Nová Škoda Superb v testu Martina Vaculíka: Tlumiče netlučou, takže samá chvála?

[@mtbiker3268]

Ten display před volantem a ta kaplička nad ním jsou designový hnus velebnosti. Copak to nešlo pěkně zakomponovat pod tu kapličku? Hrůza!!!

[@SaifoDevast]

Podívej se kolem sebe... Je to prostě drahý!🤷🏻‍♂️😓

[@krizeot]

Po prvnich 1k km je to vzhledove uplne jedno.

[@offbob1]

Nešlo,teď se nosí šetření a hnus

[@offbob1]

Ale nutno říct že to kapličku má ,,alespoň nějakou" taky jsou auta co mají jen trčící display

[@michalmeduna2452]

Hundej Tuscon má jenom tablet a to je pak hnus a Kia to samý

[@krizeot]

Mám Superba ve stejné výbavě i motorizaci, najeto 4000km. Přihodim pár centů k recenzi: - Parkovací brzdící asistent asi vyladili, protože naopak bych potřeboval aby byl citlivější. Už jsem vzal přední lízátko a zadek sice pípá jak prdlej, ale trávu mi nechá přejet. - Chlazené místo na mobil mi moc nepřijde, nejspíš malej teplotní rozdíl, vyzkouším někdy extrém - Chlazená přihrádka se nedá dokoupit ani jako extra - Vypínání asistentu stačí bohatě na volantu a není potřeba sledovat ani displej. Tlačítko asistentů -> zmačknu kolečko -> jednou kolečkem dolů -> zmáčknu kolečko -> tlačítko asistentů a hotovo - Práh výstrahy 10km zůstává zachován i po vypnutí. Ale ruku do ohně za to nedám. Vypnutí na volantu dělám automaticky při první cinknutí. - Pohon na eko se dá přepínat do režimu sport a zpět rovnou pod volantem - Klimatizace mírná je v pohodě. Nemám projetý "mercedes", ale pro normálního člověka je to přijatelné a naopak mám pocit, že to fouká málo. V chladných ránech mi taky mrzne koleno, ale né kvůli klimatizaci, ale kvůli tomu, že auto vyhřeje rychle volant, sedačku, okno a všechno okolo, ale plast na pravém koleni se prostě za 5 minut od nástupu nevyhřeje. Člověku pak přijde že mu to na koleno fouká studeně. - Motor je n normální ježdění výkonnej dost. Naopak mám problém v dodržování limitů, protože díky aerodynamice a odhlučnění není na dálnici poznat rozdíl mezi 110 a 170 km/h. Motor s lehkým plynem pomalu ale jistě zrychluje a bez tachometru člověk přešvihne limit hned. Z vyšších kopců na plachtění i na dálníci auto zrychluje a musí se přibržďovat. - To co pan Vaculík předváděl s motorem, že mu šlápnul na krk z úplného vypnutí, tak to byla za mě prasárna vzhledem k tomu motoru a v režimu Eko. Ale chápu, že na elektromobilech je to asi fajn. Dá se předcházet v režimu Sport, kdy motor je nastartovaný a má agresivnější mapování. Každopádně Superb je dělaný na klidnou jízdu a bavorák prostě počká :) - Problémy s asistenty se mi stávají občas také a po 5ti minutách jízdy se to dá dohromady. Nechám zjistit v servisu, baterku jsem vypojovat zatím nemusel. - Celkově rekuperace se mi zdá dost nedoladěná vzhledem k cekovému chování, ale možná mám to špatně nastavené. Např eko assist je fajn pro přibržďování, ale pokud jste na dálnici plachtíte z kopce, získáváte rychlost 5-10km/h nad limit na kopec před vámi, tak eko asisst nahodí rekuperaci a efektivně přijdete jak o rychlost, tak musíte spálit víc benzínu aby jste vyjeli kopec. Dále když se dobržďuje někam, tak rekuperace vám zbrzdí auto, takže nešlapete tolik na brzdu a najednou vypne těsně před zastavením a vy musíte brzdnou sílu dohnat pedálem. Pokaždé je to velice nepříjemné a připadáte si jak při brzdění v autoškole. - Sedačky sice umožňují nastavení ze všech směrů, ale pohodlně se mi v nich nesedí. Má posed přesně jako pan Vaculík, sedačku dole, téměř kolmo, hlavu také téměř kolmo, zvedlý podsedák, ruce na volantu jak ve videu, zapřený levou nohou a drbu se hlavou o střechu. A to mám pod 180cm. Hlavová opěrka nelze dát více dozadu nebo výše, takže musim hlavu mít lehce předkloněnou a záda na 200 km cestě trpí. Naštěstí jsou sedačky masážní, takže ta jede celou dobu a umožní zádům dost ulevit. Každopádně rád se nechám přiučit jak si mám lépe tu sedačku nastavit. - Tlumiče mám výhradně v režimu comfort (dokonce výše než standard) a nebouchají. Jakmile dám sport, tak se mi zdá, že ano, ale to se dá očekávat zvláště u kombíku. - Smart dials prostřední využívám výhradně na volbu jízdních profilů, které se resetují na normal při každém nastartování (aneb jak zajistit nízké emise, když existuje režim sport ... ). Nastavení teploty na stranách umožňuje i nastavení vyhřívání / chlazení sedaček, ale dá se nechat na Auto a není potřeba se dále o to starat. - Vypínání 2 válců, není poznat jinak než popiskem na displeji. To se fakt povedlo. - Auto start stop vůbec nevypínám. Dojedu na semafor, než pustim brzdu, motor už vrčí. Auto hold je super, starter generator i při autoholdu rovnou auto rozjede. Oproti Auto start stopům přes starter je tohle od dva levely výše. Ojniční a hlavní ložiska by měly být dost dimenzované na rozjezdy, navíc motor se zastavuje až po částečném ohřátí. - Ještě ke spotřebě, tak je to fakt o způsobu ježdění. Na dálnici jsem defenzivní jízdou, ale stále kolem 120 - 130km schopnej jet za 6,2L Praha Brno a zpět. Velice snadno se ale dá přestat hlídat a svižnější avšak stále celkem normální jízda rovnou katapultuje spotřebu na 7,1L. Každopádně perfektní video pro čerstvé majitele. Pro zájemce o koupi sice hromada věcí chybí, ale to najdete ve stovce ostatních videí okolo. Informace co jsou tady nikde jinde nenajdete. Výborná práce

