2020 Toyota Corolla 2.0 Hybrid Team Deutschland - Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht

) log42.com/l/corolla ** Toyota Corolla Leasing-Angebote!
• Wie gut ist der kompak... Meine Meinung zum Toyota Corolla
Technische Daten und Konfiguration: ausfahrt.tv/2020-toyota-corol...
Am 19.12.2020 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2020 Toyota Corolla 2.0 VVT-i Hybrid Team Deutschland abgedreht, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten.
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#### Fakten, Fakten, Fakten
Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2020 Toyota Corolla 2.0 VVT-i Hybrid Team Deutschland:
Systemleistung: 184 PS (135 KW)
Maximales Drehmoment (System): 190 Nm
Elektromotor:
Leistung: 109 PS (80 KW)
Maximales Drehmoment: 202 Nm
Motor: M20A-FXS
Hubraum: 2.0 Liter
Leistung: 153 PS (112 KW)
Maximales Drehmoment: 190 Nm zwischen 4.400 und 5.200 U/min
Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: stufenloses Automatikgetriebe (CVT / Planetengetriebe)
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 7.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Leergewicht: 1.340 kg
NEFZ-Verbrauch: 3.7 l/100 km
CO2-Ausstoss: 85 g/km
WLTP-Verbrauch: 5.20 l/100 km
CO2-Ausstoss: 119 g/km
Erfahrener Verbrauch: 5.3 l/100 km
Gefahrene Kilometer: 500
Farbe: Manhattangrau metallic
Ausstattungslinie: Team Deutschland
Preis Basis Toyota Corolla: 21.182 Euro
Preis Basis Testwagen: 29.809 Euro
Preis Testwagen: ca. 31.349 Euro
#### Sprungmarken:
00:00 Start
02:13 Leistung
03:33 Exterieur
05:13 Interieur
15:23 Ablagen-Check
19:14 Infotainment
24:00 Rücksitzbank
27:36 Kinder
28:37 Kofferraum
31:12 Fahreindruck
39:55 Assistenzssysteme
42:56 Fazit
Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2020 Toyota Corolla 2.0 VVT-i Hybrid Team Deutschland haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Toyota Corolla 2.0 VVT-i Hybrid Team Deutschland als 5-Türer. Als Mitbewerber sehen wir zum Toyota Corolla 2.0 Hybrid beispielsweise die Fahrzeuge Opel Astra, Mazda3, Kia Ceed
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Handyhalterung fürs Auto:
*) Novoflex Sauger: amzn.to/2TpCZXZ
*) Manfrotto MCLAMP: amzn.to/2RY6005
*) Eiskratzer mit Schneebesen: amzn.to/2UrJyJA
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[@thatswiss1385]

Meine Eltern haben momentan ein 2018 Toyota Auris Hybrid. Autobahn, 120km (CH): ~5.2l/100km Überland/Dorf: ~4.3l/100km Stadt: ~3.6l/100km Weitere Vorteile: Toyota Zuverlässigkeit (300'000km kein Problem) Toyota Händlernetz Keine Lithium-Batterie (Recoursen) In 3 Minuten vollgetankt (inkl Bezahlen) Keine Direkteinspritzung (Feinstaub) Vor allem beim Anfahren 0-50 sehr schnell, spricht gut an (Elektrounterstützung) Nachteile (es gibt nur einen) Recht zähe Beschleunigung bei allem über 70km/h Dieses Auto lohnt sich dank niedrigen Betriebskosten nicht nur für "Umweltschützer", sondern auch für Leute wie meine Eltern, welche gerne für eine lange Zeit zuverlässig und kostengünstig unterwegs sind :-)

[@karolyfulop75]

@@thorstenp6313 Nur der Spaßfaktor, Fahrgeräusch und der Wendekreis lässt zu wünschen übrig.

[@thatswiss1385]

@@thorstenp6313 genau, das kommt dazu!

[@karolyfulop75]

@@thorstenp6313 Für mich der pure Horror gewesen: Autobahnfahrt und Regen, kaum auszuhalten. Ich habe immer die leisesten Reifen gekauft die es gab...

[@rauberhermes5577]

@@karolyfulop75 absolut was hat sich toyota dabei gedacht? Bauen so ein gutes Auto und verhageln mit diesen Punkt die Bilanz.

[@Mrdedennis]

Ich gebe Ihnen bei vielen recht, leider ist die Aussage dass es sich um den Corolla Hybrid nicht um einen Direkteinspritzer handelt nicht ganz zutreffend. Der 1,8 Liter Hybrid ist ein Saugrohreinspritzer. Der 2,0 Liter Hybrid ist ein Direkteinspritzer in Verbindung mit einer Saugrohreinspritzung, Feinstaub wird jedoch zumindest Abgasreinigungstechnisch gesehen nicht produziert da die Abgase mit einem Otto Partikelfilter (opf) gereinigt werden.

[@Manuel_7690]

Schicke Optik und innen gefällt er mir auch. Nicht so langweilig wie ein Golf 👍

[@christospapadopoulos4151]

Wir fahren den Sportstourer 2.0 Lunge, mittlerweile 130.000 in Taxibetrieb. Immer noch die erste Bremsbeläge 😜. Nichts Knistern nicht klappert. Außer Service jeder 15.000 km muss der Wagen nicht in der Werkstatt, nicht einmal die Kennzeichen Beleuchtung mussten wir wechseln! Verbrauch 5,7l/100km. Das ist ein echtes TAXI!!!!🥰

[@typeins]

wieviel km hat der wagen nun ? und was musste man mittlerweile austauschen? oder habt ihr den wagen verkauft ? würde mich über ein persönliches review freuen

[@christospapadopoulos4151]

@@typeins Also mittlerweile haben wir das Fahrzeug gewechselt,der neuer ist ein RAV4. Der Corolla hatte 271.000km zurückgelegt. Bremsen vorne nochmal erneuert,hinten einmal nur Beläge,die Scheiben waren noch Original ab Werk!!!! Die Batterie war zuletzt schwach,aber das hat mit Taxibetrieb zu tun,bei Private Nutzung überhaupt kein Problem bei 271.000 km und 50 Monate. Ansonsten war alles wie gehabt.

[@j.b.4466]

Wahnsinn,Danke für Die Info.

[@christianeifert5098]

Danke für diesen recht seltenen Test.

[@Mgoblagulkablong]

Eines der haltbarsten Autos auf dem Markt. 2l Sauger, duale Einspritzung, Planetengetriebe. Dazu ordentliche Fahrleistungen bei geringem Verbrauch und gutes Preis-Leistungsverhältnis. Testwagenpreis ist niedriger als beim Astra 1.2T Benziner Handschalter, über €5.000 niedriger als beim Leon 1.5T!

[@RustyHeartsTOV]

Naja wenn man den Toyota auf die gleiche Ausstattung hebt schenken die sich nichts. Was ich blöd finde ist das es bei Toyota wesentlich weniger Rabatt gibt als bei Opel oder Seat.

[@pagra90]

@@RustyHeartsTOV sie müssens einfach nicht. Weil sie im Lifetime Cycle einfach besser sind. Und das sage ich als Hyundaifahrer. Und ex VW Driver...

[@davids.6671]

Gerade wegen der Einspritzung würde ich zum 1.8 er greifen wenn es um kosten geht. Hoher Druck und geringe Kosten passt halt nicht ;)

[@davids.6671]

@@pagra90 kommt drauf an. Wenn du das Auto nur 5 Jahre mit Garantie fährst, nicht unbedingt. Der geringere Wertverlust Federt es zwar etwas ab. Aber durch Versicherung und Service war zmd. In meinem Fall der Corolla 600-700€ teurer im Jahr.

[@cyruscrain934]

@@RustyHeartsTOV habe im September 2020 24% bekommen. Für den neuen Seat Leon hingegen nur 15%.

[@derbe8811]

Jawoll bezahlbare Autos mehr davon 💪🏻👍🏻

[@orhanba]

Hab den Corolla Touring Sports 2.0 hybrid mit Technik Paket und in Team Deutschland Ausstattung nagelneu für 27.000 Euro gekauft.. also ja!!! Da ist viel Auto für das Geld!

