Martin Vaculík představuje nový speciál Světa motorů: Velký přehled nejúspornějších aut

[@michalsestak7719]

Když jsem Martina viděl poprvé, přišel mi jako totální exot, ale záhy jsem zjistil, že je to fakt machr!!! Moc rád Vás Martine sleduji. Oproti bulvárnimu Autosalonu (což lidé chtějí), jste korektní a neskutečně vzdělanej a neznám nikoho, kdo je v autech tak erudovaný jako Vy 👍👍👍👍

[@kentherapy7022]

S panem Vaculíkem přichází kultivovanost, spisovný jazyk a vybrané chování, které je u technických kanálů spíše výjimkou. Aj nám by bolo treba viac takých Vaculíkov.....😎

[@mikestichy2228]

Martin Vaculík je pro mě největší odborník co se automobilů týče.Sleduji jeho všechny videa a řídím se jeho názory. Díky Vám za ně Martine. Michal

[@mikestichy2228]

+ je nenuceně megavtipnej!!!

[@Jirinhavlas1]

No odborníkem bude. Ale jak sám řekl, mnohdy jen tlumočí slova a moudra jiných. Zkrátka nikdo neudrží v hlavě všechno. Tím panu Vaculíkovy nechci nijak ubírat na váze či ho nijak hanit. Sám vždy nadšeně čekám na jeho nová videa. Já si hlavně vážím toho že je to normální člověk, který dělá práci, které rozumí a proto jsou jeho videa prostě výborná.

[@ClaSpecialized]

Taky ho obdivuji, jaký hezký a souvislý přednes má. I kdyby mluvil nesmysly, bude se dobře poslouchat 😅.

[@vlav4824]

Pan Vaculík Mr Žigulík 🤣 jste nejlepší, hrozně rád Vás sleduji. Máte výborné podání a humor

[@Pragwo1f]

Jako vždycky, skvělé poslouchání. Pocházím ze zemi Clarksona, Maya a Hammonda a jsem rád, že konečně mám možnost poslouchat člověka, který autům opravdu rozumí. Těch frajerů jsem opravdu měl dost. Mimchodem, vždy jsem fandil značce Lotus navzdory tomu, že v Británii má skvělou přezdívku Lots Of Trouble Usually Serious.

[@prochehouse7595]

Nechcel by som byť v koži kolegu, ktorý pánovi Vaculíkovi nedokázal odpovedať na zásadnú otázku ako pracuje 10-stupňová prevodovka. Ten kolega sa určite dodnes budí uprostred noci a hádže kvalty.

[@askdecin]

přesně to mě hned napadlo, když to říkal :D prostě huuups... :D Jak to safra můžeš nechápat???? Jinak krásné video, určitě si speciál koupím!

[@szabolcsgogola5346]

Super video! Perfektný fundovaný prejav. Ďakujem p.Vaculík

[@russeltk5274]

Super pan Vaculík, konečně 👍👍😀

[@vojtechtesar451]

Jsem rád že je to zase video s panem Vaculíkem

[@pepinorer]

Opět standardně skvělé video..👍 Mám to v mozku zablokované na množství výfuků větší než malé.. A tramway myslím poptávat nikdy nebudu.. A dožiji li se úplného zákazu exhalací, dám přednost vozidlu od značky Fred Flintstone v kombinaci s obuví Caterpillar.. 👌

[@radekruzicka7285]

Opět zajímavé povídání a to zátiší 🍺😀😀👍

Fakt dobré video, ani som netušil, že takýto časopis ešte niekto dnes robí 🤣 Idem si ho hneď objednať

[@Petr_MB]

Rozhodně neuděláš chybu, mám předplatný už řadu let a platím ho i tátovi jako takovej nekonečnej opakovací dárek. Ročně 120 Kč za 4 nabitý časáky to je zadarmo.

[@peterkadlec5746]

Pán Vaculík super. K problémom s hmotnosťou u obytných áut. Nedávno dostal koncern Hymmer obrovskú pokutu sa machinácie s technickými údajmi o vozidlách ohľadom užitočného zaťaženia. Napríklad navyšovali doložnosť vozidla s tým, že táto hodnota platí, ak je palubná nádrž na vodu naplnená napríklad na 50%. Proste už nemajú kam uhnúť, ak dodržia 3,5t celkovej hmotnosti. Zvlášť u nemcov je kúpa ťažšieho obytného vozidla spojená s dramatickým nárastom nákladov, včetne daní a nutnosťou rozšírenia vodičského oprávnenia v skutočne drahých autoškolách.