[@Jaroslav258]

Skvělé Info, díky za to!

[@tomasgresica592]

Jseš bohatý člověk 😊

[@radimhanzl7412]

Když to tak čtu, tak jste mě odradil od koupě. Děkuji. Reálně potřebuju auto, které bude parťák do nepohody a né náladová pixla.

[@Kluzis]

To brždění je v předu nad rychlost 2,5 km/h a vzadu nad 1,5 km/h proto tedy když pojedete pod tyto hranice tak systém nebude aktivní a nezabrzdí nikdy. Existuje i horní hranice a tou je myslím 10 km/h.

[@krizeot]

@@radimhanzl7412 Bohužel aktuálně každý nový auto je nějakým způsobem náladová pixla díky stávajícím regulacím. Superb zatím z toho vyšel nejlépe v poměru kvalita, cena, vybavení a co největší zpříjemnění stávajících regulí. Ješté lépe by na tom nejspíš bylo základní TDIčko, ale osobně bych ho odrovnal na krátkých 5km cestách.

[@tabor98]

Děkuji za vynikající videoreportáž, pane Vaculíku.

[@zdenekmastalir6910]

Tak tohle je opravdu tablet na kolečkách. Ne že bych byl nějaký velký estét, ale tohle je opravdu absolutní rezignace na jakoukoliv estetiku v interiéru.

[@ptygr]

Hele, já docela estét jsem a ta palubka samotná je boží. Současná, minimalistická, dynamicky tvarovaná, fakt krásná. Jenom ta kaplička je fakt úlet, s tím souhlasím s ostatními...

[@zdenekmastalir6910]

@@ptygr Tak možná jen Vaculík jede zrovna z Datartu a na krásnou minimalistickou palubku si jen odložil právě koupenou televizi.

[@qulino343]

Jako ten hranaty displej s tou kaplickou moc dokopy napasujou ne? Fakt dizajn je posledni vec co me na aute zajima, ale tohle vypada jako od skolaka co mesic ignoroval ze ma sbirat kviti do herbare a v den odevzdani tam prasknul veskerej plevel co nasel po ceste do skoly.

[@tomasklekner307]

Pan Vaculík-záruka kvality a zábavy.Nikdy nevynechám.😊

[@Martin93207]

Nevím proč, ale posledních pár let vnímám, že ty novější auta stojí čím dál víc za prd, jsou dražší, kvůli kravinkám, které z větší části ani nepotřebujeme, jak kdyby už zapomněli, co dělá auto autem a snažili se nás výrobci nalákat na co nejvíc funkcí, který stejně většina lidi ani nevyužije. Na co mi je podrobný infotainment, kde si nastavuji milion věci a vypínám si věci, které v minulých autech ani nebyly. Nepřijde mi to vůbec bezpečné lovit a brouzdat a vypínat věci v hloubi menu, nevím co se s těma automobilkama děje a proč takhle blbnou, dřív se snažili vše zjednodušovat a dělat auta tak, aby byly co nejvíc funkční a přehledné, ale co teď jezdí za paskvily to je opravdu děs. Ano jsou bezpečnější, protože jsou hlavně skoro 2x tak velký, tak že na normálních parkovištích skoro kloudně nezaparkujete, bez toho, aniž by jste si odřely dveře. Ale jinak praktičnost, funkčnost, intuitivnost a jednoduchost šli absolutně stranou. opravdu vůbec nevím do jakého auta jít, už pociťuji, že potřebuji novější auto, protože to moje má 17 let a cca 320t km, ale do teď bych si prostě žádné nevybral, protože to je všechno jen hezká a naleštěná bída :(

[@bida1325]

Jako vždy nejlepší . Ale už si něco takového nekoupím :D

[@davidhorinek]

Líbil se mi i rozhovor na konci :-)

[@AK-tl9yy]

Jo, jde vidět, že taková velká obrazovka skvěle zabaví řidiče, když si za jízdy hraje s nastavením nesmyslů místo toho, aby se nudil sledováním silnice! 😄 Super auto! Ještě by to chtělo na volant přidat klávesy Ctrl+Alt+Del. Pak už by to bylo dokonalé! :-D

[@SaifoDevast]

30:45 první lítaly kameramanovi věci v kufru, pak lítal i kameraman 🤔😁

[@Martin-ur9ro]

pan Vašek extrémě milej a chytrej automechanik, vzácná kombinace...... Super test.....

