Audi RS 7 \ Клин мотора \ Развалилась турбина

[@ДмитрийПершогуба-р4р]

Привет! Инженеры браво! Техническая мысль конструкторов разбилась о жадность и глупость владельцев. Спасибо Сергей за труд! Удачи и успехов!

[@AlPa4ino]

Да, было бы интересно посмотреть на ремонт этого самолёта. Благодарю за интересное и познавательное видео.

[@ruslanmatuh8727]

Вся проблема этой машины-хозяин пи...бол.Давали под хвост,а на замену масла забили болт.

[@pashagatin]

Какой ремонт здесь замена двигателя или опять на манхейн .

[@АлексейПопов-я3д]

Я думаю они его будут ремонтировать, так как контракт будит стоить гораздо дороже оригинальных запчастей для этого двигателя.

[@pashagatin]

@@АлексейПопов-я3д да эту машину проще на манхейн отдать .

[@АлексейПопов-я3д]

_Павел Гатин_ - Думаешь через манхейм на этой тачке они что-то заработают? Мексиканцы её не купят, так как это не их уровень. А интузиастов как Сергей в Америке раз-два и обчелся.

[@aspsp7186]

Увидел заголовок и сразу подумал про ту сеточку через которую масло на турбины поступает. Очень мелкая сетка и часто забивается. Глубоко в развале блока сидит так что пол движка разбирать надо. Ауди выпустила обновление на сетку после 2016/2017 года - сделали побольше отверстия. Многие просто снимают сетку и ездят без неё. У меня А8 с 4.0 твинтурбо была ещё под гарантией дилер не хотел превентивно ничего делать так что я дрожал всё время за турбины 😬. JHmotorstports делают такой кит для обвода маслопровода с сеточками которые легко снимаются и чистятся: Stainless Braided Turbo Oil Line and Strainer/Screen Relocation Kit (JHM-Serviceable) for TSB-2044640 on C7 S6-S7-RS7 and D4 A8-S8 4.0T 👍

[@editz26smithoni69]

I thought about it right away as well. RichRebuilds on KZbin came across this problem with his RS7 luckily he changed them out before this happened.

[@aspsp7186]

@@igor.astisil7913 забитая сетка приводит к масляному голоданию турбин. Турбина разлетается и куски могут втянуть в движок и заклинить. Это известная проблема с 4.0т .. на форумах много обсуждений по этому поводу

[@defender9606]

@@aspsp7186 интересно, а на каком этапе в двигатель засыпали мусор, пластик, резину и песок? До того как двигатель имел проблемы или уже после?

[@aspsp7186]

@@defender9606 это всё первый владелец. Денег много а уважения к технике никакого 😒 эти движки очень надёжные и если знать слабые места как этот сетка и правильно обслуживать то несмотря на всю сложность конструкции они служат долго и с тюнингом выдают около 800 сил.. ужас ! Моя двухтонная авойська с заводскими 450 просто улетала! 4.3 сек с нуля до ста просто охренеть

[@pashagatin]

@@aspsp7186 гавно эти движки . Какого хуя сделали эту сетку которое ломается . Ты не должен покупать машину и ебать мозг с сеткой .

[@ЮрийАндреев-ю2ж]

Поражаюсь твоему терпению, трудолюбию, знаниям и оптимизму. Радуй нас твоими роликами.

[@ВладимирБрусов-ж2ъ]

Серега, ролик отменный ! Ждём продолжение ! Все супер ! Молодец 👍!

[@valeriir9620]

Отличное расследование причин клина по ходу разборки двигателя! Жаль, что в конце оказалось большая проблема и двигатель надо менять...

[@Rustam655]

Не факт...!

[@kirill40358]

Хорошо хоть ,чтобы поменять масло,не надо снимать двигатель...)

[@kit_garik]

Ну это не точно)

[@Michael-oq2wx]

Масло не нужно менять, просто через 115 тыс. меняешь двигатель :)

[@pekkaensi1421]

Это к порше скорее

[@ВладимирГоловюк-ф4с]

Водитель меняется вместе с маслом и двигателем

[@АндрейИванов-ч3й5м]

Снять такой двс на домкрате (без подъёмника) достойно уважения! Говорю как автомех. Браво Сергей👍

[@TheSlavun]

в таких машинах нужно делать блокировку мотора, в случае несвоевременной замены масла. При чем чтобы считало по моточасам.

