Замена транзистора тнвд VP44 от А до Я.

[@Ketfish1987]

Мужики!!! Парень толково объясняет. Даже мне понятно.

[@оомаретте]

Молодец спасибо. Посоветую герметик в шприц закачать, будет поаккуратнее работать с ним

[@ИльдарХайров-я5ы]

Подскажите пожалуйста какой транзистор поставили

[@sergey07region]

Такие чуваки как вы собирают на коленке так,что изделия потом работае десятки лет)))

[@shkurooleg]

Хоть одна нормальна людина дійсно показала все од а до я. Жека дякую вам за відео дуже все детально

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Я старался))) когда сталкнулся, тоже ничего подробного не нашёл. Но инфы много.

[@shkurooleg]

@@КостюхинЕвгений-г8ц інфи багато але всі показують осьо транзістор осьо я його припаяв і що куди як який провід нічого нема а тут все розжовано до крихти. Таке відео приємно дивитись від початку і до кінця. Іще раз дякую

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@shkurooleg ну значит буду стораться подробнее снимать видосы)))) рад если помог видос ришить проблему)))

[@perfekcionist77]

Так звонИтся или звОнится?

[@КонстантинК-ч8л]

У меня на ауди такой же насос, машина заводится без проблем и вяло ездит уже почти два года в аварийном режиме - не раскручивается больше 2800 на холостых и 2000 под нагрузкой на ходу. Программа выдает что ошибка в блоке управления топливным насосом, но вид ошибки не определён. Механическую часть насоса перебрал (был забит жиклёр на опережение- промыл/продул и треснувшая мембрана -заменил на цельнометаллическую с новыми прокладками) там всё нормально, была осыпавшаяся изоляция на клапан опережения, но сам клапан в норме, в тестовом режиме опережение отрабатывает хорошо. На клапан дозатор изоляция как новая. Прозванивал шлейф датчика оборотов тнвд и температуры топлива и тоже всё в порядке. Теперь вскрыл крышку мозгов, там визуально всё в порядке, потыкал зубочисткой проводочки и вроде оторванных нет. Может кто-то сталкивался с такой проблемой и её решением? Может транзистор быть не совсем дохлым и отрабатывать в пол силы?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Конкретного ничего не подскажу. Если ездит, транзистор нормальный.

[@Kris-ki8xm]

Поршень опередженя вприску, дуже сходе по симптомах що він, часто б'є помилку 0050

[@КонстантинК-ч8л]

@@Kris-ki8xm опережение отрабатывает отлично в тестовом режиме, поршень был немного в задирах и я его отполировал в этих местах. Так что проблема в чем-то другом.

[@ВалерийИванов-с1ж]

​@@КонстантинК-ч8лДатчики по наддуву и их проводка. Как правило они виноваты в дохлости дизеля.

[@nikis9160]

Проблема с мозгами насоса возможно.

[@Ketfish1987]

Досмотрела до конца 😇

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Во тебе делать нечего 🤣

[@Ketfish1987]

@@КостюхинЕвгений-г8ц да, я тренировалась и слушала тебя)) круто, молодец.

[@teren5202]

Евгений спасибо тебе дружище. Сделал я свою бляху. Правда побоялся я паять на месте сделал выносной и о чудо она работает. Еще раз респект и уважуха.

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Да на здоровье)))

[@antonantonov768]

Дружище,транзюк rfp70n06 этот? или другой

[@ВячеславКоновалов-щ1з]

Здорово. Отличный ролик.

[@АзиретБекмаматов-э1й]

Молодец

[@AliGator-ny6to]

Все внимательно посмотрели ? Так делать не надо!!! Вполне рабочий блок был испорчен, следующий на очереди убитый клапан подъёма иглы.... требовалась просто замена проводов на клапан опережения... возможно проверка клапана должно быть 16-18ом, когда испорчен транзистор отгорает левый вывод или откалывается кристал от подложки (также его можно припаять на место) три года прошло возможно поднабрались опыта?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Не, неподнобрался. 2года проездил на том насосе. И выпала 1220вроде. Опережение не менялось. Масло не помогло. Вскрытие показало погрызаную волновую шайбу. Поршень не заклинил на удивление. Канал походу был забитый. Заменил насос на контрактный. Электронная часть рабочая осталась. Я не чиню насосы в промышленных масштабах. Так, для себя и по знакомым.

[@AliGator-ny6to]

Обычно ко мне после похожего ремонта попадают тнвд с выгоревшим клапаном дозировки топлива и засранными внутренностями от клапана... (пред на 10А последовательно клапану иногда помогает) Удачи!

