AUDI CDA R4 вернулся после гильзовки..почти сразу.причина?

[@user-ww9qf5ly3l]

Всё ровно Богдановым респект

[@user-rv6bp4cj3v]

Коллеги пользуйтесь термо пломбами,сразу будет понятно был перегрев или нет.

[@user-ky9rj7iy8q]

Вечер добрый! Олег. Твоей вины тут я не вижу. Сам свидетель ты мне точил два таких блока. На одном блоке ставили гильзу во втором цилиндре если помнишь? Это картину я изучал что показываешь 1и4 задир. Коротко скажу это перегрев первой и четвёртой. Топливные форсунки не правильно льют в этих цилиндрах. Бедная смесь. В этих движках стоят рампа с форсунками высокого давления 120бар непосредственный впрыск в цилиндр на прямую как дизель + обычная рампа и четыре бошевских форсунок которые паралель работают. Я лично у тебя точил блок поршня сти кованые были. Тепловой зазор между поршнем и цилиндром дал 0.03 сотки. Ни масложора ни задира нет .машинка как часики работает. Спасибо Олег. Тут кто в сомнении будет Олег в зазоре 0.03 ковка Паша свидетель. Олег смесь пускай проверяют бензин и воздух соотношение в 1и4 цилиндре. Хозяин если перегрел бы картина другая была бы. Тут форсунки виноваты. И 0.75 зазор это космос стучат будет поршень.

[@user-nk5qx3vg8h]

Мурат спасибо!!!

[@Diyan2008]

В плане алюминия правда говорят мотор ходил ел немного масла, стоит только снять головку и поставить обратно, он начнет его есть! Он уже прикатался к его эллипсам! Это про тойоту в точку!

[@user-ec7mi5px2c]

Доброе утро Зазор должен быть 0,07-0,09 (Проверено надпись на поршнях не является информацией ) Правильно должен был установлен поршень с шатуном ( разбирал мотор где шатуны не правильно поставлены были . Нагревается и клинет но работает 200км легкие задиры были ) Форсунки охлаждение проверять надо . Масло только 5w30. Лучше 0w30 ПОРШНЕЙ РЕМОНТНЫХ МОРЕ . Поршня надо ставить только Новые . Эти блоки ходят нормально при правильном уходе . Уже приезжают пробеге под 300т поршня менялись гильза износ в верху 0,01 -0,02 . Ещё раз повторюсь поршня только новые ПОРШЕНЬ ИЗНАШИВАЕТСЯ Были Моторы где при разборке поршня были в очень хорошем состояние заменили только кольцо эффект был конечно расход масло упал два три раза но 1л на тысячу остался . Пришлось заново разобрать и заменить поршня на новые расход упал в ноль . Но и кольцо маслосъёмное должно быть наборное . ( если палец на поршне 23мм то только наборное третье кольцо , если палец 21 мм шатуны старого образца то третье кольцо с прорезью толщиной 2мм )Ещё часто задирает если льют форсунки tfsi или течёт ТНВД загорается ошибка по смеси богатая или бедная . Давление должно быть в норме ...

[@user-eh9ip8qg1l]

думаю все дело в теплом зазоре колец, растачивали под старые поршня, тогда надо было точить торцы колец, чтобы подобрать тепловой зазор, в 4 при установке КПП затянули верхние болты до усрачки и поэтому элипс + тепловой зазор

[@hitech2575]

Здраствуйте. Ведь хорошо видно что задир начинается у верхнего компресионного кольца, не выдержан тепловой зазор в замках колец.

[@user-vp3sj9ix5d]

Топлевный форсунки лили или форсунки охлождение поршня погнута или забита, низкое давление масла, может сами поршя такие сильно расширяются

[@user-lv8bw9kl3h]

Нужно начинать ставить термопломбы, или моторист должен это делать или расточник. Может в каких-то случаях помогут определить причину.

