Auto elettriche: pro e contro

[@ivanberardinelli3602]

Penso che si debba iniziare a pensare seriamente alle auto elettriche. Ne comprerei una ma risulterebbe più conveniente farlo tra qualche anno. Le prestazioni , l'autonomia e il comfort sono davvero impressionanti. Come un qualsiasi "nuovo" prodotto introdotto nel mercato è normale aspettarsi nei primi tempi un costo elevato ma presto i prezzi saranno più abbordabili. Un altro problema può essere il tempo di ricarica ma sono d'accordo con 'Pietro Bolognesi'(che ha commentato il video prima di me) inoltre vedrete che in futuro si andranno a trovare sempre più colonnine e posso immaginare che verranno sviluppate anche batterie con tempi di ricarica più rapidi

[@leonardocasagrande891]

@Appassionato di fai da te quindi alle decine di migliaia di persone che ogni anno si ammalano di cancro ai polmoni perché respirano la merda che esce dai tubi di scappamento delle auto, glielo vai all dire tu che è una truffa l'elettrico? Le lobby, i massoni, i poteri forti... Ma andate affanculo voi e sto merdoso complottismo da esseri inferiori quali siete

[@deanmanson4045]

Peccato che 1 persona su 100 possiede un garage con una presa elettrica....

[@DarthBalrogTV]

Ridurre l'inquinamento è il motivo più importa importante per cui passare all'auto elettrica. Fermo restando che sono convinto che si possa avere auto che vanno ad acqua, come già dimostrato... Ma questa è un'altra questione. Dire che l'auto elettrica va acquistata più con il cuore e non con la testa è una cazzata. L'economia passa al secondo piano quando c'è di mezzo la salute nostra e dei nostri figli. Se usi la testa cerchi d'inquinare il meno possibile! Se non usi la testa allora punti solo sul risparmio a breve termine e te ne freghi dell'inquinamento. Per il resto è indiscutibile che alla base dell'evoluzione delle auto ci sono interessi economici enormi che guidano la direzione degli investimenti. Se la politica italiana e mondiale fosse stata più incisiva, già oggi avremmo auto che inquinano zero (elettriche o altro anche meglio...), che non fanno rumore e le città sarebbero 1.000 volte più vivibili.

[@marcotesta9733]

Se pensi con la testa punti su un'auto a metano se devi risparmiare sul carburante inquinando poco, su una ibrida a benzina se devi passare in ZTL in città oppure fuori città si punta al minor rilascio di CO2, dunque metano e GPL se ci si può fermare spesso al distributore, oppure diesel (sì, ancora il miglior compromesso per chi vive fuori città e si muove molto per lavoro e cadi similari) se invece si va spesso di fretta. Le elettriche sono decisamente per chi segue le mode, al momento, oppure per chi per muoversi potrebbe pedalare in bici o al massimo prendere i mezzi la maggior parte del tempo ma vuole per forza avere la macchina.

[@maurizio4022]

