Audi Q4 e-tron: bester Audi aller Zeiten oder doch nicht?

Audi Q4 e-tron Review. Wir verraten euch alles Wissenswerte zum Auto: Varianten, Exterieur, Interieur, Bedienung, Navigation, Head-Up-Display, Fahrdynamik, Aufladen, Reichweite. Und wir vergleichen den Q4 mit dem großen Bruder Audi e-tron.
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▬ Themenübersicht ▬
00:00 Intro
01:12 Sechs Varianten
03:08 LED-Signatur
03:25 Exterieur & Interieur
06:44 Infotainment & Bedienung
09:13 Navigation & Routenplanung
11:37 Fahrerdisplay & Lenkrad
14:37 Fahrassistenz
16:52 Performance
18:34 Wendekreis
19:16 Fahrdynamik & Rekuperation
20:09 Head-Up-Display
21:51 Autobahn, Verkehrszeichenerkennung, Lenkassistenz
26:10 Verbrauch
27:17 Fazit
Was hältst du vom Audi Q4 etron?
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#Audi #Q4etron #AudiQ4etron #Review #Reichweite #Test #Fahrbericht #Elektroauto #Elektromobilitaet #nextmove #Audietron #Verbrauch #Autotest

[@markusdd5]

Erstmal: Wieder ein hervorragender Test, wie man es von euch gewohnt ist! Vielen Dank dafür! Ein Mini-Kritikpunkt: Musik ggü. Sprache zu laut, ich bin erstmal zusammengezuckt mit Kopfhörern xD Zum Auto: Schick ist er ja (gerade in dem dunklen violett), aber schade, dass man wieder einige gravierende Fehler gemacht hat: 1) Der eindeutig besseren Karossenform fehlt der Dachgepäckträger 2) E-Plattform ohne Frunk: Fail. 3) Schalterkulisse umgeben von Klavierlack: Warum?! 4) Das ruckeln der Navikarte macht mich schon beim Zugucken unglücklich. Is denn das so schwer da einen Prozessor reinzutun der eine Sat-Karte mit mehr als 10 Frames pro Sekunde rendern kann? Für 2021 in einem Neuwagen vollends inakzeptabel. 5) Routenplanung umständlich wieder mit zig Menüs. Bei Polestar, Tesla und anderen ist man da nach Eingabe des Ziels fertig. 6) Fahrassistenz in der Funktion gut, aber die Visualisierung ist sehr dürftig. Bspw. bei Tesla habe ich da eine viel genauere Darstellung was das Auto wirklich erkennt und verarbeitet (Spur-/Kurvenführung, andere Fahrzeuge etc.), und dadurch eine höhere Konfidenz ob das System Herr der Lage ist. 7) Infotainment Display wirkt im Video extrem stark spiegelnd. 8) Warum faked man mit einem E-Auto Verbrennersound im Außengeräusch. Werds nie verstehen. Für mich daher nicht der Premiumanspruch eines Audi und daher leider nicht in der engeren Auswahl. In der Preisklasse schlagen die neuen Koreaner und das Model Y den Audi ziemlich klar in meinen Augen. Für 70000 muss da mehr Reichweite und auch mehr Performance kommen und solche Sachen wie oben genannt dürfen nicht sein in der Menge. Eine Frage noch: Kann man die Sprachaktivierung der Sprachsteuerung abschalten? Man hat ja live im Video wieder gesehen wie toll das (nciht) funktioniert. Ich will sowas nur über Lenkradtaste :D

[@DonDeTango]

Na also mal ganz ehrlich, wenn ich bei Ove den Porsche und dessen Future Sound höre, stellen sich mir sämtliche Nackenhaare auf! Das ist echt grausig! Dann doch lieber einer möglichst echten Verbrenner Sound den man auch gewohnt ist. Aber ebenso wie beim Porsche merkt man auch hier wieder, der Sound passt überhaupt nicht zur Fahrgeschwindigkeit, zur Beschleunigung. Keine Ahnung warum das beim E-Auto nicht vernünftiger, echter hin zu bekommen ist. Ich find das sowas von grausig!!! Mir völlig unverständlich! Bisher habe ich noch keinen künstlichen Sound gehört, der sich wirklich gut angehört hätte... Da finde ich sollten sie vielleicht wirklich lieber beim Verbrenner Sound bleiben, als irgend so einen komisch grausigen Sound, noch dazu mit der nicht kompatiblem Geschwindigkeit und Beschleunigung. Das geht überhaupt garnicht!

[@JohnnyIBIGoode]

Diese Kritik am fehlenden Frunk werde ich nie verstehen. Dafür ist das Auto nach vorne kürzer, gerade bei einem SUV in der Stadt top. Warum sollte man das Auto unnötig nach vorne verlängern wie beim mach e oder model y. Beim manövrieren einfach nur lästig. Es ist ja nicht wie beim iX3, wo Raum verschenkt wurde.

[@JohnnyIBIGoode]

Bei den Koreanern bin ich bei dir, die haben die Klasse der teurern kleinen SUVs einfach abgeräumt. Q4 Etron oder Model Y wurden da wirklich vorgeführt.

[@djentleman5129]

8) Warum faked man mit einem E-Auto Verbrennersound im Außengeräusch. Werds nie verstehen. Antwort: ab 01.07.2021 ist AVAS Pflicht, das Auto muss also gesetzlich Geräusche machen.

[@markusdd5]

@@djentleman5129 aber doch keinen Verbrenner nachahmen

[@u.wunschel7311]

Sehr sehr gutes Video von Nextmove und ein sehr gutes Auto von Audi. Danke❕

[@alexklemme]

Super Video. Auf den Punkt. Und das alles in 30 Min., wofür andere 50 brauchen.

[@Scrap-press]

Und ernst noch objektiv, sachlich und informativer.

[@alexklemme]

@@Scrap-press Definitiv!

[@raphi154farel5]

49:54 Minuten 😁

[@haraldschon2485]

Die koreanischen Stromer - machen so ziemlich alles besser als der Audi.

[@alexklemme]

@@haraldschon2485 Bei Thema Effizienz schon mal nicht! 🤣

[@sven5245]

Ich schau mir gerade zum Thema Q4 sehr viele Infos und Tests an. Muss ehrlich sagen. Mit diesem Video hast du mich überzeugt 💪 Super toll erklärt, viele Details, die für die Nutzung relevant sind. Einfach toll gemacht. Dankeschön 🤗

[@nextmovevideos]

Vielen Dank Sven. Schenk uns gern dein Abo. Unser Markenzeichen ist die höchste Informationsdichte unter allen Emobility Kanälen.

[@sven5245]

@@nextmovevideos hab euch selbstverständlich schon länger abonniert 🤗😉 Danke für eure Arbeit und liebe Grüße. Sven

[@Marcel_1]

Wir sind schon soooo gespannt 🤩 Wir haben ihn bestellt 😍😍

[@nextmovevideos]

Herzlichen Glückwunsch! Das Auto fährt sich wirklich sehr gut.

[@thomasdo545]

Wir auch und ich freue mich

[@n.p.852]

Glückwunsch, fährt sich genial. Habe letzte Woche Probe gefahren. Sieht auch super aus 👍👍

[@Marcel_1]

@@jens-6768 das wäre ja richtig blöd! Das konnte sogar unser 4 Jahre alter Audi A4

[@markus5458]

Hallo Marcel hab meinen auch im Juni bestellt, hast du schon einen Liefertermin

[@MrSchneiderish]

Tolles Review. Die Änderungen in der Videoproduktion (Schnitt und Ton) sind ein richtig fettes Update 👍🏻

[@nextmovevideos]

Vielen Dank Herr Schneider 👍

[@Jannis368]

Bin kein Fan von SUVs aber das Auto wirkt sehr solide. Mit der MEB Platform eine gute Basis und durch Audi ein vernünftiges Design, Innenraum und Software. Der Wagen hat Potential sich sehr gut zu verkaufen (gerade der Q4 40 e-tron).

[@1speedtreiber]

Gefällt mir das Auto in beiden Formen..endlich mal was intresanntes aus dem Konzern ausser dem Born natürlich, lg Ringo

[@Patri-ciaVB]

Schöner Vortrag ... knapp und informativ ohne viel drumrum Gelaber. Danke.

[@nextmovevideos]

Das ist immer unser Ziel.

