Audi R8 plus Coupe #02 | 610psのスーパースポーツカー | 走行性能をチェック E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

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E-CarLife with 五味やすたか

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Күн бұрын

Пікірлер: 65
@user-pandywithfoolguys
@user-pandywithfoolguys 5 жыл бұрын
ベラベラ喋ってうるさいという意見もあるけど個人的にはわかりやすくていいと思う。その場で思ったことをまとめずにストレートにコメントしていて数値だけじゃわからない車の特性がわかりやすい
@ZANGE_kung
@ZANGE_kung 5 жыл бұрын
落ち着いた見た目とは裏腹にv10の攻撃的な音が聞こえてくるギャップが良き
@xtkq
@xtkq 5 жыл бұрын
R8とても乗りやすそうですね!
@michaelchanky
@michaelchanky Жыл бұрын
TT に乗っているからツインクラッチのスムーズさは今までのない感動さがわかる。次はR8を狙っているから、すごく参考になりました。
@owoCINONwow
@owoCINONwow 5 жыл бұрын
ハンドルめっちゃかっこいいですね!
@godlm8379
@godlm8379 5 жыл бұрын
試乗したことありますが、本当にスーパースポーツなの!?って思う乗り心地の良さでした
@JY-ei7jf
@JY-ei7jf 5 жыл бұрын
crown竜太 ほんとそうですよね。なのであの値段出してまでおとなしいR8はなかなか買えないw
@MH-uz5uo
@MH-uz5uo 2 жыл бұрын
さすがアウディだな〜🤔 インテリア エクステリアもかっこよくてパワーもあるのに乗り心地も良くて走りやすい車を作ってる🚗
@新参者p-90
@新参者p-90 5 жыл бұрын
分かりやすい R-8いいですね〜 買えんけど…
@motorbayern5161
@motorbayern5161 5 жыл бұрын
交差点曲がる時の舵角の少なさよ
@9amazonia
@9amazonia 5 жыл бұрын
右端から左端まで通常2.5回転のところ、2回転で切れているからですかね…
@はやと-m3n
@はやと-m3n 4 жыл бұрын
話がすっごく伝わってくるから見てて楽しい
@user-um1ts5mf6r
@user-um1ts5mf6r 5 жыл бұрын
ブレーキの鳴きはスポーツカーって感じがしてむしろあってほしいですね
@take0023jp
@take0023jp 3 ай бұрын
ある程度の速度が出てるとコンフォートもダイナミックも乗り心地が変わらないby TTRS 同じ感じかな。
@Satan-asi-tsume-aka
@Satan-asi-tsume-aka 5 жыл бұрын
大排気量NAっていいですよね。GT-Rに負けてもいいから、R8 V10 plus がいいな。でも実用性(車の中で昼寝)なら、GT-Rなんですかね?
@halu5588
@halu5588 5 жыл бұрын
まなぶさんの「2020GTR NISMOはノーマルより乗り心地しなやか!」の意見をその場で「それは無い!」と一喝した五味さんにチャンネル乗り換えました。 LOVEなんとかTVは解除・・・   それにしても五味さんが笑っちゃうくらい楽しいならよっぽどですね「Audi R8 plus Coupe」理論的な説明 聞いてて飽きないです。
@Sub-Zero-id8ed
@Sub-Zero-id8ed 5 жыл бұрын
アイアンマンを思い出す。
@Sub-Zero-id8ed
@Sub-Zero-id8ed 5 жыл бұрын
@@taka-es6pk  それなです。
@rainmaker145
@rainmaker145 5 жыл бұрын
いいね!