Sollecitato dal video stesso, esprimo la mia personalissima opinione in merito alle auto a propulsione elettrica. Guido con soddisfazione, già da anni, una Prius e non vedo l'ora di poter passare quanto prima ad una vettura totalmente elettrica. Temo però che le mie aspettative saranno deluse, e per un semplice motivo. Gli attuali colossi dell'industria dell'auto non hanno nessun interesse a produrre e commercializzare auto elettriche. Ci riesce Tesla Motors, e pochissimi altri, e con grandissime difficoltà indotte artificialmente. (vedi la martellante campagna denigratoria che fa di ogni problema un evento catastrofico: "guai seri per Tesla, richiamo per 123000 auto... " ...scoprendo poi che si tratta di due bulloni dello sterzo che potrebbero arrugginire, oppure altri "guai seri" perchè un utente si è schiantato, uccidendosi, perchè invece di guidare stava facendo altro, nonostante gli avvertimenti acustici del sistema di guida, o ancora "Tesla prende fuoco", quando decine di auto nel mondo prendono fuoco ogni giorno, e non fanno notizia.) Bene, il problema della diffusione delle auto a propulsione elettrica sta nella grande finanza, e negli enormi, colossali interessi economici che gravitano nel comparto. Gli attuali costruttori non vogliono certo perdere il monopolio di un mercato che rende miliardi di dollari facendoselo sottrarre da una tecnologia nettamente più semplice, o comunque matura e più economia dell'elettrico rispetto al fossile. Immaginiamo quanto è più complesso un powertrain "classico" rispetto ad uno elettrico. un motore termico ha una infinità di pezzi, che sono soggetti ad una usura più intensa, hanno necessità di refrigeranti e lubrificanti, serve un cambio, frizione, scarico, sonde, radiatori, che portano ad un indotto di ricambistica molto grande... e redditizio. Facciamo una ipotesi, non poi tanto fantascientifica: io invento un motore che va ad acqua salata, semplicissimo ed economicissimo. Sono certo che molto rapidamente "qualcuno" mi fa sparire dalla circolazione e di me non rimane nemmeno il ricordo. Mutatis mutandis, io vedo questo in prospettiva per il futuro della motorizzazione elettrica: c'è già, ma i colossi di cui prima si guardano bene dal progettare e costruire auto che farebbero una concorrenza spietata alle loro stesse auto a combustibili fossili. OI meglio, le costruiscono, facendole costare più delle loro sorelle tradizionali. Ingiustificatamente, perchè a conti fatti, se prendiamo una auto tradizionale già in produzione (quindi già con i costi industriali ammortizzati di gran parte di essa) e ne usiamo tutto (tranne motore, cambio, scarico, serbatoio, etc) riprogettando una piccola percentuale di elementi in maniera da ospitare un powertrain elettrico, i costi sarebbero molto probabilmente sensibilmente più bassi. Infatti un motore tradizionale e tutto quello che gli occorre per funzionare è molto più complesso e costoso di un motore elettrico. Perciò assai difficilmente vedremo un'auto elettrica a basso costo: a "loro" non conviene produrla. E non a caso vediamo sempre più spesso nuovi modelli e concept di mirabolanti auto elettriche di fascia alta/altissima, e ben pochi (e da aziende piccole) di auto di fascia media e medio/economica. Il passaggio dal combustibile fossile all'elettrico si farà, ma gestito ad arte in maniera da continuare a farci spendere più o meno come sempre.

[@fantasiusartis7789]

mau marti.Concordo con lei!!. Anche in questo campo è come nella politica!!.Se non c'è l'utilità dei grandi colossi,nella produzione di qualsiasi cosa,se anche l'innovazione rappresenti un vantaggio per l'utente,per l'ambiente,non importa,loro devono perseguire i propri interessi,con scapito di tutti!!.(Tolti loro!!)Nella politica uguale,non importa a nessuno,fare una legge che rappresenti una qualsiasi utilità per la gente,il popolo,l'importante è che possano intrallazzare,che possano soddisfare le loro deleterie intenzioni,alla faccia della nazione!! E pensare, che è dalla gente stessa,che traggono i loro""immeritati onorari,gli immeritati vitalizi e tutte le storture,che si sono inventati,per estorcere,denaro a proprio vantaggio!!.Di riscontro,solo""segatura!!.""Tutti lavorano per il proprio interesse,nessuno opera(pochissimi sicuramente!!) per la comunità,per la salvaguardia dell'ambiente!!.Cordialità!!.

