Soi gầm, trải nghiệm Tesla Model X 100D - Xe điện của tỉ phú vừa vượt mốc 300 tỷ đô

Soi gầm, trải nghiệm Tesla Model X 100D - Xe điện của tỉ phú vừa vượt mốc 300 tỷ đô
Fanpage Lê Hùng: / hungxecoautodaily
Facebook: / autodaily
Facebook cá nhân Lê Hùng: / trinh.lehung.autodaily
Instagram: / autodailyvietnam
Twitter: Au...
Website: autodaily.vn/
-----------------------------------------------
✔ Xem ĐÁNH GIÁ xe hơi mới nhất goo.gl/NBR0cc
✔ Please subscribe: / @autodaily_review
© Bản quyền thuộc về Autodaily.vn, Việt Nam
© Copyright by Autodaily.vn ☞ Do not Reup
#autodaily #đánhgiáxe #tesla

[@CNTCHANNEL]

Con ốc thôi đã phức tạp rồi, xe điện đẳng cấp nhất thế giới. Mong Vinfast cũng được như vậy a nhỉ.

[@autodaily_review]

Hàng đẳng cấp phải vậy đó em

[@thienha4262]

nếu mà tính từ khi xuất phát điểm thì phải nói là vinfast đã vượt tesla rồi đấy cụ ơi. từ khi khởi nghiệp thì tesla làm gì được bằng vinfast .

[@thanhvu4490]

@@thienha4262 trước Tesla thì người ta đâu biết xe điện là xe gì, người ta phải làm tất cả, nắm trong tay rất nhiều bản quyền sáng chế, đâu phải tự nhiên vốn hóa Tesla vượt 1000 tỷ $, Vinfast đi sau nhiều mà chậm như người ta làm mới thì vứt.

[@ngovanquan4725]

@@thienha4262 cụ nói thế nào , người ta làm từ sơ khai, giờ mình mua về bóc tách ra đã học được rất nhiều rồi, so sánh thế sao được

[@namnp1912]

@@thienha4262 ko so sánh được đâu, mình là người đi sau, hưởng là hưởng thành quả của những thế hệ trước làm được như của tesla

[@quangduong2640]

Có chuyên môn về truyền đạt kiến thức có khác. Thầy nói rất logic và dễ hiểu.

[@autodaily_review]

Cám ơn bạn!

[@phuongvlog7776]

Kiến thức của Thầy thì không có gì phải bàn cãi ( có bàn cũng kg đủ trình độ..😆😆😆 ), nhưng xem xong clip thì kính trọng Thầy câu cuối, đức tính khiêm tốn của Thầy, đúng là chỉ có ở những người Thầy ( theo đúng nghĩa đen của nó ). Sông sâu tĩnh lặng Lúa chín cúi đầu.

[@phuongvlog7776]

@Troll olo Ờ...là Cúi chứ không phải Cuối...!!!😆😆😆😆. Viết mà không xem lại. Sai thật.

[@butterfly1751994]

Trình độ PGS, TS có khác, giảng phát nào thông não phát đó 🥺🥺

[@autodaily_review]

Cám ơn bạn!

[@kythuatvacongnghestories2659]

Thầy Phúc chia sẻ tuyệt vời quá ạ, kiến thức chuyên sâu về xe điện và rất dễ hiểu ạ. Thêm một điều nữa là thầy vẫn trẻ và phong độ như thời điểm gần chục năm trước em đi học ạ.

[@autodaily_review]

Cám ơn bạn!

[@buocchannho8690]

Ưu điểm của hệ thống phanh xe điện đó là khả năng hãm tái sinh của motor điện. Khi hãm tái sinh motor sẽ hoạt động như chế độ máy phát. Năng lượng hãm motor sẽ được trả lại về nguồn. Do vậy năng lượng hao phí khi phanh xe điện thấp hơn xe động cơ đốt trong, hao mòn phanh cơ khí cũng ít hơn.

[@bmwr1891]

Xe điện thì nhiều hiệu nhưng Tesla là 👍giống như điện thoại iPhone!

[@tanvinhbui3651]

Kiến thức của Thầy rất đỉnh. Truyền đạt dễ hiểu, dùng từ đơn giản nhưng miêu tả rất đầy đủ. Cảm ơn Thầy.

