn chłodniczy przy wyższych obrotach jesli jezdzi sie w kolo komina wszystko jest ok tylko po trasie wymieniony termostat korek zbiorniczka brak spalin w układzie a jak po trasie wywali czesc płynu ? Już ręce opadaja .

[@Moto-Klinika]

Może uszczelka 😱

[@Jack_The_Soul]

upg lub chłodnica egr

[@vagsystem6621]

Chłodnica EGR. Czesty temat.

[@lukasz3895]

Hej czy ogólnie ta generacja silnika 2.0 TDI jest godna polecenia ?

[@sylwestergrzegorczyk161]

Tak. Jest on bardzo żywotny. Jedyny problem to problem z temperaturą zimą nie dojrzewają się

[@mariusztrysz634]

No nie jedyny niestety. Najgorszy i najdrozszy temat w nich to chyba opilkowanie pompy CR.

[@sylwestergrzegorczyk161]

@@mariusztrysz634 Po 2012r ten problem nie pojawia się już lub naprawdę sporadycznie. Ja mam 2012 rok A4 prawie 400 000 przejechane i pompa jest oryginalna. Grunt co przede wszystkim nie jeździć na permanentnej rezerwie:)

[@gooral]

@@sylwestergrzegorczyk161 mi się wysrała w C6 przy 220tyś km :) i to w Grecji :D

[@sylwestergrzegorczyk161]

@@gooral O masakra. Pytanie czy ten przebieg faktycznie jest autentyczny? 100% sprowadzony z zachodu jest cofniętych. Wnętrza są bardzo trwałe więc spokojnie z 500 robią klasyczne 190...

[@grzsot4472]

Raz mialem przypadek, że wymiana tego przewodu była konieczna gdyż końcówka tego przewodu poprostu spuchła, starego termostatu nie szło z sunąć (bez rozcięcia ) a nowego w sunąć...

[@Moto-Klinika]

To miałem szczecie 😀😀😀

[@xhackerekx]

i czesc plynu wzbogacila olej poprzez otwor rurki bagnetu :D

[@Moto-Klinika]

Nic takiego nie miało miejsca 😀

[@xhackerekx]

@@Moto-Klinika trzeba sie troche posmiac :)

[@aciaacia792]

Napewno nic nie pomoże ten termostat , trzeba drugi wymienić !Pozdro

[@tombouu]

od skrzyni?

[@aciaacia792]

@@tombouu ja mam manuala , i drugi jest pod zaworem egr - ciężko wymienić.W aso nawet nie wiedza o nim bo nie występuje jako termostat ,ale jest kilka filmów na yt.Pozdr

[@rok2313]

Na 99% to ten termostat na wężyku

[@motomaniakmotomaniak]

Jeszcze jest zawór zwrotny też może się przyczyniać...

[@Jack_The_Soul]

@@motomaniakmotomaniak w którym miejscu?

[@sylwestergrzegorczyk161]

@@Jack_The_Soul zawór zwrotny jest zlokalizowany w krótkim w wężu z zielonymi napisami. Wąż jest dostępny od samej góry po ściągnięciu osłony. Zaworek zwrotny można wyczuć palcem.

[@danieldunajski2625]

Zawór nie występuje w wersjach poliftowych.

[@rok2313]

@@danieldunajski2625 zawor występuje w wersjach plliftowych ale tylko w skrzyni automatycznej