Audi e-tron GT: 10 Nachteile (gegenüber Tesla)

[@hinsterfinster4372]

Ich würde bei einem BEV eher dafür bezahlen dass es keinen "Sound" gibt.

[@Likr666]

Ich kenne den etron GT nicht, aber es würde mich wundern, wenn man den Sound nicht komplett abschalten kann. Sogar Mazda soll das beim MX30 gelernt haben. Was soll ich mit Motorsound, wenn ich Musik, einen Podcast oder ein Hörbuch hören oder mich mit einem Mitfahrer unterhalten will?

[@GeHeJun]

extra Sound verstehe ich gar nicht, ist es nicht ein wenig krankhaft?

[@madmax1419]

Diese Soundgeneratoren ist ein Feature, das die Welt nicht braucht. Wenn nicht abschaltbar, einfach die Kabel der Lautsprecher durchtrennen. Sollte aber auch die Musikanlage die gleichen Lautsprecher nutzen, tja, dann wird es schwierig.

[@MrAltglienicker]

Audi e-tron GT - Das Nikotinpflaster für Verbrennerfahrer! 🤣

[@timo1383]

Ich hab gelesen im 2023er Modell gibts ne Fake Ölablassschraube, Fake Zylinderklopfen und Fake Antriebskettenriss inkl. simuliertem Kolbenfresser damit der Abschied nicht so schwer wird. Und nen Fake Auspuss der alle 5 Jahre durchrostet von alleine, 3500 € kostet. Der Fake Kolbenfresser, der zufällig auftreten kann innerhalb der ersten 100.000 km kostet 25.000 € Behebungskosten. Dazu gibts bei Audi exklusiv noch Fake Motorenöl für 75€ Liter, 8 Liter müssen rein und pro 1000 km verliert das Fahrzeug 0,5 Liter.

[@MrAltglienicker]

@@timo1383 Schöner wäre eigentlich, wenn aus den Lautsprechern Pferdegetrappel käme und alle 500 m aus dem Fake-Auspuff ein Pferdeappel fiele. 😆

[@walthermatthau9537]

Das Fahrgefühl des Tesla ist genau das, was mir Spaß macht - one pedal drive ist genial, einfach und macht Spaß. Auch wenn das ein Motörhead nicht verstehen kann (will).

[@Hellsfoul]

Das Problem dabei ist aber, dass es dann schwierig ist, das Auto einfach rollen zu lassen. Denn bei der Rekuperation hat man ja auch Verluste, die man nicht haben will. Beim Audi bremst man zuerst als Rekuperation, bevor die echte Bremse eingreift.

[@bobbygee1654]

Danke für dieses Video! Jetzt weiß ich, dass ich keinen eTron GT beim Autohaus anschauen und Probefahrten muss - will ich echt nicht haben. Ich bin da voll bei der Position von Daniel: ich will nicht das Fahrverhalten eines Verbrenners (, das ich idR als nachteilig empfinde): "Motorsound", Gänge, Automatik-Kriechen, fehlendes dauerhaft eingeschaltetes One Pedal Driving; noch dazu nicht die Vielzahl und Ausgereiftheit der Einstellmöglichkeiten eines Tesla.

[@bobbygee1654]

Und somit fällt auch der Taycan aus der Interessensliste - wegen des (gleichen?) 2-Gang-Getriebes. Sieh dir an wie der hinten liegt gegenüber dem Model 3 Performance! kzbin.info/www/bejne/q3qoaJiYr5ebrbsm16s

[@helmuttrzoska4572]

Mein Bekannter: "Mir fehlt das Brummbrumm." Gebt solchen Leuten auch noch den Spritgestank dazu 😉

[@DanDrum89]

Deutsche Software im Auto ist Gefühlt immer auf Windows XP Niveau und optisch auch "Retro"

[@iBackBeat]

Motorgeräusche😳 ??? Wie krank ist das 😫👎!!! Und das noch nach außen 🫣!? Innen mag sich damit zudröhnen wer will, aber dass auch die Umwelt damit verpestet wird, ist ein absolutes NoGo!

[@NeulichanderLadesaeule]

@ralfulrich6254 Das laute allgegenwärtige Gedröhne vom GT (auch innen) ist keine EU-Vorschrift. E-Autos müssen nur ein Geräusch unter 25 km/h generieren.