[@Tony_G39]

Đã đi Tesla rồi chỉ có ghiện - đó là chiếc xe thông minh nhất mà tôi từng sử dụng . Công ghệ tự lái sẽ quyết định tương lai nhé các bạn cả nhà Tôi giờ 3 chiếc tesla ( nói để hiểu là ko di xe hãng khác dc nữa rồi) hôm bữa xe tôi bị lỗi tự lái 3 tiếng thôi là tôi lái thấy mệt và nhớ chế độ tự lái vô Cùng ( Tự lái thì nhìu hãng làm đc . Nhưng tesla đạt 90% rồi) còn nói về an toàn thì hơi bị đỉnh luôn. Nói tóm lại bạn chỉ lo kiếm tiền - việc còn lại có A Elon ảnh lo rồi .

[@mathers43]

nghiên cái gì, chạy nhanh thì nó tụt pin nhanh như kve tụt quần

[@congngheienthoai2360]

Sau phần đầu full kính cường lực cao cửa sổ panarama bao lật đổ ko vở bể kính. Khi nắng kính tự làm đám mây điện electron râm phòng lái

[@redchannel6346]

Gửi lời chào Thầy. Em ko phải sinh viên đã từng được Thầy dạy nhưng nghe cách Thầy nói ngưỡng mộ quá.

[@mathers43]

mấy con xe điện hay lấy mã lực ra hù doạ xe xăng nhưng xe xăng có 1 vũ khí cực khì lợi hại mà xe điện ko có, đó là cái hộp số nhiều cấp, cho phép thay đổi tỉ số truyền để tối ưu việc tiêu hao nhiêu liệu vì vậy 1 con xe xăng khi chạy 120 km/h ổn định trên cao tốc thì so với 90 km/h nó ko hao hơn là bao còn xe điện mà chạy 120 km/h thì nó tụt pin nhanh như tụt quần, do ko có hs nhiều cấp nên chạy càng nhanh thì càng phải tăng số vòng tua lên cao tương ứng. Vd con vf6 công bố chạy được 380 km nhưng khi đóng 120 km/h thì chỉ chạy được 170 km là cạn sạch pin, còn ông nào mê tốc độ phóng 140 - 150 km/h thì chắc cỡ 100 km là nó còn 1% =)))))

[@BarackObaMinhOzawa]

Trời. Một video ngập tràn kiến thức mà chưa chắc có tiền đã có cơ hội được nghe giảng. Cảm ơn Thầy và Auto Daily đã đồng sáng tạo. Chúc Thầy và Auto Daily ngày càng thành công ạ.

[@notime4004]

ở nhật cũng có công ty bóc tách các sản phẩm của xe điện tesla ra nhưng họ viết thành sách bán với giá 120t một quyển để bán riêng cho các công ty sản xuất phụ tùng cho tương lai ak! thanks các anh đã bóc tách miễn phí cho mọi người hiểu nôm na xe điện cấu tạo như thế nào!

[@lifeview9690]

Có cái gì cao siêu mà mồm chữ A mắt chữ O không biết, chỉ có công nghệ vật liệu là khó thôi chứ kết cấu và nguyên lý hoạt động chẳng có gì phức tạp, đơn giản hơn xe xăng quá nhiều.

[@thanhnamnguyen5536]

video này đúng là chất lượng nhất từ khi em bắt đầu xem review xe. cảm ơn Thầy và anh em ekip.

[@MrNamdang2011]

Ở Sài Gòn vào mùa mưa, đường phố nhiều nơi ngập cả nửa thước thì xe điện chạy thế nào được ? Xuống nước vài bữa thì cái xe hỏng ngay.

[@hojonathan6522]

Chuẩn rồi bạn, ngập kiểu đó bỏ xe luôn 🤣

[@hoahoangtran5358]

Rất tốt . Thầy hướng dẫn có kiênd thức phổ thông về cách sử dụng , sửa chữa Ô tô Xăng - Điện và các máy moc Công cụ..

[@bbayvlogs8835]

vẫn nhớ môn hệ thống điện oto thầy dạy khi e còn học ở bách khoa. thầy dạy dễ hiểu thật

[@chiennguyenhuu2000]

Đ

[@phuocduyktr4]

Video kênh chất lượng quá....nghe thầy nói mà thích....hy vọng kênh mời thầy nhiều hơn nữa...

[@hoainguyenvan5285]

Tiến sỹ là kiến thức giáo sư là khả năng truyền tải. Thầy giảng quá hay. Thanks thầy

[@dietkieu189]

Con này từ 0-100km/h lên nhanh như siêu xe mà còn mượt hơn

[@quangsomit2490]

Thầy nói sai. Battery pack của Tesla có thể tháo ra và thay những cells bị hỏng.

