Lebensgefährliche Billig-Bremsteile - eine Schraube (!) im Belag! | Falsche ML-Nachbau-Scheinwerfer

[@mango6052]

Zum M-Klasse Scheinwerfer (rechts): Der Verstellhebel des Motors zur Reflektorverstellung ist nicht richtig eingehängt. Darum klappert es auch beim Dagegenhauen. Das Ding ist noch zu retten, aber trotzdem Billigteile sind meist keine wirklich Alternative. Macht weiter so, freue mich jedes Mal über eine neue Folge!

[@schrabbels]

Der war mit Sicherheit auch vorher noch eingehangen, bis Herr Parsch versucht hat, am falschen Verstellrad die Höhe einzustellen...

[@Buddha-eb5yl]

@@schrabbels Und das hast du bestimmt gleich allen erzählt die du kennst ?

[@VW_16V]

Ändert nichts daran, dass der Anstieg des Lichtbildes zur Fahrbahnmitte gerichtet ist. Egal ob eingehangen oder nicht

[@nickname6279]

Dann ist es ein Scheinwerfer für Linksverkehr ;) Solte man aber auch auf irgendeine Art mechanisch umstellen können.

[@nordmotophoto]

Hatte vor 10 Jahren mal diese Scheinwerfer-Art in meinem alten Audi. Ich fand das LED Standlicht damals cool, weil es gerade aufkam. Im A4 B8 z.B. Mittlerweile finde ich es nur noch affig und die Leuchtkraft war schlechter als die originalen H4 Scheinwerfer. Habe dann im Winter zusammen mit den Reifen auch die Scheinwerfer gewechselt, weil man nichts gesehen hat, trotz E Zeichen

[@fs0088]

Meine jüngste Erfahrung mit Autoteilen: Wollte den Rippenriemen meines 170.000 km gelaufenen BMW ersetzen. Erstausrüster ist Continental (Contitech). Listenpreis ist € 60,- und das ist auch der Verkaufspreis bei der BMW Vertragswerkstatt. Im Internet wird dieser Riemen für € 20-25 angeboten (inkl. Versand); ich habe einen für 19,90 gekauft. Weil mir angesichts dieses Preises dann doch Zweifel kamen, ob es sich womöglich um eine Fälschung handelt, habe ich Bilder von Verpackung und Riemen zu Contitech geschickt. Ergebnis: Der Riemen ist echt. Was sagt uns das ? Wenn das Teil von Onlinehändlern für € 20 (inkl. MwSt und Versand !) verkauft wird, dann dürfte der Händlereinkaufspreis deutlich unter € 10 liegen. Wenn Werkstätten dieses Teil nun zum 6fachen (!) Preis Ihren Kunden verkaufen, dann stellt sich hier langsam die Frage der Sittenwidrigkeit (und damit der Unwirksamkeit dieses Geschäfts). Aus meiner Sicht sollten Werkstätten nichts anderes als ihren Einkaufspreis dem Kunden berechnen dürfen, denn ihre Leistung wird mit dem Stundensatz bereits bestens abgegolten.

[@heyalter6244]

Eine Vertragswerkstatt ist an die Preise ihres Vertragspartners gebunden und wenn BMW 60,- Euro festlegt, dann muss das auch die Vertragswerkstatt berechnen. Trotzdem ist es ein absolutes Unding, dass dem Kunden soviel Geld abgeknöpft wird. Leider "dürfen" wir in einer freien Marktwirtschaft leben, die solche Extreme zulässt. Dein Beispiel ist aber gleichzeitig ein sehr gutes Beispiel dafür, wie man in diesem Wirtschaftssystem trotzdem Geld sparen kann, indem man Teile erstklassiger Qualität beim "richtigen" Anbieter kauft...

[@fs0088]

@@heyalter6244, die BMW Vertragswerkstätten sind nicht an Preisvorgaben für BMW Ersatzteile gebunden. Ich bekomme bei BMW z.B. 20% Rabatt. siehe hier: www.bundk.de/service/classicline-20 Trotzdem noch viel zu teuer... Im Übrigen: Auch in unserer "Marktwirtschaft" ist nicht alles zulässig siehe hier: www.gesetze-im-internet.de/bgb/__138.html

[@heyalter6244]

@@fs0088 OK, aber ein Rabatt ist doch ein Preisnachlass auf den Listenpreis? Und der reguläre Listenpreis eines Teils (diesen Preis meinte ich) in der Vertragswerkstatt ist üblicherweise der, den der Fzg.-Hersteller festlegt. So wurde es mir jedenfalls in einer Vertragswerkstatt (in dem Fall allerdings nicht BMW, sondern der schwäbische Autohersteller) erzählt, nachdem ich dort nachgefragt hab, ob am Preis nicht noch was "geht". Nein, hieß es, das dürfen wir bei Privatpersonen nicht, nur für Händler oder mit Firmen-Einkaufsschein u.ä. Das ist allerdings schon einige Jahre her, vielleicht hat sich zwischenzeitlich was geändert. Ich kaufe fast nur noch übers Internet, um den Preis-Ärger zu vermeiden . Was die Frage angeht, was man trotz Marktwirtschaft darf oder nicht: Als Nicht-Jurist kann ich nur vermuten, dass der Fzg.-Hersteller im Fall einer Anklage massenhaft Argumente aus dem Ärmel schüttelt, warum der Teilepreis auch für seine Werkstätten völlig gerechtfertigt ist. Ich wundere mich eher darüber, dass BMW noch nicht die Onlinehändler wegen Verkaufs baugleicher Teile zu "sittenwidrigen" Dumpingpreisen verklagt hat. Auf gerechte Urteile kannst Du in D lange warten!

[@fs0088]

@@heyalter6244, den "Listenpreis" legt der Hersteller fest. Die Vertragswerkstatt kann Rabatte geben, wie auch immer sie will (jedenfalls bei BMW; bei MB habe ich keine Ahnung). Die freien Werkstätten könnten Ersatzteile in jedem Fall mit beliebigen Rabatten auf den Listenpreis verkaufen. Ich fand es schon interessant, daß ein Hersteller wie Continental den Listenpreis in > 6facher Höhe (!) des tatsächlichen Händlereinkaufspreises festlegt. Hiermit wird der Verbraucher massiv über den Wert des Produktes getäuscht. Insofern stellt sich hier die Frage, ob (neben der möglichen Sittenwidrigkeit gem § 138 Abs. 1 BGB) nicht auch wegen Ausnutzung der Unerfahrenheit des Verbrauchers (138 Abs. 2 BGB) des gesamte Geschäft nichtig ist. All das interessiert in diesem Lande natürlich niemand. Hätten wir eine Verbraucher freundliche Gesetzgebung und Justiz wie z.B. in den USA, wäre die halbe deutsche KFZ-Branche im Knast und die andere Hälfte würde ihr Leben in Freiheit mit der kostenfreien Behebung von Mängeln ihrer Produkte verbringen.

[@heyalter6244]

@@fs0088 Stimmt, im Fall des Conti-Teils geht es ja nicht um ein Ersatzteil, das der Fzg.-Hersteller fertigt, sondern eben um eines aus der Zuliefer-Industrie. Da besteht keine Preisbindung zwischen Hersteller und Werkstatt, völlig richtig und das hab ich so nicht bedacht. Ja, schön wäre es schon, wenn die ganzen Machenschaften der Geschäftsleute mal auf den juristischen Prüfstand kämen. Dazu bräuchten wir aber zuerst mal Politiker, die Interesse am Bürgerwohl haben... Ob ich mir andererseits US-Zustände wünsche, wo auf Mikrowellen "Nicht zu Trocknen von Tieren geeignet" steht, weil der Durchschnittsbürger offensichtlich als zu blöde zum Nachdenken gehalten wird, weiß ich nicht. Auf dem Weg dorthin sind wir ja auch hier schon, mit Spurhalte-, Brems- und Berganfahr-Assistenten für die, die ohne Verstand fahren wollen.

[@24VBMWPower]

Wenn jemand der knapp bei Kasse ist Billigbremsen einbauen lässt, dann ist das immer noch besser als die alten Bremsen zu fahren bis Metall auf Metall reibt. Es gibt im Teilehandel viel gute und günstige Ware. Bremsen von Brembo kosten nicht die Welt. Man könnte schon den Eindruck bekommen, dass die Autodoktoren die überzogenen Teilepreise der Werkstätten mit ihren Anti-Billigteile-Videos rechtfertigen wollen.

[@Amboss39]

Das Problem ist das die Menschen durch Apothekenpreisen bei den Markenwerkstätten abgeschreckt werden. Ich sollte über 2000€ für ringsherum Bremsen beim 5er bezahlen. Die Erstausrüster Scheiben und Beläge haben zusammen gut 500€ von ATE gekostet. Ich habe allerdings selbst mit diesen "teueren" Bremsen schon schlechte Erfahrungen gemacht. Diese 50€ eBay Bremsen sollten jeden abschrecken das ist klar.

[@hipphipphurra77]

Hmmmmmmm, 4 Stück Scheiben ATE für einen e61 5er kosten ca. 120,- (alle vier) + 100,- für alle Belege, macht total 220,- Was hast du mit dem restlichen Geld (500€) gemacht? ;-D

[@klickklack5580]

Bei so einer Preisersparnis ist ein Besuch bei einer professionellen Tschechin locker drin und man hat immer noch gespart. Meiner Alten bau ich nur die billigsten Scheiben ein. So schlecht wie die im Bett ist muss ich ganz oft zur Ludmilla und das kostet.

[@marcosworowski9256]

@@hipphipphurra77 Zeige mir bitte mal wo eine Scheibe von ATE für einen 5er 30€ ksotet. Ein normaler Kurs bei den Online Teilehändlern (KFZ, Mister, doc) ist 50-60€ macht für alle in Summe 200-240€ + die von dir genanten 100 für Beläge.

[@marcosworowski9256]

Ich habe bei VW mal Beläge für einen 1.6er Golf 3 angefragt..... das Ergebnis war VA Belag von ATE für 118€ + MwSt. Bestellt habe ich dann Online bei KFZ24 ATE Beläge für 29€. Für meine W210 E Klasse kosten die Beläge bei MB 98 inkl. MwSt. Daläuft doch was falsch. VW ist echt der letzte Sackkonzern. Für meinen Bravo Typ198 habe ich damals bei Fiat alle Scheiben und beläge machen lassen. Waren 1100€ für die Teile und 1-2 Stunden Arbeit. Das ergibt einen netten Stundenlohn. Solche Sachen grenzen für mich schon an Abzocke am Kunde der keine Ahnung hat. Seit besagter Rechnung, habe ich angefangen selber zu schrauben bzw. zu lernen wie man was richtig selber macht. Ich habe kein Problem gute Arbeit angemessen zu bezahlen, aber ich kann und muss das Geld nicht zum Fenster rauswerfen. Wie du schon sagtest ist es teilweise eine frechheit was die Werkstätten für die Ersatzteile und die Stunde verlangen. Oftmals stimmt ja dann nicht einmal die Qualität der Arbeit... Habe das mal eine Nummer mit meinem W210 erlebt... Junge Junge das darf man hier nicht erzählen was sich die Niederlassung da geleistet hat. Mich würde mal eher Interessieren wo genau der Unterschied an den ATE Belägen beim Händler und den ATE Belägen online ist? Vielleicht können Holger und Jürgen da mal etwas bringen, das wäre Interessant.