[@coollord24]

Tolles Auto! Eine Sache würde für mich allerdings ein Problem darstellen: WLTP von 50 e-tron ist 488km und Akkugröße ist 76,6kWh, so ergibt sich ein WLTP Verbrauch von aufgerundet 16kWh/100km. Es ist schade, dass WLTP fast 50% vom echten Autobahnverbrauch (23kWh/100km) abweicht. (Ich weiß, dass WLTP wenig mit echtem Verbrauch zu tun hat). Aber trotzdem: Autobahnreichweite ist das was schlussendlich entscheidend ist - in der Stadt oder auf Kurzstrecke ist der Verbrauch ja fast egal, da man meist am Start oder Ziel sowieso (zumindest ein bisschen) laden kann. Bei Autobahntouren will ich aber nicht gezwungen sein nach 250km zu laden (rechne mit 80% genutzter Akku Kapazität -> von 90% auf 10% um einerseits Reserve zu haben und den Akku zu schonen und andererseits auch schon Einflüsse wie Kälte und Alterung des Akkus einzubeziehen). Wenn es diesen Q4 zu diesem Preis mit 100kWh Akku gäbe, würde man ca. 350km weit auf der Autobahn kommen und man könnte endlich auch stressfrei weite Strecken fahren :) -> denn dafür ist so ein Auto ja schlussendlich da :)

[@tobias834]

120 fahren hilft, schon mal als Eingewöhnung auf 2022 :-)

[@coollord24]

@@tobias834 Durchschnittsgeschwindigkeit laut Stefan im Test war 110km/h

[@wjhann4836]

@@coollord24 OK, aber um Schnitt von 110km/h zu erreichen, muss man schon drauf treten.

[@tobias834]

@@coollord24 Wenn ich max 120 fahre komm ich im Schnitt bei normalen deutschen Verkehr idR auf 90-100 km/h maximal

[@coollord24]

​@@tobias834 Ok das kann schon stimmen, es kommt nunmal sehr darauf an wo und wann man unterwegs ist. Ich komme aus Österreich und kenne nur meine Autobahnstrecken und dort kann ich wirklich meist 137 km/h laut GPS fahren ( Radar Messtoleranz ;)) und komme auf einen Schnitt > 120 üblicherweise. Aber das ist natürlich nicht Frühverkehr/pendlerstrecke. Aber so ist das nunmal bei der Elektromobilität - jeder Fahrer hat ein anderes Fahrprofil und deswegen muss man sich das für sich selbst einfach individuell ansehen.

[@Hitman006xp]

Wenn ich mein Model 3 nicht so lieben würde wäre der Q4 e-tron 40 meine erste Wahl ;) aber die Teslas pushen halt so schön, die Supercharger sind genial und die Ladeweile ist dank dem geilen Entertainment Möglichkeiten quasi nicht vorhanden. Dazu ist der Verbrauch unschlagbar niedrig.

[@Thunderbolt12966]

Hast du gesehen, was dieses Jahr noch an Superchargern in Deutschland und Europa dazukommen soll? Einfach nur super.

[@Hitman006xp]

@@Thunderbolt12966 sollte Tesla jemals das Ladenetz öffnen haben die ein echtes Lademonopol 😅 aber freu mich über jedes Jahr Exklusivität. Mit der neuen Ladesäulenverordnung bleibt es sicher noch länger exklusiv als es sonst der Fall gewesen wäre. Als wenn Tesla Lust hätte überall Kartenterminals, Displays und Eingabefelder anzubringen 😅

[@aushilfe5426]

@@Hitman006xp Ich dachte Elon bietet seit Jahren an, das Netz für andere zu öffnen?

[@mopymopedson5825]

Also, ich finde das Innendesign und speziell das Armaturenbrett vom Audi furchtbar! Absolut zerklüftet, einfach eine Anhäufung von Plastik... Schön ist in meinen Augen anders, deswegen habe ich mir nun auch ein M3 bestellt :-)

[@Hitman006xp]

@@aushilfe5426 es gibt einen Unterschied zwischen Partnerschaften anbieten und die Exklusivität zu den teilnehmenden Partnern zu erweitern oder eine Infrastruktur öffentlichen anzubieten. Wenn Tesla es öffentlich anbietet müsste Tesla alle Vorgaben der Ladesäulenverordnung befolgen. Das wird Tesla nicht wollen ergo wird das Netz nicht öffentlich. Falls sich einzelne Partner finden ist das was anderes.

[@karl-josefweber9412]

Seit Jahren das gleiche Spiel der dt. Hersteller - ähnliche aussehende, überteuerte Fahrzeuge, wenig Innovation, kein Mut zur Veränderung u. dazu kommt noch der ausgeprägte Sinn der Abzocke u. der Hang zur Unwahrheit! Freue mich auf den IONIQ5 mit 8 Jahren Garantie 😀👍

[@nextmovevideos]

Es gibt für jeden das passende Auto. Kennst du unser Video zum bidirektionalem laden mit dem IONIQ 5 schon? kzbin.info/www/bejne/o3WzinuFq8ikjqs

[@schunkelndedschunke6914]

Es wird das gebaut was der Kunde fahren will. So einfach ist das. Und bis dato hat VW, Audi, Skoda, Seat einen gzten Riecher was das angeht. Persönlich finde ich den Ioniq5, bzw. den Kia EV6 optisch, wie technisch innovativer. Vom Preis her schenken sich beide nix, sind aber immer noch günstiger als z.B. Audi. (ca. 10.000,- mit voller Hütte)

[@EinzigfreierName]

Von der Optik her (innen und aussen) genau das, was ich bei VW vermisse. Eines der schönsten E-Autos aktuell würde ich sagen - abgesehen vom Taycan oder Audi eTron GT.

[@dickkopf100]

Ist schon nicht übel, der Audi. Mir gefällt er... Schöner Test.

[@dr.uweschmidt6300]

Ich liebe E-Autos, und fahre sie im städtischen Alltag lieber als alles andere. Was aber die Routenplanung hier zeigt, ist ein ALBTRAUM: 11 Stunden für 870 km?? FÜNF Ladestops, zT neben der Autobahn? Horror. Habt ihr bemerkt, dass es auch für Geld und gute Worte KEINEN Einparkassistenten (längs/quer) gibt? Gute Geschwindigkeitsregelung.

[@tobias834]

Vielleicht war viel Verkehr, 800km bin ich 2019 schon mit dem i3 in unter 10h gefahren (und der Akku war noch hab voll bei Ankunft). 11h für 870km finde ich auch viel.

[@paulkirchhof9546]

@@tobias834 , halb voller AKKU nach 10 Stunden und 800 km, das muss ein Auto aus der Zukunft. Besser man fährt halb voll los und kommt halb voll an, ohne zu laden. Geht bestimmt auch bald.

[@wolfgangkober1291]

Das habe ich mir auch gedacht, als ich die Routenplanung gesehen habe. 5 Ladestops? Bei aller Liebe zur Elektromobilität, aber das ist lächerlich.

[@brecherxp9795]

@@wolfgangkober1291 Wird einstellbar sein, ja, das sind 2 ladestopps zu viel. 3 passen.

[@steinpilzthegreatest3283]

Tolles Auto, Hoffentlich ist es auch in der gewünschten Menge lieferbar.

[@nextmovevideos]

Zwickau will pro Jahr 300.000 E-Autos bauen. Weitere Werke folgen in der Umstellung.

[@thomasheisterhagen4637]

@@nextmovevideos Hab heute mal beim Freundlichen nachgefragt. Wenn ich meine Bestellung jetzt noch ändere, kann es sein, dass ich von Aug diesen Jahres in den Aug kommenden Jahres rutsche. Soviel zu Lieferfähigkeit.

[@brecherxp9795]

@@thomasheisterhagen4637 Na dann sei froh, dass du so schnell warst. Tolles Auto.

[@reinplat]

Extrem hohe Informationsdichte. Bei anderen Testern ist man immer versucht, die Playback-Geschwindigkeit höher zu stellen, hier ist es eher umgekehrt.

[@abraxastulammo9940]

Souverän präsentiert. Aber keine Zeit beim Beschleunigungstest ausser Werksangabe?

[@g.b.6449]

Genau so ist es. Informationsdichte top! Wenn man sich andere Kanäle mit höheren Reichweiten ansieht.. endloses Geschwätz mit mehrfacher Wiederholung.

[@assi111111]

Das beste was man momentan auf der MEB Plattform bekommt!

[@nextmovevideos]

Der Allrad war schon geil, aber durstig. Ich habe mal 5min einen VW-Insider fahren lassen, der meine Meinung (bestes MEB-Auto) spontan bestätigte.

[@assi111111]

@@nextmovevideos Es war schon lustig. Ausser dir waren wohl auch Chris und Oliver da. Das Video von Chris viel nicht sehr positiv für den Audi aus. Oliver war sachlich wie immer und bei dir merkte man, das du angefixt vom Audi warst! Ich persönlich habe mich schon ein bisschen geärgert, dass ich den ID 4 First Max bestellt habe. Scoda und Audi sind innen deutlich wertiger.