[@stromsparer3818]

@@orhanba Bei diesem Preis kann man nicht meckern. Guter Deal👍

[@CK7985]

@Seemann Was sind denn heute noch 30.000 Euro? NICHTS

[@wilhelmkoch8539]

@Seemann er schreibt nicht billig, sondern bezahlbar...

[@gerharddeierlein]

@Seemann Das ist günstig in der austatung des GR sport hat mein Golf 7 GTD 52 k gekostet der Einser meines Kollegen 57 k Von Audi brauch ich nicht reden und die A klasse ist auf 1er Niveau Toyota baut sicherlich nicht so gute Autos wie die Deutschen mit gut meine ich die funktionale Perfektion Auf Toyota muss man sich einlassen Und so lange die deutschen ihre Zuverlässigkeit Service und die Garantie Bedingungen nicht anpassen werde ich in Zukunft bei Toyota bleiben ❗

[@Longbranx]

Es gibt wirklich Grade viele sehr schöne Autos in der Kompaktklassen. Aber der Corolla hat's mir einfach besonders angetan. Tolles Auto!

[@LJ.Bonsai]

Habe den 2019er Corolla in der Lounge Version. Absolut ein Traum, freue mich jeden Tag aufs neue damit Unterwegs zu sein. Alles was hier so Technisch bemängelt wird hab ich mit der Lounge Version an Board, plus Adaptivem Fahrwerk und Panoramadach.

[@orhanba]

Und der Hupton? 😉

[@LJ.Bonsai]

@@orhanba gut das ist das einzige, aber die 3 mal im Jahr wo ich die Tröte brauche 😂

[@gerharddeierlein]

@@LJ.Bonsai Hey Boris hab mal ein paar Fragen wie gut findest du das Matrix LED Licht Wie ist die spreizung vom Adaptivefahrwerk wenn du das hast Und wie sieht es mit deinem Verbrauch aus Ich schwanke momentan zwischen dem Corolla GR Sport Und dem mazda 3 skyactiv x LG

[@LJ.Bonsai]

@@gerharddeierlein Hey Gerhard, schaue doch mal im Corolla Forum vorbei, da bekommst du jede menge Antworten auf deine Fragen,die werden dort alle schon sehr ausführlich behandelt und jeder teilt dort seine Erfahrungen. www.toyota-corolla-forum.de

[@sylwiaaugustin4307]

Sehr gute Video, alles genau erklärt. Ich fahre seit Ende August Corolla Benzin Team De und bin echt begeistert. Klein aber fein.

[@wolfgangspeiser3572]

Wie gewohnt super Video :) Danke Auch wenn man den Rotstift in so manchen Details deutlich sieht - Innen wie Außen ein hübsches und wertig wirkendes Auto. Interessant, wo bei reinen Benzinern (wie bei den meisten Herstellern) auf diese "grauenhaften" (sorry, ist halt meine Meinung) Downsizing-Motoren gesetzt wird, kommen bei den Hybridmodellen noch "normale" Hubräume zum Einsatz.

[@1337sl1nger]

Fahre seit knapp einem Jahr den Corolla TS in der Lounge Ausstattung. Keyless entry gibts bei der Ausstattung dann auch. Absolutes Highlight finde ich bei dem Auto das Matrix-Led Licht, dass die Nacht zum Tag macht. Mein Verbrauch ist übrigens auch bei zügiger Fahrweise knapp über 5 Litern und nicht bei 8-10 Litern ...

[@karlheinzreichel670]

Hallo Jan, auch von mir einmal den Daumen hoch für einen gelungenen Review! Im Gegensatz zu anderen Testern bist du mit dem Navi klargekommen und hast sogar die Funktion "Navigation abbrechen" gefunden :) Nur eine Sache: Das Wagengewicht mit 1340 kg anzugeben, halte ich für sehr optimistisch. Großer Motor plus E-Motor, dazu das Batteriepack, zusätzliche Motordämmung und Doppelglasscheiben beim 2,0 l Hybrid dürften das Gewicht >1500 kg treiben. Bei Wiki ist der Hatchback übrigens mit 1380 bis 1510 Kilo angegeben.

[@SpitfireMkIIFan]

Das Schaltgetriebe fällt weg, das Batteriepack wiegt ca. 25kg. So viel schwerer sind die Hybride nicht, beim Auris waren es damals etwa 30kg Mehrgewicht gegenüber dem 1.6er Benziner. Und 20kg weniger Gewicht gegenüber der Dieselvariante.

[@harryausdemharz]

Vollhybride ohne Stecker sind klasse wenn man sich ein wenig mit ihnen beschäftigt und einzusetzen weiß. Zum Dieseleinkaufspreis hat man ohne Zauberei ein Einsparungspotenzial von 30% Sprit gegenüber einfachen Benzin- und 10% gegenüber Dieselmotoren. Bei Stadt- und Überlandfahrten überragend, auf der Autobahn o.k., wenn man es gerne ruhig angehen lässt. Super komfortabel, höchst entspannend, verschleißarm und ökologisch durch kleine Batterien ohne Lithium sinnvoll. Einziger Nachteil ist eine oftmals recht geringe Anhängelast. Den Rest regelt der Gasfuß unter einem klugen Kopf.

[@MrCommodoreAtari]

Absolut richtig. Stimme dir zu. Ich glaube der "kleinere" 1.8 er hat allerdings einen Lithium-Akku.

[@wernerwehner5541]

750 kg ist die Anhängelast gebremst.

[@dinohermann1887]

@@wernerwehner5541 Und ungebremst?

[@raphi25895]

@@dinohermann1887 450kg

[@prayformoto607]

Ein sehr gutes Video, danke dafür! LG

[@martink7945]

Mein persönlicher Liebling in der Kompaktklasse und in jeder Hinsicht ein Fortschritt gegenüber dem Auris. Der große Hybrid fährt sich Spitze!

[@toraibo5919]

Ja, das Platzangebot lässt aber im Klassenvergleich zu wünschen übrig.

[@MrCommodoreAtari]

@@toraibo5919 Das stimmt beim 5-Türer wirklich. Wer Kinder hat, sollte den TS nehmen. Der hat mehr Beinfreiheit und einen wirklich großen Kofferraum. Generell ist der Corolla aber tief gehalten. Im Yaris ist mehr Kopffreiheit. Auf dem Fahrersitz habe ich beim Corolla TS mit Panoramadach mit 1.83 aber noch ausreichend Platz. Hut auf geht aber nicht mehr. ;)

[@martink7945]

@@MrCommodoreAtari Das war beim Auris auch schon so. Mein Vater hat sich für den TS entschieden, weil er deutlich luftiger wirkt als der 5 Türer

[@matzofant]

Wo ist den bis auf den Motor der große Unterschied zum Auris, welcher die Mehrkosten rechtfertigt?

