AUFGEPASST beim VW Kundenservice 🔴 3 Tipps gegen Abzocke!

E-Eutos sind im Unterhalt und der Wartung günstiger? In der Theorie müsste das eigentlich so sein. Allerdings scheinen manche VW-Autohäuser E-Autos als neue Geldquelle entdeckt zu haben. Der Kundenservice kann unerwartet und unverschämt teuer werden. #VW #Kundenservice #AUSPROBIERT #EUP
🔴 Im Video genannte Videos:
✅ Innenraumfilter E-Drillinge selbst wechseln ➡️ • VW e-Up Innenraumfilte...
Meine 11 #AUSPROBIERT-Tipps, wie man seinen E-Drilling 🚗 für kleines Geld aufwertet:
✅ (1) Dockingstation drehbar machen ➡️ • VW up! / Skoda Citigo ...
✅ (2) Umbau auf legale H4 LED ➡️ • Philips Ultinon Pro600...
✅ (3) Ladekantenschutz nachrüsten ➡️ • VW up!, Skoda Citigo, ...
✅ (4) Trichter für Wischwasser einbauen ➡️ • Wischwasser nachfüllen...
✅ (5) Wechsel Wischerblätter ➡️ • Scheibenwischer Wische...
✅ (6) LED Innenraumbeleuchtung ➡️ • 💡 LED Innenraumbeleuch...
✅ (7) LED Kofferraumbeleuchtung ➡️ • ⚡️ LED Kofferraumbeleu...
✅ (8) Mülleimer für das Seitenfach ➡️ • 💁‍♂️ Empfehlung: Mülle...
✅ (9) Kompakter Skoda Schneebesen ➡️ • ❄️ ŠKODA Eiskratzer mi...
✅ (10) Passende Gummi-Fußmatten ➡️ • 🆘 Beschlagene Scheiben...
✅ (11) Kofferraum Radkasten verkleiden ➡️ • Weg mit dem Blech! Kof...
🕓 ▶ ZEITSTEMPEL/GLIEDERUNG:
VW Kundenservice 0:00
Kostenvoranschlag 0:50
Tipp 1 - Vergleichen 2:05
Tipp 2 - VW LongLife Mobilitätsgarantie 3:00
Tipp 3 - Zusatzleistungen 4:55
Meine Kosten 5:50
Empfehlung 6:50
🚨▶ Volle Transparenz bezüglich möglicher Interessenskonflikte:
🔴 Produkt kostenlos bereitgestellt? ➡️ NEIN
🔴 Werbelinks/Provisionsvereinbarung? ➡️ NEIN
* In meinen Videos stelle ich teilweise Produkte vor. Dies kann - insbesondere, wenn das Urteil positiv ausfällt - als Werbung angesehen werden. Um alle rechtlichen Eventualitäten auszuschließen, kennzeichne ich meine Videos ab sofort als "Dauerwerbesendung".

[@fredomondeo]

Dieses Video bestätigt wieder meine Abneigung gegen Deutsche Autos, obwohl ein neuer Ford kommt mir auch nicht auf den Hof.......

[@gschwitzt]

Die Story überrascht mich nicht. Aus diesem Grund fahre ich seit 2019 elektrisch und sehr bewusst kein deutsches Fabrikat! Vor kurzem bin ich mit unserem Nutzfahrzeug (VW Caddy, Diesel, AHK, Transportkiste) liegen geblieben. ADAC schleppte zur nächsten Werkstatt ab (VW Händler). Ich hatte am nächsten Tag das Motorsteuergerät selbst ausgelesen und konnte sagen, dass der erste Injektor (Einspritzventil) defekt ist. Kommentar des "Kundenberaters": Das Autohaus müsse selbst auslesen und setzt erst einmal eine Stunde dafür an (170€) und bräuchte dafür die schriftliche Freigabe von mir. Dem habe ich dann zögernd zugestimmt weil deren Prozess so ist... Er meinte wenn der Injektor defekt sei 400€ plus 70€ Einbau und Anlernen. Am übernächsten Tag kam das Angebot formlos in zwei Sätzen per Email: 1.588€! Ich habe daraufhin angerufen und gefragt was denn noch defekt sei.. Der Injektor sei defekt (Überaschung). Ich habe dann natürlich wie nun der dreifache Preis zustande kommt. Er habe mir keinen genauen preis genannt und die Kosten seien eben so hoch.. ich solle bitte die Freigabe erteilen damit sie reparieren können ich habe ja sowieso keine Wahl weil das Auto bei ihnen stehe und ich nicht weg komme... Das war mir dann zu viel. Habe das Auto dann abschleppen lassen an mein Wohnort und habe für ca. 380€ selbst repariert, Korrekturwert angelernt etc.. Ich fand das schon sehr sehr frech und fühle mich gerade jetzt erst wieder total in meiner Entscheidung von 2019 bestätigt.

[@ausprobiert]

Krasse Geschichte. Lass mich raten: Du bist jetzt bei Tesla?!

[@gschwitzt]

@@ausprobiert richtig, nur in die Werkstatt und zahlen wenn notwendig und nicht jedes Jahr bei einem E-Neuwagen weil die Werkstätten am Leben gehalten werden müssen

[@ausprobiert]

Man konnte es erahnen 😅😉. Grüße #AUSPROBIERT

[@caddycrewzer__]

Bei Bosch wurde mir als Preis für einen (!) Injektor 1.200 € genannt (Caddy 1.6 TDI), ohne Einbau! Generalüberholte liegen je Stück bei ca. 300 €. Daher verstehe ich die erste Preisangabe von deiner VW-Werkstatt nicht, der Endpreis passt eher.

[@gschwitzt]

@@caddycrewzer__ ebay continental, ca 320€ NEU! die generalüberholten sind nicht zu empfehlen, vor allem nicht wenn der alte elektrisch defekt ist, dann gibta die 50€ Pfand nicht zurueck vom Ultraschallbad Besitzer.

[@cs-urbex193]

Das gilt nicht nur für E-Autos sondern auch für Benziner und Diesel. Ich habe im März 2022 einen Passat 2.0 TDI gekauft und wollte dann nach einem halben Jahr eine Zwischenölwechsel machen. Mir sind die 30.000km Intervalle ein Dorn im Auge und ich Wechsel das Öl alle 12 bis 15.000km. Da in meiner Region die Auswahl an VW-Händler begrenzt ist und 2 von 3 einen eher schlechten Ruf haben bat ich bei Händler 3 um einen Kostenvoranschlag für den Ölwechsel-Service. Der Kostenvoranschlag kam noch am selben Tag per Email, das ging tatsächlich sehr fix. Dafür war der Preis einfach nur Lachhaft. 270,00 Euro wurden für Öl und Filterwechsel aufgerufen.. alleine 25,00 Euro netto für den Liter Öl. Habe dann den Ölwechsel selbst gemacht. Teile haben mich dann knappe 70 Euro gekostet und die Arbeit nichts. Die nächste Inspektion mache ich dann auch selber, zurück setzen geht via VCDS auch ohne Probleme. Auf die Mobilitätsgarantie kann ich gerne verzichten. Das geht auch ohne weiteres mit ADAC und Schutzbrief der KFZ-Versicherung. Weder mein VW noch unsere BMWs werden jemals wieder eine Vertragswerkstatt von innen sehen.

[@darthrevan8253]

Du weist das du mehr als die Mob verlierst?

[@RainerHohn1510]

@@darthrevan8253 Man darf dann nicht mehr auf Kulanz hoffen, aber bei VW habe ich die Hoffnung bereits aufgegeben.

[@arizona1281]

Ich habe noch nie Kulanz von einem Hersteller bekommen. Genausowenig bei Garantieverlängerung bzw. mit mit Zuzahlungen, für die eine freie Werkstatt die ganze Reparatur machen würde😂. Wozu verlängere ich dann die Garantie für viel Geld? So viel wie möglich selbst machen und den Rest von einer Werkstatt des Vertrauens. Die Vertragswerkstätten wollen nur euer bestes😂

[@alexanderstark7261]

​... Die Kulanz ist eh oft lächerlich!!! Hab einen top gepflegten 3er BMW, wo das Service, ausschließlich nur bei BMW, wegen dem All in care Paket gemacht wurde!!! Nach 9jahren und 129000km ist die steuerkette gerissen und bmw wollte nur für das anschauen 2700euro um mir vielleicht nachher zu sagen das können sie nicht reperieren!!! Jetzt hab ich das privat, komplett, für 6900reperieren lassen, wo wirklich alles neu ist und die sagten, man kann der Firma BMW nicht vertrauen..., alleine schon weil die Kette seid 2004 über bis zum aktuellen B47 Motor das gleiche Problem aufweist und bmw einfach nichts nachbessert!!!! Ich habe ihn, sieht neu aus, aber ein deutsches Auto kaufe ich mir nicht mehr 🤷

[@caddycrewzer__]

👍Danke für die Tipps und die Preisspannen! Mein eUp ist noch nicht ganz so alt, hat aber bereits über 22tkm weg. Und dein Fazit/Schlußsatz/Spoiler zu dem "Hobel"... passt genau! 😉

[@ausprobiert]

Bitte sehr! Und danke für Deinen Kommentar. Grüße #AUSPROBIERT

[@Klaus-macht-Bilder_de]

Zusammen mit dem Pollenfilter-Video sehr informativ. Ich habe gerade nach 2 Jahren für unsere eUp 450€ bezahlt und werde das nächste mal auch mal rumhorchen. und den Pollenfilter selber wechseln

[@ausprobiert]

Danke Dir, Klaus 👍 #AUSPROBIERT

[@Racer_Hunter_Green-Energy]

Beim Thema Service ist mir persönlich Tesla sehr Positiv aufgefallen. Man braucht keinen Service machen, mach es, oder lasse es. Die Garantie behält man trotzdem. Mega 👌🏻. Schon alleine aus dem Grund werde ich mir irgendwann ein Model 3 zulegen 😍. VW ist da leider sehr old school und möchte natürlich das seine Händler genug verdienen 🤷🏻‍♂️

[@johannestal5759]

Genau das war auch mein Gedanke und so hab ich es auch vor 1,5 Jahren gemacht. Und siehe da das Auto funktioniert auch ohne Inspektion 😅😅

[@ironrabbit77]

Dafür fallen Sie dann häufiger durch den TÜV. Das mal einer über das Auto sieht Bremsflüssigkeit wechselt, gerade bei Neuwagen ist schon wichtig. Da gibt es den meisten verschleiß und auch Sachen die im Werk nicht optimal gelaufen sind werden da in der Garantie gesehen.