[@aberney7848]

Top Video. Interessant wird es mal die Basisversionen zu testen. Oft gesehen und dargestellt werden die Top Versionen gezeigt. Schön, doch die meisten Käufer haben nicht so schnell 70k oder mehr für diese KFZ. Was bieten denn die Basis Versionen fürs kleinere Buget? ist es dann noch empfehlenswert? Danke weiter so. LG

[@nextmovevideos]

Bei uns in der Flotte gibt es immerhin 4 ID.3 77kWh in totaler Basisausstattung zum Ausprobieren. Der Limiter ersetzt den Tempomat! ;-)))

[@aberney7848]

@@nextmovevideos Danke für die Info, bezüglich der id. Es ist auch wichtig dass sie Basis Versionen im petto haben. Jedoch geht es mir bei meinen Kommentar eher darum, den Zuschauern und Kunden die bugget Varianten zu zeigen und die Extras halt dazu erwähnen was noch möglich ist. Habe nämlich das Gefühl, das die meisten ein tolles Auto sehen und wenn sie eine Basis testen enttäuscht werden. Somit fast gezwungen werden die Zusatz Ausstattungen auch zu kaufen. LG

[@paulschroeder-wildberg1202]

@@aberney7848 Und genau deswegen bekommen die Tester grundsätzlich immer die Maximalausstattung. Außerdem können die Tester die Extras nicht testen, wenn sie nicht vorhanden sind, was auch blöd wäre.

[@christianweigl4467]

Listenpreis ist das eine, effektive Leasingraten oder Barpreis das andere... Audi macht für die e tron 50 und 55 Modelle extremst gute Leasingangebote... da ist der Q4 e tron leider richtig teuer dagegen... Aber für jeden was dabei und wieder eine Lücke weniger im E-Automarkt Super Video 👍

[@muten861]

Ja, danke für Input. Ansonsten hätte der alte Etron keine Existenzberechtigung mehr.

[@BiesenbachKlein]

Super-detailreiches interessantes Review. Bravo und Danke !

[@heikoschutze199]

Super Video 👍 - mit dem Auto wird Audi für mich tatsächlich wieder interessanter 🧐- könnt 600 kg mehr Anhängelast gebrauchen 😉 - aber im Moment bin ich erstmal versorgt und zufrieden mit meinem EQC - aber vielleicht 🤔 in der Zukunft- doch mal Audi? … 😇 vorerst vielen Dank für diesen klasse Einblick 👍👋

[@nextmovevideos]

Sehr gern Heiko. EQC geleast oder gekauft?

[@heikoschutze199]

@@nextmovevideos da die Entwicklungen bei den Fahrzeugen dermaßen Fahrt aufgenommen hat - vorsorglich geleast 😉 ich find ja die Idee mit dem bidirektionalen Laden so cool 😎 Ich erinnere mich da sehr gern an ein gewisses Video von Nextmove 🤣😉👍😊

[@udovolkermann8193]

Sehr informativer und detaillierter Bericht, vielen Dank dafür.

[@aisz8791]

Ich fahre aktuell den richtigen E-Tron als 50er. Realistische Reichweite sind 250km im Sommer und 200km im Winter sowie 175km auf der Autobahn wenn man nur bis 80% schnell lädt. Abgesehen von der Reichweite ist der Q4 aber keine Alternative für mich. Der richtige E-Tron ist das viel bessere, komfortablere und vom Gefühl 2 Klassen höher. Der Q4 ist für mich ein ID4 in chic. Dazu im Leasing gleich teuer

[@nextmovevideos]

vielen Dank für deine Einschätzung.

[@vfbralle0139]

Hallo Stefan, mal wieder ein sehr Informatives Video zum E-Audi von Euch. Sachlich, Fachlich unaufgeregt und ohne Schauspieleinlagen 😉. Gruß und eine schöne Restwoche sowie Konagrüße aus Hessen

[@johannscheer]

Ich persönlich als riesiger Elektroauto-Fan finde die Soundgeneratoren schrecklich. Da höre ich mir wirklich lieber einen Verbrenner an, egal ob V8, V6, V4 oder einen unrund laufenden 3-Zylinder. Das ironische ist auch, dass dieser Irsinn die Verbrenner sogar leiser macht, als Elektroautos.

[@frankwolf8347]

Nicht schlecht Audi. Und wann gibt's den Ioniq 5 im ausgiebigen Test...?

[@tobias834]

Vermutlich wenn die Autos mal da sind :-)

[@claudiobrazerol9767]

Funktioniert die Geschwindigkeitserkennung nur mit Tempomat und Navi? Oder nur Tempomat? Danke

[@cfrozen6210]

So langsam wie das Infotainment/Navi-System wieder zu sein scheint, habe ich das Gefühl, dass mein Handy einen besseren Prozessor hat. Da sollte dringend entweder die Software soweit optimiert werden, dass nicht alles wie eine Dia-Show wirkt, oder die Hardware aufgerüstet werden.

[@Phoenixklinge]

Dein Handy hat mit Sicherheit einen besseren Prozessor!

[@tzarcoal1018]

1. ja dein Handy hat sehr wahrscheinlich ein besseren Prozessor.. 2. Die Optimierung ist echt schlechter als bei Android / IOS. Da steckt bei Autos (noch?) lange nicht so viel Entwicklungsarbeit hinter wie bei Smartphones... 3. Aber Software in Autos zu bewerten die noch einige Monate vor ihrem Release sind, finde ich immer schwierig..da tut sich meistens noch was in der Zeit. ID3 / ID 4 Software ist zwar immer noch keine Meisterleistung, aber wenn man das mal vergleicht mit der Beta Software die Anfangs auf dem ID3 lief...da sieht man schon ein Unterschied ;D

[@raphi25895]

Nur verträgt das Handy die Temperaturen in einem Auto, wenn es steht, nicht so gut.

[@cfrozen6210]

@@raphi25895 Eine normale Computer CPU kann (siehe Overclocking mit Flüssig Stickstoff etc.) bei sehr niedrigen, auch negativen, Temperaturen bis hin zu 100°C betrieben werden. Da sollten die Temperaturen im Auto kein Hindernis darstellen. Die Batterie ist da deutlich sensibler. :)

[@raphi25895]

@@cfrozen6210 ein Desktop CPU kann man nicht mit dem eines Autos vergleichen. Ein Laptop würde dem am nächsten kommen und die Überhitzen auch zusätzlich sollte eine Head Unit nicht so laut lüften das man meinen könnte sie würde gleich abheben und natürlich ist z.B. im Winter oder bei Regen eine viel höhere Luftfeuchtigkeit vorhanden die dem System auch schaden kann.

[@markusstephan7096]

Gutes Video, interessant, dass Audi seine Kunden nicht überfordern will bei der Beschleunigung... ich fühle mich im M3P keinesfalls überfordert 🤪😉

[@DonDeTango]

Vielleicht wollen sie aber auch die Technik schonen? Nen harter Schlag geht nunmal immer zu Lasten von irgendwas.... Beim Model S gibts jedenfalls genug Lenker die ausschlagen... und bei ständig stärkerer Belastung dann auch getauscht werden müssen.

[@adrian.gisin1]

@@DonDeTango darum baute Audi ja bis jetzt auch keine übermotorisierten Powerkombis, da diese ja einen erhöhten Verschleiss hätten....🙈

[@DonDeTango]

@@adrian.gisin1 Lach... Ja die Kundschaft ist es ja gewöhnt das die Autos kosten... E-Autos haben ja erstmal den Nimbus das bei ihnen nichts mehr kaputt geht und alles ewig hält.... Vielleicht können aber bestimmte Komponenten bei Audi / VW nicht das ab, was sie bei Tesla abkönnen??? Wäre natürlich auch eine Möglichkeit.... Komisch kommts mir jedenfalls auch vor...

[@markusstephan7096]

@@DonDeTango ausgeschlagene Gelenke sind einfach Verschleiß. Die hatte mein A4 BJ 1999 auch und der hatte nur 164 PS

[@Zedus-rl9hp]

@@DonDeTango Wohl eher wollen sie nicht zu viel Spaß reinpacken, da sonst die S und RS-Modelle wegbrechen würden.

[@id4fahrer105]

Sehr gute Vorstellung des Audi e-tron Q4 finde sehr interessant das Audi bei der Software deutliche Verbesserungen zum ID4 und ID3 schon umgesetzt hat, daher wäre die Frage an euch, mal einen Beitrag zum anstehenden OTA Update 2.20 für ID4, ID3 sowie zum Skoda zu machen, wenn ihr die Möglichkeit dazu habt, was wird VW etc. ändern , mit welchen Änderungen ist zu rechnen, wie wird VW diese Änderungen kommunizieren?? Viele Grüße

[@nextmovevideos]

in zwei Wochen wissen wir sicher mehr zu 2.2. Audi macht beim Infotainment aber sein eigenes Ding.

[@marsroth]

@@nextmovevideos Hat Audi was zu OTA's gesagt? VW will ja alle 12 Wochen was bringen.