[@martink7945]

@@matzofant -Design innen und außen (Geschmackssache). Moderner und sportlicher -Infotaiment: Drehknöpfe für Lautstärke und physische Tasten für andere Funktionen. Die Sensortasten im Auris gehen mir auf den Keks. Außerdem liegt der Bildschirm besser im Sichtfeld -moderne Ausstattungsfeatures: LED Scheinwerfer und automatischer Abstandstempomat serienmäßig, AppleCarPlay, induktive Ladeschale, Totwinkel-Assistent -tieferer Karrosserie-Schwerpunkt, d.h. der Hobel geht bisschen flotter um die Kurve. Da geht beim Auris überhaupt nichts -der große Hybrid ist wesentlich spritziger als der alte 1.8 mit 136PS - paar Detaillösungen gefallen mir besser, z.B. der Schalter der Spiegelverstellung liegt jetzt in der Tür bei den Fensterhebern, Tacho ist besser ablesbar und moderner gestaltet, weniger kratz- und schmutzempfindlicher Klavierlack auf dem Armaturenbrett (Fingerabdruckmagnet) -beim Corolla TS gibt es endlich Lüftungsdüsen hinten. Die Luftzirkulation ist im Auris für die hinteren Passagiere unzureichend (stickig im Sommer) Der Auris TS ist aber auch ein schönes Auto, sonst hätten wir den nicht in der Garage stehen :D

[@christianb.4101]

Ich finde, man könnte die Krackser Strasse mittlerweile umbenennen in die "Jan-Gleitsmann-Wende-Passage".. 😬. LG 👋🇦🇹😀

[@rs_holger6588]

Ist die "Jan Gleitsmann Gedächtnis Allee" ! 😁😂

[@aviator1861]

Ich mag das Auto super gerne, eigentlich alle Toyota's

[@fuertesan]

es gibt nur eine Option zu Toyota und das ist Lexus 👌 auch Toyota 🤩

[@BruceWayne-tp6uo]

Toyota/Lexus sind einfach geil super zuverlässige Autos 💪✌

[@echterberliner]

den Japaner kann man immer vertrauen

[@fuertesan]

@@echterberliner ganz genau 👌

[@speditionmuller7395]

Aber von innen sieht der wirklich billig aus. Und was soll dieses aufgesetzte Navi?

[@chrisbosweet]

ich habe den corolla 2.0 hybrid in lounge Version als kombi jetzt knapp ein Jahr und 20.000 km - absolut zuverlässiges auto, das richtig Spaß machen kann wenn man es will. Andererseits kann man den Hybrid auch problemlos mit 5,2 litern bewegen, bei sportlicher Fahrweise sind es knapp über 6 -6,5 liter. Kofferraum ausreichend groß und Ausstattung in der Lounge Version umfangreich. Leider Ölwechsel in 15000 er Abständen und etwas zu wenig Ablagen im Innenraum. Ansonsten rundum zu empfehlen !

[@niko5439]

Ich fahre jetzt seit 1 Jahr einen Corolla 2.0 Hybrid. Es gibt keine perfekten Autos, aber das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ausgezeichnet. Das Auto ist sehr zuverlässig und komfortabel für lange Strecken. 5,0 pro 100 km. extrem leises Auto in der Stadt. Es gibt genug power auf der Autobahn. Ein großes Minus ist das CVT, das wahr ist. Vergleichen Sie nicht mit Skoda Octavia, der 42000 € kostet und 245ps. Und eine Klarstellung: Bei manuellen Geschwindigkeiten von 0-100 beträgt 6,9 Sekunden (1 Sek. Unterschied zu offiziellen Daten). Nicht schlecht für 5l - 100 km richtig!

[@laughinloveforever6707]

Wow! 7,9 sec. auf 100 km/h. Hätte ich nicht gedacht. Schönes Auto!

[@raphi25895]

was für 180 PS Systemleistung nicht sehr herausragend ist.

[@laughinloveforever6707]

@@raphi25895 Dafür halten die Motoren 500 000 km :-) Da ist der Vorteil, wenn kein Turbo verbaut ist :-)

[@raphi25895]

@@laughinloveforever6707 da hatte ich bis jetzt noch nie Probleme mit einem Auto. Klar 500000 km waren es nie(davor hergegeben) aber 250000 km mit Turbomotoren waren absolut. Problemlos.

[@duhokiiii]

Sehr schönes Auto hat mir sehr gefallen.

[@pinkpanther0001]

Jan ist, und bleibt eine geile Sau.

[@philipjfry-brainslugparty6543]

teurer wie mein GOLF aber auch wertiger und Hybrid. Danke für das Video, wird zu 99% mein Nächster

[@gerharddeierlein]

Welcher Golf Mein GTD mit der austatung des GR sport hat einen listen Preis von ca 52 k Hab 40 k gezahlt Der GR sport kostet mich ohne Navi Panoramadach wegen der Finanzierungsaktion 28 k ❗

[@philipjfry-brainslugparty6543]

@@gerharddeierlein Golf 6 hat mich damals 18k gekostet. Ist halt nichts drin bis auf den Basismotor... never ever again.

[@gerharddeierlein]

@@philipjfry-brainslugparty6543 Gleiche Meinung wie du 😉👍

[@PZVITIG]

Eine Frage, bei der Instrumentenanzeige ist der Übergang wirklich so stark sichtbar oder wirkt das nur durch die Kamera so.

[@b.wenzlokat2196]

Danke!

[@stefanr.6546]

Da hat der dicke rote aus der Garage geschaut ;-)

[@stefanr.6546]

Bin den Corolla 2.0. als Sport Tourer (Kombi) in der Ausstattung GR-Sport gefahren und bin wirklich schwer begeistert.

[@stromsparer3818]

GR Sport mit CVT Getriebe ist so spaßig wie Wassergymnastik mit Senioren!😅

[@vegetarierfurtierschutz8931]

Diese Meinung zu haben ist in Deutschland nicht erlaubt; ein deutscher Volkswagen muss aggressiv, preisgünstig, beim Zwischengas knallen, und extrem schnell von 0 auf 100 sein.

[@stromsparer3818]

@@vegetarierfurtierschutz8931 Vor allem bei Vollast nicht so gequält jaulen, als ob man ner Katze auf den Schwarz tritt...

[@vegetarierfurtierschutz8931]

@@stromsparer3818 Ein normaler Mensch trill keiner Katze auf den Schwanz.

[@stromsparer3818]

@@vegetarierfurtierschutz8931 Würde ich nie tun. Aber auch kein Auto fahren wollen, das sich danach anhört.....

[@fuertesan]

Was für ein schönes Auto 👍 und welch eine grauenhafte Farbe 😱😖😤🤮 Das ist doch verrückt 🙈 ist die ganze Auto-Welt gleich geschaltet 🙊 Oder ist das Thema Farbe-GRAU nur in Deutschland so "populär" 😬 Alle Daumen nach oben 👍👍 für Hybride 🤩 ( keine Plug-in Hybride )

[@pagra90]

Hmm, hätte ich jetzt nicht gedacht das Toyota das gleiche Halbdigitale Cockpit macht wie der Facelift Hyundai i30. Aber ich muss zugeben, der Innenraum ist wirklich schön. Und das die Asiaten immer die schw... Hupen verbauen. Wenn ich meine benutze reagiert gefühlt niemand. ☹

[@caruso11041902]

Wie beim Auris. Tüt, Tüt. Kann man auch als Grüß Hupe bezeichnen:-)

[@Minace141]

Ich hab vor gehabt den großen Hybrid Corolla in Team.D Ausstattung zu holen. Fantastisches Auto! Wenn man den neu kauft einfach für 990 Euro das Technik-Paket dazu nehmen. Wireless laden, Einparkpiepser vorne und hinten, Keyless-Go und Tot-Winkel-Warner. Dann ist das Ding perfekt ausgestattet. Wer einen gebrauchten kauft, ideal drauf achten das das dabei ist xD

[@orhanba]

Genauso so hab ich das auch gemacht ...

[@mtk65779]

Ich hab mir 2019 ein Touring Sport Lounge gekauft dort war das technikpaket Serie . Außerdem adaptives Fahrwerk, Matrix LED und elektrische heckklappe mit Kick Sensor fürs öffnen und schließen und LED Kofferraumbeleuchtung (leuchtband) und ebenfalls Serie Ambientlight und leseleuchte ebenfalls für hinten außerdem auch Teilleder sitze mit leudosenstütze. 👍🏻 für sage und schreibe 29750€ neu.

[@gesundeneugier3114]

Sympathisch!

[@MorfiuSclan]

Also verbesserte Auris, obwohl bin nicht sicher ob ich mir als nächstes 1,8 oder 2L Corola nehme. 1,8 sind sehr einfach und super zuverlässig. Innenraum etwas kleiner geworden im Vergleich zu Auris. Wie ist es mit Inspektion? Alles genau so einfach wie bei Auris? 🤔 Öl wechseln, Getriebeöl, Kerzen? Rest hält bei Toyota sowieso ü 500 000 km.