[@DIKTATOR31]

Не надо ничего подобного делать ни в какой машине, а просто нормально обслуживать свое авто. Ведро грязи само по себе не образуется в поддоне. Его туда конкретно насыпали поэтому интервал замены масла не причем в смерти движка.

[@Prime-id7md]

@@DIKTATOR31 ваг сильно перемудрил с двигателем, для чего такая сложность? уменьшить на литр бензина? или разгон не 8сек а 4? 100т миль и движек по сути капиталить надо. развод лохов, купил такую ауди проехал сотку и в утиль.

[@DIKTATOR31]

@@Prime-id7md Ты видео-то смотрел? Там столько грязи в масле, что вообще любой мотор долго не проходит. И что значит перемудрил? Это спортивная версия А7, какой там должен быть мотор, на карбюраторе?

[@Prime-id7md]

@@DIKTATOR31 себе задай вопрос-ты купишь себе такой геморой?

[@Prime-id7md]

@@DIKTATOR31 и кстати, покупал прадик там не меняли масло наверно никогда, от грязи просто довление пропало, и ничего двс живой.

[@ksonza]

Видосы бомба 💣 Спасибо большое за твою работу!!! С нетерпением жду развязки)))

[@YARASHEVICHSergey]

Я не понимаю владельцев таких авто. Ты на высоко технологичном авто гоняешь, рвеш всех и вся, но масло менять не надо((( правильно говорил мой преподаватель когда я учился на "права". Что мы последние кто будет знать как работает двигатель и мы последние водители. После нас будут только "наездники". Видео просто супер 👍👍👍

[@mte7220]

Ну ты Серёга поднял тему, я просто в шоке.🙈 Ты же Молдавский "ШЕРЛОК-ХОЛМС" и тоже в кепке...😄 👍👍👍👍

[@vadiq8147]

Вот это видос, прямо как целый фильм посмотрел! Опять VAG преподносит новую головоломку😁

[@СашаЧумак-щ2т]

По стартеру.. когда сгорает стартер, и внутри обрыв электрической цепи,втягивающее реле и не включится,так как там две обмотки,одна на втягивание другая на удержание.та что на втягивание идёт от замка условно, через втягивающее и дальше через щетки,Якорь и на массу,если щёток нет то вт.реле и не включится

[@tonysopranoo]

Да щетки одгорели все верно говориш

[@НУНАЛЕВАЙ]

Спасибо серега за видос. Приятно смотреть тебя

[@ИгорьОвчинников-м3я]

Серёга привет. Рад видеть и слышать. Это жесть, так усадить мотор. Удачи и здоровья тебе и всем.

[@anatolykhludnev4481]

Сколько же терпения нужно, чтобы все это разобрать! Браво👏

[@ТатьянаЛарионова-ф7г]

9:30 У Гаражных махинаторов на СААБе заклинил ГЕНЕРАТОР (!) и ДВС было не провернуть пока не сняли ремень навесного оборудования

[@svengoshc4742]

была такая же тема с заклинившим ГУРом

[@Rustam655]

По мне это Лучшее видео на сегодня..Ауди.поломка.расследование.факты.и выходы из ситуации...Это очень интересно..Как технический детектив . ! Смотрю с упоением для мозга и жду новую серию.! Спасибо. А. У меня ауди купе 1995г бегает как часики двигло простое 2.0 бенз...и очень интересное что такое новые Ауди сегодня...! Класс.

[@ВышеБыстрееСильнее-в9ч]

Теоретически он так дал люлей двиглу на не меняняном масле что пришкварило так что запаяло в моментп канал и тут де клин подловил и шатун без оборотов покрутило И оснановился двигатель на заплавленном маслянном канале. Сергей с удовольствием и любопытством просматриваю твои работы. Спасибо !

