Audi Q4 e-tron | Routen- & Ladeplanung

[@alexklemme]

Hi Florian! Nochmals Danke für das Video. Die Ladestopplanung finde ich schon ganz ok. Aber da ist noch Luft nach oben und wird kommenden Updates mit Sicherheit verbessert. Wenn bedenkt, dass die neuen EVs aus Korea noch nicht mal eine Ladeplanung integriert haben. VG

[@johnora3857]

Hallo Alex, meinst du damit ioniq5 und kia Ev6? Haben die echt keine Ladeplanung???

[@alexklemme]

@@johnora3857 Nein. Darf man selber machen. Das heißt jetzt nicht, dass das nicht irgendwie über ein Software-Update nachgereicht wird, aber zu Zeit ist das wohl noch so.

[@fz_6641]

Kann mir hier jemand erklären was die veränderte km Anzeige im Bildschirm hinter dem Lenkrad bedeutet? Bringe die in meinen Zusammenhang zu denen vom Navi. schalte ich die zielführung wieder aus springt der km stand wieder hoch.

[@dieppiet]

Das System funktioniert im Vergleich zu vielen anderen doch recht annehmbar. Man sollte nicht immer den Vergleich mit dem BEV-Benchmarker Tesla hinsichtlich Software anstellen, Tesla-Software-Performance eher als Ziel der Entwicklung bei Audi et al. Bei Tesla Reviews hört man auch nicht laufend, dass ein Audi eine so viel bessere Fahrperformance bietet. Zum Video: Was passiert denn, wenn "Alle Sonderziele anzeigen" abgehakt wird? Gibt es dann nicht weitere Informationen oder sind das die bekannten Optionen Krankenhaus, Tankstellen, Museen, Restaurants, Schwimmbad usw aus den bekannten Audi Navis?

[@thomasdo545]

Bei der Langstrecke plant er immer auf 100%, dass macht ja auch Sinn! Im Prinzip kannst du es trotzdem bei 80% beenden lassen wenn er an der Ladestation bleibt. Das ist halt die effizienteste Planung!

[@dirkg.1299]

Schön erklärt! Was passiert wenn Du E-Tron Charging ausschaltest? Hier bevorzugt das Fahrzeug ja wahrscheinlich das Charging-Abo von Audi.

[@Florian-Steiner]

Gute Frage, ich vermute du hast recht. Es könnte aber auch sein, dass überhaupt keine e-tron Ladeplanung sondern nur eine reine Routenplanung durchgeführt wird

[@davejohnson9805]

Interessanter Beitrag, aber die Routenplanung ist wirklich erschreckend schlecht. Scheint auch etwas träge zu sein.

[@Florian-Steiner]

Ja es gibt Raum für Verbesserungen 😅

[@oli-no-way]

Wenn du schon ein «Erklär-video» machen möchtest solltest du schon vorher recherchieren! Auszuprobieren beim drehen des Videos ist nun nicht wirklich nicht proff.

[@panibodo]

Das sehe ich ganz anders. Genau so werden wir nämlich in der Praxis auch arbeiten.

[@vondutch4518]

Batterieschutzfunktion aktivieren und es läd immer bis 80% bedienungsfehler 😂😂 fahrzeug laden auf 80 begrenzen

[@leonz631]

Die Software ist ja grauenhaft!!! Da bin ich als BMW fahren wirklich froh

[@helmutjuenck8467]

was für eine schlechte Routenplanung für ein Auto über 80 K Euro ... lächerlich was die Software Ingenieure da gebastelt haben!

[@Florian-Steiner]

Hier gibt es genügend Raum für Verbesserungen

[@nicky561]

Sehe ich genauso. Meiner Meinung nach können nahezu alle Konzerne sich was von Tesla anschauen. Softwareseitig sehen die alle keine Sonne. Man hat alleine vom Touch System das Gefühl man nutzt ein altes Tablet. Kann ich absolut nicht nachvollziehen. Super langes laden und langsame Reaktion. Nicht intuitiv.

[@alkopfer]

Auch in 10/2023 immer noch Müll

[@losc5031]

Ein bisschen schwach erklärt, mehr Komplexität ist nicht besser! Ich möchte fahren und nicht ständig 20 Parameter nachjustieren. Wenn ist eine lange Stecke fahre soll er mehr als 80% laden. Im täglichen gebrauch ist laden bis 80% optimal. Ich denke Audi macht es richtig!