アウディ Q8 スポーツバック e-tron【試乗&レビュー】市街地でのフラットライドが快適性◎!! これ以上ない完成度!? E-CarLife with 五味やすたか

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E-CarLife with 五味やすたか

E-CarLife with 五味やすたか

Күн бұрын

Пікірлер: 67
@akira8250
@akira8250 Жыл бұрын
4:52 ここ面白い。異次元へ車が消えたように見える。
@高下聖一
@高下聖一 Жыл бұрын
飛び抜けた長所が無い代わりに欠点も見当たらないって事は買って乗って後悔が無い車。他に乗り換えた時に、コレすげーって感じる所が有るかもしれないけど不満点も出てくるって事になりそう
@user-660-4
@user-660-4 Жыл бұрын
モザイク凄かったですが、ナニが映ってたんですか?
@shakekan_tv
@shakekan_tv Жыл бұрын
Audie-tronシリーズは他より保守的でガソリン車の延長線上にある世界観を演出してるように感じる。個性派のEVに慣れてる五味さんからすれば無難という評価になるような気がします。
@いしころ-q5x
@いしころ-q5x Жыл бұрын
e-tron GTもガソリン車のフィーリングをベンチマークにしてるとアウディの方がおっしゃってましたね
@りーちっち
@りーちっち Жыл бұрын
どんなに良い車も3年経つと買い換えるようになってる。 メーカーの戦略👍
@fuckura2802
@fuckura2802 9 ай бұрын
3年も乗ると飽きるしなーそれでいいと思うよー
@mikiyaookura8332
@mikiyaookura8332 Жыл бұрын
EVかつSUVでのEから比較って、マリオさんの小声と無表情が目に浮かんできますw
@Hirosakayuki
@Hirosakayuki Жыл бұрын
久々のアウディ❤嬉しいです😆
@cmcwj187
@cmcwj187 Жыл бұрын
クワトロとかEトロンとか、アウディはネーミングセンスが良いよね
@leaser629
@leaser629 Жыл бұрын
アウディ、本当にエンジン車無くしちゃうんだ。地震に遭ったのでよりPHEVモデルが魅力的に見えるようになったのだけど、選択肢が無くなっちゃうのか。
@ひかり-f9l2r
@ひかり-f9l2r Жыл бұрын
違うんだ…アウディに求められているのはRS7のようなカッコ良い戦闘機であって、こんなダンゴムシみたいな輸送機ではないんだ…
@カナタ-l2y
@カナタ-l2y Жыл бұрын
ダンゴムシみたいな輸送機は爆笑したw
@たつまきそふと
@たつまきそふと 11 ай бұрын
同意見なんだけど、その例えは笑ってしまう
@穢土転
@穢土転 11 ай бұрын
このコメのせいでダンゴムシにしか見えなくなった、、w
@旅人-o9k
@旅人-o9k 3 ай бұрын
BMWもメルセデスもこの手のクーペはダンゴムシに見える。
@pdjt6940
@pdjt6940 2 ай бұрын
めっちゃわかる。RS7最高にかっこいい。
@hiroooo7937
@hiroooo7937 Жыл бұрын
撮影場所は許可を得て入場しているように見えますがなぜモザイク?
@山田太郎-g2l2f
@山田太郎-g2l2f Жыл бұрын
新車納車日より8年以内または走行距離160,000km以下で、バッテリー容量が70%を下回った場合 新規ご購入からの経過年数や走行距離に応じてバッテリー容量を復旧*いたします。 ※保証により100%まで復旧させることはできません。
@成瀬へんぴん
@成瀬へんぴん Жыл бұрын
Q8が1300万円台って聞くと安く感じるな。最近高騰ヤバすぎて麻痺しとる汗
@CINNAMON66
@CINNAMON66 Жыл бұрын
思いましたw 昨日マクラーレンだったので尚更麻痺してます😅
@hidwag
@hidwag Жыл бұрын
Cクラスは800万円代だし、軽自動車も新車は200万円超えてくるものもあるので、もはや昔の感覚では無くなりましたね。
@disninnin
@disninnin 7 ай бұрын
Q8は自分には大きすぎるのでQ6e -tronの日本上陸がとても楽しみです。 内装もなかなか良いし早く見てみたいです。
@sxqwr595hyperq_user
@sxqwr595hyperq_user Жыл бұрын
レビューありがとうございます。 近隣での利用は大丈夫ですが、高速道路のサービスエリアの満車状態のクルマをみたら、日本でのEVの高速道路での遠距離利用は永久無理に思えます。 あんな数のクルマの充電できませんもん。
@ATOM-28
@ATOM-28 Жыл бұрын
IXやEQE SUVとEカラ比較して頂きたいです!