@blackman2278
@blackman2278 5 жыл бұрын
ランボルギーニがVW傘下でR8と共通設計多いけど、R8は見た目と違って乗り感が乗用車ポイですよね。 前の型のV8とV10を乗り比べましたが雲泥の差でV10が良いです。デザインはopenになる方が好きです。
@tokoro-photo
@tokoro-photo 4 жыл бұрын
今日、1日借りて堪能しました^ ^ 610psのNA素晴らしい吹き上がり! 音がやっぱり住宅地ではキツイですね。 レースボタンは、ビックリ!シートも赤がカッコイイー‹‹\(´ω` )/››‹‹\(  ´)/››‹‹\( ´ω`)/››
@jalote
@jalote 4 жыл бұрын
道路のジョイントを 乗り越えた時の音を聞くと 足が上手に動いてるのが よくわかりますね☺️
@バタピーくいてー
@バタピーくいてー 4 жыл бұрын
やっぱりランボみたいな音! 流石フォルクスワーゲングループ
@寺内康博
@寺内康博 5 жыл бұрын
スーパーカー購入する方に果たして燃費等気にするのか疑問に思う。それより、MOREパワーやと思うけどね😆日本のスーパーカーもV10やV12エンジンを作ってNSXやGT-R、IS-FにLSに載せて欲しいなぁ😁コスト度外視で夢のある車をいつまでも作って貰いたい😉
@Satan-asi-tsume-aka
@Satan-asi-tsume-aka 5 жыл бұрын
スーパースポーツはどこかの会社と提携して作るのが良ささうだね。例えば、アストンマーチンやジャガーのV8エンジンが魅力的だ。ダウンサイジングターボも速度域が上がると燃費効率はNAより下がる。どこよりも早くそその問題を見越してポルシェは、ケイマンGT4(フラット6の4L)を作っている。 それと、新型コルベット スティングレイ(C8)はミッドシップだし、V8エンジンの6.2Lだ。これが北米市場では6万ドル(637万円)を切る価格。レクサスより安いんだから♡
@タクちゃんねる-w8k
@タクちゃんねる-w8k 4 жыл бұрын
富裕層の方でも燃費を気にされる方もいらっしゃいますよー!金銭的な問題の話ではなく、航続可能距離に関係してくるからです。タンク容量や乗り方にもよりますが、燃費が悪過ぎると給油回数が多くて煩わしくなってしまいますよね。
@なじかヲ
@なじかヲ 3 жыл бұрын
ハンドルがクイック&クイックすぎ〜(スゲェー) 音もいいし。
@yamas5
@yamas5 5 жыл бұрын
うん、五味さんの動画ではデートカーとして、女性を乗せた時どうなんだって言うコメントは毎回付けて欲しいですね。 モテ車なのかどうか。
@yamas5
@yamas5 4 жыл бұрын
10:00からの2分に全てか凝縮。
@pearlkun27
@pearlkun27 5 жыл бұрын
マクラーレンはターボ云々ってランボとかと勘違いかな? ミッドは加速で前浮き上がる感じになるものだけど、4駆だから安定してるのでは?
@yamas5
@yamas5 5 жыл бұрын
ザ・モテ車
@宮澤仁志
@宮澤仁志 3 жыл бұрын
そもそもしゃべらないインプレッションというのがなんなのかを、うるさいだの屁理屈言ってる方々からご教示願いたい
@雅基内田
@雅基内田 4 жыл бұрын
マクラーレン540cとこのR8ならどちらを選びますか?
@leoex10
@leoex10 5 жыл бұрын
こんばんは!0-100が3.2秒って!さすが610psですね!
@Nayaaaaaan
@Nayaaaaaan 5 жыл бұрын
そう考えるとv6で2.8秒の35NISMOはやっぱり化け物だな
@zt3932
@zt3932 5 жыл бұрын
太郎山梨 nismo乗ってたけど本当に速かったです。
@hiro10mina11
@hiro10mina11 5 жыл бұрын
序盤(0:20~3:00)、および以降も運転席ドアノブ付近が赤く点滅してますけど何かの警告ですか?
@9amazonia
@9amazonia 5 жыл бұрын
antimon125 さん 車速が15㎞/h以上になると、自動的ドアロックが働き、ロックされていると赤く点灯します。 点滅しているのは、カメラの関係で肉眼では点灯しております。
@大吉幸運
@大吉幸運 3 жыл бұрын
逆に刺激的なのがガヤルドって気になる、ウラカンでは駄目なのか、何故ガヤルド?
