Aumentar a pressão da bomba de óleo. Vale a pena?

[@LuanlucasMiranda-zz7hi]

Valeu pela 👍😊

[@vagnerbianchi2115]

bom dia curti o vidio poderia me dizer se tem necessidade de aumentar a pressão da bomba do chevette e se precisar qt aumentar, por exemplo como no vidio ? estou fazendo um aspirado somente com pistao de monza fase ll e comanfo .

[@GarageShopbr]

cara, sinceramente, quanto mais eu estudo mais tenho certeza que isso é bobagem, fiz e tenho vontade de desfazer, rsrsrsrs. O que a gente precisa é mais fluxo, mais pressão não adianta nada.

[@vagnerbianchi2115]

@@GarageShopbr ok mas no meu causo tem necessidade de aumentara pressão da bomba? e qt aumentar ? obrigado !!!

[@GarageShopbr]

@@vagnerbianchi2115 Não gaste energia com isso não. Estude trocar a bomba por uma de maior fluxo e aumentar algumas canaletas, isso sim é melhor. Mais fluxo, pressão, resolve pouco e, na verdade vai pesar mais e perder potência em alta. Aprendi isso depois que fiz no meu, conversando com um preparador de motores MUITO experiente aqui em BH.

[@vagnerbianchi2115]

@@GarageShopbr então com esse preparo só que fiz posso fazer com a bomba original mesmo sem precisar aumentar é isso?

[@GarageShopbr]

@@vagnerbianchi2115 Preparação leve? Se sim, desencana. pessoal aqui em Bh roda com bomba origina nos 1.4 chevrolet preparados da turismo, motor praticamente original, preparaçãozinha leve. só almentam folgas, essas coisas. Isso, com certeza reduz a pressão de bomba e mesmo assim os carrinhos andam que andam.

[@marcelohenriquefelipe2961]

Ótimo esse seu canal.....Parabéns. ... Eu curto de mais .....show

[@GarageShopbr]

Marcelo Henrique Felipe cara, que bom! Tenho feito com muito carinho!! Conhecer a galera, q é top d+

[@marcelohenriquefelipe2961]

GarageShop ... cara eu também tenho um Chevette. ...gosto muito de mexer nele....aprendo muito com seus vídeos. ... show. ....Parabéns. ... Tenho sertesa que milhares de pessoas estão assistindo seu canal.

[@GarageShopbr]

Poxa Marcelo, vlw!!!! TMJ!!!

[@JoséGilmar-t4x]

Fala ai rapaziada to em duvida no meu chevette eu fiz o calço na bomba mais tambem tapei a vavula de alivio mais agr to em dúvida se tiro o tampao da vavula de alivio pois dizem que essa vavula nao deixa oleo do cabeçote volta pro carte mais faz um ano que rodo a assim e nunca deu problema nem vazamento no filtro alguem me da uma luz nessa duvida

[@ExpliCar]

Cara onde você conseguiu essa junta para a bomba de óleo, a junta que vai entre a bomba e o bloco? Não acho em lugar nenhum para vender

[@GarageShopbr]

veio junto com a bomba.

[@lucasdosantosfernandes1880]

Amigo se um colocar um compressor de freio a ar de caminhão que o sistema de lubrificação é igual o da turbina preciso só mexer na bomba de óleo ou mais coisas

[@pedroricardo6640]

Meu carro ta com a bomba fraca, so lubrifica com a rotação alta, se eu fazer esse processo sera se lubrifica legal? Ma sua opinião uso esse calso ou um maior

[@GarageShopbr]

Cara, sinceramente, no seu lugar eu mandava dar uma olhada no motor. Se é original e tá com pressão baixa é pq as folgas já não estão legais, com isso a pressão cai mesmo. Nao acho uma boa simplesmente fazer esse processo.

[@JEdu2809]

Amigo a qual conclusão chegamos? Melhor fazer o aumento de pressão ou não? Oq pode acontecer e oq fazer para evitar?