[@maxbukharbayev1367]

Олег брат здравствуйте снимите видео про плиты когда хонингуйте извините если неправильно сказал Когда нужно когда можно обязательно ли это пожалуйста спасибо за ранее 🤝🤝🤝

[@Diyan2008]

Зазор маленький был однозначно и дали ему сразу как следует, и не обкатали! Не точи в идеал 4 сотки, а точи как завод в 8 соток причем все моторы и не будут приезжать) Люди зло, так что не каждый поймет почему так, и как должно быть)) Он и на восьми будет работать отлично, главное чтобы геометрия была!

[@Boks60]

Перегрев мог произойти из за неправильного впрыска топлива. Форсунки необходимо на этих движках обязательно проверять на качество распыла. У меня наканале есть видео где из за форсунки на этом же CDA прогорел поршень.

[@hktundra]

В этом моторе по всей видимости разбивает сами поршни, уходит их геометрия. Гильзовать мотор под убитые поршни - удовольствие сомнительное, ибо зазор непонятно по чему выставлять. Я снимал родную поршневую с такого мотора с пробегом 100 тыс, зазор был полторы десятки. Поршни болтались в цилиндрах как говно в проруби и были подзадраны юбки. При этом, в цилиндрах был нормальный хон и износ не больше сотки. Вкинул четыре новых поршня и мотор поехал дальше. Уже 60 тыс прошел, масложора нет.

[@NDA075]

Это банальное кроилово. Есть на них ремонтные поршни.

[@user-nk5qx3vg8h]

Dm!кроилово кого и кем?моторист прекрасно знает,что расточка лучше.скиньте номер детали,если знаете.

[@user-gg5gz7jt6w]

Кажется что проблема в терморасширении. Надо выработать методику измерения фактической степени термо - расширения. Разные сплавы, разные способы изготовления и тд могут влиять на степень расширения.

[@user-nk5qx3vg8h]

Анатолий!зачем считать?на поршне зазор указан.если не указан-пока моторист не скажет,не буду делать.какие расчёты???

[@konstantinsobkovich8359]

Разные поршня с разной массой ) и разными свойствами нужно всё одинаковое ставить

[@user-mx7dc3gr4d]

не правильная геометрия поршня на расширение,не может быть причиной?или обратный помпаж газов с продуктами горения?

[@user-nk5qx3vg8h]

В гостях!почему раньше поршни работали?до ремонта?меняли один только.задрало как раз старые.

[@alexkuramarpp8]

@@user-nk5qx3vg8h а тепловой зазор в цилиндре раньше какой был? А сейчас какой зазор. Если и собирать из дерьма, то вычислять конечный размер цилиндра исходя не из размера поршня бу, который с годами уже деформирован, а брать заводской диаметра под этот поршень. И все пусть там 5 соток будет, пусть 8. Зато будет гарантия того что его не прихватит в цилиндре по вине недостаточного теплового зазора

[@zakharcha]

Может газовое оборудование стоит на авто?

[@user-cn2mg1fy7k]

Олег привет,да нормально всё уже ссылка на видео прошла(со второго раза) она тут(ниже) в коментах,не знаю смотрел ты нет,просто первый раз она куда то пропала вот и писал что кто удалил,всё уже путём!

[@user-nk5qx3vg8h]

Каро!начал смотреть.что-то отвлекло,посмотрю обз!Пасиба!

[@user-nk5qx3vg8h]

Каро!нету ссылки ,кинь ещё раз

[@user-yy3bd3vn3g]

если перегрев затяжки ближе к бобышкам если зазор то по юбке

[@valeri.kravtsuk]

60% что водила вжарил на холодную. 40%сборка Зазор в кольцах сколько моторист сделал? Масляную систему как хорошо мыли? Были какие-то теплообменики и прочее которые не возможно помыть и клиент не хотел менять

[@user-oh1ny1lf7r]

от перегрева блок сворачивает cdab cdaa пропадает давление масла.уже проходили

[@user-dg3kv3zw7z]