[@rla4026]

Also ich bin beide gefahren.. Tesla und auch den E-Tron GT. Ich kanns nicht so ausführlich begründen, aber gefühlt liegen da Welten zwischen. Klar, einige Gimmicks bringt der Tesla mit, die der Audi nicht hat (wahrscheinlich auch nicht haben möchte). Aber vom Fahrgefühl, der Haptik, Optik etc. fühlt sich der Audi so viel wertiger an als der Tesla. Ob das den deutlichen Mehrpreis wert ist, muss jeder für sich entscheiden.

[@augusthorch9111]

So isses!

[@jowi6540]

Zum Thema "schwarz vor Augen" kann ich folgendes beisteuern. Ich habe mir im letzten Jahr ein E Auto geliehen um mal zu testen (es war kein AUDI aber von der Leistung vergleichbar) Vorausschicken muss ich noch das ich Herzkrank bin und nach der Probefahrt muss ich sagen das für Herzkranke eine Warnung ausgesprochen werden sollte, denn mir ist selbst als Fahrer kurz die Luft weg geblieben und ich habe beim späteren kauf eines E Autos bewusst auf Leistung verzichtet. Also die Belastung für den Körper ist schon Enorm . 😵‍💫

[@geha2772]

Warum vergleicht Ihr den Audi e-tron GT nicht mit dem Model S Plaid , zu dem liegt er mit dem Preis näher!!!

[@hardywoodaway9912]

!!!!!!! 😂

[@NeulichanderLadesaeule]

Alles andere ist aber noch weiter voneinander entfernt. (Außerdem fahren wir selber das Model 3 und können damit gut vergleichen)

[@maxmoritz376]

Optisch ein toller Wagen, aber nach der Probefahrt hat er mich kalt gelassen!

[@baronimo]

Nach der persönlichen Probefahrt, oder der im Film gezeigten?

[@maxmoritz376]

@@baronimo persönlich. Der Taycan hatte mir mehr abgeholt.

[@seriberyding]

Ist doch im Grunde das gleiche Auto nur nicht so schön wie der Audi

[@Vardraq]

Ich war von dem künstlichen Motorengeräusch schon nach einer Minute total genervt. Das wäre für mich auf jeden Fall ein Punkt 500€ nicht aus zu geben.

[@NeulichanderLadesaeule]

Das Geräusch hat sich in der Audiobearbeitung bemerkbar gemacht. 😅

[@ralfmuller9814]

Hallo ihr beiden mit gefällt die Art wie ihr eure Videos sachlich und neutral präsentiert. Man sieht euch geht es um die Sache selbst, die Elektromobilität. Ich denke da an einen bestimmten Kanal der früher super Videos eingestellt hat. Inzwischen werden seine Videos so geschnitten, daß die Werbungen für seine Firmenbeteiligungen am besten zur Geltung kommen. Schade die Kasse muß halt auch stimmen. 😢 Man merkt inzwischen halt deutlich wer wieviel Einnahmen von seinem Kanal erwartet. Vielen Dank für eure Videos macht weiter so.

[@NeulichanderLadesaeule]

Danke RaMu. Wir geben uns Mühe, nicht dahin abzudriften. 🙃 Denn ein wenig Arbeit steckt ja auch in unseren Videos.

[@arnom8086]

Ich dachte immer dass BMW dafür zuständig ist, aber nach diesem Video drängt sich der Verdacht auf, dass auch Audi bei BEV überhaupt NICHTS verstanden hat. Dass die ach so tollen Premiumhersteller es offenbar nicht besser können wollen, und wohl noch immer in der Verbrennerzeit schwelgen ist einfach nur peinlich. Dazu passt auch wunderbar das faible für altbackene Bedienkonzepte.

[@baronimo]

Dafür, daß die deutsche Autoindustrie soooo perfekter (e)Autos bauen würde, hat der Audi aber ganz schön Haue... glaubhaft/verständliche Haue bekomme. Auch gerade bei den Preisen, die aufgerufen werden, hätte nicht so viele durchaus nachvollziehbare Negativpunkte erwartet. Gerade auch die spitze Kante... hatte Adenauer nicht einst BMW abgelehnt, weil ihm beim Einsteigen der Hut vom Dez gestoßen wurde? Möchte nicht wissen, wieviele potentielle Käufer beim Einsteigen auch dieses 'ah-aua Erlebnis' hatten und schon ab diesen Zeitpunkt Audi kein richtiges Feuer mehr in der Esse hatten. Sound... oder besser extra Lärm, den man nicht mal wegschalten kann - wäre für mich (auch hätte ich das nötige Porto-Geld in der Kasse) ganz klar ein K.O.-Kriterium! Ich befürchte, dieser Audi läuft nicht ohne Grund mehr so 'unter ferner liefen' in der Zeitgeschichte der eAutos.