[@mirekvesely7867]

Báječné video. Díky 👍 a na zdraví. Martine, stálo by zamyšlení se nad vznikem článku v SM k tématu Octavia II. a jejích typů motorů. Jistě by to zaujalo mnoho čtenářů a s ohledem na jejích rostoucí cenu ojetin i budoucích kupců. Ať se daří 👍🍀

[@Petr_MB]

Mám O2 FL 1.4 TSI - nejlepší auto jaký jsem kdy měl. Ale myslím že o dvojkové Oktávce se toho v SM dá najít celkem dost, i když komplexní ucelenej článek by potěšil.

[@LuNemec]

Co se týče klesající rychlosti nabíjení, kromě Vámi zmíněných vlivů se rychlost nabíjení baterie snižuje podle její úrovně nabití. Tento efekt je u li-ion baterií (myslím že u všech), a v podstatě se jedná o zvyšování vnitřního odporu baterie se zvyšujícím se % nabití. Tím se sníží maximální nabíjecí proud. Toto je však hodně povrchní vysvětlení, určitě to má vysvětlení v detailech chemie té baterie a každá se bude chovat jinak, ale to už je mimo mé znalosti. Rád se přiučím pokud někdo vysvětlí nebo odkáže.

[@vladimiralena9129]

Vnútorný odpor nestúpa, len rozdiel napätí (nabíjacie - U batérie) sa pri nabíjaní zmenšuje a tým aj prúd, keďže je v priamej úmere na napätí závislý. I = U/R . Platí pri nabíjaní s konštantným U.

[@pejgrio1809]

@@vladimiralena9129 Určitě vnitřní odpor stoupá, ale jen při dvou stavech, když je baterie téměř vybitá a zároveň když je téměř nabitá. Proto většina BMS snižuje nabíjecí proud když baterie přesáhne nad 3.9V (ale většinou to pozná podle vyššího odporu), aby se zbytečně nepřehřála, ale chlazením baterie se to snížení proudu dá předejít. Taky dost záleží na C ratingu, který vesměs určuje vnitřní odpor baterie, jak moc velkým proudem zvládne vybíjet/nabíjet.

[@vladimiralena9129]

@@pejgrio1809 Vnútorný odpor je okrem iných faktorov, na napätí batérie závislý nepriamoúmerne. BMS neslúži na riadenie a znižovanie prúdu, ale na ochranu článkov proti prebitiu a zabezpečí nabitie článkov na rovnakú napäťovú úroveň. Nabíjací proces riadi a vyhodnocuje nabíjačka, alebo modul k tomu určený, pripojený na svorkách batérie.

[@petstrecho]

@@vladimiralena9129 Rozmeň na drobné.Nabíjacie napätie vs.napätie batérie... Rýchlosť nabíjania záleží od mnohých faktorov ako výkon nabíjacieho zdroja (nabíjacia stanica, wallbox, domáca zásuvka), výkon palubnej nabíjačky, typ prúdu (jednosmerný, striedavý), nabíjacích schopností batérie a samozrejme od jej kapacity. Pri nabijaní striedavym prudom(striedave U) je spomalovacim prvkom palubná nabíjačka (usmerňovač, ktorý mení striedavy prud,napatie na jednosmerné parametre , ktoré má akumulátor/,bateria) Treba presne uviesť čo sa deje pri nabijaní,hm?

[@macolaiden]

Teším sa na ďalší špeciál ohľadne servisovania svojho auta... To moje to potrebovalo od predchádzajúceho majiteľa 😅

[@Petr_MB]

Říká člověk od kterýho se ostatní učí servisovat svoje auta. Třeba já. Mám rád tvoje videa.👍

[@macolaiden]

@@Petr_MB ☺ potešilo ☺

[@zdenekn3455]

Dobrá auta již byla.