[@p91grwm14]

ma va va le auto elettriche sono la rovina del mondo automobilistico. Sono solo dei giocatollini pronti ad esplodere al primo graffio

[@marcotesta9733]

Pensa davvero che basti qualche modifica alla piattaforma di un'auto tradizionale per permettere di ospitare la trazione elettrica? Evidentemente non conosce i metodi di progettazione e gli spazi richiesti per una batteria: se provassero a progettare un'auto elettrica sulla base di una a benzina si incorrerebbe in non pochi problemi, fra cui l'impossibilità di ospitare una batteria di grande capacità, la riduzione dello spazio nel bagagliaio per l'ingombro delle batterie stesse e il non poter ricavare in vano nel cofano anteriore per compensare. Inoltre, le case automobilistiche devono pensare in tutte le direzioni, e sanno bene che ci sono ancora alcuni consumatori che non hanno intenzione di passare all'auto totalmente elettrica, per cui cercano di procedere su questa strada, ma senza una eccessiva corsa all'elettrificazione.

[@raoulpx7837]

Sono perfettamente d'accordo..vedi Nikola Tesla che aveva inventato un'auto elettrica anche senza batterie nei primi anni del 900 ed è finito nel dimenticatoio (leggere la sua biografia per saperne di più)..ragion per cui odio il marchio statunitense che sfrutta il nome di un uomo che ha fatto dell'energia libera la sua ragione di vita per vendere auto da centinaia di migliaia di dollari

[@gianmatty6643]

.. andate a vedere il sito SONOMOTORS start-up tedesca auto elettrica a pannelli solari.. costo 16000 €

[@BasiProVST12Tonalita]

ATTENZIONE, esiste già la batteria che si ricarica nello stesso tempo di una ricarica di metano, a breve i tempi di ricarica saranno simili a quelli del rifornimento di carburanti. Ovviamente siamo per ora subordinati alla mancanza della rete di colonnine per la ricarica.

[@marcotesta9733]

Ah, sì e quale sarebbe? Link, per favore. Se stai pensando a quelle allo stato solido, sappi che in larga parte è tutta una bufala, perché si potranno semplicemente aumentare le concentrazioni di energia alle colonnine fino a 350 kW, e non credo che in città se ne faranno molte, anche perché sarebbe un rischio black out continuo, senza considerare l'alta tensione con forti flussi di corrente elettrica.

[@frinziservice2428]

Siamo nel 2024

[@giuseppe39439]

Le auto elettriche o ibride abbinate a pannelli solari, intera superfice auto o sul tetto oltretutto molti modelli già dotato di superfici vetrate molto abbondanti proprio con opzione tetto panoramico. Toyota sta proponendo qualcosa su Pryus ; ma molte volte le buone soluzioni sono bocciate da chi conta veramente sul serio... Spero nell'elettrica e ho una Toyota Haybrid. Anche l'idrogeno = Mirai ( Haybrid idrogeno Elettrica) nel nord Europa spopolano avendo stazioni ad idrogeno. Le energie rinnovabili e pulite sono la soluzione.

[@slavianalbanovich9025]

lascia perde i pannelli solari, servono molto a poco sopra una vettura visto le energie in gioco

[@ziogionny2162]

Se faccio un viaggio Napoli Milano che sono 800 km?

[@guitargio15]

Senza mai fermarti? Auguri!

[@lucag.635]

Quando ti scappa la pipì ti fermi la attacchi 15 min e arrivi con lo stesso tempo del diesel. Se invece hai il catetere arrivi prima col diesel.

[@christianloko7940]

Il futuro è elettrico. Per i viaggi a medio raggio oramai con i voli lo cost, noleggi auto economici, si faranno sempre meno in auto.

[@marcotesta9733]

Sì, come no, e si andrebbe da Roma a Gallipoli ad esempio in aereo? Per favore, il viaggio in auto ha un suo perché, oltre ad un suo fascino. Cercare di giustificare la poca autonomia delle auto elettriche e la lentezza della ricarica fabulizzando su viaggi nazionali in aereo risulta solo un modo impacciato di voler minimizzare il problema.