[@samsmith3183]

@@marsroth Ich glaub da kommt nichts mehr - die wollen lieber wie eh und je neue Autos verkaufen und keine OTA‘s. Wer OTA‘s will sollte eher zum Tesla greifen, da bekommt man sie auch ohne Werkstatt.

[@kubicats7150]

VW, Skoda, Audi, Cupra.... nirgends in der VA schafft man es in dieser Preisklasse ein 800V Boardnetz anzubieten, sehr enttäuschend. Kann man sich bei Hyundai/Kia ne dicke Scheibe von abschneiden. Irgendwie peinlich für den selbsternannten Weltmarktführer. Ich hab gerade mal den 35er konfiguriert... da is ja gar nix drin, während Asiaten hier für den Preis fast alle Extras in Serie dabei haben. Mit der Ausstattung eines KIA EV6 (44.000.-€) komme ich beim Q4 35 schon mal auf über 60.000.-€. Da willst ne Lenkradheizung für 180.-€ anwählen, und musst dafür weitere Pakete für weitere 4000.-€ mitkaufen... typisch deutsch. Ich weiß schon warum ich keine deutschen Autos mehr kaufe.

[@Fry3199]

Schau dir doch Mal den Hyundai Konfigurator an, da gibt es ja alles nur in Paketen. Und natürlich ist der Audi teurer, ich persönlich zahle den Aufpreis gern für die 4 Ringe. Hyundai ist - und wird es noch lange bleiben - ein günstiges asiatisches Auto. Das will nicht jeder

[@abraxastulammo9940]

Bordnetz 800V...also hat Hyundai keine 12V Batterie mehr? 🤔

[@trazyntheinfinite9895]

@@abraxastulammo9940 du weißt was er meint, hör auf zu trollen.

[@xsureface]

@@Fry3199 Billiges asiatisches Auto? Ich fahre derzeit nen Kia Stinger. Da kann die deutsche Konkurrenz einpacken. Bei dem Preis Top Verarbeitung, alles drin für 56k. Dazu noch mehr Leistung als nen S5 für 30k mehr.

[@Fry3199]

@@xsureface der Restwert von deinem Stinger beim Verkauf wird dir dann schon zeigen was die Mehrheit der Autofahrer bevorzugt

[@mickvox]

Sehr guter Test hinsichtlich Aufnahmen, Schnitt, Musik, Informationsvielfalt und Geschwindigkeit. Klasse, sehr professionell und sympathisch! ✅

[@xchrom1]

Schade das der VW-Konzern für Porsche, Audi, Skoda, Seat und VW nicht eine gemeinsame Softwarebasis entwickelt. Diese könnte man imme rnoch pro Marke feintunen. Aber jeweils mehr oder weniger Eigenprogrammierung hört sich nicht besonders effizient an. Vor allem wenn man noch einen Rückstand z. B. auf Tesla in der Programmierung hat.

[@raphi25895]

Zumindest Seat, Skoda und VW haben die selbe Software. Audi und Porsche waren und werden immer eigen sein.

[@nextmovevideos]

Ich glaube die Audi-Mitarbeiter beim Event waren nicht gerade unglücklich, dass sie einen eigenen Weg bei VW durchgesetzt haben. Gesagt haben sie nichts, aber die Blicke... ;-)

[@brecherxp9795]

Wie immer einer der besten Tests auf ganz YT. Gerade als Sportback wirklich einer der schönsten Audi-Suvs. Bin kein Würstchengrillfan bei Eautos, aber der ist auch gelungen. Edles Auto in richtiger Farbkombi. Gerade auch diese leicht eckige Formensprache im Cockpit wirkt sehr frisch, Außen die Sicke am hinteren Kotflügel, die finde ich gerade besonders gut, ist aber Geschmackssache. Platz hinten wie in einem Q7, Software deutlich optimiert VW gegenüber, nicht schlecht. Gelungen und müsste sich echt gut verkaufen. Wurde wirklich Zeit, dass ein bezahlbares Eauto reinkommt bei Audi. Der alte Etron sieht man ja häufig und sieht auch repräsentativ aus, aber mal im Ernst: Die meisten werden doch Firmenwagen sein, wer kann sich denn sowas leisten? Ich finde, ca. 40.000 für so ein Auto mit dem Platz verdammt gut. Ok, das sind dann nur 204 PS und bei dem Gewicht wie 170 PS im ID3, aber das Auto kauft man dann als quasi Luxussänfte für extrem komfortables Fahren mit Familie. man bekommt sogar deutlich mehr Innenraumals in vergleichbaren Verbrennern. Ja, 180 nur. Aber mal im Ernst, es ist immer schnell genug, um wirklich heftig durchzubeschleunigen auf der Bahn, und ich denke, durchzugstechnisch kommen da nur Verbrenner ab 400 PS mit bis dahin. Reicht.

[@ch_paramedic]

Sehr gutes Video wie immer. Ich bleibe dabei und freue mich auf meinen Ioniq 5

[@gottwinfodinger7314]

Hinterrad Antrieb !!! Super im Winter!!!

[@ch_paramedic]

@@gottwinfodinger7314 Meine First Edition hat sogar Allrad

[@manuel5015]

Hab berufsbedingt schon paar Monate mit dem Q4 Etron zu tun und bin auch echt überzeugt. So macht man Elektro Massentauglich 👍

[@CWR]

Bei dem Verbrauch sind das mit dem kleinen Akku ca. 200km Reichweite, fährt man Elektrotypisch nur zwischen 10 und 80% Akku stand, kann sich jeder ausrechnen was da an Reichweite bleibt .....

[@nextmovevideos]

Die Variante hatte ausstattungsbedingt einen hohen Verbrauch (WLTP nur 441) und damit 100km weniger Reichweite als das "Reichweiten Topmodell", der sogar billiger wäre, konkret ein Q4 40 e-tron Sportback auf 19 Zoll Rädern. Im Test hätte diese variante wohl die 400km geschafft. Der kleine Heck (35er auf 19 Zoll) hat vermutlich 3 kWh weniger Verbrauch im Test.

[@TerraRyzin78]

Mich würde interessieren ob das Navi am Bullhamm 1 in Jever findet 🤣

[@EinzigfreierName]

Kann sogar mein Audi Baujahr 2014 (hab's wirklich ausprobiert :). Man muss allerdings "Jever, am Bullhamm 1" sagen.

[@felixklusener5530]

Diese Adresse findet das Navi. Hat Car Maniac natürlich ausprobiert.

[@erdnussflip3439]

Schickes Auto, aber beim Blick in den Konfigurator vergeht einem wieder die Lust. Für mein Empfinden darf bei dem Preis auch die Basis keine Stahlfelgen haben.

[@nextmovevideos]

preislich sehr weit gespreizt. Ist halt Audi! ;-)

[@Zedus-rl9hp]

Dynamische Preisanpassung ;)

[@testdriver8475]

oder irgendwann gebraucht....supergünstig.

[@DonDeTango]

Sehr gutes Video! Was mir fehlt: Die Aufklärung, warum der Sportback mehr Kofferraum haben soll? Ich wäre wegen der flacheren Bauform von weniger ausgegangen! Ist der Sportback länger?

[@abraxastulammo9940]

Wird immer nur bis zur Abdeckung gemessen, die Schräge (oder nicht-Schräge) spielt da nicht rein.

[@nextmovevideos]

Ich hab extra nochmal in einen Sportback-Kofferraum geschaut, aber nichts sehenswert anderes (fürs Video) gefunden.

[@CarstenHagemann1]

Wirklich kein plan warum man sich so ein monströses Ding zulegt. Und Audi hats echt nicht so mit modellnamen finde ich, ob 50 Quattro etron oder Q4 etron und was da der Unterschied ist, ist nicht wirklich schnell ersichtlich imo. Da machts VW viel besser.

[@nextmovevideos]

immerhin 300-500kg leichter als der große e-tron. Aber natürlich immer noch viel Gewicht. Wer den Platz nicht braucht, sollte ein kleines Auto kaufen.

[@tobias834]

Als Familie braucht man halt Platz. Da reicht kein eCorsa oder i3 um in den Urlaub zu fahren. Als BEV sind SUVs immerhin je nach Nutzung (Laufleistung ist wichtig), selbst einem Verbrenner Kleinwagen "überlegen" was CO2 und Co angeht. Wer natürlich den Platz nicht braucht ist hier falsch, klar. Zum pendeln, Kinder wegfahren usw haben wir z.b. noch einen eSmart. Der reicht da dicke. Wenn es schön ist fahre ich auch gerne 15 km einfach mit dem eBike um meine Tochter (6) zu Freunden zu fahren (Umland Stadt)

[@TheBasti05]

Für nen SUV eine echt schöne Karre, und wenn auch nicht billig, auf jeden Fall bezahlbar finde ich. Und ist eure Aufnahmequalität nochmal besser geworden? Super Video mal wieder, wer jetzt noch dem LaberProll von nebenan zuschaut, dem ist echt nicht zu helfen :D

[@nextmovevideos]

Diesmal mit Kameramann und auch noch ne bessere Kamera. ... wen wir von der Herstellern weniger Fahrzeit bekommen, ziehe ich gerne auch mal allein los...