[@derindividualist6625]

BMW E61 zahle ich rund herum schreiben sowie Beläge um die 400-450€. BMW X5 liegen die Preise auch in der Größenordnung. Wo der Kollege 4x ATE Belege für 200€ findet ist mir ein Rätsel.

[@Rock6819]

Ich hatte mal ein Problem mit billigen Bremsbelägen die mich hättten das Leben kosten können. Ein paar Freunde hatten mir eine Werkstatt empfohlen die günstig Fahrzeuge repariert. Da meine Bremsen schon sehr stark abgefahren waren dachte ich mir probiere es einfach mal aus wenn die Kumpels damit so zufrieden sind. Gesagt, getan. Die Bremsen wurden erneuert und es war auch recht billig. Warum das ganze so billig war musste mit erschrecken ein paar Tage später erfahren. Ich fuhr mit dem Auto auf der Autobahn und merkte beim Bremsen immer stärker werdende Vibrationen. Das ganze wurde so schlimm das an ein weiterfahren fast nicht mehr zu denken war. Also fuhr ich mit dem Auto die nächste Ausfahrt ab und schaute mich dort nach einer Werkstatt um. Als ich eine gefunden hatte meinte der Meister dort nach einer kurzen Probefahrt das das nur von den Bremsen kommen könne. Ich meinte zu ihm das das nicht sein könne da die Bremsen erst neu seien. Er schaute sich das ganze dann in seiner Werkstatt an und erwiederte nur das er mich mit dem Fahrzeug nicht mehr vom Hof lassen würde bis er die Bremsen erneuert hätte. Ich dachte mir in dem Moment " Spinnt der, will der nur Kasse machen ". Er er zeigt mir die Bremsbeläge und ich habe mich in dem Moment zu Tode erschrocken. Auf der einen Seite hatte sich der komplette Belag gelöst und auf der anderen Seite fing er an sich zu lösen. Es befand sich kein Markenname oder sonstige Nummer auf den Belägen, so das ich selbst vermuten musste das mir da billiger China Schrott eingebaut wurde ! Er fragte mich wo genau ich die Bremsen gemacht bekommen hätte er würde die Sache den entsprechenden Stellen melden den diese Werksatt würde mit dem Leben seiner Kunden spielen. Mir blieb nichts anderes übrig als in dem Ort zu übernachten und mir neue Bremsen einbauen zu lassen. Es dauerte auch nicht lange und die billig Werkstatt wurde dicht gemacht !

[@Pippin405]

Ich hoffe das diese Freunde deine unkosten erstattet haben.

[@Fastline1000]

Habe selbst einen ML 270 CDI W163 Baujahr 2001, Vormopf. Hatte in der Bucht neue Scheinwerfer gekauft, die als gebraucht aber original angeboten wurden. Zustand war top. Meine Werkstatt hat die eingebaut. Da beim W163 alles an irgendeinem Steuergerät hängt, war das Resultat ein absolutes Elektronik-Chaos. Niemand kam drauf, warum mein Fahrzeug plötzlich solche Zicken machte. Am Ende, nach über einem Jahr Irrfahrt durch zig Werkstätten kam ich durch Zufall an einen Spezialisten. Inzwischen war der Kabelbaum bereits angeschmort, das Steuergerät durch, etc. Es war sehr teuer, diesen faux-pas und seine Folgen zu beheben. Ich persönlich verbaue nur noch Erstausrüsterteile und Teile direkt von MB in dem Wagen. Hinterhofwerkstätten und Hobbyschrauber dürfen nicht mehr in die Nähe meines Autos. Nur noch Fachwerkstätten oder der Freundliche vom Stern.

[@Rockingbird22]

Jaguar XF , 2 geschraubte Radlager der Vorderachse von der Firma Optimal/Polen über den Haushändler bei meiner Werkstatt kostet das Stück 256,13 €. Im Freien Handel die gleichen Radlager der Firma Optimal/Polen 108,00 € das Stück über einen Onlinehändler. Die Werkstätten schlagen neben der Montage auf den Preis des Haushändler nochmal etwas drauf. So kostet dann ein Radlager um die 300 € . Also sprich, ganze 600 € Materialkosten gegenüber 216 €. Das ist nicht fairer Umgang mit Kunden, das ist eine Unverschämtheit , im Fachjargon nennt sich das dann HANDEL. ich nenne es einfach nur NEPP.

[@donjonson1748]

Nennt sich Marktwirtschaft.... was glaubst du passiert wenn die da nichts drauf schlagen? Dann steht denen das Finanzamt auf den Füßen mit einer Betriebsprüfung.

[@Rockingbird22]

@@donjonson1748 Diese Art der Marktwirtschaft kann mich mal da, wo die Sonne nicht hinscheint. Meine Kohle bleibt bei mir und ich kauf mir selbst was schönes dafür.

[@kr6148]

@@donjonson1748 Das was drauf geschlagen wird ist ja in Ordnung. Meist ist es aber echt unanständig viel. Für meinen Mazda kostet eine Original NGK Zündspule (Zulieferer für Mazda) ca 45€. Bei Mazda kostet exakt die selbe Spule 168 € ...

[@Tungild]

@@kr6148 Das sind aber die Listenpreise bei den Vertragswerkstätten. Da ist alles auf den Cent genau durchkakuliert wie viel Gewinn so ein Auto mit Verkauf Service und Reperaturen in den ersten 10 Jahren Laufzeit einbringen muss. Jeder einzelne Schritt den Das Ersatzteil durchläuft muss Gewinn bringen: Konzern, Einkauf, Lagerung, Auslieferung, Werkstatt, Kunde. Wenn da in diesem Netzwerk jeder 10-20% draufschlägt, zahlt man als Kunde mindestens das Doppelte. Das ist aber überall in jeder Branche so. z.B. Sony Playstation. Das Ding hat eine Leistung wie ein 800€ PC kostet aber nur 400€. Gewinn macht Sony über die Linzensen der Spiele. Deswegen kostet bei Staurn oder Mediamarkt ein 20€ PC-Spiel für die Playsation meistens 30€. Weil sony weiß, wie viele Spiele pro Konsole im Durchschnitt verkauft werden. Duch die Digitalisierung ist auch alles viel transparenter für die Konzerne geworden. Die wissen ganz genau, was wir wollen. Da der deutsche Autokäufer die letzten 30 Jahre sein Auto über alles gestellt hat und es mehr liebt wie seinen Ehepartner, nutzen die Firmen das auch aus. Autos müssen immer schick und glänzend sein. Deshalb gibt es heute auch keinen Stoßbereich mehr in den Stoßstangen. Jeder kleine Kratzer oder jede Delle ist dann gleich eine 1000€ Reperatur. Wenn ich mit meinem Volvo V40 2001 rückwärts gegen einen Metalpfosten oder die Garagenwand rolle, sieht man einfach nichts. Und selbst wenn, mach ich einfach für 20€ neue Stoßblenden rein. Mach das mal mit einem neuen Golf. Der sieht gleich aus, als wäre ein Lkw reingefahren. Die Versicherer tragen da aber auch dazu bei. Bis 1500 reicht der Versicherung bei einem Unfall z.B. Parkrempler ein Kostenvoranschlag der Werkstatt. Komischerweise kostet die Instandsetzung einer Heck oder Frontschürze bei allen Markenwerkstätten immer 1000 bis 1500€.

[@SunTheVaga]

Die schraube ist ja Der Hammer. Bin gespannt was Der hersteller (Bosch) dazu sagt. Hoffe ihr kontaktiert den mal.

[@pawelpipowich9304]

paw pawnz das passiert oft. Habe schon 3 Fälle mit schrauben in belag gehabt. 1x bosch und 2x textar. In den belag kommt eisen mit rein. Wahrscheinlich schlecht sortierter schrott. Ausnahmen

[@tourri]

Diese Beläge waren von Bosch, sieht man an einer Stelle des Films. Einfaches Unterscheidungsmerkmal: Wenn die Teile in Hochglanz-Kartons kommen, sind sie zu 99% aus China! Europäische Ware hat matt bedruckte Kartons. Gilt für ATE und Bosch. Ich verbaue nichts mehr "Made in PRC" !!

[@hipphipphurra77]

​@@tourri An welcher Stelle im Video erkennst du das die Beläge von Bosch waren?

[@tourri]

8:15 Der "Bosch-Anker" ist gut zu erkennen. (Update: Jetzt ist es unkenntlich gemacht)

[@Varadero124]

@@pawelpipowich9304 Definiere oft. Wie groß ist dein Test? Eine in 100 1000 10000000?

[@dlapmo7344]

Die billig-Scheiben sind doch top, spart Gewicht 😂 mehr Performance 🤷‍♂️😂

[@volvoshh]

Weight reduction 🤣🤣🤣🤣

[@daniel_6741]

Das sogar bei rotierender, ungefederter Masse, wenn dann noch die Beläge dünner sind, ist die Performance Bremse komplett, die man damit extra teuer verkaufen kann ;)

[@dlapmo7344]

Daniel Neumann manche Leute bezahlen viel Geld dafür, damit die Scheiben weniger Material hat 🤷‍♂️ die Guten haben ja auch immer Löcher 😂

[@KrischanS]

@Baldur Fuchs hat da jemand die Ironie nicht erkannt?

[@CrashPilot1000]

Genau! Die Bremsflüssigkeit habe ich durch Wasser ersetzt, damit es auch lecker brodeln kann, dafür habe ich noch vom Teekessel die Pfeife montiert. Wenn es pfeift, wird das über ein Mikro an mein Steuergerät übergeben, das dann: 1: Einen Schiffsanker, der über ein vorgespanntes Federbein im Kofferraum liegt, auf die Straße schmeißt. 2: Bei noch längerem Pfeifen wird einen Bremsfallschirm geöffnet 3: Wenn es immer noch Pfeift, werden vorne noch Bremsraketen gezündet. So klappt es auch mit Billigbremsen.

[@tommay2437]

Danke. Mit diesem Beitrag habt Ihr bestimmt viele Selbstschrauber zum Nach- und hoffentlich zum Umdenken gebracht. Klasse!!!

[@ginowild9979]

Achso anmerken möchte ich zu meinem Kommentar: Hab ihr euch schon mal überlegt, wenn der Hersteller der KFZ-Teile gar nicht der Hersteller ist, sondern einfach einen Großteil seines Sortiments zukauft und labelt? Denn DAS ist die Wahrheit. Vor allem im Bremsensegment wird oft nur gelabelt und als teure Markenware verkauft. Oftmals haben die mehrere Hersteller bei denen zugekauft wird und so kann es sein, dass das zwar alle Teile den Anforderungen genügen, aber es deutliche Qualitätsunterschiede innerhalb der Marke geben kann. Daher kann man als Endverbraucher auch gar nicht mehr wissen, ob das Teil tatsächlich gut ist, nur weil es teuer war. Vllt. ist das Teil, welches 1/3 kostet ja vom besseren Hersteller, aber auf einem schlankeren Vertriebsweg in den Handel gekommen?! Der Vertriebsweg ist das teure, die Teile zu produzieren ist im Grunde spottbillig.