[@grobi2271]

Der Up hat auch komplett funktioniert.... Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch auch beim E Fahrzeug...muss mindestens nach Wassergehalt geprüft werden nach 2 Jahren....Traggelenke beim Tesla Prüfung ist ein muss...AT Zimmermann.... Autodoktoren zeigen die katastrophalen Fehlkonstruktionen....Jedem Amerikaner ist immer klar, wenn denen bei einem Unfall nachgewiesen wird, dass die Karre massive Defekte aufgrund fehlender Wartung hat, zieh dich warm an..die Versicherung, sagt nein und auch ein Elon Mask wird die Hände heben...eine Empfehlung den Wagen nicht zu warten heißt nicht, die Pflichten des Halters zu vernachlässigen, sicherzustellen das der Wagen stets in einem verkehrssicheren Zustand ist. Nicht gecheckte Bremsflüssigkeit ist Schlamperei des Halters..Nur weil der Antrieb elektrisch ist, hat sich doch am Grundkonzept Auto nichts geändert, auch nichts an dem Wagen als Konsumprodukt mit Verschleiß und evtl auch gewollten Verschleiß...Der TÜV macht eine Sichtprüfung...sollte dort was verschwiegen werden, ist wieder der Halter dran, nicht der Hersteller. Da alle um die Probleme Fahrwerk Antrieb wissen, ist eine Prüfung notwendig, Pflicht des Halters ....nur weil der Wagen fährt und bremst, heißt das lange nicht, das er in Ordnung ist...und wenn man sich eine Wartung nicht leisten kann, dann kann man sich schlicht den Wagen nicht leisten....meine Sicherheit ist mir mehr Wert als nur der Glaube an den selbst-Check des Fahrzeuges und der Meinung eines Multi Milliardärs, der die Fahrzeuge nicht in der Werkstatt haben will, da ansonsten massive Garantie Kosten auf ihn zukommen.. Man merkt wirklich, dass die junge Generation keine Ahnung von Autos hat....außer der Antrieb, der massiv Belastung auf die Fahrwerke gibt, hat sich nichts geändert....das ist Mechanik auf Rädern....du als Fahrer kannst niemals wirklich einschätzen, wann Wartungsvernachlässigung gefährlich wird... Klimaanlage sollte auch mal gewartet werden...das ist alles Technik, die ist ja nicht neu erfunden, nur weil n E Motor drin ist....ein amerikanisches Produkt, was nicht für Qualität steht, wie der Tesla, nicht zu warten, ist grob fahrlässig...

[@joevandura9625]

Moin! 🙋🏼‍♂️ Jou, danke für die Info! 👍 Die Autohäuser setzen gerne "Kleinpositionen" als "Standard" in die Rechnung wie zum Beispiel das Nachfüllen des Scheibenwischwassers auch wenn der Behälter schon randvoll auf dem Hof steht oder es wird eine "Glühbirne" getauscht die aber nicht defekt war und immer noch die alte drin ist, etc pp! Den Innenraumluftfilter selber wechseln ist wirklich leicht, so wie in deinem Video gut erklärt, und das kann man genauso vor der Inspektion machen wie das Auffüllen des Wischwassers, was echt kosten spart! Wichtig aber auch, bei der Inspektion unbedingt bescheid geben dass diese Dinge nicht mitgemacht werden sollen! Denn sonst wird es zumindest trotzdem berechnet. Was machen Sie beim BEV in der Inspektion wirklich? Kühlwasser Check Unterboden und Achsteile auf Beschädigungen per Sicht prüfen Scheibenwischergummis prüfen Luftdruck der Reifen prüfen Reifenprofil Sichtprüfung Lichttest mit Einstellungscheck (wird selten gemacht) OBD auslesen Das dauert mit auf die Bühne fahren maximal 1 Stunde. Somit kommt man auf einen Preis inklusive "Kleinmaterial" auf um die 200 Euro. Kann plus minus 25 Euro betragen. Die Mobilitätsgarantie ist da schon inbegriffen. Warum machen die meisten Autohäuser es anders? Weil es auch mit den Verbrennern so gut ging und das BEV viel zu wenig Service benötigt. Die Autohäuser alter Generation werden schon in 2 Jahren mit dem Überleben kämpfen, außer sie ändern ihre Geschäftsmodelle und passen sich der E-Mobilität an. Auf jeden Fall ist ein aufgeklärter Kunde besser dran als der Ottonormalverbraucher der sich mit der Technik nicht befasst. Schönen Sonntag noch! 👌🙋🏼‍♂️

[@ausprobiert]

Danke Dir für Deinen Kommentar, Joe! Grüße #AUSPROBIERT

[@andir.6717]

Im Mai 2023 für unseren Dacia Spring für die erste Inspektion (12tkm) 99€ bezahlt. Ohne Innenfilter, den habe ich selbst in 10min gewechselt. Es geht also auch anders.

[@ausprobiert]

Schön, dass es tatsächlich noch andere, positivere Erfahrungen gibt. Grüße #AUSPROBIERT

[@andreasvolpini6811]

Danke für das sehr interessante Video. Ich bin mit dem meiner Frau im Dezember dran und werde das berücksichtigen. Sind bei deinem denn die Servicearbeiten / Kundenaktion wie Klammern an den vorderen Bremsbekägen und Handbremsseilbefestigung ausgeführt worden? Falls ja mach doch bitte auch ein Video darüber. Ich musste zwischendurch darauf hinweisen,

[@michaelhalama2181]

Hat mir super bei meinem e up geholfen. Ich bin ohne Innenraum Filter bei 191,75 für die 1. Inspektion gelandet. Hast du auch noch einen Tip für die 2. Inspektion?

[@s.oliver3687]

Danke für die Infos.

[@ausprobiert]

Bitte sehr 😃👍 #AUSPROBIERT

[@karstenkortum]

Bleib dran...spannend. Hier in Buchholz in der Nordheide werden für exakt die gleichen Posten 275.- inkl. MwSt. aufgerufen. Wenn man den Pollenfilter mit 70 Euro raus rechnet bleiben ca. 200.-. Der beste MANN Filter kostet knapp 15 Euro und ist in ein paar Minuten von jedem leicht selber zu wechseln. Bremsen mache ich seit 40 Jahren selber und nur in Erstausrüsterqualität. Mal gucken ob ich mir den Luxus in der Werkstatt gönne, denn im März, wenn ich das erste mal dran bin ist es oft noch kalt in der Garage. Allerdings habe ich zu meiner gewissenhaften Arbeit sehr viel mehr Vertrauen als zur "Fließbandarbeit" in einer Werkstatt.

[@ausprobiert]

Hi Karsten! Das mit dem Pollenfilter ist auch mein Tipp, um die Kosten nach unten zu drücken. Kostet nicht nur weniger, sondern man hat auch noch einen besseren Filter. Grüße #AUSPROBIERT

[@martinernst4088]

Kenne das auch von unseren Zweitwagen, im Leasing. Renault mit Zoe und Fiat mit dem 500e. Bei meinem Tesla Model X habe ich es anders gemacht. 4 Jahre und 100.000 km ohne Wartung/Inspektion und vor einer Woche 900 Euro für neue Querlenkerteile investiert.

[@tigerle100]

Erster Service ca. 218 EUR. Verzicht auf Bremsflüssigkeitswechsel, da das Humbug ist nach zwei Jahren. Bei einer früheren Werkstatt wurde vorher mittels Siedpunktmessung ermittelt, ob der Wechsel erforderlich ist. Regelmäßig war er es nicht.

[@ausprobiert]

Ich traue mich das immer nicht. Mir ist offensichtlich lang genug eingebläut worden, dass man bei Reifen und Bremsen nicht spart… 🤷‍♂️

[@tigerle100]

@@ausprobiert Wie gesagt, man kann den Zustand der Flüssigkeit ermitteln. Es gibt meine ich sogar zwei Wege das zu tun. Aber wahrscheinlich machen die Werkstätten, wenn sie sich nicht sowieso sträuben, diesen Arbeitsschritt so teuer, dass man auch gleich wechseln lassen kann.

[@jellyd4889]

Ich habe meine nicht seit 6 j gemacht, noch keine Wasser im Flüssigkeit, nach der Messverfahren. ich hoffe, dass die Schrauben nicht eingerostet sind.. dann wird es bei mir teuer.

[@mulimuli9844]

@@ausprobiertDie Autohäuser sind die größten Sparfüchse was Bremsen angeht. Bei dem Golf meiner Mutter wurden mal fehlerhafte Beläge montiert. Obwohl Sie mangelnde Bremswirkung reklamiert hat, wurde sie abgespeißt mit: „Bremsen Sie die doch erstmal richtig ein.“ „Frauen bremsen grundsätzlich falsch“ „das ist normal bei der Bremse, man muss nur fester aufs pedal treten.“ Sie hat dann die Beläge auf eigene Kosten in einer freien Werkstatt wechseln lassen. Und siehe da, die beläge waren steinhart. Später kam dann raus, dass die ganze Charge Bremsbeläge fehlerhaft war…die Scheiben, waren dann natürlich auch im A… dem VW Autohaus völlig egal..

[@andreasklinger7482]

Bremsflüssigkeitstest hier wird geguckt ob die Bremsflüssigkeit bei 180grad kocht. Habe es mal bei meinem Auto testen lassen, Mindestalter der Flüssigkeit waren ca.4jahre….bin persönlich der Meinung das es eine Igelleistung ist und eigentlich nicht erforderlich ist. Man kann glaube ich den Test auch beim TÜV oder der Dekra durchführen lassen, habe das noch nicht in Anspruch genommen….