[@Svoven]

Народ сменил фильтр и заводиться перестала, воздуха не хватала, топливо качает, но форсунки не прокачивае, проверили нашли ошибку Р1634-(С). Что делать

[@СтасНамин-э9ъ]

У вас какое авто? Если а6с5, то не пробовали другой фильтр подобрать, который без клапана, а обратку соединить через трубку. В основном этот клапан начинает пропускать воздух, и тогда.. Когда ещё ВИТО было выкинул его родной фильтр и поставил простой без клапана и забыл о воздухе вообще. Так и продал авто после 6 лет эксплуатации. Теперь вот ауди, вот и подбираю и сюда фильтр. Проблема в одном - патрубки на 12мм, пока нашёл только на 8. Ну и конечно насос в баке переделать на подкачивающий. Да и ещё добавляю в соляру масло для двухтактных двигателей 50мл на 10л,чтобы насос лучше смазывался.

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Привет. Опель фронтера В у меня. Фильтр родной сменил как раз на аудюшный с 12мм выходами. Клапан работает нормально. Родной фильтр у нас стоит на брюхе и тоже геморойный. Он разборный под кассету и тоже травит воздух. А от А6 нормально работает под капотам. Масло и присадки не лью. По началу было дело а сейчас подзабил на это. Насоса нету у нас в баке, нечего переделывать. Ребята под капот ставят какие-то насосы низкого давления. Типа ходят хорошо. Но я побаиваюсь. Если только обратку с форсунок пустить в обратку насоса, по заводу она в подачу слевает. На холодную чек горит пока мотор до +5 не прогреется и потдымливает. Потом гаснет и всё норм. В общем как в феврале я её завёл, так и езжу. Всё вроде нормально.

[@cesarjorgemurillobarientos1813]

exellent master

[@ПетрГерчогло]

Здравствуйте Евгений если снять модуль не снимая ТНВД слышал что снимая шлейф там что то сбивается перед тем как снять шлейф надо шюпами замерят расстояния от шлейфа до бортиков

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Да, под мозгами стоит датчик. Его очень геморойно выставлять. Я бы не рискнул снимать отдельно мозги. Насос снять не сложно и на столе уже мозги скинуть. Щупами там особо ничего не замериш. Ход датчика около 1мм на болтах.

[@ПетрГерчогло]

@@КостюхинЕвгений-г8ц у меня форд транзит 2.0 2002 года згорел транзистор его перепаяли другой оставили но ТНВД не снимали снимали только мозги проехал 80 км и машина нахожу заглохла потом завел проехал ещё 3-4 км снова заглохла машина немного постояла потом завелась но как пробовал трогатся она снова заглохла

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@ПетрГерчогло как на форде снимается я не знаю. Плохо пропояли походу. Отходит пайка, вот и глохнет

[@ТетянаПочтова]

Датчик там стоит, пеиед тем как открутить нужно замерить... Я не замерял, не знал

[@لوردلورد-ل7ع]

صديقي انا لاافهم لغتك ولاكن اشكرك ما نوع الترسيستر

[@rusik_gsmservice2539]

Такая замена будет не на долго,охлаждения через термопасту будет недостаточно,перегреется пробьёт и следующим будет дозирующий клапан и плохие последствия для электроники тнвд(выгорание токоизмерительного резистора)

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Пока работает. От перегрева первым должен отрареть проводок алюминиевый. Это как мне кажется самое слабое место. Да и если устранить первоначальную причину не должен он греться сильно. Перегарание это последствие другой неисправности. Это воздух и проблемы в механике сомого тнвд.

[@rusik_gsmservice2539]

@@КостюхинЕвгений-г8ц В моей практике было отремонтировано более 50 тнвд, перепробовано много разных способов монтажа, разных транзисторов и один из удачных - это пайка на медную подложку,которую вы демонтировали. Насчёт IRLR2905 много подделок и брака,часто приходилось покупать по несколько штук и проводить над ними испытания на прочность,разбивать молотком корпус и проверять размер кристалла. Сейчас от них отказался из-за отсутствия нормального качества

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@rusik_gsmservice2539 не, медная подложка осталась на месте. Транзистор прижат к ней через термопасту. Пластинка к корпусу тоже через пасту приклеена по заводу. Медная, цельная жилка хорошо прижимает и он не ворочиется. По качеству транзюка ничего сказать не могу, но пока работает. Бывший хозяин искал кто починит блок. Ближайшая кантора в нижним Новгороде. Блок с клапанами востановленный предложили за 26000р. Это как по мне скотский ценник. В общим сколько отходит, столько отходит. Да и по ютубу если смотреть. Многие ставят транзисторы в больших корпусах. Они даже не касаются корпуса. И всё это дело ходит годами. Нужно убирать причину. Отгорание транзистора это уже следствие.