[@lockederbass90]

genau so ist es. es kann garnicht 100 verschiedene hersteller geben :D es gibt vllt weltweit ne handvoll hersteller, die bremsscheiben und beläge produzieren. die verkaufen dann weiter und schreiben halt drauf, was der händler will.

[@donjonson1748]

Ähm... das ist allgemein bekannt? Nennt sich Zulieferer. Und trotzdem gibt es noch viele Hersteller für Ersatzteile die keine Zulieferer sind, sondern nur den Freien Ersatzteilemarkt beliefern. Teils in guter Qualität und Teils aber auch in mieser Qualität. Und dann gibt es noch mehr rein Kaufmännische Firmen, die rund um die Welt die Sachen billig einkaufen, ihren Namen auf die Packung kleben und nie was selbst herstellen. Ob etwas taugt oder nicht weiß man nur indem man Teile der Bekannten Marken kauft, und auf die Merkmale wie Hologramme ect. achtet. Damit man keine Fälschungen erwischt.

[@ginowild9979]

@@donjonson1748 Es ist eben nicht allgemein bekannt. "Ich verbaue nur Textar, das sind die besten", "bei mir gibt's nur Meyle" liest man doch immer wieder in den Formen. Dass dort die baugleichen Teile wie in Packungen von anderen Marken liegen können, wollen viele weder verstehen, noch wahr haben.

[@fellmannhund]

Würde schon abge dreht in irgendeiner Folge

[@simonhld9576]

Hatten letztens die bremsättel bei nem vito getauscht haben dazu einen von trw bestellt und als wir den karton öffneten waren dort exakt der selbe sattel sogar mit mb logo und teilenummer aber 200€ günstiger

[@hipphipphurra77]

Danke 8:20 jetzt weiß ich das ich beruhigt auch no name Bremsbeläge kaufen kann. China Beläge haben sicher keine Schrauben eingebacken, das ist den Asiaten zu teuer. ;-D

[@der60er]

BO$CH ?

[@Nevoness]

@@der60er Jup.

[@tomh7140]

Bemerkenswert ist, wie selbstverständlich in Deutschland das grundlos fast untertänige Verhalten der Abnehmer gegenüber der liefernden Industrie ist. Nicht einmal bei eindeutig und zweifellos berechtigter Kritik nennt man hier offen Ross und Reiter.

[@maartenyzer4121]

Alles aus china..auch markenprodukten

[@hipphipphurra77]

@@tomh7140 Die Doktoren haben nichts zu gewinnen wenn sie die Marke nennen, im Gegenteil. Man hat ja schnell mal die Klage eines Großkonzerns am Hals, die kann schnell mal eine Existenz ruinieren.

[@AISTDjan]

Ich würde mir wünschen dass ihr den "Werkstattlärm" einfach überspringt oder lauter sprecht (was in der Vergangenheit auch ganz gut geklappt hat). Dieses Abwarten, hinundhergeschwenke oder das "ach, immer dieser Lärm" nimmt völlig den Fluss aus dem Video und der Szene. Fänd ich mal gut.

[@BjarneMeding]

Ich denke, dass so etwas ( Schraube im Bremsbelag) jedem Hersteller passieren kann. Jedoch hätte ich gedacht, dass eine Qualitäts-bzw. Endkontrolle einen solch schlechten Belag aussortier!! An dieser Stelle bin ich eher enttäuscht.

[@chris-do]

Vollständige Endkontrolle ist den Herstellern zu teuer. Es ist günstiger, wenn mal einer von paartausend Einheiten reklamiert/umgetauscht wird.....leider!

[@BjarneMeding]

@@chris-do Und das wissen sie woher?

[@chris-do]

@@BjarneMeding Den Namen des Mitarbeiters, werde ich hier NICHT öffentlich nennen, sonst ist der womöglich seinen Job los.Aber es handelte sich um ein Unternehmen, welches am südlichen Rande des Ruhrgebiets ansässig ist und laut Wikipedia mehr als 60.000 verschiedene Ersatzteile beliefert.

[@thomasackermann]

Leider ist das, mit der so-genannten "Erstausrüstungs-Qualität" nicht mehr so, wie man es erwarten würde, da die Autohersteller immer mehr sparen müssen! Beispiel: mein Renault Laguna Bj. 1997. Die original Bremsscheiben hielten 21000 Km. die nachher, von mir gekauften, kamen von einem deutschen Spezialisten und waren nur € 25 Euros teurer, hielten aber über 61000 Km!! Also waren das die billigsten! Dazu möchte ich noch eine, sehr dringende Warnung an alle Renault-Besitzer geben: Bitte sofort die flexible Rücklaufleitung, die den Motor mit der Karosserie verbindet, überprüfen und gegen das beste Material austauschen, was man finden kann! Wenn Kraftstoff aus dieser Leitung austritt, dann tropft es direkt auf den heißen Auspuff und das Fahrzeug brennt! 2 meiner Freunde haben so, wegen € 2 Euros von flexiblen Leitungen, ihre Renaults verloren!!

[@petzipetzi1]

Das ist Heftig!!

[@thomasackermann]

Hallo @@googlepl6852 ! Es gibt Nichts, was es nicht gibt!!

[@chr.geithner3900]

Wenn das so ist, hätte Renault schon damals längst eine große Rückrufaktion gestartet! Davon bekommt man aber auch nur Wind, wenn man seine Fahrzeuge nicht bei ATU pflegt. Sollte es sich allerdings um ein Sicherheitsrückruf handeln, so wäre jeder Fahrzegbesitzer diesen Typs vom KBA angeschrieben. So z.B. passiert es jetzt beim Bremsenrückruf vom Opel Astra K mit den 1.6L Diesel.

[@yoman1988]

Bremsen macht die Felgen dreckig🤘 Spass beiseite... Nen Kollege hatte sich auch mal ein "Schnäppchen" im "Auktionshaus" geschossen... Nachm einfahren der Scheiben+ Beläge eine einzige Gefahrenbremsung auf der Bahn gehabt, danach Spannungsrisse + Verzug... Danach direkt Nahmhaften Hersteller besorgt und keine Probleme mehr...

[@zakariam7563]

Das mit der Schraube im Belag.... Mindestlohn und Zeitarbeiter. Ist doch klar das die Firma für das Geld nicht wirklich einen Facharbeiter bekommt, geschweige den Arbeiter bockt es eh nicht, da er nach wenigen Wochen wieder zur nächsten Firma weitergereicht wird. Willkommen in Deutschland 👌

[@dustysherrmann4427]

Das ist leider so und ein ansteigendes Problem, sieht man in jeder Firma, egal was die Produziert.

[@GaryK47]

Daran wird es wohl nicht liegen, da wurde beim Qualitätsmanagement gespart oder die Prozesse wurden so geschrumpft, dass eine richtige Überprüfung gar nicht mehr stattfindet. Die Herstellung solcher Teile findet hauptsächlich automatisch statt. Das mit der Zeitarbeit und dem Mindestlohn, egal wo, ist sowieso eine riesen Sauerei!

[@rob9514]

Wohl eher fehlende QC

[@norman954]

Was haben Zeitarbeiter mit Qualität zu tun? Schonmal versucht in großen Konzernen ne Anstellung zu finden die Ausgeschrieben sind? Da kommst nur über Leih/Zeitarbeit rein. Das sind Genauso Fachkräfte wie alle anderen.

[@TheJesperX]

Grüße aus Österreich, bei uns ist es genauso.

[@Esteem53]

Das Thema der Billigteile finde ich extrem wichtig. Super das ihr beiden darüber aufklärt und das auch noch mit sehr viel Humor. So bleibt es wenigstens im Gedächtnis als wenn einer da mit nem erhobenen Zeigefinger stehen würde. :) Macht weiter so. Danke euch.

[@NFreund]

Sorry, Liebe Autodoktoren, aber ihr verallgemeinert mir das zu sehr, gerade bei den Bremsen. Ja - die Bremsen sind mit Sicherheit nicht toll, aber nur von der Dicke auf das zu schließen, was das Material aushält, ist absoluter Kokolores. Man kann mit diversen Metallkompositionen so eine Bremsscheibe deutlich leichter und "schlanker" bauen und die hält trotzdem mehr aus. Am Ende hilft das alles nix, wenn der Fahrer vom Auto taub und blind ist und die Scheibe so weit fährt, bis auch eine gute Bricht. Da sind mir die Leute die alle 30tkm so Billigbremsen verbauen lieber. Und bei den Scheinwerfern find ich das auch nich so ganz okay - Verarbeitungsqualität sei mal dahin gestellt, aber das ist ganz klar ein Defekt, der auch bei originalen Scheinwerfern passieren kann. Hatte ich selber schon - Nagelneue Scheinwerfer mit dem originalen Stern die Futsch waren.

[@Tungild]

Nur wird eine dünnere Scheibe, die das Gleiche aushält, nicht wie im Video billiger sein. Ich kann auch nicht nach Lust und Laune Legierungsbestandteile mischen. Neben der Festigkeit unter bestimmten Temperaturen muss der Ingenieur auch die Reibwerte und den Verschleiß im Auge behalten. Bei Stahlscheiben wird es deshalb nicht viel Spielraumgeben. Da hab ich nichts davon, wenn die Scheibe leichter und dünner, aber der Bremsweg länger ist . Zudem gibt es eine maximale Verschleißgrenze, die jeder Autohersteller vorgibt. Wenn ich auf jeder Seite der Scheibe X mm runter habe und die Werkstatt schickt mich nach dem Service mit den dünnen Scheiben weiter, weil sie glaubt, dass laut Herstellerangaben noch alles im grünen Bereich ist, aber die dünnen Scheiben eine ganz andere maximale Verschleißgrenze haben, dann ist das einfach nur noch lebensgefährlich. Zudem frag ich mich warum die ganzen „Das merkt man doch“ Typen nicht schon Millionäre sind, wenn sie mit ihrem goldenen Fuß jeden Fehler am Auto in Sekunden aufspüren können. Holger hat auch beim Thema Wärmeentwicklung etwas wichtiges angeschnitten. Jeder Stoff hat eine Wärmekapazität Cp in J/(kgK). Bei Stahl liegt die so zwischen 450 und 500 je nach Legierung. Wenn z.B. die dicke Scheibe 30% mehr wiegt, kann die dünne Scheibe mit optimierter Legierung trotzdem nur 80% der Energie, bei gleicher Temp max., der dicken Scheibe aufnehmen. Das heißt im Umkehrschluss, dass die dünne Scheibe bei gleicher Belastung viel heißer wird und wie Jürgen es gesagt hat, andere Bauteile dadurch kaputt gehen. Radlager wir zu heiß, Bremsbeläge verglasen, Wasser in der Bremsflüssigkeit gast aus. Da helfen mir die paar Quadratzentimeter mehr Kühloberfläche, die ich durch die Materialeinsparung gewinne, auch nicht weiter. Ich kann nicht einfach so von heute auf morgen technisch vorgegebene Maße abändern, weil ich jetzt mit meinem Schrauberwissen meine, dass es schon funktionieren wird.