[@mks_dm]

Какие же сложные и многодетальные современные двигатели… Хорошо, что «революция» электромобилей перезагружает эту головоломку и упрощает людям жизнь. Когда-то мы будем говорить «о, а помнишь как мы страдали и продавали квартиры чтобы починить v8”… “о да»…)))

[@arthurmurigin]

В Штатах, судя по всему, многие владельцы авто не заморачиваются с заменой масла. Подобная машина может кочевать из рук в руки и никто не удосужится сделать масляный сервис.. А нафига? Вот и результат)

[@Ta_de_lungt]

Эта проблема не только в штатах, везде где услуги автосервиса стоят дорого, масло и обмлуживание автомобиля оставляют «на потом» А потом, просто меняют автомобиль…

[@Данила-м4е8о]

В РФ в последние два года тоже резко упал поток людей на сервисы - тоже пытаются оттягивать момент ремонта. И скидывают авто только когда понимают что все работы делать точно не будут, а без них дальше нельзя.

[@Rustam655]

Для кого то авто как презик..использовал..купил новый..много богатых людей вот и все.

[@Taganskii]

@@Данила-м4е8о это не так. как раз последние несколько лет у очень многих пришло понимание, что масло надо менять раз в 5000км и мотор будет в идеале

[@Данила-м4е8о]

@@Taganskii а вместе с осознанием кончились масло и деньги на него. То что сервисы испытывают отток клиентов - это факт. Люди укатывают авто в хлам, потому что у них денег нет на пожрать

[@СергейЖвакин-б9х]

Привет Серëга! Мораль всей басни такова меняйте чаше масло господа!😢😢👍👍👍

[@Technielife]

Сергей, очень было интересно смотреть, да ещё и целый час. С нетерпений жду продолжения этой истории. Спасибо за ролик👍

[@СельскийДепутат]

Давайте больше комментарий для продвижения. Человек действительно сторается даже монтаж на уровне

[@antistopham777]

хорошо снимает и монтирует, профи прям ))

[@СергейСергеев-ы1х2с]

Спасибо за такие подробности! Это здорово, что нет необходимости покупать такую машину. К чертям эти мотопушки замороченные!

[@Svetlan4ik92]

Хорошие двигателя без турбин. Турбина это головная боль двигателя.

[@grigorerosca3131]

@@Svetlan4ik92 это тачка мечта любого просто она стоит сотни тысяч евро новой ) когда денег нет естествено что 1.6 МПИ от шкоды будет надежнее на много,эта машина создана дарить эмоций и комфорт, а шкода на 1.6 создана просто ехать)

[@stratohunter]

@@grigorerosca3131 неа... Не ехать. Передвигаться. Ехать - ну хотябы 1.8tsi 😁

[@ЮрийПокатилов]

@@stratohunter Да Вы правы по поводу 1.8 tsi ,но есть несколько болячек этого мотора.Цепь на 100 000 км нужно менять,масло нужно менять минимум через пять тыщь через пятьдесят промывать двигатель и ЦПГ ЛиквиМоль профешин.В данном случае с этими форсированными моторами ,это просто необходимо.А здесь банально убивали машину по одной лишь причине .Покатался на ней ,за тем её отдал в счёт покупки новой в лизинг.Это очень распрастронено в США и им так проще и выгодней.А эта тачка не из дешёвых.А Сергей молодец ,что может заниматься любимым делом.У них не прийдут какие то братки или типо налоговая или санстанция для дойки.

[@stratohunter]

@@ЮрийПокатилов+ ко всему Вами сказаному я имел опыт на 1.8tsi с проворотом кулачков распедвала на 114тыс пробега)))) Блин, но он хоть как-то едет!!!! 😉

[@ВасилийКазанцев-я3т]

Восхищает бесстрашие к таким технологичным агрегатам. В ожидании продолжения. Спасибо.