[@AutodopravaSprint]

-...takto má vypadat recenze auta.. jako vždy dokonalý pan Vaculík a jeho neuvěřitelné znalosti...

[@KapitanPisoar1]

To automatické brzdění jsem měl ve F-150 a fungovalo stejně špatně. Přivodilo mi to nejeden malý infarkt, kdy jsem myslel, že jsem do něčeho nacouval..

[@televiznimaniak]

Za mě 3. generace byla nejhezčí. Hlavně interiér a to jak u Fabie, tak u Octavie, tak u Superbu. Všechno takové pěkně uhlazené. U čtvrté generace se dizajnéři pokoušeli o jakousi extravaganci a to vždycky dopadne blbě.

[@dusanjarkovsky4]

Mne by zajímalo, zdali už existuje někdo, kdo dokáže ty asistenty permanentně vypnout třeba přes diagnostiku ?

[@JanVaníček-i3z]

Když mi Superb třetí generace takhle zastavil před překážkou, taky jsem se poprvé lekl. Už jsem to ale párkrát uvítal.

[@tomik5281]

Za mě nedodělané auto, je to jeden z top modelů Škodovky a prostě dost věcí na které nadává má jednoduché řešení, jen to nikdo neřešil, přitom doladit software dokáže šikovný člověk s diagnostikou 😀

[@likkev9940]

Kladná reakce na pana Vaculíka. Jen tak dál.

[@masonryder23]

Dostal jsem na to 22% slevu do vyroby tak cekam na 195KW v LK sedan ..plna palba. Pomer cena/vykon super.

[@Reny501]

Černýho. Už na me ceká v prodejne. Jen vyzvednout.✌️

[@masonryder23]

jinak kvalita videa pěkně na hovn....

[@DavidIronex]

Tohle SuperB je hodně velký omyl ! Trojkové B je asi nejlepší a nejhezčí ❤

[@peterpetruccio2155]

Klimatizovaná schránka v stredovej konzole či v pred spolujazdcom? Veď to mali už staršie Octavie a nový Suberb ani v najvyššej výbave? To bude asi zase nejaká príplatková politika.

[@ondrejnovotny6747]

Nejde to vzit ani jako priplatek proste to tam neni. Stejne jako tam neni 230v zasuvka ani jako priplatek. Presel jsem ze Superba 3 a na Superba 4 a tyto veci mi dost chybi

[@hefaistoss1]

@@ondrejnovotny6747 Diky bohu toto vsechno mam ve svem passatu i "chladnicku" jak to mam ve vybave :D

[@RNTOPWIEWS]

Vy jste poklad tohoto kanálu ⭐️ Díky za super video

[@jakubjaros2446]

Při jízdě na dálnici je fajn přepnout do S módu převodovky. Mild hybrid poté motor nevypíná a odezva na plyn je znatelně lepší. A ta guma kolem nalévacího hrdla motorového oleje hodně chutná kunám.

[@grukesh]

Jak je to u takového auta s životností turba, když se na dálnici vypíná motor? Já měl za to, že se musí turbodmychadlo po zátěži vždycky nechat chvíli dochladit běžícím motorem.

[@PanMluvka]

U moderních aut běží pumpa i po vypnutí motoru a to včetně zaparkovaného vozidla.

[@kareltrcalek8564]

Nový Vaculík a už zase skáču přes kaluže! 😂🎉😊 (antibiotika vyhazuji jak mi pookřálo😅)

[@marekalbrecht9512]

Ten displej je jak když je do té kaple nalepný. Hrozný.

[@offbob1]

Ale furt lepší než bez kaple na druhou stranu

[@zoli10]

Pěkné video Martine.S 1.5tsi asi to tak slavné zase nebude a to nic proti Škodovkám, kolega z práce ji má v Superbu jako funglovku a po 23 000km se mu objevila emulze v chladící kapalině a expanzní nádobka je docela hezky obalená olejem.Jo,kdyby elektro auto bylo za půlku,tak jdu do něj.

[@standablabol987]

Taky vam pripada obraz videa brutalne vyblity?

[@paveltrenz9201]

Zajímavá recenze alá Vaculda a na konci agitka jak mechanik Vašek s elektromobilem ke štěstí a rozumu přišel. Holt každý musí platit složenky.

