Audi A7 40TDI Quattro Detaylı İzlenim, İnceleme Otoban Sürüşleri

[@lejiyoslo]

Şu bir gerçek ki yıllar sonra düzgün bir kanal doğdu arabacı adamlar buraya. Bu yolda devam et reis💥💪🏻⚡️🫡

[@Kadirrs]

Yavaş yavaş kalabalıklaşıyoruz gibi duruyor. :D

[@mertgungor849]

Duster inceleyip yağlayıp ballayanlar tek kusur bulmayanlar bi tarafa A7 inceleyip frenini göstermek için 200 üstünde frene basıp, top speedte ıkındırıp manuel ayarlı direksiyonuna sallayan hocam bi tarafa... 💥

[@ibrahimgurgil1]

Her inceleme fiyatına ve segmentine göre

[@nureddinmert]

Bu kanala denk geldiğim için şanslı hissediyorum. Gerçek anlamda incelemenin karşılığı budur işte.

[@ulasyldz6226]

Bu kanalı izlememe rağmen fikrim değişmedi iyikide değişmemiş araba pişman etmedi geçekten süper araba

[@Kadirrs]

@@ulasyldz6226 Rağmen derken aracın kötü olduğuna yönelik bi izlenim yaratmışız gibi olmuş. Tasarımın mükemmelliğine değindik, bagajın kullanışlılığına değindik. Süspansiyon konforundan ve yalıtımdan yine övgüyle bahsettik. İç mekan malzemeleri ve işçiliği konusunda da çok sıkı olduğuna vurgu yaptık. Üst hızlardaki yol alma stabilitesine değinmeden geçmedik... Performans beklentilerle alakalı bi durum onu kötülemek gibi bi maksat olsa 263 top speed olan bölümü ve 420i'yi geride bırakma bölümünü koymazdık. A7 niye pişman etsin?

[@nusretalimov9891]

Çekimden ziyade montajda çok emek var gibi duruyor. Gereksiz boşluklar alınıp dolu dolu içerik oluşturulmuş. Takipteyiz. 🤘

[@huseyinalkan580]

Bol bol like atalım. Kaliteli içerik üreticilerine destek olmalıyız. Kadir bey bu klasmanda

[@israaydiin]

Gerçekten tam olarak bir araç incelemesi sürekli reklam izlemekten sıkılanlara saf bilgi isteyenlere birebirsin abi eline sağlık.Bence virajdaki önden kaymaya turanzaların etkisi büyük sportcontact7 vs ile bi tık daha iyi olabilirdi tabi

[@Mustafa_Celik160]

Yerinde nokta atışı tespitler ve baştan sona dolu içerik. Tatmin edici video. Emeğine sağlık.

[@evrenya279]

Söylediğinize katılıyorum. Bu maskülen araba daha iyi bir motor ve yol tutuşu hakediyor

[@recepbaycun2705]

A7 yide virajda öttürmemiştir diyerek girdim ama yoldan bile çıkarmışsın. 😅Helal valla. Hakkı fazlasıyla verilmiş bir video daha👏

[@naimbircan3863]

Shortsu görünce heyecanla beklemeye başlamıştım. Beklenti yine karşılandı. Emeğine sağlık.

[@mehmetcoskun2145]

Hakkı verilmiş bir araç ve bir video daha. Takipteyiz abi içeriklerin devamını dilerim.

[@tuna0zen]

Böyle detaylı ve aynı zamanda soft incelemeler izlemeyeli çok olmuştu, aboneliği hak eden bi sayfa yaratmışsın. Eline sağlık👍

[@musakara7559]

Videoyu açınca izlemeden önce like attım. İçerikten şüphem yok artık. Hep böyle devam edersin umarım. 👏

[@canererkutlu6575]

Abi inceleme ve test çıtan çok ileri bi seviyede ama kitlenin henüz tam olarak kanaldan haberi yok. Severek takipteyiz. Devamını bekliyoruz.

[@oozzze8174]

Kadir abi yine tarafsız, harika anlatımla Pazar günümüzü şenlendirdin. Babalarımızın kovboy filmi beklemesi gibi bekliyoruz seni abi 😂

[@SuleymanTopal-qw4pw]

Videoya beklentisiz öylesine girdim ama baştan sona izlemiş bulunuyorum. Başarılı içerik

[@PMannn]

İncelemeleriniz ve tarafsızlığınız tek cidden. Çok iyi :D

[@burak8068]

abi yine müthiş bi inceleme videosu olmuş. İyi ve kötü yönlerini objektif olarak söylemen çok değerli izleyenler için. Her markayı her aracı senden izlemeden ikna olamıycaz artık 😅

[@AykutGulerr]

Videolarınız çok detaylı ve keyifli. Birçok videonuzu severek izledim. Daha fazlasını bekliyoruz. Saygılar hocam

[@emrekazama3950]

izlediğim en iyi inceleme kanalı diğer kanallar gibi 2 saat boş boş konuşup milleti ekranda tutmaya çalışma yok.

[@coolbey61]

18:30 da abinin dönüş ayrı bir renk katmış videoya teşekkürler 😅

[@Kadirrs]

Onun amacı da biraz o oldu zaten. Taycan TS ile girdiği virajları biliyorum. Sever limitleri zorlamayı. :)

[@erenncinar]

Adam mükemmel test ediyor 👍

[@erkutaydinnn]

Harika bir inceleme teşekkürler

[@evrensel73]

böyle gerçekçi reklam olmayan testler güzel otomobil gazetecisi olarak gözüken çoğu kişi köşeyi döndü markalardan avanta alarak

[@aliburaktosun1440]

Elinize sağlık yine güzel bir inceleme olmuş.

