Autobatterie laden ohne abklemmen - in 5 Minuten erledigt mit diesen 8 einfachen Schritten

[@majdanac100]

Was passiert wenn man auch den Minuspol direkt an die Batterie anschließt und nicht so wie in diesem Video irgendwo an die Masse am Auto??

[@budterence85]

Das würde mich auch interessieren

[@DeepDiveDavid]

Mich ebenfalls. Denn genau das habe ich vor einer Woche mit zwei Fahrzeugen gemacht. Es ist nichts passiert. Jedenfalls habe ich nichts bemerkt. Es war ein hochwertiges autobatterieladegerät von der Arbeit. Nach einer gewissen Zeit hat das Gerät irgendwann angezeigt, dass die Batterie voll ist. Keinen Fehler oder sonst irgendetwas. Ein Schlosser Kumpel meinte auch, dass das anschliessen an den plus & minuspol in Ordnung sei. Was stimmt denn nun?

[@ElektronikZeit]

Hallo zusammen, ich habe selbst auch jahrelang die Klemmen direkt an die Batteriepole geklemmt und es ist nichts passiert. Bei mir war es aber auch ein über 10 Jahre altes Auto, das ohnehin nur so geladen werden konnte. Schaut am besten was euer Fahrzeughersteller für genau euer Fahrzeugmodell empfiehlt. Das ist hier der entscheidende Punkt. Bei neuen Fahrzeugen mit deutlich mehr Elektronik und einem BMS (Batterie-Management-System) könnten Probleme auftreten. Müssen welche auftreten? Nein. Aber wenn man die Stützpole bzw. eine gute Kontaktstelle für die schwarze Klemme im Fahrzeug vorfindet, warum nicht gleich richtig anschließen?

[@DeepDiveDavid]

@@ElektronikZeit Danke für die Antwort! Aktuell fahre ich einen Renault Clio III Baujahr 2010. Da gibt es keine ausgereifte Elektronik oder moderne Systeme. Bisher konnte ich da getrost direkt an den Polen der Batterie laden. Gut zu wissen, wie man bei moderneren Fahrzeugen Vorgehen sollte. 👍

[@1980yazo]

@@DeepDiveDavid Diese Empfehlung kommt aus der Zeit der reine Bleisäure Batterien mit flüssigem Elektrolyt sprich Schwefelsäure, Dort kann sich Knallgas bilden was beim abnehmen der Polklemmen durch einen kleinen Funken entzündet werden kann

[@MD-hd6nv]

Also ich kann das noco 5 nur loben, habe das Ladegerät seit über 2 Jahren und tue immer wieder meine Batterien laden/nachladen rytmus 6-8 Wochen, das Ladegerät ist sehr qualitativ und robust. Aber ich bin mir nicht sicher ob dieser eine Batterie reparieren kann. Hatte bei 2 Kumpels versucht , aber nix passiert

[@erolcabuk6709]

Ich habe diekt angeschlossen und geladen ist nichts passiert,nach einigen stunden war die Batterie geladen.

[@Pixoberlin]

Wo findet man den Massepunkt? Woher soll man sowas wissen?

[@dichiara]

Einfach irgendwo an der Karosserie klemmen (Metall) nicht Plastik.

[@andreashoffmann2960]

Warum heißt es immer das Batterien nur abgeklemmt geladen werden dürfen?! Ich würde gerne die Batterie ohne abklemmen laden traue mich aber nicht. Habe das Noco Genius 5 und eine Efb Start /Stopp mit 60 Ah verbaut.

[@ElektronikZeit]

Hi Andreas Hoffmann, wahrscheinlich liegt es daran, dass die Ladegerätehersteller nicht garantieren möchten, dass es bei jedem Fahrzeug auf der Welt problemlos funktioniert. Deshalb gibt es oft den Hinweis, dass man einen Blick in das Bordbuch des jeweiligen Fahrzeugs werfen soll. Mit dem einen Zusatz in der Ladegeräte-Anleitung, sind die Hersteller wahrscheinlich rechtlich abgesichert. (Ist zumindest meine Vermutung) Es wird von manchen offiziellen Stellen sogar empfohlen die Batterie im Verbauten Zustand zu laden, da beim Ausbauen der Batterie oft auch schon Unfälle und Beschädigungen erfolgen können. Wenn ich den Artikel dazu finde, kann ich ihn gerne verlinken. Viele Grüße

[@draufgesch5215]

Habe jetzt schon ein paarmal meinen i30N per Foxsur Microprozessor Ladegerät (Chinamüll ?) bei angeschlossener Batterie geladen (aus Unwissenheit). Ist bis jetzt nix passiert. Will die Batterie auch nicht ausbauen, ist ne mühsame Sache. Ich denke auch, dass sich die Hersteller einfach gegen irgendwelche Schäden an der Elektronik absichern wollen.

[@hassassin726]

Welches auto hat denn bei AGM Batterie nochmal separate plus und minuspole im Motorraum? Und seit wann schließt man das minus an einen Massepol an? Wtf? 😂 Das muss man ja fast melden dieses Video, ist ja gemeingefährlich die 'Tipps' hier

[@teccreator3557]

Moderne Fahrzeuge haben grundsätzlich weitere Ladepunkte (eben oft im Motorraum) verbaut. Das kann mehrere Gründe haben. Oft sind die Fahrzeugbatterien nicht ohne weiteres erreichbar, da tief im Fahrzeug verbaut, oder durch zusätzliche Anschlüsse (im Sandwichverfahren über den Polen positioniert) kaum erreichbar. Modernes Batteriemanagement verlangt oft sogar den Anschluss von Ladegeräten an den s.g. Ladepunkten, da die externe Ladung in den Steuergeräten (z.B. der Lichtmaschine) berücksichtigt wird. Das Video ist fachlich absolut korrekt.

[@VTEC-POWER75]

Start Stop braucht kein Mensch

[@detlefleipold1517]

Recht hat er

[@wolfram.p691]

Mein Auto hat das, lässt sich aber abschalten. Ich brauche das auch nicht, habe es abgeschaltet. Aber deswegen das Auto nicht zu kaufen, daran habe ich keinen Gedanken verschwendet.

[@c.i.sebastian-zk6wc]

Das habe ich in meinem Leben noch nicht gesehen dass man an Pluspol anschließt und dann an Karosserie das hilft mir gar keinen Fall weiter schlechtes video

[@55in12]

Alle Karosserie Teile gehen an den minuspol der Batterie. Egal wohin du den schwarzen Pol des Laders klemmst (-Batterie oder Karosse), es geht alles auf minus der Batterie. Ich denke bei nem elektronischen Ladegerät, kannste auch an die Batterie direkt klemmen. Bei Starthilfe (mit nem Starthilfe Kabel) muss aber beim Empfänger Auto die schwarze Klammer auf die Karosserie geklemmt werden, weil durch den Funken nahe der Batterie, dann eine Verpuffung entstehen kann. Alles korrekt hier erklärt. Ich Lade seit ca. 1999 mit Ctek Ladegeräten genau so regelnmässig nach und meine Akkus halten trotz Standheitzungen länger als 10 Jahre