[@vadimjcb3cxmurmansk]

@@rusik_gsmservice2539 как с вами связаться? Надо отремонтировать насос

[@rusik_gsmservice2539]

@@vadimjcb3cxmurmansk Мы в Донецке находимся, ДНР

[@АндрейБойко-г5к]

После ремонта ТНВД ошибки компьютера убирать нужно прошивки какие-то делать и так далее??????

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@АндрейБойко-г5к ошибки убрать конечно нужно. Шить ничего не надо. ТНВД с 2мя разъёмами нужно привязывать если ставишь другой насос. С одним разъёмом ТНВД меняется без проблем и прописки. Удаляй ошибки и смотри какие останутся.

[@wevertonoliveira1]

Qual transistor posso por no Astra g 2.0 Dti 2001 ? Pode dar referência obrigado

[@ulissesoliveira3646]

Vc e de Espanha?

[@jozsefturani6142]

Привет! Я использовал ваше видео, чтобы исправить проблему, потому что она самая сложная. Разъем в шестой и седьмой точках перед запуском не мерил. Я сделал все точно так же, как вы в видео. Потом мне пришло в голову измерить вышеупомянутые 2 точки разъема. Результат 98 Ом. Это очень мало, поэтому у ПСЖ короткое замыкание. Это можно как-то улучшить? До ремонта, когда машина заглохла, у меня вылезли следующие коды ошибок: p0100, p1664, P1564, P1608, p0335, p1246. Это все одновременно. Можно ли его как-то починить или нужно менять?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Наверно не чем не помогу. Я вникал в это дело 2 года назад. Уже забыл как и что мерить. Машина проездила после ремонта 2 года и появилась ошибка 1220. Вскрытие показало что механическая часть сломанна. Купил другой насос с Белоруссии.

[@ForShrike]

все классно рассказал, для маленьких, респект мужику Ток я не понял, как его проверить, после впайки. Транзистор в цепи должен так же работать, как и пустой? У меня что-то не такие цифры выходят, и не пойму, спаял вроде нормально

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Я старался🤣 Впаеный в цепь никак не проверить. Ставь крышку на насос. И подцепи тнвд к фишке под капотом. Зажигание включиш и должен пойти треск с насоса. Значит всё норм. Можно ещё комп подцепить сразу к машине и посмотреть ошибки по насосу. Насос не прикручивать, только разъём одеть

[@ForShrike]

@@КостюхинЕвгений-г8ц понял. Спасибо бро еще раз за инструкцию, первый раз в жизни паяльник держал в руках и так легко все далось. Я у мамы телемастер теперь тоже)

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@ForShrike да ничего там сложного нету. Просто нужно взять и сделать.

[@mtewli]

Вы сказали что на предыдущем насосе отлетела металлическая площадка вместе с керамической пластинкой и вы припояли транзистор к корпусу. Но на этот раз керамическая пластинка не захотела оторваться и вы были вынужндени поставить транзистор на термопасте. По оригинальной схеме сток транзистора (металлическая подложка) изолирован от массы, от корпуса, именно с той керамической пластинкой. По этому мне очень интересно, как работал тот(предедуши) насос после ремонта? Спасибо что поделились опытом и всево вам хорошего.

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Я не напрямую на корпус припоял транзистор на первом насосе. Припоял его к пластинке керамической а её уже посадил на термопасту к корпусу. Насос первый это мой. Проездил на нём год, около 10тк. В этом феврале разобрал машину на пароварку. Сейчас разобранная стоит. Но на ходу. Весной той был косяк. Перестала набирать обороты. Ошибка выскачела по насосу. Заводилась с пол оборота но небыло тяги и мотор не раскручивался. Еле в гараж заехал. Снял насос и оказалось оторвало ножку которая уходит за транзистор на плату. Масса типо. Заменил толстые, медные жилки на тонкие. Возможно от вибрации отлетело, медяшка была на весу, может из за этого. А может так припоял. В общем всё хорошо, всё работает. Очень рад если мой видос Вам помог)))

[@mtewli]

@@КостюхинЕвгений-г8ц Здравствуйте, Я думаю что вваша объяснение верно на счот сровнительно толстые и тяжолые медные провода. Они генерируют больше инерционные силы во время вибрации и в следствии один из них оторвалось. Возможно, производитель залил гель на плате именно чтобы умнщит эти вибрационные колебания мелких проводов которых там имеются в большом количестве. Конечноже ваш видос было полезно мне, и думаю будет полезно в дольнейшем многим другим. Спасибо большое и успехов вам.

