Martin Vaculík a Lexus ES 300h: První pořádná sleva na nejlepší auto

Když už tak technický specialista Světa motorů pochválí nějaké exkluzivní auto, tak je to japonský Lexus, zejména s hybridním pohonem. Martin tvrdí, že problémy, které u evropských prémiových aut přicházejí po 200.000 km, se u lexusů objeví po dvojnásobku.
🌐 www.auto.cz/
/ auto.cz
/ auto.cz

[@321honza]

1,1 milionů stála v roce 2016 octávia scout v té nejlepší výbavě. Lexus za 1,1 milionů v roce 2024 je super cena. :)

[@jozefpavlik3195]

octavia je 4x4 toto je predokolka. Lexus automaticky prehrava.

[@aamgdp]

​@@jozefpavlik3195Lexus a škodovka je něco úplně jiného, to se nedá porovnávat.

[@Dzordzikk]

@@jozefpavlik3195 Naopak. 4x4 v Octavii je parodie na 4kolku. A že jsem si ji proklepl pořádně, než se do firmy vybíralo pro mě auto.

[@hcvitkovice68]

@@jozefpavlik3195 Jožo, promiň ale jsi úplně vedle jak můžeš srovnávat Ochcávku s Lexusem s hybridním pohonem 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@jiriantos1788]

@@jozefpavlik3195😂😂😂😂😂, 4x4 urcite neni, pouze pres haldex😀

Pane Vaculík jak vás poslouchám. Chtěl bych vás vožrat v hospodě. To by byla určitě pařba století.

[@jirka87]

Spíš ne. Dal by 2 piva a šel dom :-D Jak já

[@petrmarecek9104]

Děkuji za propagaci a chválu technické i řidičské normálnosti. 👍👌

[@RudaMaXx]

"kameramanovi budou v kufru lítat věci" :-D Miluju to. Ale nebudu se divit, až tu bude jednou viset zpráva: Vaculík je v nemocnici, zmlátil ho kameraman. :-D Děkuju za odvahu, pane Vaculíku, jste jednička. :-)

[@jasimunek]

Pan Vaculík je zpátky v plné síle 😉 vtipný, technicky dokonalý a dokonce se vrátily uštěpačné poznámky na všechny strany. Palec nahoru

[@otomoravec1732]

Ke komentáři k originálním diskům Toyota, tedy že jsou pevné, hezké a lehké, bych doplnil, že jsou také velmi drahé 😀

[@emkejx28]

jj aj plechova rezerva do ravky stoji ako cela sada novych pneu

[@ptygr]

Dostal mě ten nákupní seznam od manželky i s cenami 😂

[@martingasko3802]

Whaaat? PPC! Toto bola najlepšia recenzia auta akú som kedy videl 🎉 klobúk dole a ďakujem. Od teraz budú všetky recenzie co pozerám dávať nový význam - po porovnaní s PÁNOM Vaculíkom

[@martin2239]

Nádherné auto. Už veľmi dlhú doby pozerám tento Lexus alebo Camry.

[@offbob1]

Souhlas s tím podsvícením palubovky 👍uplný nesmysl když to září jak vánoční stromeček

[@jiricoupek1674]

Pokud se to automaticky přepíná přes den pokud vjedete do tmavšího prostoru (most, atd), tak to smyls má. Jas na mobilu přes den máte na 100%, ale večer vám stačí 10-30%

[@jiritomasek5766]

Opět velmi zajímavá recenze, děkuji

[@martinvanicek4076]

Pan Vaculik, asi jediny cesky "youtouber" co muze v klidu rict "az tak rad Vas zase nemam abych to otacel" a absolutne nikoho to neurazi :D

[@potooczech]

S Lexus ES 300h s Business balíčkem se dostanete lehce pod milion, to je cena, kam dokážou dát slevu. Ale lepší je vzít výbavový balíček o stupeň výš, jen o pár desítek tisíc dražší, ale jsou tam tuším lepší světla a sedačky, plus pár dalších věcí.

[@lukassvoboda5256]

Plachteni neni jenom o tom negenerovat teplo pri premene a ukladani energie, je to hlavne o "cyklovani baterky". Casto se setkavam s nazorem ze s EV jde jezdit brzda/plyn - malokdo si uvedomuje ze prave s EV zacina plachteni davat ten nejvetsi smysl. Brzda plyn znamena odpadni teplo pri konverzi tam a zpet a mimo to pokud 1kw dobiju a pak 1kw vybiju, uberu trochu zivotnosti baterce, elektronice a i gumam. Samozrejme ze je lepsi energii poslat do baterie nez ji spalit v brzdach, jeste lepsi je ale ji nechat ulozenou ve forme kynetiky. Pokud to jde, je lepsi rekuperovat pomaleji nez intenzivneji - neboli zpomalovat delsi dobu na delsi draze min intenzivne. No samozrejme se vsechny zasady daji shrnout tim, co nikdo nedela a co ma benefity i v propustnosti provozu - jet plunyle!