[@Norbert1819]

Nexusband, die dünneren Scheiben sind aus billigerem Material hergestellt, nicht etwa aus besserem. Drum sind sie eben billig. In der Türkei wurden in den 60ern noch Frontscheiben für den Opel Rekord als Fensterglas-Scheibe angeboten. Die konnte man beim Fussball-Spiel auf der Straße noch super ,,einschießen". Das geht heute natürlich nicht mehr. Die Methoden, Fake-Artikel zu verramschen sind subtiler geworden. Aber es fällt schon auf, dass man Teile aus Taiwan für Taiwanesische Computer für ein Viertel des Preises direkt beziehen kann unter Umgehung des Einzelhandels. Diese original-Teile könnte man auch hier produzieren, und wäre damit beim gleichen VK wie bei dem importierten Artikel. Dann stünde halt wieder ,,made in Germany" drauf. Wäre das besser? Ich glaube schon......

[@NFreund]

Junge junge - ihr beiden habt meinen Beitrag leider nicht im Ansatz verstanden. Natürlich sind die Scheiben aus billigerem Material hergestellt, aber mir ging es um die Verallgemeinerung und die nicht vorhanden Erwähnung dessen, dass das eben nicht in allen Fällen so ist! Ein kleiner Hinweis, dass die Dicke allein nicht ausschlaggebenden für die Leistungsfähigkeit einer Bremsscheibe ist. Bremsscheiben aus Grauguss sind nicht vergleichbar mit Sphäroguss oder aus Edelstahl. So eine Scheibe kostet dann mehr, aber wie gesagt - mir ging und geht es um die Verallgemeinerung, dass eine dünnere Bremsscheibe automatisch schlechter ist. Das ist in meinem Augen einfach falsch.

[@Norbert1819]

@@NFreund , ok, das ist schon richtig. In vorliegendem Fall ist es aber so, dass die dünne Bremsscheibe nicht den Vorgaben der Konstruktion entsprach. Die Teile nutzen sich bei Verbrenner-Autos sehr stark ab. Es sind ja die einzigen Bremsen. Nach einem Unfallschaden kann sich eine Versicherung auf die Manipulation eines wichtigen Teils berufen, wenn sie den entstandenen Schaden nicht ausgleichen möchte. Wenn keine ABE vorliegt, hat man als Versicherungsnehmer schlechte Karten. Die Betriebssicherheit kann nur gewährleistet sein, wenn alle Teile dem Modell entsprechen, welches die Versicherung ursprünglich versichert hatte. Streng genommen dürfte ein Auto mit einer so eklatanten Änderung nicht weiter bewegt werden. Wenn der TÜV seinen Segen für diese Bremsscheibe geben würde, läge der schwarze Peter nicht mehr beim Fahrer des Wagens. Die Auto-Docs können nur feststellen, dass die Bremsscheibe mangelhaft ist, weil sie eben nicht den technischen Vorgaben entspricht. Das haben sie in Wort und Bild eindrucksvoll erklärt. Was alles sein könnte, ist irrelevant. Die gefakte Bremsscheibe kann die Wärme nicht schnell genug ableiten im Extremfall, womöglich schon früher nicht. Und da wird es dann kritisch für den Autofahrer, dessen Bremse abraucht....

[@MrBlackravn]

Kann ich mir absolut nicht vorstellen, das dies die selbe Länderausführung der Bremsscheibe sein soll. Und die Hersteller können nicht einfach hingehen und "weniger" Metall verwenden, dann passt die Bauartgenehmigung nicht mehr und das Fahrzeug verliert seine Zulassung in DE. Zumindest wenn man bei etablierten Onlinehändlern kauft und nicht unbedingt einen Import über Ali aus China, sollte man so etwas nicht bekommen.

[@franknowak1175]

Die Schraube ist zum Nachstellen wenn die Bremsscheibe zu dünn geworden ist! Deutsche Ingenieur-Kunst!!!!!!😂

[@nutzgi]

Die Schraube sollte doch bei der Endkontrolle/Qualitätskontrolle auffallen! Da muss ich Holger völlig Recht geben.

[@Toto_Muc]

Das man ausnahmsweise eine Schraube mit einbackt und diese in der Endkontrolle übersieht, weil sie versteckt ist, würde mir ja noch einleuchten, aber in diesem Fall hat eine Endkontrolle völlig versagt. Was ich mich Frage: ist das ein Originalteile von Bosch oder eine Fälschung, die ja leider nicht unüblich wäre...

[@fliegenmann2562]

An Reifen und Bremsen darf man meiner Meinung nach, nie sparen. Das ist die einzige Verbindung zur Straße und prinzipiell deine "Lebensversicherung". Macht weiter so. Aufklärung ist wichtig ^^

[@Yoshimitsu863]

Bei Bremsen stimme ich gern mit überein, aber Reifen? Es kommt auch immer darauf an was man damit vor hat! Um zum Beispiel nur Mal etwas driften zu üben (natürlich nicht im Straßenverkehr.) Würde ich niemals "teure" Conties kaufen, da machen es auch die günstigen Nexen oder Barum! (obwohl letztere gar Made in Germany sind und wohl auch von Conti stammen, nicht zu empfehlen!) Aber fürs normale fahren tun es auch Recht günstige reifen wie z.b. Hankook, die Kosten oft nur die Hälfte oder gar ein Drittel von Premium Reifen und machen ihren Job sehr gut.

[@e.a.9378]

Auch Ate hat Probleme mit verkaufter Ausschußware (auch da geht Schrott raus, aber seltener). Michelin platzt auch Mal ohne Einwirkung von außen. Conti bekamen früher Mal Blasen an den Seiten.

[@fliegenmann2562]

David Achtstein Das stimmt. Ich habe aber lieber die Reserven, meine Reifen haben mich schon oft vor schlimmeren bewahrt. Aber Nexen sind echt nicht schlecht, hatte die mal 1 Jahr drauf. Fahren sich nicht schlecht. Und Hankook habe ich auch nur gute Erfahrungen. Super grip und gut Laufleistung. Auch günstigere Reifen können gut sein, das stimmt. 😬👍

[@hipphipphurra77]

Geldausgeben bringt nicht unbedingt Sicherheit und Sparsamkeit ist nicht prinzipiell gefährlich.

[@Waldratte1]

@@fliegenmann2562 an meinen zwergenkisten ( Kleinwagen) hatte ich meist fulda und an mein alten Renault megane Van im Sommer Conti und im Winter Semperit Speed Grip 2 und dort wo ich mal gewohnt hab lag viel Schnee

[@CarosSchatz1]

Zimmermann bremsen beim örtlichen Teile dealer 3 mal so teuer als die selben, aber wirklich Haar genau die selben, im Internet. Ich würde ja mal vorschlagen dass die Auto docs den Unterschied zwischen billig und günstig erklären, denn nicht alles was deutlich weniger kostet als erstausrüster, muss schlecht sein, denn so kommt es leider in dem Video rüber.

[@harryclaus3593]

Kevin Fehr....So ist es: Zwischen billig und günstig ist ein krasser Unterschied. Ich muß einem Autohaus nicht den Hintern schmieren, wenn es das Ersatzteil anderweitig günstiger gibt. Vor 10 Jahren wollte ich beim Suzuki- Vertragshändler eine Achsmanchette (Radseitig) kaufen, für die er 83,- Euro haben wollte. Ich mußte mich beinahe hinsetzten. Auf die Frage, warum dieses Gummiteil so teuer ist, meinte der Lagerist, dass das Suzuki-Preise sind. Ich sagte zu ihm, vielleicht findet er ja einen Dummen. Ich bestellte die Achsmanchette bei einem Autozubehörhändler, von dem ich auch meine Bremsteile beziehe, für 14,- Euro und ein paar Zerquetschte. Man sollte unbedingt die Preise vergleichen und natürlich auch auf die Qualität achten. Autohäuser bzw. Vertragswerkstätten sind unverschämt überteuert.

[@E39Passion]

Schade dass ich den China Luftmassenmesser aus meinem Alltagsauto weggeschmissen habe. 😆 Hatte wohl der Vorbesitzer eingebaut und ich bin dadurch 2 mal an der Abgasuntersuchung gescheitert. Hab tagelang und überall nach dem Fehler gesucht und auf der Suche nach Falschluft den halben Motor auseinander gebaut und dabei den Luftmassenmesser auch nicht verdächtigt, weil der ja Daten geliefert hat und auch nicht im Fehlerspeicher stand. Bis mir dann nach einer knappen Woche aufgefallen ist, dass da gar kein Hersteller auf dem LMM drauf steht. 🤦‍♂️ Absolut gemeiner Fehler, denn wenn der LMM Daten liefert und nicht im Fehlerspeicher steht, kommt man ja nicht auf die Idee, dass dem was fehlt. Die Daten sahen auch plausibel aus, verglichen mit einem Erstausrüster Teil von Bosch waren sie aber so beschissen, dass sie die Abgaswerte versaut haben...

[@GaryK47]

hehe das kenne ich! So habe ich mal günstig einen Wagen kaufen können. Der Vorbesitzer meinte auch ein Billigteil würde reichen. Kein Motorschaden sondern billig LMM war der Grund.

[@andreasfuchs896]

Ich verstehe immer nicht warum es keiner schafft billige funktionierende LMM zu bauen, die sind immer Schrott.

[@GaryK47]

@@andreasfuchs896 weil das Material woraus die Sensoren bestehen (Platin) und die Versiegelung recht teuer sind. Da wird dann gespart. Entweder wegen schlechter Versiegelung nur kurzer Fahrspaß oder es wurde beim Sensornachbau gespart und somit werden falsche Werte gemessen. Die Gehäuse sind nicht das Problem. Bei den ganz billigen LMM werden nur Widerstände eingesetzt,... Darüber kann man viel im Netz nachlesen. Natürlich haben die Hersteller wie Bosch ihre Margen.

[@KlausSlawik]

Mir geht's schon seit vielen Jahren so. In der Markenwerkstatt habe ich immer das Gefühl abgezockt zu werden. 700 - 1000 Euro für einen Satz Bremsen an der Vorderachse, 270 Euro für ein Spiegelglas, 300 für eine Spiegelkappe, 280 Euro für einen Ölwechsel usw. usw.. Und das Geschwafel von "Originalteilen" kann ich nicht mehr hören. BMW hat bei meinem 5er vier Mal die Bremsen auf Garantie neu machen müssen, weil die ach so guten Originalteile einfach Mist waren. Beim letzten Mal haben Sie dann auf meinen Wunsch hin Zimmermann verbaut und damit bin ich über 40.000 Km problemlos gefahren, wobei die originalen jeweils keine 3.000 Km gehalten haben. Gerade die großen Autohersteller haben die Marktmacht die Preise zu diktieren, was die Hersteller der Teile dazu bringt immer billigeren Ramsch produzieren zu müssen. Somit erhöht sich die Gewinnspanne immer weiter. Die Werkstätten können meistens gar nichts dafür. Die müssen den Schrott vom Werk kaufen und beim Kunden in den Himmel loben. Die haben keine Wahl! Am Ende bleibt einem nichts anderes übrig, als eine gute freie Werkstatt zu suchen oder selber zu schrauben. Das, was ich kann, mache ich auch selber und kaufe dabei immer nur die besten Teile über das Internet, was dann sogar noch etwas günstiger ist, als in der freien Werkstatt und höchstens noch ein Viertel von dem kostet, was es bei Audi, BMW, Mercedes usw. kosten würde. Also lieber bei einem Vertrauenswürdigen Händler die Sachen der großen Zulieferer in deren Verpackung kaufen, als bei Audi für einen Satz Bremsen in einem weißen Audi-Karton 1000 Euro zu bezahlen und dann doch "nur" ATE oder Brembo oder, schlimmstenfalls, echt billigen Scheiß zu erhalten, die überall anders maximal 250 Euro kosten.