[@christianschneider5604]

Eine insgesamt faire Beschreibung des Audi. Zum Thema Innenraumsound, das nervige Geblinge bei Tesla habt ja bei Minute 19:34 auch angesprochen. Den etron muss man allein schon vom Preise her definitiv mit dem Model S vergleichen. Schade, dass ihr gewisse weitere Aspekte ausgeblendet habt (Platzangebot, Kofferraum, Übersichtlichkeit beim Rangieren/Parkassistent, Infotainment). Läuft das Video ab Minute 27 absichtlich schneller?

[@wamote6867]

Künstlicher Sound nach aussen, ausser für den Fussgängerschutz, sollte verboten sein. Im Fahrgastraum kann man ja machen was man möchte.

[@Alleselektrisch]

Ihr seit Klasse!!!! Danke für das sympathische, Informative und unterhaltsame Video….. LG Thomas

[@chrismatten7190]

Cooles Video, danke dafür. Der GT wirkt schon sehr animalisch, spricht mich als M3 Fahrer dennoch an 😉 Der Sound gefällt mir auch, sollte aber natürlich abschaltbar sein. Die Lichttechnik von Audi sucht wohl ihresgleichen, ich glaube nicht, dass aktuell ein beliebiger anderer Hersteller bessere Leuchten verbaut. Viele Grüße aus Oberhausen 😊 am Topgolf war ich schon mehrfach laden, gespielt habe ich noch nicht 🏌️‍♂️ sieht aber vielversprechend aus.

[@NeulichanderLadesaeule]

Danke, Chris. Ein paar Kugeln werfen lohnt sich im TopGolf. Ist auch für Geübte geeignet.

[@RobertThole]

Vielleicht blöde Frage…wie ist dass eigentlich, wenn z.B. eine Katze hinten durchschlüpft…geht dann der Kofferraum auf?

[@Carsten9999]

Nein, der Schlüssel muss in unmittelbarer Nähe des Kofferraums sein (aussen). Ansonsten könnte ja JEDER die Klappe öffnen.

[@marcwitschi8794]

Vorsprung durch Technik. Mein erster Wagen war ein Audi 80 mit 4 Gang Handschaltung. Danach bin ich immer bessere Autos gefahren, nicht mehr von dieser Marke... Seit 5 Jahren elektrisch.

[@InQontrolHD]

Wenn ich diesen Klavierlack schon sehe.. was soll das? Holz, Klavierlack und Alcantara.. dazu einbischen Leder. Das beisst sich doch komplett.

[@PansnFPV]

Punkt 3 muss ich dem Fahrer wiedersprechen. Man muss hier auch auf das Minidisplay gucken um die Einstellung zu sehen was im gleichen Problem endet: Die Augen sind weg von der Straße.

[@bobbygee1654]

Danke!

[@mischael281]

Klasse Video 4:13 Heggen runter von Landemert kommend schöne Drohnen Aufnahme .

[@Mannilu]

Tolles Video toller Test vor allem die Lennestadt Rundfahrt zu den Pyramiden hat mir gefallen 🤩😉🤘🏾

[@NeulichanderLadesaeule]

Psst, nicht verraten. 🤫 Die anderen sollen doch denken, dass wir in Ägypten waren.

[@Mannilu]

@@NeulichanderLadesaeule ich wohn in Maumke konnt es mir nicht verkneifen 😂😂😂

[@NeulichanderLadesaeule]

Maumke! 😃

[@BorisNienke]

