AUDI E-TRON в РОССИИ! Проверка путешествием и тест-драйв электрического Ауди и-трон.

[@maxim1984]

Сгонял 150 км по ровной трассе в глэмпинг, там зарядился и вернулся обратно. В чём проверка путешествием?

[@MartyMcFlyTop1]

москвичи они такие, хуле)))

[@user-kj5irkdjfhxj]

Сгонял 150км, вернулся глянул, а батарея опять на нуле. 🤣👍

[@user-kj5irkdjfhxj]

@Валера Хандалеев Вы правы, это больше половины 🤣

[@genavolkov9920]

@@user-kj5irkdjfhxj когда автор приехал на базу, на экране е-трона было показано, средний расход 25 квт/ч на 100км. Делите 86.5 (доступная емкость батарей) на 25, получаете 346 км. Дальше сами думайте, 150 км - это меньше половины или больше.

[@user-kj5irkdjfhxj]

@@genavolkov9920 Всё верно, было 150,поехал, зарядился стало 350, приехал домой, стало опять 150. 😀👍

[@genavolkov9920]

1) Средний расход на трассе летом на скорости 120 км/ч - около 25 квт/ч (а не 45). Проверено неоднократно в длительных поездках по трассе. 2) На трассе Audi рекомендует использовать режим Efficiency. 3) На торце ручки управления поворотниками есть кнопка. Она включает/выключает слежение за полосами. 4) Режим рекуперации настраивается: авто/ручной

[@creepyland3527]

А полный привод постоянный или подключаемый?

[@023starman]

Вспоминая военные полевые сборы... оказывается это был - глэмпинг!)))

[@DrSCARik]

Да. И бегание по промзонам, гаражам и недостроям в 80-90х - это паркур :)

[@ju4ara499]

Видео ни о чем. Повседнев то где?

[@Дмитрий-б5д4е]

если Москва это вся Россия то подходит да)) у нас в городе все три станции для заправки электрокара, две из которых уже с год не работают, а к третьей хрен подъедешь, потому что там все время водятлы бросают свои тачки

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

В России 52 млн автомобилей. Даже если взять по минимуму - 10 кВт*ч в сутки на каждого, это составит 520 ГВт*ч в сутки. Установленная мощность ЕЭС России 246 ГВт. Всего-то потребуется увеличить генерацию в два раза. "всего лишь навсего вопрос времени", ога.

[@_rus3397]

@LyaTi глупость какая. Я живу в небольшом городе (125 тыс человек). В своём доме. Пробег дневной по городу где то 100-120 км. Для меня это отличный вариант. От покупки удерживает отсутствие сервисов Ауди в регионе. Ближайший в мск, а это более 350 км.

[@сергейанненков-ъ7з]

Павел вы потихоньку скатываетесь в рекламного агента ... (((

[@сергейанненков-ъ7з]

@@dimitryiam464 ну..., дело не хитрое, за еду работать 🤥 весь авторитет растеряете, а следом подписчиков... посмотрите в телевизор 😳 кто там ? 🤣😂

[@lesnoy1133]

Он им всегда и был

[@сергейанненков-ъ7з]

@@lesnoy1133 ну не стоит наговаривать то, парень ищет свой путь, а по дороге много чего бывает ))) но этот сюжет неважный, схалтурили ребята, поленились ... и тему не раскрыли. Наверное стоило сосредоточиться на электро заправках... поговорить с людьми из МЭРии, руководителем марки АУДИ, руководителями других марок, с кем то из энерго компаний. Ну и дилерами... например почему Рольф не хочет продавать Е-трон ?

[@человекдождя-ч1х]

@@сергейанненков-ъ7з Катенька Андреева с дикцией пятиклассницы 😂

[@romanlaitinen]

Такое чувство что посмотрел очень длинный рекламный ролик...

[@denisdemichev1108]

Хороший лайфхак, цепляемся тросом к фуре,врубаем рекуперацию на полную и едем,не парясь😄

[@АлександрСамаркин-и7л]

Так мужик свою теслу перегонял в екат, и каждый раз платил фуре 2 рубля, и не один раз.

[@yaroslavomelchenko3711]

Варпач так делал

[@rodionsilantev2023]

Да уж не плохой лайфхак, особенно если у фуры колесо бомбанет вообще кайф)))

[@НемецНемец-ы8ю]

Хороший что? Русский язык не знаешь?