[@sergeyvoodoo83]

серег масляные фильтра нужно разрезать (отрезая бока ножем) и распускать а не колупаться отверткой, поверь так ничего не найти, а распустив все видно

[@КРОТ-к9ь]

Я уверен, что он знает про это. Но думаю он просто поленился, так же, как в видео, сходить за головкой на 10...😁

[@777-B-Premium]

смотрю иногда с мамой Серёгу) ей мало что понятно, но всегда восхищается порядком в гараже 🙂

[@jkobich]

Спасибо за потрясающий контет, смотрел не отрываясь. Как всегда на высоте. Двигатель конечно - космический корабль, учитывая его сложность, скорее всего владельцы подобных авто не вылазят из автосервиса)

[@ЭльдарЭльдар-ъ7ъ]

Это не так

[@kopryg]

5:14 "Мы, гусские, не обманываем друг друга!"

[@SK-re3ge]

И чем он обманул,? Тем более машина уже была продана!

[@МащенкоВолодимир]

Поражаюсь твоему терпению, трудолюбию, знаниям и оптимизму.!!!!))))))

[@ДмитрийМинаев-в2й]

Минус на первую обмотку втягивающего приходит через обмотку э.двигателя. Если выгорают щётки , происходит такой же эффект - втягивающее не щёлкает.

[@leonidmoto5703]

💯

[@tonysopranoo]

Верно щетки отгорели

[@8t210]

Были когда то настоящие Ауди. Те, которые 80 и те, которые 100. И не говорите мне, что в этом ролике тоже Ауди. Это какая то хрень, которая даже Турбоманьяка вогнала в уныние.

[@cj6383]

Лучший битурбо v8 современности в плане характеристик, возможности тюнинга и надежности, к 250к км с ним мало чего происходит кроме замены цепей при ТО не реже чем в 7к км Воткнули двигатель просто отсутствием обслуживания

[@vag4073]

Просто ты д..ун. Этот мотор держит на сток поршневой больше тысячи сил. Убили его такие наездники как ты, меняющие масло раз в 15тыс.

[@8t210]

@@cj6383 раньше "бочки" и "селёдки", включая навороченные версии, славились удобством обслуживания и ремонта. Куда это всё подевалось? Вот я о чём.

[@gentrest6421]

@@cj6383 Привод насоса кондиционера валом от цепного ГРМ - это вообще что? Для замены сцепы (электомагнитной муфты) кондея надо снимать мотор - обалденный битурбо. Турбины в развале блока - прямая дорога к перегреву масла в них. Всё сделано в угоду экологичности. Полное отсуствие ремонтопригодности. Что, за 250К километров ни одна форсунка не выйдет из строя? Зуб дашь?

[@SergeiEG]

@@gentrest6421 250 для такого движка не залезая в него чет прям сказки на ночь)

[@ДмитрийФирсов-л9п]

Все очень просто, просто нужно снять и разобрать. Мне аж легче стало. Серёга, растешь.

[@ЖеняМиллер-б5ж]

Вкусненько, не каждый день смотрю под чаёк как снимают такой мотор)) лайк! Сергей моё уважение!

[@serg_bess]

Думаю владелец также решит шлифануть все и собрать старый движке - на какое-то время этого точно хватит. И продать сразу, как авто в идеале)))

[@Holoff_travel_50]

Подушка испытывает крутильное вращение двигателя - супер!!!

[@МаркусМакентаер]

Может вкладыш приваренный поменять) колено шлифануть минимально, полернуть, в блоке где пропилило вкладыш на какой нить клей прилепить))) ну и собрать. Тачка ран энд драйв))) на копарт)))

[@v2kam]

1. Компрессор кондиционера на этом моторе меняется без его съема, хоть и не просто. 2. Установлены тюнинг тнвд Loba, а значит машина по любому не на штатной прошивке 3. На тюнинге тем более требуется более тщательное обслуживание

[@maxiservis6132]

Привет Сергей, смотри расклад такой, кагда проподает давления масло, первая нагрузка идёт на коренные вкладаши, а шатунные попадают на масленную ванну, я делаю мерсевские Дизельные В6 ОМ642, и это очень частая проблема у этих двигателей кагда остонавлеваятся масло насос, шатунные практически не клинят а вот коренные постоянно, и сразу скажу, если провернуло вкладишь в блоке, надо отдовать токарю шлифовать обе плоскасти , и растачивать полнучтью коренной тунель заного как с завода, и прокладки ГБЦ ставить толше так как поршня поднимутся на верх (сорри за мой русский)