[@alphafoxtrot2100]

Hier merkt man die Fachkenntnis. Nicht wie bei einem "Sprecher", der das Video auf 49 inhaltslose Minuten aufbläht.

[@TeaMohn]

Anspielung auf CM? 😂

[@hoehlenfrank3383]

Den schaue ich schon lange nicht mehr. Nur Show.

[@Stefan_Dahn]

@@TeaMohn CM ist was?

[@Phoenixklinge]

@@Stefan_Dahn carmaniac

[@oliverschafer349]

CarManiac ist komplett zur Kaffeefahrt verkommen! Es geht schon lange nicht mehr um Elektromobilität sondern ums Produkt Car Maniac. Die Videos sind so langatmig, um möglichst viele Werbepartner unterzubringen. Man kann natürlich versuchen die ganzen Produktplatzierungen mental auszublenden. Mir ist meine Lebenszeit zu schade, um in der doppelten Zeit die Hälfte an Informationen zu bekommen. Und nur um am Ende des Videos zu merken, dass es noch einen zweiten Teil geben wird, den man auch noch ertragen muss, um das komplette Bild zu bekommen. Ich verbringe so schon zu viel Zeit vor Displays - dann soll es sich wenigstens lohnen. Aber viele scheint das nicht zu stören. Ich kann mir das nur so erklären, dass sie sich mehr für Chris interessieren, als für die Autos.

[@TheEagleeye87]

Schönes Auto, leider aber wie alle MEB-Fahrzeuge der Konkurrenz aus Korea in allen Belangen unterlegen. Das vergisst man leicht. Dafür zumindest auf der MEB-Plattform bisher das beste Auto.

[@nextmovevideos]

Assistenz war bei Audi besser als beim IONIQ5.

[@TheEagleeye87]

@@nextmovevideos in wiefern? Finde aber auch das grad Assistenzsysteme schwer nach einer kurzen Testfahrt zu beurteilen sind. Da trennt sich im Alltag die Spreu vom Weizen.

[@samsmith3183]

@@nextmovevideos Schildererkennung ist bei Audi definitiv super, auch der adaptive Tempomat, Lenken und überholen finde ich bei anderen Hersteller besser, insbesondere auf der Landstraße.

[@railan86]

Wieder ein tolles, informatives Video! Audi ist bei den Aufpreisen schon krass drauf. Ich wollte die Lenkradheizung für 180 € dazu konfigurieren, was ein "Paket" über 4.425 € nach sich zog....!

[@thomasheisterhagen4637]

Ehrliche Meinung: Lenkradheizung braucht man nicht. Ich hatte im letzten Wagen eine und habe sie praktisch nicht genutzt. Hab den Q4 jetzt ohne bestellt.

[@nw1124]

@@thomasheisterhagen4637 es gibt auch Fahrer*innen mit notorisch kalten Händen ;)

[@abraxastulammo9940]

@@nw1124 Handschuhe helfen

[@brecherxp9795]

Diese Paketbildung ist das Nervigste, was es gibt.

[@abraxastulammo9940]

@@plato5852 Vornehm! 🧐

[@f.b.6569]

Ich muss sagen: eure Reviews sind die einzigen, die ich wirklich ernst nehmen kann. Ihr seid wirtschaftlich nicht auf die Unterstützung der Hersteller angewiesen, weil Ihr Autos kauft - entsprechend ehrlich und transparten sind die Videos. Vielen Dank!

[@baumi200057]

Sehr Gute Vorstellung des Audis alles wichtige gebracht und nicht wie bei manchen Kollegen die immer nur sagen das gefällt mir nicht da ist noch Plaste u.u.u.Prima Nextmove

[@lunahase8197]

Ist das Lenkrad vom LKW ?

[@stefanguddat4125]

Ist das mit dem möglichen Update der Ladeleistung gesichert (gleich wie ID4 / Enyaq)? OTA oder nur über Werkstatt dann?

[@nextmovevideos]

Skoda hat sich mündlich klar und offen positioniert, dass es auch für Bestandsfahrzeuge kommt. Audi hat sich weniger konkret geäußert. Wir gehen davon aus, dass es im Juni oder im Herbst OTA kommt.

[@samsmith3183]

Hab ich bisher im VAG Konzern noch nie erlebt, daher wenig Hoffnung. Aber was nicht ist kann ja noch werden. Oder man kauft sich eben ein neues Auto.

[@tobias834]

Eine Anmerkung, der Kofferraum im Q4 etron und auch die anderen MEB ist schon etwas kleiner (ca 100-150 Liter glaube ich - ADAC) als im Audi eTron 50/55. Dazu kein Frunk, was ich bei um die 30 cm weniger Länge aber verschmerzen kann (Wechsle vom eTron 55 zum ID4). Sonst tolles Video. Und ich würde auch immer den Q4 eTron nehmen statt dem "großen Bruder", da dieser aus meinen Augen eben nur etwas mehr Kofferraum und bessere Ladeleistung bietet, aber der Preis Unterschied schon hart ist.

[@alphafoxtrot2100]

1800 kg Zuglast bei 55er. Die fehlt beim Q4.

[@tobias834]

@@alphafoxtrot2100 Stimmt, hier nur 1000kg.

[@Leoappeared]

Ist aber auch nur relevant für maximal 1% aller Autofahrer

[@Chrissel07]

@@Leoappeared Ich bin einer von den angeblichen 1% . Und jede Neuerscheinung frustriert mich bei den Anhängerlasten. Alle Fahrzeuge auf Basis des MEB sind im Bezug auf das ziehen von Anhänger eine unfassbare Enttäuschung! Grüße vom Campingplatz.

[@joegoog]

Bis auf den lächerlich protzigen Kühlergrill - wofür eigentlich ? - richtig gute BEV. Vor allem auch mit AHK und Dachlast. Ich finde es auch gut, dass einige klassische VW-Tasten erhalten wurden (Sitz, Fensterheber &Co). Ein paar Kleinigkeiten will man sich wohl für Updates aufheben? - Kein Frunk - trotz Platz vorn - Ladekabel im Unterboden ?!? Wie wäre es mit einer seitlichen Tasche /Box an den Radkästen, damit man besser herankommt? - Ladeanschluss wie beim Spritauto, obwohl der "Nasenlader" eigentlich als Optimum bekannt ist Den MEB-Audi nun noch bitte als Kombi mit spritsparenden kleineren /schmaleren Reifen ...

[@nextmovevideos]

Das Markengesicht von Audi wird sich wohl nur langsam entwickeln. Derzeit wird es noch von Verbrenner-Brüdern dominiert. Im gesamten MEB von Volkswagen gibt es keinen Frunk - dieser Designfehler wird sicher irgendwann behoben werden.

[@wjhann4836]

Volle Zustimmung!!!

[@MrBreisgauer]

@@nextmovevideos , ich meine irgendwann gelesen/gehört zu haben, dass das HUD so viel Platz weg nimmt, dass für einen Frunk nichts übrigbleibt. Dann wird wohl erst ein Update des HUD den Platz für einen Frunk freigegeben.

[@dibeerwolf1645]

Wie immer gutes Video,dich ich bin von Audi etwas enttäuscht, a) Reichweiten Angaben stimmen überhaupt nicht da ist der Bruder VW schon etwas genauer oder näher an der Realität B) die Ladeleistung im ist meb-plattform VW und für den Allrad zu gering C) der q4-35 ist teuerer als der ID 3 aber nicht größer oder besser D) der q4-40 ist vergleichbar ID 4 E) der q4-50 hat einen zu hohen Verbrauch die Wagen sind zu schwer und Haben einen bescheidenen CW wert Aldi bis auf die SW zu nah an der meb-plattform dran.....von wegen eigene einge Entwicklung! Ich würde im Vergleich zu anderen EV Keinen davon kaufen .....

[@nextmovevideos]

Die Variante hatte ausstattungsbedingt einen hohen Verbrauch (WLTP nur 441km) und damit 100km weniger Reichweite als das "Reichweiten Topmodell", der sogar billiger wäre, konkret ein Q4 40 e-tron Sportback auf 19 Zoll Rädern. Im Test hätte diese variante wohl die 400km geschafft.

[@onepunchbud1472]

@@nextmovevideos wenn man die Kommentare so liest habt ihr Audi einen Bärendienst erwiesen, indem ihr nur den hungrigsten getestet habt. Man sieht ja, die Leute sind zu blöd zu differenzieren. Beim nächsten Mal besser das mittlere oder das long-range Modell testen und dies explizit als den Optimalfall ansprechen.

