Horror-Getriebegeräusche! Golf kurz vor Totalschaden?| Ölversiffter Dacia mit gerissenem Zahnriemen

[@294kelvin3]

Hallo Ihr Beiden, ich bin 72 Jahre "noch" jung, Kälteanlagenbauermeister und Elektromechaniker von Beruf und unterrichte ehrenamtlich noch heute Azubis in diesen Sparten. Was Ihr "Beiden" da bietet, ist absolute Spitzenklasse. Eigentlich gehört Euch das Bundesverdienstkreuz. Es gibt viele Nächte, die mir nicht die Gnade erweisen, schlafen zu können, weil ich um unsere Jugend bange. Dann schalte ich, angebracht in meinem Schlafzimmer, meinen 1230mm Fernseher an und auf KZbin Euere Darbietungen. Freunde, ich sage Euch, ihr seit nur "SPITZE". Um jetzt auf den Dacia zu kommen. Die Pannenstatistik weist dieses Wägelchen als , na sagen wir mal, nicht gerade als zuverlässig ein. Übersehen dabei aber, dass dieses Wägelchen von Menschen bewegt werden, die nicht mit einem goldenen Löffel im Mund geboren wurden. Somit werden Intervalle von Wartungen ignoriert. Was dabei produziert wird, zeigt Euer Dokumentar. Ich selber bin im Besitz eines ganz heissen SLK`s und fahre einen Duster 1 Diesel. Um ganz ehrlich zu sein, bewege ich mich lieber mit dem Duster, er ist irgend wie rustikaler. Tausend Grüsse aus dem wilden Süden.. Wolfgang Thiess

[@sandrabirk2202]

habe vor kurzem den Zahnriemen an meinem MX5 gewechselt , mit Wasserpumpe ,Thermostat und allen Keilrippenriemen und hätte auch Billigware aus dem Internet kaufen können ...... aber da musste ich an eure Sendung denken . Habe mich mich dann doch für Erstausrüster Wahre aus meinem Zubehörladen entschieden. War jetzt auch nicht soooooo teuer . UND...... alles super. Daumen hoch für eure Sendung ,denn wenn man will kann man jeden Tag was lernen

[@KBS517]

Also was ihr manches mal für Autos bekommt ist schon echt Wahnsinn. Wenn man ein Geräusch hört da Fährt man doch mal an die Werkstatt ran und sagt könnt ihr mal gucken was das ist aber nein da wird weiter gefahren, na a einige sind eben so. Aber der Spruch am Anfang Neues "vor" der Werkstatt war genial :D und Schöne Pfingsten.

[@bastinator133]

Jungs, die Woche ohne euch war viel zu lang. Genießt eure freie Zeit im Sommer. Aber wenn irgendwie wieder geht, dürft ihr sehr sehr gerne wieder 2 Videos pro Woche bringen.

[@hoermy911]

Super Video wie eh und je. Schön zu sehen was Öl anrichten kann. Echt heftig

[@dieterneumann1767]

Wie immer viele gute Infos unterhaltsam geliefert - vielen Dank dafür. Bei den Billig-Teilen würde ich mir wünschen, dass ihr zeigt, warum sie schlecht sind (öffnen, durchmessen usw.), damit der Zuschauer es versteht und weiß, statt es nur glauben zu müssen.

[@briansohnvonjosef8633]

Vielen Dank für das tolle Video, ich schaue euch regelmäßig. Zu den Ersatzteilen aus dem Netz möchte ich folgendes sagen. Ich habe bisher keine schlechten Erfahrungen gemacht. Den dreier Golf meiner Frau wollte ich schon dreimal wegschmeißen. Aber wenn Du eine neue Kupplung einen Kat ein Radlager und den Türhebermechanismus für nur 300 Euro bekommst reparierst Du das Ding doch wieder und fährst zum nächsten TÜV. Arbeite selber bei einem Automobilzulieferer, was die vom Kunden verlangen und uns bezahlen ist nur mit organisiertem Verbrechen vergleichbar ( das ist mein Ernst ). Macht weiter so, Daumen hoch.

[@Max-Carshop]

Neues "vor" der Werkstatt xD Auch mal ne Idee

[@karstenoertel8131]

Wär doch Mal ne Idee für das nächste Video von dir du filmst immer in der Halle

[@thomifo]

Fortsetzung lautet "Hinter der Werkstatt - Neben der Werkstatt - Über der Wer.. . . . . . "" ^^

[@Waldratte1]

@@thomifo😂😆 und dann hehe unter der Werkstatt 😃😁😉

[@gurkenkompressor2352]

Waldratte1 unter der Werkstatt ist das dann nicht wenn man tot 💀 ist

[@Waldratte1]

@@gurkenkompressor2352 wenn die werkstatt ein keller hat nicht 😆

[@Esteem53]

Schön das ihr dem Dacia neues Leben eingehaucht habt. Hoffe der Besitzer geht jetzt pfleglicher mit dem Wagen um. Ihr seid echt Klasse. Ich freue mich schon auf das nächste Video von euch. Ein Tag ohne euch ist wie eine Minute ohne Luft zum atmen, also unerträglich. :D

[@Daemonarch2k6]

100 Euro an Ölwechsel "gespart", 2000 Euro Reparatur. Schlauer Mensch! Ich hoffe der wird auch weiter so "sparen"... Die Werkstätten müssen auch von was leben.

[@LordBela2]

die Frage wär ja, ob ein neuer Logan nicht billiger gewesen wäre, als die Ventile neu zu machen und 2,5h öl auszuwaschen? :D

[@paulwesselink7130]

Der Dacia, sieht da echt nicht geplfegt aus. Beulen an die karosse, Radkappen fahlen.

[@PlueschoB21F]

@@paulwesselink7130 Dein Deutsch sieht auch echt nicht gut aus.

[@paulwesselink7130]

Stefan R. Das kann ja sein, ich spreche Hollandisch, Mein i-pad macht die Worter auch nicht mit Umlaut u.s.w. Wolte nur mal reageren auf dieren Video. Ich mag die Deutsche Sprache,

[@alexanderzedel2337]

"Höchst selten gesehen" 🤣🤣🤣 da fährt man echt ein Gefechtsauge aus. Ich möchte nicht wissen wie der Dacia Motor unten in der Ölwanne aussieht. Unglaublich wie manche mit ihrem Auto umgehen. Tolles Video. Schöne Pfingsten an euch. Grüße aus Cottbus.

[@Musicloverman1000]

Schau Dir die Karre doch an, Beulen, Schrammen usw. Dem ist die Karre nichts Wert und so behandelt er sie auch, sind aber die ersten wo meckern wenn der Motor nach nichtmal 100 tsd Km die Gretsche macht. Auto taugt nichts. Mir fehlen da bei sowas die Worte.

[@alexanderzedel2337]

@@Musicloverman1000 wirklich war. Der Ofen ist eine Bombe von dem Herrn. Solche Leute braucht man nicht bedauern. Das schlimmste ist dann noch, wenn da jetzt was anderes in naher Zukunft passiert, heißt es wieder "seit ich in der Werkstatt war sind nur Probleme" solchen Leuten müsste man gleich nen Maulschlüssel um die Ohren hauen. Aber der Spruch von Holger " Höchst selten gesehen" 🤣🤣 schon schön.

[@MGSHM1]

Eure Rückblicke sind klasse. Die Videos sowieso... :)

[@heizerbirne5892]

Differentialschaden kann ja nicht sein, wenn das Geräusch auch im Leerlauf bei stehenden Rädern da ist... Kein Hate, nur Input, ich liebe eure Videos :)

[@Seegalgalguntijak]

Kann auch sein, dass sich der Schaden durch das gesamte Getriebe "fortgepflanzt" hat. An einem Ende fängt was an, auseinanderzufliegen, Kunde fährt aber noch ein paarhundert km damit weiter, dabei geht das nächste und das nächste Teil übern Jordan, bis von Eingangswelle bis Diff alles zermalmt ist.