[@viorelluchak3709]

Серёга как всегда молоток ✊поражаюсь твоим терпением ! были планы купить rs7,,,,но если всё-таки надумаю то будут проблемы с мотором сразу к тебе😎 удачи тебе и твоей семье👍 видео супер

[@АлександрБирюков-л7о]

Ролик бомба Серый!!! Мотор под замену.. Сумма запчастей плюс работа.. Будет больше чем найти подобный с минимальной..

[@masterpavlik]

Прям посмотрел и порадовался, что меняю масло на 5тыс.км и не более 200 моточасов, смотря что раньше настанет.

[@Ta_de_lungt]

А как ты моточасы считаешь?

[@ЖелезныйАрни-ш5р]

Меняй не меняй все одно попадалово, ты вообще прикидываешь допустим если менять каждые 5 тыс, то до 200 тыс сколько рас ты будешь менять это масло и фильтра, и во сколько это обойдётся? Не лучше менять 12-15тыс, и не морочить себе голову, и опустошать свой счёт?)

[@AlexMiller-v5q]

@@ЖелезныйАрни-ш5р не ну 12;15это реально перебор,так только диллеры,с автозаводом может советовать

[@АлексМузыка-в9т]

у любого втягивающего второй конец обмотки идет через нижний контактный болт далее через щетки и обмотки на массу. если пара плюсовых щеток от натуг подгорела или зависла не касаясь якоря то и втягивающее работать не будет. проверить просто подавая помимо + на основной контакт еще и - на нижний болт

[@ИванИванов-ы6в4ц]

длина удлинения - растяжения цепи зависит от количества звеньев 0.01 мм на одно соединение умножаем 32 звена на 0.32 мм (вылет натяжителя) а если 140 то уже 1,42 мм . поэтому и цепь больше растягивается длинная ещё и привод от коленвала в два раза быстрее вращается чем цепи привода от распредвалов в два раза меньше оборотов делать😁

[@Господин-е2м]

Серёга здорово!... Заклинить может прокладка между рулём и сидением! 😂

[@lllsss1840]

😁👍

[@Dmitry_80]

Серёга молодец, как всегда! Ждём продолжения и надеюсь, что найдётся новый двигатель в хорошем состоянии! Мира, добра и семейного благополучия!

[@Prime-id7md]

хороший двигатель все равно надо полностью разбирать, грм, вкладыши, тогда уж и кольца посмотреть. одним словом одноразовая помойка

[@fried_nails]

Фильтр забился и открылся байпас, кусок грязи попал в ближайшую к насосу шейку и вот итог, а более мелкая грязь шлифанула остальные вкладыши что ещё более ухудшило положение. Возможно этот кусок грязи появится в масляном канале после снятия прикипевшей шейки. Если точить колено то мыть его палюбас, и найдутся ли на него новые пробки?

[@ВикторКрасовский-с3е]

Серёга,ты просто молодец,спасибо за интересный материал !

[@виктортарханов-б9ц]

С каждым новым выпуском всё больше интриги, спасибо Сергей!

[@ingethel666]

Коренной вкладыш мог провернуть вследствие больших нагрузок, так как именно на него приходится вся нагрузка, то есть весь крутящий момент идет со всего коленвала на эту шейку, а все это еще и усугубилось недостаточным обслуживанием.

[@zumbermen1604]

Мастер красава. При посмотри видео хотел перемотать и глянуть в перед, но смотрел с начала и до конца, сделал вывод, этому бы мастеру и бы свою машину отдал 100 проц.

[@DIKTATOR31]

Я как-то актуатор турбины на своем пассате б7 1.6 тди поменял без снятия турбины, там стопорное кольцо с 2 спичечные головки и место для одного мизинца плюс руку в 3х местах надо сломать, но я все же смог его снять с тяги и с 5й попытки поставить назад. Так что ничем не удивлен, что вы сняли так мотор)) Да и в ваших условиях по другому никак

[@ВадимАЙС-с4в]

Привет, Сергей! На счет провисания основной цепи и вспомогательных - при проверке и вращении коленвала ты вращал и по часовой и против часовой стрелки, гидронатяжители цепей без давления масла просто ослабят натяжение. Цепи провисли! Так ведь!?!