[@martinmusil9745]

S autem jsem najezdil 1000 km upřímně mě to vůbec nenadchlo. 3 asistenty vypnout než vyjedu trhání motoru při couvání do kopce.Prihrádka loketka příběh sám o sobě neustále padání připojení smartlinku. Spotřeba s 2.0 TDI 110 kw na 100km 6.7 s 3 Octavii 1.5 tsi se dostanu na 5.2. Za tu cenovku si připomenout jen prostor a podvozek starší generaci je fakt hrozný.

[@davidpolach852]

Ten rozhovor na konci videa s obyčejným člověkem byl super, díky za video

[@cayenne124]

Na takový test se od Vás vždycky moc rád podívám, ale nešlo by příště použít alespoň telefon místo kalkulačky na natáčení?

[@radovanfaistl5839]

Motor Evo2 mám ve Scale , 1:10:23 výroba konec března 23, zatím 22tkm, na tak malé auto Ok, taky mi po proti konfiguraci zrušili klapky. Klimatizované přihrádky byly už v O2, v O3 už jen před spolujezdcem, v O4 už nejsou, ve Scale byla u starších kusů, v rámci šetření ji odebrali taky, musel jsem si ji dodělat, díly z ofiko shopu cca 700 i s poštovným, tak se šetří.

[@ivanekprochazka]

To je asi starší video, že? Pan kameraman tam už jistě nepracuje. Za ten colorgrading byl odejit zcela oprávněně. Že neměl ani gimbal nás ani nepřekvapí. Jediné plus, že nedal hudbu i pod pasáže, kde někdo hovoří.

[@Robischek]

Mechanikovi Vaskovi zavidim kWh za 5czk. Me stoji v byte na sidlisti vcetne distribuce 9. Ciste silovou za tech 5, mi totiz nikdo neproda. "Elektrickou slepici", si zabil :D

[@ludekvohlprecht]

Pípání při překročení rychlosti se hodí blbounům do Francie, kde mají nulovou toleranci překročení rychlosti. Souhlasím, že tahle generace je designový hnus. Displeje humáč, přiblblí asistenti povinně skoro na všechno aby mi znechutily život. Motor uřvaná slabota. Lacinej krám za prachy co dříve stály parádní káry. Jednoduše se děje to, že nové spalováky budou přesně takhle otravné nebo horší abychom sami začali chtít ty "dokonalé" EV. A pak může zase nějaký politik lhát, že to určitě není tlačené na sílu 🤮.

[@hefaistoss1]

Jak ctu komentare jsme rad za sveho pasika v kterem kdyz neco vypnu zustane to vypnute dokud to ja nezapnu a vubec mi to nekeca do rizeni.

[@hefaistoss1]

Jak nato koukam ... tak tvl zlaty muj Pasik B8 Alltrack ten uz jenom na pohled ma celej interier kvalitnejsi, displej 12" celosklo krasne vsazen do palubky kde vsechno licuje presne na milimetr, kolecka jsou klasicke analogove ktere delaji JEDNU funkci takze vubec nemusim nato koukat za jizdy proste chytim a otocim. A rozdil je uz znat jenom jak clovek chytne kliku dveri, otevre je a zavre. Ty tlacitka jsou jak z temu obycejny plast, ktery ma sice i passat ale v nem to vypada kvalitneji a hlavne kazde tlacitko dokonce i kolecko na nataceni spiglu ma integrovany chromovy prvek...i tlacitko na otvirani oken, kolecka na ovladani climatronic. Hlavne se neresetuje 4x infotaiment za jizdy jak je zvykem u skodovek a pamatuje si moje nastaveni tzv. vypnu lane assist a regulaci rychlosti na zaklade znacek a zustane to vypnute dokud to nezapnu znova ja...vsechny asistenty mam nastavene na medium takze mi to nezasahuje do rizeni ale jenom upozorni na displeji jedine co mam zapnute na "high" je emergency brake jinak nic. No a nakonec ho mam v biturbu (a mokra DQ500) takze to taha v celem rozsahu otacek 0-4750 (stock) a jede to jako parni lokomotiva a biturbo se uz dava jenom do audi a premiovych znacek. A nakonec nechapu proc davaji do tech aut televize a jeste tak nevskuse... achjo. Auto za mega a pul pomalu a nema ani vyhrivane celni sklo docela smutne :D

[@janmarek8842]

Pěkné video Jako vždy super práce pana Vaculíka musím přední smeknout👍❤️🍀🚎

[@risamarsal]

Hodně se řeší, jak někteří asistenti a nebo nepříjemné funkce jsou hluboko v menu a nedají se vytáhnout na rychlé volby, ale je to je se SW úpravou, že po startu se prostě ti otravní asistenti pokaždé nezapnou. Je to vůbec možné? Ztratí se tím záruka ?

[@rudaadur7916]

Pan Vasek to zhodnotil vyborne ... nova auta jsou uz svoji komplikovanostni uplne mimo a neservisovatelna (a ja si dovolim dodat ze stara uz jsou halt stara a z toho titulu proste "vyjeta" a i kdyby si nekdo nakrasne udelal repas nejakeho auta z doby kolem roku 2005, tak riskuje ze sice auto by jezdilo ale zakaze se mu provoz nejakym eko zakonem), takze vlastne nezbyva nez ted nejak prezit x let nez doufejme zacnou byt plne pouzitelna a financne dosazitelna auticka na baterky ... ktera navic prijemne jezdi, mechanicky jsou jednodusi a nepotrebuji udrzbu (a teda ani udrzovat nejdou, proste doslouzi a skonci jako stara pracka, pocitac nebo mobil - ale treba i zde dojde k posunu zpet a sice ze se opet zacne i elektornika smysluplne opravovat).