[@thovacarot1441]

Thì ông nói là phán đoán thôi mà.chứ chưa khẳng định

[@dientu97]

Thầy nó k chắc lắm mà :), chứ đã ghép cell thì hỏng cell nào thay cell đó cơ mà cell tốt cell kém cũg khó nói. Chưa kể nó hàn tiếp điểm hết các cell rồi thay từg cell cũg hơi mệt :)

[@anhxuanphan3872]

hãng Tesla ở Mỹ nó thay nguyên cục pin giá từ 22k

[@nhaodauangi]

Đúng là Thầy có khác phân tích chi tiết tỉ mỉ quá hay luôn!

[@luckychan2990]

đúng là thầy , giảng giải nghe rõ ràng dễ hiểu đâu ra đấy

[@autodaily_review]

Cám ơn bạn!

[@nguyenduong4936]

Thầy nói dễ nghe dễ hiểu quá k dễ gì được tiếp thu kiến thức như này miễn phí. Cảm ơn thầy và a Hùng

[@user-vo5ji3uy6f]

Những video như thế này rất bổ ích cho những ai sử dụng ô tô.

[@truongnhattruong]

Thích thầy quá à! Một video rất cảm xúc!

[@autodaily_review]

Cám ơn bạn!

[@Trangauto]

Auto Pilot + thêm 10k $. Hỏng ở VN thì ko sửa đc :D

[@hoaquang8819]

Chào anh zai

[@l_anh3620]

Lạc nè

[@hanhthuan6443]

tai my thay bo pin dong s la 22500 dollars , tai vn khong co noi sac pin , ban oi

[@PhamNguyenMinhTrung]

Hay! Mình thích xem những video vừa mang tính kỹ thuật vừa mang tính thực tế như thế này!

[@autodaily_review]

Cám ơn bạn!

[@djbom3270]

Xin lỗi các anh chứ đã là thầy dậy cơ khí bách khoa thì toàn phó giáo sư tiến sỹ khoa học ko phải tiến sỹ giấy đâu.kak

[@linhnhat9564]

thầy Phúc giảng hay và dễ hiểu quá ạ ^^

[@phuong212qs]

Hình như đường điện màu cam bị anh tý gặm một nhát

[@hahoaiviet]

300v ngập nước thì liệu có toang ko nhỉ ngập thì làm sao mà ngắt cầu trì được

[@thango983]

Xem tesla xong tò mò về xe điện Vinfast quá, ko biết thiết kế nó giống như vậy ko

[@gaidepcf7108]

Giờ hitachi ra động cơ trong la rang bánh rồi sẽ rất mạnh hơn nhiều so với động cơ xe rời kết cấu trục lạc hậu. Mà pin tích hợp nhiều hơn và đi hơn 1000 km bình thường. Tiện khi phanh cả 4 động cơ tích hợp trong bánh sản sinh rất nhiều điện trở lại pin sạc. Tesla hiện tại sẽ lạc hậu so với động cơ tích hợp trong bánh

[@dientu97]

Cái nào chả có ưu nhược điểm bác, đâu phải cứ phải 1 ba rem giốg nhau đâu.

[@bibititi36]

Có vẻ như Phó giáo sư này không rành về điện, nên khi phát biểu không chính xác: xử lý tiếp xúc đồng nhôm ngta đã gỉai quyết xong đã lâu rồi, điên áp pin của xe này là trên 380v và nhãn ghi (làm tròn) là 400v, sạc cho Tesla này có thể xài từ điện áp nhà, với ổ gắm thông thường (mỗi giờ sạc chạy được chừng 2km; dòng sạc nhanh tối đa hiện nay có thể lên đến trên 120A/h nên thời gian sạc chỉ cần chưng 45' là đầy và chạy được quãng đường 500km.... Thầy chắc hơi rành về cơ, ít chịu đọc hay nghiên cứu thông số tính năng phần điện của xe Tesla. Cả ông thầy lẫn cậu sinh viên ra trường cả chục năm này, ngồi xe này mà tưởng là ngồi thuyền vũ trụ, tán tùm lum thiệt là tội nghiệp. Nhưng chiếc xe này không chạy được ở VN vì hệ thống auto pilot coi như vất xó, hệ thống quan sát cũng vậy. Cả thầy và trò chẳng biết gì về auto pilot mà cũng phét!