[@yagizzkocakk]

Bu aracın 50tdı versiyonuna binme fırsatım oldu şahane gidişi var 40 tdı bu kasaya biraz hantal geliyor a4 a5 te 40 tdı gayet yeterli bence a7 nin makulu de 45 tfsi olan versiyon bence

[@Kadirrs]

40TDI genel anlamda yeterli bi motor aslında ama bu görüntüde bu heybette ve dikiz aynasından bu kadar vahşi görünen bi araçta insan daha fazlasını istiyor. :)

[@yagizzkocakk]

@@Kadirrs evet kesinlikle ama dediğim gibi a7 nin hakkı mutlak şekilde 45 tfsı

[@RS7EAGLE]

55 tfsi olsa dadından yinmez

[@Kadirrs]

@@RS7EAGLE Oldurmuyorlar. %220 ötv can sıkıcı.

[@RS7EAGLE]

@@Kadirrs maalesef hayel oldular

[@shadownight9268]

Bu nasıl bir viraj testi abi ölmeyi göze aldın resmen :D

[@Kadirrs]

Virajı bildiğimiz için bi takım kaymaları normal karşılıyoruz. :D

[@Mr.Poseidon000]

A7 ve CLS arasında kalıp deneyince CLS'den devam ettim. Konfor koltukla birlikte efsanevi bir araç. CLS400d nasip olmadı ama 300d TR'ye son giren araçlardan birini aldım. Allah herkese gönlündeki arabayı almayı nasip etsin. CLS'ye ilk gördüğümde aşık olmuştum 2018 kasası yeni geldiğinde.. İsterseniz çekim yapabiliriz.

[@Kadirrs]

Cls özellikle iç mekan olarak daha yenilikçi ve daha teknolojik duruyor. 400D ülke şartlarında uçuk kalmakla birlikte Mercedes'in 2 litre dizeli şuan güç olarak 265hp ile çok çok iyi bir noktada. Teklifiniz için teşekkürler. A7 çok kullanıcısı olmayan nadir bulunan araçlardan ve CLS'de öyle. CLS çekimi güzel bi kıyas imkanı sunabilir. Eğer uygunluğum olur derseniz kadirrs instagram üzerinden iletişime geçebiliriz.

[@Emreee63]

Merhaba hocam. Nasipse Cls300d FL almak gibi bir niyetimiz var. Aracın eksileri sizce neler? Airmatic vazgeçilmez bir opsiyon mu sizce ve 4.5-5.5 fiyat bandında öneriniz halen Cls midir

[@Mr.Poseidon000]

@@Emreee63 merhaba, aktif koltuk mutlaka olsun. Airmatic olmasa da olur ama seri kullanıyorsaniz alcaltilmis amg süspansiyon olanlarini tercih edebilirsiniz. Multibeam farlar başarılı, standart ledliyi tavsiye etmem. Aktif koltukta masaj var ve en önemlisi araba sağa sola dönerken koltuk diğer taraftan hafif şişip sizi koltuğa sabitliyor bildiğiniz. Muazzam bir konfor sağlıyor ve gecikme yok.

[@Emreee63]

@ verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Kısmet olurda aracı alırsak buraya deneyimlerimi yazarım. Böylece bu aracı düşünecek başka insanlarada faydamız olur diye düşünüyorum🙏

[@hilalsevinc2651]

Favori kanalımız🔥

[@Kadirrs]

Kardeş desteksiz olmaz tabi :D

[@harunakbulut5702]

Tam bmw den audi ye geçmeyi düşünürken bu video ya denk gelmem büyük şans 😀 Benim için sürüş dinamiği bi araçta herşeyden önce gelir teşekkür ederim kadir abi 👋

[@Kadirrs]

Rica ederim Harun. G30 bunun yanında ucuz kalıyor. F/P olarak bariz daha iyi. Bütün bakınca G30'dan çok üstün bi araç değil. Yalıtım ve sürüş konforu dahil buna. Tasarım olarak imaj olarak A7 başka bi boyut olabilir ki zaten ödenen fazladan para ile bunu satın alıyoruz aslında.

[@mad-cz9lp]

Bu kasanın hakkı minumum 6 silindir dizel olanı🔥🔥🔥🔥

[@avalorantplayer6886]

cls hayal ettiğim ve istediğim araba lakin a7 biraz daha cls e yakın performans sergilese kesinlikle kafamı karıştıracak bir araç. eline emeğine sağlık kadir abi :D

[@Recklessvlr]

Bu arabanın hakkının 3.0 motorlar ve spor suspansiyonlar oldugunu dusunuyorum.

[@snake5750]

5:51 Hocam bir önceki nesil A7 de 2.0 motor vardı ama sadece benzinli versiyonu bulunuyordu.

[@Kadirrs]

Evet haklısın 2.0Tfsi tamamen aklımdan çıkmış. Hep 3.0Tdı ve TSI olarak kalmış aklımda. :D

[@makakimoo]

süper video

[@muhammetfatihozcevik]

ileride nasip olursa böyle arabalar almak için bakacağım kanalların ilk sırasında. tamamen tarafsız neyse o. Teşekkürler kadir abi

[@kaganklcarslan8746]

arabanın yol tutuşu bence daha var sorun berbat turanzalarda pilot sport veya sportcontact la limitlerinin tekrar keşfediliceğini düşünüyorum, video bilgilendirici teşekkürler 🙂

[@serkanyvs]

Bunu yazmaya gelmistim,bu araca o dandik lastikmi konulur:)

[@kaganklcarslan8746]

@@serkanyvs son dönemde sıfır satılan araçların çoğunda turanza model lastikleri görüyorum gerçekten yol tutucak olan araç bile lastiğin gazabına uğrayıp sağda solda yol tutmuyor diye ağza düşüyor, iyi bir lastik takınca hepsinin kaderi değişiyor videodaki aracın da gazabına uğradığı şey lastik , tahminen sıfırdan o lastikle gelmiş

[@Kadirrs]

Lastik arabayı rezil de eder vezir de eder sözünü severiz. Yalnız sonuçta fabrikanın budur diyerek araca taktığı lastikler. Belli standartları karşılıyor olmalı. Araç henüz 9000 kmde olduğu için yıpranmışlık veya eskimiş lastik gibi bi durumu da söz konusu değil. Tespit ve yorum için ben teşekkür ederim.