[@skilito6109]

Lepší záběry má kdejaký obyčejný KZbinr😢 ostuda .Video opět zachraňuje skvělý Vaculík

[@michal7734]

Ak sa ti nepacia zabery pozri si MartinzMartina tam mas zabery ozaj pekne a o autach vie velke hovno

[@esdeaa]

Líbí se mi jak v každé recenzi je okénko: jak snadno vypnout asistenty. Do řízení mi zasáhnout můžou, ale za to co auto udělá nesu zodpovědnost já

[@StefanHumenik-mr9sg]

Hej na diaľnici 113 92? Ja vždy spotrebu podľa natankovaneho paliva a km. Mám 3 superb a jeden 1.5 a pod 6.5 som sa nedostal. A 1.5 slaby bol Preto som predal

[@Sindy79Dog]

Display s kapličkou pod volantem jsem psal hned, jak bylo auto představeno - vubec jsem nepochopil důvod, proč to takto udelali a nedali to pěkně pod. Hrůza hrůz!

[@miroslavmoric399]

Mám nový LK 2.0 TSI 4x4 , sedan .... naposledy som mal Superb 3 sedan, plugin ale mal som aj trojku v 2,0TDI 4x4 LK aj 2,0TDI predokolku. Spotreba po 4000km .... 8,1L/100km +Výkon skvelý, +drží na ceste lepšie, ako 3-ka. (lepšie, ako 3-ka v 4x4 LK TDI, podstatne lepšie ako 3-ka v plugine) +Lepšie svetlá. Výrazne lepšie. +masážne sedačky s ventiláciou +trošku tichšie aj oproti 3-ke s pluginom, jazdil som aj LK4x4 diesel a ten bol neporovnateľne hlučnejší +Android auto ide oproti predchodcovi skvele +Vysunutý displej super.... ale bohužiaľ nie je otočený k vodičovi, škoda -nikde neviem nájsť údaj o nadmorskej výške (ak tam je poraďte mi). Mne chýba nadmorská výška, nikde ju neviem nájsť.... v trojke to bolo priamo v cocpit displeji. Pritom Laura nadmorskú výšku povie, ak sa jej spýtam. -Je to tvrdšie OBROVSKÉ MÍNUS .....je to menej pohodlné pre vysokého vodiča, ak máš 191cm ako ja, tak to výsuvné nastavenie hlavovej opierky nevyužiješ, lebo tlačí niekde do 5-teho stavca. Zháňam nejaký vankúš, aby som nemusel hlavu držať vzpriamene neopretú, alebo nepohodlne výrazne zaklonenú. BTW zlatá Octávia 2 v tomto smere. ----nízka lakťová opierka, veľmi nízka (výrazné mínus, musím tam mať zloženú deku, aby to bolo o 13cm vyššie) -menej odkladacích priestorov --chýba priestor na okuliare hore pri zrkadle --chýba odkladací priestor pri prepínači svetiel -horšie kapsy na zadnej strane predných sedadiel -plytké odkladacie priestory na stredovej konzole, teda okrem tej područky. --BTW ten držiak na okuliare keď je v područke, tak tam už človek nič dať nemôže, takže držiak je von aj s tou vkladanou prepážkou, ktorá len zavadzia. -Áno Superb je veľký, ale oproti 3ke je vo vnútri menší! To ako vážne? Vážne! Menší! O trošku, ale menší!!!! Potrebujem doriešiť držiak na telefón. Nechcem mať telefón v tej priehradke a nabíjať bezdrótovo, spoľahlivo tým zničíte baterku do roka. Celkom ma irituje, že asistentka Laura nehovorí po Slovensky. Auto sa vyrába len na Slovensku, ale Laura po slovensky nič... Hlasové vyhľadávanie v mapách na Slovensku nefunguje.... proste "Hlasové vyhledávání pro tuhle zemi není podporováno"

[@krizeot]

Bezdrátové nabíjení se dá v infotainmentu vypnout. Koupil jsem si krátkej kabel se zalomeným konektorem a nabíjím takto. Akorát moc místa i pro ten zalomenej konektor tam neni.

[@rudaadur7916]

Podle toho seznamu auto tomu rozumim ze to mate sluzebak, nebo se pletu? Protoze jinak, neurazte se, ale clovek co da milion plus za auto kazde ani ne 3 roky podle toho vyctu, nema 30 tisic na novy iphone, nebo aspon 5 na vymenu baterky jednou za rok? To Vam to nestoji za ten komoft ze hodite telefon do prihradky a neresite zadne kabely? Jako je to houpost, ale v kontextu cele te situace to je komicke.