[@leonhusgen7439]

Moin, habe im Januar 2023 den ersten Service meines Vw E UPs machen lassen (bei einer Vetragswerksatt um die Mobilitätsgarantie weiterhin zu haben) und habe 140,44€ bezahlt. Habe ich wohl bisschen mehr Glück gehabt. (Habe nichts in Eigenleistung gemacht) Danke für das Video

[@Martinit0]

Sehr gut! Wo ist denn in der Rechnung die Position für die Verlängerung der Mobilitätsgarantie, die ja angeblich was kostet? Oder ist das beim Auto-Scholz dann doch im Preis der Inspektion mit enthalten und bei den anderen Autohäusern nicht?

[@ausprobiert]

Genau. Ist im Preis enthalten, während die anderen das teilweise rausrechnen. Grüße #AUSPROBIERT

[@typxxilps]

Die Foren sind voll davon, Facebook Gruppen ebenso, die von 180€ bis 400€ reichen. Danke für den Hinweis, die für meine Schwester interessant sein kann, die in Nürnberg ist. Wir haben auch den ganzen Rotz an Optimierungen jetzt nachgerüstet, den Du auf dem Kanal gezeigt hattest. Keine Ahnung aber, was aus den Blinkern wurde, die damals erst taten und dann nicht und noch kommen sollten. Ich werde meine Schwester mal informieren, dass es da in Bayreuth die Möglichkeit gäbe, dass günstig zu bekommen.

[@ausprobiert]

Die Blinker habe ich aktuell wieder zurückgebaut. Haben nur temporär funktioniert und meines Wissens hat man die Entwicklung eines passenden Widerstands aufgegeben. Man müsste das jetzt codieren. Mal sehen, ob ich das mache. Grüße #AUSPROBIERT

[@typxxilps]

@@ausprobiert DANKE - und sagen wir 'noch' schade, weil das an sich toll war, also Dein Video und der Effekt, schön für den kleinen. Wir haben auch noch was anderes gemacht: Frontkamera für enge Nürnberger Lücken mit den Steinen rechts am Rand und vorne, die man fix vergessen kann. Das Display steckt in einem Aufsteckspiegel , der zugleich Dashcam ist. Kostet im Angebot so 60 bis 70€ und ist gut nachzurüsten.

[@gertlapoehn8381]

Rund um's Thema Auto kann man in fast jeder Situation davon ausgehen, dass man abgezockt wird, wenn man nicht äußerst wachsam und sehr skeptisch ist. Ich habe da alles durch und traue niemandem.

[@morethanall11]

Vielen Dank für das Video. Nach meinem Kenntnisstand ist nach dem ersten Service nach 2 Jahren (nach Neukauf) die folgendenServices bereits nach 1 Jahr fällig. So war es beim eUp! Bj. 20 meiner Tochter. Hast Du eine andere Info? Muss jetzt mit unserem 2. eUp! zur Inspektion. Danke vielmals. 😊

[@ausprobiert]

Hi! Nach dem Facelift mit dem größeren Akku alle 2 Jahre oder Kilometerintervall. Davor tatsächlich jedes Jahr. Grüße #AUSPROBIERT

[@michaellorenz5]

@@ausprobiert Wir haben ja den 32,3 kWh Akku und 83 PS. Was zeigt denn Deine Inspektionsanzeige als nächsten Termin an, nachdem Dein eUp! das erste mal nach zwei Jahren in der Inspektion war? Danke!

[@ronringo5465]

Erster Kundendienst 2020 von meinem EGolf waren 128€. Der zweite Kundendienst Anfang 2021 waren mit TÜV Abnahme etwa 220 €. War eigentlich im vernünftigen Rahmen. Wollen die Werkstätten jetzt den geringeren Wartungsbedarf durch überhöhte Preise ausgleichen? 🤑😡

[@ausprobiert]

Gegen die von Dir genannten Preise hätte glaube ich niemand etwas einzuwenden. Grüße #AUSPROBIERT

[@Thai-Soda]

wir haben ein byd atto3 und einen neta v. bei byd der Service für 120.000 km kostenfrei (nur Flüssigkeiten müssen bezahlt werden). Ich hatte vor einen Ford Ranger da war bis 90.000 km der Service frei. Nur die Flüssigkeit mussten bezahlt werden. Ich habe selten mehr als 80-100 € bezahlt.

[@fdsfsdfsfd]

Wenn es nur um die Mobilitätsgarantie geht, kann man auch zu einen der vielen Pannendienste gehen. Oft mit mehr Leistungen und immer günstiger.

[@ausprobiert]

Die Leistungen von VW sind nicht verkehrt. Ich bin kein ADAC-Mitglied und spare mir den Schutzbrief bei der KFZ-Versicherung. Bislang zumindest. Grüße #AUSPROBIERT

[@thor9303]

Dank deines Tipps habe ich den Innenraumfilter aus dem Inspektionsumfang heraus genommen. Für die Erstinspektion meines eUP! hat mein Vertragshändler dann noch 235,52 € inkl. Raubrittersteuer aufgerufen.

[@ausprobiert]

👍👍👍 Freut mich, Thor! Grüße #AUSPROBIERT

[@andreaskosling2612]

Bei mir waren es 270, da kahmen dann zum eben genannten noch neue Wischer und ne komplette Reinigung dazu. VW Autohaus im berüchtigten Sonneberg top

[@elektrischabfahren]

Wischer und gedönse kann man selber machen!

[@ausprobiert]

Wischerblätter auf alle Fälle selbst machen >> kzbin.info/www/bejne/nGetaGlufJ5ledE

[@user-gc6nd8lt6u]

Hab bei meinem VW Händler Autohaus Bach in 54470 Bernkastel 128 € bezahlt. -Incl. Bremsflüssigkeit -ohne Innenraumfilter Zusätzlich wurde das Abblendlicht eingestellt und der Wasserkasten gereinigt Lt. mitgelieferten Service-Nachweis incl. Mobilitätsgarantie. Langfristig werde ich wohl trotzdem auf Inspektionen beim E-UP verzichten. TÜV reicht meiner Meinung nach aus.

[@ausprobiert]

128 Euro ist ein Top Preis! 👍👍👍 Glückwunsch! #AUSPROBIERT

[@jellyd4889]

Dann haben sie die Bremsflüssigkeit nicht wirklich gewechselt. Schau dir die Gummikappen an. Oder arbeitet wirklich nur einer Person dort?

[@user-gc6nd8lt6u]

@@jellyd4889 Ich denke der Preis lässt nur begrenzt Rückschlüsse auf die Qualität der durchgeführten Arbeit zu. Es sind jedenfalls Arbeitsspuren erkennbar.

[@stefanpredl6849]

In Österreich zur Arbeiterkammer gehen wenn da rauskommt das die Servicegebühr in keinerlei Verhältnis zum Geleistetem steht zurückfordern.

[@ausprobiert]

Geht das in Österreich so einfach?!

[@KptnM0rg3n]

Ist die Mobilitätsgarantie nicht das selbe wie ein Schutzbrief bei Versicherungen? Kann man die Inspektion bei dem e-Up auch bei einer Privaten Werkstatt machen? Meiner ist gebraucht 😎

[@ausprobiert]

Im Grundsatz ja. Allerdings sind die Leistungen einiger Schutzbriefe umfangreicher. Du kannst natürlich zu einer privaten gehen. Ist dann aber ohne Mobilitätsgarantie. #AUSPROBIERT

[@KptnM0rg3n]

@@ausprobiert ah okay, danke. Habe eh nen Schutzbrief in meiner Vollkasko integriert. Woher weiß ich eigentlich ob es ein Softwareupdate gibt? Hab bei VW auf der Website nichts gefunden

[@bassbruder8422]

Also ich habe einen Seat Mii E und habe für den ersten Service 280 Euro bezahlt. Wäre interessant zu wissen ob die Akku Garantie noch erhalten bleibt wenn ich nicht zu Seat oder VW gehe....

[@ausprobiert]

Das würde mich auch interessieren. Grüße #AUSPROBIERT

[@fachwbp]

Ein Kollege hatte mit seinem E-Up dasselbe Problem. Bremsflüssigkeit ist erst bei 60000 km fällig. Der erste Kundendienst bei meinem Skoda citigo e iv hat bei Skoda 87€ gekostet, der zweite 212 und bei 90000 km 130€. Lieber zu Skoda fahren

[@ausprobiert]

Interessant, interessant. Hat das keine Auswirkungen auf die Garantie?

[@fachwbp]

@@ausprobiert Händlergarantie gilt nach wie vor weiter. Wie es allerdings wäre wenn man mit einem VW zu Skoda fährt weiß ich nicht

[@kunojahnke8554]

Habe für den Skoda citigo iV gerade den 1. Service machen lassen. Service 81€ Netto plus Bremsfl.- Wechsel zusammen 150 Brutto! Filterwechsel selbst.

[@ausprobiert]

Und was ist mit der Reinigung der Bremsen? Die ist doch beim Citigo ebenfalls mit dabei, oder? #AUSPROBIERT

[@leonhusgen7439]

Hey, weißt du wie der Service Intervall für den VW e Up ist? Besten Grüße

[@ausprobiert]

Alle 2 Jahre oder 30000km müsste das für alle nach dem Facelift sein.

[@bolkstoff346]

ID.4 Hatte Angebote von 330€-430€ Die Mobilitätsgarantie muss eigentlich nach jedem Service bei einer autorisierten Volkswagen Werkstatt automatisch weiter laufen. Und das ein ganzes Fahrzeug Leben lang. Da sollte man auch nicht wirklich nach fragen müssen.

[@ausprobiert]

Ist aber leider nicht so. Musste ich wie gesagt bereits einmal erfahren… Grüße 🖖 #AUSPROBIERT

[@paulchenpanther-rosarot2795]

Nach jedem Service bei VW ändert sich die Versicherungsnummer der Mobilitätsgarantie. Nur was bringt mir das, wenn ich gleichzeitig Schutzbrief und ADAC+ habe? Antwort: Die Konditionen sind überall anders.

[@larskristmess8763]

Und dann können die noch Wischwasser auffüllen für ca. 15-20 Euro, die Scheibenwischer tauschen für knapp 50 Euro. Je nach Autohaus - wie du sagst. Man sollte generell keinen Freibrief erteilen sondern immer sagen, dass sie explizit eine „Freigabe“ benötigen. Interessant kann auch der VW „Wartung- und Inspektionsservice“ sein, den VW anbietet. Der würde sich mit ca. 25,- Euro pro Monat (bei mir, individueller Preis) niederschlagen und sich preislich irgendwo fast mittig widerspiegeln.

