Aus und vorbei - DB Abschiedsfahrten der x-Wagen - S-Bahn Nürnberg

[@stylusd525]

Es war mir eine ehre diese Kisten zu fahren 🫡

Schöne Abschiedsszenen im Schnee. Edit: Ich wunder mich nicht über euern persönlichen Fahrplan. Es ist gar nicht so einfach so viele Fahraufnahmen von einem Abschiedstag zu bekommen! Dank eueres Fahrplans und Deinen Unterstützern kam ein schönes Stimmungsvideo vom Abschiedstag zusammen! Danke an alle! Danke auch an den Lokführer das ist noch einer der seinen Beruf liebt!

[@Zug2013]

Vielen Dank für dein Feedback. Viele Grüße Tobi

[@eurorail07]

Schönes Video, ich bin mit den x-Wagen in NRW aufgewachsen und weree sie echt vermissen.Wenigstens konnte man am Samstag ein paar schöne letzten Schneeaufnahmem machen🥲

[@peterz395]

Ich auch, fand die auch irgendwie bequemer also die neuen. Ich glaube die S6 was die letzte in NRW, die die noch hatte. Auf der ländlichen Strecke abseits der Hauptstrecke zwischen Essen und Düsseldorf.

[@88donjuliani]

Danke für deinen Einsatz! Du bist unfassbar Symphatisch =) Ein sehr tolles Video, ich verbinde mit den x Wagen meine Kindheit und Jugend im Raum Rhein Ruhr. Es war eine tolle Zeit. Liebe Grüße und nochmals danke für dein tolles Video:)

[@Zug2013]

Das freut mich sehr zu hören. Danke

[@robertmeinecke6230]

Servus Tobi, Merci für dein epochales Abschiedsvideo vom x Wagen bei der S Bahn Nürnberg und deine super Kompilation dazu. Danke für Euren Einsatz. Danke auch an alle Verantwortlichen Personen für diesen würdigen Abschied und an alle anderen, die zum Gelingen beigetragen haben. Wünsche dir noch einen angenehmen Abend und eine wunderschöne Adventszeit 😊. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Franken 🤗

[@Zug2013]

Danke für dein Lob und deinen Kommentar Robert. Ich wünsche dir auch eine schöne Adventszeit. Viele Grüße Tobi

[@michaeldrabe9509]

Super Video. Da kommen Erinnerungen hoch. Während ich am Gymnasium Röthenbach/ Pegnitz war, bin ich jeden Tag mit diesen Wagen gefahren. Das war von 1991-2000. Mach's gut X-Wagen!

[@derzugfan987]

Cooles Video, ist echt interessant wie viele Eisenbahnfotografen an dem Tag, wo die Abschiedsfahrt von den X-Wagen stattgefunden hat, mitgefiebert haben. Außerdem war die Ansage vom Lokführer auch sehr nett, und damit eine kleine Erinnerung für die Eisenbahninteressierten für die X-Wagen 👍

[@Zug2013]

Das stimmt. Das war echt gut.

[@MarcosBahnvideos]

Hi Tobi, sehr schöner Rückblick auf den gelungenen Abschiedstag und sehr interessante Hintergründe zu den x-Wagen und ihren Einsätzen! Ganz besonders freut mich, dass die letzte Szene aus dem Zug bei der Einfahrt in den Hbf dabei ist, das fand ich dann doch einen bewegenden Moment mit der schönen Ansage und dem Applaus :D Daumen hoch, damit dieser Tag seinen verdienten festen Platz in der Bahnie-Playlist bekommt und LG von Marco 😄

[@Zug2013]

Hallo Marco, vielen Dank für dein tolles Feedback zum Video. Freut mich, dass es dir gefallen hat. Viele Grüße Tobi

[@jgtripreports6556]

Tolles Video und wirklich gut gedreht. Ich bin mit dem X Wagen immer wieder mal bei der S Bahn Nürnberg gefahren. Ich bin zwar kein so großer Zug Fan aber das Gefühl darin zu sitzen hat mir auch immer Erinnerungen an frühere Zeiten gegeben.

[@Zug2013]

Danke für dein Feedback

[@Yamayorya]

bin in NRW damit als Schüler gefahren auf der S6 zwischen Essen und Düsseldorf und fand sie sehr bequem

[@peterz395]

Ich als Student, die waren echt besser als die Neuen, die sind hart gefedert mit harten Sitzen.

[@strohkoenig]

Bin immer gerne in diesen Wagen gefahren. Gerade wenn sie gezogen und nicht geschoben werden, sind sie so unfassbar leise und angenehmt, dass man gar nicht wirklich was von einem Zug mitbekommt. Einfach klasse!

[@misterbonesontour4640]

Danke für das Video 👍

[@frankbusch7507]

Hi super Video hab die x wagen Abschiedsfahrt auch Fotografiert Sehr schöne Ansage zum Abschied Mfg Frank

[@RiczoneTrains4K]

War eine toller Zeit mit den x-Wagen

[@mosar55]

Super, bin auch drei Mal mitgefahren. Am meisten gefreut hat mich auch das Zusammenkommen so vieler Eisenbahnfreunde, vor allem zum Schluss der ersten Hinfahrt am Endbahnhof Altdorf. Tolle Stimmung! Bei 8:24 bin ich auch versteckt :) Grüße an den Typen der mir ständig ins Bild gelaufen ist... xD

[@SmaugAltair]

So macht man Qualität auf KZbin. Die X-Wagen sind dennoch interessant und von dir super Dokumentiert.

[@corinnaorendt236]

Wieder sehr sehr schönes Video und sehr schön erklärt schade das die nicht mehr fahren du machst das einfach perfekt mit den Videos Klasse

[@Zug2013]

Danke für dein Lob! Viele Grüße Tobi

[@signalkoch1759]

Danke für das Video! Wenn ich das gewusst hätte wäre ich 2 Stunden früher in NBG angekommen! So erst um 14:15 aus Ellingen und weiter um 14:45 mit dem ICE nach Düsseldorf

[@no_media]

Ein schönes Abschiedsvideo. Da habt ihr aber aufwendig geplant, um uns diese tolle Szenen von Innen und Außen zu zeigen. Chapeau und Danke schön!