[@denisdemichev1108]

@@НемецНемец-ы8ю мимо пройди

[@gruz24moskva]

Кто верит что электричество будет дешевое если будет 75% электромобилей ???? Ха-ха, не верю, скорее газ и бензин будет дешевле.

[@verzevikin]

Чувак у меня в гараже левое электричество как у многих в гаражах без счётчиков. Потом заряжать машину мне вооообще ничего не стоит

[@olegnovikov9949]

Oleg Verzhevikin Это ненадолго.

[@smartmapmappin2228]

@@olegnovikov9949 верно подмечено.

[@vladimirbadahov]

Пока не будет действительно ёмких аккумуляторов, это не будет так массово.

[@myhaberbiog9541]

забавно будет другое - когда будут драки из-за одной двух зарядок между десятком любителей электичества

[@Magdag..]

Пока что мне нравится гибрид новой хонды, у которого двс выступает в роли генератора и не более, спасибо за обзор!

[@smartmapmappin2228]

1. Электромобили экологичнее ДВС -наверное тоже миф - думаем про утилизацию акк.батарей 2. Если представить, что все сели на электромобили, то вопрос где энергию для зарядки брать будем. Задача, дом в городе 300 квартир, у 200 домоводств есть электроавто, сколько надо дополнительно электрической мощности подвести к дому для зарядки авто? .... В общем это игрушка для богатых, на сегодня.

[@evgeniysir4220]

Ниочем обзор, сплошная реклама, Паша тебе нужно поучиться у Infocar, ни по характеристикам авто, ни по комплектациям, ни по ценам, даже элементарно по условиям зарядки на заправках - ничего - дизлайк

[@artemcosmos2490]

У него уже есть информативный обзор на е-трон, загляните в видео, это просто дополнение

[@АлексейК-й9ъ]

Красивая картинка как всегда, но видео в этот раз ни о чём. 99% смотрящих этот ролик такую машину в нашей великой стране себе позволить не могут, так дай им хоть эмоции почувствовать)

[@6analno]

ну я купил, мне понравилось

[@s3t0a7s]

До Сургута и обратно вот сейчас , зимой )) Вот это был бы обзор

[@neendzya]

Паша, ты больше не автообзорщик, тебе только аудиокниги осталось озвучивать, но не снимать- ты не вывозишь уже эти обзоры

[@Lexabublik]

Ему пора к вилсе устраиваться. Будет галжеты показывать как он и любит

[@Azamat_Kokov]

Хорошо , а если несколько машин приедут на глэмпинг, ждать 4 часа пока освободится зарядная станция ?)

[@yuriylazarenko42]

Тоже подумал об этом, уверен, что даже если захотят увеличить кол-во допстанций заряда электромобилей к примеру до 5 щи, то могут возникнуть уже тут проблемы, так как не факт, что сети в той местности приспособлены к такому.

[@Pipitkov]

Занимать очередь с вечера, ставить будильник на 3 часа ночи и бежать в труселях ставить тачку на зарядку))

[@Евгений-ф5н3б]

думал посмотрю про электрокар в повседневной жизни, а посмотрел рекламу про глэмпинг

[@user-xxx124]

Пока готов свою Q7 дизельную с запасом хода по трассе в 1200 км, поменять только на гибрид.

[@59ilbe]

И заправкой в течение 5-10 минут через каждые 5 км.

[@ДенисДенис-р7к9ф]

Атмосфера похожа не на американскую, а на пионер-лагерь с палатками...а электрокар крут, еще лет 10 и доработают норм...электро-магнитное излучение на разгоне и тормажении резко меняется, а это вопрооос

[@ЮрийПетров-ы4з1т]

Вся проблема электромобилей в том, что поехать на них можно только туда, где есть электрокормушки. А на ДВС я уеду куда угодно. Водород перспективнее, зря европейцы уперлись в электротягу, тем более на круг она ни разу не экологичнее ДВС.

[@jurijfischer3572]

Ich glaube dir sind die Eigenschaften von H2 bekannt,wenn nicht machma Feuer ,wirdst sehen was passiert.

