Забытый ЗиС Спорт 1939 года снова в Москве. Самый таинственный автомобиль СССР

[@ankr6679]

кто умел читать, кто выписывал научно-популярные журналы, а их была масса: Наука и Жизнь, Техника Молодёжи, Юный техник, Знание-Сила и много других, кто читал Шугурова, и других - эта замечательная машина не диковинка, а веха в истории Советского Союза.

[@autoSerega]

Привет 👋🏼 Саня! Вот так аппарат, реально шедевр! 😮👍🏼🤝

[@auto-ru]

@@autoSerega привет Серега

[@СергейПоляков-ы4ь]

Я слыхал тайны и мифы про эту машину где то в начале 70-х.... Тогда только-только сдали в эксплоатацию МКАД со всеми развязками и шоссе. Ну, тогда самая шустрая машина в СССР была ГАЗ-21-"Волга". 130-километров-в-час запросто! А то и больше! Ну и вот.... Сказывали, что тогда то на МКАД-е и появлялась некая гоночная машина типа ЗиС-101-"Спорт". Долго тащилась в хвосте у какого-нибудь таксиста на 21-й "Волге".... Когда таксист прибавлял газу в надежде оставить фары преследователя сразу далеко за кормой, сзади раздавался рев мотора и ЗиС обгонял 21-ю "Волгу" как стоячего и скрывался за горизонтом за считанные секунды! Кто видел утверждали, что это и был точно ЗиС-101-"Спорт". А уж правда это, или нет, думайте сами.... Машина дожила до 60-х-70-х годов? А почему бы и нет!

[@auto-ru]

Некоторые утверждают, что машина числилась на учете аж до 1949 года. Учитывая, что ЗиС и ЗиЛ были связаны со спецслужбами, то возможно в архивах КГБ и есть какие то точные сведения

[@alexbauer9634]

это лишь байка, её многие слышали.

[@СергейПоляков-ы4ь]

@@alexbauer9634 Ну если ее слышал не один я, значит что то такое вполне себе могло быть.

[@alexbauer9634]

@СергейПоляков-ы4ь Я слышал ее в 7 разных исполнения, с разными подробностями. На 98% уверен что это миф не более.

[@adnninadnnin7967]

Огромный СССР..1938 год. И всего один авто с 8 ми цилиндровым форсированным движком.. и 20 000 танков! Значит этот суперкар делали только для одного усатого человека. Все ясно! Германию "догоняли" - там чуть ранее гоночный Мерседес был создан .. На Международной автомобильной выставке в Берлине и Барселоне в 1935 году на стенде Erdmann & Rossi был представлен 2.9-литровый кабриолет Mercedes-Benz в новом дизайне «Streamliner» с полностью закрытыми передними и задними крыльями. Дизайнером Streamliner-а был Карл Бесков (Karl Beeskow).

[@AlfaPlay-qr9lu]

А какие-то проблемы? И откуда 20 000 танков? Если что то все страны готовились к войне. Даже Британия линкоров, крейсеров, эсминцев заоажила на такую сумму что совковая дактрина 10 000 курит в сторонке, только у япошек новый малый флот был количество и качество лучше и по стоимости и трудозатратам стоил больше совковых 10 000 , теже германские танки т-3 и т-4 технологически сложнее т-34 в 2-2,5 раза хотябы засчет цементации стали после сварки корпуса . а тут совок делал то что нужно , автомобиле строение развивалось , огромное количество автомашин малосерийно производилась на заводах автотреста . и моторы сами проектировали , только оказалось одно но , моторы проектировали под 76 бензин в надежде что химики изобретут кринговую установку для нпз , итог они нечего не сделали . а совковый низкоактановые бензин аи -40 не зальёшь + из за вуской относительно аи-40 степени сжатия инжинеры старались максимально снимать мощность с моторо там и по три клапана на цилиндр , две свечи зажигания и камера сгорания полусферическая и гидрокомпенсаторы , вкладыши шатунные , были попытки внедрить эти моторы на производство завода ЗиС итог 150-200 моторы в год, под АИ-40 с мощностью в 120 л. С у рядной шестёрки объёмом 4,2 литра . а при аи -76 он развивал 160 л.с при объёме 3,5 л. Вот и думай 😂

[@horsts8617]

Ну решетка на фары ставилась и раньше , только в других странах . Например на некоторых моделях Дэлахэй 1936 года .