[@Earl_VTEC]

Top Auto der Corolla - viel schöner als der alte Auris - Gruß aus dem Honda Lager #CivicSport #TypeR

[@DoonPedroo]

Yaris 2020 gefällt mir im Innenraum deutlich besser. Vorallem Tacho und Co sehen deutloch moderener aus.

[@Nookiezilla]

Jap, finde ich auch. Stand vor der Wahl und habe mich am Ende für den Yaris Hybrid entschieden. Zudem der Yaris wohl mehr Ablageflächen bietet, trotz Kleinwagen.

[@Kai-mq3ns]

Wie immer ein Top Fahrzeug. Toyota eben. Die fahren noch wenn die "anderen" schon auf der Schlachtbank sind.

[@stromsparer3818]

Mit nem Toyota fahren die Meißten sowieso keine 15 TKM/Jahr.....

[@Kai-mq3ns]

@@stromsparer3818 Knapp 450000 km hat meiner geschafft. In 10 Jahren. Wenn ich an die Taxen denke in Berlin die laufen normal 80-100T km im Jahr. Ohne Probleme.

[@MrCommodoreAtari]

​@@stromsparer3818 Quelle?

[@wilhelmkoch8539]

@@MrCommodoreAtari na bestimmt aus seiner langjährigen Automobilerfahrung... so ein Schnacker

[@MrCommodoreAtari]

@@wilhelmkoch8539 Ich finde ihn putzig, wie er unter jedem Kommentar sein Unwissen preisgeben muss. Ich bin 52 und fahre den Corolla TS Lounge seit Juli 2019, jetzt mit 38000km. Mein erster Toyota. Planetengetriebe ist vielleicht nicht jedermanns Sache, aber so lächerlich schlecht, wie es hier von einigen IT-Helden dargestellt wird, ist es bestimmt nicht. Ich bin viele DSG- und Wandler vorher gefahren und komme mit dem Corolla super zurecht. Es hat in Verbindung mit dem E-Motor KEINE Anfahrschwäche, an der Kreuzung in eine Lücke reinspurten ist ein Traum. Mit dem DSG-Vorgänger(n) war es oft ein Horror. Und es ist immer sofort die volle Leistung da, egal ob man bei 70 oder 120 überholen muss, Kickdown und ab geht es. Die Soundkulisse ist kurze Zeit ungewohnt, weil es kein Auf und Ab gibt. Aber ein weiterer Vorteil ist zB die geringe Drehzahl, wenn man die Geschwindigkeit erreicht ist. Bei 110 auf der Landstraße fahre ich mit ca1600 Umdrehungen, der Motor ist quasi nicht zu hören, außer an Steigungen. Dazu die absolute Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Es gibt keinen Anlasser, keine Lichtmaschine, keinen Turbo, keine Reibkupplung, kein Egr, keine aufwändige Abgastechnik usw. die Bremsscheiben und Beläge halten ewig, weil das Hybridsystem viel bremst. Ich will keine Marke schlecht reden wie unser Auto-Profi, deshalb sage ich nichts zu den katastrophalen Vorgängern, die tatsächlich teurer waren als der Corolla. Soll jeder fahren, worauf er Bock hat. Wenn du andere Autos schlecht machen muss unter jedem Kommentar, muss man ne ziemliche Dreckskarre fahren. ;)

[@LissaMia]

in this year I want to buy Toyota Corolla

[@niklaso.8416]

Hallo Jan, ich würde mich freuen, wenn du mal den aktuellen VW Polo GTI reviewen würdets. Ich interessiere mich stark für das Auto aber ich finde keine guten Reviews die im ansatz so gut sind wie deine Videos. Und du machst die Videos am besten. Also hoffe du gehst meinen Wünschen nach, zumal bei dir auf dem Kanal nur der alte Polo GTI ist. Danke im Voraus.

[@joernb.]

VW testet er derzeit nicht wirklich, da die nicht bezuschussen.

[@niklaso.8416]

@@joernb. Achso okay schade schade

[@SuperGeronimo999]

Polo GTI... da kannst du die Scheine auch im Klo runterspülen.

[@akkoeln7839]

Eine Systemleistung beim Vollhybrid ergibt sich aus Leistung des Verbrennungsmotors in KW und das was dieTraktionsbatterie maximal an KW leisten kann die Zahlen werden addiert daraus ergibt sich Systemleistung. Leistung des Elektromotors wird nicht berücksichtigt.

[@acetylsalicylsaure2571]

Hallo Jan, wann kommt eine Folge zum neuen 5er Touring? :-)

[@drag0ndanieldd]

Die Rückleuchten sind Voll-LED, keine "Glühbirnen" vorhanden. Diese sind mit einer recht neuen Technologie von Osram ausgestattet, also austauschbare LED Leuchtmittel.

[@ThePhilippML]

Ist nicht das erste mal , das Jan bei einem Auto mit Voll-LED-Scheinwerfern oder -Rückleuchten denkt, da seien Glühlampen verbaut, dafür wie in diesem Fall jedoch nicht einmal erwähnt das sogar die Nebelleuchten LED-Technik nutzen. Im ersten Moment sieht es beim Corolla tatsächlich so aus als währen es hinten Glühlampen, da man z.B im Blinker nicht das für LED typische Lichtband bzw. einzelne LEDs sieht sondern einen relativ großen Reflektor. Die LED ist in der kurzen Chromleiste verbaut, die mittig über dem Reflektor "schebt". Das Licht strahlt hier von außen nach innen auf den Reflektor und wird gleichmäßig verteilt. Nur eine Nebensächlichkeit, für mich als Licht-Nerd und Besitzer eines Corolla aber interessant zu sehen. Das Bremslicht, die Nebelschlussleuchte, und das Rückfahrlicht sehen dagegen relativ einfach aus. Ist trotzdem alles LED. Das erkennt man sowohl an der Lichtfarbe, der Helligkeit als auch daran das diese deutlich schneller an und aus gehen ohne wie eine Glühlbirne noch nachzuleuchten.

[@drag0ndanieldd]

@@ThePhilippML irren ist menschlich und bei seinem sehr guten Content zu verzeihen 😊 Ich bin auch ein ziemlicher Licht- Nerd und deshalb vom Corolla auch sehr begeistert. Da ich ja hier mit einem Besitzer schreibe: ist es wirklich so einfach die LED-Module auszutauschen?

[@m.b.4514]

Das wäre mir neu, dass so etwas derzeit zugelassen ist. Nenne mir mal die Leuchtmittel-Bezeichnung zum Tausch, die es dann ja frei zu kaufen geben müsste.

[@drag0ndanieldd]

@@m.b.4514 Gerne. Die Bezeichnung ist Osram XLS (eXchangable LED Signallamp)

[@m.b.4514]

@@drag0ndanieldd Danke! Wieder was gelernt.

[@OnkelDoktor78]

Wo wächst eigentlich dieser Glühbirnen-Baum? 😉

[@cryaiimx3]

4:30 die Farbe der Heckstoßstange ich ganz anders wo anders

[@Ottiorz]

Hallo Jan! Ich drücke lieber aufs "Schlüsselknöpchen" als das Risiko einzugehen, dass ein böser Bub mit seinem Compiköfferchen mein Auto mit einem Knopfdruck öffnet und losfährt.

[@OST1909]

Welchen Batterietyp hat der 1,8l verbaut? Kann es sein nicht mehr die NiMh?

[@SpitfireMkIIFan]

Der 1.8er hat Li-Ionen Akkus, der 2.0er NiMH

[@andren.9793]

hm stehe grade vor einer Wahl zwischen Corolla vs I30. was denkt ihr?

[@caxgt8102]

Kommt drauf an wie lange du das Auto fahren möchtest ? 3 Jahre Leasing und dann ein neues dann wird die Qualität der Technik weniger eine Rolle Spielen oder 10-15 Jahre und mehr als 200.000 km dann Toyota

[@stoneeh]

Niedriges Fahrzeuggewicht, niedriger Verbrauch, ein richtiger Motor statt Downsizing-Luftpumpe, vernünftiger Preis, anscheinend eine alltagstauglich komfortable Fahrwerksabstimmung - da passt doch alles! Einzig das CVT lamentiere ich.. aber ich schätze im Alltag kommt man eh nicht in Drehzahlbereiche, in denen es nervig wird.