[@Zug2013]

Danke für das Lob!

[@dermunz9478]

oh no, das hatte ich nicht mitbekommen... Sehr schade. Wär ich gern dabei gewesen

[@NeidhardtDerBlitzschnelle]

Auf Wiedersehen, x-Wagen. Wir werden euch vermissen.

[@Teamspotter]

Schöne Musik im Hintergrund ❤❤

[@tomgroenbeck7620]

Ich habe in den 1980'er Jahren am Dutzendteich gewohnt und erinnere mich noch wie die S-Bahn in Betrieb ging. IIRC hatten sie damals die 143 und Doppelstockwagen aus der DDR im Einsatz. Bin selber nie mitgefahren, wir hatten die Strassenbahn in die Innenstadt vor der Haustuer.

[@trainsplanesfarminggaming2024]

Schade, dass die nicht mehr fahren werden. Ein Stück Eisenbahngeschichte wird damit verloren gehen.

[@TheDiveO]

Naja, mir sind da die neuen Garnituren mit wesentlich besserem Fahrgastinformationssystem schon lieber. Ich kann die Nostalgie nicht so ganz nachvollziehen ... aber ich bin im Rheinland auch lange mit qualvoll veralteten Silberlingen dahin gerumpelt, vor die die DB dann ab und zu eine Museums E10 mit altem DB-Keks gespannt hat. Das Knallen der Fahrstufen samt dem argen Ruckeln war dann irgendwann auch nicht mehr lustig. Und im Winter hat es saumäßig gezogen, insbesondere wenn wieder Fahrgäste die Wagentüren im Übergang haben offen stehen lassen.

[@sebastianhofmann1317]

​@@TheDiveOtypisch, wenn jemand was schreibt, wird sofort dagegengestänkert, furchtbar

[@detlefmann7433]

Wenn ich richtig verstanden habe, wurden diese „lokbespannten S-Bahnen“ (erst 1978) eingeführt ?… Zu dieser Zeit fuhren bereits „Intercity- Triebzüge“, also richtige „Fernzüge“ ohne Lokbespannung in den Niederlanden. de.m.wikipedia.org/wiki/NS-Baureihe_ICM

[@TheEricCartmen]

Hoffentlich kommen die ins Museum.

[@TheEricCartmen]

Was ist eigentlich mit den einstöckigen wagen geschehen, die früher auf einigen verstärkern des NRW Express fuhren? Hatte in Köln die S6 nicht auch N Wagen? Was ist damit passiert?

[@zugfan1962]

Wieder ein sehr schönes Video von dir Tobi.

[@bahnvideosfreiburg]

Welch ein schöner Abschied für diese Wagen. Super schönes Video! Liebe Grüße

[@Zug2013]

Danke für dein Lob.

[@MrFabface]

Danke für dieses Tolle Video!

[@2Kaesekrainer]

So endet der Einsatz der x-Wagen, wie er im Ruhrgebiet begonnen hat: Bespannt mit 111. Das Kapitel war dort Anfang der 1990er Jahre wieder Geschichte. Erinnern kann ich mich noch an den 1. Betriebstag der S Bahn Nürnberg mit kostenlosen Fahrten nach Lauf r Pegn. - natürlich mit x-Wagen und 141 Die Züge waren gerammelt voll, Fotografen gab es dagegen kaum...

[@Zug2013]

Da hast du Recht. Passt irgendwie - begonnen mit der BR 111 und geendet mit der BR 111.

[@Musicloverman1000]

Sehr schönes Abschiedsvideo, bin ich doch selbst früher dutzende Male mit diesen Wagen zwischen Nürnberg und Bamberg unterwegs gewesen, damals noch als klassische Silberlinge. Soweit ich mich entsinnen kann, hatten die Silberlinge tatsächlich noch vollwertige Schiebefenster. Die überholten in DB Lackierung hatten nur noch Klappfenster. Ich bin aber auch nicht traurig um die Abstellung, zumal ich nicht mehr oft mit der Bahn unterwegs bin. Die neue Generation der Triebwagen gefällt mir absolut nicht. Ich weiß, Geschmäcker sind verschieden, so kann jeder seine eigene Meinung drüber haben. 😉😉👍👍👍

[@Zug2013]

Vielen Dank für dein Lob und deine Meinung zu den Fahrzeugen. Ein Hinweis noch: Auch die modernisierten Silberlinge (n-Wagen) hatten noch Schiebefenster und keine Klappfenster. Gibt es teilweise noch heute.

[@ronaldvetter1058]

Moin Tobi, ein wunderschönes Video. Bin total begeistert. Ich hatte vor Jahren im VRR Gebiet Gelegenheit mit solch einem x- Wagenzug mitzufahren. Es war klasse. Es gab sogar Toiletten an Bord. ...das weiß ich noch. Vielen Dank für deine Mühe und liebe Grüße an deinen Kollegen.

[@Zug2013]

Vielen Dank für dein Lob. Freut mich zu hören. Die Toilette war damals auch ein Argument für die Beschaffung von x-Wagen statt dem ET420

[@lukasmaximiliangremer8199]

Also ich kann mich auch noch gut an die Zeiten erinnern, wo die x-Wagen in NRW auf der S6 (Essen Hbf - Köln-Nippes) fuhren, es waren wirklich sehr angenehme Fahrzeuge. Was die Toiletten angeht, kann ich den Wegfall aber verschmerzen. Die meisten "normalen" Fahrgäste werden ohnehin nicht die komplette Strecke mit einer S-Bahn fahren, sondern steigen zwischendurch in den Regionalexpress um, zudem waren die Toiletten auch sehr häufig verschmutzt oder auch abgeschlossen. Seit Dezember 2014 kommt dort nun die Baureihe 422 zum Einsatz, aber auch diese Fahrzeuge werden in der Form nicht mehr lange dort fahren, da der aktuelle Verkehrsvertrag im Dezember 2025 ausläuft und bei der Neuausschreibung mutmaßlich Neufahrzeuge (oder zumindest revitalisierte 422er im VRR-Grün) gefordert sind.