[@haribomeda7080]

Martine ty než nastavíš-vypneš asistenty tak jsi v Berouně :D

[@zdenduv_automobilovy_svet]

V práci jsme taky dostali dotyčného Superba a manévrovací brzda mě vyskočila hned v prvních metrech s tím autem 😂

[@RudaMaXx]

Zajímavá věc, už jsem viděl hejtit Vaculíka i na youtubu. Prý je to šašek a ne odborník na automobily. Chápu to, ne každý má smysl pro humor a komické prvky, kterými pan Vaculík zkrášluje své recenze, prostě suchar nepobere. Já ovšem děkuji - dnes bylo ztvárnění manželky opravdu vydařené. Díky. 🙂

[@KubikCv]

27:20 - vykašlete se na reklamu pro Vašeho kolegu novináře.... To byste se z pozice redaktora Světa Notorů mohl spíš zaštiťovat Besipem nebo kurzy bezpečné jízdy. PS: To hlavní v čem tkví správná pozice za volantem není řízení....ale brždění a vnímání smyku. Při správném sklonu opěradla a se zadnicí k němu přilepenou zaprvé dokážete beze ztrát vyvinout maximální tlak na brzdový pedál a zadruhé v té zadnici ve správné poloze okamžitě cítíte přicházející smyk. Tlačit do pravotočivé zatáčky levou rukou a naopak, zmírňuje namáhání svalů a páteře a tím oddaluje únavu... No a ty pohádky o 130 na dálnici, když RAM letěl 170....to je asi tak stejná pravda, jako když kolegové novináři napíšou, natáčení probíhá na silnici s regulovaným provozem.....a další lysý novinář lítá mezi chmelnicema.... To fakt nemáte čas, nebo prachy vyjet 120km z Práglu směr Drážďany a vosolit to na neomezený? 30:46 - kameraman vzadu to nedává :D

[@offbob1]

Nesnáším všechny ty novější motory co jsou ověšeny tisícem nesmyslů🙄zlaté Eur 3 blok hlava sání výfuk a nic okolo,tady je to samá hadička,podtlak,kablík,ventil,egr, a další a další...člověk ani motor jako takovej nevidí...jen změť hadů

[@Palm0vic]

ta kaple je co ???? jakoze CO? neverim ze parta dospelych lidi co ma know how a ruzny tituly a ja nevim co vsechno si rekne ze jo to je dobry nechame to tak ..... jako pokud je to plan jak drzet a zvysovat cenu starsich tak dobra prace .....

[@haribomeda7080]

Brzdí vám to taky, když z kopečka najíždíte za vozovku a auto si myslí že bude kolize a zamázne to brzdu?

[@jah.3526]

6:00 Kdo komu co zase nedal? Tak mi nic nedávej, nic nechci :-))

[@petrkolda8268]

Souhlasím s Vámi, že 1.5tsi evo2.. je výborný motor..ale vnímám ho tak pro Golf,Octavia, jezdil jsem s ním ve Formentoru a tam byl také výborný, ale byl to Evo 1. Jinak za mě je "nový" Superb v kombi Úplně zbytečné auto.. Už jsem xkrát komentoval, kterej ignorant schválil ten display..(v Kodiaqu je to krapet lepší), ale na Superbu je do očí bijící, jak je oproti prakticky stejně drahému Pasatu "ošizený".. Nenapadá mě důvod, proč bych si koupil toto interiérové trsátko s naprosto tragickými detaily a kvalitou použitých materiálů a nešel si pro Pasat.. Snad jen "z lásky ke Škodovce", což tedy už po trojkové Octávii ani náhodou.. Nedivím se, že je škoda ziskovější, než Vw, ale je to Škoda peněz...Ani nevím, jestli do Supu lze objednat 2.0tsi...podívám se na konfigurátor..

[@jakubjusko1147]

Ten motor 1.5 TSI by som ešte prežil ale DSG si suchými spojkami v takom aute skutočne nemá čo hľadať. S ťažným o to väčší nezmysel.

[@expert2719]

Suché spojky vydrží skoro jako u manuálu, i s tažným je to jedno. Dobré bezudržbové řešení kdy vám olej nesviní společnou náplní mechatroniku. Tady je to odděleně a je to dobé řešení. DSG7 prošla modernizací a není dávno jak první typy. Vydrží hodně a výměna spojek není drahá. Mokré jsou lepší, ale opruz pořád měnit olej. Ve finále je mokrá dražší řešení.

[@hefaistoss1]

@@expert2719 To je vopruz menit olej co 30-60 tisic km. wtf? To vecsina lidi dela 1-2x do roka...kdyz si clovek koupi auto za mega a pul asi nebude resit vymenu oleje v DSG. Ale zas to co pisete je bohuzel realita ja kdyz jsem si jednou prochazel inzeraty v autodraftu tam 90% lidi menilo motorovy olej co 30 tisic km to asi jenom ja menim co 10-15. takove auto bych nikdy nekoupil. Ja menim pri kazde vymene motoroveho oleje i vsechny filtry. Olej mobil1 5w-30 a filtry MANN. kazde auto se odvdeci...