[@tobi615]

Was wäre fürs pendeln den eig sinnvoller hier? Diesel, HEV oder PHEV ?

[@gerharddeierlein]

Autobahn Diesel Stad und land hybrid aber nur bei einer Jahreslaufleistung von maximal 18 k

[@xXxdodgerxXx]

Vielleicht gibt es auch noch ein Vergleich mit dem Suzuki Swace!

[@Mgoblagulkablong]

Der Swace ist komplett identisch (mit dem Kombi), da gibt es nichts zu vergleichen.

[@orhanba]

Der Preisunterschied würde mich interessieren

[@clankomaster8758]

Kennst du die auto Marke baic

[@peterkonrad4364]

ich habe mal versucht, dreimal schnell hintereinander "von lenkradanschlag zu lenkradanschlag" zu sagen, es ist mir nicht fehlerfrei gelungen.

[@protopiano6122]

Ich fahre den '20 Corolla als GR Sport und passe mit 1,97m rein, trotz Panoramaglasdach. Für mich ist das Auto ein absoluter Traum. Nur wie man die 1160Km erreichen soll, keine Ahnung 🤷🏽‍♂️

[@Eddyyyyy96]

Was macht das GR Sportpaket denn aus ? Optik oder auch Leistung ?

[@protopiano6122]

@@Eddyyyyy96 Mehr Leistung gibt es nicht, aber es gibt neben einem HUD viele schöne Spielereien, coole Sportsitze, schicke Felgen und so...

[@Eddyyyyy96]

@@protopiano6122 ok danke für die Antwort:)

[@lucastr7892]

Hä? Warum stellst du den nochmal vor? Weil des der nicht-Kombi ist?

[@Mattze988]

Die Vorgänger find ich eher langweilig, aber der neue Corolla sieht doch recht ansprechend aus finde ich.

[@gerharddeierlein]

Hast du recht Hatte fünf Jahre lang einen Auris als Winter Auto war billig verarbeitet scheiß Material und total ungenaue Fahrverhalten. Der chr hat da einen Quantensprung gemacht war echt super zu fahren genau wie mein m4 in der Stadt Der corolla setzt aber noch mal einen drauf mit dem 2.0L hatte Angst das er mehr Verbrauch als der chr aber nö ❗

[@GeHeJun]

@@gerharddeierlein kann nicht nachvollziehen was du über den Auris schreibst- mein läuft super, hat keine derartige Probleme

[@gerharddeierlein]

@@GeHeJun Ich hatte mit dem Auris keine Probleme Bestes Winter Auto ever Ich spreche nicht von Problemen sondern vom Plastik im innenraum die Lenkung war unpreziese und gefühlsarm die Spalt Maße waren sehr großzügig bemessen und das Fahrwerk war holprig. Ich hab im Sommer meinen BMW M4 gefahren und beim Wechsel in den Auris der ersten Generation war das schon krass. Mir ist klar das du das nicht nachvollziehen kannst Geh mal zum Toyota Händler und fahr mal den neuen Corolla dann weißt du was ich meine 😉 LG

[@GeHeJun]

@@gerharddeierlein habe schon gefahren einen 2.0, vielleicht kaufe ich ihn, Auris (B.J 2015) ist aber auch gut, Lenkung sehr präzise.

[@dawod2020]

Wenn bei der C Klasse oben alles weich und unten Plastik gebaut wird, finde ich bei Toyota mehr als in Ordnung

[@alengreen589]

ADAC hat das reale Leergewicht gemessen und es ist 1530 Kg, die angegebenen 1340 Kg sind für den 1.2 L 4 Zyl. Turbo ohne Hybrid Antrieb.

[@YTdelsCmts4NoRsn]

Wow, das ist schwerer als ein Focus ST...

[@gerharddeierlein]

Der GR sport TS wiegt sogar 1630 kg Mein GR sport kommt auf 1560 kg Hatchback.

[@alengreen589]

@@gerharddeierlein ich wünschte Jan würde ein bisschen sorgfältiger die Daten prüfen bevor er die immer so raushaut, viele kennen sich nicht aus damit und glauben das am ende was er da erzählt aber 190 Kg mehr oder weniger Leergewicht macht halt schon nen unterschied.

[@alengreen589]

@@YTdelsCmts4NoRsn eigentlich durch seine Jahrelange Erfahrung müsste ihm ja klar sein das ein Kompakter voll Hybrid mit nem 2 L großen Motor nie im Leben 1340 Kg wiegen kann wenn schon heutige Kleinwagen mit nem kleinen 1L 3 Zyl. Motor schon 1200 - 1300 Kg wiegen, entweder hat er keine Lust drüber nachzudenken oder Ihm ist es egal ?

[@YTdelsCmts4NoRsn]

@@alengreen589 Scheint jedenfalls so. Ein Gewicht von über 1,3 Tonnen hatte ja bereits ein VW Golf 5 GTI vor 16 Jahren.

[@brecherxp9795]

Team Deutschland klingt 2000er. Gibts Fussball denn noch? Der Auris war ja nix, der war ja eng auf der Rückbank wie nen Pollo 1986. Der hier sieht aus und geht echt.

[@martinstahle2006]

1340 kg : 100 = 13,4 Ps. Bist Du sicher, dass Du das so willst Jan? Ich glaube eher, dass Du geteilt durch 10 meinst!

[@Martin-xb2rz]

Meiner kommt in 39 Tagen

[@wernerwehner5541]

Wir haben ihn schon, einen TS, sind sehr zufrieden. Vorher hatten wir einen Peugeot, wir bereuen den Wechel nicht.

[@sonergeheim1456]

Meiner ist vor 2 Tage eingetroffen, nachdem ich im Oktober bestellt habe. Jetzt warte ich auf meine Zulassung (BERLIN) und dann darf ich ihn abholen.

[@Martin-xb2rz]

@@sonergeheim1456 meiner ist eher da am 9. Der bekommt den OEM spoiler, h und r Fahrwerk und Allwetterreifen. Ich freue mich. Eine Abgasanlage gibt's leider nicht

[@cjmbssz]

Hm und wieder behauptest du, dass gewisse Assistenzsysteme nicht verfügbar sind, was auch hier wieder nicht stimmt. Ähnliches hast du auch bei anderen Fahrzeugen behauptet. Alles ist gegen Aufpreis, oft im Paket verfügbar. Man muss es halt konfigurieren und bezahlen.🧐

[@DobermannJeff]

Dieser Haken in den Frontscheinwerfern scheint wohl in Mode zu sein 🤣

[@vegetarierfurtierschutz8931]

Da ich diese hektisch hoch- und runter-schaltenden deutschen DSG-Getriebe überhaupt nicht ausstehen kann, ist dieses CVT die perfekte Automatik für mich. Allerdings waren sie früher dafür berüchtigt, dass man von Zeit zu Zeit den Riemen auswechseln muss. Also solange das Auswechseln Reparatur-freundlich gelöst ist, spricht nichts gegen einen CVT. Zumal es sehr beeindruckend ist, dass die Drehzahl nicht von der Geschwindigkeit abhängig ist, sondern von dem Kraftbedarf. Bei Jans Testfahrten war das Drehzahlniveau wirklich erstaunlich niedrig. Und alles in allem bin ich sowieso ein Fan von japanischen Autos. Deshalb kann ich diesen Toyota gar nicht schlecht finden!

[@Melmac5000]

Es ist ein Planetengetriebe. Kein CVT. Wird nur E-CVT genannt, ist vom Aufbau allerdings komplett anders. Hier bei YT gibts viele Videos in denen man den Aufbau und die Funktion gut erklärt bekommt. In meinen Augen ein hervorragendes Antriebskonzept. Ich bin sehr begeistert von der Funktion, der Effizienz und dem Komfort.