[@Konterfei0815]

Ach ich sag’s dir. Wusste davon schon vorher und hatte für den enyaq im mai 5 Kostenvoranschläge angefordert. Von 370 bis 700 Euro ging die Spanne. In der enyaq Gruppe ist noch einer aus dem Ruhrgebiet, bei ihm wollte ein größerer Händler hier 1000 eur haben. Ist mir nix zu eingefallen. Krönung war, als ich dann im 370 Euro Autohaus pünktlich zum vereinbarten Termin vorstellig wurde, wollte man plötzlich 580 Euro haben. Innerhalb von drei Wochen ist der Service direkt mal 200 Euro teurer geworden. Glaubt dir keiner. Hab aber dann dann dank des Kostenvoranschlags den ich vorher angefordert hatte, auch nur 350 Euro bezahlt ohne den Innenraumluftfilter. Werde ich beim e UP dann im November genau so machen. Derzeit hab ich noch keinen Goldesel im Keller.

[@ausprobiert]

Der Punkt ist ja, dass bei der Inspektion fast nichts gemacht wird…

[@Konterfei0815]

@@ausprobiert ganz genau so seh ich das auch. Und wenn ich dann auch für den Luftfilter 120 Euro auf dem Kostenvoranschlag sehe, dann setzt bei mir innere Wut ein. Nichts gegen faire Bezahlung. Aber das was ich da letzten Monat so erlebt habe ist nicht mehr fair in meinen Augen.

[@winstoncat6785]

Hattest du nicht verstanden dass dein THG Quota rechtlich den VW Hai gehört? Es steht irgendwo in die Bedungungen. Klein geschrieben. Dein VW "Bonus", heisst es

[@rolf6863]

Ich fahre selbst einen E-UP, 07.2019 mit 25000 km. Die Inspektion bei meinem Volkswagen Partner kostete Heute 111,82 €. Ich weiß jetzt nicht, von welchen Werkstätten eure Preise stammen. Ich finde es jedenfalls in Ordnung. 👍

[@dirkschittko]

Bei e-Smart/Mercedes sind die Preise sehr viel höher. Zudem wird „turnusmäßig“ alle zwei Jahre die Starterbatterie für Eur 260,- plus MWSt gewechselt. Zum Vergleich: Tesla Kundendienstkosten in den letzten 39 Monaten: 0 (Null) Eur

[@ausprobiert]

Bloß weil MB da noch teurer ist, macht es das VW Gebahren aber nicht besser 😉… Tesla ist da anders drauf. Aber im Fall der Fälle auch nicht sonderlich günstig, oder? Grüße #AUSPROBIERT

[@dirkschittko]

@@ausprobiert Das VW-Gebahren ist definitiv nicht besser und der Hauptgrund, warum wir nach vielen KfZ seit 7 Jahren keins mehr aus dem VW Konzern fahren. Mercedes hat aber bei den e-Mobilen mehr als aufgeholt: Wartungsvorschriften und -kosten wie bei den Verbrennern, Over-the-Air-Updates sind grundsätzlichnicht möglich!! Zum Thema Tesla: Uns ist die Scheibenwischanlage ausgefallen. Termin per App ausgemacht, der Mechaniker kam vorbei (man muß nicht selbst vor Ort sein) und hat einen losen Schlauch wieder befestigt. Aufwand für uns: 5 Minuten, um den Termin zu vereinbaren. Ähnliche Aktionen bei unseren ehem Mercedes, VW, Audi, Volvos kosteten jeweils mindestens einen Tag mit Hin- und Zurück-Fahren, Warten, Ersatzmobilität organisieren, Stress beim Abholen (fast immer). Bis auf Innenraumfilter (Eigenleistung) und Bremsflüssigkeit ist in 3 Jahren Tesla nichts aufgetreten. Ist uns in 25 Jahren Neuwagen noch nie passiert.

[@jenseichler383]

Ich bezahle für meinen E-Smart um die 110€ für die Inspektion bei Mercedes. Wie kommen sie auf die hohen Preise.

[@dirkschittko]

@@jenseichler383 Wo?

[@jenseichler383]

@@dirkschittko Autohaus Mock, Delmenhorst

[@uweschmidt922]

Viele Händler wollen einen Bremstrommelreinigung aufs Auge drücken. Beim E-Auto ist es mit Bremsen eh nicht so viel aber nach 2 Jahren reinigen ist Geldmacherei. Ein Händler wollte mir noch einreden das man ohne Bremstrommelreinigung Probleme mit Garantie / Kulanz bekommen möchte. Habe dann auch bei einen Händler ohne Reinigung und ohne Pollenfilter 210 Euro bezahlt. Bremsflüssigkeit hab ich mit gemacht auch wenn ich weiß das das unnötig ist 🙄

[@ausprobiert]

Das mit der Bremsflüssigkeit war bei mir genauso… 😂 Grüße #AUSPROBIERT

[@Stefan1978GER]

Ihr habt ein E Auto und fahrt zur Inspektion? Was soll denn kaputt gehen was der Ingenieur bei der HU nicht auch bemerkt.

[@ausprobiert]

Garantie verfällt, wenn man die Inspektion nicht macht… Grüße #AUSPROBIERT

[@ueberflieger74]

Hast du den vergleich zum verbrenner? Wie lange wird gearbeitet? Bist du selber vom fach?

[@ausprobiert]

Auch beim Verbrenner sind die Kosten hoch. Aber da kann ich es zumindest noch ein wenig nachvollziehen. Mehr Teile, es kann mehr defekt sein. Aber beim E-Auto besteht die Inspektion doch eigentlich nur aus einer Sichtprüfung… Grüße #AUSPROBIERT

[@mikeskosmosmenschenweigert8467]

​@@ausprobiertaus einer Sichtprüfung die von weitergebildeten und zertifiziertem Personal mit speziellen PSA's eingesetzt werden. Eine freie Werkstatt mit Zertifikat suchen und den Service ins Checkheft stempeln lassen.

[@darthrevan8253]

7:10 Reifendruck ist Standard bei Jeder Inspektion gehört dazu und ist von VW so vorgegeben. Wie auch übrigens die Arbeitszeiten. Die sind Fix

[@derarzt5064]

Bei mir waren es auch nur 260€. Mit dem Pollenfilter aber eine gute Idee. Das sind auch nochmal ca 65-70€ bei mir auf der Rechnung.

[@ausprobiert]

„Nur“ ist gut. 😉 Aber es ist in Ordnung würde ich sagen. Die Autohäuser müssen ja auch von etwas leben. Grüße #AUSPROBIERT

[@Witteste]

Ja, Preise vergleichen, darum, ja, der Markt sollte das regeln. Aber es gibt hier einige Missverständnisse, finde ich. Ein reguläre Volkswagen Service Partner trägt alle Tätigkeiten am Fzg in den digitalen oder händischen Serviceplan ein und bestätigt automatisch die Verlängerung der Mobilitätsgarantie. Es ist zu unterscheiden zwischen Inspektionen/Ölservice, die eine Mobilitätsgarantie verlängern und möglichen Reparaturen, die eine Reparatur-Gewährleistung anspricht. Reparaturen an sich verlängern also nicht die Mobilitätsgarantie. Aber umgekehrt kann ggf. Gewährleistung und Mobilitätsgarantie erlöschen, weil du eine Reparaturempfehlung nicht angenommen hast. Was deckt die Mobilitätsgarantie? Was hat man davon, zusätzlich zu dem Wissen, dass alle Tätigkeiten am Fzg den Hersteller-Standards entsprechen und damit auch der Wert des Fzgs bei Verkauf größer ist? Kleine Reparaturen vor Ort, kostenloses Abschleppen nach technischem Defekt oder Unfall zum nächsten Volkswagen Partner, Ersatzmobilität bis zu 3 Tagen oder Hotelübernachtung für alle Insassen (Marderbiss, Reifenschaden, nur Abschleppen gedeckt. Nach Unfall/technischem Defekt (Liegenbleiber) auch die nachfolgenden Leistungen, wenn dies kein Dritter deckt). Ab 50 km zwischen Pannen- und Wohnort: Heimreise aller Insassen und ggf. Rücktransport des Fzgs, auch wenn z.B.der einzig mögliche Fahrer ausfällt. Alles und weitere Leistungen, kostenlos im Geltungsbereich, also in nahezu ganz Europa. Jeder sollte für sich entscheiden, ob Werterhalt seines Volkswagen und kostenlos nutzbare Mobilitätsleistungen die Preise rechtfertigen. Jedenfalls kann man sicher sein, dass die Angestellten bei Volkswagen eher fair bezahlt werden und Betriebsräte darüber wachen. Da wäre ich mir bei Tesla und freien Werkstätten dann nicht so sicher. Die Servicekosten als Abzocke zu bezeichnen, empfinde ich als nicht angemessen, auch wenn Preise stark variieren können, weil es am Ende alle selbstständige Unternehmen sind und eigenständig kalkulieren.

[@chrissilila9590]

Naja, dann finde ich die Kalkulation aber schwierig bei Sachen wie Innenraumluftfilterwechsel: das Teil kostet 11-15 Euro als Endkunde (Werkstatt hat günstigeren EK) und wirklich nur 5 min Einbau. Wie rechtfertigt diese Maßnahme kosten von ca.80 Euro?!

[@mikeskosmosmenschenweigert8467]

Vertragswerkstatt wollen und ATU Preis erwarten? Die Inspektion ist bei den Autohäusern immer teurer! Die müssen immer mehr Margen mit Services und Reparaturen erwirtschaften. Der Kundendienst ist vom Hersteller immer angegeben worden. Also was nach welcher Zeit oder Laufleistung erneuert und überprüft werden soll. Die Mobilitätsgarantie ist auch immer mit vielen Fußnoten und Kleingedrucktem versehen. Kleiner Tipp immer wieder richtig das Auto Runterbremsen. Das kann hohe Kosten für den Austausch von Scheiben und Belägen vorzeitig ersparen.