[@kaganklcarslan8746]

@@Kadirrs geri döndüğünüz için teşekkür ederim, fabrikaların düşüncesi bizden çok farklı biz fabrika çıkışlı her şeyden yararlanmak isterken fabrika maaliyet ve kârını düşünüyor,demekki vag grubu bridgestone'la anlaşmalı yorumunu yapıyorum gözlemlerim sonucu çünkü 2023 aralıkta aldığımız cupra leonda da t005 dışarıda gördüğüm r line golf de t005 ve videodaki gerçekten premium araç da t005 kullanıyorsa kendimce düşüncem bu yönde oluşuyor. 7k km de aracım düz yolda bu lastikle kızaklayabiliyor ve bu çok sinir bozucu daha aracın limitlerini denemek için bile gazlamadım çünkü korkutuyor 😀

[@cagdassazan942]

Tebrikler,güzel video

[@noname-ry3ln]

Bende 2007 model e320 cdi v6 3000 motor var. Şu an bayağı yüklü araç 450 beygire yakın alıyorum. Abim yıllarca brabusta çalıştı. 1 senede yaptık bu hale getirdik aracı. Silindir kapağından, şanzımanına kadar her şey elden geçti. Normalde 7g tronic bu kadar Torku kaldıramaz bu yüzden bayağı elden geçti şanzıman 850 N m tork alıyoruz şu an.

[@ArdaKtnc]

güzel video tebrikler başarılar.

[@Keremazmn]

A7 ile hızlı gitmek ve 300’e ibre dayamak istiyorsan 45 TFSİ olanını alacaksın, beygir gücü daha fazla ve mighthybrid olduğu için kalkışta ekstra bi’ gücü var

[@Kadirrs]

45tfsi olanlarda 264 gibi limitör olması lazım ama 45Tfsi kullandım. A7 ile limitör kaldırılsa dahi çok uzun soluklu da olsa 270'leri kolay kolay geçemez. Yazılımlı hali ile 290+ değerleri mümkündür yalnız.

[@egecankupeli8398]

@@Kadirrs50 tdı ne görür

[@volkancal5381]

Evet 264 istesen de gecmiyor ​@@Kadirrs

[@Kadirrs]

@@volkancal5381 A7 45tfsi ile tapagaz giden adamdan yorumu kaptık. 🫶🏻

[@volkancal5381]

@@Kadirrs 😃😃😃

[@mehmeD_796]

Farklısın Reis.

[@TheFunkyair]

Ellerine zamanına diline sağlık kardeşim Yine ürün eğitim tadında gerçek hayat videoları ile desteklenmiş eşi benzeri olmayan bir video A7 ye bu motor olmamış gibi Video sonu da Bana efsane bir yorumu hatırlattı Oooo Oooo Ne oluyo Ooo Çiplidir o çipli 😅

[@Kadirrs]

Teşekkür ederim. Aslında çok yeterli bir motor. Bu kasayı da gayet yeterli performansla taşıyor ama 5-7M bandında bir A7 sürerken insan daha fazlasını isteyebiliyor. 4 serisi chipli değildi neyseki yoksa asla affetmezdi. Limitöre girdikten sonra teslim olmaktan başka çaresi kalmadı.

[@344342276]

Çok güzel anlaşılır bir incelemeydi , Şu ana kadar izledğim arabacıların anlatım konusunda en iyisi diyebilirim , teşekkürler. Bi sorum var ; Viraj performansı konusunda araç 'auto'' modundaysa accayip şaşırdım diyebilirim ''comfort'' da ise yine de normal değil gibi. Hangi moddaydı o esnada ?

[@Kadirrs]

Araç auto modundaydı. Viraj kameranın geniş açısından pek anlaşılmasa da oldukça sert aslında. Düşük hızlı ağırlık transferli virajda ağır araç yumuşak süspansiyon böyle olması normal. KM77 geyik testlerinde de çok başarılı değil A7. 75km/h ile geçmiş. Hız artıp aerodinami etkisi artınca üst hızlarda uzun virajlardaki stabilitesi güzel.

[@melihkaragul]

kadir abi muhteşem video olmuş emeğine sağlık. daha videonun başındayım da 1.30'da uzunları erken kapatamıyor ve karşıdaki araca kısa süreliğine de olsa uzun far mı değiyor bana mı öyle geldi ?

[@Kadirrs]

Teşekkürler. O kadar olur diyelim. :D Araç iniş çıkış yaparken belli limitlerin ötesine geçemez. Zaten aracın burnu havaya kalktığında kısa huzmeli de olsa karşıya ışık gidecektir. Zaten sıradan bi insanın da sürüş esnasında uzun kısa geçiş refleksleri daha hızlı değil.

[@nezirc.2728]

Takipteyiz selamlar.

[@muhammedtastan5897]

A7 kullanıcısıyım 40 tdi performansı yeterli olmadığı için 45 tfsi aldık direksiyon büyüklüğü sadece bana öyle gelmiyormuş demek ki 😂arabanın yol tutmamasının sebebi üzerindeki lastikler Bridgestone turanza lastik var lastik yolu tutmuyor. Manuel direksiyon,koltuklar,konfor süspansiyonda doğuşun saçmalığı diyelim Videonuzu ilk defa gördüm arabanın artısı eksisi her şeyini söylemişsiniz tebrik ederim

[@Kadirrs]

Aracını bilen ve objektif bakabilen kullanıcılarla ortak paydada buluşmak güzel oluyor. Araç Turanza'dan iyi lastikleri hakediyor ona katılıyorum. Ancak şu da bir gerçek A7 böyle keskin virajlarda bu şekilde zorlanacak bir araç değil. Bazı opsiyonları distribitör belirliyor. O noktadaki yanlış seçimler diyeceğim ama böyle büyük firmalarda müşteri beklentilerine yönelik araştırmalar illa ki vardır. Genel olarak bakınca amaç doğrultusunda kusursuz güzellikte bi araç güle güle kullanın. Teşekkür ediyorum.