[@Matz32]

Schade um sie aber eigentlich dachte ich das sie schon wie beschrieben schon seit einiger zeit weg sind daswegen hat mich dieses video uberascht. Trozdem danke fur letzte einblicke von ende.

[@Trainspotting.nrw1]

Ruhe in Frieden 😭 LG zugfotoundfilmer an @Zug2013😢

[@Enel990]

Tolles Video und ein großes Danke für Eure Arbeit.

[@Luca_BR_485]

Sehr schönes Video 😊 Schade, um die schönen x-Wagen. Man merkt, dass auch das Zugpersonal die Wagen gemocht haben.

[@Zug2013]

Danke. Da hast du Recht. Ich kenne auch Lokführer, die gerne mit den Zügen gefahren sind.

[@thorstenschmidt5135]

Das war ein klasse Video ich bin früher in Essen mit alten X-Wagen mit gefahren als sie noch für die S-Bahn Rhein-Ruhr unterwegs waren ich war schön zusehen das sie bei der S-Bahn Nürnberg noch sehr lange im Einsatz waren

[@eisenbahnundfeuerwehrdresd9262]

Einfach nur geile Aufnahmen 😍 Hab die X-Wagen und eine BR 143 (ex 243) sogar in S-Bahnlakierung. Die 143 trägt sogar noch das DR-Logo, da diese zwar schon die neue EDV Nummer hatte aber DB und DR noch nicht fusioniert waren, weshalb ist die DR noch gab

[@lauris_technik_kanal]

Vielen Dank für das video ich wollte eigentlich auch anreisen aber bin zur zeit leider krank

[@Zug2013]

Gute Besserung

[@lauris_technik_kanal]

Danke @@Zug2013

[@michaelnrw7035]

Ich war jetzt total verblüfft das diese Zuggarnitur nun für immer verschwinden soll..Tatsächlich war ich am Samstag ,den 9.12. noch in Nürnberg am Bahnhof und wartete auf einen verspäteten ICE und hab diese alte S Bahn noch fahren gesehen... Und jetzt höre ich ,das sie an den tag das letzte mal fuhr ... Gut,das ich den Zug auch nochmal aufgenommen habe...

[@luca095]

6:10 Dieser Güterzug steht seit min. Letzter Woche Montag dort, und steht heute immer noch dort. Scheinbar seit über einer Woche in Schwabach gestrandet… Aber zurück zum Video, sehr schöne Aufnahmen und die Geschichte gut zusammen gefasst. Danke dafür!

[@Zug2013]

Danke für die Info und dein Lob.

[@julianpfeuffer9955]

Danke für die tolle Zusammenfassung ,von der letzten x-wagenfahrt. Ich war am Samstag auch vor Ort, die x-wagen waren immer ein Highlight sie in Nürnberg zu sehen.

[@Zug2013]

Danke für das Lob!

[@florianf.8713]

Sevus tobi , war ein sehr schönes Video von den X-waggen . War aber auch sehr traurig. War aber sehr schön dich tobi zum 2 mal dich zu sehen in Nürnberg . Mach weiter so auf dein Kanal hier .

[@Br672Fan]

Ich glaube der Betreiber abelio von eisenach bzw. Saalfeld nach Halle (Saale) Hbf oder Leipzig Hbf endet jetzt auch langsam, da die jetzt von anderen Betreibern ersetzt werden, z.B: ÖBB welches ja schon letztes Jahr angekündigt wurde.

[@SchwarzwälderBahnNews]

Die X-Wagen befinden sich stand 6.01.23 noch im Nürnberger Hbf

[@Eisenbahnheld]

Echt schade, dass die x-Wagen jetzt nicht mehr fahren. Da ich noch nie mit diesen Wagen gefahren bin, wäre ich gerne mit diesem Zug am Samstag mitgefahren. Dafür war ich bei der Stadtbahneröffnung in Hemmingen. Das war auch sehr interessant! Grüße Eisenbahnheld

[@Brauiz90]

Dieser Tag war super geplant. Ich hätte es genau so gemacht - mehrfach hin und her, um so viele Aufnahmen wie möglich zu machen. Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub, ich hab solche Wagen im DB Stillstandsmanagement Leipzig-Engelsdorf gesehen. Ein Stück Eisenbahngeschichte endet. Wie der Lokführer gesagt hat - die Wagen waren immer zuverlässig, aber leider "zu alt"

[@Zug2013]

Danke für das Lob! Da gebe ich dir Recht. Alles hat seine Zeit.

[@VampireBlake]

8:20 wow eine Br 155 von Railpool 😮

[@VirtualComplication]

Es ist schade, dass es mir nie gelungen ist, einmal mit den X-Wagen zu fahren. Weder im Pott noch in Nürnberg hatte ich das Glück. Wieder ist ein Stück der schönen alten DB verschwunden, aber so ist das leider nun einmal.

[@detlefmann7433]

2007 fuhren die noch „sehr rege“ in NRW herum.

[@jedor639]

Machts gut x-Wagen!🥲

[@LandBahn]

Servus Tobi, die Abschiedsfahrten waren aller erste Sahne. Vor allem, dass sich die DB Mitarbeiter soviel mühe gegeben haben und sich auch die Hobby Kollegen gesittet verhalten haben. Die Jufu Prahlerei mal abgesehen....😁. An dieser Stelle ein kleines Sorry falls du dich evtl von mir in Altdorf West gestört gefühlt hast. Mir ist die Idee mit der zweiten Station erst gekommen als ihr an mir vorbei wart.