[@jontravolta1591]

Всё сделал как показано, средний контакт транзистора припоял в самый угол коробки, другие концы крест накрест, тот что 3-й контакт сделал соплю и тудаже в угол коробки поставил и нифига не работает.

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Значит это был не транзистор. Возможно клапан не работает. Подкинь диод к клапану.

[@Anatoliy.Odintsov]

Может быть транзистор купили неисправный, это очень часто имеет место быть.

[@sergey07region]

Запуск этих ТНВД должен быть с принудительным давлением по низкой стороне. То ли груша или насос

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Ну да, сам он не закачает саляру с бака.

[@СергейКрасноперов-ж9е]

Здравствуйте ! А какая именно марка транзистора нужна ? не подскажите ? У меня на БМВ Е46 136л.с точто так же вообще отгорел транзистор .

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Привет. В самом конце я чек показал с номерами. Там название и характеристики

[@Swcat7]

Привет, у меня видимо тоже( скажи пожалуйста какие симптомы были на е46 и какие ошибки выдавало?

[@sandormolnar4367]

Привет, проблема в том, что электроника дозатора сожгла транзистор, поэтому я получил другой дозатор, но машина очень ленивая, и код ошибки p1631, что может быть не так? Если есть решение пишите.

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Привет. Эта ошибка означает что тнвд скоро умрёт. Нужно менять. Если машина заводится, попробуй проверить метки грм.

[@АлексЗавадский]

Транзистор в цепи, так нельзя его проверять

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Ну да.

[@yusufelliotanalidodoloooma9685]

How can find this ic, Is it any ic ???

[@hanterhanter3854]

Здравствуйте, скажите, а если выносной сделать, то будет работать?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@hanterhanter3854 будет конечно. Только нужно причину искать в чём дело. Он просто так не сгорает.

[@sandormolnar4367]

Привет, мастер 1631 ошибка что за проблема

[@АндрейБойко-г5к]

Правда что на солнце нельзя разбирать там кристаллы какие-то выгорают от Солнца????????????

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@АндрейБойко-г5к я хз. А в чём проблема разобрать не на солнце?

[@zcghhtdfhjjgvhjhy9504]

в начале видео,с какими ты там свечами заводил?

[@idps59]

Добрый вечер. Как можно с вами связаться? Вопрос по этой схеме. Хочу фото отправить. Буду благодарен.

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Здрасти. На драйв2 можно списаться.

[@idps59]

@@КостюхинЕвгений-г8ц можно ссылку.

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@idps59 не умею ссылки отправлять. В поисковике вбей драйв2 ciklop06

[@АндрейБойко-г5к]

Сделал так всё как на видео чуть-чуть даже лучше но ничего не получилось всё равно машина мёртвая не заводится😢😢😢

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@АндрейБойко-г5к значит дело в клапанах.

[@tor7860]

У меня тож не вышло вызвонить полевик, но удалось проверить, запитываем тнвд, мультик в режиме прозвонки, чёрный щуп на подложку транзюка, коасным касаемся затвора, транзистор открывается и срабатывает клапан. (значит транзистор и клапан целые) единственное не понял, сколько клапан должен потреблять, я на лабораторнике ограничил до 5А так он больше чем 5 гребёт.

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Я так глубоко не вникал, да и знаний в электронике особо нету. Ток там действительно большой. Провода там хорошего сичения а оплётка осыпается от того что провод греется если пережение не работает как надо. Все проблемы с мозгами от механики исходят. Лежит у меня сгоревший насос. Попробую твой способ. Это получается не от машины зипитал насос а от источника?

[@tor7860]

@@КостюхинЕвгений-г8ц Я не нашёл неисправности, так и отдал клиенту. Через время мне перезвонил, сказал что запустили трактор. (а да, был один резистор подозрительный, он прозванивался, но Я на всяк случай заменил, может в нём был гллюк, может совпадение)

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@tor7860 какой именно?

[@retrorave1791]

Евгений,Здравствуйте! Скажите пожалуйста,сделал выносной транзистор,в итоге до впайки в систему он нормально открывался закрывался,теперь не могу открыть его… что такое? Может он мощный очень?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

День добрый. Не подскажу наверно. С таким не сталкивался.