[@marsroth]

zu A: Die Plattform und die Motoren sind die gleichen. Somit wird auch der Verbrauch/Reichweiten sich nicht groß unterscheiden. zu B: Da kommt ja vielleicht noch was zu C: Der Q4 35 ist vergleichbar mit dem ID.4 Pure (52kWh) zu C: Der Q4 40 ist vergleichbar mit dem ID.4 Pro (77kWh) zu C: Der Q4 50 ist vergleichbar mit dem ID.4 GTX (allrad)

[@dibeerwolf1645]

@@marsroth ja aber westlich schlechter CW wert , höheres Gewicht, höherer Preis also warum die Behauptung Audi habe sek BV er eine eigene neue EV Plattform entwickelt und warum dies EV kaufen , nur wenigen Prestige Audi und nicht nur VW?

[@onepunchbud1472]

@@dibeerwolf1645 das war bei Skoda, VW und Audi doch schon immer so. Siehe Beispiel Golf und A3 Wer es "schicker" haben will und zu viel Geld hat kauft bei vergleichbar Technik eben Audi. Das Geschäftsmodell scheint seit Jahren zu funktionieren und steht hier hoffentlich nicht zur Diskussion.

[@Oluja27]

Cooles Video!! ABER was war denn das wieder für ein Geräusch bei 17:36? Ist das bauartbedingt, dass der Q4(Eyaq/ID4) beim Abbremsen so derbe quietschen?

[@wjhann4836]

Stefan, finde Du bist kein 'fieser Tester' - ein richtiger Tester. Ich finde, viele - mindestens - Deutsche sind recht groß. Dagegen fand ich die Norm Figuren, die vielleicht noch heute bei der Innenraum Gestaltung angenommen werden zu klein. Schlimmstes Beispiel aller Zeiten war für mich der erste A4. Als ich darin Platz nahm (1,87m) hab ich mir den Türrahmen an den Kopf gehauen. Aber - auch BMW hat da deutliche Defizite.

[@abrahamgillesdejager6852]

Wie immer, ein wirklich sehr gutes Video mit vielen Informationen. Ich bin aber auch sehr neugierig welches eAuto Du dann bestellst hast!?! :-))

[@nextmovevideos]

Vielen Dank. Dazu wird es selbstverständlich ein eigenes Video geben :-)

[@karl-heinzoehling483]

Hallo Stefan, was mir bei diesem Test wieder auffiel, dass Du sehr viel mehr technische Informationen lieferst ggü. anderen Kanälen. Bin zwar kein Audi-Fan, aber Audi habt aus dem MEB-Baukasten ein gutes Infotainment entwickelt und differenziert sich hier deutlich. Hier sollten die VW-Projekte doch mal reinschauen um etwas zu lernen, denn nicht alles was Audi umgesetzt hat, muss mehr kosten. Am Ende, hätte ich noch eine Gesamtbewertung der „MEB-Brüder“ erwartet oder kommt da noch ein extra Beitrag von Euch?

[@nextmovevideos]

Ich bin auch kein Audi-Fan, aber das Auto war gut! 😎

[@MischaESC2]

Sehr gut gemacht! Viele Informationen, gut aufgefrischt mit verschiedenen Einstellungen des Autos, super! Mir gefällt der Audi nicht so, aber das ändert nichts am guten Test!

[@nextmovevideos]

Vielen Dank Mischa für dein Feedback.

[@jurgenaugschburger9359]

Da nicht alle Umsteiger sich zusätzlich zur neuen Antriebsform auch noch bei der Bedienung komplett umgewöhnen wollen, hat Audi hier doch alles richtig gemacht. Knöpfe und andere Bedienelemente wo nötig kombiniert mit moderner Technik/Software. Finde ich besser als das minimalistische Innendesign vieler anderer Hersteller.

[@martinoberngruber1893]

Toll, der Flaschenhalter! Hat mein 12 Jahre alter Octavia auch so.

[@Psi-Storm]

Die 51kwh sind ziemlich mau für so nen teuren Wagen, da muss man bei Autobahnfahrt alle 150 km nachladen (10-80%) wenn man nicht ne Stunde an der Säule stehen will um auf 95% zu laden. Bietet der 40er denn mehr Basisausstattung oder zahlt man die 6000€ Aufpreis nur für die größere Batterie und die 25 kw mehr Motorleistung?

[@nextmovevideos]

Der Testwagen hatte ausstattungsbedingt einen sehr schlechten von ca. 441km, daher die vielen Ladestops. Mit weniger Leistung (RWD) und kleinen Rädern kommt man weiter.

[@Psi-Storm]

@@nextmovevideos Bin von der kleinen Batterie und 23kwh Verbrauch auf Autobahn ausgegangen. Mit der vollen großen Batterie kommt man wohl 300km und danach alle 240 km nachladen. Also ca. ein 30 Minuten und 2 15 Minuten Stops für die 800km nach München.

[@dirksinger1763]

Super Test Stefan!!! Was hast du dir denn bestellt *neugierig bin* 😂

[@nextmovevideos]

Auto muss bald kommen.

[@hooplehead1019]

@@nextmovevideos Beim Raten bin ich unentschieden: Hat der praktische Vernunftfamilienvater den Enyaq - oder der neugierig-experimentelle Forscher in Stefan den Ioniq5 bestellt, um noch mehr Elektroeier brutzeln zu können?

[@shisduhos5682]

bester test…und ich hab wirklich alle mindestens einmal gesehen, sogar nicht deutsche! top 💪

[@gunterdressler8988]

Sehr guter Test! Das Head-up Display gefällt mir gut, die normale Anzeigen der Fahrinformationen erscheinen mir etwas zu überladen. Ich persönlich mag es lieber minimalistisch. Wäre gut wenn man es bei der Benutzung des Head-up Displays abschalten könnte.

[@nextmovevideos]

Man gewöhnt sich schnell dran. Ich habe mich auf der Rückfahrt mit dem "alten" mehrfach dabei erwischt, wie ich ins "leer HUD" geschaut habe. Die Ein-Pfeil-Grafik hat mir nicht ganz so gut gefallen wie bei IONIQ5 und ID4/Enyaq.

[@schunkelndedschunke6914]

Echt? Volle Hütte, Allrad 70.000,-?! Dasselbe beim Ioniq 5 10.000,- günstiger inkl. V2load, mehr Anhängelast, 800V Technik, Frunk, keine 2 unterschiedlichen Reifendimensionen, flexibler Innenraum, schätze auch mehr Reichweite (wird man sehen) auf alle Fälle mehr Ladeleistung.

[@abraxastulammo9940]

Wird man wieder erhebliche Rabatte/Leasingangebote geben müssen wie beim etron 50.

[@nextmovevideos]

Die Umsetzung der Tempolimits ist schon mal deutlich besser bei Audi und 21 Zoll gibts bei Hyundai auch nicht. ;-)

[@darthrevan9144]

Und welches E-Auto ist es bei dir privat dann geworden?

[@nextmovevideos]

Das wird ein eigenes Video :-)

[@Stefan_Dahn]

@@nextmovevideos Ich denke der kleine Krtek hat das Auto ausgesucht. 😉

[@jurggerber7567]

Ioniq 5

[@hippotek1]

...aber nur 1200kg Anhängelast und kein V2L oder V2G... ich bestelle lieber einen Ioniq 5 :-P

[@nextmovevideos]

Das ist doch toll, dass es mittlerweile so viele Optionen am Markt gibt.

[@e-redj]

V2h oder V2L soll es ab 2022 geben. Ob die aktuelle Autos es schon können (nach einem Software-Update) oder eine andere Hardware (bi-di-Lader) nötig sein wird, ist noch nicht bekannt.

[@hippotek1]

@@e-redj die viel zu geringe Anhängelast ist ein K.O. Kriterium... Darüber hinaus finde ich persönlich die Audis einfach altbacken und hässlich...aber das ist reine Gewschmackssache.

[@LarsPallesen]

A very good video review of a good EV. Klasse! Thank you from Dänemark.

[@jens-6768]

Hallo, tolles Video, aufgrund dessen auch bestellt. Leider wohl sehr lange Lieferzeit wegen Leiterplatten und Anhängerkupplung. Mir hat der Verkäufer, der mir zumindest sehr kompetent vorkam erklärt, dass die Verkehrszeichenerkennung keinen Einfluss auf die Geschwindigkeit hat. Ist das jetzt ein anderes Assistenzpaket in dem Vorführfahrzeug?

[@strohbertl]

Hat der Audi Allrad tatsächlich weniger Leistung als ein Model 3 SR+ Hecktriebler? Heftig. Kommen aber bestimmt noch Performance Varianten.