[@bohriss]

Doch ist es, da haben sich die Nieten im Diff verabschiedet und sich nun Im Gehäuse verteilt. Manchmal verkmemmen die sich auch und schnappen nach Frischluft, dann hat man ein schönes Loch im Getriebe. Ist eigentlich recht bekannt das Problem und das schon seit Golf 3

[@heizerbirne5892]

@@bohriss Das kann aber nicht sein, da das Diff ja steht, wenn der Leerlauf eingelegt ist. Das Geräusch ist aber dennoch da ;)

[@PSNeko]

@@heizerbirne5892 Ich dachte mir das gleiche! im Leerlauf ist ja nur die Eingangswelle angetrieben und da is ja auch das mahlende Geräusch vorhanden... Ergo Eingang definitiv defekt. Heißt ja nich dass das Diff bzw die Ausgangswelle nich auch einen ab hat aber der Eingang is es sicher

[@bohriss]

@@heizerbirne5892 hast uädu mal ein Getriebe vom Golf offen gesehen? Wenn sich vom Antriebsrad des Diff eine Niete löst bzw alle, dann liegt es nicht mehr sauber auf und schleift an den Zahnrädern der Primärwelle und wenn Nieten rausgeflogen sind fliegen diese letztendlich auch da im Getriebe herum. Dann hört es sich an wie ein Sack voller Nüsse.

[@TheJunkernut]

Kleiner Tip die BMW, Mercedes u VW Sensoren sind identisch. Es gibt immer zwei verschiedene größen meist vor 2005 Groß, nach 2005 die kleinen. Nur so ein Beispiel: BMW-Sensor ca. 70 EUR - bei VW der identische 27 EUR.

[@sSnip3Zz]

Und bei Benz?

[@TheJunkernut]

@@sSnip3Zz Jup passt, du musst nur schauen ob du den größeren oder kleineren Durchmesser brauchst. Da gibts BJ Abhängig zwei verschiedene

[@jensharbers6702]

@@TheJunkernut Wichtig: Aktive oder Passive Sensoren. Passive funktionieren nur am entspr. Steuergerät und umgekehrt. ^^

[@Tungild]

Verstehe die Problematik der Leute immer nicht. Sensor raus, dann steht Hersteller/Fahrzeughersteller und/oder Serienummer drauf. 5 Minuten im Internet geschaut und schon hab ich meine originalen Sensoren zum Bruchteil des Werkstattpreises. Warum für 15 Euro einen Noname-China-Sensor kaufen, wenn ich den 1 zu 1 Sensor für 25€ von z.B. Bosch haben kann. Da wird immer schnell in ebay, Daparto.... die Schlüsselnummer eingegegen, nach Preis sortiert und dann blind das erste aus der Liste gekauft.

[@TheJunkernut]

@@jensharbers6702 Hä? Das hab ich ja noch nie gehört. Sind doch alles Ultraschallsensoren. Vielleicht verwechselst du da was mit dem einem Actice Bremssystem beim Einparken... Habe bei einem 5er bei einem Golf u bei einer A-Klasse PDCs verbaut und das waren alles "normale" PDCs

[@dseverse]

Der BMW Flansch funktioniert, wenn man den O-Ring im Schlauch erneuert. Dieser setzt sich nämlich erheblich. Kruxx: O-Ring gibt es nur mit Kühlerschlauch bei BMW um 90 € lol

[@Smok_HB]

Ausmessen und bei Elring anfragen ;)

[@kitecattestecke2303]

@@Smok_HB Lidl Parkside Dichtungs Sortiment :-) Benzin und Öl Säurefest sollte reichen

[@Smok_HB]

@@kitecattestecke2303 Hab ich bei meinem Zwischenfall auch gedacht. Leider gibt es so viele unterschiedliche Maße. Zu groß passt nicht rein u. zu klein = Undichtigkeit.

[@ganiozturk8848]

Silikon.. 😇

[@dseverse]

@@ganiozturk8848 Das ist doch kein Badezimmer ;)

[@Waldratte1]

Endlich ein neues Video von euch Jungens 🚗🔧👍....Danke das ist echt lieb....😉😎 Liebe Grüße nach Köln 🎉 im schönen Rheinland und ein erholsames Wochenende 🍻😎 Ps schöne Pfingsten...Lasst es euch gut gehen

[@Lululutscher100]

Schönes video, macht weiter so. wäre es möglich in einem der nächsten videos das Kaputte getriebe zu zeigen was dort kaputt war, ob es das war, was vermutet wurde? das wäre schön mal zu sehen :) lg

[@kiara3301]

Es war doch dann gar nicht das Getriebe ^^

[@tolo8413]

@@kiara3301 Der weIß gar nicht was ein Getriebe ist.

[@haraldsoentgerath3657]

05.01.1969 Harald Soentgerath jun 😃 Dagrodert Strasse nr 11 45130 Essen 1 rü

[@pabesco35]

Hätte jetzt mehr Antworten erwartet zu den Parksensoren. Warum die nicht gehen, Bauweise, Elektrik oder Matetial?! Nicht mal aufgeschnitten... Schade. Vielleicht beim nächsten mal

[@elofos0815]

am ende kanns auch der Lack gewesen sein, und wenn man dann nichts nachjustieren kann... was lernt man daraus, vorher ausprobieren und erst dann lackieren. ich steh gerade auch vor nem ähnlichen Problem, 1-2-3-4 unterschiedliche Sensoren vorne/hinten spinnen, aber nur wenn's regnet, trockenwischen hilft leider auch nicht, zudem seh ich sogar welche es sind.

[@niklasrose9050]

Ja, ich hätte mir auch gewünscht, dass auf die Teile und die Ursache für den Defekt (bei vier Stück ja schon erstaunlich) näher eingegangen wird. Ich habe selbst mal einen PDC-Sensor gegen ein viel billigeres Teil aus der Bucht getauscht und das funktionierte einwandfrei. Dass so ein Teil bei BMW unlackiert (!) € 80,- kostet ist jedenfalls reiner Wucher, klar dass man da nach günstigen Alternativen sucht.

[@Moise1]

Vermutlich wars eh der Lack,hab auch welche gekauft(ca 35€ per Stück),allerdings lackierte,die funktionieren.Meistens wird die Dichtmasse,welche hinten drauf ist brüchig,dann kommt Feuchtigkeit rein und der Zirkus geht los ...

[@LNH3]

elofos0815 fährst du zufälligerweise einen VW?

[@VOLKZZORN]

Ja als ich denn Lack gesehen habe 👎🏻 bei Weico sind es die gleichen und nicht lackiert hatte die auch im CADDY ohne Lack ohne Probleme , also denke ans lackieren !

[@stefank.9660]

Beim Dacia-Motor kann ich nur sagen: So viel zum Thema "Ölwechsel wird überbewertet und ist völlig unnötig," was so manche Helden der Technik in ihren YT-Videos sabbeln.... Es gibt da ein sehr schönes von einem Audi TT-Motor, bei dem 180 TKM kein Öl gewechselt wurde. Da sieht man vor Ölpampe keine Bauteile mehr im Kopf.

[@Tomekjaksiemasz]

url ?

[@stefank.9660]

@@Tomekjaksiemasz Sorry, finde es nicht auf Yt. Auch gut: www.motor-talk.de/blogs/yoshi-s-blog/134000-kilometer-ohne-oelwechsel-das-ist-das-ergebnis-t5247118.html Vertan ;-)

[@stefank.9660]

Das Video: kzbin.info/www/bejne/lYvWn3-Bfs2WipI

[@yyyxxx7222]

Is das echt nen 8ventil Motor?

