AUDI C3, 44 кузов. Диагностика!

Рет қаралды 7,948

A. S. T. MIKE & AUDI 200 & Льоша ЦЕЗАРЬ

Күн бұрын

Машина AUDI 200, C3, 44 кузов, седан, 1989 год, рестайлинг, 2.2 1B 10v мотор, бензин, Turbo & Quattro.
Диагностику производим с помощью:
1) Блока Э.Б.У.Д (Mac 12 с буквой "B") бывают ещё и с буквой "D" для данного мотора 2.2 1B 10v. (просто уже чуть другая модификация и комплектация машины чуть отличается от той что есть у Меня)
2) Предохранитель 20А
3) Реле 215
P. S Читал много информации по этому поводу, много кто рассказывал как эту диагностику сделать правильно - НО ни одного видео не видел! Вот решил исправить этот маленький "недочёт". Потому что говорить это одно, а вот увидеть это уже совсем другое и более продуктивнее.
И ещё одно видео для двигателей 2.1 KG 10v (до рестайлинг)
• Диагностика ЭБУ audi ...
За что огромное СПАСИБО, автору!

Пікірлер: 31

@melkijerik Жыл бұрын

Ну нефигассее... прикольно!!

@Caesar27.01 Жыл бұрын

Да... Именно так и никак иначе!

@ЛёхаИвженко Жыл бұрын

Супер. проверю на RT

@Caesar27.01 Жыл бұрын

Ох не знаю - не знаю. Мотор: 2.0 RT это в AUDI 100. Из всего что у Меня на видео, там только есть: 1) Реле 211 или 215 (реле бензонасоса) 2) Блок Э.Б.У.Д 3) KE Jetronik и "жужик" 4) Пусковая форсунка 5) Предохранитель на 20А Клапана N75 на атмосферных моторах НЕТ.

@ЛёхаИвженко Жыл бұрын

@@Caesar27.01 да, я понимаю, что n76 не будет. Меня, если честно, интересует только эгрд и пусковая.

@Caesar27.01 Жыл бұрын

@@ЛёхаИвженко Удачи Вам. (буду надеяться что всё получиться у Вас) И видео Вам хоть как то - НО помогло!

@ЛёхаИвженко Жыл бұрын

@@Caesar27.01 спасибо!

@Kybiuk69 Жыл бұрын

💯%🔥🎉

@БерикБолатович-н6е 4 ай бұрын

Здравствуйте а что будет если с этим предохранителям ездить на машине типа забыл вытащить с реле бензонасос

@Caesar27.01 4 ай бұрын

Здравствуйте. Сгорит реле или бензонасос. (Быть вставленного предохранителя в реле на постоянной основе там не должно)

@meirzhanbitenov7706 Жыл бұрын

У меня места него стоит 213 реле! Туда же поставил 215 сразу же заработал бензонасос без включения зажигание! Причина что может быть

@Caesar27.01 Жыл бұрын

Я как то не совсем Вас понял!

@meirzhanbitenov7706 Жыл бұрын

@@Caesar27.01 место 215го реле, стоит 213!

@Caesar27.01 Жыл бұрын

@@meirzhanbitenov7706 Суть этого видео... Должно быть именно как Я показал. А поставить можно всё что угодно. Это и называется "колхоз".

@meirzhanbitenov7706 Жыл бұрын

@@Caesar27.01 да верно 👍

@Caesar27.01 Жыл бұрын

@@meirzhanbitenov7706 Я за всю свою жизнь видел на AUDI C3 два типа реле: 211 (так же как и 215, под предохранитель) но оно чуть ниже по высоте, чем стандартное 215! Какое и должно быть по заводу. Что в данном видео и установлено на машине.

@frol6982 5 ай бұрын

Приветствую, подскажите куда лезть не включается вентилятор при 90 градусах? , а напрямую от 12в работает!

@Caesar27.01 5 ай бұрын

Во первых у Вас какая машина? (А то есть "деятели" пишут Мне на C3 кузов - а у них AUDI 80 / 90) А во вторых есть у Меня видео где Я всё подробно описал для кузова C3. Посмотрите среди видео моих.

@frol6982 5 ай бұрын

Машина такая же как и у вас, 2.2 турбо мотор, посмотрел ваше видео, все три скорости работают. Подскажите, реле под какими номерами должны стоят под капотом? У меня стояло 213 реле вместо 217 на третей скорости вентилятора под ногами водителя🤦

@Caesar27.01 5 ай бұрын

@@frol6982 Машина рестайлинг? (у до рестайлинга под капотом совсем по другому эти реле расположены) Но номер реле такой же как и на рестайлинге. Под капотом реле 0 332 014 156 (для первой и второй скорости) Реле в салоне 217 - это третья скорость! (можно ставить и 213 - но оно нормально не становится)

@frol6982 5 ай бұрын

Да, рестайлинг, на первой и второй скорости как у вас стоят 214 реле

@Caesar27.01 5 ай бұрын

@@frol6982 Для первой и второй скорости должно быть реле 0 332 014 156 (у Меня уже не родные стоят) и у Вас наверное тоже. А что касаясь Вашей проблемы то Я думаю, что виновник или термостат или датчик ТРЁХ контактный (в радиаторе охлаждения) 1) Термостат открывается с 85° а когда уже изношен или вовсе заклинил - то может и позже открываться. Или бывают случаи что он не до конца открыт / не до конца закрыт. 2) Датчик ТРЁХ контактный получает 12v (от реле второй скорости - когда двигатель не сильно нагружен, или от реле третей скорости - это как правило летом, когда двигатель сильно нагружен температурой) Из этого всего получается что: термостат открывается / закрывается и подаёт антифриз в радиатор охлаждения - а там уже датчик даёт сигнал на реле (или второй скорости или третей) и только тогда срабатывает вентилятор на нужной скорости. Если Вы напрямую (как Я в видео делал) делали у себя и всё работало, то искать нужно точно не в блоке реле, не в проводке и не в пластине сопротивления.