[@mishasmirnov5080]

Привет Серый, а чего тут думать, это частое явление в Америке, они масло моторное порой по 60 тысяч не меняют!!! Сколько я моторов из Америки видел с асфальтом в поддоне!! А такие авто как современные RS такого отношения не прощают!!! Здоровья и успехов тебе, видос как всегда на одном дыхании!!!

[@tonysopranoo]

Меняли на нем масло но кто то как спецом че то туда насыпал или отработки налил это судя по карфаксу

[@mishasmirnov5080]

@@tonysopranoo Я истории данного мотора не знаю, но про отношение американцев к замене масел в автомобиле знаю наверняка, и практически каждый аукционный автомобиль из Америки, а видел я их не мало, при небольшом пробеге при детальной проверке с компа имеет недопустимые межсервисные интервалы, а зачастую и как я уже писал как результат при вскрытии поддона ужас внутри, что говорит об отношении владельцев к обслуживанию!!!

[@mishasmirnov5080]

@@tonysopranoo У нас в сранах бывшего СССР к технике отношение совершенно другое, человек себе на одежде с экономит но ласточку свою обслужит своевременно!!!!!!

[@tonysopranoo]

@@mishasmirnov5080 я как раз такой

[@АлиКо-п8щ]

@@mishasmirnov5080 дада, это у нас от отцов

[@olegisaev7701]

Серега привет! Как всегда Вы супер ! Как мне не хватает такого механика в Далласе! Я из Одессы живу в Далласе. Я привык что мои авто всегда обслуживаются хорошими специалистами но к сожалению для меня я не могу найти такого супер механика как ВЫ !

[@MDL567]

Посмотрел на одном дыхании , предыдущий хозяин Мудак . Загубил РСКУ обидно даже ( . Серега оживи ее умоляю !!! Аудюшка ЖИВИ !

[@slavacool4970]

Как детектив посмотрел)) Спасибо! Было бы все не так грустно если бы я не был владельцем S7 с похожим двигателем.... Чтобы что сделать надо снять мотор...

[@kirill46888]

Здорово Серёга! Круто что ты показываешь весь разбор с комментарием! Можно дальше смотреть как ты его будешь делать, так как набираешься опыта и знаний !!!

[@antonv8243]

Базару нет Сергуня интересная работа , адреналину много будет при запуске этого мотора.наждачкой тирани корни и собирай обратно

[@АндМ-н2ц]

Серёга здорова, классный видос, надеюсь тебе этот мотор отдадут на эксперимент =)))) оч интересно посмотреть что же может из него получиться, МЕНЯЙТЕ МАСЛО И ФИЛЬТР ПОЧАЩЕ ЛЮДИ И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ🤘

[@АлексейМанджиев-э5ф]

Всё чётко и доходчиво объяснил. Да давно хотел такой видос посмотреть. Спасибо тебе Сергей за видео. Но я думаю что этот двигатель ещё по работает. 🙂

[@tonysopranoo]

Недолго на копарте)

[@TheBeatkraft]

O, Антон с Ромкарс (Др Кру привет) ! Блиин, я больше по БМВ конечно, но RS7 - это бомба! Сам бы на такой ездил, если бы не было так печально с нынешными моторами

[@Рыбак-б4л]

Сергей! Какая все же длинная у тебя подводка к самому ремонту.... У меня дети уже выросли и родили внуков, а ты все про стартер.

[@ВладимирЛидке-г4ь]

Серёга, при клине мотора выгоревший стартёр и втягивающее это норма. Втягивающее горит потому что его минусовой вывод питается через обмотку якоря. Спасибо, пожалуйста 🤗

[@АлександрВ-г3й3л]

Серёга приветствую тебя. У первого владельца паходу бабла немерено было чтобы так относиться к автомобилю, наверное он был щастлив кагда это случилось, что пришло время покупки нового автомобиля.