[@Aka44n]

После впайки в систему он уже не так будет звониться, как в воздухе. Когда вы на затвор ему подаете от 3 до 5 вольт, сток и исток становятся проводниками которые пропускают ток на клапан. А у вас он когда впаян заряд с затвора уходит сразу, как только вы от него отнимаете мультик и он закрывается. Это при условии что вы подобрали правильный транзистор. Там нужны транзисторы с логическим уровнем(напряжение на затворе от 3до 5 вольт). Если там больше нужно, то плата просто не откроет этот транзистор, так сама плата низковольтная

[@retrorave1791]

@@Aka44n посмотрите пожалуйста,я купил этот транзистор IRFB3306,сам смотрю и ничего не понимаю( очень плохо в электрике разбираюсь

[@Aka44n]

@@retrorave1791 ищите IRLR 2905Z пишут что они подходят. я сам паял обычный без буквы Z машина завелась, но насколько он будет работать непонятно. Пишут что лучше с буквой Z. У него порог срабатывания 1-2 вольта, против 1-3 у обычного и внутреннее сопротивление ниже, значит по идее меньше греться будет

[@Aka44n]

на вашем порог открытия от 2 до 4 вольт. не знаю насколько это критично. Сопротивление вроде даже ниже. Так что по идее должен работать. Но надо учитывать, что вынос на длинных проводниках тоже может влиять. Вы сами клапана проверяли на целостность? может не в транзисторе дело?

[@germanezequielperez4995]

Ну, как дела? Я Испания и перевожу с помощью гугл-переводчика, извините за ошибки. У меня был Ford Tourneo 4 года назад, и он внезапно остановился, Я проверил напряжения, и у меня нет напряжения на затворе мосфета, только -0,11 В а в соленоиде их 12, но если я подключу лампочку, 12 сразу упадут до 0, и он не мигает и не горит. Если я подключу светодиод, 12v также упадет почти до 0. на затворе МОП-транзистора должно быть другое напряжение? Двигатель не запускается.

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Привет. Всё нормально. Машина ездит. Я с лампочками не игрался и напряжение не мерил на транзисторе. Наверно не подскажу ничего.

[@ОлегГвоздаликов]

а если даже вспышек нет, диагностика пишет неисправность тнвд, перепаивали транзистор, он сразу же сгорает при пуске, в чем может быть причина?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Клапана в коротком замыкании скорей всего. Отрезай провода и прозваниыай их

[@АндрейИванов-к6п3л]

1. Зря площадку оторвал, на ней охлаждение лучше, 2. Его легко проверить когда он в цепи стоит. 3. если ножка не оторвана и кристал не поднимается то транзистр 100 процентов рабочий! ошибки если нет, заводишь её на палероли и держишь 10-20сек и если транзистр хреновый то выпалит ошибку 100% Р1630(31). Лично я отказался от 2905 т.к. на безпредвпрыскиваемых тнвд ( как у Вас например) он работает, а на тнвд с предвпрыском уже могут быть качели, зависит даже от качества транзисторов.

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Ну хз. Может и зря оторвал. Мне кажется так охлаждение лучше. Последний тнвд что перепаивал от транчюка нога отлетела. Припаять обратно не реально. Чувак неделю покатался и у него воздух пошёл с фильтра. На оборотах пена херачила. 3 дня я ему втирал надо убрать. Он не слушал. Общались по вацапу. В итоге отпаялась нога у него. Но воздух прям херачил. Трубка прям белела. Перегрева там быть не может. Она не прогрета была и не больше минуты работала, да ещё и на морозе. Мне кажется перегарает из за воздуха, но не из за охлаждения. Клапана с ума начинают сходить из за воздуха и мозги дают большие токи на них. Не просто так оплётка на клапана осыпается. Как тебе моя версия? У меня вроде работает всё нормально. В-25 хренова заводится только. Начинает хватать 1-2я горшками но не заводится. Раза со второго, с третьего запускается. Свечи работают, новые. Саляра не уходит. По дмрв есть вопросы, показания завышены. Жду другой на днях.

[@АндрейИванов-к6п3л]

@@КостюхинЕвгений-г8ц Оплётка это клапан опережения, на транзистр не влияет почти, вот именно площадка служит радиатором), Транзистр как правило умирает резко, 5%исключений. Теория твоя интересна

[@Сергей80-о6з]

@@АндрейИванов-к6п3л Андрей подскажите что ставите вместо 2905???? У меня после замены транзистора на морозе после запуска несколько секунд машина не реагирует на газ совсем, потом как будто отогревается и все в порядке, и как то мало тяги на низких оборотах, после 2200-2500 тяга будь здоров

[@АндрейИванов-к6п3л]

@@Сергей80-о6з это либо хреновый транзистр, 2905 пойдет главное оригинал, либо не работает предвпрыск! А машина какая и какой тнвд

[@Сергей80-о6з]

@@АндрейИванов-к6п3л машина Опель Зафира 2000г впаивал 2505, но может быть проблема с внутренним давлением, пока не мерил

[@vitaly83]

Проверка политика 🤣🤣🤣

[@СанекБез]

Дельное видео

[@МАГНЕТРОН-я5т]

Смотрел как ты паяешь транзистор!!! Жаль не видно в этом ракурсе от куда у тебя растут руки! Не обижайся!😂

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Да да да, именно оттуда они и растут))) не обежаюсь. Сам знаю что мне есть к чему стремится)))

[@ВадимПенкрат]

Здравствуйте, Почему крест накрест?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Привет. Такая распиновка транзистора.