[@trkrgngrrr]

Sizin tarzınızda 508 gt 225 hp videosu da bekliyoruz.

[@Kadirrs]

Benim de merak ettiğim bi araç ama denk gelme durumu olursa asla kaçırmam.

[@mertdemir1435]

Selamlar Kadir bey, kabin ses yalıtımında makyajlı G20 ve G30'mu daha iyi yoksa bu araç mı? teşekkürler

[@Kadirrs]

Selamlar. Arada minimal farklar var. Birde malum her asfalt zemininde farklı deneyimler oluyor. Ölçüm aleti olmadan keskin şeyler söylemek için küçük farklar var. Ancak G30 bu araçtan kesinlikle aşağıda bi konumda değil. G20'de segment farkı var. Genel anlamda A7>G20 diyebiliriz. :)

[@melihoguz6984]

İnceleme için teşekkürler. 👍Abi alakasız olacak ama saatin modeli nedir acaba?

[@Kadirrs]

Rica ederim. Welder Moody 1007

[@mehmetcanku9121]

Araç sahibinede teşekkür etmek lazım. A7 gibi bi aracın böylesine içeriği pek denk gelmez.

[@namkulu960]

Maserati videosundaki abi bu. Ordada dönmezse satarız falan diyodu. 😀

[@mehmetcanku9121]

@@namkulu960 Evet öyleymiş.👍

[@hrsteam]

hocam yanlız drive modda basıyordunuz ilk başta sport moduna alırsanız 270 görür ki sonda sport modunda bastınız :))

[@Kadirrs]

Araç 1 ayda 7-8 bin km kadar her türlü şekilde kullanıldı. Genel izlenim top speed 250-260 araları olduğu. 250 üstündeki her hız için nispeten uzun düzlükler, arka rüzgar ve eğime ihtiyacı oluyor. Güç ve ağırlık belli ama üst hızlara çıkma konusunda bu oranlara göre oldukça başarılı diyebiliriz.

[@discovolantee]

Her şey iyi güzel de o multimedya ekranı ne öyle Seat gibi. Audi kendini Seat, Skoda, VW üçlüsünden farklılaştırmadıkça hep premium his olarak Mercedes ve BMW'nin gerisinde kaliyor

[@dinceryildirim]

Aynı multimedya ekranını geçen ay 2023 A4'te kullandım, 10 sene öncesinin ekranı gibi. Zevksiz bir ekran. Mercedes ve BMW ekranları ile arasında 10 yıl fark var sanki, onlarınki çok keyifli.

[@serkanyvs]

Q8de aynı şekilde, kaç milyonluk araç iç ambiyans kadranlar beklentiyi karsilamiyor.

[@erhanozdal7930]

Kesmiyorsa seni, aynı gruptan Porsche ya da Lamborghini verelim. Bizde her seviyeden araç var dostum. 😎

[@discovolantee]

@@erhanozdal7930 sen kimsin la

[@discovolantee]

@@erhanozdal7930 sen kimsin birader. Okuduğunu anlıyor musun ?

[@everdedddd153]

a7 geldi ise cls ve 6 serisi de bekleriz. ama once 5 serisi, e serisi, a6 videosu yakisir kanala.

[@Kadirrs]

Cls ve 6 serisi denk getirsem seve seve tadını çıkara çıkara çekerim de bakalım belki düşer elimize. :)

[@timuryldz8573]

Abi bahçeşehir Kiptaş ın oralarda falan mı oturuyorsun

[@Kadirrs]

Misafir olarak eldim o tarafa. :)

[@CYŞ-g]

A7 her zaman beğendiğim bir tasarım oldu fakat şu an CLS birçok yönden tercih edilesi duruyor. Keşke BMW 6 serisi sedan üretimine de devam etseydi.

[@Kadirrs]

6GT tasarım olarak malesef bana hiç hitap etmiyor. GC 6 serisi harikaydı. CLS daha yeni bi araç şuan. Yeni A7 geldiğinde kartlar yeniden dağıtılacak.

[@47801552]

​@@Kadirrs6 serisinin devamı 8 serisi zaten. 8 Grancoupe de şık bir araçtır.

[@youtubepremiyum]

İyi güzel elinize sağlık. Ama A7 çekiminde daha iyi kamera ve mikrofonla izlemek gerek

[@Kadirrs]

Teşekkürler. Dış çekimler 14 Promax ile sürüşler Dji Action4 ile yapıldı. Öneriniz varsa bakayım.

[@hozancetinkaya5637]

Tam bir uzun yol arabası yol sesi yalıtımı segmentine ve audiye yakışır seviyede ancak rüzgar sesi bir tik fazla gibi geldi bana bunda çerçevesiz camlarin etkisi olabilir. Siz ne düşünüyorsunuz kadir bey? Bu arada kanal ve incelemeler muazzam kalitede tebrik ederim.

[@Kadirrs]

Yalıtım kesinlikle başarılı ama etkileyici değil. Çift cam da yoktu mesela. Bu segmentte standart şekilde kullanılabilir. Taycan'da da çerçevesiz cam var ama yalıtım olarak A7'den belirgin iyidir mesela. Çok teşekkür ederim.

[@asmefetopalak5949]

Abi ekim ayında cls veya a7 almayı düşünüyorum sen hangisini tercih ederdin

[@Kadirrs]

Cls deneyimim hiç olmadı ancak genel olarak CLS daha yeni bir araç. İkisi arasında karar verecek olsam bi şekilde ikisini de deneyimlemek isterdim.