[@rawr1338]

Blbý je, že Eco mód na ES ale napěchuje plyn sedativy.

[@michalhorak6396]

Já ho jednou zapl u Rsa 220hp a po pokuse předjet svižneji auto co předemnou jelo 80😀 jsem ho už nikdy více nezapl-no první pokus se prostě nezdařil😂

[@jiricoupek1674]

@@michalhorak6396 Eco mod mění výkon plynu. 1/2 má větší rozsah, ale 2/2 ho má zkrácený. Tedy pokud dáte nohu na podlahu, tak ten rozdíl je stejná dráha = stejný výkon. A dráha je pouze jedna od 0-100% výkonu. Ono obecně předjíždět auto 80 90 co povoluje značka je značně obtížné. Stejně jako dát v80 plyn na podlahu, aby řidič těch 90 nepřekročil.

[@michalhorak6396]

@@jiricoupek1674 Zařadil jsem čtvrtý(teď pro jistotu dávám rovnou třetí)rs a z 80-130 to je na normálně pár sekund ale na eco byl výkon a reakce motoru jako by jel 1 válec ze 4🫣😆

[@jiricoupek1674]

@@michalhorak6396 Jo, vy nemáte Toyoutu Hybrid.... to je pak jina :))

[@joseffabian7661]

Boží recenze a hlášky!!!! 😂

[@miroslavlachout2870]

Naprosto nejdůležitější část recenze 0:49-2:05. To je to bomba👍👍💣💣 Ps.: Maltu z oka vyndáš v pohodě i kapesníkem. Jen s ocelovými šponami začíná zábava😱🤣

[@Conquest1981]

bylo by moc fajn udelat recenczi na nový LBX, který je naopak úplně novinkou a kazda recenze rika neco uplne jineho.

[@honzo94]

Hezké video! Jinak nápravnice na Toyotu Yaris vyrábíme u tady v ČR:-)

[@virnik27]

pan Vaculík urobte recenziu na toyotu Corollu SD 1,5 pretože tato motorizácia v júli už končí. a už budu len hybridy

[@virnik27]

@@tafdiz lebo toyota robi aj na sklad v juli konci vyroba tejto motorizacie ale kupit sa to bude dat do vianoc a v bazaroch desatrocia

[@AlienPrague]

mě by zajímalo co by pan Vaculík řekl na aktuální Corollu 2.0 hybrid

[@claytonw_cz]

Já bych se trochu hádal o to, že nejpodobnější auto Lexusu ES je Camry. Ano, jsou na stejné platformě ale ve skutečnosti je dvojčetem Lexusu ES Toyota Avalon 5. generace. Ta se přestala prodávat v USA v roce 2022, ale stále ještě se prý prodává v Číně. Avalon má s ES stejný rozvor a téměř stejné i ostatní rozměry.

[@zbynekmalek6250]

No řekněme že pan Vaculík netočí video pro Američany... :D Avalon se nikde v Evropě neprodával a tak to čekého Pepika úplně nezajímá...

[@jarsonj7499]

Super video👍 Tento pan by mohol spravit video s GS300h lebo vs CZ/SK neni ani jedna recenzia na to auto 🤞

[@JaroslavSehan]

mám levnou sestru Camry jako služební daily gejšu a naprostá spokojenost ....za 33.000km průměr 5,2 ..a to jezdím dálnici min 50%..přes Prahu pod 4...životnost asi ukončí až koroze ...))) Lexus bych si koupil ale s 196cm se díky střešnímu oknu nevejdu. škoda

[@jannovak1775]

Kdy už bude konečně recenze/test na skvělou hondu civic hybrid 2.0 EHEV??? :)

[@the_ricaard]

Uz sa neviem dockat recenzie novej prichadzajucej Camry. Presne takyto typ recenzie...vopred dakujem :D

[@5p5p5p5p5p5p]

V12 nám nikdo nezakázal. Když vyrábějí ES už od 2018. Jaká je zkušenost se životností trakční baterie? Kolik km vydrží?

[@MrBegybegy]

Mal som najazdene na lexusoch ct200h 450tis a na rx 450h 280tis km a oboje prechadzali testom trakcnej baterie bez problemov aj po 10tich rokoch..cize absolútne spoľahlivé

[@jiricoupek1674]

V USA asi 300tis mil, v Kanadě jen 280tis mil.