[@NikoLai-USSR]

Да... Интересная машина! Жаль что завод распилили.... (((

[@auto-ru]

Даже архивов не осталось. Кстати, Музей ЗиЛ в Сокольниках, куда я любил захаживать тоже закрыли. И его больше нет.

[@NikoLai-USSR]

​@@auto-ru да.. уж😮

[@ExellExell]

Зил пережил первую мировую , революцию , гражданскую войну , вторую мировую , но не пережил лужкова

[@auto-ru]

@ExellExell 😄

[@NikoLai-USSR]

@@ExellExell Тов. Сталин наверное в гробу перевернулся.....

[@Petrovich-27m]

круто реально 👍👍👍

[@ВсеволодДзюба-д7з]

Неплохая реплика. но не лучшая, не 1 к 1 одному сделана. Двигатель другой, там стоит от 110й модели, есть вопросы по геометрии кузова и по мелким деталям. Ну и цвет, никто не знает в какой цвет она была окрашена.

[@Платов-н3в]

Спасибо

[@Nest_customs]

Ну машина как машина, дизайн тем временам вполне соответствует. Двиг интересный 👍🏼 Жаль, что это так невероятно

[@ВЯЧВАС]

Он еще в 1949 числился в реестре как частный автомобиль. А вот потом не ясно. И вообще то модель продували в ЦАГИ.

[@auto-ru]

Спасибо за информацию, но я такого не нашел.

[@Andrey-pm5vw9ws6p]

Если никто вопросы не задавал, значит вопросов не было... Решетки на фарах жизненная необходимость для скорости 180 км/час по грунтовым дорогам...

[@АндрейГлушенков-п3д]

А кто этот автомобиль возродил в металле , из пепла небытия для нас, чтобы мы глядели и вспоминали прошлое нашей страны!Но не первый год этот автомобили воссоздавали из документации и чертежей.Я надеюсь будет потом тест драйв этого автомобиля или там еще пока нету просто напросто мотора !?

[@auto-ru]

Он полностью на ходу

[@АндрейГлушенков-п3д]

@auto-ru А какая мастерская возродила этот автомобиль? Просто очень интересно.

[@auto-ru]

@АндрейГлушенков-п3д Молотов Гараж из Подмосковья

[@АндрейГлушенков-п3д]

@auto-ru Понял! 😉 Молодцы 👏 они, сделали такую огромную работу.

[@ДмитрийФазер-н3ъ]

По поводу того, что с "аэродинамикой все в порядке" - не стоит так голословно заявлять. Как показала практика стиль "стримлайн" того времени имел великолепные "аэродинамические" визуальные формы, не имевшие ничего общего с реальной аэродинамикой)) Но красивая машина получилась - это бесспорно!

[@ОлегКо-э9к]

согласен, навье стокс голосует за совсем другие линии

[@great473]

красотища какая

[@auto-ru]

Жаль освещение слабое, вот на солнышке его бы снять 😁

[@ВасяКуролесов-и7ц]

КРАСОТИЩА!!!!!!!!

[@СашаБулдаков-й5с]

И это сделали меньше чем через 20 лет после гражданской войны,а ещё ведь сначала завод надо построить.

[@HHGarage]

божечки! 165 кмч! немцы в шоке!! дюзенберги оставляют надежды догнать это чудо. и где только покрышки взяли для таких скоростей..? а. нигде. когда-нибудь они станут объективны

[@AlfaPlay-qr9lu]

@@HHGarage да , а тебя не интересует тот не мало важный момент что моторы для дюзэнбергов заправлялись аи-80 ? Для СССР это авиационное топливо, и вот не задача , авиационные то моторы при дефорсировании как раз и будут выдавать столько же л.с. напоминаю что совковый автомобильный бензин это аи-40 и для достяжении 200 л.с сил тебе нужно обьем мотора в 10,5 литра

[@HHGarage]

@@AlfaPlay-qr9lu абсолютно верно! не жили хорошо - нефиг и начинать! Авто - в переплавку, создателей - к стене: за дискредитацию советской власти, советской промышленности и советского спорта. ХD

[@AlfaPlay-qr9lu]