[@axel9546]

Christian loko79 ok

[@sebastianowesley5388]

in questa vita niente e nessuno fa nulla per ottenere il nulla...quando vorranno permetteranno a tutti (imponendolo in modi subdoli come sempre) di acquistare macchine ecologiche meno i quinanti ecc ecc...per ora...raccolgono tutto quello che possono aumentando il costo dei vari carburanti fingendo di incentivare l ecologia...faranno blocchi di circolazione multeranno come non ci fosse un domani..aumenteranno le polizze i bolli le tasse...spremono spremono spremono...fino a che non sarai obbligato a fare come dicono loro....NULLA DI NUOVO...

[@fabiom3267]

Concordo. Solo un errore: quando si parla di potenza delle colonnine di ricarica o del contratto di casa, si parla di kW e non di kWh, infatti questi ultimi indicano la quantità di energia dell'accumulatore (batteria nel nostro caso).

[@DriveKItalia]

Grazie Fabio per il commento! hai ragione, grazie per la segnalazione! ;)

[@eross5899]

Io ho una golf disel ma sono propenso ad aspettare lo sviluppo delle auto elettriche

[@expandable4867]

Diciamo che Tesla con la model s p100d va da 0-100 in 2.7 secondi e ti toglie il fiato con più di 900 nm di coppia, quindi le super car da 1 milione sono gia superate o eguagliate e con la rete supercharger il tempo di uno snack e di un caffè e sei a posto se fai un lungo viaggio. Se dovessi valutare un elettrica tesla sarebbe il top

[@marcotesta9733]

Sì, ma vuoi mettermi una Tesla Model S con una Ferrari o una Aston Martin? Per favore, non c'è storia: prestazionalmente saranno anche inferiori, ma vuoi mettere le emozioni che ti trasmettono queste ultime.

[@expandable4867]

@@marcotesta9733 non metto in dubbio questo e mai da appassionato lo metterei in dubbio, io parlo di quotidianità, nella vita quotidiana una Ferrari o Aston Martin hanno costi assurdi tra benzina, bollo, assicurazione....un elettrica no, il bollo non lo paghi e i costi di gestione sono ridotti all'osso

[@marcotesta9733]

@@expandable4867 Nella quotidianità, neanche una Model S serve a granché, con i suoi circa 5 metri di lunghezza e un costo all'acquisto di ben oltre €100 000. Chi ha i soldi per comprarla non dovrebbe aver problemi a pagare anche assicurazione, superbollo, benzina e manutenzione di un'auto altrettanto o più costosa con motore V8 e impostazione sportiva.

[@expandable4867]

@@marcotesta9733 a parte i soldi per comprarla, una tesla non costa chissà quanto di assicurazione, il bollo non lo paghi e non esiste il super bollo di conseguenza perché appunto è elettrica e la manutenzione è ridotta all'osso perché non devi cambiare liquidi o altre cose strane semplicemente perché non ha un motore termico quindi come punto forte ha una meccanica ridotta all'osso. In ogni caso io ho fatto un paragone inerente anche al tipo di auto che hai elencato, più vicina a una Ferrari o ad una Aston di eletrica c'è la Tesla, poi vabbè ci sono anche altre auto elettriche meno costose ma sempre valide per la destinazione d'uso

[@marcotesta9733]

@@expandable4867 Però i costi di manutenzione sono dilazionati nel tempo, mentre quello di acquisto è immediato e certo. Quindi, fossero anche solo €80 di spese, rimarrebbe il fatto di aver pagato ben €100 000 in partenza, o se a rate comunque €25 000/30 000 di anticipo e poi il resto. Non è poco, e si tratta di un investimento importante che può sostenere solo chi è ricco e gli altri costi potrebbe sostenerli senza patemi. Le elettriche piccole, invece, costano comunque più di €30 000, se piccole come citycar, o addirittura di €40 000 se grandi quanto una Golf. Quindi, i minori costi di manutenzione vengono controbilanciati da maggiori costi di acquisto. Senza contare l'ansia da ricarica, allo stato attuale.