Ich wiederhole mich: Ich mag Eure entspannte Art! Ich fand die Beurteilung hier durchaus fair und dass mit dem Verglichen wird, was man selber fährt, ist nur natürlich und zumindest für mich in diesem Fall auch sehr hilfreich :) Als Gegenpol zu einigen Stimmen hier möchte ich sagen: - Länge fand ich knuffig. War mir eher kurzweilig und ich dachte nicht, 10 Punkte gesehen zu haben :D - Ich finde auch, dass Ihr Dinge zeigt über die Ihr sprecht. Klar, Wendekreis hätte man aus der Drohnenperspektive sicher mal zeigen können… aber Licht (klasse), Fuß-zum-Kofferraum, Konsolenbeleuchtungsdilemma, etc. wurde immer eingeblendet… nur der fette Schlüssel wieder nicht :) Was mich an diesem Wagen echt abschreckt ist der "Klavierlack" (sieht IMHO immer billig aus und ist schnell verschmiert) und diese Einstiegskante. Den Dauersound hat man vermutlich nicht wenn man 500€ spart und das ist dann auch gut so Fahrwerk und Licht toll und dann schreckt er mich ab mit der Software, undurchdachte Beleuchtung der Knöpfe innen, etc. Aber wenn die Zielgruppe die eher Konservativen Kund*innen sind die sich eben NICHT auf ein neues Fahrgefühlt einstellen wollen (oder glauben das nicht zu wollen), dann könnte das Fahrzeug einige zum Umstieg bringen - und das ist ja auch was gutes :) Freue mich auf weitere Videos von Euch.

[@NeulichanderLadesaeule]

Vielen Dank, Boris.

[@MarcusWilke1978]

Tesla könnte ja mal aus Spass auch solche Soundeffekte für aussen und innen spasseshalber als Update bringen ;) aber ich mag mehr das dezente Auftreten 😄

[@leraffl1271]

und dafür zahlt man dann 101.000 bis 130.000 EUR? Uff

[@jame71bln]

Valide Punkte ... trotzdem ist es optisch mit das schönste E-Auto - aber das ist ja auch Geschmacksache und mit einem Chinadesign-Tesla-Modell3 nicht zu vergleichen.

[@ralfb.4446]

Wo befindet sich denn diese Golf Anlage am Schluss des Beitrags?

[@NeulichanderLadesaeule]

Oberhausen Nähe CentrO

[@MarkusStammBot]

Adresse sieht man doch im Video, als er den Supercharger auswählt: Oberhausen, Brammenring.

[@horstbrandwein9830]

Geht nicht ohne Schaltung, da die Elektromotoren die hohen Drehzahlen nicht können. Stichwort hier die GMK, die Verluste werden einfach zu hoch bei hohen Drehzahlen. Tesla setzt hier Synchronmaschinen mit hohem Reluktanzanteil ein, d.h. Weniger Verluste bei hohen Drehzahlen. Rekluktanzmotoren haben geringste Wärmeverluste aber kein Drehmoment beim Start, so dachten die Entwickler machen wir einfach eine Kombi Aus Synchronmaschine und Reluktanzmotor. Wenn es irgendeinen Hersteller gibt der bessere E-Maschinen wie Tesla macht, last es mich wissen. Die sind momentan das Non plus Ultra in Leistung und Effizienz. Ähnliche E-Motoren hat auch BMW I3 eingesetzt, aber nie weiterentwickelt, leider!

[@medienwurmchen]

Allein beim e-Golf ist das Matrixlicht um Welten besser als beim MY. Da hat Tesla noch ordentlich Hausaufgaben.

[@timo1383]

Tesla hat kein Matrixlicht entwickelt weil bis letztes Jahr in den USA nicht erlaubt und wie wir alle wissen, dreht sich die Welt nur um USA.

[@baronimo]

Das dort die Nachrüstindustrie noch nicht eingesprungen ist. Ich meine, Schweller, Spoiler und Radverbreiterungen wie auch Tieferlegungssätze werden für die Tesla ja auch schon angeboten. Ach-ja, sogar andere Rückleuchten gibt es schon zu kaufen.

[@pieterg7461]

Bei Tesla ist das LED-Licht serie wie sieht es da bei VW so aus

[@medienwurmchen]

@@timo1383 Bei Tesla ist es nicht aktiv. Es geht nur spielerisch in der Lichtshow. Leider.

[@InQontrolHD]

@@medienwurmchen LED ist aktiv, was nicht aktiv ist (noch, hoffentlich) ist Matrix LED. Bei VW kostet das ebenfalls Aufpreis. Ein M3 Performance kostet mit allen Umbauten (KW v3 etc.) noch immer deutlich weniger, ist aber das deutlich besseres und potenteres Auto.

[@sven7900]

Deutsche Autobauer können sicherlich super Autos bauen ganz bestimmt das merkt man am Fahrwerk und so weiter aber geistig klebt man dort noch extrem am Verbrenner, dass man einfach nicht loslassen kann. Das ist bei E-Autos aus anderen Ländern nicht der Fall

[@Carsten9999]

Daniel, die Argumentation bezgl. des Schlüssels, bzw nicht vorhandenen Schlüssels bei Tesla kann ich so nicht gelten lassen. Du sagtest, du hättest dein Handy dabei und fertig. Das mag für dich persönlich gelten, aber sicher nicht für die Masse. Ich würde mal vorsichtig behaupten, daß mindestens 95% der Leute ja eh einen Wohnungs-/Haustürschlüssel dabeihaben müssen, da kommt dann halt der Autoschlüssel mit dran.