[@jirisupej]

Prohlednu si to v kauflandu a pak zas vrátím do regálu 😁 děkuji za vaši práci

[@ShockbreakerPhotography]

2:00 😂

[@docker_eu]

Děkuji , zajímavé 👍🤝

[@AudiTurboTypek]

Skvělé video. Nové předplatné objednáno. :-)

[@otmarguth7213]

To je krásné retro. Pan Vaculík má skutečně v ruce fyzicky vytištěné noviny/časpis? Návrat do středověku nebo jen nějaká vykutálená recese? Něco takového jsem naposledy ohmatával v roce 1996 a to už je panečku pár let. Jinak tuze pěkná videa o samochodech a především ta bravurní čeština.

[@jumper3118]

zdravím Vás pane Vaculík,jako vždy super práce,jen malá výtka v čase 2:05, napít znamená vypít až do dna 🤣,like jako vždy

[@marekkovacik6546]

Klesá. Klesá. Klesá. Jej to se musím napít 😂

[@vaclavsochor7517]

Jé to se musim napít 🤣 to nemá chybu😂👍

[@DIESELPOWERraceengineering]

👍

[@marekkubis4527]

Čau, si Borec, prosím Tě, nikdy sem vás nekupoval. Teď sem dostal chuť a nechci to hledat na webu,zabere to víc času než ten časopis celý přečíst 🐒 Prosím Tě, kolik je celoroční předplatné a vydávate měsíčně nebo týdne? Diky, moc,a jen tak dál 👌🏼 M.K

[@Petr_MB]

Mám předplatný už řadu let. SM Speciál vychází jednou za čtvrt roku, cena ročního předplatnýho 120 Kč, což je za mě skoro zadarmo.

[@mKabel1]

POZOR!!! Produkt placement 😉 No a zítra si to půjdu koupit 👍 To shrnutí mi dává smysl. Vím proč si to koupím. Navíc u mě to bude první koupě Světa motorů vůbec.

[@zkedul]

Mám přečteno. A konec mne potěšil, něco podobného jsem chtěl napsat na téma příštího speciálu, co dělat, jak se starat o starší auta. A plus bych to rozšířil i na tipy na nová auta, která si ještě šikovní nadšenci dokážou sami opravovat. Jestli teda taková vůbec ještě jsou? :-))

[@Petr_MB]

Jsou, pokud máte garáž a notebook, dá se i dnes opravit skoro všechno.

[@pejspa]

Vaculík je Bůh !!!!

[@kosinale]

Dávám tisícátý palec nahoru! ;-)

[@petrtosek7769]

Zdravím Vás, nedáte test SSang Tivoli? (ideálně grande) díky!

[@petrmiskerik]

Martin je nej

[@michaeledgarhorsky1139]

❤️💕✨️🙏✨️💕❤️

[@jannovak3648]

smočit rty v pěně a udělat dlouhé "ááááá", to je na oskara. . . . video perfektní, speciál jdu koupit

[@pepcazhradcekralovekastler8505]

Dobrý den. Kdyby jste měl zájem o staré díly svět motorů od roku 70 do devadesatek. Můžu poskytnout. Nashle

[@TheWaklaf]

A co VW Caddy? Nezapomínáte na něj?

[@tomashermann2994]

skvele dalsí special si urřizě koupím a zarámuju

[@giorgiocorleone2747]

Ahoj pane Vaculik, musim Vas trosku postouchnout. Nechal jste 13 minut vetrat pifko!!! To je SKODA ;)

[@dusanslavkovsky8278]

to byla PLZEN.. aspon doufam 😆

[@giorgiocorleone2747]

@@dusanslavkovsky8278 Takze PLZEN se muze nechat zvetrat? Ci ako tomu mam rozumet?!?

[@LoLeQ88]

@@giorgiocorleone2747 jo to byl jakoze pokus o vtip, protoze on pije asi neco jineho.

[@giorgiocorleone2747]

@@LoLeQ88 I sumak vyvetra ;)

[@tdotdo9485]

chci ho za tatu

[@viktorsvoboda3513]

💯👍🍀🤠

[@michalkus509]

Zdravím pane Vaculíku. Chci se zeptat zda připravujete test Mazdy CX60 2,5l hybrid a zda bude později její porovnání s novými šestiválci 3,3l diesel a 3l benzín.