[@ВадимПенкрат]

@@КостюхинЕвгений-г8ц сегодня ездил в слабоду (Минск) зарядили за замену транзистора ,насос ТНВД 015 , 1000руб.бел. , 390$ , б/у насос стоит так же.

[@ВадимПенкрат]

Транзистор 2905 подойдёт для насоса 015?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@ВадимПенкрат что-то не дёшево зарядили. В конце видео я показывал номера тех что я поставил. Но счёт других не скажу.

[@perfekcionist77]

Так звонИтся или звОнится 😂?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@perfekcionist77 по настроению

[@сашашабалин-ф3ы]

Подскажите какой марки транзистор купить перепаять? Заранее спасибо!

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

В конце видео я показывал чек с маркировкой. Посмотрите повнимательнее

[@сашашабалин-ф3ы]

@@КостюхинЕвгений-г8ц то что под цифрой один правильно понимаю?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@сашашабалин-ф3ы вроде да. Бери пару штук сразу.

[@сашашабалин-ф3ы]

@@КостюхинЕвгений-г8ц почему пару? И вопрос средний контакт тоже нужно припаивать?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@сашашабалин-ф3ы чтоб был запасной, если перегреешь первый. Конечно все 3 контакта паять. Крайние крест на крест, средний на корпус. Если не уверен в своих силах, лучше отнести мозги к спецам. К радиолюбителям. Не дорого возьмут за перепайку.

[@vladburcev5665]

Приветствую я услышал в одном из моменте вашего видео, что вы из Тулы. Не могли бы вы мне так же поменять транзистор на этом же насосе. Как с вами связаться

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Здарова студент. Как у тебя дела?

[@gabrielaromano9903]

hola y el mosfet RFP70N06 en 52:42 donde iria ?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

он большой. его нужно выносить из коробки. впаял 55v 36a

[@antonantonov768]

@@КостюхинЕвгений-г8ц про такой транзюк rfp70n06 нигде информацию нет, все вроде ставят 2505 . где правда брат?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@antonantonov768 я покупал 2 вида транзюков. в конце видоса чек с номерами показал. оба варианто ставят. маленькие под крышку. большие на корпус выносят,но можно и под крышку. только он там стрёмно стоит. оба варианта рабочие. инфа с инета. долго собирал по разным сайтам кто что ставит.

[@antonantonov768]

@@КостюхинЕвгений-г8ц можно вопрос задать, я на почту контакты скину?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@antonantonov768 вацап есть?

[@vilelin5411]

Это один из лучших роликов которые мне довелось увидеть.Скажите пожалуйста солнечный свет попадал на электрическую часть ТНВД? Слышал что ультрафиолет может убить прошивку.У меня машина с таким же ТНВД стоит сейчас после того как я пытался его почистить,жду потепление и ищу любую возможную информацию чего я там мог натворить.Спасибо за любую информацию.

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Привет. Я под диодным фанарём 2 тнвд перепаял. Вроде всё норм. А 3 дня назад приезжал влад, он тут ниже в коментах есть. Ему чувак пытался впаять ногу в полевик под солнечным светом безуспешно. Он в итоге ко мне приехал и я уже заменил ему полевик. Гель у него был мутным немного. Может и впровду влияет солнце. А что ты наворотил там у себя? Влад на омеге не смог снять тнвд, в сервис погнал вроде. А мозги умудрился выдрать с обрезом проводов. А вот припоятся обратно не смог. Снимать тнвд будет. У него провода на опережение осыпалась. А по информативности видео я старался. Ничего там сложного нет. Владовские мозги уже третье перппаенные. Надеюсь заработают))))

[@vilelin5411]

@@КостюхинЕвгений-г8ц привет Евгений, спасибо за ответ.Свой ТНВД я снял,заменил провода на нижний клапан, наверное он и есть опережающий.Снял крышку,поглядел,затем собрал всё обратно и установил на машину.Машина Audi Quattro,2004 г.На ней я приехал домой,полез в ТНВД, потому что изоляция на проводах клапана начала осыпаться,без снятия операцию провести не удалось.В общем установил всё на место,прокачал соляру,машина заводиться не захотела,подцепил Васю-диагност,он выдал ошибку:нет связи с ТНВД.Жду потепления и пока что ищу любую инфу по подобным штукам.У меня ещё и иммо должен быть привязан к ТНВД, короче тот ещё головняк себе устроил;)