@HHGarage о , еще один ) ну а ты хоть в курсе болезный за двигатели Шорина ? Нами-16? Дизельные двигатели Кожичкова и Седова ?)) все они в серию не пошли по двум причинам первая высочаяйшая сложности изготовления для советской промышленности , нужны были обученные люди не меньше 5 разряда , и низкая культура производства от чего повторяемость процесса была низкой ) и да, эти моторы делали малой серией чтобы наработать навыки, опыт работы с такой техникой, просто любите хуйню гнать , особенно после выхода " империя без автомобилей " тот еще Ысторик , и людей он найдет образованных и грамотных с колоссальным опытом проектирования автомобилей , когда средне образование по стране 2 класса церковноприходской школы)

[@HHGarage]

@@AlfaPlay-qr9lu Так Вы сейчас мою мысль повторили. Просто Вам отсутствие воспитания мешает сказать это иначе :)

[@AlfaPlay-qr9lu]

@@HHGarage мдаааа , если вот это повтортвашей мысли то это просто полный П. Чето я не видел в вышех мыслях то про компаний которые делают специальные станки для двиггиелных заводов , в то время было всего 19 компаний в МИРЕ кто производил это оборудование , из да чего у них всегда были заказы , соответственно сильно больше опыт их конструирование, СССР станки такие производил очень очень сильно медленно и качественно их было ниже среднего по рынку , ибы ну не было опыта их постоянного, проектирования и производства аж в течение 30 лет 😅 и да, заводы в то время строили ДЛЯ конкретного мотора и наладить выпуск нового это замена более чем 85% станочного парка , учитывая что это специальные станки , срок окупаемости такого производства ОТ 10-15 лет ) из чего следует что СВОИ моторы мы делали малыми сериямиб на потных производствах. Вот мая мысль , а ваша ну нехуй начинать , 🤣 все купим-залупим , все было бы хорошо если бы злой Ленин не расстрелял конструкторов . болезные имхо

[@Дмитриймусиков-я1ю]

мощщщщщная машина просто восторг😊ВОТ ЭТО ДИЗАЙН👍✌✌

[@auto-ru]

Освещение на выставке не очень, поэтому картинка не передает всей крутости. Мне кажется на солнечном свете, там всё смотрелось бы гораздо лучше.

[@СергейСамоделкин-ш8р]

Насчет автобусов и грузопассажирских зис 101 явно преувеличил....

[@davkul]

Платформа использовалась от ЗиС-101, но только удлинённая, а не стандартная!

[@СергейСамоделкин-ш8р]

@@davkul где конкретнее?

[@ЖораФеррум]

Я В ШОКЕ😲

[@auto-ru]

Почему?

[@АндрейСветин-н3п]

Да сколько такого добра в гаражах сгинуло..

[@yurikponomarioff]

Если уж рассказывать историю автомобиля, то полностью. У ЗиС-101, который лег в основу этого автомобиля советским было только название. Рядная восьмерка была разработкой Бьюик, шасси позаимствовано у Паккарда, кузов разработан американским ателье Бадд. Ну и сам проект 101 "спорт" был откровенно провальным, кроме необычного дизайна ничем более он похвастатся не мог, 163 км/ч по тем веременам результат не то что не выдающийся, а вообще никакой, в Еропе и Америке уже были серийные модели развивавшие более двусот.

[@ankr6679]

Йурик, в то время в СССР попросту не было дорог, где этот ЗиС мог бы разогнаться. В тот момент американский автопром был лучшим на планете, а при создании лучшего, естественно, оглядывались на пендосов. Просто так купить то или сё за бугром было проблематично, требовалось золото. Поэтому творили оглядываясь на лучших, шли в духе времени. Обсератели, вы хоть определитесь, что хоть спёрли у Паккарда, толи кузов, толи шасси...

[@J_I_N_N]

Дружище,а ничего что у нас не задолго до этого отгремели первая мировая и гражданская? Ладно автомобили,но Чкалов например совершил свой перелет на полностью отечественном самолете и на ОДНОМ моторе ,тоже отечественном. Если бы еще лет 10 был мир,мы бы всех обогнали..... Но нам все время не давали и не дают встать с колен и расправить плечи.

[@Михаил-х5б9в]

"На зеркало нечя​ пенять, коли рожа крива"@@J_I_N_N

[@alexb1504]

крылья - "торжество советского дизайна"...а что в них именно советского?