[@GreatMrCarban]

Einfach nicht dauernd 10cm hinterm Heck drängeln, dann schont man auch den Bremsbelag ;)

[@theeasyboi7900]

Wenn leute meinen 30 fahren zu müssen bei einer freien straße innerorts muss man sich nicht wundern :D

[@nexeus89]

@@theeasyboi7900 Auch dann hat drängeln noch nie geholfen. Entweder, der Fahrer will es dem Drängler zeigen und fährt noch ein bisschen langsamer oder er lässt sich nervös machen, baut einen Unfall und der Drängler ohne angemessenen Sicherheitsabstand ist mit dran.

[@GreatMrCarban]

Also ich kann nur von mir sprechen und ich fahre zugegeben im normalen Verkehrsfluss mit, also auch so seine 60 KMH. Trotzdem hat man Abstand zu halten und nicht im Kofferraum zu kleben ;)

[@kleinfeicht]

oder elektro fahren dann muss man bremsen nur wegen den alter tauschen finde es süß wie immee alle über drängler meckern .. hab nahezu nie einem ich heck auser wenn es staut... und da ist man eh schon echt langsam meist da sind nur fahrzeugschäden dann drin... abey hey wenn man angst hat vom Autofahren GEBT DEN LAPPEN AB

[@GreatMrCarban]

@@kleinfeicht Worauf genau ist deine Antwort jetzt bezogen?

[@canadadream]

Das Thema Einstellen von Scheinwerfern ist so ne Sache. Um an meinem VW POLO 6R die Birnen zu wechseln muss der Scheinwerfer komplett ausgebaut werden. Wenn man dann nach dem Wechsel der Leuchtmittel Diesen nicht zu 100% wieder korrekt einbaut kommt es zur Blendwirkung des Gegenverkehrs. Deshalb müsste eigentlich nach jedem Aus/Einbau die Einstellung korrigiert / überprüft werden.

[@Norbert1819]

Der Bremsbelag war klasse. Da hat der Kunde noch mehr bekommen, als er erwartet hatte. Bei Ikea ist manchmal auch eine Schraube extra dabei. :D

[@Waldratte1]

hehe 🤣 manchmal auch zu wenig oder zeug drin was man gar nicht braucht 😃

[@Norbert1819]

@@Waldratte1 , das sind dann eben die Überraschungs-Pakete, die wir so lieben...:D Mach mal auf! Krawumm! Überraschung! ;)

[@Waldratte1]

@@Norbert1819 deshalb fährt man ja zu ikea hehe 😆😃😂

[@Norbert1819]

@@Waldratte1 , das ist ja noch harmlos, kann man aber auch für unser liebstes Kind, das Auto annehmen. Die Aktien von VW steigen wieder, die von BMW liegen bereits am Boden. Tesla wurde von Short-Sellern über Jahre gebasht, um dann richtig Kohle zu machen. Das geht schon seit über 8 Jahren so. Das kümmert bei Tesla aber niemanden, weil sie sich dort auch selbst daran beteiligen. Der Staat Kalifornien steht dahinter. Wenn unser Staat auch hinter neuer Technologie stehen würde, stünden wir finanziell weit besser da. Aber auf vielen Gebieten sind wir Laien. Das technische Unverständnis zieht sich bis in die Führungsriegen in Poltik und Wirtschaft. 5G? Her damit! Brauchen wir das fürs autonome Fahren? nein! Fremdgesteuert ist eben nicht autonom. Das versteht momentan noch niemand. Für andere Sachen ist das aber richtig geil. Brauchen wir kostenlose Energie? Her damit! Brauchen wir Autos, die man damit fahren kann? Klar brauchen wir die. Es ist einfach sinnvoll, unsere überschüssige Energie selbst zu verbrauchen, anstatt sie zu verschenken (nach Österreich).Brauchen wir wieder mehr Industrie? Klar brauchen wir die wieder. Hartz IV ist nicht so prickelnd. Brauchen wir Öl aus Schurkenstaaten? Leider ja. Das aber dann durchs Auspuffrohr zu jagen, ist Blödsinn. Öl können wir nicht (mehr), Strom aber schon. Benutzen wir den für alles, und sparen uns überflüssige Importe. Dann bleibt mehr Geld im Land. Zurück zu den Bremsen. Wir können richtig gut bremsen. Importierte schlechte Bremsen brauchen wir nicht. Bis die zu uns transportiert sind, haben unsere eigenen Hersteller den Job doch längst erledigt. Da haben die Auto-Docs dann mehr mit echter Arbeit zu tun, und weniger mit Bullshit-Jobs, die Fehler nichtsnutziger Ausländer wieder auszubügeln. Wer weiß schon, wieviel Menschen die das Leben gerettet hatten, nur durch gute Arbeit? E-Herde dürfen nur in Deutschland hergestellt werden. Alles andere wäre zu gefährlich. Anstatt sich um Bullshit-Vorschriften zu kümmern, sollte sich der TÜV mit der Funktonsfähigkeit der verbauten Technik kümmern. Das ist logisch, und ist der ursprüngliche Auftrag des TÜV.........

[@falk0017]

😲 Die Schraube im Belag ist ja mal die Härte. Ich bin gerade mit Textar Bremsen richtig rein gefallen. Quietschen wie Sau, nach 10t Km tiefe Riefen in den Scheiben und auch wenn man nicht bremst zwitschern sie fröhlich vor sich hin. Na ja, beim nächsten Mal mach ich alles besser und kaufe was besseres. Danke für das interessante und informative Video.

[@1989Hoffi]

Nie wieder Textar,verziehen Ruck Zuck.

[@kr6148]

Wer baut den den Textar-Mist ein? Bremsen nehm ich nur von Brembo oder ATE und hatte da noch nie Probleme.

[@falk0017]

@@kr6148 Ich hab die nicht verlangt. Ich kannte die Marke vorher noch gar nicht. Mein örtlicher Teilehändler hat mir die empfohlen und sie waren sofort verfügbar. Ich war nur froh das ich am selben Tag fertig bauen konnte. Hab erst nachher festgestellt das die Mist sind und andere auch nicht zufrieden damit sind. Aber so lernt man eben für die Zukunft. 😉

[@NatSasMus]

Welche teilezulieferer für "Privatleute" würdet ihr denn empfehlen? Gibt ja einige.. Die "bucht" ist für mich auch keine Alternative. Ich habe meinen Zulieferer, aber der ein oder andere Zuschauer vielleicht nicht.

[@scherenschnitt6333]

Ich gehe immer zu Stahlgruber. Wenn man mit denen nett quatscht, dann kriegt man auch nen Rabatt. Vorteil man kann die Teile auch noch sehrsehr lange zurückgeben, z.b. falls das betroffene Auti durchc einen Unfall das Zeitliche segnet. Ging mir so und hatte im Neuenautosuchstress dann die Bremsenteile im Keller vergessen. Nach nem 3/4 a dann mit Abzug 10% Wiedereinlagerugsgebühr problemlos zurückgegeben. Nach echt mieser Erfahrung mit KFZteile 24 werde ich nix mehr im Internet bestellen. Die Bremsen kamen komplett zermackt und mit aufgerissenen Verpackungen an. Das war mir dann zu heiss. Dann wurde noch ein Teil falsch geliefert. Ab zu meinen Freunden und dort hab ich 50 Euromehr gezahlt als im Internet, weiss aber was ich krieg und kann noch Teile im Computer aussuchen, falls es Überschneidungen mit anderen Modellen gibt. Es ging früher aehr gut ohne Internetversand, warum soll es heute nicht mehr gehen? Und was mich bei Kfzteile24 stutzig macht ist, dass es jeen tag Rabattaktionen gibt. Also scheinen die Phantasiepreise zu haben.

[@RC-xu7xw]

Hey Stubbi82 geh mal auf Daparto oder ATP das sind zwei richtig gute Teilelieferer ich hol meine Teile für drei verschiedene Autos, da sind auch Ersatzteile in Erstausrüster Qualit. dabei zum Teil bis 60% günstiger . zB. Glühkerzen von Bosch orig. Opel ca. 15€ anstatt. 45€ .

[@Schmidt54]

Super Folge - total interessant mit den "Nachbau-Teilen"! Man muss sagen, dass der Kunde natürlich so etwas kauft, weil z.B. die Originalpreise der Hersteller auch absurd hoch sein können.

[@jurgenh.8938]

Dünnere Bremsscheibe = weniger ungefederte Masse. Ist doch klasse :-)

[@MrScorpionv6]

Klasse statt Masse :D LOL :D

[@klausrichard9335]

Super. Vielen Dank für die Präsentation. Macht ihr großartig.

[@Free_User_Bln]

Metallspan in ATE Belag hatte ich auch schon. Nur kam der erst nach 10.000km zum Vorschein.

[@icu9916]

In den Bremsbelägen werden feine Metallspäne aus weichem Metalschrott eingearbeitet,das ist normal.

[@michaelheinrich44]

Dirk R. Warum eigentlich, damit auch mal ne Bremsscheibe abnutzt?

[@jannik1502]

@@michaelheinrich44 "weichem" Werkstoff, beim Zerspanen schneidet immer der härtere Werkstoff den weicheren. Anders ist es nicht bei Bremsscheiben und Belag.

[@thomasthemachine5648]

Grüße, bei ATE musst du aufpassen, die Marke an sich ist sehr gut und weit bekannt und deshalb gibt es auch viele Fakes.

[@Free_User_Bln]

Hallo, der Span war nicht ein normaler Feiner sondern ein großer Untypischer, welcher die Bremsscheibe auch kaputt gemacht hat. Und ja, war original ATE. Jedenfalls vom richtigen Werkstattteile Händler.

[@valici1985]

Ihr beiden seid echt großartig. Top erklärt, total autentisch und sympatisch.

[@Chris-tl4cj]

sehr interessant diesmal. Danke für die Aufkläung!!! Weiter SO

[@Schnapsbrennor]

Bei den Scheiben sieht man wenigstens noch den Unterschied. Wenn man da geschlafen hat, merkt man es beim Gegenhalten des alten Originals und das Teil wandert zurück.

[@pasir.7066]

Top Qualitätskontrolle bei der Belagfertigung

[@bunker1396]

Habe mich auch etwas geärgert das nach einem Jahr neue Bremsen fällig waren, nach 25000km war die Innenseite unregelmäßig abgenutzt. Danke an den Autohändler, der aus profit Gründen sehr sehr preiswerte Bremsen Montiert hat. Das war zwar nicht lebensgefährlich, aber für ein Auto wo frisch die Inspektion gemacht wurde....sehr fragwürdige Methoden. Der Blitz soll ihn beim scheißen treffen. Jetzt habe ich eine super Werkstatt gefunden und eine Markenbremse montiert bekommen.

[@travelandpictures7452]

Ich hatte in meinem Jeep Bremsscheiben von Raybestos verbauen lassen in einer Fachwerkstatt, diese hatten einen extremen Seitenschlag. Wurden dann anstandslos von der Werkstatt wieder ausgetauscht. So High Premium ist das nicht

[@urugulu1656]

waren bestimmt die die sie fallen lassen haben...