[@ausprobiert]

Der Punkt ist, dass es beim einen Autohaus 360 Euro kosten soll und 10km weiter weg 250 Euro. Dass es mehr kostet als bei ATU ist mir klar. Irgendjemand muss die Paläste finanzieren. Grüße #AUSPROBIERT

[@mikeskosmosmenschenweigert8467]

@@ausprobiert die Preise machen die Werkstätte und nicht der Hersteller. Oft ist das Problem das es nur noch die Zentren gibt bei der VAG, wir haben früher über 5 Werkstätten der VAG Konzerne gehabt, heute nur noch ein VW/Seat/Skoda Zentrum und einen Audi/Cupra und Luxusmarken Standpunkt. Die Auswahl ist auch nicht mehr so wirklich groß. Es kann auch Sinn machen sich die Newsletter der Autohäuser zu abonnieren, die haben in den Newsletter sehr oft Angebote und Rabatte für kurze Zeit mit denen man kräftig sparen kann. Generell ist vergleichen nicht schlecht und ich würde sagen dass die Höhe der Kosten proportional zur äußeren Größe der Werkstatt steigt. Die Qualifikation und weiteren Voraussetzungen für die Zertifizierung kostet mit jedem Mitarbeiter mehr. Wenn man mit weniger Personal arbeitet sind diese Kosten auch geringer als wenn man einen ganzen Bus zu den Schulungen schicken muss. Ich kann nur sagen dass es sich lohnt mit den Newslettern und den Aktionen wenn man zum Vertragshändler fahren will.

[@michaelp.4458]

​@@mikeskosmosmenschenweigert8467, 360€ ist reinste Abzocke, das kann keiner plausibel begründen. Wir haben grade für einen Corsa-e 64€ für eine Inspektion bezahlt, und das Fahrzeug wurde sogar noch gewaschen 👍

[@mikeskosmosmenschenweigert8467]

@@michaelp.4458 die Frage ist was die Hersteller für Wartungsarbeiten vorgeben und was die Ersatzteile kosten. Die Rechnungen der von mir verwalteten Firmenwagen waren bei den Vertragshändlern. Mindestens ein Drittel höher als bei den freien Werkstätten. Ein Treiber waren die Ersatzteile die nicht selten mehr als doppelt so teuer waren nur weil sie in. Kartons mit Aufdruck des Herstellers waren.

[@odinthor2046]

Fahre seit 35 Jahren Auto und hab noch nie einen Servie machen lassen. Das meiste ist problemlos selber zu machen. Bis auf die Bremsflüssigkeit tauschen, da wirds dann a bisserl schwierig alles korrekt zu machen ...

[@ausprobiert]

Du hast dann einfach auf die Garantie verzichtet? Die verfällt ja, wenn man den Service nicht macht… Grüße #AUSPROBIERT

[@MrSchlafhorst]

Keine Ahnung warum immer von Vertragswerkstätten gesprochen wird. Gute Freie Werkstatt finden, die machen das auch. Man gibt den Hinweis, das die Inspektion nach Herstellervorgabe verrichtet werden soll und gut ist es. Somit bleiben die Garantieansprüche erhalten. Dazu geht man in einen der hier in Deutschland ansässigen Automobile Clubs (ADAC; ACE ....) und schon hat man seine Mobilitätsgarantie. Ist das echt so schwer? 🤔

[@ausprobiert]

Das Problem ist, dass Du im Fall der Fälle dann nicht mit dem Hintern angeschaut wirst. Bei Garantiefällen kommt es auch immer darauf an, wie sich das Autohaus für Dich einsetzt. Die wissen schon, wie sie ihre Kundschaft bei der Stange halten. Grüße #AUSPROBIERT

[@KlausTheobald]

Inspektion für 118 Euro netto? Was wird da beim E-Auto gemacht? Einmal ums Auto gelaufen und Sichtprügung gemacht? Toller Stundenlohn. Telsa z.B. hat keine Inspektionsintervalle. Habe nach drei jahren die Innenraumfilter für 60 Euro wechseln lassen. Hätte ich auch selber machen können (2x20€ Materialpreis), wollte ich aber nicht. Ich sehe da bei VW lediglich Abzocke.

[@ausprobiert]

Hi Klaus! Bin da grundsätzlich auf Deiner Seite. Ich will aber auch nicht zu kleinlich sein, denn ich bin für die große Dichte an Werkstätten durchaus dankbar. Diese Infrastruktur muss eben auch bezahlt werden. Alles hat eben seine Vor- und Nachteile. Aber es sollte fair zugehen. Und ab einem gewissen Preis ist es unangemessen. Grüße #AUSPROBIERT

[@ironrabbit77]

Ne die nehmen den schon au eine Bühne und sehen mal nach ob die Querlenker in Ordnung sind, Bremsflüssigkeit okay. Problem beim E-Auto ist das du ja nicht mitbekommst ob zuwenig Flüssigkeit oder zuviel Wasser drin ist. Nutzt ja fast nur Rekuberation. Du siehst auch sonst nicht ob der Unterboden, Kabel oder ähnliches beschädigt sind bist du stehst oder in einen reinfährst.

[@MrFloppy2011]

Bei mir das selbe 300 € mit Polle und Bremsflüssigkeit. Ein Škoda Händler in der Nähe verlangte 460 € allerdings kam eine Reinigung der hinteren Bremstrommeln dazu, laut Angebot. ( 9000 km ) Der VW Autohändler erwähnte auch noch das er eine Spange am Wahlhebel ersetzen wird.

[@LouRaX]

die Spange ist gratis das ist ein rückruf

[@ausprobiert]

460 Euro finde ich auch echt krass… 😳 Grüße #AUSPROBIERT

[@Poebbelmann]

Bremstrommeln ausblasen nach 9 Mm und dann auch noch bei einem E-Auto 😆 Die sind wohl falsch gewickelt.

[@LouRaX]

@@Poebbelmann ich hate meinem zu dem zeitpunkt schon einige runden Nürburgring zugemutet :D und das ESP regelt halt hinten mit der Trommel per Bremseingriff

[@gunnysgt.355]

Ich bringe immer folgende Sachen mit zur Inspektion...Motoröl, Innenraumfilter, Motorluftfilter....Wischwasser fülle ich immer nach. Meine 100.000km Inspektion bei VW für meinen VW Passat inklusive Mobilitätsgarantie hat 225,- EUR gekostet

[@frankschwinn5239]

Fahre seit 2009 Toyota Voll-Hybrid im Prius III, also auch öfter rein elektrisch, ohne extern Aufladen zu müssen und verbrauche nur maximal 4 - 5 Liter Benzin ! 😉🥳 Mache seit etwa 10 Jahren den Service mit Ölwechsel, Bremsbeläge ( durch die Rekuperation max. alle 80000 km ), Zündkerzen, K&N Motorluftfilter selbst, Bremsflüssigkeit ( inzwischen ca. 90 € ) und Klimawartung lasse ich noch alle 3 Jahre vom Händler erledigen, da traue ich mich auch nicht ran ! Innenraumluftfilter kann man bei Toyota in 2 Minuten selbst wechseln, kostet etwa 8 €, Inspektion war die letzten 10 Jahre nie nötig, im Gegensatz zu einigen Autos im VW Konzern läuft er seit 170000 km wie mit der bewährten Toyota Qualität, wie zu erwarten, ohne Probleme ! 😉🥳😊👌

[@fritzpeter7697]

Ich denke du achtest da auf das richtige. Aber vergisst das alles teurer wurde. Und die wichtigsten Themen sind das die Fachwerkstatt einfach weiss wie sie es zu machen haben und auf was sie achten müssen und verwenden die richtigen Materialien. Da kann dich eine Freie Werkstatt im Endeffekt viele Probleme, Gesundheitlichen Schäden und die Lebensdauer deines KFZ s kosten. Man sollte sich also vergewissern wie gut sich die Freie mit genau deinem KFZ auskennt und Erfahrungen hat. Oder es NUR "machen kann" MEINE MEINUNG

[@acneubauer]

Skoda war fast doppelt so teuer wie A.T.U. für die erste Inspektion . Und A.T.U. bietet für ca 10 euro plus auch die Mobilitätsgarantie an. ( War auch schockiert was Skoda haben will )

[@ausprobiert]

Ich mache meine Termine bis zum Ablauf der Garantie eigentlich immer bei einem Händler. Ich meine, dann ist die Motivation bei Problemfällen größer, sich darum zu kümmern. Aber es gibt natürlich Grenzen… Grüße #AUSPROBIERT

[@acneubauer]

@@ausprobiert Wenn der Service stimmt dann zahle ich gerne mehr . Wenn aber woanders es billiger und der Service besser ist , dann fällt die Entscheidung nicht schwer .

[@Andi-gh9dy]

Also wir haben seit 2 Jahren einen Peugeot 208 e und bei uns war es genau so 360€ für bremsflüssigkeit und Innenraumfilter und wir haben hier in der Region nicht sooo viele Peugeot Händler Was will man machen wenn man die Garantie behalten will wenn ich wo anders hinfahre in eine freie Werkstatt dann erlischt die Garantie für die Batterie zumindest wurde mir das so beim Kauf des Fahrzeugs so gesagt Am besten gar kein Auto mehr fahren ist am günstigsten!

[@Detlef-yg8cm]

Hab einen Opel Mokka elektric 2 Jahre mit je 10.000km geleast. Jedes Jahr einen Service. Erster 175,- zweiter vor der Abgabe lt. Gutachter 545,-. Da ist Volkswagen echt gut.

[@ausprobiert]

Moment mal. Mein erster sollte bereits 360 Euro kosten. Das ist überhaupt nicht gut… Grüße #AUSPROBIERT

[@Killerdackel11]

Identische Erfahrung gemacht - knapp 300 € für die 1. Inspektion. Das nächste Mal gehen wir woanders hin 😉

[@ausprobiert]

Auf alle Fälle Preise vergleichen 👍. Grüße #AUSPROBIERT

[@politiclaudio6821]

Frage war ein Elektroauto Frostschutzgefährdung elektrisch. Für was braucht er Frostschutz? Vielleicht meinst du Scheiben klar?