[@nicholassoriano6247]

Potrei ipotizzare che entro i prossimi 100 anni le auto elettriche sostituiranno del tutto quelle a benzina ma restano mille incertezze … non resta che aspettare per vedere cosa accadrà veramente …. comprare un'auto elettrica oggi è un po' come usare un programma Beta Test …. il piacere delle sorprese … un tantino costoso ma decisamente interessante …

[@battista788]

Perché le auto elettriche costano tanto??? Il motore elettrico ha solo 300 pezzi mentre quello a a benzina o a gasolio ha 3000 e più pezzi.

[@DriveKItalia]

Ciao! Per ora il problema sono le batterie. Il costo medio per un kWh di batteria è di 250/200 euro/kWh. Nel complesso il costo di un'elettrica è per il 40% composto dal costo della batteria al litio.

[@vassallo49]

L'autonomia è un problema dato che sarebbe uno spreco economico usare un' auto solo per la città e poi doverne comprare un'altra per i lunghi viaggi.

[@capitanandy2535]

marti.....molto sta cambiando....la rivoluzione e' partita e si raggiungeranno notevoli quote di mercato....basti pensare che in norvegia gia' il 45% di auto gira in elettrico!!!....basterebbero incentivi governativi per l'acquisto e una capillare disponibilita' di colonnine!!!

[@marcotesta9733]

Bisognerebbe vedere anche il tasso di crescita: se si tratta di un 45% stabile da qualche anno, o anche solo dall'anno scorso, ciò vuol dire che le auto elettriche hanno esaurito (o meglio, acquistato) tutta la loro clientela, molto probabilmente.

[@andreaguglietti9391]

Fate un video su come funziona un motore eletttico

[@francescogiglio26]

Per come la vedo io i costruttori di automobili dovrebbero fornire a chi acquista auto elettriche un' auto a combustibile fossile quando il cliente lo richiede per spostamenti più lunghi. Faccio un esempio; acquisto una e-golf che per i miei spostamenti quotidiani va piu' che bene, mi permette di percorrere i 200 km che all' incirca faccio in 24 ore. Arriva l' estate, voglio andare in vacanza sul gargano con la famiglia, mi viene l' ansia da rifornimento. E' lì che le case automobilistiche dovrebbero disinnescare le preoccupazione di chi ha sborsato fior di euro per un' acquisto elettrico proponendo pacchetti nei quali sono previsti noleggi super agevolati a chi si trova a dover affrontare percorsi 2/3 volte superiori all' autonomia dell'automobile. In questo modo davvero nessuno avrebbe piu' necessita' di avere un' auto a benzina o gasolio, a parte le flotte aziendali, i rappresentanti per i quali bisognera' aspettare che il serbatoio elettrico pareggi quello delle classiche a combustibile

[@marim7712]

Ma comprare un auto elettrica ci sono diversi incentivi !? Che ribassano il valore di acquisto

[@antoniocampanile3689]

Complimenti per la recensione... credo che al momento il problema fondamentale siano i tempi di ricarica e l'insufficienza dei punti di ricarica dislocati nel Territorio... ricaricare da casa una kona elettrica va dalle 6 alle 9 ore... quindi non basta neanche una notte intera per ricaricare.. se sono fuori casa ho necessità di una colonnina... ma se non la trovo? E se la trovo occorre circa 1 ora con la kona... e in un'ora che faccio? Aspetto... e mi annoio...? E se capita un urgenza. ? Se sono in viaggio devo perdere 1 ora in una stazione di servizio? In un vuaggio di circa 800 ex nord italia - sud a meta' viaggio devo perdere 1 ora... e poi quando arrivo a destinazione un'altra ora perche scarica.? Altra cosa.. queste batterie durano in eterno o dopo migliaia di km si esauriscono? Eventuali costi di sostituzione? Al momento le ritengo poco funzionali alle nostre esigenze... e poi non hanno neanche il cambio manuale..