[@ОляКозак-ж5ы]

Серёга! Привет тебе из Беларуси! Я по твоему видео про ку7, заменил цепь в своём авто! Ты красавчик и фанат Ауди как и я! Надеюсь пообщаться с тобой в реальности! Продолжай в том же духе!

[@dimanhursky]

71 минута занудной механики. но не оторваться, как Санта-Барбара

[@ОндрейОртурович]

Маловероятная, но возможная причина того, что шатун не задрало - это то, что, в момент, когда пропало давление масла, и прыгнули цепи, мисфаер был именно на этих поршнях, и шатунный вкладыш не испытывал нагрузки. (вольвотроники в случае мисфаера скорее всего закрыли клапана и шатун ходил по гильзе в холостую). В ту же очередь, именно этот коренной испытывает нагрузки за весь ГРМ, особенно когда мотор троит и цепь тянется рывками

[@ИльяМуромец-к6з]

Ну Серёга молодец 👏 настоящий профессор 👨‍🏫👍💪👏👏👏👏👏

[@glk_rs446]

Похоже Антон был действительно прав, Женя респект. Смотрел тот ролик где двигателю кирдык.

[@ЛордПавел-щ3ь]

Серега класс прямо учебное пособие теория и практика в твоих видео !!!

[@777-B-Premium]

попытаюсь предположить. перескочила цепь, он так доехал до манхэйма. И там её заводили и сразу газ в пол. Цепь и дальше перескакивала пока поршень не встретился с клапанами.

[@nsk5441]

Очень интересно и познавательно 👍👍👍

[@dimasoh8080]

Если ломается электродвигатель в стартере или проблема со щетками втягивающее работать не будет, втягивающее подключено так что второй вывод подключен через электродвигатель, при неисправности электродвигателя втягивающее не работает. В 9 из 10 случаях неисправен электродвигатель стартера

[@ЕвгенийКиттих]

Всем доброго времени суток. На вопрос Серёги что может заклинить двигло? Купил в прошлом году Ауди А 3 S 2 х литровый дизель, покупал как клин мотора, при дальнейшем разборе было установлено что заклинило генератор. Автохаус определил клин мотора. Вот так вот бывает. Заменил генератор и в добрый путь. Всем Мира, добра, здоровья

[@peugeotgt5135]

Вот это техника.... и какой ремонт. Помню, как на лада передний привод стартер менял за 20минут

[@cygnerengineer3320]

Этот двигатель ещё можно сделать,если есть ремонтные вкладыши. Собираешь постель колена затягиваеш с положеным моментом, ростачиваешь под ремонт постель одной шейки и ставишь ремонт вкладыш, колено шлифуется или точиться уже по состоянию, в принципе имеет право на жизнь такой вариант. Если есть толковый мастер то легко это сделает . Или могу посоветовать один Ютюб канал где все можно увидеть где ребята такое делали 1000 раз

[@konstvvv]

можно подумать что в америке на каждом углу фрезеруют или там гильзуют блоки...

[@konstvvv]

можно подумать что в америке на каждом углу фрезеруют или там гильзуют блоки...

[@cygnerengineer3320]

Но там же есть у него сто где он раньше шлифовал головки

[@konstvvv]

@@cygnerengineer3320 в шарп к мексиканцам он возит, где-то на заправке вдоль шоссе...

[@VadimVitalievich]

Серега отличное видео, как и все, что у тебя на канале. Можно постель восстановить, колено шлифмашуть, но я не знаю сколько такая работа в штатах стоит, и вообще кто нибудь этим занимается, или проще у вас мотор другой купить?

[@DmitryMeleshenko]

отличное расследование)) Серёга держит в напряжении весь видос)))

[@ОлегПожаров-к7у]

шерлрк холмс серега в очередной раз разобрался и докопался до сути браво

[@krokodilchik]

Понимаю что поздновато чтото комментировать. Думаю что проворот ,именно этого, вкладыша обусловлен тем что цепь непрерывно прижымает свой край колена к вкладышу верхней постели, повторюсь непрерывно . Что и явилось причиной трения сквозь мамлянную пленку. А в шатуне воздействие преривистое. В такте сжатия и сгорания.И у него есть время для смазки когда шейка движется от цилиндра. Естественно это при том что давление масла недостаточное было....