[@ColBaker987]

Abgesehen davon das die Raybestos wahrscheinlich aus der selben Fabrik in China kommen wie manch andere billig Scheiben... Raybestos ist nurnoch ein Name, mehr nicht.

[@berndtarnow5962]

Ich hatte in meinem Golf 3 auch schon mal das Problem mit der Bremse der Vorderachse. Kurz nach dem ich ihn damals gebraucht gekauft hatte, wechselte ich die Räder von Sommer auf Winterräder und da schaut man auch mal kurz über die Bremse. Ich sah dass die einfache Bremsscheibe auf einer Fahrzeugseite dünner als auf der anderen Seite war und weil ein Bekannter eine Hebebühne in seiner Werkstatt hatte meinte ich wir schauen uns mal die Bremsen an und machen die neu. Er hat Scheibendurchmesser und Tiefe der Anlagefläche vermessen und meinte 40€ alles zusammen. Da meinte ich "Das kann nicht seien, dass ist zu billig." nach etwa 20tkm hatte ich es gemerkt, ab 60km/h konnte ich beim bremsen das Lenkrad nicht mehr festhalten. Ich bin dann der Sache auf den Grund gegangen mit einigen Versuchen. Erst kontrolle der Bremsscheiben auf Seitenschlag, dann auf Rost an der Anlagefläche der Narbe, alles sauber und die Scheiben liefen ohne Seitenschlag. Um den Seitenschlag zu prüfen hatte ich mir mit einer kleinen Schraubzwinge einen Schraubendreher seitlich mit etwa 1mm Abstand zur Scheibe am Sattelträger angezwinngt. Bei solch starkem schlagen dachte ich muß ja bei 1mm Abstand schon etwas zu sehen seien, aber nix war da. Also wieder den Belag drauf und nach etwa einer Woche fing das schlagen wieder an, da schaute ich noch einmal nach den Belag und sah auf der Bremsscheibe quer zum Belag schwarze Streifen. Ich dachte die Achsmanschette wäre kaputt so dass Fett austritt und auf die Bremse gelangt, aber nein es waren die Billigbeläge von KFZteile24 und seitdem kommt nur noch ATE rein, aber nix billiges mehr.Die Beläge waren noch mal bei knapp 45€ die Scheiben hatten noch keine Verschleißanzeichen gehabt so dass ich die neuen Beläge auf die 1,5 Jahre alten Scheiben setzen konnte.

[@matthias8537]

Was sind das eigentlich für durchsichtige Bremsbeläge, noch nie gesehen 🤔

[@Popk1ller]

ist wohl eine Art "Präsentationsmuster" damit man den normalerweise nicht sichtbaren inneren Aufbau erkennt

[@agon4131]

Das sind spezielle Polymer Bremsbeläge. Die nutzen sich zwar stärker ab, aber dafür hält die Bremsscheibe ewig. Deswegen sind diese unterm Strich auch auf lange Sicht günstiger.

[@EigentlichNormal]

Aaaalter, das ist ja fast wie beim Chinesen, da weiß man auch nicht ob man das auf dem Teller hat was man bestellte. Einfach nur hart.. Als ich vor drei Jahren den Kopf meines 86C 2F neu machte, tat ich mir auch neue Hydros bestellen. Die wurden in Deutschland produziert aber als ich sie neben die Originale legte und das Gewicht fühlte, wurde mir mulmig. Hab dann die alten wieder verbaut, da kam ich gefühlt besser mit Weg. Ohne den Finger drauf legen zu wollen aber ich war der Auffassung, das die neuen Hydros den Druck von der Nockenwelle nicht aushalten würden. Seitdem kommt mir bei Motor, Bremse und Fahrwerk kein China BastelkursEvent mehr in die Tüte. Man ärgert sich dumm und dusselig wenn man noch mal dran muss und gefährlich sind die Schrauberböller auch noch.

[@peterm.3982]

Ja, bei Bremsen sollte man darauf achten, wer einem was verbaut... oder nur auf die Rechnung schreibt! Bei meinem letzten Motorrad wurde eine "Bremseninspektion" von einer "Fachwerkstatt" durchgeführt. Die Bremsbeläge waren halb abgefahren, die Scheiben unter Mindestmaß, das Bremsöl sah aus wie Pippi mit Sper... die Bremsschläuche so alt, das man den Bremshebel bis zum Lenker durchziehen konnte... nachdem ich alles erneuert hatte, dachte ich "so das war´s jetzt"! Leider hatten die Idioten beim letzten Belag-tausch die Kolben nur zurück gedrückt... ohne sie vorher zu reinigen, oder die Gummis zu erneuern! Ergebnis war dann eine Bonanza-Bremse! Da der Vorbesitzer ein totaler DAU war, gehe ich stark davon aus, das das alles von "Fachwerkstätten" verbrochen wurde... Am meisten Geld spart man, indem man es selber macht... auch wenn 2 Std. pro Bremssattel echt viel Arbeit ist... und Werkstätten sparen da gerne...PS: Ich fahre ausschließlich Bremsen von France Equipment und Klötze von AP. Die sind preisgünstig und trotzdem gut!

[@scherenschnitt6333]

Jau. Wenn ich meine Bremsen selber mache, weiss ich dass die Schiebebolzen und die Führungen schön sauber sind. Kein festsitzender Bremssattel oder Ruppeln auf der Autobahn trotz neuer Bremsen.

[@thomasschram3964]

Was eine tolle Folge. Danke für eure Mühe. Absolut der Hammer....

[@hulkbuster4354]

Ich kaufe immer Scheiben und Beläge von ATE, komme damit gut zurecht. Was haltet ihr von der Marke?

[@someone_67.]

@@questor8398 Quelle?

[@bobl78]

ich hatte schon mal Textar Bremsbeläge, gekauft beim Teilehändler vor Ort, da hat sich nach der Hälfte angefangen, der Belag von der Trägerplatte zu lösen, zufällig beim Reinigen der Bremse entdeckt... und die Erstausrüstung meines ersten Autos ( neu gekauft) hat sich beim Anbremsen eines Kreisverkehrs ein Belag von der Trägerplatte gelöst und ist abgefallen..das Pedal fiel auf den Boden... es kann also bei allem passieren... außerdem gibt es günstig und billig.... ich fahre schon viele Jahre sehr günstige Scheiben aus dem Auktionshaus und hatte noch nie Schwierigkeiten... in über 15 Jahren habe ich nur einmal Scheiben bekommen die wie hier gezeigt deutlich weniger Material hatten... die habe ich natürlich nicht verwendet...würden die Werkstätten etwas weniger krass draufschlagen beim Preis dann fiele es vielleicht leichter, dort zu kaufen.. und diese sch*** Shims löse sich auch bei den teuren Belägen permanent vom Belag ab

[@TobiasRieperGER]

Ich habe bei meinem Motorrad selber die Bremsbeläge erneuert. Bei denen ist ein Klebepad dabei. Muss also vorher aufgebracht werden, dann in den Sattel eingesetzt werden und wird dann gesichert. Funktioniert tadellos. Meine Erfahrung nach 23 jahren motorisierter Fortbewegung, an Fahrwerk, Reifen und Bremsen spart man nicht. Am Motor nach möglichkeit auch nicht. Und wer sparen muss, und nicht selber reparieren kann, sollte sich eine Werkstatt mit günstigen Arbeitsstunden suchen. Passt aber auf, dass Ihr nicht an solche Pfuscher geratet. Mit meinem Toyota fahre ich in verschiedene Werkstätten. Alles rund um Motor, Ansaug und Abgassystem und Elektronik fahre ich zu Toyota. Alles was Fahrwerk betrifft, fahre ich woanders hin. Pfuscher wie ATU meide ich, es sei denn, es ist ein Notfall. Und auch nur dann sehr ungern.

[@MagnetbergOfficial]

Richtig gesagt: An Reifen, Bremsen und Fahrwerk spart man nicht.💪👍

[@AFD..]

Der Unterschied zwischen teuer und günstig ist, bei der günstigen Teilen hat man die Herstellung,Transport,und Händler Zuschlag berechnet, und bei der teueren Teilen Herstellung, Transport, Händler, Geldgierige Konzern Bosse ,und ihre Edelhuren.

[@travelandpictures7452]

Wenn schon verpixelt dann müsst ihr auch Raybestos verpixeln

[@bernhardemanon9293]

Manche begreifen die Ironie und den Spaß den diese Videos beinhalten

[@sommerspeedway]

Ich hab die Erfahrung gemacht, das bei Bosch Bremsbelägen sehr viel mist bei is, entweder große Stücke drin oder keine glatten Oberflächen, man muss die Beläge dann erst mit der Feile bearbeiten.... ich persönlich tendiere bei Bremsen immer zu ATE oder Barum

[@christiangrimmenstein4480]

Ich arbeite bei einem Automobilzulieferer da wird jedes Teil was verpackt wird zu 100% auf Qualität geprüft. Ich kann nicht verstehen wie man diese Schraube in einem Bremsbelag beim verpacken übersehen kann.

[@ready-2-fly]

naja, weil auch premium-zulieferer zunehmend im ausland BILLIG produzieren lassen (geiz ist auch hier geil, genauso wie bei den autodoktoren und überall wo geld verdient wird)! ..... es ist nicht alles PREMIUM wo BOSCH drauf steht! ;-)

[@alkalinebass]

Ich arbeite auch bei einem Automobilzulieferer. Eine 100% Sichtprüfung vor dem Verpacken gibt es nur für Hochpräzisionsteile. Für einfache Volumenteile, wie sie auch Bremsbeläge sind, nicht. Ist weder vom Kunden gefordert noch finanziell tragbar. Da wird vollautomatisiert gefertigt. Ebenso automatisiert geprüft wird Maßhaltigkeit etc. Stichprobenartig gibt es 100% Kontrolle. Verpackung läuft ebenso automatisch. Ganz normaler Wahnsinn. Der Kostendruck lässt keine andere Vorgehensweise zu. Das ist hinlänglich bekannt, wird seit Jahren immer wieder hochgekocht und trotz allem stillschweigend hingenommen. Man sollte meinen, die Hersteller lernen aus den ganzen Rückrufdebakeln der letzen Jahre etwas. Statt dessen werden wir Zulieferer noch mehr geknechtet. Deal with it!

[@GeldscheinOrigami]

Sehr schön und unterhaltsam erklärt! Da wird doch jedem klar, warum man gerade beim Thema Sicherheit nicht sparen sollte!

[@ShineRTLni]

Hat die gezeigte dünnere Scheibe auch ein E-Prüfzeichen?

[@vmin6492]

Genau das ist die Frage. Bremsen brauchen doch eine KBA NR. - war die gefälscht oder nicht vorhanden. Oder ist die geringere Dicke gar nicht so tragisch ? Fragen über Fragen die leider nicht ansatzweise angerissen werden...

[@christiansteinbauer9695]

Ich glaub ohne E-Prüfzeichen dürfen gar keine Teile verkauft werden oder verschickt werden

[@joseffankerl5206]

@@vmin6492 Wenn das Material bei der dünneren Scheibe hochwertiger ist könnte die leichtere Scheibe besser sein.