[@ausprobiert]

Hi! In der Wartungsliste steht: „Kühlsystem: Frostschutz und Kühlmittelstand prüfen“ Das war nicht in Ordnung und wurde behoben. Grüße #AUSPROBIERT

[@Dr.Acula787]

Der Akku hat ein Kühlmittelsystem, das den Akku temperiert. Wäre jetzt meine einzige Erklärung.

[@Henning_Rech]

@@Dr.Acula787 Eine falsche Erklärung, der e-up hat keine Akku-Kühlung. - Selbstverständlich werden bei jedem Elektrofahrzeug der Elektromotor (min. Stator, bei anderen z. T. auch Rotor), die Motorelektronik (Frequenzumrichter) und der AC-Lader wassergekühlt. Davon unabhängig gibt es einen zweiten Kühlkreislauf für die Innenraumheizung. Die beiden haben ein gemeinsames Ausgleichsgefäß, so dass nur einmal geprüft werden muss.

[@Dr.Acula787]

@@Henning_Rech Ok, wieder was gelernt. Vielen Dank! ☺

[@jorgmeinhardt3623]

Jetzt musst du noch prüfen, ob sie dir den nächsten Service richtig in die MFA eingetragen haben. Meiner soll angeblich nach einem weiteren Jahr schon zur nächsten Inspektion. Der e-up ab Modelljahr 2020 muss aber nur alle 2 Jahre oder 30000 km.

[@HM-mf9np]

Ist das tatsächlich so? Meiner muss lt. Serviceanzeige im dritten Jahr schon wieder…

[@jlutz3590]

Nach zwei Jahren das erste mal und dann jährlich für den e-up!

[@jorgmeinhardt3623]

@@jlutz3590 Nur der VFL

[@sparkala6265]

Selbst das bekommt der Freundliche nicht hin. Muss jetzt zur Korrektur extra in die Werkstatt. Service alle 2 Jahre oder 30 TKM. Ich habe die Lauferei damit 😉

[@HM-mf9np]

@@jorgmeinhardt3623 Was heißt VFL?

[@anacronataff1]

Mobilitätsgarantie ist ne Mogelpackung. Jeder poplige Schuzzbrief einer KFZ-Versicherung für unter 20,- pro Jahr hat mehr Leistung.

[@ausprobiert]

Echt? Finde die Leistungen absolut in Ordnung. Was passt Dir denn nicht. Ich musste bspw. feststellen, dass viele Dchutzbriefe erst ab 50km Entfernung vom Heimatort gelten. Das ist bei VW nicht zutreffend. Grüße #AUSPROBIERT

[@anacronataff1]

​@@ausprobiert Mietwagen nur für 3 Tage. Fr Auto defekt, Mi Auto repariert aber ab Mo schon Mietwagen selber zahlen. Versicherungs-Schutzbrief: Mietwagen solange, bis Karre repariert. Taxi zur + von Mietwagenstation wird auch gezahlt. Bei VW-Mobilitätgarantie nicht....

[@anacronataff1]

Wichtig im Pannenfall ist auch, dass man sich abschleppen läst und nicht noch versucht mit dem Defekt eine Werkstatt zu erreichen. Wenn abgeschleppt, dann Panne. Wenn nicht abgeschleppt, dann funktionierte das Auto ja noch und es ist keine Panne im Sinne der Mobilitätsgarantie/Schutzbrief.

[@NeelixTV]

Muss jetzt zur 2. Inspektion. Kostenvorschlag VW Autohaus 90 Euro ohne Filter. Den habe ich für 9 Euro selber gewechselt. TÜV 90 Euro. Die 1. Inspektion hat 124 Euro ohne Filter gekostet. Hatte aber damals auch Kostenvorschläge über 350 Euro.

[@ausprobiert]

90 Euro sind sehr fair. 👍👍👍 Grüße #AUSPROBIERT

[@Waldlaeufer789]

15000 km in 2 Jahren 😂 , sorry da musste ich etwas lachen. Da war ich schon bei knapp 30 Tsd km. Diese Woche mein erster TÜV mit 43 Tsd km. Und ja , wie Du sagst , die Karre ist geil.

[@ausprobiert]

Du pendelst dann mit dem Teil, oder?

[@Waldlaeufer789]

@@ausprobiert 😁 nee , unter der Woche laufe zu Fuß zur Arbeit. Das sind nur Wochenend Fahrten. Wohne in Wiesbaden. Wandern in der Wetterau , Familie in NRW besuchen und 1 - 2 nach Hamburg oder ins Alte Land. Da kommt dann schon was zusammen. 😊

[@okamuehu3946]

Kann nur bedingt mitreden. Hatten in 2007 einen neuen Polo 9N3 gekauft. Was während der Garantie ( die jedes mal abgelehnt wurde) Hintere Stosdämpfer 13tkm, vordere querlenker 15tkm bin ich dann wieder zum selberschrauber bzw. Freie Werkstatt gewechselt. Die Probleme wurden weniger. Seit 2020 massive Elektro- Probleme, Isolierung der Kabel bricht ab, muss ständig nachisoliert werden.

[@juls2538]

360€ ist noch günstig. Ich habe einen Octavia BJ 2016. Ich habe vor ca 2 Jahren bei VW/Skoda für Bremsflüssigkeit und Inspektion um die 450€ bezahlt. Jetzt kommt der Zahnriemenwechsel mit 1600€. Ich war für den Zahnriemen zuerst in einer kleineren freien Werkstatt. Der Betrieb ist aber sehr klein und hatte leider nicht alles an speziellen Werkzeug. Jetzt muss ich halt wieder in den sauren Apfel beißen. Service mache ich nur noch in der kleinen freien Werkstatt des Verteauens. Die Werkstätten der Marken kochen auch nur mit Wasser. Jede gute freie Werkstatt ist mindestens genau so gut und fast immer günstiger. Die Filter am Octavia lassen sich zum Glück leicht selber wechseln. ATU u. PIT stopp ist auch mit vorsicht zu genießen. Da gab es ja mal Recherchen, dass die Mitarbeiter viel an Provision bekommen und dir viele Sachen aufschwätzen, die nicht nötig sind. Besonders dann, wenn man gar keine Ahnung vom Auto hat...

[@ausprobiert]

Ich habe hier aber einen eUp! Da wird bei der Inspektion quasi nichts gemacht… Grüße #AUSPROBIERT

[@heinr007]

die Abzocke bei VW ist ja Thema in diversen Foren. Aber Danke für den Hinweis mit der Mobilitäts Garantie. Klar, den Filter wechselt man selber und ich meine auch ATU ,Bosch und Pit Stop können den Service inkl. VW Meldung machen.

[@ausprobiert]

Ich habe bislang nur mäßige Erfahrungen mit ATU und co. gemacht… 🫣

[@RainerHohn1510]

ATU sind doch die gleichen Abzocker und die freien Werkstätten scheitern oft schon an der Diagnose. Der Bosch-Dienst hier im Kaff sieht mich auch nie wieder, einen Service schaffen die vielleicht noch unfallfrei, aber Fehlersuche kann man vergessen.

[@lazydave137]

das sind auch so kleine Gemeinheiten. Z.B. haben sie mir 11 Euro für "Scheibenwischwasser auffüllen" berechnet...

[@666287]

Bei der Renault ZOE sind die Wartungsintervalle jährlich. Keine 360 € aber in Summe über drei Jahre doch mehr.

[@MaLi-bw4xu]

Hallo, habe 3 Eup. Die Kundendienste sind mit dem jährlichen Turnus ein Witz. Aber durch die Garantieverlängerung komme ich nicht drum rum😢😢😢 Schein Ben Wischer und Innenraum selbst machen. Dann sind es bei uns 125 Euros. Bremsflüssigkeit kostet ca 50 zusätzlich. Was aber wichtiger ist: schaut euch die Achsen an. Die rosten bei mir stark. Da müsste Konservierung ran. Ansonsten alles top😊

[@ausprobiert]

Geht mir genauso. Warum jährlich? Ich muss erst wieder in 2 Jahren! Achsen sind bei allen drei ein Thema? Grüße #AUSPROBIERT

[@MaLi-bw4xu]

@@ausprobiert ja, alle 3 sind jetzt nach und nach TÜV fällig. Er meinte, dass da die Qualität nicht mehr so ist wie früher. Alle setzen an den Achsen Rost an, obwohl die teilweise sehr wenig gefahren werden. Die Annahme beim Autohändler meinte, das früher wohl alle 2 Jahre der Service fällig war. Und jetzt wollen die den eigentlich wartungsfreien Eup jährlich sehen🧐. Naja, die Einsparung beim Sprit bleibt trotzdem erhalten👍

[@jm.s.9465]

Nur alle 2 Jahre oder nach 30 T km. Steht bei uns drin. Woher jetzt jährlich kommen sollen. Keine Ahnung. 😮

[@ausprobiert]

Der E-Up vor dem Facelift mit dem kleineren Akku muss jährlich. Der „neuere“ e-Up! muss alle zwei Jahre bzw. nach 30.000km. Grüße #AUSPROBIERT

[@MaLi-bw4xu]

@@ausprobiert ich habe den mit dem großen Akku also Facelift. Die zeigen jährlich Kundendienst bzw. Service an.😢

[@KaySteeger]

Beim Benziner natürlich auch nicht besser. 30.000er Inspektion mit Öl- und Pollenfilterwechsel in der Vertragswerkstatt. Drei Kostenvoranschläge von drei VW-Vertragshändlern bei gleicher Leistung: 504,- €, 370,- € und 255,- €.

[@arcaj9483]

Ich habe für meinen e-Golf 120€ gezahlt jedoch wurde keine bremsflüssigkeit gewechselt.

[@ausprobiert]

Sehr guter Preis für Deinen e-Golf! Grüße #AUSPROBIERT

[@k-mann2914]

Hallo, da kommst du noch gut weg ,unserer Opel corsa E hat bei der ersten Inspektion 500 und.... gekostet Innenraum Filter wurde gewechselt und Systemcheck....

[@ausprobiert]

500 Euro für einen Kleinwagen 😳😳😳 Habt ihr Preise verglichen? Grüße #AUSPROBIERT

[@jorgkupfer3191]

Mein 30Ter Inspektion hat letztens jahr 175€ gekostet. Aber ohne Bremsflüssigkeit. Die ist ja erst nach 3 Jahren fällig. Im August ist nach 2,5 Jahren die 60Ter fällig.