[@tangdinhvu]

cũng cố gắng đọc xem thế nào, hoá ra là vạch lá tìm sâu, nếu nói ko rành về điện thì nên là sai về khái niệm về lý thuyết, còn vài thông số đó bất kỳ ai cũng có thể sai vì đâu phải ai cũng có xe tesla mà tìm hiểu kỹ

[@user-jt8ch3nz2o]

Không cộng thêm mấy tạ pin à thầy, chỉ mô tơ ko có sinh ra công đâu

[@lephuongtruong9924]

Chuột Việt Nam vô địch thế giới, dây điện của tỷ phú 300 tỷ đô cũng ko chịu nổi🤣

[@quynhlephan7671]

😂😂😂😂😂

[@BulongDongLao]

Cái vụ ốc liên kết "thầy" bàn rất tào lao, ý thầy nói chẳng khẳng định được điều gì bởi vì tất cả đều có quy chuẩn (cái này ông nào làm sx phụ tùng ô tô, xe máy đều dễ dàng tra cứu), chỉ cần mối liên kết đáp ứng được các quy chuẩn là ok thôi thầy ạ. Đơn giản như cụm rear fork (giảm xóc sau) của các dòng xe máy, vd như xe Honda wave alpha, thì trục "ti" sau Ø8 M8x1 của cụm xilanh giảm trấn được liên kết với một đai nhôm tổng hợp (đai giúp cố định cụm giảm trấn với trục bánh xe) và chiều sâu ren cũng tầm 17-20mm (lâu rồi kg nhớ rõ), tuy bé xíu vậy mà khi đưa lên máy test kéo phá huỷ cũng chịu được ~ 27000kN (2,7 tấn) mới đứt (tuột ren). Vậy nên vụ liên kết bulon sắt với ren nhôm đã được ứng dụng từ nhiều chục năm nay rồi thầy ơi.

[@Thanhhoaparadi]

Đoạn đầu thầy nói 300VDC sau nhìn tem xe lại là 400VDC 🤣

[@TuanNguyen-ex3el]

Chuẩn , kênh nên đưa các chuyên gia vào sẽ mở mang kiến thức toàn dân .

[@Khanhhana2019]

Em cảm ơn thầy. Nghe sướng và đã quá ❤

[@hieumai1929]

trước có xem 1 video bên nước ngoài.họ chỉ thay các cell pin nào bị hỏng thôi chứ ko phải là thay hết toàn bộ như trong clip Thày nói nhỉ?

[@duongheo1205]

luôn mong Vinfast sẽ làm được như vậy hoặc hơn thế nữa

[@khanhnguyenxuan3294]

Tuyệt vời , hy vọng kiến thức và thực nghiệm về nghành ô tô sẻ ngày càng phổ cập

[@tuantruong.1988]

Sao vinfast ko làm hợp kim cho xe điện.chứ xe điện vin dễ xước móp pin lắm

[@tranbaohuu]

Video rất hay rất chi tiết, khoái nhất nghe cái con ốc thôi mà quá tỉ mỉ phức tạp . Cảm ơn thầy và anh MC !

[@eptraicunglamottoiloi5955]

Nếu xem tesla như Iphone thì vinfast như B-phone

[@marryjuni7161]

Khi nào vin ra xe điện anh nhớ nâng khung gầm lên làm video nhé

[@nguyenlinhngoc2647]

Mong kênh làm nhiều về xe điện các số sau 😁 công nghệ tương lai

[@rocker7933]

Có cơ hội để so sánh rồi. Chắc mấy anh Vin nhà quê hết dám nổ Vinfast là đỉnh nữa rồi nhỉ. ?! 😊😊😊

[@phantom6134]

Cái này mà trên tiktok thì kỹ sư online vào dìm banh xác

[@BKFingerstyle]

Thầy giảng hay và dễ hiểu quá❤️❤️❤️

[@autodaily_review]

Cám ơn bạn!

[@linhnhat9564]

Ơ anh Tiệp cũng ở đây nè ^^

[@hdytdyd5806]

Xem xe điện công nghệ... Có khác gì xem khoa học viễn tưởng... Thế giới công nghệ.

[@trungxeien6184]

Công nhận 1 cái video quá chất! Cảm ơn Thầy Phúc, cảm ơn chủ kênh đã mở mang cho em đc 1 bầu trời kiến thức! Thực sự Thầy quá đẳng cấp ạ! Rất hy vọng sắp tới vinfast có mấy em VF34, 35, 36 thương mại thì em cũng hóng video của kênh về các em nó, để xem xem là chiếc xe của VN chúng ta mang sang trời tây nó có thực sự đẳng cấp ngang ngửa hoặc hơn Testla hay không! 1 lần nữa em xin chân thành cảm ơn Thầy Phúc và kênh ạ! 🥰😍🥰🥰😍😍🥰🥰

[@manhtuantran7006]

Làm việc với thầy, phó giáo sư tiến sĩ thật là khác biệt!