[@pietrobolognesi76]

Beh...in quanto al cambio manuale non mi interessa anzi....non sai quanto è comodo l'automatico. In quanto all'utilizzo...è chiaro che non è indicata per esempio per un rappresentante che fa parecchi km al giorno ne tanto meno per viaggiare dal nord al sud. La stragrande maggioranza delle persone usano l'auto casa-lavoro durante la settimana e qualche giretto fuori porta il fine settimana...io ad esempio faccio 60 km al giorno per andare a lavorare (e già sono uno di quelli che ne fa di più; in genere il proprio posto di lavoro non è a più 15 km da casa)....questo significa che faccio 300 km la settimana lavorativa...ora, se con una ricarica si riescono a fare 400/450 km basterebbe una ricarica alla settimana. Per i tempi di ricarica.....ovviamente bisogna cambiare un pò la mentalità. Ad esempio il sabato mattina io vado sempre a fare la spesa al supermercato....molti incominciano ad avere colonnine nei propri parcheggi (vedi ad esempio la Tigros)....mentre fai la spesa l'auto si ricarica. Fai un giro fuori porta?....per esempio per me che vivo in provincia potrebbe essere fare un salto a Milano dove ho amici....va be' ....ti fermi all'autogrill a prendere un caffè e leggere i titoli di un giornale e in 20 minuti (passano più in fretta di quel che si pensa) hai 200 km aggiuntivi di autonomia. Insomma....non è che si deve sempre correre....ne tanto meno sempre fare la ricarica al 100% proprio come non fai sempre il pieno di benzina. E per quella volta all'anno che vai in vacanza al sud (magari perche sei originario di quelle parti)...ma che stress andarci in auto....usa un treno veloce. In poche parole....io la comprerei un auto elettrica ma i problemi veri sono 2: - il costo ancora molto elevato (anche se poi hai un costo di gestione manutenzione/tasse/elettricità bassi); - il fatto che le colonnine (c'è ne sono di più di quel che si pensa, anche se tuttavia ancora poche) che non hanno uno standard unico....vale a dire diversi tipi di prese e diverse card per attivare la ricarica)...dovrebbero innanzitutto studiare uno standard comune.

[@thechupito]

Personalmente penso sia ancora molto prematuro pensare ad un’auto elettrica. Ci vorrebbe una tecnologia differente per le batterie e tale da consentire maggiore autonomie e ricariche in tempi ragionevoli. Senza contare che le batterie soffrono molto il caldo e il freddo e che, a causa di questi, possono perdere più del 20% di autonomia. Ci sono poi i costi di sostituzione del pacco batterie che dopo circa 4 anni è obbligatorio fare, almeno con le tecnologie attuali. E sostituire un pacco batterie, se non prese a noleggio, può costare anche più di 5000 euro.

[@marcotesta9733]

@@pietrobolognesi76 Se provi solo stress a fare un viaggio in auto, allora non dovresti averne una: usa i mezzi. 60 km al giorno sono accettabili se si fanno tutti su strada extraurbana o cittadina, ma nessuno pensa che potrebbero essere 60 km a velocità autostradale? In quel caso, l'elettrica mostra i propri limiti intrinseci. Inoltre: beato te che al nord trovi tutte queste colonnine negli autogrill e nei parcheggi dei supermercati, perché già a Roma e provincia niente. Immagina poi che se tutti avessero le auto elettriche, probabilmente non troveresti quei posti con le colonnine liberi. Il cambio automatico sarà anche comodo, ma nonostante io sia spesso in mezzo al traffico preferisco ancora il manuale (anche perché sono giovane, premere spesso la frizione con il piede sinistro non mi dà tutto questo fastidio), così come per i viaggi preferisco la macchina, prendendo il treno solo quando si tratta di un viaggetto breve andata e ritorno oppure una volta che sono andato a Venezia (lì, oggettivamente, che ci fai con l'auto?). Per chi avesse il posto di lavoro a pochi chilometri da casa ci sarebbe una cosa chiamata TRASPORTO PUBBLICO, su cui si dovrebbe investire: altro che auto elettrica, quello sì potrebbe ridurre le emissioni in città riducendo anche il traffico di mezzi.