[@ausprobiert]

60000km in 2,5 Jahren? WOW 😯

[@jorgkupfer3191]

@@ausprobiert das macht er echt gut der kleine. Bis jetzt ohne Probleme, nur einmal war die Sitzheizung defekt. Danke noch für die Video Kofferraumverkleidung und led Lampen. Hab ich damals gleich bestellt. 👍😁

[@ausprobiert]

Welch ein Zufall. Meine Sitzheizung war auch defekt. #AUSPROBIERT

[@user-oy1rn8ls5b]

Letztes Jahr das selbe bei unserem Skoda Citigo iV. Skoda wollte 345€ haben. Bei einer anderen Werkstatt waren es dann 175€. Habe Skoda dazu per Mail was geschrieben - natürlich ohne Rückmeldung.

[@ausprobiert]

Es ist wirklich sooo wichtig Preise zu vergleichen und nicht alles mitzumachen. Grüße #AUSPROBIERT

[@Martinit0]

Dem Autohersteller ist es doch komplett wurst, was du bei der Werkstatt zahlst. Tatsächlich dürfen die Hersteller den Händlern auch gar keine Vorschriften zur Preisgestaltung machen, denn das wäre Wettbewerbsbeschränkung und somit illegal. Das einzige, was ein Hersteller machen kann, ist eine (unverbindliche) Preisempfehlung.

[@chrissilila9590]

Einfach ne entsprechende Bewertung zur jeweiligen Werkstatt machen - viel wirksamer!

[@bambuli1907]

du hast die 8.9L Motoröl a 64.99€ vergesssen!!!🤣🤣🤣🤣🤣

[@o.b.6658]

Mobilitätsgarantie ist zu vernachlässigen, da man als vernünftiger Mensch sowas über die KFZ-Versicherung/ Schutzbrief für kleines Geld absichert... Die Mobilitätsgarantie bezahlt kein Abschleppen oder technische Hilfe bei einem selbstverursachten Unfall, was der Schtzbrief von der Versicherung definitiv bezahlt... Daher, ist die Mobilitätsgarantie mit Vorsicht zu geniessen...

[@crni2780]

Was ist die Mobilitätsgarantie denn dann?

[@ribashra]

Id3 450€ Es fand es als überteuert aber war selberschuld weil ich nicht verglichen habe.

[@ausprobiert]

Ja, da wird ja auch nicht viel mehr gemacht, als beim E-Up. Sichtprüfung und Fehlerspeicher auslesen…

[@5t3p5]

Immerhin nur alle 2 Jahre bei meinem Cupra, aber der Preis der fällig wird, hatte bei Bestellung nachgefragt, über 400 Euro. Aber bei Hyundai alle 15tkm ist das gleiche.

[@ausprobiert]

Das ist schon verrückt, für das, was gemacht wird… 🙈🙊🙉 #AUSPROBIERT

[@SebastianVoigt830]

Wir waren mit unserem Kona E innerhalb eines Jahres 2mal zur Durchsicht. Intervall 15tkm. Die Erste lag bei 89€ und die Zweite bei 192€. Geht schon.

[@5t3p5]

@@SebastianVoigt830 Yepp. In zwei Jahren kommt man das auch auf 400-500 Euro plus 3x mehr zur Inspektion (Zeit, KM zur Werkstatt). Preis nicht gerechtfertigt bei Hyundai/Cupra/..., aber zumindest nur einmal hinzumüssen ist ein kleiner Vorteil.

[@SebastianVoigt830]

@@5t3p5 noch schlimmer ist ja Stellantis. Alle 12500km. Was für ne bescheuerte Zahl.

[@electrichead2022]

Fahre einen Citigo IV e ..1 service 120€...(Innenraum Filter wurde von mir gewechselt)..2. service 300€(Led Birnen Upgrade (Arbeitszeit), Bremsflüssigkeit Wechsel, Trommelbremse gesäubert, und sonst wie bei ersten Inspektion...Problem ist nur dass Akku Garantie nur bei durchgängig bei VW geführte Checkheft greift...

[@ausprobiert]

Warum musste die Trommelbremse gesäubert werden?

[@electrichead2022]

@@ausprobiert ist wohl Pflicht nach 2 Jahren und knapp 60000TKM..so zumindest Skoda...

[@ausprobiert]

Aber beim e-Up! nicht, oder bin ich da falsch informiert?!

[@electrichead2022]

@@ausprobiert also bei meiner Vertragswerkstatt wurde gesagt bei 2 Jahren muss Bremsflüssigkeit gewechselt werden..Zentrale hat angewiesen dies zu tun..keine Kontrolle nach Wassermenge in Bremsflüssigkeit mehr...Zusätzlich muss am Skoda Citigo IV E die Trommelbremse gereinigt werden..steht so bei denen im Service Handbuch...ich gehe von aus das VW dies auch tut..sind ja gleiche Fahrzeuge...

[@ironrabbit77]

Hatten die nicht sogar Probleme mit festgegammelten Trommelbremsen bei älteren Fahrzeugen? Würde das erklären.

[@tesla-bix842]

Skoda Citigo EIv nach 2 Jahre 19tkm für 237 Euro brutto- Inspektion, Bremsflüssigkeit, Pollenfilter. Hat hintere Bremse auf Leichgängigkeit geprüft - keine Reinigung notwendig. Fairer Preis im Vergleich. Autohaus Kalb in Schnaittach 👍🏻

[@ausprobiert]

Finde ich auch in Ordnung. Grüße #AUSPROBIERT

[@svendittmann3105]

die Masche ist unabhängig vom Antrieb! Generell sind die Inspektionskosten ins Atronomische gesprungen. In der der Phase vor Kaufentscheidung wird mit den Neuerungen und den folglichen Ersparnissen geworben, bei Kauf gibt es Service- und Wartungspakete dazu. Laufen die dann aus ergeben sich Kosten im Jahr für die gibt es gebrauchte Fahrzeuge die die gleiche Funktion erfüllen. ABER, 'man kann ja an modernen Autos nichts mehr selber machen' läßt man sich bezahlen und Viele machen das .... PS: 300 - 350euro sind meine WTG.Kosten für zwei young timer im Jahr zusammen! Mein größter Posten sind die HUs.

[@ausprobiert]

Beim Verbrenner kann man es schon noch irgendwie rechtfertigen, weil einfach mehr kaputt gehen kann. Aber beim E-Auto ist das für mich sehr frech… Grüße #AUSPROBIERT

[@svendittmann3105]

@@ausprobiert warten wir erstmal ab, bis E in der Breite angekommen ist, dann werden die Feher auch häufiger. Was macht den V anfälliger? Das sind elektr. Komponenten. In E werden im Moment hochwertige Bauteile verwendet um in der Richtung weniger Sorge zu haben. Kommt der Rotstift wird dort die Güte sinken und die Ausfälle zunehmen. Die Inverter und das BMS sind nicht ohne!

[@chrissilila9590]

Zu „kann man nix mehr selber machen“: klaro! Innenraumluftfilter hat keine 5 Minuten gedauert, Wischwasser auffüllen und Reifendruck kontrollieren sollte JEDER Autofahrer auch eigenständig machen können.

[@michagibson5611]

Ganz wichtig ist , bei der Mobilitätsgarantie zu beachten. Das diese Garantie nur auf die erbrachten Leistungen im Service oder auf Reparaturen, gewährleistet wird. Viele und auch ich hatte diesen Irrglauben zu denken, oh jetzt funktioniert meine Handbremse oder Kupplung nicht mehr. Aber nicht so schlimm ich habe ja die VW Mobilitätsgarantie. Dem ist nicht so.

[@ausprobiert]

Sicher?! Wo steht das denn? Grüße #AUSPROBIERT

[@michagibson5611]

@@ausprobiert Das steht, in meiner Erfahrung mit einem VW Autohaus. Hatte vor Anderthalb Jahren eine Panne. Mir ist der Bremssattel hinten während der Fahrt kaputt gegangen. Bremsflüssigkeit trat sofort aus. Und ich musste mein Auto vor Ort, wo ich war stehen lassen. Das Auto war einen Monat zuvor beim Service. Da wurden die Bremsen hinten komplett erneuert Inkl. Bremsflüssigkeitswechsel. Aussage der Werkstatt war“ Das sie mir da nicht weiterhelfen könnten da der Vorfall nicht im Rahmen der vorangegangenen Reparatur und Service liegt. Da hier ein neues Problem besteht Auf die Mobi von VW kann man laut meiner Erfahrung getrost verzichten und zu jeder freien Werkstatt gehen. Man hat immer eine einjährige Reparaturgarantie, egal wo man hingeht.

[@ausprobiert]

@michagibson5611 Das deckt sich nicht mit meiner Erfahrung. Deswegen macht man ja auch den Service. Dort schaut sich VW das komplette Auto an. Deswegen würde ich so etwas immer gerne schriftlich sehen. Behauptet wird ja immer gerne etwas… #AUSPROBIERT

[@michagibson5611]

@@ausprobiert Ja genau das dachte Jan auch immer, gerade bei VW. Also meinst du das ich hier nur etwas behaupte?

[@ausprobiert]

Nein, gar nicht. Ich frage mich, ob das Autohaus etwas behauptet hat, was vielleicht nicht stimmt. #AUSPROBIERT

[@osta030]

Ich hab für den ersten Service bei E-Up 220€ gezahlt. Bei gleichen Autohaus hab ich aber für den Enyaq 680€ zahlen sollen.

[@ausprobiert]

680 Euro beim Enyaq ist wirklich krass…

[@osta030]

@@ausprobiert Ich war wirklich geschockt.

[@georgmartl8329]

Habe auch e-up. Das mit den hohen Servicekosten ist auch in Österreich so. Um die Zeit tot zuschlagen (weil der Serviceaufwand eigentlich sehr gering ist) hat mir der Servicetechniker das letzte mal 20 Minuten das Auto herausgesaugt. Ich habe sofort reklamiert als ich das gesehen habe ... eine absolute Frechheit.