@右に左折-i4o
@右に左折-i4o 3 ай бұрын
めちゃめちゃかっこいい
@こむぎ-e3u
@こむぎ-e3u Жыл бұрын
煮え切らないままで、それでも良いです! 正直に今のEV車に対する現実、期待値、色んなもの加味して出した正直なレビューだと思いました 全てを分かった様なふりするよか、よっぽど信頼出来ます
@aoisouseich.
@aoisouseich. Жыл бұрын
ホントかどうかはわかりませんが、ボンネットとヘッドライトは旧イートロンの物と全く同じものらしいです。 なのに別の車のように見えるのはすごいなと思いました!
@gu1785
@gu1785 Жыл бұрын
確か海上保安庁の管轄の何かがあって写しちゃいけないとかなんかでしたっけ。
@palmkinggod
@palmkinggod Жыл бұрын
iX50とQ8乗り心地はどっちが雲の上っぽいのか気になる
@eguitee-
@eguitee- Жыл бұрын
A5とA7の比較待ってます!
@2019TYRELLCORP
@2019TYRELLCORP 4 ай бұрын
旧R8然別こういう餅みたいなボトムヘビーなシルエットがたまらん
@shu.k
@shu.k Жыл бұрын
ちょっと待ってたらRSバージョンも出てきそうだし、A6アバントe-tronがでてきたらそっちの方がいいかも! 僕はガソリンのRS6アバント パフォーマンスの方が魅力的に感じます。今年中か来年にはRS6 GT、さらに上のバージョンも最後にでてくるし、それならばそれまで待つかな! 電動自動車を買うなら充電ステーションの問題次第 都会だけの移動なら気にすることあまりないけど、地方まで運転して行くとなった時の地方での充電ステーションの設備が発展していなくては不安でしかないって感じです Q8スポーツバックe-tron買うならマセラティのグレカーレのフォルゴーレ買った方がいいかも!って気はします。 でもQ8スポーツバックe-tronは他の激しいEV車と違ってまったり乗れる車だから、丁度いい味付けなんじゃないかなと思います 激しいEV車は踏ん張ってないとどこ痛めるか分かんないし、慣れるまで常にその緊張感とストレスで長距離乗るにはたぶん疲れちゃうんじゃないかな!🤔 人を乗せて移動するにはEV車の中ではQ8スポーツバックe-tronはベスト車だと思う😊
@アッシー_設計エンジニア
@アッシー_設計エンジニア Жыл бұрын
EVを取り巻く環境の変化、、クラウンスポーツ PHEVのモーター走行含めた航続可能距離1,200㎞と言うスペックはEV勢に対する提案だと、この動画を観て改めて思った。
@jaj8034
@jaj8034 Жыл бұрын
オープニングの場所どこだろう😳
@greenpeacegp7250
@greenpeacegp7250 Жыл бұрын
iXとEQシリーズと比べるとデザインや内装が良くも悪くも無難ですね
@nao_audi
@nao_audi Жыл бұрын
シンプルイズベストがアウディのいいところですからね。 ベンツのギラギラ感とか個人的に無理
@sunshinemiki
@sunshinemiki Жыл бұрын
ステータ懐かしい
@ずぼら焼
@ずぼら焼 Жыл бұрын
まだまだ認知度は良くないので 電気自動車に頑張ってもらいたい
@user-rd4hu5vo7h
@user-rd4hu5vo7h Жыл бұрын
ちょうどetronって何やねんって思ってたところだった
@脂身-v7t
@脂身-v7t Жыл бұрын
Q8なのにガソリンモデルよりも一回り小さいんやね
@鈴木浩-g4h
@鈴木浩-g4h Жыл бұрын
実際の航続距離が、どれくらい走るのかわからないと怖くてEVには手が出せない。第一に値段が高い上にバッテリーの耐久年数も誰も言わないし😢
@user-wf4ajt
@user-wf4ajt Жыл бұрын
Q8はバカでかいが後ろの快適性はハリアーと変わらないんだよね。