[@jozeffate2370]

Díky díky 👋

[@jiricoupek1674]

To auto má jen dva nedostatky. 1. Nemá liftback kufr 2. Nejdou sklopit sedačky Ano, je to na úkor tuhosti karosérie.. ale tohle je dálniční křižník.. ne závodní auto. Mít to tohle, tak to vypálí rybník konkurenci... Malá změna, obrovský užitný komfort. To samé máme v Ravce, a jen cca 30+% km na EV. Tedy záleží na řidiči zda to využije nebo ne. Ale vám dost žrala i Ravka v LPG. Koukám, že vám to taky jezdí desítky % bez motoru co moc nevidíte. :D (EV = vypnutý motor) Ten výkon z baterie do elektromotru (88kW) je dán součtem energie z baterie+energie generované motorem. Pokud je tam generátor o výkonu 40kW, pak lze z baterie dostat cca dalších 40kW. U AWD to pak je 40kW v předu vs 40kW vzadu v modu 50:50. Energii přitom dodává spalovák v předu přes převodovku, dozadu skrze ten generátor 40kW.

[@martin3058]

Wau, idem objednať

[@lacike767]

Keďže to má duálne vstrekovanie, tak karbonizacia nie je prítomná čo je výhoda 😉

[@marcelbutvin9792]

Dalo by sa to prerobiť na LPG bolo by to vhodné ?

[@robertkukol2909]

Myslím si že dalo, byla tu recenze na RAVku s plynem... ten motor je stejný.

[@milank39]

Dokonalý expert Martin Vaculík uvádí, že recenzované vozidlo nemůže mít tažné, protože nemá hmotnosti přívěsu v TP. Výrobci ho dělají, ale úřad vám ho nenapíše. Bohužel je to omyl a špatná informace. Úřad vám namontované tažné zařízení zapíše do TP, ale bude sloužit pouze pro nosič kol, kde hmotnost svislého zatížení uvádí výrobce tažného zařízení. Vozidlo pro spojení do soupravy s připojeným vozidlem nelze. Pro držák kol ANO. Tato skutečnost se v TP zapisuje. Takových vozidel existuje víc.

[@eriskooo]

svk toyo importer tvrdi to iste ako vaculik - marne sa snazim prave qoli nosicu bicyklov zapisat gulu na camry. nie je homologizovane, zapis sa nekona - aj ked niektore firmy to ponukaju, negarantuju uspesny zapis (rk)

[@benjaminmazanka4354]

Pán Vaculík, ja zase jazdím vždy v SPORT. S plnym autom mám tak plny výkon ako udáva výrobca a menej na to musím šlapať, aby sa auto dostalo na typické rýchlosti. Dosahujem tak skutočne dobré spotreby, aj dojazdy s elektromobilmi.

[@Lukiinn1]

Auto mám rok najeto 30 tis. a zatím absolutní spokojenost.

[@vc6264]

Dekujeme vam za vasi zkusenost

[@hvarcz]

Jako proto doporučujou k autům kupovat takovou tu baterku v kufříku na startování.

[@notavailable9164]

Ja bych si snad normalne auto, kde nejdou sklopit sedacky, nikdy nekoupil. Vubec si to neumim představit. Tech situaci je spousta.

[@JaroslavSehan]

mám Camry rok a ještě jsem to nepotřeboval , dodávku plechovou si půjčím jednou za rok za 1000 na den, )

[@notavailable9164]

@@JaroslavSehan no vidíte, každý ať zvolí co chce. Já když před rokem volil služební auto, jedno z toho mohla být Camry a já například jezdit s touto převodovkou, tak mě hrábne. Co se místa týká, bydlím v domě a neustále něco převážím, zahrada atd atd. Pro mě nemyslitelné si co 14 dní půjčovat dodávku. Je to o preferencích. Mně například "japonská" auta nesedla a to jsem jich pár vlastnil.

[@oskarprinc212]

Teda. Vy jste se dnes rozjel, že jsem v údivu.

[@mujdovoz]

Souhlasím s Vámi, že Lexus popř. i Toyota jsou zkrátka držáky téměř na věky, samozřejmě při správné péči.

[@milanstudy1735]

Tak vám nevím,ale koukal jsem na testy Camry a Hrubis jí moc chválil hlavně jízdní vlastnosti podvozku jak dobře filtruje a že to jezdi jak na obláčku.Pak jsem viděl test Camry od MM automotive kde Muldix říká o tomto Lexusu jak je o půl třidy ještě lepší než Camry ,že je měkčí,že to ještě lépe žehlý nerovnosti a je lépe odhlučněná než Camry .Z toho co jsem slyšel od vas tak asi jako nový dobrý, ale po pár tisicich už ten podvozek muže být slyšet.no a s tím benzinem v oleji to jste mě taky trochu vylekal .Tak jak to chvalili oba již zmíněný testovací jezdci jsem o Camry uvažoval teď nevim .