[@GarageShopbr]

Na minha opinião, se vc vai colocar radiador de óleo, turbina, ou seja aumentar a linha de óleo eu acho q vale. O que não curto é vedar a válvula do filtro (por isso q ele começa a explodir). Sair vedando tudo pra alcançar super pressões é q é o problema, na minha opinião. Abs!

[@felipe_bento]

E ai beleza? Procurei nos outros vídeos mas não encontrei, depois que você ligou o carro conseguiu ver a pressão de pelo que ficou?

[@GarageShopbr]

Desculpe a demora em responder. Na lenta, fica em 0,5 com o motor quente. Pé no porão, dá uns 3,5/4 bar.

[@markinhomg]

Tomei coragem pra fazer tudo isso hoje. Consegui, mas agora a luz de óleo não apaga.. será que fiz merda?

[@jbexciter]

EXCELENTE VIDEO. ISSO PODE ACONTECE TIPO IE MOTOR ARGENTINO. 8V. 1,6 MEU DERREPENTE COMEÇOU ACENDER LUZ DO OLEO E PAROU E COMEÇOU A BATER . COLOQUEI NO PONTO TROQUEI OLEO E CONTINUA RUIM., VIR OLEO NÃO ESTA SUBINDO. E LUBRIFICANDO TODO SISTEMA.. PERGUNTEI PARA 4 MECANICOS CADA UM DISSE UMA COISA DIFERENTE. BIELA QUEBRADA, FAZER MOTOR INTEIRO, ETC..FAVOR RESPONDA TINHA FEITO JUNTA DO CABEÇOTE E ANTES DE MONTAR LIMPEI TODO MOTOR AGUA. DE GERAL. MONTEI ANDOU 2 DIAS DEPOIS COMEÇOU DA PROBLEMA, ACHO OLEO PODE TER ENTUPIDO PESCADO CARTER. RESPONDA OBRIGADO

[@GarageShopbr]

Cara, muito difícil saber sem olhar. Mas sinceramente. Só vai ter certeza na hora que abrir. o que eu faria primeiro é olhar a bomba de óleo. Pode ter dado algum problema quando fez a manutenção.

[@jbexciter]

Ola, amigo, voce esta ai agora on line. /depois de tudo. o problema achei, : ABRIR CARTER DE NOVO,, AGORA CONSEGUIR VERIFICAR. LA EMBAIXO A PRIMEIRA VÁLVULA ESTA FOLGA, VOCE CONSEGUE MEXER COM A MÃO AS OUTRA NÃO;. AJUDA/; NESSE CASO POSSO SOLTAR COM CHAVE 14 E COLOCAR OUTRA DEIXAR BEM JUNTA IGUAL OUTRAS.??? responda obrigado

[@PVASSIS0027]

@@jbexciter E ai, o que fez ?

[@edivanvieira9013]

você já vez no motor sem ser turbinado

[@brunonervisnunes3655]

Amigo, meu palio pisca a luz do oleo na lenta, se eu aumentar a pressão da bomba, a luz vai parar de acender na lenta?

[@wallace2282]

qual o filtro de óleo vc usa pq estou com um problema está cuspindo o filtro fora

[@GarageShopbr]

Cara, coloquei um filtro comum. Vc tirou aquela válvula que tem ali junto com o filtro? Acredito que apressão com óleo frio deve estar alta d+ não está não? Ainda não liguei o carro após essas modificações.

[@rodrigosanto]

Esses procedimento só serve pra carro torbo?

[@GarageShopbr]

negativo. pode fazer em qualquer um. A questão é, hoje já existem no mercado bombas para o motor do chevette com maior vazão, ou seja, vc terá um resultado ainda melhor do que essa solução que eu fiz. Abs.

[@jogoscelulares1973]

Bom dia , EU estou colocando o virabrequinho 1.8 é os pistão do 1.8 no meu gol 1.6 ap 8 vl motor mi ano 97 , vou trocar a bomba de oleo, qual bomba de oleo devo compra ?

[@GarageShopbr]

Ishi cara, não sei te responer, foi mau.