[@NeulichanderLadesaeule]

Und welcher davon ist der größte und klobigste Schlüssel? (Und warum das eigentlich, obwohl Scheckkartengröße doch auch ausreicht?)

[@mnucera]

Man kann auch im E Tron das Handy als Schlüssel benutzen. Aber braucht man jetzt nicht wirklich

[@NeulichanderLadesaeule]

Das funktioniert? Wussten wir noch nicht. Oder ist es nur eine App um auf Fahrzeugdaten zuzugreifen? Danke!

[@mnucera]

Ja mit der myaudi app. Heisst Audi Connect Schlüssel meines Wissens.

[@Jaguar79gt]

also chic ist er, keine frage, nur den übergang von kotflügel zur tür ( 7:12 ) schaut irgendwie etwas komisch aus. 🤔😅 das hier unbedingt ein verbrenner nachgeahmt werden muss, kann ich allerdings nicht ganz nachvollziehen. sorry, aber bei 29:29 musste ich schon sehr dolle schmunzeln 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@johndepp]

Sound: Ich will als Sound Musik, die ich selbst auswähle und sonst nichts - diesen Zusatzlärm würde ich beenden, indem ich die Lautsprecherkabel durchzwicke.

[@JB-ns2ge]

Alleine weil es ein Europäisches Produkt ist würde ich den Audi 1000x dem US Tesla M...von Musk vorziehen! Ich persönlich unterstütze die EU- Industrie wo es möglich ist!

[@NeulichanderLadesaeule]

Schade nur, dass die EU-Industrie die Entwicklungen seit Jahren verschläft.

[@bobo-san]

unnötiger Sound, keine ONE-Pedal driving... krampfhaft einen Verbrenner "nachahmen"... ich schliesse mich der Meinung von Daniel zu 100% an... vollkommen unnötige Effekte in einen E-Auto... wer sich mit Neuem schwer tut, also bspw. Umstieg auf ein BEV... dem ist eh nicht mehr zu helfenn 🤣 ... und dann noch so ein hoher Verbrauch (wie ein Verbrenner 🙈)

[@hollyg.558]

Bin ganz deiner Meinung, die haben es immer noch nicht verstanden.

[@jennihilbrecht2503]

Ich genieße die Tatsache sehr, dass E-Autos so flüsterleise sind, allerdings der Hyundai R22Ne hat das Sound-Konzept so geil umgesetzt, dass ich es durchaus als sinnvoll empfinde. Ich glaube der RN22E, bzw. der zukünftige i5N wird viele Benzinköpfe zum Umdenken bewegen.

[@NeulichanderLadesaeule]

Wird gemacht! Wenn verfügbar, werden wir auch den RN22e mal in nem Video zeigen. 😎

[@jensp277]

Zum einem gehört der GT mit einem Model S verglichen, wenn es um den Verbrauch geht. Zum Anderen muss man beim Tesla Autopilot immer bedenken, dass wohl teilweise mehr gemacht wird, als wie zugelassen. Ich habe genug Momente im Model 3 erlebt, wo ich mich gefragt habe, woran orientiert sich das Auto. Klar, er macht es Souverän, ich wüsste aber schon gerne, woran er sich orientiert. Da ist man gefasster, wenn das Auto mal eben abbiegen will. Auch kann man beim Tesla auf Landstraßen nicht die Spur korrigieren, wenn er in einer Kurve der Mittellinie zu nah kommt.

[@Hellsfoul]

Und was ist beim Tesla, wenn das Handy leer ist? Kommt man dann noch irgendwie ins Auto ohne Schlüssel?

[@NeulichanderLadesaeule]

Für solche Fälle gibts als Backup den Schlüssel im Kreditkartenformat. Immer dabei und trägt trotzdem nicht dick auf. Schlüsselformen gibts allerdings noch weit unpraktischere wie z.B. bei Polestar.

[@wenmat]

Lt. Audi Beschreibung kein Sport-Sound (außer das AVAS) im Efficiency Modus.

[@NeulichanderLadesaeule]

Motorgeräusche waren in allen Modi vorhanden. Vielleicht lässt es sich in der Version ohne Aufpreis abstellen?!