[@vojtik1234]

Oba zmínění jsou pouze youtubeři pro masy. Viděl jsem pár jejich videí a na Vaculíka či jemu podobné absolutně nemají. Říkají obecné věci a občas přidají hlášku, která ani není z jejich hlavy. Jsou to videa pro běžné lidi, ne pro autíčkáře. Btw: olej ředí snad už každé auto, na krátké cesty kolem komína jsou už jen E auta

[@payushka6488]

To jsem fakt netušil, že má spalovací motor tak nízkou účinnost...to je pak asi docela zřejmé, i proč je tlak na rozvoj elektromotory

[@sv-channelas7410]

Účinnost výroby el energie je 8 až 20 procent + ztráty při přenosu el. energie. Nafta nebo benzín v celkové efektivitě vítězí.

[@martinf6387]

@@sv-channelas7410 To se mi nezdá, plynové turbíny mají až 65% účinnost... Z čeho vycházíte? Respektive jinak, jak souvisí účinnost spalovacích motorů s účinností výroby el. energie? Elektrické motory mají účinnost 80-90%? Jestli chcete srovnávat účinnost těžby, zpracování ropy a přepravu ropy k benzínkám s účinností vyroby el. energie pak ano, to ale nikdo přesně spočítat nedokáže, těžko se to vyřeší zde v diskuzi :D

[@Analogserviscz]

@@sv-channelas7410 bože co to plácáš? Když vím kuloví tak se nevyjadřuji a šoupám nohama..!!!

[@nobra1n3d]

@@sv-channelas7410 on je rozdíl něco těžit v moří, kolik už bylo nehod a zamoření různý oblastí a i kdyby měla EV stejnou účinnost tak si ji lze čistě vyrobit doma. Akorát Česko a česká mentalita je 20let pozadu a nic nového neudělá a nechce.

[@jurajes]

​Hloupost

[@jankindl915]

Dělá se to i v kombíku se zahrádkou?

[@petrBrezina-cc4gh]

borec👍

[@dadanote3849]

týka sa problém opisovaný v 14:50 aj modelu UX 250h keď jazdím už tri roky denne práve max 5 km?

[@jiricoupek1674]

Tak pokud máte tento 2.5l+hybrid. Pak se musíte občas podívat i na nákup do okresního města :)

[@jirka2472]

U Vás by ten problém mohl být z principu ještě větší, protože motor v UX 250h má pouze přímé vstřikování. Jakou máte spotřebu na takových trasách?

[@luminek87]

Ux250h má pouze 2.0l s kombinací přímého a nepřímého vstřiku benzínu stejně jako Corolly 2.0 HSD.

[@dadanote3849]

@@luminek87 ano je tam 2.0l. Otazka je vsak ci aj tento motor trpi pri pravidelnom nizkom dennom najazde

[@vojtechhoufek9514]

Pane Vaculík, jste Bůh.

[@lukasgabzdyl1945]

Auto se mi vzhedem líbí, ale interiér už tolik ne. Za 1.2mega bych si ale radši vybral Mazdu 6 skyactiv 2,5 a v edici 20let Nádherné auto, jak zvenčí, tak i v interiéru 👌

[@myanganbayarmunkhbat9031]

V čase 3:23 na pána! :D

[@vonlomor1906]

A v různých situacích jedu do zatáčky ŠUP! dám si tam takhle Sport přeci a teď začnu řídit a bla bla bla krása no.... PURELOVE PANE!

[@grastmast]

Nejlepší

[@jpipal621]

já ale potřebuji vědět kolik těch orgánů mám prodat.

[@ptygr]

Na tohle auto stačí půl ledviny.

[@adamhanus2784]

Vaculda by si mohl vzit na feat Alese Bejra.

[@pulDag]

Nejsilnější 4 válcové diesely mají zrychlení 8,9s na 100km/h? Trochu prr s tím infomercial.

[@tomaskroupakkfoto4132]

Super video...jen ten začátek bych opravil: "když máte ještě víc peněz, ať je to Toyota..nevím. Co je montují v Turecku, spadlo to na dobré-nadprůměrně auto. Spíš bych řekl ať je to Mazda...ale každému dle jeho chutí.

[@SK1PP3R88]

V Turecku se akorat montuje Corolla sedan a CR-H, dutohlave. Camry a Rav4 se vyrabi v Japonsku, proto jsou taky drazsi.

[@tomaskroupakkfoto4132]

@@SK1PP3R88 Ano. Duta kebule ses ty, ktery neumi porozumet psanemu textu. Uvadel jsem montaz, ne vyrobu dilcu. To vim ze je v Japonsku. Ontaz samotna pak probiha v zavodech od Ciny, prez Rusko, Kanadu. Jak pro Rav4, tak Camry. Nacti si to jantare, pak se jdi projit a dej si facku. Jak rikam, je to nadprumer. Stsre dobre casy Toyoty jsou davno pryc ✌️

[@tomaskroupakkfoto4132]

@@SK1PP3R88 Nerozumis psanemu textu? Psal jsem montuje, ne vyrabi. A ano i Rav, Camry se montuje, z v Japonsku vyrabenych dilu, v tovarnach od Ciny, Ruska, Kanady, USA. Pekny průvan v hlave, jen co je pravda…staré dobre dny prikladne spolehlivosti Toyoty jsou davno pryc ✌️

[@tomaskroupakkfoto4132]

@@SK1PP3R88 Kdyz si tu sragoru od Toyoty z Turecka koupis a vsichni to vedi, aniz bys to rekl 🫠😅

[@DuchodciNaTripu]

Nesmysl, nemůže mít tažné a nejdou sklopit sedačky. Nevidím důvod si nekoupit Camry.