[@gustavotelesdantas4889]

Nova

[@jogoscelulares1973]

O desgraçado é um genio

[@RicardoKarkow]

Lembrando que esse serviço de "calçar" a bomba, só aumenta o limite máximo de pressão. A mola ao invés de ceder e controlar a pressão máxima em 4 bar (que é o que o meu original marca) vai aumentar essa pressão, com essa arruela e com óleo 10w30 provavelmente vai de 6 a 7 bar de pressão máxima, lembrando que com o motor frio a viscosidade do óleo é maior então terá uma pressão bem alta em marcha lenta se acelerar de leve vai estourar retentor de virabrequim, vedação do filtro de óleo, após óleo na temperatura normal vai continuar com seu 1 bar de pressão na lenta, como se fosse uma bomba sem modificações em rotações médias também vai continuar original, você só vai ter mais pressão com giro mais alto onde a mola sem o calço iria ceder e abrir o ladrao e nesse caso ela vai ter mais força e abrir mais tarde elevando mais a pressão.

[@RicardoKarkow]

recomendo que tire a bolinha que fica na frente do filtro de óleo, retire tudo ali a mola e a guarnição, coloque um selo de 16,2mm

[@GarageShopbr]

Meu Chevette Minha Vida pensei nisso! Como a ideia não é aumentar d+ a pressão não achei q fosse necessário. Além do fato que esse dispositivo está ali pra evitar riscos de ejetar o filtro por excesso de pressão...

[@maxroberto3099]

Eu penso que foi tudo estudado por uma pessoa especialista em motor um cara com estudos condições de teste preciso só uma ideia

[@rafaelpereira9558]

@@RicardoKarkow até que enfim um cara com cérebro parabéns , mesmo com a mola original com o motor quente mesmo em alto giro não chega a 4 bar

[@sergiolyma]

@@RicardoKarkow Amigo, o meu quente na lenta tá marcando 0,5 bar, mas, em alta marca quase 5 bar. O que pode ser essa pressão baixa na lenta? isso tudo com carro quente

[@rogeriomedina9830]

Com este processo vc conseguiu o aumento de área bar de pressão.... Abs

[@olgacardenas8020]

Gracias por el consejo saludo de chile

[@GarageShopbr]

Olga Cardenas estamos aqui, sempre que precisar! Obrigado pela confiança! Adoro o Chile, visitei Santiago algum tempo atras e pretendo voltar!!! Abs!

[@mlhz]

Bomba gera força, lembrando que pressão = força / área. Assim sendo a bomba gera força, a área esta no caminho que o óleo percorre e preenche. Calçando a mola você aumenta a força, aumenta pressão. Colocando um radiador de óleo você aumenta a área, diminui a pressão. Lembrando que foi utilizada uma porca e não uma arruela como comentado.

[@GarageShopbr]

Exatamente! Inclusive a parte da arruela! Kkk sempre falo errado, só não me pergunte pq!! E o grande problema de aumentar a pressão d+ é que pode não de ter circulação suficiente e eventualmente fica-se sem oleo na parte de baixo pois a circulação de baixo pra cima fica maior do que a capacidade do oleo descer. Vlw!!!

[@minhavidacarburada7974]

Quanto e pressão de óleo na bomba original e quanto ficou após esse trampo ?

[@GarageShopbr]

na original na lenta o manômetro nem mostrava (vacilei d+ nesse vídeo de não ter mostrado isso, não me perdoo). Quando montei, deu 0,5bar na lenta. Isso, inclusive é um demonstrativo de que o motor está cansado. Desculpe a demora na resposta.

[@yaledapaz7128]

Amigo dá pra fazer na bomba do gol 1.0 16v turbo?

[@GarageShopbr]

Cara dá sim, masss! Fique atento. PQ vc quer mais pressão. Eu só fiz isso pq vou colocar radiador de óleo, como vou ter mais óleo e passando por mais lugares, achei prudente. Fora que no caso do Gol vc tem várias opções sempre, inclusive trocar a bomba por uma que forneça um maior volume. Lembre-se pressão de óleo não é tudo. Abs!