[@alexk4716]

150 км по М2 - это не путешествие. А теперь представим поездку из Москвы в Петербург ( хотя для многих и это не путешествие, а рабочий момент утром туда, вечером обратно) по действительно очень хорошей трассе М11. Даже если все паркинги оборудуют зарядками, то придётся заряжать автомобиль в лучшем случае один раз, а может и два. Итого плюс 5-10 часов времени с учётом что вся дорога по этой скоростной трассе занимает около 5 часов. Пока время зарядки не будет сопоставимо со временем заправки- 10-15 мин электромобили не альтернатива двс. На бензоколонках-то бывают очереди, а что будет на станциях зарядки, если большинство машин станет электро?

[@tigerstyle484]

Электромобили - прошлое. Водород - будущее🤘

[@st0rm836]

Если бы эта технология была на нужном уровне развития - ее бы внедряли. Элетрокары - это настоящее, а водород - туманное будущее.

[@tigerstyle484]

@@st0rm836 Я не владею информацией о ситуации в России. У меня есть данные по Германии и будущее водорода не туманное. На территории Германии существуют 84 водородных заправок. 6000000 водителей могут быть обеспечены. 1кг (=100км) стоит 9,50 евро, примерно как бензин. К концу года ожидаются 100 заправок. Из-за пандемии эта цель наверное не будет достигнута. Единственное, что автомобили ещё дорогие для массы.

[@023starman]

Очередной бредовый тест для электромобиля! Он не для путешествий, а для ежедневных поездок по городу. Намного интереснее выкатать его в интенсивном городском режиме, и увидеть реальный пробег с одной зарядки.

[@_rus3397]

+1

[@Grigo22]

Паша, приезжай к нам на Алтай, вот отдых на природе и локации для съёмок шикарные!!!

[@user-kosma]

Спасибо за обзор! Интересно было посмотреть на пример "электрокар в обиход". Почитав ещё вопросы-ответы в инстаграмме, понял, что всё это не для простых жителей. Только для тех, кто может спокойно поставить мощную и дорогую "зарядку" у себя в гараже, и подключать машину на ночь. А для поездок за город садиться в свой 2-й автомобиль на ДВС. А за глэмпинг отдельное спасибо, не знал как это называется! Полезная информация, следующим летом обязательно пригодится.

[@veselii_molochnik]

блин очень странный обзор, вот прям разочаровал. даже ящер больше минусов сказал, где момент про камеры вместо зеркал, где вопрос цены, где вопрос как он будет вести себя зимой? лепестки вообще можно отключить в меню, опять же Костик показал. блин обзор больше похож на рекламу :( очень жаль Паш, разочаровал, от тебя ждал прям всего по полочкам((

[@xxx-jb3kb]

Нормальный контент.

[@СарангБех]

Для нормальных людей

[@xxx-jb3kb]

Такие прям все умные,критики.

[@СтаниславРодРыбалкиных-й7п]

Здравия желаю! Благодарю за информацию!

[@Likvidator25]

Начало похоже на фильм: " Гостья из будущего "

[@partos87]

×22!1хй2Ча8э

[@alivwilliam4579]

Супер!!!

[@vvstr0111]

Павел очень слабо подготовился к тесту, очень много информации не озвучено. Вы знаете, что е-трон использует 2 мощности, что есть режим повышенной мощности Boost,в машине 2 вида рекуперации автоматическая, когда машина сама определяет необходимость её использования, т.к не всегда использование рекуперации самый эффективный режим и ручная, которая управляется лепестками. Матричный свет на етроне очень хороший, и нет у машины расхода 30 кВт при 100 км.ч., такой расход на 130 у этой машины. Видно, что чем популярнее блогер - обзорщик тем больше ему лень уже вникать в подробности продукта.

[@АлексейКарпенко-м8ъ]

Паша, а зачем ты так открыто говоришь про нарушение пдд, понимаю что в современных условиях лимиты скоростей нужно пересматривать и по сути многие относятся к тому что за нарушение не штрафуют то и нарушения нет, но по факту это нарушение

[@olegnovikov9949]

Алексей Карпенко Лимиты скоростей на трассе - увеличивать?

[@ВладимирСидоров-л4х]

Россия готова к таким технологиям или всё же Москва?)

[@ВасяВасечкин-л8ш1г]

До Крыма на Тесле прошлым летом ездил ,без проблем , элзаправок мало ,но хватает

[@otomon1992]

Москва не готова. Если больше 50 % пересядут на электро на такие заправки будет очередь.

[@ВладимирСидоров-л4х]

@@otomon1992 согласен, инфраструктуры нет и постоянно думать, доедешь ты сегодня сам или на эвакуаторе, так себе приключения на каждый день.

