Aurora Atom 1750 - Заведет ли дизель?

Конденсаторные(ионисторные) пусковые устройства уже появлялись на рынке, но не оправдывали ожиданий - оказывались слабоваты. И вот, под брендом Aurora заходит новинка из этого семейства - Aurora Atom 1750. На что же она способна? Потянет ли бензиновый двигатель, тяжелый бензин, дизель? Способна ли конденсаторная концепция заменить уже ставшие привычными устройства на основе Литий-полимерных(Li-Po) аккумуляторов?

[@S3rga]

"Я полон скептиса!" ))) Забавный момент с двумя АКБ на машине =) Хорошо, посмотрел видео, узнал о необходимом мне переходнике на OBD! Молодцы, отличное решение. Так как часто люблю повозиться в своей машине, отключение АКБ достаточно нередкая вещь. И как раз момент со сбрасыванием настроек крайне удручает всегда! Взял на заметку, что у вас заказать плюсом. СПАСИБО большое!!!

[@MadebyBelarus]

Артур, китайцам очень хотелось обозвать погромче этот девайс, они сложили емкость пяти кондеров по 350 и по и получили 1750. Хотя в реале по формуле последовательного соединения конденсаторов, там всего-то 1/((1/350)+(1/350)+(1/350)+(1/350)+(1/350))=80 фарад. Или токоотдача 80 ампер в течение 1 секунды. В помощь еще пойдет, но в одиночку зимой.... Даже бензинку он вряд ли заведет. И за это вот больше $200??? Для экспериментов можно купить 500 фарадных ионисторов по $5-6. Но стоит ли? Хотя тут еще батарейка на 6 ач вроде. Она-то по идее и должна заводить. Или китайцы низкотоковую всунули, только для подзарядки ионисторов? Интересно было бы посмотреть на потроха этой Авроры.

[@NavitronikaRu]

Yury R Привет Юрий. Я ее пока не вскрывал. Встроенный аккумулятор на 30 втч не работает на завод, как я понимаю. Он для зарядки самих ионисторов если в АКБ вообще пусто. На счёт 80 ампер. Я уже погонял на вилке 100 ампер и 200 ампер . Снял видео. Но на видео ничего не видно на экране устройства- буду переснимать. Скоро выйдет- через неделю-две две. На 200 ампер на 1 ой сек больше 11 вольт. На второй больше 9. На третьей - почти кирдык

[@johnstar9339]

Там параллельно может кондеры соединены и ёмкость тогда складывается. А может реле переключает последовательно или параллельно. Параллельно при зарядке, а при пуске последовательно. Если я туплю напишите мне :)

[@Юрий-д9й7ш]

Добрый день, Артур. Прошло 4 года, пускач живой? Что можете сказать про него? Стоит брать?

[@vokrug_doma]

А смыл летом тестить? Лучше хотя бы 2,5 литра зимой в минус 25 тестить. Летом в чем смысл?

[@ВладимирВасильев-в9ъ]

Здравствуйте. А где можно подробнее узнать про переходник? И что такое "обд"?

[@NavitronikaRu]

ОБД - это дигностический разъем - полное название - OBD2. Используется во всех машинах примерно с конца 90 ых. В любом сервисе туда втыкают сканер чтобы считать параметры из мозгов машины или обнулить ошибки. Мы делаем переходник чтобы можно было запитать мозги при отключении АКБ (при смене или зарядке)_. чтобы не обнулялись настройки бортового компьютера.

[@unknooown]

Странно. А в описании к нему написано что у него стартовый ток до 700 ампер. Как же так. не хватило 700 ампер чтобы покрутить?

[@NavitronikaRu]

Это вопрос к тем, кто эти цифры пишет. Я их не только не пишу, но если даже называю, то с оговоркой что я сам им не верю

[@archche2906]

через переходник OBD для джампстартера будет работать сигнализация и центральный замок?

[@NavitronikaRu]

Arch Che Я не знаю потому что не автоэлектрик. Надо попробовать.

[@NavitronikaRu]

Пробовал у себя ещё раз. Все работало. На морозе. Карку элит старый и дряхлый питал всю ночь систему . И центр замок утром открыл и сигналка включена была.

[@ДмитрийМакаров-т8х]

Как же интересно ионисторы с напряжением 2.7 вольта в колличестве 5 штук последовательно соединенных дают почти 15 вольт в заряженном состоянии??? А перезаряд они ой как не любят

[@stvova73]

Для бензиновых двигателей супер вещь получается! Теперь на зимнюю рыбалку можно спокойно ехать!

[@Artur4iks]

stvova73 В отношении к морозам конечно она принципиально выигрывает. Надеюсь зимой ещё погоняем чтобы твердо понимать ее возможности.

[@er543]

Не рекомендую данный аппарат. Повелся не рекламу и купил этот хлам китайский, а по факту можно просто посмотреть, что кругом на видео лето. Чтоооо!? Вот скажите кто из вас страдал с проблемным аккумулятором летом? А зимой этот пускач бесполезен, с их слов им запрещено больше 3х секунд пускать и по факту ничего за это время не заведете.

[@NavitronikaRu]

Этой зимой в москве морозов нормальных не было. Но до минус 18 ти я заводил машину с акб разряженным ниже 9 ти вольт именно этим пускачем - я хотел его проверить. Из 6ти утренних заводов - только один раз потребовался повторный старт - и мне кажется потому , что плохо накинул плюс. Машина 4.7 тоета на - газу!. Поскольку она на газу, который к тому же не обслуживался тыс 80 км - у нее немного затяжной старт. Это мой вам опыт в ответ на ваш. Скоро выложу видео про эту эпопею заводов.

[@АлексейЧерненко-л3т]

Артур, здравствуйте! В видео заметил что у вас Toyota Sequoia первого поколения. Приглашаю вас для общения и обмена опытом в группу секвоеводов. Группа наша в вотсаппе, в ней люди со всей страны. Если интересно, пишите [e-mail]

[@ksandrrys]

так в чем прикол заводить машину с подключенным аккумом. Ведь на дисплее приблуды указанно напряжение АКБ автомобиля, чую где то вы нас налюбливаете.

[@NavitronikaRu]

Вы не поняли. Приблуда показывала напряжение в бортовой сети 12,1 , которое задавалось не АКБ машины , а подключенным через obdII пауэрбанком. На завод машины этот повербанк повлиять не мог в силу того, что больше 10 ампер не могло из него выйти и пройти через obd. АКБ машины был отключен - об этом говорится вначале

[@piskovatskovDimas]

Странные выводы про дизель. Там цепь запуска на 24В. Два ваших устройства надо.

[@АндрейИванов-э8у2л]

12v соединение последовательно

[@АлександрПерхуров-з3к]

@@АндрейИванов-э8у2л последовательно это и есть 24в.так то что бы 12в из двух акб нужно параллельное