Обзор пускового конденсаторного устройства Atom 1750

[@Serg-978]

А не высокое ли напряжение заряда для сборки ионистрров в 15,2В? Если номинал 2,7х5=13,5В.

[@hvg7351]

Производителю видней,тем более что напряжение быстро падает так как ионистры не держат долго заряд

[@Serg-978]

@@hvg7351 В это JS ионисторы будут перезаряжаться. Не зря ПРОИЗВОДИТЕЛИ делают JS с 6 ионисторами и там напряжение 16,2В.

[@PanteleevPanteleev]

Надо брать из 6 ионисторов по 3000 фарад каждый, 100$ сейчас стоит

[@hvg7351]

@@PanteleevPanteleev 3000 ф это общая емкость. Даром не нужны кондеры, литий по мощней и увереней при тяжёлых запуске

[@PanteleevPanteleev]

@hvg7351 3000 фарад - это каждый, общая ёмкость сборки 500 фарад, общий вес 4 кг

[@hvg7351]

@@PanteleevPanteleev я разочаровался в конденсаторах, если акум дохлый в хлам он ничего не заведет особенно дизель, а если еще на некоторых авто стоят 2 акума в паралель , то эта игрушка бесполезна

[@PanteleevPanteleev]

@@hvg7351 я свою запускал вообще без акумулятора несколько раз подряд, 4Y, бензин

[@Baykeruga]

Ни что не имеет преимущества перед 200а акб из теплой комнаты))

[@hvg7351]

Недостатки этого преимущества,спустя время хронический геморрой,и грыжа

[@Baykeruga]

@@hvg7351 100%))

[@Sala9mik]

@@hvg7351 Это точно, второй аккумулятор тоскать замучиешся. Да и зарядное устройство должно быть дома. АКБ тяжёлый лишний вес в машине не хочется возить.

[@VAD-q6t]

Убедился в одном: надёжнее приобрести хороший аккумулятор. Пускачи часто подводят.

[@hvg7351]

Хороший пускач никогда не подведёт.Но в чем то вы правы,иногда на разных машинах не зависимо от их объёма,бывает просто не хочет,но когда их разных много другой заведет

[@--9975]

А где ссылка?

[@hvg7351]

Ссылка на что?

[@--9975]

@@hvg7351 То что в обзоре.Но я нашол уже по названию