Ауди V6 2.5tdi попытка привязки и замены тнвд VP44 PSG5

На всякий случай ЯндексДзен : zen.yandex.ru/id/62250ef47193...
соц.сети вконтакте : club70396522
Рабочий телефон : [phone]
время работы с 10.00 до 19.00ч
г Волгодонск

[@kolov357]

за старание пять .....а вообще ты так далек от этого насоса и мотора ,что просто не представляешь.......

[@Pro100_Andriska]

С языка снял.

[@alikhs4783]

Сочувствую продавцам ТНВД. Такие умельцы, на коня так подсадят, долго можно скакать голопом. Автор, не трогой этот замечательный мотор.

[@NIK-20-13]

У меня было точно такое, тнвд нп нужно вообше менять. Снимаеш крышку тнвд, там есть контакты датчика, береш тестер и проверяеш. А как проверять, в инете есть, если не найдете, могу подсказать.

[@alekskuznetsov5825]

Ебать мастера) Давление топлива не варик (шибера) сделать? Зато 2 зарядки) И на старом насосе хватило и 130оборотов для запуска)

[@user-mz6yk1mn4z]

Звук как будто идет прорыв газов во впуск

[@diezelist4221]

Два седла прогорели на одной из головок .

[@user-cp6jq1rm9o]

Ошибки нет, но диод поставим

[@user-fe5xr3fg6c]

Блин кипил себе головоломку. Я купил себе а6 с5 2.5 тдй. На автомобиле стёрт номер кузова и удалён номер мотора. Инвд сперли с неё и как узнать какой тнвд нужен х.з

[@kolov357]

номер моторника дай и все будет понятно

[@user-fe5xr3fg6c]

@@kolov357 а где он есть этот номер моторник?

[@kolov357]

На блоке управления двигателем или при подключении Васей видно

[@user-ti6my6lq9p]

Подключаешь диагностику и смотришь в 25 группе если не ошибаюсь, там прописано в мозгах какой ТНВД должен стоять, к примеру 106 A, C, E, L могут быть разные

[@kolov357]

а можешь и не прочитать нихрена

[@user-ti6my6lq9p]

Мембрану меняйте и будет вам счастье на старом тнвд

[@diezelist4221]

Мембрамы целые , кто-то сбаламутить этими мембранами инфо пространство , на самом деле это большая редкость .

[@user-eh3hc3vt5r]

@@diezelist4221 это не редкость, лопаются металлопластиковые мембраны на большинстве и одинаково, но на незапуск это не влияет - плохо запускается в основном на горячую и тянет хуже чем с живой мембраной и новыми прокладками, многие и так ездят и думают что такая овощная динамика нормальное явление (у вас на видео вообще печально тошнит а не разгоняется, ошибка по опережению - клинит поршень опережения, забит жиклёр, коротит огололившиеся проводка на клапан опережения или сам клапан) . Шлейф с датчиком оборотов и температуры тнвд менять не сложно при наличии донора. Но сначала надо проверить, не снимая мозги - там 4 контакта под крышкой, легко отпаиваются и прозваниваются попарно, должны быть одинаковые показания между 1,2 и 3,4 контактами. Если не так, то снимается мозг и ремонтируется шлейф при обрыве или меняется от донора. Сложно потом только поставить датчик на то же место с миллиметровым люфтом с первой попытки, чтобы правильно отрегулировать цикловую подачу.

[@kolov357]

датчик температуры стоит на плате и не датчик а микросхема

[@mlchalych]

Вообще то, при снятом впускном коллекторе, должна быть ошибка по расходу воздуха.

[@user-cq7en7rj3v]

П​@@user-eh3hc3vt5rподскажите пожалуйста 2.5 загорается АБС и анти букс и в этот момент пропадает вакуум на турбину,00550 ошибка шкив регулировали не помогло что может быть?