[@lucag.635]

@@thechupitola uso ogni giorno per lavoro (150km almeno) da gennaio ho fatto 18.000 km e non sono mai stato più felice della scelta che ho fatto. Il pacco batteria non va affatto sostituito (è statiscamente più facile fondere un diesel) e sono garantiti 8 anni o 180.000 km. Prima di scrivere frasi fatte andate a provarle e poi non cambierete più modo di guidare (più efficiente, comodo “One Pedal Drive” e rilassante).

[@jean-marcsarrioddintrod1575]

W elettriche

[@fantasiusartis7789]

Finché l'energia elettrica per le auto elettriche sarà soggetta a ricarica e la distanza percorribile,sarà di 400 Km,prevedo che la diffusione di tale veicolo sarà limitato!"!.Per un salto di qualità,sarà opportuno,con mezzi che ancora nessuno ha pensato,(*forse qualcuno lo ha pensato,o magari anche fatto,ma certo contro i colossi del petrolio,solamente parlarne,può essere,molto pericoloso!!*)riuscire a produrre l'energia elettrica necessaria,dentro l'auto stessa,potrebbe essere,una fusione fredda,un reattore atomico al torio,o comunque un energia similare,non pericolosa.la cui ricarica,dovrebbe durare alcuni anni!!.Dirlo così è molto semplice,ma fintanto non si arriverà a questa soluzione,non prevedo molta strada per auto elettriche!!.

[@massimolazzari5846]

Interessante, ma io evidenzierei nei "pro" anche e soprattutto il fatto che un'auto elettrica (in generale un mezzo a propulsione elettrica): 1) non emette in atmosfera tutte le varie schifezze più o meno sottili, ovvero smog (salute pubblica), 2) non emette rumori esterni (comfort cittadino), 3) non produce calore, a parte una minima parte, avendo un rendimento energia spesa/energia resa molto vicino all'1 di quanto non sia un motore endotermico (salute del pianeta), 4) ha costi, interventi e residui di manutenzione minimi e non produce inquinanti (es. oli esausti).

[@anerandros22]

Dovresti fare un video in cui spieghi come funziona un motore elettrico e come è facile farne uno da zero. Ce ne sono alcuni in Inglese (vedi kzbin.info/www/bejne/kH7VkHlor56Shdk ) ma non ne ho visto in Italiano.

[@MultiMarco48]

se la colonnina è ADDIRITTURA IN GARAGE è VICINO CASA DEVI COMUNQUE PAGARE 60 E. AL MESE X LE BATTERIE ?

[@ulise89]

59 euro al mese di noleggio per le batterie? Dopo avere pagato 23000 euro di macchia? Non conviene, prezzi esagerati. Con questi soldi mi faccio una Mercedes o BMW, senza aver problemi di autonomia e senza pagare canone mensile per le batterie. Che stronzata ste macchine elettriche.

[@marcotesta9733]

@Alex D Ma l'auto è costata pari dotazione e dimensioni di meno, non fa perdere troppo tempo per rifornirsi e garantisce viaggi extraurbano senza patemi, per l'autonomia e anche per la diffusione di benzinai. Poi, pagare a canone qualcosa che sulla macchina acquistata sia imprescindibile per il suo funzionamento è decisamente una presa in giro.