[@Zug2013]

Da gebe ich dir Recht. Das war wirklich schön organisiert. Alles gut!

[@Jensiswelt]

Die hab in nun auch in Spur N und ne 143 dazu auch 😊

[@Zug2013]

Sehr schön.

[@Uranium_aroace]

Meine Erfahrung mit denn Wagen ist hauptsächlich Sardinenbüchse voller bessofener Schreihälse bei einer Geruchsmischung aus Schweiß und Bier. Ist aber bei neuen Triebwagen im Stadionverkehr nicht anders 🫠

[@grkr9745]

Ein schöner und interessanter Bericht. Das Jahr 2023 scheint ein Abschiedsjahr für S-Bahnen zu sein. Im November 2023 hat sich die S-Bahn Berlin von ihren 485er (Coladosen) verabschiedet. Und apropos Berlin und X-Wagen: Auch Berlin gehörte zum Einsatzgebiet dieser Wagengattung - nur kurz und nur aushilfsweise fuhr während der S-Bahn-Krise 2009 / 2010 eine Einheit im Nachtzug-Design einen Umlauf auf der Berliner Stadtbahn.

[@florianstingl6647]

Am 09.12.2023 hatte ich ja meine persönliche auf dem RE18 Halle > Jena gemacht. Da gab es ja auch eine Kuriosität die ich eingefangen habe. Bei dem RE war nur ein einziger Dosto Mittelwagen zwischen 2 146er Loks. Sonst sah ich da auch 1 Talent 2(ähnlich wie Abellio aber 3 teilig) dieser hatte sehr unbequeme Sitze. Das Bild von dem Dosto Zügchen und dem Umlauf meiner Rückfahrt befindet sich in meinem Community Tab. Sowohl beim RE18 und dem RE42 sah ich keine solcher Schilder mit letztem Einsatztag usw. Nachbetrachtung zur Saalbahn. Von Montag bis Freitag herrscht an gewissen Tageszeiten so ein bissl 30 Minuten Takt. Einzelne Züge der RB28 (Jena Saalbhf > Saalfeld) mit 2 Zugteilen sind da unterwegs. Zusammen mit RB25 und RE15 gibt es dadurch meist früh und dann Nachmittags wieder zeitweise den Takt.(Allerdings nicht am Wochenden) Auf der RB25 und RE15 sah ich überwiegend Talent 2 (5 teilig) und auch vereinzelt auch Ex ÖBB Talent 3. Einzelne Umläufe des RE15 waren leider auch nur mit 3 teiligen Talent 2 unterwegs. Nächste Woche kommen dann bei uns die ICs. Momentan fehlen noch die Wagenstandspläne. Es sollte dort auch noch Hinweise geben, dass für die ICs entsprechende Fahrkarten notwendig sind. Sonst würde es für viele Reisende teuer werden und das Zugpersonal hätte unnötig viel zu tun. Jetzt nochmal zurück zu den x- Wagen. Hatten die evtl ein WC in einem Wagen?(Eine Fenstercheibe dort deutet auf ein WC hin) Gab es da auch einen 1. Klasse bereich??

[@mosar55]

WC und 1. Klasse-Abteil waren beide vorne im Steuerwagen, allerdings wurde die 1. Klasse bei der S-Bahn Nürnberg bereits 2002 ersetzt und durch ein in 2. Klasse deklariertes Großraumabteil ersetzt, in dem einfach die Trennwand herausgenommen wurde, bei den meisten Steuerwagen.

[@Zug2013]

Vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht zur Saalebahn. Die x-Wagen hatten im Steuerwagen ein WC. Es gab einige Mittelwagen die einen 1.Klasse Bereich hatten. Dieser wurde in Nürnberg 2002 abgeschafft. Viele Grüße Tobi

[@harald.70]

Ein sehr schönes Video... Da geht eine weitere Waggon Typ Einsatz zu Ende. Sie haben bei der S-Bahn Rhein-Ruhr und Nürnberg gute Dienste verrichtet. Der Vorteil der Waggon bespannten Züge ist die Laufruhe und das merkt man als Fahrgast erheblich. Ich hoffe sie werden nicht alle auf dem Schrottplatz verschwinden. Wir sind leider immer mehr im Zeitalter der modernen Triebzüge angekommen. Klar sind die modernen Triebzüge in dem zeitlich eng getakteten Fahrplan durch ihre großen Beschleunigungswerte im Vorteil. Darauf kommt es nicht immer an... Weiter so Videos...👍👏👏👏

[@Zug2013]

Danke für dein Lob und deine Einschätzung zu den Fahrzeugen und der Entwicklung.

[@TristanFinger]

Ich denke alle Fahrzeuge haben ihre Zeit und diese ist für den x-Wagen nun abgelaufen. Ich kenne sie sowohl aus Nürnberg als auch aus dem Ruhrgebiet und sie liefen eigentlich immer zuverlässig :) Aber im Sommer wurde es halt doch mal warm da drin...eine tolle Veranstaltung, eine ebenso tolle Umsetzung im Film !

[@denizleventyuruyen4774]

Die Dostos auf der Linie RE50 waren auch nicht mehr zeitgemäß, ab die Hamster da die richtige Antwort drauf sind will ich mal in Frage stellen weil auf dem RE 50 noch mehr Leute unterwegs sind als auf den RE14 u RE16

[@volkerguthorl803]

Hallo Tobi ,vielen Dank für Eure Arbeit die Ihr hier macht ! Wie schon bei den nWagen habt Ihr wieder eine wertvolle Bahn-Geschichtliche Dokumentation abgeliefert. Leider müssen wir Eisenbahnfreunde uns immer mehr daran Gewöhnen dass Lokbespannte Personen&Wendezüge ins Denkmal Album abwandern , aber wem sag ich das. Man sollte dem "Fortschritt" ja nicht im Wege stehn , hiess es .... Lieber Gruss ,Volker

[@Zug2013]

Vielen lieben Dank Volker. Da hast du leider Recht.