У меня случай. Расточили дизель. 4d56t crd. Поршня китай. Кольца япония. Зазор 5-6 соток. Подпиливал 2ое и маслосъемное кольцо во всех цилиндрах. Собрал. Мотор прошел 15000 и все 15 грелся. Машина носилась по полям. Приезжала три(!!) раза на прочистку радиатора от силоса и сена. В итоге притащили на лямке. Пробило 1 цилиндр, газы идут на улицу. Мотор весь в масле. Завтра буду поднимать гбц. Клиент бьет себя пяткой что мотор не грелся. И намекает на ремонт по гарантии)))

[@user-nk5qx3vg8h]

Александр Панаиотти!плоскость шлифовали?в остальном-всё знакомо до(не побоюсь этого слова) боли.за всё время!!!!!!!!!!!!только один человек признался-порвало патрубок на Порше,500 метров проехал,пошёл пар из под капота,т.е. нагрел,хоть и не по своей воле.ОДИН!!!!!!!!!!!скинь разборку,дефектовку ватсапом,выложу здесь,может,кто-нить что-нибудь скажет дельное.

[@user-bc4yi2ui4u]

Олег, делай посвободнее. Нашему народу подругому нельзя. А по поводу того что хозяин кричит что его не грел, так ни одна Б правду не скажет. Я клею термометку на блок.

[@user-nk5qx3vg8h]

Никита Маньковский!термопломбы-больше мотористу нужно.да и после меня блоки моют и паром и чем ещё только.банально свалится,не ко мне,считаю с тпломбами вопрос.

[@Antoha23]

Мое мнение. Поршня надо нормальные брать т.е. новые и с одинаковой геометрией

[@Parhomiv]

Может зазор в кольцах маловат был, хозяин решил навалить чутка, кольца нагрелись и зазор ушёл в ноль, начало драть цилиндр, а поршень уже впоследствии по задирам размазало.

[@Antoha23]

Я хренею. Как так можно, поршня сборная солянка. Тепловое расширение по любому у каждого своё. Неужели нельзя все поршня одной фирмы. Я не говорю новые, хотя бы б/у. Хозяин сам виноват. Это все последствия экономии. В итоге в два раза больше заплатит.

[@user-ns7ov1cd1c]

Все дело в масляных форсунках, согнуты, или забиты.При маленьких зазорах в стыке колец юбку поршня не размажит по цилиндру.

[@user-ns7ov1cd1c]

Здесь видно что днише поршня испытывало критическую температуря.Поршневым кольцам просто некуда деватся.

[@denis240058]

Перегрев точно

[@user-qu4oc1dx1s]

Олег, добрый день! У Дмитрия и Владимира Богдановых на канале была информация о том, что есть поршни, сделанные не по технологии, которые расширяются неправильно и тем самым когда им некуда расширяться, их начинает прихватывать. Может и тут поршня плохого качества?

[@user-nk5qx3vg8h]

Водитель Такси!может,и тут.если Богдановы говорят так-так оно и есть!

[@user-qu4oc1dx1s]

@@user-nk5qx3vg8h они проводили эксперименты по нагреванию поршней и делали замеры насколько и куда идет расширение. Тоесть как бы не просто на словах. Вот видео их kzbin.info/www/bejne/iJrQYaNurtp6i9U

[@user-qu4oc1dx1s]

@@user-nk5qx3vg8h и вот второе видео kzbin.info/www/bejne/eIu0hqF-iKaqb8U

[@user-nk5qx3vg8h]

Водитель Такси!здесь тоже проводили ЭКСПЕРИМЕНТЫ.по экспериментам других- спрашивайте у оных.Вам от меня ЧТО нужно?петь сусанну экспериментаторам?

[@favoritdmitry6786]

kzbin.info/www/bejne/aGTahoCcebmqfpo ответ тестам поршней

[@user-yy3bd3vn3g]

если не прокачана система охлаждения возможен такой результат

[@Evgeniipanin13]

Кто ставит б/у поршни вот вам и экономия. Нельзя собирать на старых поршнях или такие же ремонт когда подкидывают новые колечки

[@user-bt1vu3ep5d]

Процентов 90 умерающие топливные форсунки на лицо разный кпд всех 4 цилиндров моторист собрал а на топливообразование под нагрузкой не обратил внимание .