[@vmin6492]

Die luftzirkulation und damit Kühlung dürfte größer sein...

[@ForsytheConstructions]

Wäre auch schön, wenn ihr erwähnen würdet, dass viele Werkstätte noch ordentlich Aufschlag auf die Teile drauf legen, so kann mal eben eine ATE Bremsscheibe + Beläge für die VA, für nen Passat 3bg oder Golf 4 1,9er TDI 300€ kosten und wenn man sich die selber holt, ist man bei maximal 170€ und bei PV oder Wessels maximal 200€...Deswegen kaufen sich viele Kunden die Teile alle selber...

[@Egopromaster]

das mit der Schraube hätte so offensichtlich niemals durch die QS kommen dürfen. Ist mir ein absolutes Rätsel wie man das bei so wichtigen teilen übersehen kann. das müsste doch eine 100% Prüfung durchlaufen

[@martinstein4382]

Es gibt nie 100%.Das ist oft ein Problem.

[@andreasschindler8652]

Das ist Serienfertigung am Band. Da schaut sich keiner mehr jedes Teil an. Da werden nur Stichproben genommen.

[@kr6148]

Wie soll die QS denn deiner Meinung nach aussehen? An jedem Bremsklotz alle Maße nachmessen, dann Schichtdickenmessung der Lackierung am Metallträger, Röntgen des Bremsbelages + zusätzliche Ultraschallprüfung? ... Dann Kostet ein Klötzchen schnell 100€. Macht 400€ / Achse + Scheiben + Montagematerial...

[@Egopromaster]

@@kr6148 Sichtkontrollen sollte jedes teil durchlaufen bin selbst aus der Industrie von daher weis ich wie es ablaufen sollte, dass es das leider nie wirklich auch so tut ist mir wohl bekannt und Masse sind natürlich nicht 100% geprüft. das wäre auch finanziell nicht zu decken . Sichtkontrollen sollten aber sehr wohl vorhanden sein. sie sagten ja selbst dass es Bandarbeit ist und an Bändern stehen nicht nur Maschinen.

[@emreergenekon8893]

Super Erklär-Video. Ich verstehe nicht wie man bei den wichtigsten Teilen sparen kann. Bremsen und Reifen sind das absolut wichtigste. Vor allem in den Zeiten von Abstandstempomat, City-Brake, Notbremsassisten. Die Steuergeräte gehen von Herstellerqualität aus. Hier Billigkomponenten zu nutzen ist nicht nachzuvollziehen. Eine "Ich habe es von ebay"-Taste gibt es noch nicht in den Fahrzeugen. Bevor ich es zu teuer finde fahr ich einfach kein Auto mehr. Fertig. Achja Danke für das Video

[@e30tutorials]

Emre Ergenekon genau ! Und wir sollten uns auf jeden Fall einen Atombunker graben. Es könnte jederzeit zu einem Atomkrieg kommen! LOL

[@Widder2004]

Topf zum Kühlen ich kann nicht mehr !

[@Schadenmaster]

Ja, Topf zum kühlen. Ca. 2/3 der Kühlung der Bremse läuft über den Topf, Luft ist ein ganz schlechtes Kühlmedium im Vergleich zu Metall.

[@klickklack5580]

So ein Bremsbelag mit Schraube funkt bestimmt übelst geil. Genau das Richtige fürs Treffen.

[@MrScorpionv6]

So wirst dann och von der seite gesehen ;) Lachhhhh :D

[@Kalli01]

Wie erkenne ich denn was gute und was gefälschte Teile sind? Da muss ich doch den Werkstätten vertrauen. Bei selbst gekauften Teilen kann ich es vielleicht am Preis erahnen.

[@Technohonk]

Das ist leider oftmals das Problem, selbst bei "großen" Händlern wie KFZ-...24 sind schon gefakete Bremsscheiben verkauft worden soweit ich das mal gelesen habe.. Effektiv beim Teilehändler kaufen wie z.b. Stahlgruber, diese beziehen meist direkt vom Hersteller. Sonst könnte man höchstens beim Hersteller direkt anfragen wenn man einen verdächtigen Karton hat und dann Seriennummern etc. vergleichen. Prinzipiell kann man sagen wenn beim Großhändler oder in der (freien) Werkstatt das Teil 100 € kostet und man sieht es online für 20€ kann irgendwas nicht stimmen... 10-15% lass ich mir eingehen bei gleicher Marke wegen Händlermargen usw. Oftmals sind die originalteile aber leider reichlich zu teuer... (LMM für e39 kostet Erstausrüster 200+€ und es gibt Febi und co für 40...für nen Stück Plastik mit einem Sensor drin.. da fehlt mir irgendwie die Rechtfertigung..)

[@matthiasmaurer5378]

Die Unterschiede des Stahls der Bremsscheiben wäre bestimmt auch interessant. Vielleicht könnt ihr die mal in ein Werkstofflabor geben. Evtl. an einer Uni oder Fachhochschule. Danke für die ganzen interessanten Einblicke 👍🏼

[@HamburgerJung22]

und ich dachte schon Jürgen fängt an die Bremsbeläge zu erklären, während Holger in das Handy schaut …..war schon auf ne kurzzeitige unhektische Erklärung eingestellt... und dann.... ähm ne :-) Beide machen die Sache sehr gut, bloß Holger hat oft die "Oberhand" in den Videos und bringt durch sein Art immer etwas Unruhe für den Betrachter rein. :-) Ich mag auch mal Folgen nur mit dem Jürgen, dem meiner Meinung nach immer ein wenig über den Mund gefahren wird. Das tut mir immer so Leid für ihn ….

[@Bock318]

Hallo ihr zwei pathologie im KFZ bereich, ich finde euch super macht weiter so. das mit der schraube geht garnicht echt Hammer. Ich arbeite in der Produktion in ältesten Firma D. und stellen Verbundbremsscheiben her und Mann hat nur auf die Qualität zu schauen, sonst nichts. Maschine defekt, so ruft man in der Instandhaltung an. Verbundbremsscheiben sind zweiteilige scheiben also der Reibring ist aus GG-Grauguss, und der Topf aus Aluminium ist eingegossen und verbunden mit 7,1Edelstahlstifte. Und jetzt habe ich noch was zu der Bremsringstärke zu A.seite und B.seite das heist Bremsfläche A.seite ist die Topf seite, und B ist ja klar. Also die B.seite (da auch der Bremskolben drückt) um 0,4mm bis zu 0,8mm dicker gedreht als auf der A.seite, nicht alle aber die meisten. ist bei den meisten Bremsscheiben der Fall. Wir behandeln die Bremsscheiben wie ein rohes Ei, wenn die aus der Hand fällt auf den Boden da hat sie einen schlag, die ist dann schrott. Weniger anzeigen

[@pawelpipowich9304]

Holger hast du vielleicht die einstelschraube für die höhe verwechselt? Das ist die einstelspindel einfach lose.

[@dietmarkuhl8701]

ich liebe den Alias! Pavel Pipowitsch und Bronko Kulitschka - Grüß Ditsch!

[@volvoshh]

Die Einstellschrauben sollte man an sich nicht "lose" drehen können

[@pawelpipowich9304]

volvov70. hh ganz ehrlich mir ist das mal mit einem Originalen genau so passiert. Zwar bei einem VW. Hate an der falschen schraube gedreht bis die stange rausgefallen war. Konnte aber wieder einsetzen. Das ist hier bestimmt auch möglich gewesen. Aber diese politik hier kann ich verstehen. Die Werkstätten verdienen ca. 30prozent an teile verkauf. Mein alter chef hat textar ek20€ für 105€ verkauft. Das war gewinn bringend mehr wie die arbeit selbst. Und das man das ja auch verteidigt/propagandiert kann ich verstehen da man schließlich damit wirtschaften muss. Böse kann man denen ja nicht sein. Wir profitieren ja auch davon

[@ginowild9979]

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass der Preis bei KFZ-Teilen kein guter Indikator für Qualität ist. Ich selbst hatte schon Teile von namhaften Herstellern mit denen ich nicht zufrieden war, aber auch Billigteile, die besser als das Original waren. Ein Beispiel waren meine Bremsschreiben vom A3 3.2 (345mm, richtig fette, schwere Teile, fast 20Kg). Die vom namhaften Hersteller lagen bei 180-250€, gekauft habe ich die für 65€ und war bis zum Verkauf happy. So gut hatte der all die Jahre zuvor noch nie gebremst. Der Verschleiß war nicht zu sehen. Die verbaute Masse der Scheiben war übrigens identisch. Wichtig ist das Begutachten der Teile nach Erhalt, wenn es sich um mechanische Bauteile handelt. Sind überall Grate, oder Unsauberkeiten, oder abweichende Materialstärken erkennbar, weg damit.

[@FTzFL]

Naja Teuer is aber auch nicht immer gut! Fahrzeug Hersteller = 60€ OEM Zulieferer = 30€ Wohlgemerkt Exakt die gleichen Teile. Wie gesagt Teurer muss nicht besser sein! Doch No Name Teile, Niemals!

[@humanandroid8099]

Aber du weißt nie, ob qualitätsreduzierte Ware in den freien Handel kommt auch wenn es vom selben Zulieferer stammt. Aber was soll man als Kunde da schon machen. Die Teile kann man vorher nicht vergleichen (z. B. Höhenschlag der Scheibe messen).

[@Schlagermike]

Das hat mich jetzt echt erschrocken !! Ich muss sofort meine Reservebremsen mit den Originalen vergleichen. Wieder etwas gelernt Heute :-) Vielen lieben Dank !!

[@TheFantomplayer]

Mal wieder nen Top Video von euch ! aber Holger, wenn ich als Werkzeugmacher sehe wie jemand ein Schraubendreher mit Kunststoffheft als Meißel benutz krieg ich Plaque. Dafür gibt es extra Schlosserschraubendreher mit durchgehender Klinge. Mein alter Lehrherr hätte mir das Ding um die Ohren gehauen

[@lukasv.9720]

K M das hätte nicht nur dein Lehrherr gemacht😅

[@ghostboy5027]

Es ist doch nicht eher Werkzeug

[@bendermi]

Es gibt auch schlagfestes Plastik.

[@TheFantomplayer]

@@bendermi Toll, verfehlt aber leider den Zweck

[@bendermi]

@@TheFantomplayer Wieso verfehlt den Zweck, wenn Würth Schraubendreher als schlagfest verkauft und das mit Garantie, dann wird auch drauf rumgekloppt.

[@handgedangeltesihreinnungs4602]

und genau deshalb kaufen wir nur da, wo wir wissen: gut UND günstig! ;-) Aber wir warten gespannt auf neue Teile die ihr zeigen wollt. Sehr schön anzusehen

[@cs_nico3]

Offensichtlich Sportbremsscheiben.. weniger rotierende Masse 😂

[@Waldratte1]

hehe 😂 so wird das Fahrzeug auch leichter 😆😉

[@thomasackermann]

"Sportscheiben" mit "Sportgeräusch??"