[@danielf.7457]

Sogar ne 111 er mit Schere ! Wie 😎cool! Als ich 2014 in NRW und 2020 in Nürnberg war, schoben und zogen ausschließlich 143 er.

[@ehrenmann6122]

1.Garnitur mit orange Lackierung ist das S-Bahn Design überhaupt ❤

[@enricobahr1563]

😊 Moin tobi Wieder ein tolles Video von dir!!! 😮😮😮😮 Wieder tolle Momente dabei gewesen, wie die 111er mit falten Bügel ( stromabnehmer) Schöne vorweihnachtliche Zeit wünsche ich dir 😂 Liebe Grüße von der Insel Rügen Gruß enrico 😊

[@Zug2013]

Vielen Dank dir Enrico! Dir auch schöne Weihnachten. Viele Grüße Tobi

[@enricobahr1563]

Danke dir

[@marcpascalmiedke6396]

Bin gerne mit denen gefahren. Hoffe, dass sie nicht ausnahmslos auf den Schrott gehen. Vlt findet sich ja ein Interessent der die Zuverlässigkeit und den Komfort dieser Wagen aufgrund ihrer Luftfederung zu schätzen weiß.🥺

[@APiesc]

Sehr schöne Aufnahmen in schöner Winterlandschaft! Ja, wieder geht eine zuverlässige Wagengattung in die Abstellung. Ob die Nachfolgemuster auch so zuverlässig und langlebig sind, wird die Zukunft zeigen. Vor allem darf der Fahrkomfort für die Reisenden nicht schlechter werden, was bei zahlreichen Nachfolgemustern früherer Bauarten leider der Fall ist.

[@islaymassive1530]

Finde die 1440 sind meiner Meinung nach sehr komfortabel

[@sebastianhofmann1317]

Wo sind die neuen Modelle bitte weniger komfortabel als alte? Die neuen Triebwagen sind schnell in der Beschleunigung, geräumig, laufruhig und mit Klimaanlagen ausgestattet! Mich regt das Gerede der ewig gestrigen Vergangenheitsromantiker auf

[@APiesc]

@@sebastianhofmann1317 Wieso ewig gestrig? Hast du dir schon einmal die Mühe gemacht, das neu und das alte Material komplett zu vergleichen? Das Mobiliar heute ist eng und kantig, die Sitze ebenfalls eng, vor allem aber knochenhart, trotz Stoff- statt Plastikbezügen. Diese waren auch leichter zu reinigen und generell sauberer als die versifften Textilstoffe. Früher waren die Treppenstufen außen, heute sind diese innen. Und da diese während der Fahrt benutzt werden, sind sie wesentlich unfallträchtiger als die Außentreppen, die nur bei Stillstand des Zuges benutzt werden konnten. Beim Ein- und Aussteigen sind bei den sogenannten modernen Zügen an manchen Bahnsteigen so große Höhen und Abstände zu überwinden, dass körperlich Beeinträchtigte kaum eine Chance haben um selbige zu überwinden. Die Toiletten sind nicht nur weniger, sondern auch kleiner als in altem Material. Und daher heutzutage auch mehr verschmutzt oder gleich ganz kaputt. Die Reihe lässt sich fortsetzen. Es ist ganz einfach deswegen, weil das neue Material nicht viel kosten durfte und darf, am grünen Tisch entworfen wird und vor der Großserie kaum mehr erprobt wird. Und ob eine Klimaanlage einen so großen Vorteil gegenüber zu öffnenden Fenstern darstellt, zeigt sich spätestens dann, wenn der Schrott mal wieder ausfällt.

[@sebastianhofmann1317]

@@APiesc also in Hinblick auf die Barrierefreiheit sind Treppen am Einstieg sehr ungünstig, ein ebenerdiger Zugang muss gewährleistet werden, damit gehbehinderte Menschen problemlos ein- und aussteigen können. Da der Fahrgastbereich über den Radkästen höher ist, benötigt man Treppen im Zug, das ist doch logisch! Sorry, aber wenn sich jemand auf diesen Treppen verletzt, hat er wohl nicht richtig aufgepasst, da muss man eben mal die Augen aufmacheeen. Die Sitze finde ich keineswegs unbequemer als die modrigen Bänke in den alten x-Wagen der S-Bahn Nürnberg, aber ich bin auch schlank und athletisch. Die Toiletten in modernen Zügen sind ebenerdig begehbar und geräumig, alles im Sinne der Barrierefreiheit. Ich fürchte fast, dass dir etwas die Argumente ausgehen und du deshalb abstruse Argumente anführst, nur um zu rechtfertigen, dass du ein Problem mit Modernisierung und Fortschritt bei der Bahn hast. Ich vermisse jedenfalls nicht die Zeiten, in denen ich als 10-Jähriger auf dem Nachhauseweg von der Schule immer Angst haben musste, dass ich in meinem Heimatbahnhof die schweren Türen der n-Wagen nicht aufbekomme und somit weiterfahren musste (was zum Glück dann doch nie passiert ist)

[@detlefmann7433]

@@APiesc Seien wir realistisch: „lokbespannte Züge“ sind noch nie effizient gewesen … das, was die deutsche Bahn um 1978 eingeführt hatte, war wirklich der letzte „Mist“. Wo bitte gibt es sonst in „modernen Ländern“ „lokbespannte Nahverkehrszüge“ ?… in den Niederlanden haben die bereits um 1977 moderne „Intercitys mit Triebwagen“ eingesetzt und modernen „Automatikkupplungen“. Schau‘ hier: de.m.wikipedia.org/wiki/NS-Baureihe_ICM

[@maxkraft5834]

8:39 das würde ich nicht so unterschreiben...es gab natürlich auch wieder die sovenierjäger, die bei den Zuglaufschildern gerämpelt und getreten haben

[@Zug2013]

Ja die Situation am Hauptbahnhof war wirklich etwas beschämend. Aber als die bei der Durchsage das gesagt hatten, das es eine geringe Anzahl an Zuglaufschildern gibt, habe ich mir schon gedacht, dass das so enden wird.