[@Fisico87]

Stefan K. ein Thema was mich auch immer wieder aufregt. Angeblich sind Ölwechsel nur Geldmache der Werkstatt und der Industrie. Der Dacia ist das perfekte Beispiel, dass dem eben nicht so ist und die Ölwechselintervalle unbedingt eingehalten werden sollten. Kommt auch immer auf das Fahrprofil an. Bei Kurzstrecke auf jeden Fall pingeliger als bei Langstrecke. Außerdem spielt aber auch die Wahl des richtigen Öls keine geringere Rolle, ebenso auch die Qualität, da Öl nicht gleich Öl ist. Die Erfahrung machte ich bei meinem Fahrzeug. Wenig Kilometer gelaufen, Checkheft gepflegt, da machst du nichts falsch. Ja von wegen. Die Vorbesitzerin ist nur Kurzstrecke gefahren und dazu kam auch noch ein Öl zum Einsatz, schlechter hätte die Wahl nicht getroffen werden können. 10W40 bei einem Euro 5 Motor. Der Motor verbrauchte knapp über einen Liter Öl auf 1000km bei ruhiger Fahrt. Sehr zügige Etappen auf der AB führten sogar dazu, dass mal ganz schnell 1/3 des Ölstands nach 120km fehlten. Hochgerechnet sind das dann 3 Liter Verbrauch auf 1000km. Da war mir klar, die Kolbenringe müssen total verkokt sein und für den hohen Ölverbrauch die Schuld tragen. Logisch betrachtet ist für mich der extreme Kurzstreckenbetrieb und das falsche Öl ausschlaggebend. So war es auch, der Umstieg auf ein hochwertiges Öl brachte vorerst keine Besserung, doch nach rund 1.500km verringerte sich der Ölverbrauch deutlich. Mir war das aber noch nicht genug. Daher kam die LM Ölschlammspülung und beim darauffolgenden Ölwechsel das Motorclean zum Einsatz. Nun ist der Ölverbrauch nur noch extrem gering. Vielleicht 50-100ml auf 1000km, jedenfalls ändert sich der Ölstand nur noch extrem geringfügig. Die Leute sparen einfach am falschen Ende und das rächt sich irgendwann. Spätestens der Idiot, der das vergurkte Fahrzeug dann kauft hat den Spaß. Für mein Öl zahle ich nun 50€ je 5 Liter auf eBay, dafür läuft der Motor aber ruhiger, leiser und verbraucht kaum noch Öl.

[@CivicMatti]

Das Getriebe klingt als hätte sich ne alte Kaffeemühle mit ner Waschmaschine gepaart.

[@TinyTeaKettle]

Ist 'ne neue Zusatzausstattung. Kannst dann während der Fahrt schonmal die Kaffeebohnen mahlen. Danach parken und Pulver entnehmen. Die Füchse von VW...

[@pixelfreund1]

@@TinyTeaKettle 😂😂😂😂😂

[@chriskonte1909]

Hinten hat der Fuchs das Kaffee.

[@Waldratte1]

@@TinyTeaKettle hehe Zusatzausstattung für ältere Damen 😉😁

[@Andi-513]

ne ne alles gut so muss sich VW anhören !!

[@federicoblumenthal5432]

Tolles video, ich folge euch jetzt aus Panama, bin seit ein Jahr nach hier umgezohgen, von Billigteile aus China ist es hier überschwennt, Grüße

[@dirkmichel7766]

Ihr seid toll und es macht richtig Spass euch zuzusehen. Meine Frage zu diesem Video: Warum lasst Ihr solche Autos mit diesen fiesen Geräuschen noch laufen oder fahrt mit denen auch noch?

[@Kleiderauge]

Hatten auch mal eine Kundin in der Werkstatt die in 9 Jahren nie einen Ölwechsel gemacht hatte immer nur nachgefüllt. Kam zu uns und sagte das ihr auto immer Öl anzeigt obwohl sie genug reingefüllt hatte. Wollten dann das Öl ablassen ( Hatten vorher Öldruckschalter usw geprüft) kam nur Tropfen raus. Haben dann die Ölwanne abgemacht und waren nur noch baff. Komplett voll Ölschlick und Ölkoks . Klar das dann die Ölpumpe nichts mehr wirklich hochbekommt . Also da war das bein Dacia noch neues Öl xD . Da sieht man das da immer am Falschen ende Gespart wird und hinter her wird´s Teurer als wenn sie die Regelmäßigen Intervalle gemacht hätten.... Selbst Schuld sag ich da immer

[@chriskonte1909]

Unwissenheit, kein Interesse am Thema, Auto ist für diese Personen nicht wirklich wichtig, keine Zeit.. Naja solche Menschen gibt es immer habe eine Freundin von mir, wo ich nur hoffen kann, dass sie ihren Freund lange haben sollte, dann kommt der Ölwechsel auch immer regelmäßig ^^

[@jo-joma3676]

... Wie die Italiener... Nur nachfühlen... 🤐😁

[@chriskonte1909]

​@@jo-joma3676 😑 Ja die 2.0 Twinspark Motoren von Alfa sind was das angeht echt schlimm, sollen aber Spaß machen. Vielleicht wird ein Alfa 147 1.6 Twinspark ja auch mein Erstwagen.

[@jo-joma3676]

@@chriskonte1909 Mein Schwager hatte so ne Alfa... Finger weg!!! 😵 Nur Probleme 😳😱

[@Christian_for_Life86]

Ehrlich gesagt, ist es ein Wucher Preis von BMW. In den Sensoren ist nichts drin was Geld kostet, Materialpreis vielleicht 5€. Wie hoch ist bei bmw der Deckungsbeitrag?!?!? 😂. Bei Conrad bekommt man einen Sensor+Kabel+Modul+Versand= 13,99€ (Verkaufspreis) (wasserdicht). Tut mir leid aber heutzutage kosten die elektrischen Bauteile nichts mehr.

[@karstenoertel8131]

Stimmt genau

[@Womenooo]

Das hab ich mich auch gefragt, Für den BMW preis bekomme ich ca 25 Proximity sensoren bei Mouser (Barebone) und soviel mehr muss man nicht hinzufügen, das teuerste steckt ind er Elektronik die die Daten verarbeiten und die wird eben nicht im sensor stecken, da ist nicht soviel hinter. Sicher bin ich jedoch nicht, doch leider hat auch dieses Video nichts geliefert was meine Annahme ändern sollte. "Ja hier die Dinger sind Kaputt, wir erzählen die Geschichte, ja ist halt schlecht", Klasse jetzt back ich mir ein Eis. Die Frage ist doch, sind sie wirklich kaputt? kann man sie mal durchmessen, wurden sie vielleicht falsch angesteuert? Sind sie vielleicht zu sensible quasi nur im Millimeter bereicht, weil der Hersteller beim QM mist gemacht hat und die falschen Sensoren a 1000 stück und daraus dann nutzlose Parksensoren gebaut haben, damit der Fehlkauf keinen direkten Schaden verursacht und an den Kunden weiter gegeben wird. Auch billig Hersteller wollen nicht, dass ihre Kunden einen Schaden haben, die wollen dass alles läuft und sie ihrem Nachbarn erzählen, das alles toll war damit der das auch kauft, denn die Gewinnmarge erlaubt es hier kaum Kunden zu vergrämen. Um die Qualität von Bauteilen zu vergleichen sind wohl andere Kanäle besser. Anekdoten findet man im internet genug. Spannend ist das wieso weshalb warum.

[@Christian_for_Life86]

Womenooo ich betrachte immer das Bauteil und deren Funktionen. 1. entweder arbeiten sie mit Ultraschall (verbreitet) oder elektronische (Radar (acc)) -Ultraschall -> über die Luft -Radar -> elektromagnetisches Feld. Also wenn man sowas baut ist es wichtig zu wissen mit was für Frequenzen sie arbeiten, da die Frequenzen vom Baum, Zaun usw. reflektiert werden. Der Sensor nimmt es wieder auf und berechnet aus dem aussenden und empfangen den Weg aus. Um jetzt zu wissen welches Signal für ihn relevant ist muss das Signal eine Feste Frequenz haben, ansonsten piept das Auto auch bei Gegenwind. Jetzt ist die Frage warum funktionieren die asiatischen Sensoren schlechter? Antwort: fertigungstoleranz zu hoch und schlechtere materialen. Das Modul der das berechnet kann von jedem programmiert werden, dass ist nicht die Welt. Es gibt natürlich auch paar andere Faktoren, die sind aber gerade nicht wichtig.