[@salihseker3897]

çok mükemmel bi araç fakat nerede o makyajlı eski kasa asaleti nerede 3.0 BI-TDI 320hp

[@imsamet48]

Kadir, senin sattığın C200’den var bende…Şimdi A7 videonu izledim. Tarafsız, gerçekçi çekmişsin, güzel olmuş. Bir önceki aracım ikinci Facelift’li A4 idi. Yani düşük segment’de olsa, 5 yıl Audi’ye bindim. Ama şimdi abi, otomatik direksiyon ve hafızalı yolcu koltuğu C’de var iken, 2 segment daha yüksek olan A7’de neden yok? Ve o fren diskleri ne öyle? Deliksiz falan olmasını geçtim…Çok küçük ebatta. Neticede koskoca A7. Anlamadık gitti

[@Kadirrs]

Teşekkürler. Yenilenme zamanı geliyor A7'nin. 5 yıl öncenin altyapısı var sonuçta. Ancak koltuk soğutma varken manuel direksiyonla getirilmesi enteresan tabi. Belki de distribütör işidir bilemiyorum. Ancak mesela Bmw ID7-8-9 makyaj olmaksızın geliştirme arayüz yenilemesi yaparken A7'de içi eskimiş arayüzü eskimiş denilen A4 ile aynı arayüzlü ekranları kullanması yadırganabiliyor.

[@MercedesBenz.AMG.A35]

1:51 alkente dönüş tarafı ve sonrasında akbatı yokuşu falan hep bu çevreler komşuyuz sanırım hocam :)

[@Kadirrs]

Evet Akbatı'ya gittik o gece. Ancak benim mevki Fatih tarafında. Misafir geldim. :)

[@uK-iq5wm]

a5 45 tfsi incelemesi de olursa güzel olur

[@avalorantplayer6886]

bu arada cls incelemesi çekmeni çok isterim kadir abi :D

[@Kadirrs]

Çekmeyi bende isterim ama Cls'de denk getirmesi zor nadir araçlardan bir tanesi.

[@SAY021]

Merhabalar videoyu sonuna kadar izledim birkaç şey paylaşmak isterim 9 ay 5.0 Tdi a7 kullandım videodaki araçla arasında çok fazla fark var 4.0 tdi şuan a4 lerde daha hafif araçlarda kullanılan motor bu ağırlığı kaldırmadığını sizlerde gördünüz mümkün olursa 5.0 tdi bulup çekmenizi öneririm bu arabayı böyle tanımanızı istemem açıkçası

[@Kadirrs]

Merhaba, 50tdi potansiyeli gidişi başka tabi. Aradaki salt 80hp'den ziyade hacim farklılığı, tork farklılığı ve genel devir bandının daha dolu olması performans hissi olarak farklı bir dünya yaratır. 50TDI denk gelmesi daha zor bi araç ama biz ya da kanalın genel izleyici kitlesi 50TDI ile boyut değişimi olacağını farkında :)

[@BaranEzen-up2qw]

Abi bir sorum olacaktı. Mercedes cla 200 mü c200 mü 2023 yeni kasa ikisi arasında kaldım yaşım 27 cla biraz daha yaşıma uygun gibi geldi. Senin yorumunu merak ediyorum. BMW g20 de var aklımda ama kronik sorunları çok diyorlar. Bana bir fikir verirsen çok sevinirim

[@Kadirrs]

Cla biraz daha sportif ve biraz daha genç işi bence. Ancak C kasanın ağırlığı da bi başka. G20 ile ilgili ben pek kronik sorun duymadım. Ne gibi sorunlardan bahsediyorlar?

[@seckinturgut]

CLSnin yanında içi ve teknolojisi çok eski kalıyor. Dış tasarım çok iyi hepsi o.

[@dafry4412]

video'nun 18:00 dakikasındaki viraja b segmenti corsa'nın 104 civarı hızla dönüp a7'nin 95'de zorlanması çok şaşırtıcı cidden

[@Kadirrs]

Sert seviyede ağırlık transferli bir dönüş. Düşük hızlı bi viraj olduğu için aerodinami avantajını kullanamıyor araçlar. Ağırlıksa tam bir başbelası. Geyik testlerinde olduğu gibi en iyisi ve en kötüsü arasındaki hız farkı çok az oluyor. Hatta küçük modeller şaşırtıcı iyi sonuçlar çıkarabilir. Yüksek hızlı virajlarda durum Corsa aleyhine A7 lehine döner Yalnız Corsa hakkaten başarılı :)

[@salihseker3897]

@@Kadirrs biraz da lastikle alakalı sanırım

[@mp4-13]

küçük hacimli olsa da tercihim 2.0 litre 265 beygir benzinli versiyonu bu tarz araçlarda dizel sevemiyorum. beğenmeyen çok var ama artık zamanın gereği olan tablet tarzı ince ekranlara geçilmeli audi de volvo gibi iç tasarımı çok uzun yıllardır kullanıyor rakiplerine göre geri kaldılar gömülü kadranlar eski duruyor.. koltuklar, manuel direksiyon, multimedya ekranlar ve yol tutuş eksi puan yazsa da sadece dış tasarımı için bile cls gibi rakiplerini eler bunu seçerim..

[@Kadirrs]

45Tfsi kesinlikle daha keyifli bir versiyon olacaktır. Cls daha yeni bir araç. Yeni A7'yi görmek lazım.