@nss250forza
@nss250forza Жыл бұрын
うん。かっこいい。EV、ガソリン、HV関係なく、クーペスタイルのSUVありだと思います。
@hirokfoto7709
@hirokfoto7709 Жыл бұрын
Audiのe-tronシリーズの走りは個人的にどれも好印象です。でもインフラ整ってない状態で早々にEV全振りって、2026年モデルからAudiは消滅の道を辿ってしまうのか、、どうなんでしょう😮
@hidwag
@hidwag Жыл бұрын
EV全振りにして中国市場に売り込もうと目論んでいましたが、中国メーカーの開発スピードが早く、逆に欧州市場で席巻されてしまい、慌ててEV全振りを辞めましたね〜。せっかく1世紀以上積み重ねたエンジンのノウハウを捨てるのは勿体無いので、しばらくPHEVとかで様子見が良いと思います。
@イエローカバ
@イエローカバ Жыл бұрын
EV車のバッテリーリサイクルは、どうなってるのかゴミさんの知見でいいのでジャーナルしてもらうといいのですが?忖度無しでお願いします。
@のっきー-i5l
@のっきー-i5l Жыл бұрын
選択肢としてあるのは良いと思うけど、電気オンリーにする必要はないと思うんだけどなぁ… 今の日本の充電網じゃあ怖くて手が出せない。ちょい乗りの軽自動車とかなら最高な気がするけども🙂
@こうすけ-g6i
@こうすけ-g6i Жыл бұрын
このホイール あってます?
@ktaktom9140
@ktaktom9140 Жыл бұрын
危機管理の観点から、災害大国でEVを所有するにはまだハードルが高いと感じてしまったな。(セカンドカーとしてお買い物くらいなら)
@モンブラン-w6q
@モンブラン-w6q Жыл бұрын
いつもの道じゃないと評価出来ないんですか?
@masi0517
@masi0517 6 ай бұрын
ガソリンモデル無くなるのはショックだな エンジン技術もめちゃくちゃいいのに。
@naosuke358
@naosuke358 Жыл бұрын
あれ?全車種EVでしたっけ?純粋なガソリンがなくなるんじゃなかったけ?
@hgfdytre3213
@hgfdytre3213 11 ай бұрын
無難ってことはレッドオーシャンに埋もれてる感じですね
@姓名-q3z
@姓名-q3z Жыл бұрын
電気自動車の充電めんどくせぇー
@admgmuhammad4938
@admgmuhammad4938 Жыл бұрын
乗んなきゃ良い
@姓名-q3z
@姓名-q3z Жыл бұрын
@@admgmuhammad4938 のんねーよばーか
@姓名-q3z
@姓名-q3z Жыл бұрын
@@hinesun は?頭大丈夫そ?
@Aよっしー
@Aよっしー Жыл бұрын
災害時の非常用電源としてなら・・・・・
@南中尋定-e3l
@南中尋定-e3l 9 ай бұрын
悪く言えば アウディ電動化ひよってるんじゃないのかなー ガソリンドイツ車のプライド捨てれずに血迷ってそう
@はとさん-m5y
@はとさん-m5y Жыл бұрын
🥩
@scouserred
@scouserred Жыл бұрын
EV手のひら返しいつくるかな
@いいこ良い子
@いいこ良い子 Жыл бұрын
右寄りの人達が「ドイツと中国は手のひら返しをする」的なこといってたけど国産メーカーもEV開発に力を入れ始めご様子😓
@斎藤一-f6m
@斎藤一-f6m Жыл бұрын
なんか没個性ですね、1000万超えには見えないなあ
@Pon..Pon..
@Pon..Pon.. Жыл бұрын
チョロQ
@バブリシャス
@バブリシャス Жыл бұрын
電気自動車ってつまらないんだよね。
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Kotiki_Z
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