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

В чем Москва-то готова? Зарядка электромобиля занимает часы, а не минуты. Если хотя бы 10% автомобилей перейдет на батарейки, это будет коллапс на зарядных станциях. В Москве и Питере станции стоят разве что для понта, чтобы упоротые европейцы могли приехать на своих батарейкомобильчиках и могли зарядиться.

[@ВасяВасечкин-л8ш1г]

@@АлексейНовиков-у6ф6б ты заряжал? Или так языком ляпнуть забежал?

[@СарангБех]

С одной стороны стоять в пробке на электромобиле экономичнее (правда интересует опыт эксплуатации в зимний период со включеной печкой) А с другой в машинах с ДВС не приходится с собой тяжеленный батареи возить, особенно при "пустом баке" Ну и конечно самый главный (для меня) фактор: скорость заправки. Нельзя просто заехать заправиться по дороге в... Это всегда должна быть отдельная поездка, где надо будет минимум час тусить без машины.

[@onstk9850]

Электромобили на сегодня это приблуда, гаджет не практичный - не выполняющий функции авто в его понимании у людей. Только поиграться и избавиться. Потому что: 1.Нет инфраструктуры в стране (да и в мире по большей части) хотя бы по минимуму ( а не отдельные места, локации города где-нибудь). 2.АКБ заряжается долго, расходуется быстро для обычной езды как на ДВС( не экономя заряд и в любое время года). Нужны АКБ с зарядкой по времени как время заправки бензином и такой же пройденный путь. Или заряда ( за 2-6 часов) хватает при любом использовании на несколько дней любой езды на длинные дистанции как на ДВС. 3. Цена - нет доступных по кошельку электроавто для каждого. Причем что бы была конкуренция - разные брэнды на любые кошельки и дизайны. Нужны хотя бы дотации от государства- что бы электромобили с характеристиками близкими к ДВС продавались по их цене. Хороший пример развития электромобилей в стране не США и не Европа, а Китай. Они больше всех приблизились в развитии электро-автомобилестроения. Все остальные рассуждения - это лирика. Нет смысла мусолить про это.

[@artemcosmos2490]

Обзор-путешествие класс, новый формат?) есть на что отвлечься от сложных деталей и цифр. Но это уже сделал спортсмэн Давидэч, обьехал с обзорами, бедную Россию. А так прикольно получилось. Палатка шикарная, людей мало, хорошооо. Продолжай творить что-то подобное 👍ну к примеру сделай в Екб обзорчик, по-моему там жопы спортсмена ещё не было

[@МихаилЧеренков-л4с]

Соглашусь со многими комментариями - Павел отошёл в этом видео от формата полноценного обзора автомобиля. Здесь как бы такой сильно облегчённый формат. Безусловно, причины и цель ясны. Но я всё равно посмотрел с интересом.

[@creepyland3527]

Автор, подскажите есть ли отключение в городе полного привода и парящий режим?

[@Dupont2]

Рекуперация рекуперацией конечно, но мужичка или возможно даму, которые одиноко накидываются капустой на заднем плане в 15:37 сильно жалко. А так как всегда зачетно😀

[@sedou3477]

Мой Кент написал главный программный код для этой машины. Горжусь такими людьми .

[@pupkin24]

Павел, Вы сейчас рассказывали об автомобиле, как будто все все знают об электромобилях и (теслах), но большинство вообще не понимает что это и как это. Ваши некие сравнения или отпущения комментариев, понятно тем, у кого есть или кто знаком с электромобилями. Я Сам владелец тесла и е-трона . Вспомните свои рассказы в программе(вести). Вы расказывали об автомобиле как будто в первые увидели его, несмотря на весь ваш опыт и знания технического порядка. Разжуйте хоть один ролик как для детей. и увидите результат. Все хотят нюансы, мелочи, но те которые в первую очередь увидят покупатели не зная ничего об авто. Сейчас мы толком не поняли кроме того что тишина в салоне, что это такое. Удачи . И еще вопрос, у вас в настройках зарядки батарея заряжалась на 100проц или 80 ? по умолчанию там стоит 80 проц.