[@halilkaraaa34]

Kadir bey emeğinize sağlık çok iyi bir video olmuş ancak bir şey konuşmak istiyorum, birincisi bu araca 2 adet tabiri caizse gırtlak dolu C200 4MATIC AMG parası veriyoruz. Ve C200 bu araçtan daha iyi gidiyor, ayrıca bu fiyatlardan daha makul fiyatlara 2022-23 BMW 530i M Sport XDrive alabiliyoruz. Ha bi'de şunu söylemeden duramayacağım, 6.5 Milyon TL verdiğim bir araçta SEAT, VW, SKODA gibi araçların iç malzemesinin kullanılmasını istemiyorum. Ha diyeceksiniz Mercedes-Benz ve BMW markalarında da bu durum geçerli. Evet haklısınız ama örneğin Mercedes-Benz marka araçların direksiyonlarının kalitesinden bahsedelim, zaten Mercedes-Benz yani Daimler, tek başına premium bir marka ve VW gibi premium ve premium olmayan markaları birleştiren bir firma asla değil. Yani kısacası düşük segment bir Mercedes-Benz A serisinin veyahut da C serisinin direksiyonundaki malzeme kalitesi tıpa tıp aynıdır (bu durum BMW içinde geçerli) fakat bir VAG markasında bu durum aynı değildir.Ayrıca bu araca kadar tuzlu bir para ödediğimizi varsayarsak neden S Line süspansiyon yok? Ha bu arada ben arazi hariç quattro 4 çeker sisteminin fazla abartıldığını düşünüyorum ama gerçi kim bu arabayla araziye çıkacak ki 😂 Tekrardan emeğinize sağlık kadir bey kanalınız umarım en kısa sürede büyür.

[@Kadirrs]

Teşekkürler. Evet f/p odaklı bakınca A7 malesef parasının arabası değil. Yurtdışında 5-10k fiyat farkları bizim ülkede milyonlara çıkıveriyor. Orda da saçmalık başlamış oluyor. G30 kesinlikle bu araçtan aşağıda bi araç değil. A7 daha özel daha az bulunan bi araç ama genele bakınca G30 tercih edilir tabi ki hem de çok daha uygun fiyata

[@halilkaraaa34]

@@Kadirrs Bana katıldığınız için çok teşekkür ederim.

[@gokhancatalci]

Türkiyede olduğumuzu unutmayalım. Ben servise aracımı bakıma götürdüm çıktım aracıma sabotaj yapılmış aracım bozuldu. Bilirkişi çağırdım sandık motor masrafı çıktı. Servisi mahkemeye verdim ve mahkeme en az 1 sene sürüyor. Bu aşamada aracımı kullanabilmek için sıfır sandık motor parası harcayıp aracımın serviste de en az 1 ay kalması lazım. O nedenle en ucuz arabayı almalıyımki bu durumda 1 yıl daha arabasız kalmayayım ya da aracımı değeri düşük olarak satmak zorunda kalmamalıyım. Artı olarak 1 araba parası ötv vermemek için 5 kişilik %4 ötvli DFSK porter 2 pick up almak en mantıklı seçim bu ülke için. önler mcpherson suv gibi konforlu ggt

[@balrogofkhazaddum]

Emeğinize sağlık. Bu araç yazılıma müsait,vw de 240hp 500nm versiyonu mevcut. Tahminimce stage 1le 260ps gibi bir güç alınırsa şanına yakışır yürür diye düşünüyorum.

[@Kadirrs]

Teşekkür ederim. 240hp versiyonu bildiğim kadarıyla bi-turbo o motor yazılımla 280hp güç alabiliyor. Bu motorun potansiyeli 240-250hp arasında olacaktır. Ancak yine de hissedilir fark yaratır. Garanti dışı kalmak herkesin tercih edeceği bişey de olmuyor tabi.

[@balrogofkhazaddum]

@@Kadirrs sıradan otomobillere 15 bin TL bakım faturası çıkaran vw nin a7den ne isteyeceğini de düşündüm bir an:)

[@racippolo5251]

Çok güzel bir inceleme olmuş emeklerinize sağlık.Şunu eklemek istiyorum Audi nin Türkiye ye gelen araçları malesef vergi probleminden dolayı boş geliyor.Audi nin yurt dışında A6 ve A7 ler 40 TDI larda standart olarak frenleri daha büyük dinamik süspansiyon ve difransiyeli sport olarak geliyor.Türkiye de getirilen konfor süspansiyon ve kücük frenler aracın karakterini tamamen bozuyor.Bunlar da otomatik olarak başka bir araç deneyimi yaşatıyor,demek istediğim normalde Audi nin Bmw ve Mercedes e göre yürüyen aksamı yurt dışında bambaşka boyutlardayken Türkiye ye gelen ne yazık ki en baz şekilde getiriliyor. Saygılar

[@Kadirrs]

Tabi bu işin içinde distribütörün de parmağı var. Türkiye paketlerini hazırlarken bi takım donanımları fiyat stratejisi ile es geçebiliyorlar. Bunu da muhtemelen potansiyel müşterilerin anketleri ile falan yapıyor olmalılar. 230+ giderken tam fren yapmayı düşünebilecek kaç A7 müşterisi vardır bilemiyorum. Yine muhtemelen çoğunluğu sline süspansiyonla bi tık üst baremden viraj almak yerine daha yumuşak daha konforlu bir araç isteyecektir. Bu gibi durumlar araç bazında yurtiçi yurtdışı versiyon farkllarını doğuruyor. Böyle gelmiş böyle gitmese keşke

[@furkanguren4146]

Merhana müsait olursanız herhangi bir arabayla gazlarken keremcem berbat müziği dinleyerek yaparmısınız aracım yok sadece sizin videolarınız izleyip hayal kuruyorumda 😊❤🙏

[@Kadirrs]

Merhaba, müzikler 5-10saniye içinde telife düşüyor. O yüzden içeriklerde telif olmayan müzikler kullanıyorum. Hayaller gerçek olur inşallah. 🙏

[@hahaahahahah.h]

@@Kadirrs hocam o zaman şöyle uzun bi asmr tarzı sürüş yapın siz konuşmayın sadece arabayı dinleyelim biz arkadan kendi müziğimizi açarız

[@tahiruysal4333]

Eski bi G30 kullanıcısı olarak 530i mu A7 mi?

[@halilkaraaa34]

Tabi ki 530i 2022-23 m sport xdrive bide 7 serisinin koltukları olursa tadından yenmez hocam hemde fiyatı daha makul.