[@11thp]

5.16 😂😂😂😂😂👍1.25 👍

[@tomikos4675]

Pan Vaculík je BEST OFF!!!!

[@Kocaczech]

Zdravim, bude někd test motorových olejů 5W30?

[@anylvaccineskillbabies8120]

Pozri tu na YTB Piotr Tester, máš tam všetky možné oleje otestované pod záťažou.

[@coupeczko5812]

Mě by třeba zajímalo čím pan Vaculík jezdí ?😊

[@Xfantasycz]

Není co dodat 👍

[@krtkarkrtkar394]

toyota hybrid - 4 litre priemer dlhodobo, super spolahlivosť , do mesta a na primetské jazdenie, sem tam dialnica nieje čo riešiť

[@jerrynorris4932]

Škoda Rapid 4,7 l/100km denně do práce 13km a pak zpět. Všechno si servisuji sám.

[@patrikprekopp1043]

Super!!!!

[@patrikmihal5079]

Speciál jsem si samozřejmě koupil, ale popravdě musím říct, že jsem byl trochu sklamán. Ohledně velkého přehledu nejúspornějších aut, jsem čekal trochu víc než jen tabulku / seznam. Doufal jsem, že tam bude trochu toho technického mudování nad spotřebou současných motorů.

[@edog4011]

👍👍👍

[@raptor.Rs2]

jako je lupo starý auto ,tak já mám fábii l. SDÍ 1,9. jaký je na tohle auto váš názor.Má cenu si takové auto doma udržet ze spotřebou 4,l nafty , děkuji Juřík

[@matejkuka797]

kolega má fabku 1.4TD z roku 2007 takže poslední model jedničkovej rady a tá tiež žerie 4-4.5L :D

[@Petr_MB]

Z osobní zkušenosti ani jeden z nich. SDI h.vno jede, 1.4 TDI jede líp, ale je zase to tříválec. BTW moje O2 1.4 TSI žere zhruba o litr víc a má 90 kW + jako bonus není slyšet.

[@tomas71717]

Som rád že existuje v tejto dobe Nebulvarny fakticky týždenník Neovplivneny Mainstreamom Ďakujem

[@branislavturek7573]

😊syn je na elektrotechnické průmce

[@niccots]

Paradoxně nejlepší článek nebyl od Mr. V. ale ten o opravě C-Zero

[@davidvesely6240]

Jsem šťastný,v mým auťáku se žádnej kondenzátor nafukovat nebude

[@mulatokudzava7797]

Martin je fořt!

[@hulka1972]

Takhle přesně vypadal můj soused,ale před týdnem zdechnul samozřejmě! dobytek jeden.

[@JanacciFamily]

No usporna auta dobre ale pro prumerne vydelavajiciho by sel leda fiat tipo pod pul mega. Ty male hybridy stoji vic o Octavii apod. co stoji 800 litru ani nemluvim. Me by zajimali levne (do 50 litru) a usporne postrky ktere funguji v pohode i po 20 letech, zkratka prepravovadlo pro socky jako ja.

[@pedrokoniciva6196]

Nooo, klobouk dolů. Říkám ja, letity automechanik a řidič C, D.

[@matousnovotny3476]

Fuj elektromobil. Prolobovaná ubohost, která je uměle protlačována. Je to kombinace čirého pokrytectví, hlouposti, předraženosti a neekologie.

[@josefsi2468]

Existuje i pohon na DŘEVOPLYN !!!

[@andrewbehindmountains2948]

ve vetsine PNS neni special k mání(

[@jayass9073]

Na tvoje!

[@martinpaulen7472]

To su zapalky, elektromotor co ma v priemere 30cm nemoze mat vykon 500 koni. Ked priemyselne elektromotory co ma ju priemer 60 cm maju vykon 130kw.