[@alkspopov239]

Паша, красавчик! Молодец. Лайк за тест

[@leonliad2536]

Электрокары - чистая профанация. В Европе стоимость зарядки от сети и заправки бензином уже сравнялись. К этому плюс потери времени на зарядку, лишние км для поиска зарядки, ограниченный пробег и прочее. У меня гибрид 24КВт. Этого хватает где-то на 60-70 км пробега. Стоимость 1 КВт на мощных зарядках у нас 0,3 Евро. Пробег 60 км на электричестве мне стоит порядка 7 Евро, т.е. столько же сколько бензин на этот же пробег. Но поскольку основной двигатель 3 литра бензин, то электродвигатель только добавляет мощности. Т.е. золотая середина - гибрид. А вообще - отдельный кайф пролететь на автобане мимо "тошнящей" 90 км/ч Теслы

[@Viewer_RW]

Россия это когда уехал из Москвы и должен быть уверен, что тебе хватит энергии вернуться в столицу на своей электрошляпе без необходимости искать зарядную станцию : 2020 г. задача не выполнима У людей порой дома газа нет, а обогреватель электрический кушает всю зарплату зимой

[@АлександрСоловьев-ш7л]

Интересно. Ждем зимнего тест драйва. При температуре хотя бы -5 -10

[@ВасяВасечкин-л8ш1г]

Практически нет разницы, пробег процентов 15 меньше

[@ivanlesovik4431]

@@ВасяВасечкин-л8ш1г пятнадцать процентов это почти сто км дружок , а после двух лет эксплуатации батарея деградирует на двадцать-тридцать процентов , всё-таки я будущее вижу за водородом тем более топливные элементы их всё дешевле и дешевле , плюс практически полная автономность .

[@ВасяВасечкин-л8ш1г]

@@ivanlesovik4431 Тесле четыре года почти нет деградации, не путай с лифом. 15 процентов считал при -26 по трассе

[@МихаилГоршников]

Какой приятный обзор получился)

[@alexseppar2075]

Уважуха! Молодца! Умно и прикольно.

[@alekskhramov404]

И сколько часов он заряжается?

[@yb8425]

было бы удобно если бы сделали многоступенчатую мини педаль торможения только рекуперацией на руле, чтобы ножным тормозом пользоваться только в экстренных случаях и до полной остановкой авто с 10км/ч до 0. Тогда колодок хватит лет на 10)

[@РоманМоисеев-п5н]

Хочется посмотреть в 20ти. мин. контенте максимально исчерпывающий инфо об авто Ауди, а не палатки с акцентом на то что можно удалённо заряжать авто Стрёмный контакт, Павел вы со своей командой лохонулись

[@hom_tap]

Интересная машинка, жаль что все такое дорогое... Приходится пока ездить на том, что можешь себе позволить, а не на том что желаешь. Спасибо за видео

[@СергейСергеев-у5ч7ч]

Академик уже дал ей оценку)

[@yamaharaptor7115]

И что ,он дал свою оценку ,а у других свой опыт ,своя оценка и каждый чуть по разному чувствует авто,поэтому если академик сделал свои выводы то это не значит что другие не могут сделать свои выводы и это не говорит что со слов академика надо делать окончательные выводы !

[@genavolkov9920]

К мнению клоунов (Академик) надо прислушиваться?

[@sergemerlen6474]

На нем даже в Питер не доедешь, даже если поставят быстрые зарядки минимум по полчаса на 2 дозаправки это минимум 1 час потеря времени + еще надо зарядить до выезда, ну пусть ночью. На скорости 150 по платке пробег будет 200-250 максимум. Но самое большое НО, это его потребление на зарядке. Установка даже среднего чарджа дома съесть 10 кВт (а максимум там 200, но это фантастика для загородного дома), а это практически все выделяемое электричество на дом. Т.е. Ауди на зарядке, свет не горит, телек не работает, чайник не кипятит. А если кто захочет второй такой ауди жене например, то все, электричество кончилось. Пока из электро действительно выгодно брать Ниссан Лиф бу, остальное игрушки в минус

[@rufataskarov6116]

Спасибо за видео. Пожалуйста сделайте видео сравнения Audi E-tron sportback с Mercedes EQC

[@teslaukraine8311]

Очень большой росход електроэнергии ! При скорости 100км/ч , 30kw на 100км , 90той батареи хватит на 300км! Тесла при такой скорости росходует максимум 25kw

[@st0rm836]

Тесла немного проще в плане систем и плюшек комплектации. Ауди - это городской электрокроссовер с максимальным комфортом. Вот интересно, а у теслы тоже кластерная батарея как и у Ауди? Если нет, то это, мягко говоря не айс.