[@Kadirrs]

30i benzinli motoru ile G30 çok keyifliydi. Fiyatlara bakarak G30 daha mantıklı olacaktır. A7'nin imajı biraz daha farklı. Biraz daha özel bi araç A7

[@melih0]

aynı motor passatta 240hp kısmışlar motoru 0 sorun var motorda bu sebebten. soft yazılımla 280hp leri gören bir motor. öyle bir yazılımlada 280 görürmü abi :)

[@Kadirrs]

Passat'taki motor bi-turbo bir motor. Bunda tek turbo var. Yazılımla 240hp seviyelerine gelir. Videoda olduğu gibi yola yokuşa göre top speed değişebiliyor. Standart kullanımda 80-200 hızlanma değerleri daha önemli aslında.

[@ayberkc.8061]

Abi 2:33'te lastikleri incitmişsin gibi duruyor. 😀

[@Kadirrs]

Sadece benim eserim değildir. :)

[@multazar35]

porsche panemera ile kıyaslaması gelir mi özellikle sürüş zevki vs olarak

[@Kadirrs]

Panamera bulsam çekmem mi hiç :)

[@husnubenimfaisem1480]

abi volvo s60 gelsin lütfen

[@Kadirrs]

Volvo kafasına sıktı S60, S90 gelmeyecekmiş. :(

[@lolohasan6424]

O kasaya 204 hp performans beklentisi olanları hayal kırıklığına uğratır. Ama 45 TFSI Hp gayet iyi.

[@oguzhanolmez8711]

Dizeller top speed için hep berbat ki çok takılmışsınız ama bence 160-200 sabit gidileceği zaman harika iş çıkaracak bir araba teşekkürler test için

[@ercanural439]

Ford edge arabasinda yillar önceden konulmus bir sistem, yeni birsey deĝil bu özellik

[@Kadirrs]

Hangi özellikten bahsediyorsunuz?

[@TCAlicanAslan05]

Lastiklerin havası fazla olabilir mi acaba

[@Kadirrs]

Güzel bi tespit. Kesinlikle çok etki ediyor yol tutuşa ve üst hızlardaki stabiliteye ama lastik ayarlarında bi sıkıntı yoktu.

[@captainfeedler5329]

i20 N i test etmenizi çok isterim

[@Kadirrs]

Bende isterim ama i20 N'de nadir bulunan araçlardan. :(

[@egekarsiyaka583]

Focus gibi orta segment bir araçla o virajı 100 le dönebilirsiniz

[@Kadirrs]

Sert seviyede ağırlık transferli bir dönüş. Düşük hızlı bi viraj olduğu için aerodinami avantajını kullanamıyor araçlar. Geyik testlerinde olduğu gibi sonuçlar genellikle yakın hızlarda hatta şaşırtıcı bile olabilir. Yüksek hızlı sürüşlerde A7 elini güçlendirir.

[@agnostichuman7369]

Focus orta segmentte değil. Kompakt sınıfta. Orta sınıf araçlar yani Midsize araçlar, Passat,Mazda 6,508, Insignia,superb,A4,3 serisi gibi araçlar orta sınıf

[@egekarsiyaka583]

Focus alt ORTA sınıf olarak geçiyor. Saydığınız sraçlar üst ORTA sınıf.

[@voyars]

Bu videoyla birlikte A7 ile olan hayallerimi rafa kaldırdım :D

[@SAY021]

Kardeşim 2.0 motor a4 motoru sen bu araca hayallerine 45 tsi veya 3.0 ile devam et bu videoya aldanma bence 45 tfsi denedim manyak bi araç

[@Kadirrs]

Bence tatmin edici bir araç. Ancak 2.0lt vergisi verdikten sonra 2-3 lt az yakacak diye dizel almak yerine 45Tfsi ile daha keyifli olabilir.

[@voyars]

Haklısın 👍

[@heartofachampion4730]

C200 ile virajdan viraja diyorum sana ;)

[@tunachieyy7631]

Eline sağlık kadir abi yine harikulade bir çalışma olmuş,eminim harika bir araçtır maalesef deneyimleme şansım olmadı sahibine kazasız belasız sürüşler dilerim 40TDI hakkında görüşlerimi söylemek gerekirse,halihazırda 2.0 tdi 190 fwd a4 kullanıcısıyız,araç quattronun ağırlık ve top speed dezavantajına sahip olmamasına rağmen a4 e tam yetiyor yani a4 ü güzel yürütüyor 204 lük ünitenin de aşağı yukarı nasıl yürüttüğü hakkında fikir sahibiyim ama bu a6-a7 ikilisi için geçerli değil bence, 2.0 vergisine bulaşmışken böyle lüks bir araçta 265 lik tfsi ünitenin yakıtının göz dolduracağını sanmıyorum çünkü 45 tfsi sağlamlığıyla gidişiyle o yakıtın hakkını verecektir golf R altyapısı sayesinde de yazılıma açık bir motor 300 hp değerlerini almak işten bile değil yine tercih meselesi tabi yakıt ekonomisi düşünen dizele yönelebilir tekrardan elinize sağlık takibe devam

[@Kadirrs]

Teşekkür ederim. A4 40tdi kullanan biri için A7 hakkında çıkarım yapmak kolay. Araca ekstradan 3-4 yetişkin binmiş haliyle gazlayınca A7 performansı simüle edilmiş olur aslında. Aslında standart bir otomobil için Türkiye şartlarında yine yeterli ama mevzu bahis A7 olunca insan beklenti yükseltiyor. 45tfsi kesinlikle daha keyifli olacaktır.

[@MercedesBenz.AMG.A35]

1:42 ye bakarsak Mercedesin Digital Light larının çok daha hızlı tepki verdiğini çok rahat söyleyebiliriz. Audi biraz yavaş kalmış.

[@Kadirrs]

Digital lights daha yeni bir teknoloji. Birden fazla alanda karartma yapabiliyor ve daha keskin karanlıklar oluşturabiliyor. Aynı yerde değiller ama ikisini alt alta tek bi shorts yapabiliriz aslında.