[@MartinJutub]

Recenze mi prijde jako reklama na prostrelene slepice a na elektroauta, vubec uz jako objektivni recenze. Jezdim dalky plug-in hybridnim Tucsonem a mohl bych ho tu taky vychvalit do nebe... i kdyz ma spoustu nedotazenosti. Prosil bych trochu objektivity, pane Vaculiku!

[@DodoLP]

neviem kto robil audio ale mali by ho vyrazit.. Dialogy nie je pocut ak nechcete ohluchnut pri ich zvucke

[@kamildrahos423]

Proč auto hold nesnášíte?🤔 Za mě výborná věc 🤷🤷

[@zoli10]

Ty oleje 0W20 jsou trestem od ekošílenců .V létě je řídký jak voda a než,abych riskoval,že se přetrhne olejový film,tak jsem ho nahradil olejem 5W30 .Motor olej nebere a je mnohem tišší a klidnější .

[@offbob1]

Jak do toho můžete lejt takovou řídkou vodičku jako je 5w-30. Jedině 20w-50

[@jankadlec4884]

@@offbob1 ja bych přitvrdil na 10w-60 minimálně :-))

[@zoli10]

@offbob1 ano,bydlet někde v poušti,kde jsou teploty kolem +50⁰ ,tak využiju vašeho nápadu .

[@expert2719]

Já bych to asi nedělal. Motor EVO2 má vyšší kompresi a chlazení pístů olejem ostřikem, kdy olej prochází vnitřními kanálky pístů. Hustší olej nebude dobře fungovat nebo neprojde pístem vůbec, hlavně v zimě a za studena. Stejně tak i odlučovače oleje nemusí fungovat správně a může neodloučený olej karbonovat sání.

[@zoli10]

@@expert2719 jistě máte pravdu,neberu vám ji.Ovšem mé zkušenosti,např. s Mazdou CX5 2.0L r.2023 ,u které je z výroby 0W20 ,jsou jiné.Olej po zajetí motoru byl nahrazen olejem 5W30 po konzultaci s výrobcem,který tento olej uvádí jako alternativu do našeho podnebí.Tento motor má daleko vyšší kompresní poměr,než-li 1.5TSI a 5W30 mu jen prospěl. 0W20 je lehkoběžný a má za úkol snižovat spotřebu paliva,nic víc.Ano,v zimě rychleji vyběhne tlak oleje,ale to se bavíme o teplotách -20 až -30⁰C .Např, VOLVO XC90 druhé generace,jehož jsem vlastníkem,tak pro tentýž motor doporučuje jiný olej pro Americký kontinent,tedy 0W20 až 5W30 ,ale pro Evropu výhradně pouze 0W20 . Čím to tedy asi bude?

[@Daniel-m1m1p]

Kde je díl s Favoritem, kde je díl s Favoritem, kde je díl s Favoritem ? ????

[@tafdiz]

bud si vaculik nasiel 20 rocnu buchtu, alebo uz zacal s nahradou testosteronu. v kazdom videu je agresivnejsi.

[@zoli10]

S náhradou testosteronu?Trochu brzy v jeho věku,ne?Vaculík je mladý čtyřicátník chlape.

[@janchmelka5478]

Krásný další nový navoněný úplně zbytečný IT krám

[@cayenne124]

Je nutno si přiznat, že nastupující generace, která už může dosáhnout i na taková auta, chce IT i v autě.

[@Rumator]

Ten displej v normální kapličce :D Ty kráso...

[@cayenne124]

Mě se to naopak moc líbí, je to za mě hodnotnější a odkazuje to na dobu, kdy interiér nebyl jen velký trčící tablet.

[@phantomsvk5128]

superb je vlečka s 1.5 tsi a teraz si zoberte oni išli dvaja ľudia Vaculík + Kameraman a mali nejakú techniku na dialnici rovno. Teraz si zoberte plne naložené auto s posádkou + batožina a choď do kopca :D veľa šťastia aj 2.0 tsi bude mať čo robiť lebo tam dávajú vysavače na tie ťažké autá opravte ma ak sa mýlim

[@titanirael9966]

Ten interiér to je hnus, změť černých plastů, do toho vystupují dva obdélníky jako kdyby tam někdo přilepil dotykové tablety z aliexpresu. S nějakým zakomponováním aby to mělo plynulé linie a přechody si nikdo nelámal hlavu. Zjevně si už Škodovka na prémii nechce ani hrát jako u trojky. Hlavně že to má "skvělé" asistenty...

[@radobudisky6653]

chválim p Vaculík konečne spaľovák a nie tie elektrické žehličky 😁

[@mariangaborik5379]

To s tym brzdenim pri parkovani robi aj moja octavia 3 fl 2017

[@baggio3827]

Škodovka se, samo s CCS, fasuje, což jde vidět na silnicích většinou s Pepíkovskýma SPZ, ne kupuje 😂

[@marcusaurelius8813]

Obě přihrádky v přihrádce jsem okamžitě po 10 minutách dal do schránky před spolujezdcem... Naprosto k ničemu.

[@_A_D_A_M]

Pan Vaculík je jediný tvůrce, kde si odpustím hate na strašné záběry, protože i kdyby to byl 360p záznam, tak to bude stále klenot, byť lepší záběry by tomu jistě prospěly.