[@dapluq5961]

"Vegetarier für Tierschutz" 😂😂😂

[@carlosbaltazar7140]

Toyota auris hybrid vs Toyota collora hybrid Als konkorenz als Bruder

[@MJ-tt9jb]

corolla Top Toyota besser als Wv

[@HS-hc8oi]

Wie immer gutes Video. Das Auto gefällt sogar mir, eine gute Alternative zu den überteuerten hässlichen VW, Skoda Kisten.

[@meikelkneit4345]

Sieht optisch gar nicht so schlecht aus, die Antriebstechnik ist aber nicht mein Fall, vor allem das CVT-Getriebe.

[@machony]

D stimme ich dir voll und ganz zu. Ein CVT Getriebe bin ich mal gefahren und es ist verdammt Schei*e auf gut deutsch gesagt. Und im Winter soll man ja einen Motor nicht so hochtourig fahren, was bei einem CVT Getriebe wenn man auf die Autobahn möchte nicht geht.

[@Melmac5000]

Das ist kein CVT Getriebe, sondern ein leistungsverzweigter Hybrid mit Planetengetriebe. Kein Anlasser, kein Generator und keine Kupplung, sowie kein Getriebe im eigentlichen Sinn. Die Übersetzung wird von MG1 im Zusammenspiel mit MG2 und dem Planetensatz geregelt. Dieses System hat sich weltweit sehr bewährt in Sachen Zuverlässigkeit und Effizienz. Wenn man nicht voll auf den Pinsel tritt, dann bleibt alles soweit im Rahmen, dass man kaum den Motor wahrnimmt. Ich finde diese Lösung von Toyota extrem durchdacht und faszinierend. Schaut gerne mal bei KZbin nach der Funktionsweise vom E-CVT Antrieb.

[@cyruscrain934]

Erstmal die 3. Generation der Antriebstechnik (Planetengetriebe, nix cvt) von Toyota uneingenommen probegefahre und dann urteilen

[@machony]

Gut dann ist es eben kein CVT Getriebe, aber es hat die Charakteristik eines CVT Getriebes. Man drückt aufs Gaspedal, die Motordrehzahl geht in die Höhe, hält eine gewisse Drehzahl und Vortrieb ist so la la... Dann nennen wir es eben einen Gummiband Automatik 😜😁

[@Martin-xb2rz]

Der hat kein cvt der hat kein Getriebe. Der Verbrenner betreibt Nen Generator und der liefert den Strom. Das cvt gibt's nicht mehr mit Riemen.

[@larspapadopoulos]

Ich bin mir nicht sicher ob ich den Preis für das vorgestellte Fahrzeug zahlen wollte. Die Ausstattung ist nur durchschnittlich bzw. dürftig. Kein DAB ( ist das nicht schon vorgeschrieben ?). Einzige Pluspunkte aus meiner Sicht sind die Optik und der Hybrid-Antrieb und die Scheinwerfertechnik... Der 2.0 Liter Motor hat aber aus meiner Sicht zu wenig Leistung. Euer Video ist insgesamt wie immer top. Vielen Dank dafür.

[@john.doe..]

Klar hat der DAB

[@larspapadopoulos]

@@john.doe.. aber nicht in der vorgestellten Ausstattung....

[@john.doe..]

@@larspapadopoulos doch ich selbst besitze ein Team Deutschland Modell welches dab hat .

[@larspapadopoulos]

@@john.doe.. ich kann ja nur vom Video ausgehen...

[@john.doe..]

@@larspapadopoulos Der im Video ist ein Team Deutschland Modell

[@thomaskick7369]

Also ich ich finde deine Autotests sehr gut und hab auch nichts gegen Werbung, aber dann Auto bezogen, Putzlappen, Werkzeug alles in Ordnung - aber Yfood Werbung geht gar nicht. Und wenn du ehrlich bist solltest du Werbung für so ein Kackprodukt auf dem Kanal sein lassen.

[@ausfahrttv]

Ich persönlich finde YFood vollkommen ok. Es geht ja nicht darum, die Drinks nur noch zu konsumieren. Es ist für mich aber allemal besser als zur Frittenbude zu fahren. Zudem benötige ich eh eine Flasche, um die Getränkehalter auszuprobieren. Hast Du YFood eigentlich schon selbst probiert? Verstehe den Hass auf das Produkt so gar nicht. [Jan]

[@MrCommodoreAtari]

Waas? Der hat kein Keyless-entry? Der Lounge hat es..

[@orhanba]

Team Deutschland + Technik Paket inbegriffen

[@danielkraus3384]

mal ne blöde Frage.....muss man einen Vollhybriden an einer Ladestation aufladen oder nicht und wie schaut es aus bei einem Plug - In Hybrid ?

[@gymcurry4312]

Plug in "muss" man aufladen, voll Hybrid lädt sich selbst bei der Fahrt auf

[@danielkraus3384]

@@gymcurry4312 vielen Dank für die Antwort ;)

[@Jannisvinios]

Lieber dieses hupe als deutsches autos wo bei 100tkm motorschaden oder getriebeschaden haben oder DPF kaputt oder verbrauch 3L öl die woche (VW)

[@alexandrabecker9261]

Ich hab den Corolla 2.0 und man muss sich einfach darauf einlassen. Leider hast auch Du die Technologie eines Vollhybriden von Toyota nicht verstanden. Ich fahre das Auto schon seit 2 Jahren und hab noch nie einen Spritverbrauch von 10 Litern gehabt. Auch wiegt der Corolla nicht 1360 kg sondern laut Fahrzeugschein 1560kg. Ich bewege meinen Corolla zwischen 4,1 und 5,4 Litern, auch auf der Autobahn (volle Lotte) und Überland. Also keine Ahnung wie Du auf diesen Spritverbrauch kommst.

[@djvwkafer6766]

Den haben wir nur halt nicht als Hybrid sogar die selbe Farbe und auch genau solch ein Modell nur als Schalter

[@fuertesan]

gut, sehr schönes Auto, aber die Farbe ( ist das Farbe ) ist GRAUENVOLL 😖😤🤮

[@djvwkafer6766]

@@fuertesan die Farbe nennt sich Manhattengrau wir haben ihn in Silber mit 116 Turbo PS

[@fuertesan]

@@djvwkafer6766 das ist keine Farbe, das ist ein Alptraum, alle Autohersteller machen Grau zu "IN" "Farbe" und alle machen mit und finden den Dreck toll 😣😖😤🤮

[@djvwkafer6766]

@@fuertesan ich sag mal so Geschmacksache

[@fuertesan]

@@djvwkafer6766 nein, das kann nicht sein, jedem Tester gefällt graue Farbe an jedem neuem Auto 🤢das ist Gleichschaltung 😤 es gibt keine Kritik 🤷‍♀️

[@sensoeirensen]

Hochglänzend schwarze Innenteile sind einfach die Hölle. Jedes Staubkorn, jeden Fingerabdruck sieht man. Was zum Geier denken sich die Designer dabei???

[@fabians765]

Schönes Auto aber das Getriebe ist nicht meins

[@patrick.771]

Das Auto gefällt mir aber die Beinfreiheit hinten ist echt extrem wenig. Nichts für 4 große Männer ...

[@internetuser4187]

Von Außen isser ganz nett, von Innen jedoch unfassbar hässlich. Dein Review ist allerdings wieder top ;)

[@mtk65779]

Was er für ein Mist erzählt key less entry kann man sich über das Technik Paket konfigurieren 🙄

[@caruso11041902]

Hab mich schon gewundert. Beim Auris executive klappt das nämlich top. Nur meine Frau macht keinen Gebrauch davon. Die findet es wohl irgendwie klasse, den Schlüssel rauszuholen. Frauen eben.

[@teamskeet2518]

Was meint ihr? Corolla oder Mazda 3?

[@Christian-uf4ln]

Ganz klar Mazda 3. Bist du in beiden Autos schon mal gesessen?