[@nextmovevideos]

Die Fahrleistungen waren ausreichend. "Tesla-Werte" können bei Anfängern/Normalnutzern durchaus für Verunsicherung sorgen.

[@SiggiUA]

Wieso? Mein brandneues SR+ hat auch nur 100kW laut Fahrzeugbrief. Oder wird im Video von der Spitzenleistung der Motoren gesprochen?

[@peterhelm522]

@@nextmovevideos da hilft die Motorleistungseinstellung auf „lässig“ zu stellen. Völlig ausreichend für den Alltag und immer noch deutlich sportlicher als die meisten Verbrenner. Für die Vermietung eine sinnvolle Vorbelegung.

[@xsureface]

@@SiggiUA 100kW ist die Nennleistung. Spitze sinds beim SR+ um die 200KW. Der Performance ist laut KFZ Schein auch nur mit 150kW angegeben.

[@greenmebu8410]

Super, genau zum Käffchen 😁

[@nextmovevideos]

Guten Morgen!

[@pottkind88]

Prost, ich gönne mir jetzt auch erst so Ben Käffchen.

[@helipilotpat]

Interessante Review, danke! Was ich einfach feststelle, nachdem ich kürzlich das User Interface eines Enyaq unter die Lumpe genommen habe: Alle europäischen Hersteller haben kein zeitgemässes UI. Alles veraltet und nicht bedienerfreundlich. Einerseits ist dies der Software geschuldet und andererseits ist das komplette Design bezüglich Schalter komplett überladen. Es gibt so viele Dinge da drin, die es eigentlich nicht braucht. Als zweiter Punkt fällt der Platz auf, den es in den meisten dieser Autos nicht gibt. Warum kein Frunk? Warum nur so wenig Platz unter dem kleinen Kofferraum? Es gibt einige Asiaten und einen Amerikaner, der hier einiges besser abschneidet........ Die Zukunft wird es zeigen.....

[@Dom21221]

2:25 die Farbe schaut so stark aus 😍

[@FlaviusScorpus]

Porsche Taycan Routenplanung macht meistens den gleichen Mist: an jeder Ladesäule bis 95% laden obwohl man bei der nächsten Ladesäule mit 27% ankommen würde (und 10% reichen würden).

[@Icarusier]

Ja. Ich kapiere das auch nicht. 🤷🏻‍♂️

[@Das-Radio]

Audi hat alles richtig gemacht.

[@TerraRyzin78]

Aha 🤣

[@arkazie3334]

Nein, 160 km/h ist zu wenig …. Warum nicht 180 km/h auch für einen Hinterradantrieb? (Oder nach der Bundestagswahl fahren alle nur noch 130 km/h und Audi Lobby weiß schon mehr ;))

[@tobyk.6532]

@@arkazie3334 Du sagst es...

[@ginaschmitz4755]

Wohl kaum. Das sind Langstreckenautos, und dafür ist der Verbrauch zu hoch und die Batterie viel zu klein= geringe Reichweite. Audi hat hier garnichts richtig gemacht, das Ding ist eine Fehlentwicklung hoch drei. Üben, üben und nochmals üben, wenn solche Autos garantier 500 Km bei Tempo 160 oder besser 180 fahren, dann kann mal langsam überlegen umzusteigen. Aber dann auch nicht für diesen Preis, der ist für solch ein Plastikauto im Innenraum schon absurd hoch. VW kostet ja nur die Hälfte davon. Aber solange Audi solche Käufer dafür findet, nur weiter so...

[@stefanjepp6612]

Bei 23 kWh Verbrauch und den momentan gerade steigenden Strompreisen kosten 100 km einfach zu viel! Ein Elektroauto muss einen geringen Luftwiderstand haben und das geht nicht mit dieser großen Stirnfläche!

[@Garalor]

sind die "touch" lenkradtasten beim ID3 nicht als super schlimm betitelt? sieht hier für mich identisch aus. übrigens mMn sind die id3 tasten ausreichend gut, wenn man mal ein wenig damit gefahren ist. gerade das swipen statt klicken ist top und ein echter gewinn

[@nextmovevideos]

Nein. Beim ID3 ist nur Touch. Bei Audi bewegt sich auch das Tastenfeld - das Nutzerfeedback von der Taste empfand ich als besser.

[@alexklemme]

@@nextmovevideos Moin! Auch beim ID.3 lassen sich die Tasten drücken.

[@AL-sn2lo]

Für 880km 4x zwischendurch nachladen und 11h unterwegs? Das machen nur Fanboys. Da warte ich noch auf ein Brennstoffzellenauto ähnlich wie Roland Gumpert es entwickelt.

[@peterhelm522]

Ich fahre mit dem BEV 700km in 6,5 Stunden, inklusive laden.

[@nextmovevideos]

Die Variante hatte ausstattungsbedingt einen hohen Verbrauch (WLTP nur 441km) und damit 100km weniger Reichweite als das "Reichweiten Topmodell", der sogar billiger wäre, konkret ein Q4 40 e-tron Sportback auf 19 Zoll Rädern. Im Test hätte diese variante wohl die 400km geschafft. Die Prognose im Routenplaner ist zudem recht konservativ. Aber ja: Bei den Ladezeiten ist noch deutlich Luft nach oben - die "alten" etrons sind da deutlich besser.

[@olepuggaard]

Sehr gute Fahrbericht 👌 Grüße aus DK

[@Alpenliebe84]

Kein Gebimmel beim Rückwärtsfahren. Sehr gut. Mein Kona ist da eine Katastrophe.

[@christianseiler1250]

VESS Ausschalten, dann ist es weg

[@g.b.6449]

Kann man leider bei MJ 2021 nicht mehr abschalten..

[@Alpenliebe84]

@@g.b.6449 bei MJ 2020 schon nicht.

[@SOPM2007]

nextmove bieten mittlerweile auch den Ausschluss der Selbstbeteiligung an! Diese Zusatzleistung muss an dieser Stelle unbedingt erwähnt werden, denn dies macht den Vermieter noch attraktiver :) Zum Video: wie gewohnt optimale Präsentation des Fahrzeugs. Bemerkenswerte Details!

[@Sparrowcus1]

Klasse Video, klasse Auto. Aber das Beste ist immer noch ungefähr 2 Meter groß 😉

[@Alfi6220]

Wenn 1.63m ca 2 m hoch sind ? Dann ja! Aber eigentlich sind 1.63m weit weg von 2m ;)

[@hans8096]

welches Auto meinst du?

[@hans8096]

@@Alfi6220 ich denke er meint den CNC gefrästen Stahlblock aka. Cybertruck

[@ministeriumfurstartsicherh9895]

@@hans8096 hihi, da wird nix gefräst, nur abgekantet. Fräsen wäre viel zu teuer, da hätte ich keinen bestellt..

[@mwhol]

DER Beste - Stefan - ist auch 2 m groß! :-)

[@v.rassmann5492]

Könnt ihr das Sonos bewerten, bspw. im Vergleich zum Enyaq Standardsystem? Würde den q4 gerne bestellen, mache es davon aber abhängig.

[@nextmovevideos]

Für Sound bin ich ein schlechter Tester. Ich hab nur 1min Musik angehabt. Sorry. Geh ins Autohaus und setz Dich rein, sobald die Audis beim Händler stehn.

[@steffnka6722]

Stefan welches E-Auto hast du dir denn privat bestellt, dass dich der Q4 ins Grübeln bringt?

[@nextmovevideos]

Dazu wird es demnächst ein Video geben :-)

[@gerbre1]

@@nextmovevideos Kann ja nur ein Ioniq 5 sein, wenn man das Review dazu gesehen hat.

[@nextmovevideos]

Eins was deutlich schlechter mit Verkehrszeichen umgehen kann. ;-)

[@georgeseuphrasia9738]

@@nextmovevideos Dann ist es das, was ich auch habe. Genieße trotzdem jeden Kilometrer...

[@ingolfby]

Super Video. Herzlichen Dank

[@gunbear8838]

Danke für das Video... was für ein neues E-Auto hast du dir denn bestellt?

[@nextmovevideos]

kommt in einigen Tagen... also das Auto und dann auch Videos.

[@paulchenphanter3775]

@@nextmovevideos Ioniq 5???? :-)

[@samsmith3183]

Ioniq 5, weil 800V und Vehicle to load.

[@Dom21221]

4:15 dazu hätte ich mal eine Frage in die Runde: ist das grundsätzlich für ein Elektro Auto nicht besser, wenn man trodzdem einen „normalen“ Motorraum hat wie hier um an die Komponenten ranzukommen? Außer jetzt die Batterie natürlich. Ich will keinen Vergleichskrieg starten sondern allgemein fragen.