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@vilelin5411 ну это в фишке скорей всего дело. По транзюку должна быть ошибка. И по клапанам тоже. Я когда свой тнвд поставил в какой-то из разов. И при установке походу дёрнул за провод одного из клапанов он ошибку выдал непомню какую. То есть на каждую поломку определённого узла в тнвд он свою ошибку выдаёт. А если нет связи, значит он вообще тнвд не видит или питания на него нет. Я впрыск проверял выкручивая свечи накала и крутил в холостую. Из горшков саляра летела. И прокачивается с нуля он не быстро. Сначало с одного горшка засвестела саляра, ну и постепенно с остальных. Так стартер и акум не насилуется. У тебя же v6 и тнвд на ремне сверху стоит. Вроде удобно крышку снять. Можно прям на машине в него мультиком потыкать. Я когда игрался, под жопку фишке иголки втыкал и смотрел что по кан шине выходит.

[@vilelin5411]

@@КостюхинЕвгений-г8ц Я себе поставил фильтр топливный от Toyota Cruiser 200,с прокачкой и термостатом,поэтому прокачал вообще на ура,на ТНВД плюс и минус приходит 12v,что там ещё померить можно не совсем понял.На данный момент есть подозрение на ИММО,или сигнализацию,и было подозрение на ультрафиолет,но вы уже второй человек, который этот вброс опровергает,так что потихоньку приходит ясность куда копать, спасибо.Жду когда сойдёт снег и вперёд в атаку!

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@vilelin5411 на фронтере 5 проводов приходит. +и- и 3 провода кан шины. Я прозванивал все 5 проводов до мозгов. На 3х исходящих должно быть напряжение что-то около 5 вольт. У меня в плейлистах поковыряйся. Там есть видос как чувак их прозванивает.

[@lexj601]

Что за транзистор использовал?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

В самом конце видео я бумажку показал с номером.

[@ВадимВадимыч-щ8ъ]

1345 ошибка что за проблема

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

да что угодно может быть. от дохлого акума до сжожшего тнвд. если акум подсел и стартер кутит вяло, может появится. типо слабые обороты тнвд и выпадет. симптомы то какие? заводится или нет? с верёвки пробовал?

[@ВадимВадимыч-щ8ъ]

@@КостюхинЕвгений-г8ц я ехал и в движении машина стала дёргается в итоге заглохла попробовал ещё раз завести и она завелась и тут же заглохла. После этого не схватывает мозг вскрыл визуально все целое.

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@ВадимВадимыч-щ8ъ это может быть воздух если задёргалась. Отцепляй топливные трубки и цепляй её с канистры. Если заведётся, значит магистрали. Только канистру выше капота задирай, иначе долго засасывает. И свечи выкрути и покрути без них. быстрее про качается, обороты больше. Акум секанамишь без нагрузки под компрессией. И самое главное увидешь есть ли впрыск. Саляра должна политеть из под свечей. Её видно, прям пыль должно лететь. Если не поможет, пиши. Будем дальше думать. Или вацап скинь если есть.

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@ВадимВадимыч-щ8ъ разобрался?

[@ВадимВадимыч-щ8ъ]

@@КостюхинЕвгений-г8ц да перепаивал шлейф .ещё стал важный момент это количество впрыска регулирую датчиком в насосе.

[@ИсрафилБарахоев]

Вы забыли позвонить...

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Куда я буду звонить? Тыж номор не написал

[@ИсрафилБарахоев]

@@КостюхинЕвгений-г8цне номор а номер я свой писал а куда ты смотрел яж не знаю.

[@edvardlau6315]

я выбивал сам кристал и легко паяю к подложке

[@МАГНЕТРОН-я5т]

Сними отдельно ролик про историю как ты покупал тачку, и коротенькое о том, на каких видео ты учился ремонту этого блока.😂

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Дык видос снял потому что нет внятных видосов по ремонту. про покупку тачки не вижу смысла снимать. Нет интереса заработать на ютубе. Машину покупал как игрушку, опыт набить. В бензинках ковыряться не интересно стало. Захотелось познать дизеля. Тупо для саморазвития.

[@МАГНЕТРОН-я5т]

@@КостюхинЕвгений-г8ц А ты попробуй заработать на ютубе😂 ) удачи!!!👍

[@РазмикХачатрян-я3я]

Как с вами связаться???