[@jensharbers6702]

@@Christian_for_Life86 Die Sensoren sind immer Ultraschall. Alte 2 Pin Sensoren waren Passiv, die haben den Ultraschall-Signalsstoß vom Steuergerät bekommen und die waren nur Stumpfe sensoren. Neuere Sensoren (3 und mehr Pin) sind Aktive, heißt, die bekommen Spannung und Masse und Geben dann selbstständig über nen 1-Wire Bus ihr Signal ans PDC Steuergerät. Da brauchen nur Protokolle nicht passen. Geschweige denn dass die Überhaupt die elektronik aufs KFZ anpassen, da wird eine Universalplatine drinsitzen. Bei manchen Autos gehts dann, bei anderen nicht.

[@Christian_for_Life86]

Jens Harbers auf dem Markt gibt es Sensoren die mit elektromagnetischenfeldern arbeiten. Die gibt schon über 10 Jahre.

[@DjComets]

Einfach wie immer erste Sahne und ausführlich erklärt

[@Knut528]

Laufleistung und Baujahr zum Dacia wären noch interessant gewesen. Vielleicht könntet ihr das noch darunter schreiben. Danke.

[@HectorZeus89]

Endlich...ich habs fast nicht ausgehalten die woche ohne video😂😂😂

[@marcoschmidt5669]

Dacia mit dem lebenslangen Haftschmieröl aus der rumänischen Autoschmiede🤣🤣🤣

[@EnteImErpelkostuem]

Ich freu mich immer wieder, wenn de Werkstatt sagt "kost' nix" :D

[@DennisMeier911]

2:00 Die Nachbausensoren funktionieren nur in der Mitte, außen müssen immer Originale verwendet werden, das sollte gerade beim E46 nach kurzer Zeit in Erfahrung gebracht werden können! Bei nur 2 Defekten braucht man auch nicht 4 neue kaufen, hätte der gute Herr sich mal bisschen mehr mit der Thematik beschäftigt hätte er die Sensoren verwenden können.

[@piero4520]

Danke,schön Video gut gemacht👍👍👍

[@jenswittmann5078]

ihr seit cool ich schaue alles von euch ich baue alles selber was ich von euch mal gesehen haben macht weiter so cool cool

[@johannpohlmann5736]

Klasse Video, Top

[@1alandei171]

Na, Totalschaden Tage bei den Doktoren? Also der Golf dürfte nicht weit davon sein und der Dacia in dem Gesamtzustand auch nicht. Wobei der 1.4er Renault Motor eigentlich ok ist.

[@draenga]

1.4 er Renault Motoren weiß ich nicht was die Reinigungsintervallen anbelangt. Aber beim 1.2 Liter DF4 Motor kannste ganz entspannt rangehen. Ich überziehe auch mal den Wechsel Intervall von 5000 KM. Aber der Dacia hat noch NIE einen Ölwechsel gesehen. Das tut weh so etwas zu sehen.

[@Skymir100]

Also ich habe die billigen PDC Sensoren schon lange ohne Probleme im Einsatz, allerdings unlackiert, vielleicht ist das das Problem.

[@drinnennurTassen]

Skrymir . Vielleicht war die Farbschicht zu dick.

[@terrorhuhn9192]

@@drinnennurTassen Die Lackierung war das Problem^^ Wer sich mit Sensorik auskennt, und so die Lackierung sieht, dem ist das dann eig. klar xD

[@jahrkh3518]

Hey, vielen Dank für das neue Video. Waren wieder echt interessante Themen. Bei dem letzten Bildern wurde ich unweigerlich daran erinnert dass bei mir auch der große Serviceumfang fällig ist. Bei den PDC Sensoren hätte es mich interessiert was damit nicht stimmt. Also falls ihr sie noch nicht weggeworfen habt oder sie noch aus dem Müll fischen könnt, könntet ihr sie ja mal durch messen/testen. Allgemein stellt sich für Hobbyschrauber bei dem Thema "billig Teile" natürlich die Frage wie erkenne ich ob es ein billiges oder ein günstiges Teil ist? Gibt es Händler/Bezugsquellen die vertrauenswürdig sind? Vielleicht könnt ihr dazu ja nochmal was in euren Videos sagen. Und weil der Kommentar nicht lang genug ist: Da ich selber nicht von Fach bin hätte ich Interesse an einem HowTo Format wo ihr ganz spezielle Fehler, Probleme und Empfehlungen erklärt. Also Reparaturen und Wartungen die man ohne großes Risiko selber machen kann. Zum Beispiel: Wann und wie wechsele ich bei einem TW Tiguan 2.0 TDi den Kraftstofffilter, welches Werkzeug brauche ich und worauf muss ich achten das ich nichts kapput mache. Also sozusagen malen nach Zahlen. Natürlich müssen das keine langen Videos sein und ich würde das auch von den "Neues aus der Werkstatt" Videos trennen. Außerdem braucht ihr das natürlich auch nicht machen wenn ihr Angst habt dass euch nachher die Kundschaft Weg bleibt :-). Nur wenn ihr dazu Lust habt. Mich würde es aber freuen. Euch noch ein schönes Wochenende PS: Nein, ich habe keinen VW Tiguan.

[@jankboettstein8643]

"In unserem Betrieb wird gesungen. Das heist, die Leute haben Spaß hier." Auf den Baumwollplantagen und auf den Äckern haben die Sklaven auch gesungen, um sich das Leben erträglicher zu machen.

[@souphirex3898]

Jank Boettstein was möchtest du damit sagen?

[@luisd.3226]

Haha xD

[@MrKhanor]

Der Dacia ist cool 😅 Das Ventil-Problem hatte ich bei meinem Vectra B auch. 12 von 16 Ventilen schön krum.

[@svenreichelt87]

Endlich wieder eine neue Folge! :)

[@AKOthePERSIANkiller]

sven ich hab 2 kanäle hier auf youtube einmal lets plays einmal kraft sport,,,,komm rein :-)

[@Andreas1203]

Jürgen, Daumen hoch kommt immer VOR dem Video! Zum Thema Öl im Dacia, kenne ich von vielen auch. Solche Leute sollten eher Bobbycar fahren!😡

[@cornflake75]

Ja, solche Parksensoren hab ich auch gekauft für meinen Alhambra, das ist aber echt ein Glücksspiel: 2 sind nach kurzer Zeit ausgefallen, einer davon hat sogar einen Kurzschluss im System verursacht, und es hat ständig gepiept sobald man den Rückwärtsgang rein gemacht hat. Habe aber vom Händler anstandslos Ersatz bekommen. Hab jetzt noch 2 auf Reserve. Ab und zu spinnt einer von den eingebauten, aber man weiß nicht welcher. Fazit: Geld gespart aber jede Menge Ärger und Kosten für Diagnose bei der Werkstatt. ES LOHNT SICH NICHT.

[@PSWSCSP]

Zum Glück habe ich frei genommen und kann direkt zum aufstehen die Autodoktoren anschauen😀

[@car-Stan835]

Ja ich auch. Schön zum Frühstück :)

[@maltes.1007]

Thema Billigteile: Hab bisher nur gute Erfahrungen gesammelt.. 1. Komfortblinker Golf 4 für 22€ (original 150€) 2. Drosselklappe Golf 4 für 28€ (original 120€)

[@thomasschuttemeyer6274]

Thema Billig Wer sich auskennt und auch Hersteller kennt der kann schon nee Menge Geld sparen es muss nicht immer Opel oder Vw oder Ford draufstehen damit es gute Teile sind ich habe damit bislang nur gute Erfahrungen gemacht ich nehme aber auch nur bestimmte Marken.Das Getriebe hört sich an als komme es von den Lagern der beiden Wellen im Getriebe .Der David tja das hätte nicht sein müssen das der so aussieht armer Ko.so eine Drecksarbeit das sauber zu machen. Ansonsten 👌tolles Video

[@blatt5478]

Hallo Autodoctoren, tolles Video. Wäre schön wenn Sie uns zeigen würden, wo Sie die Billigteile bestellt haben, damit die anderen nicht den selben Fehler machen werden.