[@JaroslavSehan]

stejně jsem uvažoval i já,, ale nakonec koupil Camry s paketem VIP kde nejdou sklopit sedačky :-))))

[@jansehnal177]

Není to Cmary, Je to v roce 2022 ukončený Avalon. Častá chyba.

A splnuje tento Lexus všechny aktuální euronormy?

[@marekpavlovic5172]

dá sa to prerobiť na LPG ? :-)

[@JaroslavSehan]

ano

[@tomasdoubek]

Hm tak z 0 na 100 je rychlejsi i octa 1.5 tsi :D

[@robertkukol2909]

Souhlasím, ale musím se zastat ESka. Není, nebylo a nebude sprinterem na semaforech, nebylo tak koncipováno, je to zkrátka plavná limuzína pro pohodlný přesun, která nemá cukat, ani házet s posádkou a tak i koná. ESko ani jednou nepřeřadí při plném plynu, ani jednou necukne, páč sametově plynule zrychluje po celou dobu až na maximálku, aniž by Vám vylilo kávu z kelímku. Na rozdíl od Octavie, která je pohodlná asi jako žehlící prkno při sjezdu schodů a škube při přeřazení, jako by měla svalovou křeč. Mohu porovnat, mám obě vozidla. Zajímavostí je zrychlení z 80 na 120Km/h - ES zrychluje za 5,4s, Octavia 1,5TSI pak na 5° 10,3s a na 6° celých 11,6s, a to už je při předjetí jiný vesmír, co se bezpečnosti týče. Jenomže, ovšem a hlavně, s Lexusem se Vám předjíždět vlastně ani nebude moc chtít, protože pohoda, relax a klídek, a o tom ta filozofie tohoto auta je - nějak se na takové vozidlo musí nastavením mysli "dospět".

[@ladd91]

Auto fajn. Ale celkovo sedan straca uplne na akelkolvek praktickosti zial

[@jakmalej1898]

Bohužel olej se ředí i do 20 km. Kolega takto na záruku vracel Corollu...

[@lukasvlk7807]

Takže, ty z Vás, kteří jsou chytří, naštěstí Vás takových není moc........zabil 😂

[@franzwrbka5344]

M.Vaculík zapomíná, že start na elektřinu je vlastnost všech hybridů od Toyoty/Lexusu už pořádně dlouho= není to žádné tajemství..

[@maxik_Rbk]

S temi vymezujicimi plechy, ze zabrani prireznuti desticek nemate moc pravdu. Teda vyrobce s tim tak nejak pocital, ale… Asi pred mesicem jsem menil desky na Mazda CX5 a desky byly tak nabobtnaly, ze nesly vymlatit kladivem. Presto, ze tam jsou taky tyhle nerezovy plechy. On totiz nabobtna i ten drzak a je tak jako tak vymalovano.

[@Holakovskykarel97]

Skvělé auto. Na jízdu fakt super příjemné, bohužel až příliš nepraktické.

[@Agent_Hatefield]

Takže si mám koupit pětimetrový auto, do kterýho se nevejdu, moc toho do něho nenaložím a za odměnu dostanu, že ani tak moc nejede. Skvělej obchod teda.

[@marektallian6789]

To sú len Vaše problémy. Toto auto si nekupuje človek, ktorý bude nakladať piesok 25 kg do kufra, betóny a podobne. "Moc nejede" je bonus. Zase to nie je auto pre Vás.

[@Rayen32CZ]

Narval jsem tam kočárek, dětskou postýlku, matraci, krosnu, kufr dvě cestovní tašky a další věci, sice je třeba u toho trošku přemýšlet a zahrát si Tetris, ale jakožto předchozí uživatel pouze kombi mi chybí jen větší díra do kufru, jinak ten kufr je dostatečně hluboký i široký, proto Octavii tam například dám celou hokejovou tašku na kolečkách a do Octavie jsem byl nucen sklopit sedačky....komfort na dlouhé cestování je nepřekonatelný, na svižné předjetí to krásně stačí, toto auto není udělané jako závodní nebo sportovní, ale vyklidněné elegantní a velice komfortní vozidlo, které vás bude reprezentovat a jízda bude zážitek v jiném slova smyslu než řezání zatáček...

[@okounlukas]

Ano nejlepší je zachování kinetické energie a plachtit, ale potom je třeba jezdit hodně, ale hodně předvídatelně protože každé zabrzdění či dobrždění je už zmaření energie a ve výsledku je to horší jak automatická rekuperace u Tesly.... Je také však otázka jestli takový stylem jízdy nenaštvete okolní řidiče když pojedete velmi vlažně pomocí plachtějí...