[@liltk8823]

Caramba vc tem esse carro?

[@alexmedeiros3983]

Meu gol turbo quando o oleo está na Temperatura ideal.. fica entre 0,8 e 0,9 no manometro.. e normal?? ( motor nao bate nada) pensei em aumentar a pressao da bomba.

[@GarageShopbr]

normal.

[@wellintoncosme8829]

legal

[@antoniomartins-fr5ol]

Falo falo e nd no final

[@olgacardenas8020]

Como puedo sacar la caja de cambio chevette sin sacar motor brigabo

[@GarageShopbr]

Olga Cardenas deve retirar o suporte inferior, aquele que tem o coxim, a alavanca de cambiou e os parafusos que liga a caixa no motor, é bem simples na verdade.

[@regisbutia]

Legal, Mas deve ter danificado o teu paquímetro

[@GarageShopbr]

Regis Silveira vlw cara!!! Danifica não, passei muito de leve! É um macete comum pra marcar. Abs!

[@deivissonlins4734]

Fiz um trabalho parecido no meu, só que quando eu dava a partida com o motor frio se eu tocasse no acelerador o filtro de óleo estourava. Tive q desmontar e tirar o calço.

[@GarageShopbr]

Deivisson Lins cara, vamos ver como vai ser no meu caso. Não tirei aquela esfera nem fechei o furo da bomba de combustível, com isso acho q não será tanta pressão assim, além disso, vou ter radiador de oleo tb, veremos. Com certeza vou falar com a galera

[@deivissonlins4734]

GarageShop é eu tive q tirar pq o carro é a álcool aí até esquentar demorava muito e sem vc poder acelerar então ficava ruim. Mais vai da certo aí. Vlw

[@GarageShopbr]

Deivisson Lins meu também é, tô colocando a IE, vamo ver como vai ser...

[@Rafaelsoaresbh]

Não era só comprar uma arruela de 30 centavos?

[@GarageShopbr]

Com certeza, só que eu não tinha ela na medida que eu queria, era domingo, ou seja, mandei a esmrilhadeira... rsrssr

[@CarlosMagalhaesjr]

caro amigo, isso não vai ajudar em nada, só vai roubar potencia do motor em alta rotação.... a válvula é para alivio, para eliminar o excesso de pressão no circuito. carros mais modernos usam bombas de óleo variáveis que diminuem a vazão em alta rotação, roubando menos potencia do motor. isso está na contra mão.

[@GarageShopbr]

Carlos Magalhaes jr vc esta coberto de razão quando diz q vai atrapalhar o carro em alta. Minha decisao passou pelo fato so chevette não ter boa lubrificarão. Perguntei para um mecânico/preparador em bh que inclusive tem um chevette MUITO mais preparado q o meu, depois dessa conversa, achei q troca seria razoável. Fora o feto de q essa perda, no meu nível de preparação será quase imperceptível. Abs!!!

[@maxroberto3099]

Concordo

[@luisricardo5488]

mas nesse processo aumenta só a pressão da bomba, não a vazão

[@RicardoKarkow]

se aumenta a pressão aumenta a vazão, se aumenta o diâmetro e mantém a pressão aumenta a vazão.

[@luisricardo5488]

a vazão da bomba nao se altera, a pressão pode mudar mas a vazão continua a mesma

[@GarageShopbr]

Não é bem assim. É claro que se chegar no limite do sistema (vazão máxima) aumentar a pressão não vai adiantar nada. Mas sabemos que no caso do chevette o sistema não está no limite de vazão, ou seja aumentando esse fluxo, a pressão sobe mas a vazão tb. Só não é proporcional.

[@ZS-ln8ff]

cara meu Chevette 93 depois que ele fica um tempo ligado ele vai ascendendo a luz de oléo, abri a tampa do oléo o oléo tava circulando "normal" você acha que pode ser baixa pressão ??