[@ImEGOISTinGAME]

подобное видео уже давно на канале "2 лошадиные силы" есть! Называется "Электричка на Будапешт"

[@vovssvovss7463]

Ему бы до Ленинбурга или до Пскова прокатиться, а так пустое

[@НемецНемец-ы8ю]

Ауди это эталон!

[@АндрейЦой-х6р]

Провод зарядки не украдут? А если украдут, то сколько он стоит?

[@pavelastapenko]

Паша, дорогой, ну введи за пределы Московской области уже. Очень будешь удивлён обилию зарядных станций для электромобилей

[@NoFL88]

Туда-обратно на одной зарядке так и не доехал. Не очень понятно зачем было сначала километры высчитывать. Химки - такое себе подмосковье. В общем, чёт как-то не особо содержательно, учитывая что это был тест в российских условиях :-( В остальном осталось впечатление что эмоции примерно такие же как в любом современном Ваге.

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Павлик,ты молодец!

[@sumburno]

А быструю зарядку он поддерживает на мощных зарядных станциях, чтобы на 80% за минут 20?

[@genavolkov9920]

Да, поддерживает. В Европе на станциях Ionity.

[@sumburno]

@@genavolkov9920 в России такие есть?

[@genavolkov9920]

@@sumburno Не знаю, я не из России. У нас (Литва) есть. Неоднократно заряжался на Ionity, очень быстро.

[@ДенисДенис-р7к9ф]

@@genavolkov9920 Привет, Литве! Сколько у вас стоимость кВт/ч?

[@genavolkov9920]

@@ДенисДенис-р7к9ф Привет! В городе публичные зарядки 50-150 кв/ч: днем 0.35 euro, ночью 0.30 euro. Между городами на трассах бесплатно. Дома (зависит от плана и поставщика): 0.1 - 0.15 euro

[@InKo-if9bw]

А если бы там уже стоял электро мобиль. Или два..)

[@SpiritualAspirant.]

Если зарядка достаточно мощная, дождаться своей очереди.

[@alexseppar2075]

А сикоку стоит эта машинка по нонешнему курсу?

[@druzhbin]

К сожалению, в конце ролика проскочила дезинформация. Система контроля полосы движения на самом деле отключается Простым нажатием на торец правого рычажка. Надо бы сделать корректировку в ролике чтобы не путать потребителей. В остальном прекрасный обзор. Ну и пожалуй стоит сказать что реальный пробег автомобиля не больше 300 км. Я владею машиной и трон уже пол года и никогда даже близко не подбирался к 350.Спасибо

[@genavolkov9920]

У меня е-трон более 1.5 года. Летом проезжал 340 легко.

[@Paulrsx]

Я же как раз и сделал корректировку по поводу выключения боковой кнопкой

[@druzhbin]

@@genavolkov9920 Ухты! А какая скорость и расход?

[@genavolkov9920]

@@druzhbin трасса между городами, скорость 120 км/час, лето - средний расход около 25 квт/ч. 86.5 квт/ч (полезная емкость батареи) делим на 25, получается 346 км. Такие расстояния и проезжал. Кстати, E-tron Sportback потребляет меньше электричества, около 23-24 квт/ч на скорости 120 км/ч что равно 360-376 км. На скоростях 50-60 потребление составляет около 21 квт/ч, что равно 411 км. Заметил, многие обзорщики делают ошибку. Получают автомобиль не тест, кто и как на нем гонял ранее - неизвестно. А автомобиль пытается спрогнозировать расстояние с учетом прошлого стиля езды и показывает 250 км (например). Эта цифра в обзоре и озвучивается, типа - не видел больше 250. Комментаторы это дело подхватывают. Еще делают ошибку - не озвучивают, какой режим езды включен. Может быть Comfort, Sport, Efficiency, Range Mode, Allroad, Offroad, Auto. Наверное не надо говорить - потребление электричества/расстояние в этих режимах разное. Еще обзорщики молчат о том, что на меньшем размере колеса автомобиль проезжает дальше. Например, разница между 21” и 19” колесами в дальности проезда составляет 25 км. Напоследок. В e-tron есть режим зарядки с одновременным подогревом батарей/салона. Иными словами, к указанному времени e-tron заряжен, салон и батарея нагрета. Это означет пониженный расход электричества во время езды, нет лишнего расхода на нагрев.