[@thaynguyen9858]

Một cái xe này mua được bao nhiêu cái VF9,của Vinfast?Nguyên pin của nó đã là 22000 USD? Còn Vinfast cho thuê pin,và bảo hành 10 năm hay 200000 km.Có đúng không?48 tiếng đã đã đặt cọc 32000 nghìn chiếc trên toàn cầu?Có đúng không?Elon Musk tài sản đâu 300 tỉ USD,còn bác Vượng đâu 15 tỉ USD?Có đúng không?Hãy xem Việt Nam làm.

[@nguyeninhkhai2140]

Rất chuyên sâu, đúng là thầy rồi

[@NguyenHung-in5nh]

Có một đám vin nô lại nói phạm nhựt vượng giỏi hơn Leon

[@ychi8888]

Quỳ gối lâu rồi có mỏi không em trai 😂 Loại người thất học như em trai nhiều lắm, chỉ giỏi cắn thôi em ạ 😂

[@tuannguyen4985]

Giá của xe cao quá.sao sunfat có hôn 1ty .con xe này chạy báo km thì nhiên liệu và thời gian nạp bảo lâu.

[@thanhnamchung3767]

Xe điện nó ko còn là phương tiện đơn thuần nữa rồi. Nó là 1 món đồ chơi công nghệ giúp con người di chuyển.

[@congtuduy243]

Thời tiết nóng như Việt nam vừa rồi và sau này hiện tượng nóng lên của vỏ trái đất. Liệu có ảnh hưởng j đến xe điện và các thiết bị điện trong khối pin lớn này k Anh

[@nguoidanbo]

Ko ảnh hưởng mấy ạ, pin có hệ thống làn mát riêng khi nóng lên sẽ được bật

[@tranviet2576]

Người anh e thiện lành làm gì mà trông già hơn cả thầy. Video hưu ích.

[@tiennguyenmanh2823]

Những người có chuyên môn có khác nói đúng khoa học

[@tuannguyenanh6724]

Rất hay. Rất dễ hiểu. Cám ơn autodaily đã chia sẻ.

[@linhnguyencong4968]

Họ nói vn k sản xuất được con ốc, thì cứ ổm tỏi lên biện minh mà k hiểu họ nói về cái gì

[@ThanhTran-pp5dd]

mong có nhiều video mang tính phổ cập kiến thức như vầy hơn nữa, thật thú vị, xin cảm ơn

[@phucdoquang2979]

xe này không có dung tích xi lanh mà không biết đánh thuế thế nào vẫn đắt khiếp

[@somatv6759]

Con này giá gốc nó đắt! Bên mỹ bản rẻ nhất model x cũng ~100k$ bản full cũng ~130k đắt hơn khá nhiều mặt bằng chung của xe sang Thuế thì xe điện 15% thuế ttdb, thuế nhập khẩu mỹ về 70%

[@anhxuanphan3872]

@@somatv6759 bên Mỹ BMW x7 giá từ 75k còn con này 130k thì đắt quá

[@vutrunghieu3690]

Nghe thầy nói thích thật, cảm ơn thầy và admin nha

[@noithatnamtuanhp]

VF3 43HP/110Nm so với i10 có yếu hơn ko a ?

[@mocthachluu3816]

Các ông đánh giá thì cũng phải công tâm, motor điện nhẹ nhưng phải kèm pin, xe điện trọng lượng chính là pin chứ.

[@autodaily_review]

Pin = Xăng = nguồn năng lượng. Động cơ biến nguồn thành chuyển động momen quay. Động cơ điện, động cơ xăng,.... là type 😉

[@dientu97]

Pin còn nhẹ chán so với acquy chì rồi bro

[@hungtran0210]

nghe thầy giảng cuốn thật sự

[@tonvi3035]

thầy có e trai tên hậu lấy vợ tên tâm phải không,nhìn giống quá

[@nguoiaiviet743]

Mấy ông hay nói thiết kế xe điện dễ và đơn giản nhảy vào đây xem nó có đơn giản ko?

[@ChienNguyen-re1yl]

9 tỉ mà nhìn cứ phèn kiểu gì ấy nhờ

[@alexnguyen4121]

Clip chất lượng quá ạ, xem học được rất nhiều thứ.