[@vincentaurius]

Schade, dass sie jetzt auch in Nürnberg verschwunden sind. Im Ruhrgebiet sind sie ja schon seit einigen Jahren verschwunden. Das waren goldene Zeiten meiner Kindheit und sind schöne Erinnerungen, als ich damals hauptsächlich mit meiner Oma in den x-Wägen mit Br. 143 durch das Ruhrgebiet gefahren bin. Ich persönlich mag lokbespannte Züge viel mehr als Triebzüge. Leider gibt es sie immer seltener.😢

[@Zug2013]

Danke für deinen Kommentar. Da gebe ich dir Recht. Ich finde lokbespannte Züge auch interessanter. Viele Grüße Tobi

[@detlefmann7433]

Für ein „leistungsfähiges Nahverkehrsnetz“ sind „lokbespannte Züge“ zu ineffizient, da sie sie längere „Beschleunigungs- und Verzögerungswege“ benötigen. Dieser (entschuldigung: ‚Schrott‘) wurde erst um 1978 eingeführt. Zu dieser Zeit fuhren bereits „Intercitys“ in den Niederlanden als ‚Triebzüge‘ die man auf mehrere Einheiten verlängern kann. de.m.wikipedia.org/wiki/NS-Baureihe_ICM

[@vincentaurius]

@@detlefmann7433 Mir geht es hier nicht um Effizienz, sondern um Eisenbahnromantik. Ich kann auch Dampfzüge schön finden, obwohl ich weiß, dass das nach heutigen Maßstäben nicht mehr ansatzweise effizient ist.

[@vincentaurius]

Ich hoffe ja, dass vielleicht ein paar Garnituren von Museumsbahnen gerettet werden.

[@andythebusdriver]

Ja das war's dann wohl mit den Lok - bespannten S - Bahnen, früher oft beruflich unterwegs zwischen Nürnberg und Schwabach, die S - Bahn häufig benutzt mit den x - wagen und meistens eine 143 er Lok ,( die hatte es zwar nicht so mit der Höchstgeschwindigkeit bei 120km/h war Schluss aber die Beschleunigung war besser,liegt an der Übersetzung und darauf kam es es ja im S-Bahn Verkehr an. ..... Super Video 👍😁

[@Zug2013]

Danke für dein Feedback und die Infos

[@Bendie0810]

Im Anbetracht der Tatsache, dass in Hessen die Baureihe 111 wieder fahren wird denke ich nicht wirklich, dass es so wirklich die letzten Fahrten waren 😅

[@Zug2013]

Die letzten Fahrten mit x-Wagen waren es - nicht die letzten der BR111. Habe ich aber auch nicht anders gesagt im Video

[@ronfan6379]

mit ner 143 wäre die letzte Fahrt richtig originell geworden..

[@Zug2013]

Stimmt. Aber ich weiß garnicht, ob es überhaupt noch 143er gibt, die mit x-Wagen kompatibel sind.

[@SilentlyGerman]

RIP X-Wagen 1968-2023, Ruhe in Frieden. 🪦🫡

[@TSSaale]

Ich wäre auch gerne dabei gewesen, wusste es aber leider nicht. Ich hatte aber an diesem Tag genung zu tun, da ich Abschiesfahrten auf dem RE42 und RE18 gemacht habe. Das ist diese Linien jetzt nicht mehr gibt es vielleicht nicht so relevant, aber für mich trotzdem sehr schade. Außerdem hatte ich das Gefühl, dass generell zu diesem Fahrplanwechsel viel passiert ist. Man konnte einfach nicht überall dabei sein.😢

[@florianstingl6647]

Ich war am 09.12. auch auf dem RE18 unterwegs. Ich startete um 9.44 Uhr in Jena Göschwitz mit dem Dosto Zügchen. Letzlich war ich gefühlt umzingelt von Kleinkindern😂 (Das Zügchen war ab Jena Paradies sehr voll) Um 13.05 Uhr fuhr ich zurück mit dem RE18 nach Jena mit einem 3 teiligen Talent 2(sieht ähnlich aus wie der von Abellio) dieser hatte sehr unbequeme Sitze. Auf eine Fahrt mit dem RE42 habe ich verzichtet, da ich da gefühlt nur 3 teilige übefüllte Talent 2 sah.

[@TSSaale]

​@@florianstingl6647Kann ich bestätigen, war im selben Zug unterwegs;)

[@florianstingl6647]

@@TSSaale Ich saß im hinteren Bereich in Fahrtrichtung rechts. Ich musste mich wirklich zurückhalten. Dauernd haben mir die Kids gegen die Schienbeine getreten. In Halle habe ich den Hbf etwas erkundet und noch etwas das Umfeld. Demnächst werde ich mal eine Mitfahrt im Talent 3 von Abellio unternehmen

[@TSSaale]

​​@@florianstingl6647Ich saß hinten in Fahrichtung links neben dem Fenster. Die Kinder waren wirklich sehr nervig.

[@davidopnvkanal]

Bin mit dem Früher oft gefahren in NRW auf der S6

[@denizleventyuruyen4774]

In München auf der S20 gab es bzw gibt es diese doch auch noch?

[@ET420_Fan]

Auf der S20 in München waren ET 420 unterwegs, allerdings auch nur bis zum Donnerstag meines Wissens nach. Kann aber sein das sie dort noch fahren.

[@ma5079]

Kannst du auch ein Video machen wieso es manchmal auf der S1 Dosto fuhren ?