[@michaelhaseler882]

Warum filmt ihr (fast) immer nur bei Holger?

[@TheGOLDIdeluxe]

Sie hatten mal gesagt, dass vor allem dort spannende Autos kommen, da bei Jürgen vor allem Standardarbeiten durchgeführt werden.

[@pascalkaspers9312]

Bei Jürgen wird hart gearbeitet 😴 deswegen 😅

[@michaelschubert6888]

Hallo Holger, Du meintest in Eurem Beitrag das der Dacia Logan nicht gepflegt gewesen sei. Das kann gut sein, aber so ein Bild vom Zylinderkopf hatte ich auch selbst schon einmal bei guter Pflege. Hier lag es daran das ein Mitarbeiter einer bekannten KFZ Reparatur-Kette mit 3 Buchstaben ein falsches Öl nachgefüllt hat. Somit war das Öl teils verbrannt , teils verklumpt. Der Ölkontrollleuchte wurde bei der Aktion nicht aktiv und der Motorschaden erst erkannt als es schon zu spät war. Man kann also auch Pech haben wenn man sein Auto gut wartet.

[@RX8forever]

Bei min 12:17 ist da die rechts unten liegende Kugel, der vier Kugeln, aus dem Lager da nicht gequetscht? Sind die nicht immer aus Stahl, sehen aus wie alukugeln.

[@OliverPohl]

Stimmt. Ein ehemaliger Kollege (er war Landschaftsarchitekt) hat seinen Kunden bei der Beratung zur Gartengestaltung gesagt: "Ich weiss nicht, ob Sie genug Geld für eine billige Lösung haben" und will darauf hinweisen, dass Waschbetonplatten auf der Terrasse zwar billiger, aber auf Dauer nicht befriedigend sind und dann doch gegen Naturstein ausgetauscht werden.

[@DrBeat-zs9eb]

Wie viel km hatte der Golf? Habt ihr nicht mal gesagt sowas in zukunft immer dazuzusagen? Das wäre echt interessant.

[@christophweber5688]

Originalteile können auch von zweifelhafter Qualität sein. In meinem A4 riss das aus Kunststoff aufgespritzte Wasserpumpenrad von der Welle ab und drehte durch. Das war ein Original-Audi-Teil, gebaut von INA. Der Funktionsausfall fand auf der Autobahn statt mit der Folge schnell ansteigender Wassertemperatur (Motorüberhitzung) und akustischem Alarm. Das war sehr unschön. Jetzt pumpt ein Nicht-Original-Pumpenrad aus Aluminium das Wasser im Kreis. Ich bin mir sicher, dass das nicht so schnell von der Welle abfällt.

[@RX8forever]

Die hören die Vögel und wir sehen sogar die beiden Vögel, links den gelbfink und rechts den Blauspatz 😉. Top EURE Videos

[@Frank318td]

jaaa endlich Freitag, Wochenende und Holger und Jürgen, was will man wehr, frei...

[@ibrahimbayram5664]

Hallo Holger, Hallo Jürgen, was hält ihr von Motorspülung (die Marke will ich nicht nennen), die man ich vor dem Ölwechsel dem Motoröl zugibt?? Oder es gibt auch Systemreiniger (von der selben Marke), die man in den Tank einfüllt. Bringen die Dinger überhaupt was?

[@domisee9237]

Zu den Pdc Senoren: Qualitativ sind die sicher nicht das gelbe vom Ei, ich gehe aber davon aus, das die Sensoren vor dem Einbau lackiert wurden. Ich bin technisch kein Profi, aber soweit ich weiß, funktionieren die Sensoren über Ultraschall, also in den Sensoren ist eine Membran verbaut. So wie die Sensoren aussehen, wurden die mit einer Sprühpistole lackiert. Ist es möglich, das der Lackneben die Membran "verklebt" hat und die dadurch gar nicht mehr funktionieren? Würde mich mal interessieren. Falls es jemand besser weiß, würde ich mich auch über eine Erklärung freuen.

[@jasminolafpepic4808]

Nice Video. Wie immer

[@skynetsworld]

wie man sieht, wird ein regelmäßiger Ölwechsel völlig überbewertet 🤔

[@jurgenm8889]

Hallo, Bei meinem Astra H habe ich auch 2 billig PDC Sensoren verbaut. Funktionieren seit 2 Jahren einwandfrei. Aber im allgemeinen habt ihr völlig recht mit dem Aufruf nur Markenware aus sicherer Quelle zu kaufen, besonders bei sicherheitsrelevanten Teilen.

[@zuchtbulle8852]

Servus...Super Video,wie immer :) Wie viel KM hat der Golf den drauf gehabt?

[@schauermatthias1845]

Ihr seit so mega

[@ostfriese4203]

Moin Autodocs. Was haltet Ihr von Lifetimeöl (nie wieder Ölwechsel).Reicht es wirklich nur den Filter zu wechseln !? Bzw. wie wäre es mal mit einem Ölwechselspezial ? Wo sind die Unterschiede beim Öl etc. Danke und grüße, Heiko .

[@Aragon72]

wie beim Dacia Locus der Motor innen aussah so was ähnliches hatte ich mal an einem -8 daimler 200d mit 120Tkm da sah das fast genauso aus als ich die Ölwanne abnahm, stand da kein Öl mehr drin sondern eine wabernde Masse die Pudding sehr ähnlich war, den Motor habe ich dann soweit man das konnte gereinigt und die Ölwanne sowie die Zyl.Kopfhaube wieder aufgesetzt und den kompletten Motor aufgefüllt mit Heizöl 2 Tage im eigenen Saft stehen lassen nach 2Tagen den Motor für ca 1-2 minuten im Stand laufen lassen danach raus mit dem ganzen Müll und schönes gutes Mobilöl rein, der Motor hat noch ca 200 000 gehalten bevor er dann endgültig die Hufe gerissen hat, das beste war noch das ich das abgelassene heizöl für den Werkstattofen verwendet habe so wurde der auch noch etwas geschmiert 😂😃

[@chriskonte1909]

Ich kann mich an Saabs 9-5 von 1997-2001(also Facelift) hatten die doch mit Ölschleim oder Ölschmodder richtige Probleme.

[@Waldratte1]

@@chriskonte1909 ich hatte auch mal sowas ähnliches bei meinem hyundai atos war ein Kurzstreckenfahrzeug das sah im ventildeckel aus wie Schokopudding 🍮oder nutella

[@StormTehSinner]

Da bin ich echt froh, dass ich trotz nur ca. 7tkm im Jahr immer fleißig den Kundendienst alle Jahre machen lasse. Bin jetzt bei gut 84tkm mit nen 12 Jahre alten Auto und hab quasi keine Probleme gehabt. Paar Verschleißteile hier und da, aber nix großartiges oder unerwartetes.

[@cengiz0204]

Na endlich mal ein neues Video, Toll nur ein erklär Video wo nichts aufgemacht und repariert wird :(.

[@RH-Drohne]

Bei manchen Pauschalisierungen bin ich wirklich erschrocken... Das bedeutet ja im Umkehrschluss, dass auch nur die ORIGINAL (Hersteller) Werkstätten bessere und qualitativ hochwertigere Arbeit leisten, als diese "Internet"-Werkstätten. Auch das der Kunde die lackierten Sensoren nicht mehr reklamiert bekommt... Ja selbstverständlich muss der Händler die Sensoren zurück nehmen und austauschen (ggf. auch die Lackierung erstatten), da es ein Mangel ist... Auch in einem Auktionshaus gelten für gewerbliche Händler die gleichen Pflichten. Oder war es ein China Kauf? Dann ist den Leuten auch wirklich nicht mehr zu helfen.

[@Chrfilmer]

Ralf Hottmeyer für rein aus China, war es nicht billig genung.