[@siegfriedhollrigl8421]

Immer dann wenn ich mit ein neues Smartphone kaufe - ist auch der erste Schritt - wo stell ich die nervigen haptischen feedback Sachen ab ?!? Und dann noch wie DTMF Wähltöne, falls ich mal eine Telefonnumer eingeben muss ?!?

[@RainerZf]

Mhhhh?! 🤔 Viele Kurven, bergige Landschaft, massives Baumsterben und alte Fachwerkhäuser.... Kann es sein das ihr im Harz unterwegs wart? :D

[@lappe63]

Ich glaube eher aus es das Sauerland ist und Baumsterben habe ich nirgends gesehen.

[@NeulichanderLadesaeule]

Sauerland. Ja, leider ein schrecklicher Anblick. Hier standen vorher überall Wälder… 😐

[@lappe63]

@@NeulichanderLadesaeule was ist mit den Wäldern geschehen, sind sie dem Borkenkäfer zum Opfer gefallen?

[@NeulichanderLadesaeule]

Borkenkäfer und Kyrill

[@Mannilu]

Tja traurig die Fahrt zum Rhein Weser Turm 🤷🏼‍♂️das war früher komplett eine Wald Strecke

[@p.albert2755]

Sound, den man nicht abstellen kann, ist wirklich doof. Da hilft nur der Seitenschneider, oder wenn es geht, eine Sicherungsentfernung.

[@airestocky]

und wie kann bitte ein V8 Sound zu einem agilen Power-E-Auto passen?

[@Leo-qc4wv]

2 Gänge sind ja nicht verkehrt. Aber dann bitte beide so auslegen, das der Verbrauch entsprechend bei nur 15kWh liegt. Und auf der Autobahn bei 160kmh nur einen Verbrauch von um die 20kWh. Könnt ihr mal eure Tesla Autopiloten vergleichen?

[@MartinHipp]

Das mit dem "der/die Beifahrer:in bittet darum den Beschleunigungsvorgang abzubrechen" hatte ich auch im Model 3 Long Range auch schon mehrfach. Hängt also eher an den Beifahrer:innen als am Auto 😉

[@marcwage]

Da kann sich Audi warm anziehen, wenn 2023 BYD auf den deutschen Markt kommt.Deutschland hat die E-Mobilität verschlafen.Definitiv.Und das ist erst der Anfang. Audi e-tron GT ?? Nein danke.😥😥😩😩😭😭

[@hindafinga4890]

Wer so doof ist fuer 500 Euro den Sound zu nehmen, hat es nicht besser verdient, die Gaenge gibt es weil sie nicht in die gleiche Bredouille laufen wollen wie Tesla bei den P85D Motoren

[@Manu-jz6hq]

Der künstliche Sound nervt, das hört sich teilweise an wie getriebe Jaulen ,ich fahre elektrisch weil ich ruhe will , wenn ich sonntags morgens Brötchen hole und durchs Dorf fahre höre ich nix außer Vögel zwitschern,,,,,mich stört teilweise sogar meine laute Wärmepumpe im winter 😮

[@ronringo5465]

Futuristisch? Unsere alte Straßenbahn, noch mit Scherentüren, klang auch so. Evtl. kommt der Sound über's Handy nicht so rüber. Bei mir klingt's wie Straßenbahn 😉

[@eprohoda]

how is it going?, Neulich! yo-how fantastic ! ciao,

[@dirkeckern52]

Mal wieder ne Sauerlandrundfahrt...

[@NeulichanderLadesaeule]

😂 Wir sollten in der Touristikbranche anfangen.

[@MrAlfa110]

Der hat wenigstens noch Parkpiepser und ein richtiges Fahrwerk 😇

[@NeulichanderLadesaeule]

Ja, das hat er definitiv! Zwei ganz klare Pluspunkte.

[@baronimo]

@@NeulichanderLadesaeule Parkpiepser-Pluspunkt? Ein Auto welches Parkpiepser benötigt dürfte generell zu unübersichtlich sein. Bei einem Lkw mag das Fahrzeug-Art bedingt sein. Aber bei einem Pkw, der mich zu einem im wahrsten Sinne des Wortes 'rücksichtslosen Fahren' zwingt...

[@NeulichanderLadesaeule]

Wir meinen hier die Parksensoren, richtig? Nicht das Piepen beim Rückwärts fahren wie bei LKWs oder z.B. vom Mustang Mach-E oder Nissan Leaf.