[@Zug2013]

Ja habe ich schon kzbin.info/www/bejne/q4HYiqiGocuJqcU

[@allyreneepenny9447]

Da werden doch wieder alte Erinnerungen wach! Die gehörten bei uns in NRW einfach dazu und waren einfach was besonderes, während die S-Bahn Köln ab 2000 auf die 423 umstieg, blieben bei der S-Bahn Rhein die x-Wagen bis 2009 auf allen Linien erhalten, bis sie von der BR - 422 abgelöst wurden, aber eine Besonderheit hat die S-Bahn Rhein -Ruhr heute noch, und zwar auf der S-28 zwischen Kaarst, Düsseldorf und Wuppertal fahren die Integral die aus Bayern kamen.Ebenfalls besondere Wagen. Was passiert jetzt eigentlich mit der Garnitur von den X-Wagen? Bleiben die für Museumsfahrten erhalten? Die können doch nicht einfach verschrottet werden.Das haben die nicht verdient ❗

[@Zug2013]

Danke für deinen persönlichen Kommentar. Die Wagen landen leider alle auf dem Schrott. Das finde ich auch sehr schade. Viele Grüße Tobi

[@fhurlbrink]

Wie seid ihr Anfangs von Altdorf nach Altdorf West gelangt? Auch mit der S-Bahn oder gelaufen? 14:27 Was bedeutet das Zugziel Norisring? War das eine Fahrt ohne Fahrgäste zur Abstellung? Aber warum dann Norisring?

[@Zug2013]

Nach Altdorf West sind wir gelaufen. Der Norisring ist eine Auto/Motorrad-Rennstrecke in Nürnberg. Ja der Zug fuhr in der Szene, leer in die Abstellanlage.

[@fhurlbrink]

@@Zug2013 Dass der Norisring eine Rennstrecke ist, ist mir bekannt. Ist das ein Gag von den Mitarbeitenden? Liegt die Abstellanlage am Norisring?

[@brb_brunnen]

In Winkelhaid standen wir auch zufällig neben dir 👀

[@philipmayle5673]

Hallo ihr beiden, das ist eine sehr schöne und würdige Abschieds-Doku für die x-Wagen. Das Team von "Eisenbahn-Romantik" hätte es kaum besser hin bekommen. Ich bin am Samstag zum letzten Mal im Avmz über die Geislinger Steige gefahren, denn der Einsatz der IC1 endete dort ebenfalls. Vielleicht könnt ihr noch die n-Wagen filmen gehen, die zwischen Stuttgart, Tübingen und Aalen unterwegs sind (TRI)?

[@Zug2013]

Danke für deine Wertschätzung. Danke für den Tipp, mit dem TRI Ersatzzügen.

[@EuroCityExpressSlovakia]

Vielen Dank für die schönen Aufnahmen und die wunderbaren Aufnahmen! Das Team des "Zug2013-Qualitätssiegel" hat den neuen Zug2013-Abschiedsfilm zu den X-Wagen erfolgreich abgenommen ;) Zum Fahrplanwechsel wurden ja auch die letzten Wagen bei der DB (Fernverkehr) mit Übersetzfenstern abgeschafft. Am 20.12. fuhr auf dem IC 149 der letzte Zug mit einem IC1-Bordbistro ARkimmbz. Kommt dazu von dir auch noch was? Ansonsten Vielen Dank für dieses gelungene Video und einen schönen Start ins neue Jahr!

[@Zug2013]

Danke für das Lob! Über den ARkimmbz Abschied kommt leider nichts. Danke, dir auch einen guten Rutsch ins neue Jahr. Viele Grüße Tobi

[@popelfresser21]

Waren an sich ganz geil haben immer Klopapier aus dem klofenster gerollt wenn der steuerwagen voraus fuhr und geguckt wie weit wir kommen 😂

[@bobderkaumeister5648]

Die hätten sich ruhig noch Zeit lassen können, da bei der S Bahn Nürnberg scheinbar im Moment Mangel an Zügen herrscht

[@ET420_Fan]

Schönes Abschieds Video. Was passiert eigentlich mit den X-Wagen?

[@louis_2407]

Werden zum Teil verschrottet oder kommen ins Stillstandsmanagement, kurz SSM

[@ET420_Fan]

Ok, Danke

[@Igor-jv5ld]

Спасибо большое за этот репортаж! Многие типы подвижного состава отработали десятки лет для пассажиров и достойны знаменательного завершения своей деятельности. Надеюсь, что достаточное количество вагонов этой серии будет сохранено в различных депо обществ по сохранению железнодорожной истории и ещё будут радовать посетителей в музеях и на особых поездках! Я сам вряд ли ездил в таких вагонах когда бывал в Нюрнберге, но они обращают на себя внимание особой юбкой (undercarriage) и уютным внутренним салоном. Для меня было удивительно, что даже эти составы подцеплялись к советским ГДР-овским электровозам серии 243 (143), также очень надёжным и долговечным. Жаль только, что ваши правила заставляют замазывать лица людей, которые собрались, чтобы встретить последний поезд. Полагаю, что это необходимо, чтобы жена не узнала, что муж не на свидание пошёл, а просто у него хобби - железная дорога :)

[@Zug2013]

Большое спасибо за подробный комментарий. Это действительно так. Локомотивы Baureije 143 также были очень надежными. К сожалению, в музее пока есть только несколько вагонов. Я также надеюсь, что в музей будет добавлено больше вагонов. К сожалению, пикселизация лиц является обязательной в Германии. С наилучшими пожеланиями, Тоби Übersetzt mit DeepL www.deepl.com/app/?

[@Zuegig20]

Schönes Video. Aber ehrlich: Wenn sich jemand von hier angesprochen fühlt, der nix mit Nürnberg am Hut hat, dann seid doch so gut und schickt es doch Tobi. Er als Nürnberger hätte so ein Zuglaufschild echt am meisten verdient. Ich persöhnlich hatte zwar mit den x-Wagen nix am Hut, dein video dennoch angeschaut. Den Auflauf an Spottern wollte ich mir dann doch ersparen. Grüße aus dem Allgäu ;-D

[@Zug2013]

Danke für dein Lob.