[@RichyRich2607]

Gilt nicht für Privatkäufe :)

[@RH-Drohne]

Wer von Privat seine Ersatzteile kauft und sich dann beschwert, meckert, sauer ist oder was auch immer, der läuft auch zweimal freiwillig gegen eine Wand. Normalerweise sagen die Leute dann immer... ist nicht schlimm, hat ja nichts gekostet.

[@Chrfilmer]

Ralf Hottmeyer ich hätte zu gern mal die Elektronik vor Augen bekommen denn im Grunde sind solche Abstandssensoren kein Hexenwerk.

[@fs0088]

Das Lackieren der PDC Sensoren stellt einen bestimmungsgemäßen Gebrauch dar. Der Verkäufer ( =Händler) ist deswegen NICHT von seinen Gewährleistungspflichten befreit.

[@gumpi5]

Er wird sie dennoch nicht zurücknehmen, da sie ja individuell lackiert wurden. Stell dir vor, der nächste fährt n weißes Auto und vorhin hat er Sensoren aus einem rot lackierten Auto zurückgenommen. Der potentielle Käufer würde den Händler dann fragen, ob er einen an der Waffel hat. Denn er müsste die Sensoren dann noch einmal umlackieren lassen. Und irgendwann ist die Lackschicht 2mm dick und dann werden die den Dienst einstellen... Weil der Dicke Lack die Ultraschall Töne blockiert.

[@heyalter6244]

Das hab ich mir auch gedacht. Sonst dürfte man ja einen neuen Kotflügel auch nicht lackieren lassen, ohne die Gewährleistung zu verlieren... Die Frage ist allerdings, ob die (original ab Werk verbauten) Sensoren bei diesem Fahrzeug lackiert waren und wenn ja, was ich doch vermute, mit welcher Technologie. Sollten für den Farbauftrag auf die Sensoren vom Herstellerwerk ganz spezielle Vorgaben existieren (Lacksorte, Lösemittel, Härtetemperaturen usw.), die der Käufer nicht beachtet hat, wird's wieder problematisch. Ein Bekannter von mir ist mal unwissend in diese "Vorgaben-Falle" getappt. Der wollte bei seinem Neuwagen nach ca. 1000 km Farbveränderungen an der Lederausstattung reklamieren. Leider verwendete er zur Lederpflege zu aggressive/nicht vom Hersteller freigegebene Mittel, was sich eindeutig nachweisen ließ und so wurde sein Gewährleistungsantrag abgewiesen.

[@fs0088]

@@gumpi5 Der Händler muß die Sensoren nicht zurücknehmen.... das ändert aber nichts daran, daß der Käufer für den Kaufpreis, den er ja gezahlt hat, Anspruch auf Lieferung mangelfreier Ware hat. Aber: Falls der Defekt auf eine unsachgemäße, den Herstellervorgaben widersprechende Lackierung zurückzuführen ist, dann nicht.

[@meierschulze4011]

Hi, wie immer ein tolles Video. Ich habe dennoch mal ein Frage. Vorher...ohne Frage ihr seit die Werkstattmeister und habt die Erfahrung.Doch macht es wirklich Sinn mit einem Auto weiterzufahren (in die Werkstatt hinein) wenn er vorher mit dem ADAC abgeschleppt wurde. Kann es nicht sein, dass durch nochmalige Fahren der Motorschaden sich verschlimmert hat? VG

[@Spacefish007]

Also mein DSG war lauter :) jedenfalls wenn man im 1 3 oder 5 Gang gefahren ist! Das hat sich richtig schön nach ner Mühle die gerade Metall zermahlt angehört. Am Ende waren es die Lager der Abtriebswelle für die ungeraden Gänge.

[@henryganzer4685]

zu den sensoren. billig oder nich is nich die entscheidende frage . . . wenn zeugs verkauft wird was nicht funktioniert dann steht erst mal das thema "betrug" im raum und sollte aufgegeklärt werden

[@Alexander-D.-aus-B.]

Wie viel von dem Altöl bleibt denn im Motor wenn man den Wechselintervall penibel einhält ? Machen Additive sinn, die es dafür gibt um den Ölschlamm beim Ölwechsel aus dem Motor zu spülen ?

[@manjameyer7414]

Schön wäre es zu wissen ober der Golf eine Diesel oder Benziner ist und vorallem welchen KM Stand er hat.Bei 300000 Km kann es schonmal zu einen Getriebeschaden kommen , bei 80000 Km sollte es noch nicht passieren.

[@clembo1966]

beim Golf kann sowas auch gerne schon bei 80TKM passieren. Die haben fast nur VW in der Werkstatt, Japaner nie.

[@derkritischepublizist545]

Ich hätte euch gerne als Meister gehabt in der Ausbildung !

[@anastassiosioannidis542]

Des wäre bei mir auch super bin aktuell leider nicht zufrieden mit meinem

[@christiansteinbauer9695]

Naja gut Holger hatte mal eine Zeit dabei wo er regelmäßig Mitarbeiter suchte, warscheinlich hatten da 1 oder 2 aufgehört. Sieht man ja auch das 2 oder 3 neue dabei sind seit letztes Jahr oder so. Ja bei Holger mag man was lernen, aber wenn man sieht wie es da oft zugeht der Stress und alles dann denke ich mir schon das muss man erstmal auf Dauer mitmachen. Bei Jürgen denke ich ist das anders, auch besser. Aber damals dachte ich mir auch wo er zu Tim gesagt hat ja schau her haben wir mal was richtig gemacht und dann du arbeitest ja umsonst oder. Ich glaube ist ja auch sein einzigster Geselle der momentan da arbeitet, bis auf sein Sohnd er Meister ist. Das kann man auch falsch verstehen alles als wenn man fast nichts richtig macht und deswegen weniger verdient. Gab ja auch mal was das Jürgen gesagt hat es gab Umstellungen in seinen Betrieb das er das alles nicht mehr leisten kann und wie man sieht es wird meist bei Holger gedreht. Denke das es bei Jürgen auch bisschen Probleme gab mit seinen Mitarbeitern oder das Sie einfach sagten komm wenn du nur noch im Büro bist und nur noch zur Not schraubst oder nur mit Holger anstatt deine tägliche Arbeit im Betrieb was soll das? Glaube das da auch nicht immer alles so glücklich ist. Beim Holger hast halt den täglichen Stress wo man nicht mehr weiß was man als nächstes tut und dann hinterher nach der Arbeit schläft man vielleicht schlecht weil was dabei war was nicht so super war oder weil man noch ein Problem lösen muss oder wie auch immer. Bei Jürgen glaube gibts auch paar Sachen

[@Aragon72]

@@christiansteinbauer9695 Jaja immer der Stress mit dem arbeiten, reicht doch eigentlich wenn man am Monatsanfang die Kohle die man bekommen hat ausgibt, und dann soll man auch noch malochen das ist natürlich stressig tzzz tzzz

[@christiansteinbauer9695]

@@Aragon72 Bis man dann mal umfällt weil man ganzen Tag nur noch vollgas arbeitet, dann bringt die Kohle viel ja... Bestimmt selbst noch nicht mitgemacht

[@Aragon72]

@@christiansteinbauer9695 oh doch, und immer noch

[@mady383]

bei 9:25 sieht man, dass bei dem Golf wohl der Simmerring zur Antriebswelle ist.Also wohl zu wenig Öl im Getriebe die Ursache des Schadens. Übrigens."Preiswert" bedeutet nicht zuviel oder zuwenig.Auch nicht billig oder teuer.Sondern nur, dass es seinen Preis wert ist.