[@wancur]

Mam ho doma a precitany, a som sam zo seba smutny ked citam o elektro 😂 ako by som sa teraz vyskytol na planete a nic neviem, obrovsky skok od spalovacich vozidiel co sa techniky tyka

[@Josef-ol3po]

Dobrý den pane Vaculík. Rád vás sledují a považuji vás za jednoho z mála odborníků, kteří oslovují širokou motoristickou veřejnost a přitom máte přirozený přístup k tématům, která ukazujete. Líbí se mi váš příměr o lidech z vesnice tedy oslovujete obyčejné lidi. Rád bych váš názor na přestavbu motoru 1,5 TSI na LPG. Myslíte, že už to mají firmy dostatečně propracovaný, vychytaný, že už lze říci, že se dá tato přestavba brát za bezproblémové řešení. Je mi 62 let, jsem motoristický fanda, sám jsem vlastnil vice 36 aut různých značek, prostě jsem se bavil, nikdy to nebylo nové auto. Teď mám dle mne auto na stáří tedy na dlouhé časy, je to Škoda Karoq 1,5 TSI a rád bych zlevnil jeho provoz a s LPG jsem také měl několik aut, takže zkušenosti mám, jen si nejsem jistý zda už opravdu už je ta přestavba s tím benzínovým přístřikem vypiplaná, aby z toho nebyla v budoucnu noční můra. Pane Vaculík budu nesmírně vděčný za váš subjektivní názor. S pozdravem Josef Švadlenka

[@Petr_MB]

Za mě přímovstřikovej motor ať už s LPG nebo CNG nemá smysl. Používat na chlazení čehokoli (drahý) palivo, je technicky absurdní. Mám Oktávku s motorem 1.4 TSI a s lehkou nohou se mi reálná, poctivě měřená spotřeba pohybuje mezi 5 až maximálně 6 l/100 km, což vidím jako další důvod o LPG vůbec neuvažovat. Další věc je samozřejmě roční nájezd, který u mě činí max. 10 tis. km.

[@zlutyzakaznik679]

Ač neřidič, velmi rád si speciál koupím a se zájmem pročtu. Pane Vaculíku, čtenáři se na elektromobily netváří a nemají je z většiny rádi, protože je jim vtloukáno do hlavy ideologickou palicí, že to je ta jediná, správná a zaručeně ekologická cesta. Škoda Vašeho představení Tesly, kde byl ten únik z Vaší strany též patrný a věřím, že kdyby Vás to nechali udělat celé, prodejce by nebyl rád za to, co by zaznělo.

[@zlutyzakaznik679]

@jaja paja Ano, to samozřejmě též.

[@janmarek8842]

👍❤️🍀🚎

[@milanzdrahal5691]

Baterky chladit. CO2 - čkem.!!!

[@martinluky70]

...už som kúpil...

[@jiricapek6263]

testovat u el. auta furt dokola jen dojezd a rychlobijení je jako u spalováku měřit zrychlení z 0-100 se studeným motorem

[@marosmark679]

Elektro pripravi lidi o slobodu

[@MrQuattro75]

To pivo bych pil opatrně, máte prasklý půllitr.

[@milanfabian1363]

Borec.

[@davidbednarik3312]

Je možné nechat u vás udělat servis nebo nechat auto prohlídnout? Mám audi a8 a 2011 4.2 tdi a mechanici me dost se***.. Děkuji. Za mě elektromobil jeden velký podvod 🤮

[@patrik4099]

spotřeba zajímá jenom socky a chudý vesničany

[@vr_proc4125]

Divný, jsem socka a chudej vesničan a spotřeba je to poslední, co mě zajímá. Důležitější je, aby vydrželo, aby se do toho hodně vešlo a samozřejmě aby to mělo zahrádku. Těším se na příští speciál 👍

[@patrik4099]

@@vr_proc4125 tak to jste vyjímka👍

[@oskarprinc212]

Ty lidi, které zajisté volis do politiky, se ti postarají oto, že tě ta spotřeba začne zajímat.

[@vr_proc4125]

@@oskarprinc212 ono tě to asi urazí, ale ceny benzínu mi nijak závratné nepřijdou.

[@petrsvoboda2687]

Ty asi budeš z Prahe viď? Pro vás je vesnice kterýkoliv menší město tzn každý v ČR... Jinak na spotřebu taky moc nehledím, každý to řeší, že auto žere podle papíru např. 4 litry, ve finále je to stejně 6 a víc. Čest vyjímkám.

[@jansovcik5085]

Piješ pivo ako žena