[@jurgenaugschburger9359]

Die "Komponenten sind ja erheblich weniger als bei fossilien Autos. Außerdem muss ja kein Öl mehr nach gefüllt, Keilriemen gewechselt oder Zündkerzen etc. getauscht werden. Der Platz wäre eigentlich perfekt für einen Frunk. Selbst wenn dann einer drin wäre, könnte man den bei Problemen sicher schnell entfernen.

[@stefanjepp6612]

Der Motor ist im Heck, ein Frunk ist z. B sinnvoll wenn Du, wie ich gestern, nach dem Einkauf beim Diskounter noch etwas in der Innenstadt erledigen möchtest. Ich hatte Glück und fand einen gebührenfreien Patkplatz an einer Ladesäule ( Verbrenner bezahlen an den raren Plätzen Parkgebühren! ). Jetzt musste ich erst die Einkäufe aus dem Kofferraum HH ersusnehmen, um an das darunter befindliche AC Ladekabel zu gelangen.

[@thoralfbusse26]

Ich war mir heute nicht wirklich sicher, ob einen Daumen hoch. Am Ende war es aber ein souveräner und professioneller Beitrag. Emotion oder besser Begeisterung habe ich nicht gehört. Du sagtes das Du ein E Auto privat neu bestellt hast, und Du nach dem Fahren des Q 4 ETron ins Grübeln gekommen bist. Eine Begründung habe ich nicht mitgekriegt. Warum? Ich sehe da einen besseren iD4. Wie sieht es bei Audi mit der Sprachsteuerung aus. Die ganzen Displays sind jetzt nicht der Renner und vom Hocker haut mich das nicht. Da ist nichts innovatives! Nichts neues! Gutes Video - wie immer! Das Auto ist gut und bereichert den Markt, aber es motiviert mich nicht zum Audi Händler zu rennen. Nicht einmal ein Frunk oder eine neue Idee um das Ladekabel zu verstauen. Dann kaufe ich lieber den Skoda Eniaq. Für das Auto keine Wertung. Für Deine Mühe einen Daumen hoch. Ich hoffe Du hattest eine interessantere Rückfahrt.

[@nextmovevideos]

Es fehlen die Kritikpunkte im Video. daher das Grübeln. Die Fahrassistenz ist das beste, was ich kenne, wenn man die Einbeziehung der Speedlimits entsprechend gewichtet. Das Auto war einfach echt gut. Kritikpunkte: Ladekurve ausbaufähig, Navigation mit Stops auf 95% unschön aber nachvollziehbar (weniger Stops), der blaue Einzelpfeil im HUD hat mich nicht überzeugt ... aber das ist alles nur Mimimi ;-)

[@thoralfbusse26]

@@nextmovevideos 👍🏻

[@thoralfbusse26]

@@nextmovevideos was mich allerdings worklich bei der VW Plattform stört ist die Ladeklappe. Warum? Findet der VW/Audi Kunde sonst den Tankdeckel nicht? Ein Frontlader könnte ja wohl mal drin sein. Bei Lars hatte ich einmal von einer Begegnung mit einem E Tron bei einer EnBW Säule berichtet. Da habe ich mit meinem Kona den Platz getauscht, weil er sonst mit dem Ladekabel Probleme bekommen hätte. Ein Kritikpunkt. Dann, hast Du die Türgriffe gesehen? Unheimlich effizient! Auch dieser Audi ist nichts anderes als ein Karosserie Teile des Konzerns verarbeitendes Vehicle, das auf einer neuen Plattform steht. Absolut Durchschnittlich. Die Fahrassistenz erwartet man. Das Mitteldisplay sieht besser aus als bei den Konzernbrüdern. Der Heckantrieb würde mir reichen.

[@abraxastulammo9940]

@@nextmovevideos Der Einzelpfeil kann immerhin hin und herwandern und ist nicht so statisch wie bei den anderen.

[@BlackyDDWH]

Super gemacht, bitte für den EQS ein ähnliches Video produzieren 👍🤗

[@cyberslim7955]

5:09 Geil, der physische Hebel zum Entriegeln der Heckklappe - fehlt mir bei meinem Taycan!

[@DonDeTango]

Den "Kühlergrill" putz mal im Sommer nach einer Autobahnfahrt mit viel Fliegendreck.... 😂👍 Sowas geht ganz sicher besser!

[@supermajo72]

... tolles Auto für einen Ex Audifan aber bei dem Verbrauch und der Ladeinfrastruktur die man dafür nutzen muss bekommt man Frust - Never! Unser 6 Jahre altes Model S P85D ist größer und sparsamer bei 110kmh auf der AB!

[@raphi25895]

Ist ja auch kein SUV sondern ne Limousine

[@schlama9633]

Hallo, Wie gut schätzt du den Lenkassistenten ein im Vergleich zu BMW, Mercedes und Tesla?

[@midas1929]

Super Erklärung und Video! Der Q4 ist das erste Auto, dass mich wohl zum Kauf eines E-Autos bewegt. Obwohl Audi bei den Optionspreisen mittlerweile unverschämt ist. Besonders in der CH wo man noch € 8'000 mehr bezahlt, weil es keine Förderung gibt, bei Audi aber "da geht noch was nach oben" auslöst.

[@brecherxp9795]

Was haut denn carwow raus?

[@gundelfish]

Vielen Dank für das tolle Review! 👌 Hoffe, ihr kommt bald auf die 100tsd..

[@nextmovevideos]

Weitersagen, weitersagen, weitersagen! Dann wirds schneller was mit den 100k! ;)

[@airestocky]

ich freue mich auf mein Model Y :-)

[@nextmovevideos]

Es gibt für jeden das richtige Auto. Unser Model Y Review und die Reichweiten-Tests kennst du wahrscheinlich schon: kzbin.info/www/bejne/pHalYoxmdrmEqJI

[@SwordfishEV]

Tolles Video wie immer 👌😊👍🍀 LG

[@rolfruisinger6809]

mit dem als Extras, das Tesla beim Model S als Grundausstattung liefert, sind 92’000€ fällig! Dafür ist die Reichweite auf 329 km reduziert, die Höchstgeschwindigkeit auf 190 km/h und von 0 auf 100 km/h dauert‘s doppelt so lang, wie beim Tesla Model S, und ich rede nicht vom Plaid!

[@torstenmehlan6926]

Meinst Du die Grundausstattung bei Tesla, die HUD und Matrix-LED umfasst?

[@rolfruisinger6809]

@@torstenmehlan6926 nein, ich meine den AP, die Reichweite > 600 km, die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h, sowie die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 3,3 Sekunden. Weitere Überraschungen werden wir am 10. Juni erfahren.

[@torstenmehlan6926]

@@rolfruisinger6809 *seufz* Mal ganz abgesehen davon, dass da immer noch 20000,- € Luft zwischen einem S und eine Q4 e sind, ist der Beschleunigungswert bei Tesla nicht mit dem anderer Marken vergleichbar, da Tesla die Beschleunigung nicht aus dem Stand misst. Außerdem ist auch die Abweichung der WLTP-Reichweiten zu den realen Reichweiten bei Tesla immer etwas größer als bei anderen Herstellern (findest Du bei KZbin auch Material dazu). Außerdem ist das eine ein SUV und das andere eine Limousine. Aber gut, wenn man unbedingt ein Mittelklasse-SUV mit einer im besten Fall 20000 € teureren Limousinen vergleichen will, kommt eigentlich zwangsläufig ein Hinkebein raus. Ach ja, der Autopilot: Beide Autos haben brauchbare Assistenzsysteme auf Level 2. Wo ist da gleich nochmal der Unterschied?

[@jenswellen8703]

Hallo, bei deiner Größe, sieht es schon recht eng aus. wie Sitz Du im Auto?

[@nextmovevideos]

Besser als in dem 50er quattro auf der Anreise, der hatte nämlich keine Neigungsverstellung drin - das war nicht gut. Den besten Sitzkomfort bieten mir Model 3 und IONIQ5.

[@jenswellen8703]

Bin auch 1,95cm, konnte in dem etron mit der Sitzlängenverstellung super gut sitzen. Dort konnte man auch die Höhe anpassen.Danke für die Antwort und weiterhin so gute Videos.

[@brge3875]

Auch cool zu sehen, wie du bei mir in der Nähe den Audi testest. Habe mich zuhause gefühlt :D

[@nextmovevideos]

Eine schöne Gegend zum Autofahren!

[@aliebstefilmszenen4254]

Alles viel zu klein an den Armaturen, beim fahren hat man keine Zeit zum suchen 🔦 und zum herumspielen ! 👈🏼 Wäre super wenn man die Aussengeräusche selbst wählen könnte. 😂🤩

[@wolfstachi9567]

Wir haben ihn heute gefahren, nichts war zu klein. Sehr schönes Auto.

[@aliebstefilmszenen4254]

@@wolfstachi9567 ja ist schon klar, schön ist er ja !