[@jurijfischer3572]

Das ist ,glaube ich wie du fährst,fahre ich selbst E-Tron Sportback,aber sogar im Winter 362 km ,ohne Probleme ,Heizung ,Klimaanlage ,aless komfort.Autobahn.Landstrasse,in der Stadt und 362 km.

[@luckyjack7555]

Как обгоны на ней? Как на ней ехать агрессивно и интенсивно? Что по лёгкому бездорожью?

[@ИгорьПопов-д6е]

Обогрев салона был включен?

[@Klimov12]

Электромобиль стоит приобретать если есть свой дом или парковочное место с зарядкой. А также, если подразумевается в основном городская эксплуатация.

[@un1imit3d27]

Ну так есть специальные зарядные станции, купил и заряжай свой бомбезный E-tron, когда тебе удобно

[@ДенисДенис-р7к9ф]

@@un1imit3d27 удобно, когда свой дом, человек, пример, живет на каком-то этаже в человейнике и как? Неее...это не авто, это гаджет, кстать у меня у самого дом и я думал брать электричку, НО не взял - не поймут

[@Psina1108]

А зимой что делать когда минус 30???

[@rinokrr]

Крутить динамо машину😆😅🤣😂

[@ВячеславАлексеев-ж9н]

@@rinokrr и отталкиваться ногами от дороги через дырки в полу

[@михаилпетров-м7ъ]

Так же ездить , запас немого меньше просто

[@olegk8575]

плакать:)))

[@AlexPyti]

Ждать лето!

[@НиколайПанов-е7щ]

Было бы интереснее если испытать эту машину где ни будь в Сибири, когда за -30 переваливает, на сколько у нее заряда хватит в реальных более суровых условиях, нежели по асфальту кататься при +20.....!

[@SergiEremin]

классный формат

[@Werrerinar]

Дальше Москвы этот автомобиль не уедет в России нету таких зарядок а ехать приходится далеко например на дачу или в другой город я за ДВС

[@ГлубокоПурпурный]

Это «победа» Ауди, 150 км в одну сторону и 4,5 ч на зарядке 😂 Не ребята, пока электрички не будут заряжаться хотя бы за 10 мин и запаса хода зимой, в мороз , реального не будет хватать хотя бы на 500 км, такие машины не интересны( Но салон классный у audi, по сравнению с tesla

[@artemlomov7334]

не машина, а мячта👍😁! Жаль, что для Хабаровска, по словам мера, электрозаправки ".. не актуальны.."! на том стоим.

[@0ld_dim0n51]

Это для него E-tron не актуальный, а для какого-то другого вполне даже актуален. Машинка суперовая

[@Евгений-ф1о4ю]

5 часов для зарядки ?))) интересно 2000км сколько я буду ехать по времени

[@КуковичМатвей]

Сразу Лукас

[@iRoccka]

не готова эта технология еще для России с её расстояниями . я живу с нижегородской области, регулярно езжу по области , заряда этого авто хватит только для поездки в один конец , а обратно на шнурке ехать? сомнительное удовольствие за 6+ миллионов когда запаса хода будет хватать на 500 км зимой при -20' с включенной печкой и в каждом придорожном кафе будет возможность позарядиться пока перекусываешь, ценник будет 3 миллиона , вот тогда это будет хитом продаж

[@EugeniuToma]

Система отключается! С левой стороны руль на рычажке есть кнопка которая полностью отключить детектор полос и маленькая иконка в правом нижнем углу Dashboard исчезает.

[@Viktor877]

цвет бомба

[@ВячеславА-у9о]

Итак нигде не припаркуешься, а тут целься обязательно в место рядом с синим столбом, чтобы утром куда-нибудь вообще доехать.. Очень в России можно пользоваться электроавтомобилем..

[@ИванКравчук-ь1в]

Мне вот интересно, если заправка условного бензинового авто, стоит 5000 рублей с запас хода пусть будет 1000км. Сколько стоит зарядка электрического . Короче сколько стоит рубль/км

[@yaivanov]

Интересный обзор

[@ИльюхаПитерский]

Тот Питера до Москвы кататься - "самое то"...)

[@ДенисВояка]

Мне вот хочется себе E-tron. Думаю это идеальный автомобиль для безопасной езды

[@melomanmusicx]

Е - Трон пишется через тире, потому-что это сокращение слова "Электрон"!