[@PB600Gaming]

Schade dass ich das nicht mitbekommen habe, wäre ein Tagesausflug Wert gewesen. Hoffe es hat Spaß gemacht, schade dass die x-Wagen nun auch ihr Ende erreicht haben. Grüße aus Schwäbisch Hall.

[@VampireBlake]

12:47 Rip x-wagen 😢😢

[@leonadamo2105]

Schade, bin nie x-Wagen gefahren :(

[@BahnGeo]

Sehr Schön, dass die Bahn das gemacht hat. War das eigentlich ein ganz normaler Umlauf?

[@Zug2013]

Ja das war ein normaler Umlauf.

[@trainspotterjanik411]

ich habe das gefhl ich war so der einizige der nicht da war aber immerhin bin ich in münchen nikolausexpress mit br 52 gefahren

[@geoundoperations]

In deinem video hast du gesagt, dass in rhein-ruhr gebiet die x-wagen bis 2019 fuhren. Sehr gerne wäre ich und würde ich mal mit den x-wagen fahren. Ich habe bei meinen zugfahrten um düsseldorf rum niemals einen x-wagen in dem zeitraum bis 2019 zu gesicht bekommen. Warum nicht? Fuhren die nur einmal im jahr? Wohl hatte ich voriges jahr (2022) mehrmals gelegenheit mit TW420 er baureihe ab düsseldorf HBF zu fahren. Die x-wagen sind doxh nicht ausgestorben oder? Meinst du dass sie hier und da noxh einmal tu besonderen anlässen fahren werden?

[@mosar55]

Die fuhren in rhein-ruhr nur noch auf der s68 und s1 nach Essen steele ost.

[@Zug2013]

Die x-Wagen fuhren zudem noch vereinzelt auf der S4 Dortmund - Unna und Sonderzüge, z.B. beim Fußball. Tatsächlich fuhren sie 2019 wirklich nicht mehr so oft

[@mosar55]

@@Zug2013 Richtig, das war ja ganz einfach aus dem Grund weil die ursprünglich dafür vorgesehenen 422er zum wiederholten Male ihren Geist aufgaben. =) Mal kurz zurück nach Nürnberg - Wird es von Deiner Seite ein Video geben zur Überführungsfahrt der 13 letzten x-Wägen nach Treuchtlingen? Habe gehört es soll wieder eine ältere Lok vom Rangierbahnhof eingesetzt werden.

[@br232fan]

Schade, bin noch nie mit x-Wagen gefahren

[@thomasd.2669]

Irre ich mich oder hatte der Doppelstockzug keine Lok ? Minute 07:29 - Ja, die x-Wagen sah man hier oft als S1 Dortmund-Solingen

[@Zuegig20]

Ist auch richtig so, dass der Zug keine Lok hat. Das ist nähmlich ein Triebzug. Dieser Zug hat angetriebene Wagen. Daher entfällt die Lok. Dieses Modell: Twindex Hersteller: Bombardier

[@Bus_bahn_videos_essen]

Sehr schönes video wahren nicht 2 ein heiten unterwegs?

[@Zug2013]

Nein. Nur eine Einheit

[@DrKauz]

Kindheitserinnerungen pur. Die hatten noch Charakter die x-Wagen. Schade :(

[@marvinparker9151]

Peak S-Bahn. finde die db hat nix mehr so bequemes und esthetisches in ihrem s bahn fuhrpark. werde sie vermissen.

[@Teamspotter]

Ich konnte leider nicht dabei sein

[@xkm-thebasetecchannel3823]

Kommen die Wagen ins SSM oder gleich zum Bender?

[@Zug2013]

Erst SSM

[@Erik-jc1hr]

Wirklich schade... Das letzte, was jetzt noch an annähernd Historischer S-Bahn Fahrzeugen bleibt, ist die BR420, die ja noch planmäßig bis nächstes Jahr in Köln fährt. So schöne Wagen. Konnte leider nie mit ihnen fahren. Hoffen wir mal, dass noch einige für Museumszwecke erhaltren bleiben. Und die Ansage vom Tf am Ende, die war wirklich toll. Dann macht`s gut, x-Wagen...

[@detlefmann7433]

Diese „BR“ ist auch lange Zeit z.B. in Stuttgart und durch das Wuppertal bis Essen gependelt. Allerdings gefallen mir diese Züge deutlich besser, als diese „lokbespannte Umstandskrämerei“, die nun Geschichte ist ; )

[@detlefmann7433]

Ich denke, von „Stadler Flirt“ das sind gute Triebwagen. Ich fahre gerne mit diesen Zügen, da sie geräumig sind und die Sitze Kopfstützen haben : )

[@Erik-jc1hr]

@@detlefmann7433 Flirts finde ich auch super. Aber von den Sitzen haben die dann doch immer unterschiedliche Ausstattungen. Die Flirt 3 der S-Bahn Hannover und die Flirt 3xl der S-Bahn Rhein Ruhr haben zum Beispiel Sitze, die mir zu hart und zu aufrecht sind. Aber das muss man für sich entscheiden.

[@michaelb4047]

Schönes Video. Ist bekannt, ob die X-Wagen nach Mukran gehen, oder werden diese Fahrzeuge ebenso nach Schweden gehen?

[@Zug2013]

Auf jeden Fall ins Stillstands-Management. Wo genau weiß ich nicht.

[@UncleChrisShow]

Wird denn irgendwo eine Garnitur überleben, in einem Museum etc.? Oder wird jedes einzelne verschrottet? Aber schönes Video :) Kann mich gut erinnern wie sie in meiner Kindheit die RB Augsburg - Ulm oder Augsburg - Dinkelscherben bedient haben. Merci :-)

[@Zug2013]

Danke dir für dein Lob. Meines Wissens gibt es nur zwei nicht betriebsfähige Wagen im DB Museum. Der Rest soll leider verschrottet werden