[@jiricoupek1674]

Asi tahle, jezdil v díle z Rav4 za 6,5l ... přitom se s tím na automatiku dá jezdit za 5,5l. Problém totiž je, konkrétně u hybridu. Že pokud řidič rekuperuje 90-50, pak může projet vesnicí na baterii, co zůstane se použije na opětovné zrychlení. Pokud do vesnice tzn. "Doplachtí", pak má baterii prázdnou = celou vesnici projede na motor = více paliva fuč. U EV to může být trošku jinak.

[@michalvalasik3437]

Japonci a ich tlacitka…divim sa ze nie je take co treba stlacit po zatoceni volantu aby otocilo kolesa do stran

[@MrFeature83]

Vaculik je takova ceska verze Scottyho Kilmera.😂

[@waclosh]

Kemry 🤝🇨🇿

[@renep.4948]

No, blbý je, že pan Vaculík vůbec nepochopil význam toho default nastavení 😅 Ty tupé automobilky to udělaly naprosto správně, protože kdyby umožnily do defaultu režim eco, tak by musely emisní normou projít právě v tom režimu eco, což by znamenalo, že jako default by museli nastavit režim eco 😎 Jinak a jednoduše řečeno - v default musí být to nastavení, ve kterém prošlo auto emisní homologací!!! A ne v režimu, ve kterém splňuje emisní homologaci. Bohužel, pan Vaculík opět předvádí, že absentuje základní inteligence 😎

[@henrichraduska4261]

Sucet otacok oboch motorov tam urcite nie je. Skor sucet momentov.

[@jankindl915]

pro automobilku je drahé opatření proti pískání brzd, vymezovací plíšky a antivibrační materiál na destičce? pokud mi pamět slouží tak to mají na mé auto i destičky Master Sport, za pár stovek... Originál za pár tisíc nemají ani jedno 🤣 Asi by automobilky měli změnit dodavatele....

[@andrejfiala1128]

Ja som tiež hlúpi, display musí svietiť NAPLNO !!! NEznášam,ked to svieti ako bludičky :D

[@marekmarek6772]

Mna by zaujimalo preco si teda vlastne nekupit camry,ked je to vlastne fejkova camry😉. A hadam i este usetrim ked pojdem do toyoty,i napriek zlave na Lexus derivat.

[@TomSelc]

Pretoze pocitovo je to uplne ine auto. Mal som skusobnu jazdu na oboch a rozdiel v tichosti, kvalite materialov a dizajnu je markantny. Okrem toho sa ES vyraba pre europsky trh v Japonsku a ma inu technologiu zvarov karoserie

[@scaramaxxx]

Nojó probel Cmary je pouze predohrab…

[@janmarek8842]

👍❤️🍀🚎

[@petrhajek1274]

Je to pěkné auto nevýhoda je že je to technicky hrozně složitý.

[@MiroslavKonstak]

Akorát že vůbec

[@offbob1]

Japonci to umí a dělají to leta

[@otomoravec1732]

Hybridy od Toyoty jezdí velmi úspěšně už déle než čtvrt století. Jak dlouho ještě budeme slýchat názory, že jsou to vozidla složitá a tudíž nespolehlivá či drahá na údržbu?

[@Analogserviscz]

právě že je to naprosto geniální a jednoduchý auto s max. spolehlivostí...

[@zbynekmalek6250]

Právě naopak... V kontextu dnešní doby je to totálně blbuvzdorné řešení...

[@KarelOmacka-kl9iu]

Co ho sere ze tak jančí?

[@pulDag]

Ojetá auta

[@vc6264]

🤣🤣🤣 vole

[@jakubmelus6277]

Nielen rezervní kolo ale aj LPG nádrž :D

[@elpihendi6793]

Premiova značka s nepremiovym produktom, iba ak interier a spracovanie

[@123antimiro]

Asi si v ňom v živote nejazdil. Po 15 rokoch som prešiel od Audi a neľutujem.

[@Rayen32CZ]

Kdybys v tom jel tohle bys nenapsal....

[@elpihendi6793]

Veľa pozitívneho tam nezaznelo a ten podvozok tiež dosť obyčajný

[@chimobudwaiser]

Ak je tam tá istá myšlienka infotainmentu a cloud navigácie ako pri Toyote, tak doporučujem pred kúpou navštíviť psychiatra, aby vám predpísal niečo na tlmenie nervov a zúfalstva, aby ste niečo nevyviedli autu alebo sebe.

[@palidzitube]

Môžeš nejak stručne rozviesť?