[@joeshepard330]

2 недели назад купил жене e-tron)) смущает запас хода пока))

[@yamaharaptor7115]

Ну просветите нас тоже об этом факте коль не шутите ,какой же расход там что вас засмущал ?!

[@joeshepard330]

@@yamaharaptor7115 33 квт на 100 км пишет) в городе) При полном заряде пишет 285-295 км заряда... в целом машинка очень комфортная и шумка классная)) но 95 квт батарея и 300 км ходу немного смущает.

[@rinokrr]

@@joeshepard330 Так и на видео для внимательных 300 км вышло значит в режиме не экономить 220-250. Карл и это за цену 6+ ляма!? Лиф ЗЕ 1. 62квт 300-350 в режиме не экономить!!! Но цена 30% от Ауди.😆😅🤣😂😉

[@Russell85]

@@rinokrr, ну да, там же кроме батареи ничего нет больше, сравнение огонь.

[@АлександрГоряшин-й8б]

Батарейки на 400+ км хватает при равномерном движении со скоростью 60 км/ч. У меня расход получается схожий с Вашим 25-29 кВт на 100 км в режиме катаюсь не вчем себе не отказываюсь , в условиях Иркутска примерно 30 рублей на 100 км, для машины весом более 2т и мощностью 400 ЛС вполне нормальный результат.

[@antonovsyannikov3852]

дада, в режиме смартфона около дома кататься ок, а вот хотя бы 2 заправки на хоп и привет наташе. Даже если один водитель - у ДВС хода будет 800-1200 км, тут в лучшем случае 1/3. Не, ребяты. Как смартфончик - поиграться - да. Как только что то серьезное - сразу стеклянная стена. В конце концов мы любим автомобили за то чувство свободы которое они нам дарят, а тут цифровой гулаг очередной.

[@ivanlesovik4431]

Классный Ауди , но большинству в России он явно запредельный по цене и не забывайте что батарея стоит тоже астрономических денег , кстати чем их электричек станет больше электроэнергия тоже будет рости для всех потребителей ох и проклянут нас потребители своими пожеланиями , всё-таки наверно реальная автономность это водород ?!!!

[@LiveinEkaterinburg]

Только зарядок все равно недостаточно! Есть трассы, где километров 100, нет даже обычной заправки! Давай куда нибудь реально поедешь в путешествие, а то что там, 150км до розетки и обратно, не интересно.

[@egoryurasovskij3132]

Москва не сразу строилась. С фактическим уровнем инфаструктуры - Ауди E-tron хорошая альтернатива ДВС авто для города, с существенным элементом экономии. Но со времен и ростом инфраструктуры масштаб поездок расширится.

[@gruz24moskva]

Хочу обзор Газель с движком от VAG

[@PetroUralov]

Извращенец

[@perec69]

Больше надо народных авто показывать

[@SpiritualAspirant.]

Коробка передач есть у volvo cx40 recharge.

[@borissblinov1181]

👌🔥🔥🔥💥

[@shark18283]

Если отключить режим езда, то можно сильно сэкономить заряд батареи !

[@luckyjack7555]

Зимой нужно в -10 поездить и в снег...

[@артурпирожков-ч8ь]

Слушайте, не знаю как чисто в электро Но на гибридах народ ездит с 2004 годов... так вот та же камри 40 2008-2009 гв могда в городе есть 8л а по трассе 9-11.... При этом там 200лс

[@АлексейБродягин-т1м]

Сюда приезжают прикольные люди))) 😂

[@segaptcay]

Зеркала дали после Академика))

[@GooDay666]

Что-то большой расход для трассы 300вт/ч. Например МХ в среднем тащит на трассе 190.

[@egoryurasovskij3132]

Может потому, что мазда по сравнению с Ауди лилипутский пустой барабанчик.

[@GooDay666]

@@egoryurasovskij3132 не знаю о какой мазде вы говорите, я езжу на модел Х от тесла.

[@bigmazy4933]

у нас один купил электромобиль. а на следующий день у него кабель зарядный снизили.а под дворник записку положили .хочешь обратно провод .плати

[@MachoCrimea]

))) Ор

[@АнатолийЛащенкин]

А налог будут тоже за 408 лс брать?

[@wor...1773]

Налог нуливой как и парковка хоть где

[@АлександрЕвгеньевич-м4ф]

стоп, Павел сбрил нечто в виде бороды? неужели))