[@teamskeet2518]

@@Christian-uf4ln Bisher nur im Toyota... Ich werde mal kommende Woche beim Mazda Händler einen Termin vereinbaren. (Sofern es wegen der Coronamaßnahmen überhaupt noch möglich sein wird)

[@Eddyyyyy96]

Stehe vor dem selben Problem^^ ist echt schwierig

[@Spassamspielen1337]

Findet ihr auch das der Corolla sich fast schon anhört wie Corona?

[@1alandei171]

Das Innenraum Design würde mich vom Kauf abhalten. Das finde ich fürchterlich. Ebenso das CVVT gejaule. Ich sehe den Sinn des Hybrid Antriebes nicht. Die realen Verbrauchswerte bekomme ich auch mit einem 34PS schwächeren Benziner hin bei höherer Vmax. Von aussen finde ich den Corolla sehr gelungen.

[@grakpan1233]

Der einzige Punkt der mich noch verunsichert ist die Batterieentladung und die generelle Standzeithaltbarkeit bei einem Hybrid

[@SpitfireMkIIFan]

Die Traktionsbatterien habene ine deutlich geringere Selbstentladung als die Bleiakkus. Mir wäre kein Fall bekannt, wo ein Toyota Hybrid mit leerer Hybridbatterie aufgrund von Standzeit nicht mehr angesprungen wäre.

[@grakpan1233]

@@SpitfireMkIIFan Das stimmt, bei der Hauptbatterie hab ich keine Meldungen in Erinnerung. Die Entladung bezieht sich meist auf die 12V Startbatterie. Da gibt es schwierigkeiten beim Entladestrom im Standbybetrieb. Können natürlich auch im großen ganzen Ausnahmen gewesen sein, aber die Befürchtung nach einer Woche Standzeit das Auto nicht mehr starten zu können ist nicht so prickelnd.

[@dirkklucken3366]

10 Liter. Das brauche ich mit meinem 9 Jahre alten Duster bei Vollgas ebenfalls. Etwas Einsparung ist dann nur bei dezenter Fahrweise zu erreichen. Das überzeugt mich dann nicht so sehr im Kontext Verbrauch.

[@davids.6671]

Wollte den auch als Pendelauto haben. Hatte den Auris zuvor. Matrix gibt es nur in der Lounge. War mir am Ende zu teuer und habe mich für den Elektrocorsa entschieden. ;) Der war mit Förderung 4000!€ günstiger. Als 2.0 wenig Platz und viel Verbrauch. Sowohl für 1.8 und 2.0 gilt. Service leider zu häufig und zu teuer. Ich meine das Auto fährt 40% elektrisch und ich muss nach effiktiv 9000 Benzinkilometer zum Service. 25tkm oder 2 Jahre wäre hier zeitgemäß Toyota! Die Versicherung ist auch Mal eben 300! € teurer wie für den Corsa. Ebenfalls schade das man das Auto im Jahr 2020 nicht an die Steckdose hängen kann für zumindest 40km. Für Wenigfahrer bis 12000 tkm dennoch eine gute Wahl.

[@MrCommodoreAtari]

Der E-Corsa hat mehr Platz als der 5-Türer? ;) Mein TS hat viel Platz. Viel Verbrauch, wie viel bist du gefahren? Sieh dir mal Spritmonitor an. Über das Jahr habe ich 5,2l für 184 PS immer Klima oder Heizung (+Sitz und Lenkradheizung) an. Serviceintervall ist kurz, das stimmt. Aber dafür sehr günstig und die Kiste hält ewig. Versicherung kann der Wagen nichts für, ist beim Corolla jetzt im zweiten Jahr wesentlich günstiger geworden. Plug-In-Hybride sind schwerer, haben weniger Platz und fahren nur 50km günstig. Dann lieber ein unkomplizierter Vollhybrid. Auch für Vielfahrer wie mich ist der Corolla super. Der E-Corsa ist aber bestimmt ein super Auto, konnte ich bisher noch nicht fahren.

[@davids.6671]

@@MrCommodoreAtari 1. Hier wurde der hatch getestet und ich brauche eine Auto zum pendeln. Ich fahr alleine. Da brauche ich keinen TS. Hätte ich eine Kombi gebraucht, wäre es für 4 Jahre ein Seat mit CNG geworden. 2. Also wenn Toyota nix an der Preisschraube gedreht hat, kostet mein Auris abwechselnd 350-400€ und das nächste mal 250€. (Zweitwagen) 3. Der Verbrauch ist im Schnitt bei Spritmonitor bei 5,6 Liter. So ist auch meine Erfahrung. 4. Bei 1.8 er Model verschenkt Toyota soviel Platz. Eine 10 kWh Batterie hätte locker Platz gefunden. 5. Für die Versicherungseinstufung kann Toyota sehr wohl was. Ersatzteile (Karosse Licht etc.)sind mega teuer und nicht wirklich gut auf dem Aftermarket zu bekommen. das können deutsche Hersteller besser. Ich finde es auch kein schlechtes Auto. Doch für mehr als 12-15tkm und eine Haltedauer unter 6-8 Jahren einfach für Pendler nicht wirtschaftlich. In meinen Fall hatte es 5 Cent höhere km kosten. Wobei ich dem Vergleich mit dem Elektro nicht unfair finde, da sich die Autos daran messen müssen. Es gibt Leute für die es das richtige Auto ist. Pendler sehe ich da weniger .

[@ProfCalculon]

@@davids.6671 ...hoffentlich, den Wertverlust bzw. die Wiederverkauf Chancen mitberechnet.

[@sarrebruck964]

Viel Verbrauch kann ich nicht ganz nachvollziehen, bin bei 5,6L/100km aufs Jahr gerechnet. Das bei 2/3 Autobahn und da fahre ich nicht wirklich Hybridkonform. Meine Freunde mit vergleichbaren Autos (A-Klasse, CLA, Focus, Scirocco etc.) liegen da definitiv drüber. Dir kurzen Wartungsintervalle sehe ich persönlich eher als Vorteil, man sieht ja bei vielen Motorenbauer auf YT was die Intervalle von 30Tkm für den Motor bedeuten.

[@mahu142]

Wenn es den Wagen halt auch mal mit anständigem Benziner geben würde, 150-170PS, 2l Sauger, Handschalter, wenigstens 1,2t Anhängelast ... Ich hätte nicht lange gezögert

[@milanbujna2957]

2l Sauger mit 170 PS und mit dem Handschaltung gibt´s tatsächlich. In den USA.

[@mahu142]

@@milanbujna2957 Ich weiß. Deshalb ist es ja schade, dass man hier diesen 1.2T Krüppelmotor anbietet, der laut internen Aussagen im Autohaus der einzige Benzinmotor von Toyota ist, der wirklich reihenweise Probleme macht.

[@KnightsCars]

Hi, Ich finde den Innenraum sehr lieblos gestaltet. Auto wirkt sehr unscheinbar, einfach eine graue Maus.

[@gerharddeierlein]

Dann kauf ihn in rot 😉

[@samothemanon5531]

Das ist eine graue Maus und darf auch so aussehen.

[@cartmann227]

Er ist grau. Toller Beobachter.

[@ProfCalculon]

Depressiv Grau & Team Deutschland Paket, perfekte Kombination.

[@alexs.5397]

4:10 also irgendwie sieht das Heck komisch aus, was ist das fürn Entenarsch? 😃

[@nikolauswolff5791]

Das mit dem Lenkeinschlag ist so behämmert und überflüssig wie Brüste an einem Kerl. Wer will sowas wissen ? Bitte damit aufhören.

[@BDng1]

Gefällt mir optisch nicht. Optik ist nicht alles aber ein Auto muss einem auch gefallen.