[@n1c1982]

вот Серега и получил новый проект ))) делай своп движка и коробаса с двухсотки в RS7. Будет единственная в мире RS7 2.2 турбо, если как следует надуть в неё то будет лошадей 700 смело. Смысла морочиться с расточкой 4 литров никакого нет, движок одноразовый и технологически перегружен, только менять на живой. Остатки продать на запчасти-поршневую, бошки, блок.

[@klimewebdiz]

В обычном отдельно стоящем фильтре так же есть обход по засорению, там клапан внутри, а так как здесь картридж, а не целый фильтр система стоит на моторе, так что не утрируйте, что мотор такой сякой.

[@сергейиграетвтанки]

Отличное видео, особенно "понравилась" компоновка двигателя ) и ещё, часовое видео самое то , двадцати минут как то не хватает)

[@Иваныч-ъ2э]

Молоток!!! Не зря свой хлеб кушаешь!!! Удачи в работе!!!

[@sashabeep]

Мотор, конечно, очень сложный. Было интересно просто посмотреть на процесс. А вот что за ошметки в маслоприемнике интересно. Может, это что-то отвалилось от фильтрующего элемента? Масло на такой машине точно не сэкономить, его надо менять чем чаще, тем лучше. Хотя бы в момент замены было понятно, что какая-то грязь в нём и что-то делать

[@__Virus___]

Столько терпения чтобы разобраться.......,..а сколько будет терпения чтобы собрать все обратно!!!)

[@ЕвгенийМороз-т9ю]

Ооо дааа, Серёга,проще хозяину и дешевле менять машину,чем стартер!!!

[@urqua495]

Если это двигатель CRDB 412kW , то стартер снимается проще. Надо правый привод отсоединить от АКПП и снять кронштейн правый двигателя с блока цилиндров. Там есть доступ после этого с стартеру. Два болта его крепят.

[@1HandyLad]

Такая же песня "чтобы поменять....хххх.... надо снять мотор..." с подавляющим большинством заряженных машин, особенно VW V10 TDI. Просто владельцы этих машин готовы переплачивать за порцию адреналина которую они получают в процессе езды.

[@КРОТ-к9ь]

Вот так разжевал. Ждём продолжения, Серёжа!

[@АндрейМихейчик-г6т]

Сергей, со стартером чуть сложнее чем ты обьясняешь. Во втягивающем две обмотки, пусковая и удерживающая. Пусковая подключена к щеткам стартера, если там нет контакта (щеток), то втягивающее щелкать не будет.

[@alexsokoloff8257]

Серега, было очень интересно смотреть очередной квест!)

[@ДмитрийЛомакин-х4ж]

Серёга, твои видео залетают как песня, класс👍👍👍

[@Rumyantsev_Ivan]

Серега спасибо за видос)

[@lenik63]

И что в итоге, двигатель ВАГа это - одноразовый как презерватив.?!Ну а тебе Сергей респект и уважуха,за то ,что как всегда всё разжуешь и разложить по полочкам.Учитесь инженеры ,как ненадо конструировать!👏

[@ангел-и-666]

Смотрю на твои подвиги, и вспоминаю байку про мышей. Как мыши плакали, кололись, но продолжали жрать катус 🌵.

[@sergeiorlov9341]

здравствуйте...помню нечто подобное капиталилось по моему (за 100%не ручаюсь) на канале "ходос авто"или их дружественном год-два назад... что поражает-так это изощренность конструкции и фантастическая неремонтопригодность..о стоимости запчастей даже говорить страшно...100500 миллионов прокладочек,колечек,клипсочек,плюс ко всему 2 чемодана установочных фиксаторов валов и цепей не говоря уже о работах. одним словом машина для тех,кто может позволить менять моторы как носовые платки...ибо ремонт их нецелесообразен..