[@tuanminhphan6800]

sửa các thứ chắc đợi các pháp sư Trung Hoa =)))))

[@PBahung1010]

In vetter cũng gióng in vetter điienj năng lượng mặt trời từ dc biến lên ac

[@tiepvan7712]

Đã xem hết vi deo. Phải nói là hay

[@daoanhtuan78]

Kênh này hay quá. Một kênh cực kỳ nên subcribe.

[@autodaily_review]

Thank you chủ tịch

[@khuephanchau5511]

e có 1 ý tưởng tạo 1 chiếc xe oto điện với 1 động vĩnh cữu chạy bằng điện , nhưng e chưa hỉu rõ về nó lắm , chỉ là 1 ý tưởng có thể hay ho về phát triểm nó

[@thachdungpham8142]

Thế nào cũng có. Tận dụng thêm quang năng gió.

[@xoaichua456]

Lý thuyết là như thế! nhưng thế hệ của thầy chỉ là lý thuyết, chẳng làm đc ra và sáng tạo được cái gìXe vìfat gọi là CTY lắp giáp chứ SX được cái gì đâu?

[@phuca8770]

Chúng ta thật nhỏ bé, họ quá thông minh

[@mydaddykabuto]

từ ngày Vin phát triển xe điện, họ mua Tesla về chạy trong nhà máy, chạy tới chạy lui, mở ra học hỏi tất cả có thể để ra được bây giờ. Chứ nói như các ông mua về ráp, thấy như mua gạch mua vữa, mua thép, mà không biết gì về Specs, cố gắng ráp thành cái nhà để bán, kk

[@phuocduyktr4]

31:40 Độ mâm nhẹ...độ mâm nhẹ....

[@thanquy776]

Xe nào lấy nguồn nhiệt động cơ để sưởi ấm vậy?

[@Yeucrypto90]

Video quá hay ,quá chi tiết, quá nhiều thông tin ,quá nhiều kiến thức

[@DuongNguyen-ez6og]

Review con Range rover sport màu trắng đi soi gầm nữa

[@MrMaihoangphuc]

Xe giới thiệu nghe rất hay và nghe cũng rất nhiều rồi nhưng không biết khi nào mới được phân phối chính hãng tại Việt Nam.

[@namnp1912]

ko đâu bác, thị trường quá nhỏ và không quan trọng đối với tesla

[@aivietnguyen2240]

Với lại xe quá đắt xo với mặt bằng chung nên số lượng bán rất ít, chưa kể bất tiện về trạm sạc nữa

[@tuanpham2838]

Thấy mấy clip dân mỹ chê độ hoàn thiện xe tesla y chang như dân mình chê vinfast vậy .

[@ronn3537]

Chỉ có Vin báo công an

[@peppasquidgamebsc]

Trước Khi Review , sao không rửa đi nhìn cho nó đỡ dơ vậy ????? Chánnnnn , chả hiểu

[@GiangNguyen-tulutula]

Video rất hay và bổ ích

[@autodaily_review]

Cám ơn bạn!

[@jakenguyen8682]

Cá nhân mình thấy cải tiến đó chưa hay, mình có cách ổn hơn mà chưa có kiến thức nên ko dám chém gió.

[@chesleafcvn]

Thầy giáo trẻ quá. Nhìn a hùng vs thầy na ná tuổi nhau😂

[@orangedahn]

thì đại học thầy trò hơn nhau vài tuổi cũng bình thường mà. chắc hồi a học thầy còn là giáo viên trẻ.

[@dietkieu189]

@@orangedahn Chuẩn. Học xong co thể ở lại làm giảng viên thì tuổi hơn mấy đâu. Cùng trang lứa

[@nguyenhaiminh65]

Taplo có chiếc kính Gentle hay ChromeHeart thì phải, chắc của chủ xe. Chuẩn dân chơi rồi.

[@Caudaogiaithoat]

Đi tesla còn phải nhìn xem kính hãng gì mới biết dân chơi à

[@HelloAugustaGa]

Nói hay thì hay nhưng kg biết Việt Nam! Chừng nào mới biết chế ra được xe đạp .

[@alisonnguyen4184]

Vn cứ thít đi tắt đón đầu…. Mang về mà copy cho đúng qui trình đi chớ

[@hhubuithanh722]

Thầy quá chuẩn. Con này không có kháng bụi 😂🤣

[@TuanAnh-kl2li]

Cảm ơn kênh đã có bài rất bổ ích về xe điện.