@MY-op7rn
@MY-op7rn 4 жыл бұрын
R8かシャシー・エンジンが同じウラカンか、、、ま、どっちも買えるわけない
@こうきゆいゆいゆい
@こうきゆいゆいゆい 4 жыл бұрын
麻衣ちゃんにプレゼントしたい
@potiqun
@potiqun 5 жыл бұрын
ライン
@nekonotyaya5273
@nekonotyaya5273 5 жыл бұрын
R8/ウラカンはスーパースポーツではないでしょう ヨーロッパGT色でハイテクで王道のハイエンドスポーツって所じゃ無いですか? スーパースポーツはランボルギーニ アヴェンタドールやポルシェの911GT3やターボS辺りからでは? DCTの出来は流石フォルクスワーゲングループの専売特許ってトコでしょうか...
@みさみこ
@みさみこ 4 жыл бұрын
nekonotyaya 余裕でスーパースポーツだろ V10乗ってるし 600馬力もあんだから
@ayanosuke910
@ayanosuke910 2 жыл бұрын
Audi R8 はレース用のLMと60%以上共通部品で、 GT3のなんちゃって豊田エンジンとはまるでちがうよ 両方乗ればわかるよ
@ultraryman
@ultraryman 5 жыл бұрын
黒板を爪で引っ掻くブレーキ!
@うめっぴー
@うめっぴー 5 жыл бұрын
v10とかすでに過去の蒸気機関車ですよね 時代はEV
@AGENT_0F_SHIELD
@AGENT_0F_SHIELD 5 жыл бұрын
片手離したり、カメラ見たりちょっと運転荒くない…? 隣に乗るとしたら怖くて無理だわ…。
@JY-ei7jf
@JY-ei7jf 5 жыл бұрын
With Dolce ずっと両手で運転してるやつの方が無理だわw
@クロクロ-e7p
@クロクロ-e7p 4 жыл бұрын
With Dolce 運転したことないだろw
@Kyle5836_main
@Kyle5836_main 5 жыл бұрын
やったはやこめ
@SuperHotoke
@SuperHotoke 5 жыл бұрын
評論家達はみーんな、こんな庶民が買えない車ばっかり評論するんだ??? ワゴンRの評論動画を作りなさい!宜しく五味ちゃん。
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l Жыл бұрын
そりゃこういう世界すら知ろうとしなければかえないわなw そんなにワゴンRみたいなら別の動画見とけばいいじゃんw
@hiroyukiyamamoto7094
@hiroyukiyamamoto7094 4 жыл бұрын
追い越し車線ずっと走ってる違反でしょ。ジャーナリストがこれだからたらたら追い越し車線を走ってて煽られる
@だにゃんこ
@だにゃんこ 3 жыл бұрын
自分もそれ思った。 しかも結構飛ばしてる。 警察に目つけられますよ。 今時、白線から速度割り出しますし。
@hunter2831
@hunter2831 Жыл бұрын
警察に動画の提出すれば適切に動いてくれるのかもですね!
@horatio0127
@horatio0127 5 жыл бұрын
自動車評論家とは思えない運転の荒さ。。右車線から一気に左車線の分岐へ。心地いい運転感覚だとしてもひど過ぎない?
@usel-gc7jb
@usel-gc7jb 5 жыл бұрын
horatio0127 いやむしろ自動車評論家(笑)らしいだろ
@n.h2842
@n.h2842 4 жыл бұрын
だめだこりゃ
@n.h2842
@n.h2842 4 жыл бұрын
ハンドル下過ぎ手前
@るぱん-w5k
@るぱん-w5k 5 жыл бұрын
車かっこいいのに ベラベラうるさい
@ケンチャンネル-z8g
@ケンチャンネル-z8g 5 жыл бұрын
一人で喋りながら運転。変なおじさんw デートには向かないですよ! 助手席にナビがないしテレビも見れない。 助手席の女の子はスマホいじるしかない。 TTもそうですが、この車もお一人様用です!彼女の友達もひろえない居住性ですから。
@てるみわい-f7u
@てるみわい-f7u 3 жыл бұрын
で?
@momoakanekumazippe618
@momoakanekumazippe618 5 жыл бұрын
講釈ばかり。。 うるさいですね リスナー目線で動画作って欲しいわ 直感的な感想だけでいいのでは?
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