[@TheHunter0077]

Also dieses Toyota Ziehharmonika Hybridantriebskonzept muss man wirklich mögen. Irgendwie klingt das ab dem ersten Kilometer immer als sei das Auto kaputt. Das Innenraumdesign stammt aus der letzten Generation. Schalter, Anordnung, Navi, Multimediaanbindung alles furchtbar altbacken und nicht mehr zeitgemäß. Die Materialanmutung hinterlässt einen billigen Eindruck und das Auto ist vom Platzangebot richtig klein. Ein kompakter Golf ist hier um Längen geräumiger. Nein, der Reiskocher hat mir gar nicht gefallen. Preis/Leistung passt für mich hier so gar nicht zusammen.

[@yashmanjushri7645]

Ist doch ein ganz nettes Auto: Kompakt, relativ leicht, sparsam... ganz schönes Design innen. Kostet nur extrem viel Geld, ist viel zu teuer! Andererseits kann man heutzutage auch einen Corsa auf so ein Preisniveau aufrüsten! Leider hat Toyota das Konzept nicht sinnvoll zu Ende gedacht und bei der Aerodynamik etwas gespart. Außerdem: Welcher Deutsche, der häufig BAB fährt, würde ein Auto mit Höchstgeschwindigkeit 180 wollen? Da würde ich dann doch lieber andere Hybride kaufen, die auch schneller können...

[@uwejandrey2837]

Leider vergessen, einen ordentlichen Motor einzubauen. In den USA,Mexiko, gibt es ihn mit 2 L Sauger, 165 PS für 22000 Doller. Sollte auch hier angeboten werden.Schade so wird das nichts.

[@michelkoch]

Das wird ja immer Doller😂😂😂

[@uwejandrey2837]

@@michelkoch Was wird immer Doller?

[@michelkoch]

@@uwejandrey2837 Dollar - Doller

[@uwejandrey2837]

@@michelkoch OK. Natürlich Dollar

[@MokTharr]

diese CVT-Getriebe finde ich persönlich richtig grausam, Drauftreten und der Motor dreht konstant fast am Begrenzer! Krieg ich vom Zusehen schon Bauchschmerzen... Was sind denn die Vorteile dieser Getriebe gegenüber einer 6 bis 9 Gang Automatik? Den Preis mal ausser Acht gelassen.

[@andynbg]

Nur mit einem Planetengetriebe ist eine perfekte Kombination aus Verbrenner und Elektro möglich. Man merkt absolut rein gar nichts ob der Motor sich dazu schaltet oder nicht. Ich konnte es selber kaum glauben bei der Probefahrt. Da kommt keine Automatik mit. Aber das ist nur meine Meinung. Allerdings nur bezogen auf Hybrid natürlich!

[@Magnesiumbaum]

Das Auto ist auch nicht zum treten gedacht. Du gehörst eher nicht in die Zielgruppe ^^

[@martink7945]

@MokTharr Ein Toyota Hybrid ist im Grunde nichts anderes als ein Benziner mit Lastpunktverschiebung. Ziel ist es, den Verbrenner immer im optimalen Bereich laufen zu lassen. Der liegt bei ca. 4200-4500U/min, also da, wo man das größte Drehmoment erreicht und das Kennfeld am günstigsten liegt (Leistung gegenüber Kraftstoffverbrauch). Das CVT ist ein Planetengetriebe, über das zwei E-Maschinen und der Verbrenner laufen. Durch die Verbindung über das Planetengetriebe kann man alle Übersetzungen für den Fahrbetrieb erreichen und gleichzeitig den Verbrenner immer im optimalen Drehmomentmaximum laufen lassen. Der Nachteil ist, dass der Motor jault, aber gleichzeitig läuft der Verbrenner mit maximalen Wirkungsgrad.

[@furkanalbayrak7947]

Tatsächlich sehr gut besser als automatik wenn man sich mit dem Sound abfindet, musst dich mal informieren

[@stromsparer3818]

@@Magnesiumbaum Dann brauch ich auch keine 184 PS , um dann so ein schreiendes,drehunwilliges Teil unterm Hintern zu haben....

[@thorsten7551]

Hört sich ja grausam an mit dem Getriebe 😖

[@ernestodonavan4866]

OMG 😍💋 💝💖❤️

[@stromsparer3818]

1530 Kg Leergewicht! Diese Hybrid und E-Kisten sind einfach heftig schwer. Deshalb benötigen die auch ordentlich Leistung, um brauchbare Fahrleistungen zu bieten.

[@fuertesan]

noch einer von den Raser 🤢

[@stromsparer3818]

@@fuertesan Nein, umweltbewusst, da ich leichte Fahrzeuge bevorzuge...

[@fuertesan]

@@stromsparer3818 na dann würde ich ein Toyota Yaris Hybrid vorschlagen 🤩

[@stromsparer3818]

@@fuertesan Haben als Zweitwagen nen neuen I20 1.0T .Wesentlich komfortabler,geräumiger und schicker als diese überteuerte Yaris mit dem Pampers-Hintern...

[@Kai-mq3ns]

@@fuertesan Ich empfehle einen ID.3. Ca.1,8 Tonnen. Der ID.4 kommt auf ca. 2,3 Tonnen. Dagegen ist der Toyota Corolla ein Leichtgewicht.

[@RecForceProductions]

Ich bin eher für Toyota Camry.

[@stromsparer3818]

Min.32:50: Verdammt lahm und dröhnig für einen 184 PS Kompakten !

[@LouRaX]

der kann die 184 PS nur abrufen wenn die winzie batterie gerade geladen ist

[@denisschneider6395]

Bedenke bitte, dass es sich hier um die Systemleistung handelt. Der Benziner hat 109 Ps wie es auch von Jan erwähnt wurde. Ja das Auto mag im Vergleich nicht Schnell sein, dass interessiert die Käufer aber eher selten. Fazit: Wenn es dir nicht gefällt, dann kaufe dir dieses Auto nicht, und alle sind zufrieden.

[@stromsparer3818]

@@LouRaX Das wäre nix für mich....

[@stromsparer3818]

@@denisschneider6395 Mich hat eben nur überrascht, wie schwerfällig und trompetend laut dieser Kompakte nicht aus dem Quark kommt....

[@LouRaX]

@@stromsparer3818 Deswegen fahr ich schon lange elektroauto :D richtig DAMPF und SUPER SPARSAM

[@stromsparer3818]

Lieber einen ordentliches DSG oder DCT als dieses schreckliche Posaunenchor-Getriebe!

[@fuertesan]

ja, DSG ist ein Segen für die Werkstatt 🤣🤣🤣 Nur Planetengetriebe von Toyota ist zuverlässig ☝

[@stromsparer3818]

@@fuertesan Dieses Getriebe hört sich wirklich an wie von nen anderen Planeten...

[@fuertesan]

@@stromsparer3818 schon einen Hybrid von Toyota gefahren ( ich meine gefahren nicht damit gerast ) 🙄

[@stromsparer3818]

@@fuertesan Ja, mein Nachbar hat mich mit so ner rollenden Heulbohne schon mal mitgenommen. Der ist aber auch kein Autofreak... Hauptsache es rollt und ist sparsam...

[@LarryB1313]

@@stromsparer3818 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 muss hart lachen

[@speditionmuller7395]

Für 31000 € kaufe ich mir lieber einen 3er BMW als jahreswagen. Da hat man ein ausgewachsenes Fahrzeug und nicht so ein Sparbrötchen.

[@mrcrado69]

Tja aber Zuverlässigkeit hast du nicht mit gekauft bei deinem ausgewachsenen Fahrzeug.

[@fuertesan]

was ist BMW 🤦‍♂️ du verbringst gern deine Zeit in der Werkstatt 🤣🤣🤣

[@mrcrado69]

@@fuertesan ich glaube Spedition Müller macht ihr Geld mit Abschleppen von BMW's 🤪

[@fuertesan]

@@mrcrado69 ganz genau 🤣

[@stromsparer3818]

Komisch, das die ganzen Vertreter mit zig Tausenden Kilometern wöchentlich so wenig Toyota fahren.....

[@calejohnathon561]

I need boyfriend 💋💋💋💋💋💞💞💞💞

[@stromsparer3818]

Perhaps some Ü60 Corolla Driver🤣

[@cyruscrain934]

Are you my mummy? I need money Mummy!