[@baronimo]

@@NeulichanderLadesaeule genau die meine ich auch. Ist so eine Krücke für Fahrzeuge die man unübersichtlich (Rücksichtslos) bauen will, nicht muß. die aktuellen Fahrzeug-Designs können Fensterlinien gar nicht mehr hoch genug ansetzen. Manche militärischen Panzerfahrzeuge lassen sich fast schon übersichtlicher fahren. In manchen Autos komme ich mir vor, als wenn ich die Unterbux bis über die Nase hochgezogen hätte. Das gilt aber auch für Lkw. Da muß der Gesetzgeber schon zusätzliche Spiegel vorschreiben, um die toten Winkel wieder kleiner zu halten. Beim Pkw frage ich mich immer öfter, warum läßt man die hinteren seitlichen und das Rückfenster nicht gleich ganz weg. Aber zum Himmel hoch, da werden immer größere Scheiben verbaut.

[@zemmel63]

Cooles Video, aber - sorry Leute - künstlicher Sound geht GAR nicht. Bei KEINEM Elektroauto. Ich finde schon den "Fußgängerschutz" komplett überflüssig. Auch moderne Verbrenner sind bei langsamer Fahrt so leise, dass ihr Geräusch in den Umgebungsgeräuschen komplett untergeht. Müssen die ein künstliches Geräusch machen? Nein! Ich bin sehr dankbar, dass mein i3 (2014er) das noch nicht haben musste. Trotzdem habe ich auf'm Netto-Parkplatz noch niemanden überfahren... Und ich genieße die Ruhe. Übrigens passt Akustikverglasung als Extra ganz prima zu künstlichem Krach aus den Lautsprechern.

[@ollime]

Wart ihr damit auch Wildschweine jagen?😂

[@NeulichanderLadesaeule]

Dafür ist er zu laut.

[@sworksm552]

Sportlichkeit ist für mich flotte Fahrt auf der Landstraße und da muss ich echt überraschender Weise sagen, gefiel mir das Model 3 LR viel besser als der Etron GT. Mir war der Audi viel zu schwer, er vermittelt nicht das Go-Kart-Gefühl rines Teslas. Eher schon behäbig, merkte ich auch an der etwas langsameren Zeit auf der Bergrennstrecke in Obermässing. Er war gsnze 2s langsamer als das Model 3.

[@julianrohloff6587]

Ich bin beide Fahrzeuge längere Zeit gefahren für mich gibt es nicht ein Punkt außer der Preis wo der Tesla besser ist als der Audi

[@FireFox-909]

Als Model 3-Fahrer, der sich eher auf ein kleineres "Model 2" freut, muss ich aber schon gestehen, dass der e-Tron GT schon ein tolles Auto ist, bei dem das größte Manko der Preis ist. Wenn es zwischen 50.000 und 60.000 € kosten würde, könnte Audi gar nicht ansatzweise die Nachfrage bewältigen. Nicht das ich es mir leisten könnte, aber für einen "normales" Model S und gegen den e-Tron GT spricht eher das einfach zu nutzende Ladenetzwerk, wenn mal Langstrecke angesagt ist. Die 800V-Technik ist schon besser als 400V. Selbst als nicht-Elektriker weiß ich, dass eine doppelte Spannung effizienter als die doppelte Stromstärke ist. Zum Thema 2-Gänge. Ich habe das bislang so mitbekommen, dass die relativ klassisch ausgelegt sind, also ein kürzerer und ein längerer Gang. Der Schaltvorgang in den 2. erfolgt bei knapp über 100. Kann das jemand verifizieren? Aber bitte kein Holz und kein Klavierlack, beides schlimm. PS: Falls ihr mal beim Golfen gut aussehen wollt, meine Golf-Fähigkeiten sind auch schlimm, solange es nicht um das Auto in der R-Version geht. ;-)

[@medienwurmchen]

Sound, okay, wer’s braucht. Für mich wäre es nichts.