[@Serious-q4u]

Последний из СССР......

[@auto-ru]

После Великой Отечественной был еще один вариант, но не настолько стильный ЗиС-112 Спорт

[@alexandersanfox9565]

Мне непонятно, почему на фото задний бампер без клыков, а на реплике с клыками?

[@auto-ru]

Там на старых фото есть варианты с надписью XXлетВЛКСМ, а есть фото где этого шильдика нет. Возможно машина немного менялась, по ходу постройки

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

Спиздиили Люмпены

[@alexb1504]

"8цилиндровый","165км/ч" - произносится с таким придыханием)) "вы не ослышались...39год" - и это после 16-цилиндрового кадди и скоростей за 300 в те годы...

[@НиколайКузнецов-ф2е]

Жаль страну распилили...убив деревню и промышленность

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

Ты о чем ? Её с Колен же Поднял Володя

[@vladmacut6580]

А говорят Пуйло с колен поднял

[@АлексейЛипень-у1ж]

Почему не могла пропасть? Попилить всех "чебурашек", разбить уникальный бронированный зис могли, а эту машину нет😂. Кстати фото автобуса никакого отношения к зис не имеет. Автомобиль безусловно выдающийся и смело может быть поставлен в один ряд с работами европейских и американских кузовных ателье, но это не суперкар а роскошное купе, у суперкаров тех лет уже было от 300 до 500 сил.

[@wernervoehringer9242]

Жаль, что этому делу не дали в дальнейшем ход. Я предполагаю что этих инженеров сослали в лагеря, а то и расстреляли! Очень жаль!😢😢😢

[@walerakostylev4245]

Вертикальные дружище вертикальные а не горизонтальные решотки😅

[@auto-ru]

Хотел перезаписать, а потом забыл. Спасибо, что внимательно слушаете! 😁

[@ДжейсонБорн-з4м]

РешЁтки

[@allexx-vb8oy]

РешОтки 😂

[@ДжейсонБорн-з4м]

РешьОтки

[@dukenukem8381]

Ох уж этот осуждающий буржуев , но во всем их подражающий СССР🤣

[@vladmacut6580]

Родшильда приезжающего в Москву к ЦК КПСС всегда встречали с хлебом и солью

[@ДмитрийБородавкин-г8ч]

И их за это даже не расстреляли, странно.

[@Leonid86reg]

bugatti курит

[@agasgulzadian5729]

ключевое слово единственый экземпляр.....

[@Mrvikhan]

Огромная БЛАГОдарность за интереснейшее видео о моём Родном СССР!!! Это СТАЛИНСКИЙ СССР, не путать с хрущёвской СЛЯКОТЬЮ И БРЕЖНЕВСКИМ Застоем и алкоголизмом, намеренным спариванием Народа.

[@auto-ru]

Рад, что видео понравилось, значит я не зря трачу свое время.

[@АлексейВересов-м5с]

Никто намеренно не спаивал.

[@justuskid9577]

Slava russia

[@kirikrigu5066]

Погоди, музей Зил в Сокольниках закрыли?

[@auto-ru]

Да, в мае кажется уже не работал.

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

А Ему окрыли 😂

[@Valdetron]

да, крутая тачка. но все же эти тачки делало государство и напоказ. всё это было не для людей и не в открытой продаже. в отличие от других стран, где эти машины доставались людям и делали их частные предприятия не ради понта, а ради бизнеса.

[@ЮраРаев-п3в]

Инженеров расстреляли?

[@auto-ru]

Нет, им предстояло еще после Великой Отечественной делать новые машины.

[@Грома-к4и]

Расстреляли ​@@auto-ru

[@aleksandrrak6647]

Союз распилили ЗиЛ распилили и Россию распилят... А ведь и правда жаль !

[@olezbozz4459]

Где , где! Коба подарил Адольфу в знак дружбы и сотрудничества.

[@davkul]

Полнейшая чушь!!! Антисоветская русофобская шиза!!!

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

Зачем ему Это Ведро ? 😂 у Него Были Майбах и Мерседес Серебряная Стрела , и не Одна .

[@olezbozz4459]

@ВладимиртуфтаВладимиров так дело в тайне. Ведь нужно эту тайну открыть кому то. Но с вами я согласен.😀