[@MikeS1983]

Bei den VW Getrieben kann man auch genug Öl drin haben und die gehen drauf ... bei den 5 Gang sind minderwertige Lager verbaut und es gibt schon in Zubehör offizielle Repsätze dafür ... so oft kommt das vor. Habe selber auch schon locker 20 Stück instandgesetzt. Bei den 6 Gang löst sich z.B Immer die Schraube und das Gangrad vom 6ten Gang macht einen Abflug... Auf einer Messe hab ich erfahren von jemandem aus der Getriebeentwicklung, das VW so derbe Preise drückt und sich mit einer maximalen Haltbarkeit von 80000km zufrieden gibt, da bei diesen Laufleistungen die Fahrzeuge im Schnitt eh aus der Garantie / Gewährleistung raus sind. VW kann oder will einfach keine gescheiten Getriebe bauen, die DSG gehen auch reihenweise über dem Jordan. .. oder die Golf Getriebe wo das Differenzial auseinander fliegt weil die Nieten abreißen :D

[@sphericalspice]

Das mit dem Wort "preiswert" werden die ungebildeten Massen nie verstehen...

[@mady383]

@@sphericalspice Warum? Denn um das zu kapieren braucht man keine Bildung....ich bin der Beweis dafür.

[@tims.3089]

Die Autodocs sind da - es muss Freitag sein! Das Wochenende ist gerettet!

[@johannesdegelmann1938]

Prinzipiell finde ich eure Videos gut. Aber lobt mal die Originalteile nicht so in den Himmel. Hatte da auch schon Phhänomene wo das Originalteil immer wieder kaputt ging. Mit dem günstigen Teil läuft das Auto mittlerweile schon viel länger. Fehler können eben in allen Teilen lauern. Eben auch im teuren Teil.

[@berndtarnow5962]

Die starken Ölkohleablagerungen kommen vom billigen Baumarktöl. So etwas habe ich vor etwa 20 Jahren beim BMW E30 1,8L gesehen da war sogar das 10w40 so hart geworden. ich fragte dem Besitzer welches Öl er fährt und er meinte "Ich kaufe nur das billige aus dem Baumarkt für unter 8€." da meinte ich dass dieses Öl aufgearbeitetes Altöl istwelches ich nicht einmal in einen Golf2 1,6D rein kippen würde. Ich habe auch schon bei meinem Golf3 GTD den Ölwechsel bis auf 55000km ausgedehnt, weil der Turbo das Öl mit durchgezogen hatte, aber das Öl war nach den km etwas dicker aber der Kopf und der Block sahen sauber aus.

[@dennisfolz352]

Mein Golf 4 , 55 kW, 1,4 l ,Benziner, Baujahr 2000 frisst so viel Öl, dass ich alle 400-500 km (bei mir alle 2 Wochen) Öl nachfüllen muss. Das Auto war vorher im Besitz meines Großvaters, welcher es damals neu gekauft hat. Er meint, dass der schon immer so viel Öl geschluckt hat. Jetzt steht bei mir der nächste Service an, wobei sich mir die Frage stellt, ob ein Ölwechsel in diesem Fall wirklich notwendig ist, da das KFZ sowieso durchgehend mit frischem Öl läuft. xD

[@karlnapp7564]

Dickes Öl und ein paar Bananenschalen ins Getriebe und alles ist wieder gut.

[@BjarneMeding]

Die Wickeln sich dann einfach um die Schadhaften Stellen 😅

[@karlnapp7564]

@@BjarneMeding Ganz genau.

[@Aragon72]

alter Indianertrick 👌 Ford Taunus 1.3 Bj. 73 noch 70 000 Km mit bananenschalen im Getriebe und schön leise

[@Waldratte1]

@@Aragon72 hehe 👍😃 erinnert mich irgendwie an Mac Gyver

[@gurkenkompressor2352]

Waldratte1 der hat ja auch aus 💩 Gold gemacht

[@KarlAlfredRoemer]

Ich habe mit günstigen Ersatzteilen bisher viel Glück gehabt. Wobei ich nicht die ganz billigen Teile nehme, sondern bei den einschlägigen Internetversendern die Markenteile auswähle, die immer noch 50-70% günstiger sind, als die Originalteile beim Freundlichen.

[@no-damn-alias]

Differentialschaden der Motordrehzahlabhängig ist? Bitte eine Erklärung dazu. Geht doch eher in Richtung Ausrücklager. Raus muss das Getriebe sowieso, dann sieht man ja, ob es das Ausrücklager ist oder etwas im Getriebe. Glückkicherweise gibt es ja VW Getriebe wie Sand am Meer und auch überholt Ideen instandgesetzt.

[@eDriver]

Bei den Verbrenner ist einfach das Problem, dass wo viel Technik verbaut ist, auch viel kaputt gehen kann.Der Vorteil beim Elektroauto ist, dass es fast keine Technik und wesentlich weniger Elektronik gibt und daher auch weniger kaputt gehen kann. Zudem hat ein Eletroauto fast keien thermische Belastung und daher eine viel längere Lebensdauer... Keine Kupplung, kein Schalt-/Automatikgetriebe, kein Ölwechsel, kein Zündkerzenwechsel, kein Luftfilterwechsel, Bremsen halten Ewigkeiten, da sie fast nie gebraucht werden und mit der Energierückgewinnung gebremst wird...

[@Salmanalbuluniyy]

Der zweite Teil ist Schwachsinn.

[@mady383]

@@Salmanalbuluniyy und warum ist er Schwachsinn?

[@stefank.9660]

Wesentlich weniger Elektronik? Von wegen. Die ganze Lade- und Regelelektronik ist um ein Vielfaches komplexer als die eines Verbrenners. Thermische Belastung geringer? Nö, anders. Nicht der E-Motor wird heiß, sondern die Akkus und benötigen deshalb eine Kühlung. Fast keine Technik? Keine Bremsen, kein Fahrwerk, Klimatisierung, Lenkung....? Sorry, aber mach dich bitte mal schlau über Elektroautos...

[@Salmanalbuluniyy]

@@mady383 Weil entweder das BEV die Leistung extrem drosselt oder die Akkus müssen gekühlt werden.

[@Salmanalbuluniyy]

@@stefank.9660 Ich denke er meint bewegliche Teil welche tatsächlich weniger sind. Ein BEV ist auch tatsächlich Wartungärmer aber dafür in Regel nicht zu reparieren weil z.b. die man keine Bestandteile des Defekten Teils nicht austauschen kann bzw man diese Ersatzteile nicht bekommt. Z.b. Ist wirtschaftlich und ökologisch nonsens bei einer defekten Batteriezelle den Akku komplett zutauschen, jedoch bekommt man als Werkstatt keine einzelnen Batteriezellen ohne einen großen Aufwand und einen noch größeren wenn kein Mandarin beherrscht.

[@kaisertrinityt.m.i.s1607]

habe mal ne frage. von meinem saab 900 turbo ist der zündverteiler hinüber und einen neuen bekomme ich so nicht her. ich wollte wissen ob ich den zündverteiler eines saab 9000 mit gleicher motorisierung nehmen kann. ansich meinerseits (bin nur hobby-bastler) erkenne ich nicht den unterschied zwischen den beiden (außer das die kappe wegen platzmangels anders geformt ist

[@gerhardloy2727]

Ja Video gut. Ich glaube es würde noch mehr Leute interesieren was an dem Getriebe kaputt ging.

[@Foxslayer]

Diese Werbung geht mir so auf den Keks, ich habe mir jetzt die fabucar App geladen. (Bin kein KFZler.) Ich hoffe ihr seid damit zufrieden. 😂

[@WingglSchleifer]

😂

[@wasserkurve]

kann es sein, dass der Lack die Parksensoren stört? LG

[@CQPFahrer]

Wen der Ölwechsel teurer ist als der Wagen, wird halt mal der ein oder andere Intervall übersprungen🤣 Aber teilweise ist das Öl aber auch teuer in der Werkstatt. Für meinen Abarth kosten 2,9l 106€. Kaufe ich es selber, bin ich bei 33€. Woher kommt so ein Unterschied fürs gleiche Öl? Oder wird für Werkstätten das Öl nur alle Schaltjahre bei Vollmond abgefüllt? Das würde den Preis natürlich rechtfertigen🤣

[@alsalamfrieden3088]

Eine Frage bitte ,Nissan Micra 3 Tür 2009,nach wie viel Kilometer Zahnriemen (Steuer Kette) wechseln sollte ??? Übrigens diese innen Kette aus metall nicht kautschuk???