[@pieterg7461]

Gibt es bei Audi denn wenigstens einen ordentlichen Handyhalter als Zubehör

[@DanDrum89]

Und dein Model 3 kostet die hälfte

[@airestocky]

dieser Sound ist genauso lächerlich wie der bei den Audi Dieseln - diese künstliche V8 Gebrubbel - und im E-Auto ist es schlichtweg entsetzlich - ich vermisse bei meiner Textverarbeitung ja auch nicht das Getackere der Tasten und Typen auf dem Papier der Schreibmaschinen aus dem letzten Jahrtausend

[@lassunsredenueberfakten]

1) Sound... warum die Menschen außen belästigen? Bitte nur den Fahrer damit beschallen. Wer so einen Krach mag, der soll ihn auch selbst ertragen müssen 😛 // 2) Leistung ist doch immer relativ. und natürlich wurden wir viele Jahre auf das Verbrenner Kopfnicken trainiert, da kann es dem ein oder anderen schon mal komisch vorkommen, wenn der Kopf nicht mehr zum Nicken kommt. Aber vielleicht auch mal zum Arzt gehen, wenn einem Schwarz vor Augen wird (ganz ehrlich und ohne Flachs) // 3) gibts nix // 4) vortäuschen ein Verbrenner zu sein ist doch "lächerlich" // 5) wieder unnötig // 6) Effizienz ist unterirdisch bei 25 kWh auf 100 km. ein nogo // 7) warum soll ich mein Handy in der Ablage induktiv laden ... an einer stelle, wo ich nicht mal rankomme... nogo // 8) kann ich nicht beurteilen, da müsste ich den Audi erst selbst fahren. aber wenn der einfach aus geht finde ich das schon gefährlich // 9) oh oh :-) // 10) Autoschlüssel auf Wunsch sollte gehen, aber im Alltag ist mir das Handy bei Tesla lieber... oder das Karte geben (wenn man es mal 'nem freund gibt) ////// der Rest ist einfach interessant euch zu folgen :-) weiter so :-)

[@martineckart5793]

Liebe meinen Tesla!

[@Sevapcici]

Kleiner Verbesserungsvorschlag: Finde es schade, dass ihr über alle möglichen Dinge redet, diese aber im Video nicht zeigt, sondern man sieht fast nur euch im Auto reden.

[@NeulichanderLadesaeule]

Danke, die Anmerkung nehmen wir bei der nächsten Fahrt mit.

[@rimaju90]

75 kg? O.o

[@NeulichanderLadesaeule]

Ok. Da habe ich ein wenig geflunkert. 😬

[@76Macadamia]

Sorry aber Tesla ist für mich TOPBOY... denn wenn ich EV fahre will ich kein sound hören und 1 Pedal drive ist hammer cool... Und man kann beim Tesla viel über die Sprachbefehle was erledigen ;)

[@wolfgangpreier9160]

Klingt wie ein Autorennautomat im Prater. Brumm Brumm…

[@arndt3203]

no OTA = not buying

[@M_K1972]

Was für ein peinliches Auto!😮 Für den Preis hole ich mir das neue Model S plaid. Dynamik? Hi hi hi😅. Sound? Wer braucht das? Oh Mann, ich sehe so schwarz für die deutsche Autoindustrie, und dieser Audi ist mit ein Grund dafür. Wer ausserhalb Deutschlands soll so ein Verbrenner-BEV kaufen???

[@heinzwagner4788]

Ganz kurz überlegt, da ist mir dann doch das Tesla MS PLAID viel, viel lieber!

[@76Macadamia]

hmmm ich glaube statt das Auto nehme ich mir Model S Plaid 1020HP baby

[@SuperbonyTheCat]

also über 201 fahren Sie doch alle beide oder 😹

[@lappe63]

Der Sound ist geil, fehlt mir bei meinem Tesla.

[@timo1383]

Ich würde wahnsinnig werden.

[@baronimo]

Der Sound für Dich, oder der Sound um Deine Mitmenschen belärmen zu können?

[@wolfgangpreier9160]

Warum sollte ich Leute die Lamborghini oder Ferrari, Audi RS10 oder Hellcat fahren mit EV abholen wollen? Die werden irgendwann umgestiegen werden. Oder um 15,- E.Fuel von Porsche kaufen.

[@DP-zz8be]

Sorry, um den Audi zu kaufen müsste er günstiger sein als ein Tesla. Keine Ahnung wer dieses Auto kauft.

[@bambule73]

Im Jahr 2022 insgesamt, sage und schreibe, 2.200 Leute (in Deutschland).

[@Akimo_Marrone]

Schade dieses mal war mir euer Video etwas zu langatmig, natürlich spiegelt das nur meine persönliche Meinung wieder.

[@NeulichanderLadesaeule]

Oh, schade. Dann hast du den Schluss verpasst… 😱 Danke für die Kritik. 😉

[@bobbygee1654]

Danke!