[@user-ky9rj7iy8q]

Ты прав. Я лично столкнулся форсунки умерли и смесь нарушен задир обеспечен.

[@favoritdmitry6786]

причин может быть 101, на первый взгляд похож на перегрев, гарантии давать на то что не новая да ещё не предусмотрено заводом изготовителем, дешманскй поршня в разнобой, один раз перегрел поршня пластичные их опять суют в дырку, только факт соответствия геометрии цилиндра и качество отделки зеркала цилиндра и не каких гарантий, не нравятся есть новые под 100тыс или ещё больше, тогда и бережное отношение авто, по дешману так тапку в пол :-)

[@user-ex6je6sx5f]

Олег ,если по логике,то старые поршни может некоторые поршни не прошают даже небольшого изменения геометрии .2 цилиндр как новый и поршень тоже.Если бы грешить на зазоры,то почему 2 циндр чистый

[@user-nk5qx3vg8h]

Висхан Сайтаев!как раз геометрия у поршней не изменилась,конус и эллипс на них был,размер-да,чуть ниже,на 4-5 соток.мерсы.каены и др-если целые старые-делаем под них и ходят.мне кажется,дали ему оборотов.а задрало 1 и 4-особенности охлаждения этого мотора.1 ближе к помпе-пострадал сильнее всего,расширяется так же.как остальные-а вокруг "холодная" ОЖ.

[@user-sc1kl4qo1b]

Помпа тут сзади,точнее в районе 3го цилиндра.

[@alexkuramarpp8]

То что тот моторист делает по книжке это конечно хорошо с одной стороны, а с другой в этих мануалах почти всегда неправдивая информация касательно теплового зазора поршневых колец. Блядь есть формулы расчета, не нужно лазить искать а что там происходит, полно информации касательно тепловой карты поршня, можно взять и рассчитать какой необходим зазор. Чем заниматься ставить так как написано в книжке. А потом пожалуйста, кольцо сомкнулось и пиздец. Те говорят что грел, тот не грел, тот с грелкой бегал, тот с горелкой. Из года в год одно и тоже

[@cemalmehmedov9115]

Перегрели, я тьк думаю.

[@user-cn2mg1fy7k]

Олег а с какого перепуга ты меня удалил?! моё вчерашнее сообщение с ссылкой на видос,в чём обида или что там,просто хочется понять,что такого херового я тебе сделал

[@user-nk5qx3vg8h]

Каро!кто удалил?я не удалял.если бы удалил-ты бы не смог написать.???

[@user-nk5qx3vg8h]

Каро Абрамян!повторюсь-ничего не удалял!!!!!!!напиши что-нить,проверим.

[@user-nk5qx3vg8h]

Каро!кинь ещё раз ссылку,не досмотрел

[@user-eg2lv3gp9e]

100% перегрев

[@user-lc6yr6fy4q]

НУ НЕ УМЕЕШЬ ГИЛЬЗОВАТЬ ВАРИ САМОГОН😂😂

[@mihanik9164]

А причина одна рукожопость мастера

[@usssr-mexanik]

Зазор надо делать 9-10 соток и будет ходить лучше нового.

[@user-lg8zj9ct7r]

Как же тебе не везёт с клиентами все греют и ебут моторы

[@user-nk5qx3vg8h]

Афера 2018!чем мне не везёт в таких ситуациях?бесплатно не переделываю.

[@user-sr7qk6nx7f]

Маслофорсунку пусть проверит.

[@user-ns7ov1cd1c]

Правильный ответ ,маслофорсунка забита или согнута. Сильный нагрев пошел от дниша поршня.

[@user-ns7ov1cd1c]

Если маленький зазор на кольцах юбку поршня не размажит по цилиндрах.

[@user-cn2mg1fy7k]

kzbin.info/www/bejne/i4nOhIN-etp0qqs вот ссылка на видео

[@avtoatelienika]

Да поршни гавно на самом деле