[@saveriocalafiura6629]

@Alex D dove trova un caricatore per le auto elettriche in autostrada LO TROVA IN CULO

[@maximilian996]

@Alex D se prendiamo in esempio la Kona, che esiste sia in versione benzina che in versione elettrica, beh la prima (22.000€)costa, più o meno, la metà della seconda (41000€) a pari allestimento. Ipotizzando che lei spenda 100 euro al mese di carburante (quindi 1200 l'anno) le ci vorrebbero 15 anni per raggiungere la spesa effettuata per l'acquisto della versione elettrica che costa ben 19000€ in più. Togliendo le varie agevolazioni per le auto elettriche (bollo che non si paga per i primi 3 anni, incentivi vari e costi di manutenzione ridotti) diciamo che, a spanne, chi acquista un'auto elettrica anticipa almeno 9 anni di spese in confronto a chi compra un'auto a motore termico. E tutto ciò senza comprendere l'abbonamento mensile (25€) per chi si abbona alle colonnine di ricarica enel, o per chi installa privatamente una colonnina o una wallbox (circa 1200€) o ancora, chi è costretto a cambiare il contatore di casa per ricaricare l'auto. Per quanto intrigante, ecologica e promettete sia l'auto elettrica, al momento non è un acquisto azzeccato per via della scarsità delle infrastrutture, per i tempi di ricarica, i costi notevolmente più alti. Magari più avanti le cose cambieranno, ma come hanno già detto in altri commenti, ci sono ancora interessi economici troppi importanti attorno al combustibile fossile e a tutto ciò a cui esso è collegato.

[@adrianderitei6611]

Ovio CONTRO Viva il Diesel

[@TheMagik5]

Per le auto elettiriche, più che autonomia e altre cose che hai detto, il problema principale sono le batterie, e sono l'unico problema, sia per l'utente finale, sia per l'ambiente, sia per chi le produrrà, le batterie a Litio dovranno essere superate, finchè ci saranno quelle al litio e solo quelle, allora non funzionerebbe l'intero sistema elettrico, a meno che, tirano fuori l'energia che si propaga nell'aria o le strade che si collegano come le autoscontro, e allora si

[@raoulpx7837]

Poi ci lamentiamo se tutti acquistano auto a nafta..per un padre di famiglia che volesse una SW i prezzi sono proibitivi! Apprezzo il fatto che abbiate ricordato che il contatore di casa andrebbe maggiorato con aumento conseguente delle tariffe, che Renault per esempio fa pagare 60/80€ al mese il noleggio batterie..mettere la presa in box sono soldi ulteriori..le poche colonnine disponibili solo nelle grandi città non sono sempre sotto casa o ufficio e vanno lasciate a disposizione degli altri utenti nel giro di 1/2 ore e vi siete dimenticati di dire che per utilizzarle devi fare la tessera con abbonamento medio di 20/25€ al mese!! Allora piuttosto prendo un 1.0 3 cilindri e con le migliaia di euro risparmiati faccio benzina in eterno!

[@Ducanidhao]

La ricarica è un vero problema, uno che vuol fare un viaggio, es da Torino fino in Calabria, deve fermarsi ogni 200 km e fare ricariche per circa due ore ogni fermata: diventa un viaggio allucinante.

[@lucag.635]

Si vede che non ne hai mai provata una…

[@alexary2001]

La Tesla Roadster già è nettamente superiore a qualsiasi supercar esistente.

[@p91grwm14]

Io vedo solo contro poca autonomia ricariche infinite e pericolose a causa delle batterie infiammabili. Quindi come la maggior parte delle persone rimango al mio caro e vecchio diesel

[@nailart303]

P91G Rwm il diesel prima o poi sarà abolito.

[@p91grwm14]

Nail Art ahhahah si fra mille anni come minimo

[@marcotesta9733]

@@nailart303 Solo in città, e lì si useranno allora i mezzi (che, tra l'altro, gli autobus sono diesel, sai?).

[@lucag.635]

È solo questione di provarle (e poi esprimere giudizi a ragion veduta) e di aspettare che passi questa assurda ed ingiustificata (anche un po’ fanciullesca) ondata di odio verso un cambiamento (non solo necessario ma anche molto intelligente).