[@chimobudwaiser]

​​@@palidzitubestručne, že nový cloud infotainment Toyota je riadne nefunkčný trapas. Rozvinúť sa to nedá, lebo by to bola dlhá slohová práca. Dnes ma to tiež vytáčalo. + vyhrievané čelné okno je v noci čerešnička na torte.

[@brabecjakub]

To vybijeni 12v baterie je skvely 🤣 otevreli hospodu, ale chodili jim tam lidi. To je slusny diletanstvi

[@lubomirnovy4364]

Dobře, ale kdo může dát 1 milion za auto?

[@MichalRidzon-hn1yr]

Strešné okno NIE!

[@offbob1]

Nové auto,tak určitě .není nad dvacetiletou ježděnku za 40000,- co ještě 6-8 let a 200000km krásně poslouží!!!

[@gorejan1]

to víš že jo..

[@zbynekmalek6250]

Ale do Itálie s ní jet je dobrodružství hodné natočení napínavého cestopisného dokumentu... :D Sám mám vraždu kterou nikdo nechtěl ani za desítku, ale dál než kolem komína s tím jezdit není úplně cajk XD...

[@mifluent]

Ja tak fandim Lexusu, ale vzdycky me jizdne zklamal. A je z toho citit ten lehky pach nemastne neslane Toyoty. No jsem pripraveny jim davat nove a nove sance - stejne jako Alfe, Skodovce s Seatu. 🔆 PS: Divam a na 7-15 let stare Lexusy vs stare nespolehlive nemecke strepy a Lexus vypada fskt hrozne oproti BMW a Audi.

[@jansynak9679]

GSko r.2018 ktore mam ma fantasticky podvozok, realna spotreba 5,7l, zamatovo jemna jazda, komfort a ticho v inteieri. Urcite to neni len odhlucnena a natiahnuta Camry, fakt ho vrele odporucam. Uz ide kupit len ako jazdenka, v EU sa predaval 2016-2018, v USA do 2020.

[@123antimiro]

Ja zase som sa snažil dať šancu BMW a žiadny model ma neoslovil. BMW ma buchajuce nápravy, vrzajuce plasty BMW ani náhodou. Audi, Porsche Lexus ok!

[@mifluent]

@@123antimiro za me BMW a Porsche topka. Nadherne interiery, design plechů, ktery starne nejlip ze vsech automobilek. Jizdne bomba. Audi se vsemu blizi a delaji produkt podobne. Jen mi prijde, ze jete Audi neni tak atraktivni. A stary Lexus vylozene vypada designove jako bezcenny..jako stara Toyota. Pritom opak je pravdou a za servis nemecke trojky se nedoplatis. Rikam si, ze nikdy vic Audi, BMW a MB. Ale designove nevidim srovnatelne ojetiny, co vypadaji sexy. Zvlast o BMW se hodne mluvi, ze spolehlivost je poslednich 10-15 let spatna.

[@stanislavchmelar5296]

Boze to je vul, investovat do auta je vzdycky ztrata .Bez oblbovat debily. Porad je to volant a 4 kola a krabicka od sardnek. Zmizni z obrazu

[@markusaurelius7350]

Martin zase válel! Vtip a informace neskutečný, smekám před ním! S tím chlapem bych si chtěl podat ruku. Lexus krásný stroj, kdybych nebyl chudá špína, rozhodně bych o něm uvažoval! 👍💪😎

[@reisen1932]

Já jsem taky chudý, a koupil si 20 let starý Lexus. Už 6 let bez závad 😃, jen výměna ložisek, náhradní díly jsem sehnal z Polska přes Allegro. Originální díly trvají i měsíce... Každopádně, hybridní baterka stále originál, motor parádní a tichý, v autě nic nevrže. Fakt luxus.

[@markusaurelius7350]

@@reisen1932 díky za info

[@V68-l5y]

Lexus ES300h je auto vyrobené pre trh USA, veľkosť aj kufor typu sedan. Európan sa bude trápiť v mestách a ich stiesneným priestorom na parkovanie

[@pantalone2952]

7cm viac oproti Superbu, to uz nie je nic.

[@kosolv]

Vzdycky nove haaa

[@robertbezak7605]

Keď som v roku 2001 sadol v USA ako spolujazdec do vtedajšej novej Camry(benzín V6), a pani domáca má odviezla na autobus, myslel som, že sedím v tom najúžasnejšom, najtichšom a najpohodlnejšom aute na svete. Následne som prišiel na Slovensko, a skúsil som za tie roky veľkú kopu áut aj prenajatých, aj ako vlastník, v ktorých vozba sa ani zďaleka nepribližovala tej v Camry. Až som v roku 2015 objavil jeden z posledných nových Lexusov (V6-benzín), a mám ho doteraz....čochvíľa bude veterán :D. A áno, mám motor pozdĺžne(podélne), s veľkou zastaralou automatickou prevodovkou, ktorá ide cez celé auto. Nie je to síce ešte ono, ale zo všetkých tých áut sa vozbe v originál americkej Camry približoval jedine tento Lexus. Toto nové ESko je veľmi dobré auto, pár krát som sa na ňom previezol, ale má jednu nevýhodu, že v Európe ho nepredávajú s V6 benzínom, a to je potom o level nižšie auto.