[@ausprobiert]

Das ist ja echt eine harte Nummer 🙈🙈🙈. Grüße #AUSPROBIERT

[@ThomasMarxJeetKuneDoIFO]

Ich hab noch nie bei meinem 23 jahre alten Benziner die Bremsflussigkeit gewechselt. Und ich fahre es seit 18 Jahren. Ist aber auch ein Toyota.

[@ausprobiert]

Hi Thomas! Interessant. Wird das bei Toyota gar nicht vorgeschlagen? Oder hat Du immer nein gesagt? Grüße #AUSPROBIERT

[@wjhann4836]

Abartig. Fahre seit 2018 einen e-Golf. Hab einiges zu den Inspektionskosten gelesen und dementsprechend rum gefragt. Einer wollte etwa 200€ - letztlich hab ich 100 - 130€ gezahlt. Anmerkung: Natürlich hab ich Scheibenwischer und Luftfilter ausgeschlossen. - Der Luftfilter soll ca. 48€ kosten (mit Arbeit). Der Filter im Autoshop gegenüber kostet 19€; das erste wechseln dauerst (Jugend forscht) 30min, heute mach ich das in 5 min. - Wenn ich mir den Wartungsplan anschaue - da sollte der geübte Mechaniker in 20 min. durch sein (ich nehme hier einen Bremsflüssigkeitswechsel raus). Wenn das jetzt für Deinen e-Up noch mehr kosten soll - abartig.

[@grizzlyadams4810]

Bin vor 7 Jahren zu Toyota / Lexus gewechselt die zwar auch Inspektionen haben aber dafür absolut zuverlässige Autos sind. Keine weiteren Mängel / Reparaturen spart auch viel Geld. Zwischen der Qualität japanischer und deutscher Produkte liegen große Unterschiede. Alleine der Fachkräftemangel in Deutschland ist ein gutes Argument solche Konsumgüter, die offenbar von immer mehr Nicht-Fachkräften zusammengeschustert werden, nicht zu kaufen.

[@meinsda5983]

Ja das ist auch bei den Verbrennern so! Auto zeigte an Inspektion und Pickerl. Angefragt in der Werkstatt ca. 350 bis 400 EUR, je nachdem ob Stoßdämpfer o.ä. zu machen sind (bei beachtlichen 7 Jahren und 26.000km!). Darauf ich nur die Inspektion und das Service - Rest mache ich mir selbst! - Darauf Antwort 400 EUR! Ich war Kunde in der Werkstatt!

[@ausprobiert]

Da bist Du aber nicht mehr lange Kunde in dieser Werkstatt… Grüße #AUSPROBIERT

[@meinsda5983]

@@ausprobiert Bingo! Jetzt ist das Türschloss links hinten defekt - wer glaubst wird das reparatieren? ;)

[@ausprobiert]

;-) Du selbst ☺️

[@erichreval9106]

Nach 2 Jahren Bremsflüssigkeit Wechsel ist reine abzocke! muss vorher geprüft werden . Haltbarkeit etliche Jahre locker.

[@elektrischabfahren]

Bei unseren Seat Mii ist beim Leasing auch eine Inspektion Pauschale dabei und daher kein Problem bei der Werkstatt. 😅 Für 160 Euro im Monst Leasing mit 22k km im Jahr alles inklusive! Da kann keiner Meckern!

[@ausprobiert]

Nope, kann keiner meckern 👍 #AUSPROBIERT

[@jellyd4889]

Das waren die Zeiten. Die die Zugegriffen haben, waren schlau. Das ist Autofahren um sonst, fast.

[@jenskunze8912]

Es geht auch anders: Die erste Inspektion meines SEAT Mii electric hat bei meiner SEAT-Vertretung in Spanien 164, 43€ (netto) gekostet. Inklusive Pollenfiltertausch.

[@ausprobiert]

Hi Jens! So etwas hört man gerne 👍👍👍 Man fragt sich dann, warum es nicht überall so geht… Grüße 🖖

[@paulchenpanther-rosarot2795]

Also Inspektion im Ausland während der Urlaubszeit machen lassen. Win-Win

[@LouRaX]

bei der RECHNUNG darf auf keinen FALL auftauchen (weil ihr was selber machen wolltet) SERVICE NICHT NACH HERSTELLERVORGABEN DURCHGEFÜHRT

[@ausprobiert]

Ist es ja nicht…

[@LouRaX]

@@ausprobiert Manche werkstätten knallen einem das rein wenn man versucht dinge womit sie geld verdienen selber zu erledigen... fasst als wollte man dir einen reinwürgen... weil dann sämtliche Kulanzanträge scheitern... in zukunft...

[@AdrianB_83]

Leider zu spät bei mir, wirklich eine Abzocke von den Autohäusern

[@ausprobiert]

Hi Adrian! Was hast Du bezahlen dürfen?! Grüße #AUSPROBIERT

[@gehtniemandwasan2925]

Wieso läuft jemand mit so einem nicht vorhandenem Haarschnitt herum? Geht das Geld dafür ins Eauto?

[@ausprobiert]

Ich müsste tatsächlich mal wieder zum Frisör 😅. Grüße #AUSPROBIERT

[@marcwage]

Jammere bei Deiner Oma.Hier sind Intelligente Leute am schreiben, zu denen du ja nicht gehörst.😃😃😊😊😭😭

[@gehtniemandwasan2925]

@@marcwage "am schreiben". OMG. Lerne du erst einmal Deutsch. Und lasse dich mit deinem Lastenrad umfahren ;-)))))

[@RustyX23]

VW Frankfurt ruft 416euro auf... Da lohnen sich ein paar Kilometer ins Umland

[@ralfmachulla4012]

Danke

[@ausprobiert]

Bitte sehr 😃👍 #AUSPROBIERT

[@geisterreiter52]

Junge. Der Kostenvoranschlag ist dir echt nicht bekommen. Es gibt doch noch alternative Werkstätten. Und von Elektroautos halte ich sowieso nichts. Die sind einfach in doppelter Hinsicht teurer als ein Verbrenner. Zum einen die Anschaffung, und zum anderen die Wartung. Die Ersatzteile, die benötigt werden, sind einfach viel teurer als beim Verbrenner. Während der Garantie, habe ich mich daran gehalten, nur VW an meinen Wagen ran zu lassen.. Seit die aber abgelaufen ist, gehe ich nur noch in freien Werkstätten. Beziehungsweise in eine freie Werkstatt. Die hat im Laufe der Jahre mein Vertrauen gewonnen.

[@Ikbinet]

Ich hab mir einen ve vento von 92 neu aufgebaut! Da ist wenig dran was kaput gehen kann! Mit knap 60000km, für diese Fahrzeuge gilt das als grad eingefahren! Es gibt genug Autos von heute die keine 100000km überleben! Ich bleib bei alt bewährter Technik lieber, die so gut wie immer funktioniert und jeder einen Service selber machen kann, ohne Spezialwerkzeug und Laptop! Und seit kurzem mit HKennzeichen...

[@RainerHohn1510]

Wenn mein VW (Verbrenner) durch ist, gibt es danach garantiert keinen VW mehr. Mir geht es jetzt schon gegen den Strich, dass die Karre nach einem Jahr zum Service will, auch wenn man die Kilometer noch nicht zusammen hat. Ich überziehe den Service jetzt zeitlich, bis die Laufleistung erreicht ist. Und Hyundai gibt eben mal acht Jahre Garantie, auch auf den Akku. Früher hat man die Serviceintervalle nur nach Kilometer und nicht nach Zeit gemacht. Da machen sich nur die Werkstätten die Taschen voll.

[@paulchenpanther-rosarot2795]

Die sog. 8 Jahre Hyundai- oder 7 Jahre KIA-Garantie behält das Auto nur unter der Bedingung, dass die Zeit- oder km-Grenze zum Service nicht überschritten werden. Außerdem ist KIA-Serice ebenfalls hochpreisig.

[@goldschlange]

Ich habe zum Glück die Kupplung von meinem Auto Selber reppariert währe sonst sucher über 1000€ in einer Werkstadt geworden

[@ausprobiert]

War bei uns ein Garantiefall. Kupplungsnehmer defekt. Wäre sonst teuer geworden. Grüße #AUSPROBIERT

[@62oti]

die Preise macht nicht die Werkstatt sondern wird von VW vorgegeben. Natürlich ist der Preis überzogen. Aber mal ehrlich, womit sollen die Werkstätten in Zukunft Geld verdienen? Das ist ja jetzt schon ein Problem bei den Verbrennern, als die Kundendienstintervalle auf 30.000 - 40.000 km erweitert wurden. Es wird in Zukunft zu einem Werkstattsterben kommen und in 20 Jahren wird es niemanden mehr geben, der dein E-Auto reparieren kann, vielleicht auch nicht mehr gewünscht, wie es bei HIFI und Fernsehern schon seit den 90ziger der Fall ist, wenn das Ding defekt ist, kannst du es wegwerfen. Dann gibts vermutlich auch eine Wertstoffbox auf den Wertstoffhöfen, wo du dann dein E-Auto reinwerfen kannst ;-)

[@dieterklaucke6512]

Es noch schlimmeres Ölwechsel bei einem VW Caddy Diesel 285€ für 4.7 Liter Öl und einem Ölfilter und eine Ölablassschraube. habe 5 VW Händler angefragt Alle wollten 285 € Verdacht der Preisabsprache. Material Einkaufspreis 36€ inkl. 19% MwSt.

[@juls2538]

Na ja Preisabsprache? Alle Werkstätten der Marken bekommen die Zeiten von z.b. VW-Konzern vorgeschrieben und das sie ja alle nur originale Teile von VW verbauen kostet es wohl überall das gleiche.

[@michimanemichael4918]

Bei sowas auf den Cent bestehen und Skonto sowie Barzahlerrabatt einfordern.

[@ausprobiert]

Gibt es so etwas wie Barzahlerrabatt überhaupt noch? 😅

[@michimanemichael4918]

@@ausprobiert ja klar. Es muß nur danach gefragt werden. Eingerechnet ist die Rabattierung sowieso.

[@jellyd4889]

Billigeimer Rabattgesetzt gibt es nicht in Stadtmitte München. Autofahren ist normalerweise teuer.