[@offbob1]

Mě na těch záběrech nič špatného nepřijde,důležitý je obsah

[@svedik8310]

Ty sedačky vypadaj jak z BMW okolo roku 2000. + -

[@KapitanPisoar1]

Tak to je pochvala ne? Ta doba byla vrchol kvality ve vyrobe a materialech.

[@svedik8310]

Jako asi ano, ale je trochu škoda, ze škodovka 24 let zaspala.

[@offbob1]

Neřekl bych...sedadla bmw jsou peklo pro záda

[@janzdarsky7512]

ten kryt od motoru chybi protoze horel a originalni 1.4TSI EA211 by tomuhle hrozne natrhla vzdyt se to na nejvyssi stupen vubec nerozjelo 😀

[@pavik1988]

manželka sedí úplně stejně za volantem ještě krapet blíž ja to samé 🤔🤔

[@petrfiala9380]

tady ty dotekove tablety jsou horsi nez psani sms pod volantem

[@StockMarketCompanies]

No pořád si stojím za tím že bych šel radši do té předchozí řady tady ten design se prostě nepovedl z moje pohledu 😢

[@tomaskocica7352]

Jednoduché řešení-nebudu kupovat věc která mi vadí

[@tomaskocica7352]

Zlatá 120ctka…tam si auto řídí sám… a pokud člověk řídit auto neumí tak ať si koupí to best of new

[@tomaskocica7352]

Proste věci kvůli kterým si to nekoupím..

[@martinnovak4668]

Rád poslouchám Vaše testování....ale to hraní si s asistenty za jízdy je trochu přes čáru ☹️

[@Reny501]

Pan mechanik si muze elektro koupit. Nikdo mu nebrani.A já si z dovolenim koupim co chci já.

[@liborlepka]

Děkujeme za tuto veledůležitou infirmaci. A píše se "s dovolením".

[@4swe]

Co to má za barvy? Takhle to nenatočí snad ani hodně levný mobil 🤔

[@KubikCv]

co barvy, ale přechod světlo / stín

[@4swe]

@@KubikCv to taky. O "černé" barvě raději pomlčím

[@XMine]

Náhodou, video je veľmi pekne nafarbené, čo u autoreportáží nebýva zvykom :)

[@vendettadabel8711]

Nech si pretrie kameraman objektív 😵, fajn recenzia až na tu kvalitu obrazu...

[@bounceeer]

Žalostně slabý motor. Ten je tak akorát do sekačky na trávu.

[@LalaPala-ml2or]

Takovej krap

[@psisteak4122]

Zase další nesmyslá fosílie. Číňani se houpají na podlaze smíchem 😀😀😀

[@tomasmarny3529]

Odporné auto

[@Rekking]

Jako majitel elektromobilu občas takhle juknu na video s nějakým spalovákem, abych se zas a znovu utvrdil, že spalováky jsou fakt (pro mě) mrtvá technologie.

[@rudaadur7916]

No bodejt kdyz se na tom usmrceni podilite 🙂Na druhou stranu si priznejme ze bez te mrtve technologie bychom nebyli kde jsme a jeste nejakou dobu se bez ni neobejdeme, minimalne ne bez ztraty aktuani zivotni urovne (ted mam na mysli kamionovou/leteckou/lodni dopravu, sanitky, hasice, ...).

[@liborlepka]

Ten závěrečný rozhovor s mechanikem by se měl vystřihnout a pouštět povinně všem zabedněncům, kteří nejsou schopni elektromobilům přiznat jakoukoli výhodu nad spalovákem. Jasně, baterky se musí ještě zlepšit a hlavně zlevnit, o tom žádná, ale jinak je elektromobil lepší ve všem.

[@expert2719]

Je, hlavně v zimě 😀 a to ani nemusí mrznout a z dojezdu na novém autě přes 400km máte najednou na dálnici 200km, ale platíte za elektřinu pořád stejně ale máte 1x menší dojezd a to nemluvím o tom, kolik ztratíte času dobíjením pokud nenabíjíte doma. Pak vás výjde 100km jizdy v zimě i na 400-500kc když to auto ujede jen polovinu a to nepočítám předehřev baterek to ve videu neřeli. O pojištění se nemá cenu ani bavit. A pokud si myslíte že se EV nekazí, omyl! Odchází elektronika-regulátory, tečou tam vysoké proudy... Jak při jízdě i dobíjením. Elekromotory pro pohon jsou spolehlivé, ale to je tak asi všechno. 😀 Kupte a uvidíte 😀 Já bych nemohl trávit čas s rodinou na dobíječkách..

[@hefaistoss1]

Stacilo by prestat fetovat a vratit se zpatky do reality. Elektromobil neni v nicem dulezitem lepsi a jeste ma vacsi dlouhodou ekologickou zatez nez spalovak a vydrzi 1/2 toho co spalovak.

[@stevehess4734]

Hezký kočár, na který běžný Čech bude mít tak za 12 - 15 let jako ojetinu.

[@ColumboKE]

Pan Vaculik cesky Jeremy Clarkson