[@МалащицкийАлександер]

Зачем удалять на верх не надо греть плату на верх все проще

[@музыкававто-м9п]

У меня почему то 3 ножки из платы а сдесь две

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Да, на видео 2 ножки а на моём тнвд как и у тебя 3. Я 1и3 ногу припаивал. 2ю в сторону загнул, позапас оставит.

[@музыкававто-м9п]

@@КостюхинЕвгений-г8ц спасибо за подсказку

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@музыкававто-м9п да на здоровье

[@ЕленаКорсик-з2б]

Скажите какой транзистор использовали?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

В самом конце видео. Чек с номерами показывал

[@gsnrwby1904]

Добрый день. Завелась машина после замены транзистора?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Да. Те мозги что на видео заработали. Ставил их на машину. Згорел из за того что оплётка провода на клапан опережения осыпалась.

[@МАГНЕТРОН-я5т]

Смешно. Я бы назвал твой ремонт СРАЛИ-МАЗАЛИ .

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Полностью согласен. Но работает. Сделал сам и получил опыт.

[@МАГНЕТРОН-я5т]

@@КостюхинЕвгений-г8ц Ну а теперь примени свой опыт! Создай свой бизнес! Только удали этот видос как ты делаешь ремонт! Конкуренты украдут идею ! 👍😱😂

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@МАГНЕТРОН-я5т не, не удалю. Я за то чтоб люди учились думать ну или хотя бы пытались. А вот те кто не хочет думать, те будут платить))) народ деградирует, одни менеджеры и мерчиндайзиры))) у нас это сильно заметно. На Украине возможно не так. У Вас много умных, рукастых людей.

[@МАГНЕТРОН-я5т]

@@КостюхинЕвгений-г8ц Женя, я сделал более 400 блоков. Наверное блоков 50 что мне присылали ремонту не подлежали. Просто тебе повезло😂. Но так, как ты делаешь блоки, не лучший вариант. Но у всех разные возможности не только материальные но и творческие. Я сейчас больше развиваюсь в области видео индустрии)) Оборудование камеры, компы, свет, программы обошлись $4000. Ремонт блоков в самом деле детский лепет, но для многих это сложно. Ремесло автоэлектрика-электронщика не самое сладкое...

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@МАГНЕТРОН-я5т оборудования у меня действительно нет профильного. Но я и не электронщик и не авто электрик. Любое римесло не лёгкое))) Мы все во что-то вкладываем деньги. Вы в апоратуру. Я в инструменты. Кто-то в синьку вбухивает)))) Поднасрать не хотел никому этим видосам. Но реально если смотреть на вещи ценники на ремонт невминяемые. После просмотра моего ролика не каждый сам полезет чинить. Кто-то просто испугается. У кого-то руки не заточены.

[@vincentasdilbitis5206]

Вы поняли, что здесь делаете ?? Геда, чтобы показать людям такой ремонт ... его ремонтом не назовешь ....

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Кому-то помогло.

[@garage_40rus]

Привет какой транзистор ?номер

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

В конце видео смотри

[@westdieselservice6499]

Ето колхоз. Сгорит из за перегрева. Все ето делается по другом принципе качественно и на долго!

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Пока всё работает

[@СергейЮ-м5т]

Человек предложил вариант, если это колхоз - снимите видео или дайте ссылку где не колхоз

[@zcghhtdfhjjgvhjhy9504]

В конце видео,ты говоришь,что твоя машина схватывала,это как?их прошивать вообщето нужно еще в эбу,если делаешь замену.Много несостыковок.

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Машина схватывала иногда и даже пару раз завелась. Но не стабильно. Я месяц игрался, искал причину. Ничего прошивать не надо если транзюк меняешь. Да и на псг 5 ничего шить не надо. На псг 15 да, вроде надо прописывать тнвд в эбу. Если меняешь тнвд.

[@Igor_from_Brest]

когда пробелов нету после знаков припинания, телефон прошивать вообщето нужно еще в эбу.

[@S.O.N.G.H]

Speak English please 🙏🙏🙏😐

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

No🤷‍♂️

[@egorydtgxxjs157]

Та давай бистріше піздец

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Куда торопишься?

[@ИсрафилБарахоев]

Спасибо вам , можно ваш ват цап ?

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

Можно конечно. Давай свой номер, наберу

[@AudiA6c52.5TDIGomel]

Здравствуйте как ч могу с вами связаться? скиньте номер телефона

[@КостюхинЕвгений-г8ц]

@@AudiA6c52.5TDIGomel на драйв 2 напишите мне ciklop06