[@PolicechefLucas]

16:31 Da kann man gut erkennen ob der Ölwechsel regelmäßig durchgeführt wurde oder nicht. In diesem Fall leider nicht regelmäßig 😳😱😨

[@f.r.6148]

Ja wie sieht das denn aus wenn ich zB. Bremsbeläge von ATE statt Original kaufe?, die können doch nicht schlecht sein im Vergleich zu den originalen Bremsbelägen, in meinem Fall Audi, die Bremsanlage selbst ist ja von ATE.

[@58helfy]

supi die docs sind freitag früh schon da, guten morgen alle zusammen . grüße aus berlin

[@marioolschewski8665]

Einen schönen Tag aus dem Lipperland nach Berlin. Schöne Pfingsten

[@58helfy]

@@marioolschewski8665 danke dir auch :)

[@horstdieter9962]

Ich habe für meinen Touran auch entsprechende Billigsensoren gekauft und die funktionieren seit Jahren einwandfrei! Vw wollte damals 120€ pro Stück , Teilehandel 65€ und ich habe 8€ pro Stück bezahlt. Muss also nicht immer schlecht sein. Problematisch bei den Billigteilen ist oft das man ganz genau wissen muss was man braucht.

[@kojakkajak7611]

Wenn ich die ganzen Probleme bei Verbrennerfahrzeugen sehe was kaputt geht und das mit sogar wenig Kilometerlaufleistung mit horrenden Reparaturkosten verbunden ist Prost Mahlzeit 🤔 Bin bei der Überlegung nächsten Jahr ein Elektroauto Tesla Model 3 zu kaufen weil man ja nahezu keine Verschleißteile mehr hat was kaputt gehen kann und somit auch sehr viel schon einspart und Laden könnte ich beim Arbeitgeber kostenlos und zur Not an der eigenen PV Anlage und mit einer Reichweite von 500km langt mir dicke aus 😁😜✌️

[@ridgeraiser]

Hat das mit den zahnriemen kaputt oder eben wasserpumpe spannrolle etc also rund um den riemen zu früher zugenommen?

[@YTUSER583]

Ich hab für nen Polo 9N3 einen PDS bei einem Auktionshaus gekauft, allerdings nicht die günstigsten, grob 40% vom Originalpreis. Völlig einwandfrei, von außen hatte das Teil sehr hochwertig ausgesehen, war aber auch aus Fernost.

[@shark066]

"Hallgo Hans" - Ich kann nicht mehr und dabei hat das Video erst angefangen xD

[@grazyfrunk]

Schade, es wäre schön gewesen, wenn man die Sensoren mal geöffnet und mit den originalen Sensoren (vll. hätte BMW da einen defekten gehabt zum Zerlegen) verglichen hätte. Ich hatte vor Jahren mal ein günstiges elektronisches Produkt was nicht funktionierte und da ich neugierig war habe ich es zerlegt und siehe da - wenn man die Schutzfolien von den Kontakten entfernt, fließt da auch Strom durch. Da haben die Hersteller doch glatt was vergessen :-)

[@Spacedust2610]

Welche Kamera verwendet ihr ? Danke für Info. Sie hat so ruhige Seitenschwenks :)

[@donoktan1667]

Wie ist denn der KILOMETERSTAND VON DEM Dacia ? Wann soll denn der Zahnriemen gewechselt werden. Wann Ölwechsel ?

[@iwd1705]

Man kann ja zum Ölwechsel stehen wie man will (unnötig vs. lebensnotwendig), aber zumindest beim Filter muss man doch einsehen, dass der nicht ewig hält. Man nimmt doch auch eine neue Filtertüte, wenn man Kaffee kocht. Aber wahrscheinlich ist das der müllproduzierenden "Kapselfraktion" nicht mehr so wirklich in der Birne. Da bleiben dann auch sämtliche Filter im Auto bis zum Sanktnimmerleinstag drin. Leute, ein Auto hat keine Goldfilter und selbst die müsste man leeren. Aber mit dem Begriff "Goldfilter" kann die Kapselfraktion wahrscheinlich auch nix anfangen. Der Filterwechsel ist keine Abzocke (ja, die Preise fürs Bauteil selbst häufiger schon). Auch ein Staubsauger braucht neue Filter von Zeit zu Zeit, weil sie sich zusetzen und dann ihrer Aufgabe nicht mehr nachkommen können. Bei jedem Filter setzen sich die Poren zu. Beim Luftfilter heißt das, dass weniger Luft durchströmt als benötigt. Der Staubsauger wird dann z.B. deutlich heißer und verliert an Saugkraft. Das Auto quittiert's mit schlechterem Motorlauf (oft erstmal unbemerkt), weil die Gemischaufbereitung nicht mehr stimmt. Bei der Kaffeemaschine läuft die Soße dann irgendwann über die Filtertüte hinweg in die Kanne. Das gibt dann den berühmten "Kaffee mit Biss". Und beim Ölfilter schaut's ähnlich aus, da er einen Bypass hat. Ist der Filter dicht, läuft die Suppe ungefiltert außenrum. Dann fährt man quasi ohne Filter. Wie bei der Kaffeemaschine auch. Ein Filter kostet nun wahrlich nicht die Welt (je nach Typ bis zu 20 Euro im Normalfall). Aber selbst das ist dann einigen zu viel. Und viele Filter kann man recht einfach selbst wechseln (Luftfilter, Innenraumfilter und meist auch den Ölfilter). Kraftstofffilter und Rußpartikelfilter sind meist mit etwas mehr Aufwand verbunden, weil sie unterm Auto sind und nicht so einfach zugänglich. In vielen Fällen hat man also nur die Materialkosten von wenigen Euro (außer Rußpartikelfilter) plus ein wenig Zeitaufwand. Und ja, so manch Hersteller erschwert es einem, diese Teile selbst zu tauschen. Da ist was dran. Grade beim Innenraumfilter muss man oft den Kopf schütteln. Aber dann muss man als Kunde solche Hersteller durch Nichtkonsum abstrafen, denn man kann vor dem Kauf fragen, wie das mit dem Filterwechsel ist. Der Kunde entscheidet immer mit seinem Geldbeutel, was er dem Anbieter abkauft und was nicht.

[@sveagle]

Wie alt war der Dacia und wie viel Kilometer ,hatte der runter? Das war einer der Kunden die meinen das Öl hält ewig und braucht nie gewechselt werden.

[@ObafemiMartins2009]

Hallo liebe Autodoktoren, ich schaue begeistert seit 2 Jahren Eure Videos, da ich mich sehr für Autos interessiere, wie alle Einzelteile ihre einzelnen Aufgabe erledigen. Meine Frage wäre, wie sieht die Zukunft für KFZ-Mechatroniker aus, wenn zukünftig nur noch Elektromotoren auf den Straßen unterwegs sind. Ich mein, wenn nur noch eine große Batterie den Verbrennungsmotor ersetzt, fällt ja einiges an Arbeit weg oder sehe ich das falsch? Liebe Grüße. P.S. I ❤️ Cologne

[@clembo1966]

Genau so ist das. Und die Elektromotoren und die Batterie sind eigentlich unkaputtbar, also bleiben nur noch Elektronik, Karosserie, Glas, Lampen, Reifen, Radaufhängung/Achsen. Selbst die Bremsen werden nahezu verschleißfrei sein, da das meiste in die Batterie rekuperiert wird. Ein aussterbender Beruf.

[@michagrk2775]

Beim 2.0 tdi gibt es das Problem, dass sich der Sprengring des Lagers der Hauptwerke vom Getriebe im Alugehäuse einarbeitet und so seine Mittelstellung nicht passt. Wenn man das rechtzeitig merkt, kann man sein Getriebe noch retten. Von außen den Deckel runter und mit einer passenden Scheibe das Lager wieder in seinen Ursprung setzen.