[@devirkesici7096]

Siyasal islam paket a8 incelemesi gelecek mi?

[@agnostichuman7369]

Onlar malum partiye özel. Halk A8 i nerde bulacak da inceleyecek. Türkiye fiyatı 400.000 Euro 😂😂

[@Kadirrs]

A8 klasmanı farklı bi noktada. Denk gelse hırpalarız biraz ama emanet verecek adamın gözü kalmaması lazım. :)

[@AGAMEMO61]

Sonuç olarak araç sahibi araçı’nın performansı konusunda hayal kırıklığına uğradı bu bariz net Audi A7 üst düzey premium segment bir araç BMW de en bariz rakibi 6 serisi grand Coupe Mercedes de Cls dir ve emin olun bunlar çok çok daha iyi performans sunar 2.0 A7 mi olur hacim yok viraj yok hiç beğenmedim yalıtım var o da olsun bi zamet o paraya c180 Coupe videonda gayet sert avuç içi gibi virajlara giriyordun ve çok zevk alıyordun araç sahibinin moralini bozmamak için bişey demedin sen kibar bi adamsın bu arabadan bişey olmaz hissini ufaktan verdin ve bu video dan sonra bu adam aracı satacağına eminim

[@Kadirrs]

Araç sahibinin performans olarak çok fazla beklentisi yoktu. Halihazırda Taycan TS kullanıcısı olduğu için bu biraz daha farklı modta bi araç oldu. A4 vs C200 videosunda 40tdi iyi iş çıkarıyordu. A7’de de ağırlık karşısında umulan gibi aslında. C dursaydı da A7 ile deneseydik diye konuştuk ama giden gitti. :)

[@mstfakty]

Selamlar, bende 2015 a7 3.0 tfsi quatro 340 beygir var ve hic top speed denemedim, belki aranizda deneyen olmustur veya bilgisi olan vardir. Top speed ne olur acaba? 1785 kg arac

[@Kadirrs]

Selamlar. 3.0Tfsi 340hp versiyonda limitör var mı yok mu emin değilim ancak o güçle yoluna göre 300'e ulaşması mümkün.

[@TaylandRuyasi]

2017 Porsche Panamera dizel alınır mı ?

[@Kadirrs]

Alınır tabi niye alınmasın. Önemli olan piyasasına hakim olup ederinde almak.

[@iasilkann]

Kesinlikle a7 ye yakışan bir motor değil. Güzel bir rsa yazılımı lazım buna eğer yapılıyorsa.

[@Kadirrs]

Tdı motor 240hp civarlarına geliyor yazılımla. Tercih edilebilir.

[@muratcetin8120]

40 TDI 2.0 motor normal bazı yerlerde düşmesi

[@ismailbulbul2208]

Bu aracın hakkı 3.0 tdı

[@Arda123k]

2.0 204 bg motor kasaya az geliyor ve dizel olmasından dolayı yüksek hızlarda benzinli gibi yürümüyor ama güzel araç 3.0 286 beygirlik versiyonu olsa kasayı rahat yürütürdü

[@Kadirrs]

Ben daha önce 2.0dizel Bmw’ler kullandım. Son kullandığım 420d yazılımlıydı ama top speed olarak yine de bi yerde kesiliyordu. Audi 204 hp dizel motorla yinede başarılı diyebiliriz.

[@agnostichuman7369]

Mükemmel bir araba tek eksiği 40 TDI değilde 50 TDI olmaması. Oda Türkiye de malum ÖTV.. Bu araba bile RS7 den daha pahalı

[@kemalsevimli]

Bu araba o virajı 120km/saat ile çok rahat döner. Bir kere dönüşlerde şanzıman da çok önemli. Comfort modda viraj testi yapıyorsunuz. Sportta olması çok şey değiştirir. İkincisi tabi ki de şoförün direksiyon kabiliyeti. Tek elle viraj testi yapılamayacağı gibi tek elle araç kullanılmaz (araç sahibi için söylüyorum) Ben kendi tecrübelerime göre o virajı bu araba ile 120km/saat ile rahatça dönebileceğimi iddia ediyorum çünkü Audi A7 quattro bu yeteneğe sahip bir araç.

[@heisenberg9125]

yok dostum gördüğün ve duyduğun üzere dönülmüyor. en azından bu lastiklerle.

[@Kadirrs]

Viraj yüksek açılı ve ani ağırlık transferi yaşatan bir viraj. Hız fazla olamadığı için aerodinami avantajı da kullanılamıyor. Geyik testlerinde Espace 72km/h, Sl63 75km/h hızla dönüyor ya. Bu virajda da benzer şekilde birim hızın belirgin arttığı farklar yaşamak zor. Diğer modellerle de standart mod dönüşler yaptığımız için artık standart modu referans almış olduk. Özellikle adaptif süspansiyonlular için sport mod belirgin bi avantaj sağlar çünkü. Bu virajdan günlük kullanılan herhangi bi aracın 120 ile çıkabilmesine ihtimal vermemekle birlikte dönebilen olursa saygılar sunulası olur.

[@leozihm9929]

bu pist arabası değil kardeşim guvenlık odaklı bır fren 230 da senı bır kez durdurur 2.de şişer fazlasını beklıyorsan rs7 alacaksın manuel dıreksyon konusunda haklısın keza son hız ıcın de oyle hız yapmak ıcın uretılmıs bır arac degıl topu topu 204hp gıtmesı gereken kadar gıdıyor

[@Kadirrs]

İşte biz de tam olarak bunları göstermek istedik. A7 çok bilinen bi araç olmamakla birlikte büyük bir kitle tarafından motoruna, donanım özelliklerine bakılmaksızın olduğunun çok üzerinde sportif özelliklere performansa vs. sahip olduğu düşünülen bi araç. Ve işte gerçekler…

[@leozihm9929]

@@Kadirrs aynen oyle