[@blackjacket_]

Japonci nemeli mapu 😂😂😂

[@marekhromada1572]

Recenziu na Mazdu 6 s 2.5l by som si od Vás veľmi rád pozrel, p. Vaculík ako na jedno z posledných vyrábaných klasických áut.

Toyota Camry je hodně populární v USA. Znám několik Čechů v USA kteří v ní rádi jezdí.

[@ValšíkM]

Nádherná příprava na recenzi, tolik zajímavých informací. Děkuji za čas, který jste tomu věnoval. Je mnoho recenzentů, ale u nikoho jsem nikdy neslyšel takové informace jako u Vás, svody výfuků, účinnost motoru... Toyota, Lexus používá kvalitní materiály úplně všude, všechny šrouby jdou povolit i po dlouhé době, na rozdíl od jiných značek. To je taky jeden z důkazů kvality a dlouhé životnosti auta.

[@MrVenomSVK]

Super recenzia :)

[@karelpecenka3233]

Vaculík se správnej Čech, na začátku pořádně zanadává... :D :D a pak ukáže, že je to šikovnej člověk.

[@ironbolt2678]

Ja sa veľmi teším, keď si to kľudne aj v základe kúpim tento model… super

[@luboszimovcak6389]

V zaklade je neskutocne chudobna vybava

[@eriskooo]

@@luboszimovcak6389 - v zaklade ma uplne vsetko - co tam take dolezite chyba ?

[@jklas4591]

@@luboszimovcak6389 Prd leda. Mám tenhle model ve verzi Elegance (za 1,4 před slevou) a na Business mu chybí přesně tři věci: 18' kola oproti 17', bezdrátová nabíječka, vyhřívaný volant.

[@luboszimovcak6389]

@@jklas4591 no, podla mna su to posledne veci, co potrebujem v aute...🤔, 17 -tky su lepsie, nez 18, vyhrievany volant je aj tak blbost, bezdrotove nabijanie detto. Ale lepsie svetla, sedacky, zadne roletky, odvetravanie kozenych sedaciek, to by som chcel viac...

[@jklas4591]

@@luboszimovcak6389 Se 17' plně souhlasím, bezdrátové nabíjení by se mi ale vyloženě hodilo, co jsem tak za pět měsíců každodenního používání zjistil. A s odvětrávanými sedačkami a lepšími světly taky rozhodně souhlasím, ty by se mi taky víc líbily, ale ty rozhodně ještě v testované výbavě Business za 1,56 nejsou, ty jsou až v Prestige za 1,67.

[@tabor98]

Děkuji, pane Vaculíku, za poučné video. Ahoj Dominiku.

[@dominikposmura4118]

Video super. Ahoj LT.

[@rawr1338]

300h (Prestige) si nějakou dobu užívám a potvrzuji patálie s uživatelským nastavením :) . Nicméně pro mě jeden hodnotný rozdíl oproti Camry - 300h se prý na rozdíl od Camry vyrábí v Japonsku (Edit: oprava, v jiné továrně v Japonsku - v Lexusí továrně). Nebyl jste to vy, kdo to říkal v jiném videu? :) Jel jsem v obou a ten rozdíl je znatelný z pohledu pohodlnosti jízdy a hluku. Snad to nebylo placebo :D Jen musím přijít na to, jak přidusit ten umělý zvuk, co to vydává během EV jízdy.

[@luboszimovcak6389]

Lexus es 300 sa vyraba aj v USA, treba pozerat vin

[@TomSelc]

@@luboszimovcak6389v Europe sa predavaju ES iba vyrobene v Japonsku.

[@Analogserviscz]

No trošku plácáte. Camry se vyrábí v Japonsku a dováží odtamtud k nám. Camry sice má trošku horší odhlučnění ale není to zas tak hrozný rozdíl a konec konců je to vidět na tomto videu jak je řešený spodek auta... Daleko větší výhodu vidím v Camry kde lze sklopit zadní sedačky (ne u verze VIP) a ovládání či infotaiment není až tolik předpotopní. Pak taky než chudý základ ES300 tak raději Camry Executive..

[@luboszimovcak6389]

@@Analogserviscz Camry sa vyraba aj v USA...

[@eriskooo]

@@Analogserviscz - camry sa vyraba v kentucky, usa

[@matousnovotny3476]

Úvod s cenami na rozvášnění emocí fajn. Ale chtěl bych, aby se pan Vaculík někdy podíval na median mezd v ČR a pak si spočítal, že z platu 2 lidí lze dnes s těží táhnout hypotéku na nemovitost+nezbytné náklady a na nějaké auto, které je přes 300 000Kč už prostě není.