[@ShineRTLni]

Mache Leute geben ja Geld für geschlitzt und gelocht aus :)

[@joachimsudergat3924]

NEEE, Schaportbremsscheiben sind doch selbstfettend man. -:)

[@lukasschwab6050]

Hihihi die Scheinwerfer, da kann der Kunde nochmal 2 kaufen und ist immer noch billiger als ein Originalscheinwerfer. Immer noch 50% gespart sofern der zweite dann funktioniert. Und wer sagt das die dünnere Bremsscheibe nicht ausreichend Stabilität liefert und den gültigen Normen entspricht. Ich finde es Schade das nicht versucht wird klarzustellen ob nicht auch die 6,5 mm für eine ordentliche Bremsscheibe genügen. Sobald da wieder Rillen drin sind wird eh wieder gesagt die muss weg und dann wird da nur Material weggedonnert. Das mit der Schraube ist zwar der Hammer aber kann meiner Meinung nach auch bei Premiumteilen passieren. Solange nicht jedes Teil das die Produktion verlässt kontrolliert wird kann es das geben. Ansonsten wie immer super Video und weiter mit der tollen Arbeit.

[@helmchen1239]

Kann ich aber trotzdem heutzutage nicht nachvollziehen. Jede Keksfabrik hat Vollautomatische Visuelle Prüfmöglichkeiten - die kosten doch sicher keine Millionen. Und wenn die nicht gerade vollautomatisch verpackt werden (was ich bezweifle) - kann ich das noch weniger nachvollziehen ^^

[@andrerennemann4571]

Sehe ich genau so Lukas, nur weil die eine Scheibe etwas dünner ist, bedeutet es nicht dass sie Schrott ist. Ich fahre schon solange China Scheiben, solange es Internet gibt. Zugegeben, manche Teile sehen anders aus, hatte aber noch Probleme. Solange der TÜV nicht meckert ist auch alles OK.Und es ist schon ein Unterschied, ob ich 500 Euro für einen Reparatursatz bezahle oder eben nur 100 Euro.

[@maxolaf558]

Wie er sagte, nein das glaube ich nicht. Und warum mach Aldi und Lidl usw immer wieder ein Rückruf wegen Glas und Metall Splitter usw im essen. Also kann auch einmal eine Schraube reinfallen.

[@heirimuller5717]

Bei MIGROS in der Schweiz noch schlimmer. Dauernd Rückrufe von Lebensmitteln

[@del7723]

Aldi und Lidl sind auch Ramsch Läden. Wo es tendenziell öfter passiert.

[@Replicant125]

Hallo ihr netten Himbeertonis, ich bin der ach so doofe Besitzer des ML. Was nehmt ihr euch eigentlich raus zu urteilen, Wer was für ein Auto fährt und was er für Anbauteile verwendet ohne Hintergründe zu wissen. 1. Das Auto ist über 18 Jahre alt also weiss Gott nichts besonderes. 2. Habe ich das Auto umsonst bekommen und es mir nicht ausgesucht. 3. Sind es Nachbauscheinwerfer in Facelift Optik, weil die originalen vom nicht Facelift einfach scheisse aussehen. Des Weiteren möchte ich denen danken die die Tipps mit der Einstellschraube gegeben haben. Ich habe den Scheinwerfer ausgebaut... 10 min und habe die Schraube wieder eingehangen. Vor dem Werkstattbesuch waren die Linsen übrigens in Ordnung und feste! Also danke an die, die nicht gleich nur ein damals elegantes teures Auto sehen und ein wenig weiter denken und der Rest... Kehrt vor eurer eigenen Haustüre!

[@g.w.3424]

Vor der eigenen Türe kehren, wäre manchmal ganz gut. Denke nur an den angeflexten Federbeindom vor einiger Zeit...ich wäre damals damit zur "Ärztekammer" gefahren!!! L.G.

[@didi69k97]

Sind den nicht die Preise die Werkstätten für Ersatzteile Aufrufen der Grund warum sich die Kunden im Netz teile besorgen ? Beispiel: Bremsscheiben eine deutschen Herstellers ( mit 3 Buchstaben) Vertragshändler 300€, freie Werkstatt 210€, Preis bei bekannten Internethändler 100€, alle Scheiben waren absolut identisch . Wenn manche Werkstätten nicht mehr an den Ersatzteile als an der eigentlichen Arbeit verdienen wollten , würde es dieses Problem gar nicht geben. Trotzdem wie immer ein super Video, weiter so

[@user-td3ie5qr5y]

Sag ruhig Ate :)

[@ShineRTLni]

Weil Werkstätten sich mit reiner Arbeitszeit nicht halten können... Siehe Video " neues Scheinwerfereinstellgerät + Bühne"

[@iwd1705]

Natürlich sollte die Werkstatt etwas am Bauteil verdienen, denn schließlich kommt bei Reklamation ja auch ein gewisser Aufwand hinzu, der finanziert werden muss. Aber das Bauteil ist nicht die Leistung der Werkstatt. Das gibt sie nur 1:1 weiter wie ein Händler auch. Da darf man dann schon die Frage stellen, wie hoch ein Aufschlag durch die Werkstatt ausfallen darf.

[@uwenehrdich7763]

@@iwd1705 Meine freie Werkstatt gibt unter vier Augen 40% zu.

[@christiansteinbauer9695]

Gab schon genug Werkstätten die zusperren mussten, da man immer im Sinne vom Kunden handelte und es billig machte. Bei uns in der Nähe gab es eine Werkstatt da dachte man immer wow die haben Arbeit jeden Tag muss das Stress ohne Ende sein und jeder zufrieden und nach paar Jahren dann müssen zusperren weil die zu viele Schulden haben was keiner glauben konnte. Aber nur immer im Sinne vom Kunden handeln und so billig wie möglich machen überlebt keine Werkstatt der Welt. Ihr steht ja auch nicht auf und wollt den ganzen Tag Dauerstress um nach paar Jahren zu sagen toll hab mich halb tot gearbeitet und kann nicht mal meine Unkosten bezahlen. Klar viele Preise sind überzogen, aber vieles hat auch seinen Grund

[@marcsiegel3358]

Die Schraube im Bremsbelag ist wirklich der Hammer. Nicht, das einem Arbeiter sowas mal passieren kann, wir sind alle nur Menschen. Aber das der Fertigungsprozess das nicht bemerkt und sowas aussortiert! Es gibt doch für alles Sensoren, bis hin zum Röntgen. vermutlich hätte schon ein Gewichtsvergleich gereicht. unglaublich sowas...

[@MadMax4040]

Das eine sind Billig oder Schrottteile, das andere sind in "Fachwerkstätten" berechnete aber nicht eingebaute neue Bremsbeläge! Tatsächlich passiert!!! (VW Markenwerkstatt in Gießen)

[@inesvonkohlenreibach866]

Mit nicht getauschten Pollenfiltern macht VW auch gut Reibach.

[@inesvonkohlenreibach866]

@Jens _octavia5e Wo VW draussen am Gebäude prangert, ist auch VW mit seinen Methoden drin! Mitgefangen, Mitgehangen!

[@Moshran]

Was sind das den für Bremsbeläge von Raybestos... ist das Kunststoff das durchsichtige? 😮

[@hipphipphurra77]

Da kauft ihr einen Bremsbelag, bekommt als Goodie auch noch eine Schraube gratis dazu und seid trotzdem unzufrieden ... Das Problem mit den Billigteilen ist jenes das die Preisunterschiede enorm sind. Für z.B. einen 5er BMW kann man für eine Achse (2 Scheiben) von 20€ - 200€ ausgeben. Das ist ein Faktor 10, welche Scheiben kann man also kaufen welche muss man meiden? In einer "seriösen" Werkstatt bekommt man natürlich niemals eine 20€ Scheibe verbaut, schließlich leben die nicht nur von der Montage sondern auch vom Teileverkauf

[@DieterMe]

Hallo, Passt bitte bei euren Erklärungen auf. Ihr habt bei den Ausschnitten den dicken Ausschnitt vom billigen Hersterller angegeben (rechts). Nach dem Umdrehen habt ihr die Erstausrüsterqualtität als links bezeichnet (mehr Masse/Metall). Die dickere Bremsscheibe hat eindeutig mehr Metall aber ist die billigere ! Die dünnere ist präziser gefertigt, leichter und vom Erstausrüster. Beim Erstausrüster ist deswegen 0,5mm Verschleiß erlaubt. Die Billigscheiben können auch gut 1mm Verschleiß aushalten. Gruß, Dieter

[@gdobos76]

Na ja, und wenn die Original/Erstausrüster/usw. Teile nicht so (über)teuer(t) würden....

[@AKOthePERSIANkiller]

gdobos aufdecken entlarven und zur rede stellen der fake fitness youtuber die ihre jungen fans abzocken ist schwerpunkt bei mir,,,,hilfst du mir ?

[@shakalpb1164]

Wenn die Qualität dem Preis entspricht stört mich das weniger

[@makeamericacrazyagain]

@@AKOthePERSIANkiller bist du wirklich so erbärmlich?

[@ferrari2k]

Naja trotzdem. Ich hab vor 2 Jahren auch neue Bremsen gekauft und mich informiert, was die Scheiben kosten. Nicht nur bin ich da über die 10€ Bremsscheiben gestolpert (und die "normalen" Preise von ca. 60€) sondern mir ist da schlagartig bewusst geworden: da draußen fahren tatsächlich Leute rum, die solche Bremsscheiben in ihr Auto verbaut haben... Da kriegste es echt mit der Angst zu tun. Es gibt so ein paar Bereiche am Auto, da sollte man nicht sparen. Bremsen ist so ein Punkt. Mir ist das scheißegal, wenn jemandem die Einspritzdüsen vorzeitig abrauchen oder die Zündkerzen oder die Kupplung, das ist alles nicht sicherheitsrelevant. Die Bremsen aber schon. Und da gibts bei mir keine Kompromisse.

[@mob1235]

Seh ich eigtl auch so, aber trotzdem hört man nie von schlimmen Unfällen wg zerborstener Bremsscheiben. Scheint also nicht so gefährlich zu sein, wie die Doktoren den Anschein erwecken, vor allem wenn man bedenkt, dass die Bremsen von 80% der Autofahrer eh kaum gefordert werden. Blöd nur, wenn man mal auf der Autobahn ne Notbremsung machen muss.

[@traktor-fan4586]

Der Hehrsteller von diesen Steinen muss sofort Verklagt werden .Das ist doch Tödlich für meine Frau .Wenn meine Serviswerckstatt in den Outlender von uns Einbauen würde und ich das merke dann würden sie von meinem Anwalt sofort Post kriegen .Nur Originalteile sonst gibt's Ärger ! Ihr seid Super .

[@andistr2231]

Liebe Autodoktoren, bin ein "Abhängiger" Eures Kanals :-) Zum Thema Quitschgeräusche bei Bremsbelegen: Ich selbst betreibe in Stuttgart einen Chauffeurservice und arbeite mit Mercedes-Benz Fahrzeugen. Bei meiner E-Klasse W212 E350 bluetec 4matic quitschen die Original-Mercedes Bremsbeläge derartig stark (nur bei leichtem Pedaldruck im stop&go mit geringer Geschwindigkeit; meist wenn es sehr trocken ist), dass mich ab und an Fahrgäste auf die Geräusche ansprechen. Alle Komponenten sind Mercedes-Benz ORIGINAL, und Werkstatt sagt, quitschen sei leider bekannt und nicht abstellbar. Auch von einigen S-Klassen kenne ich das Problem. Woran liegt es wirklich? Also nicht immer ist ORIGINAL und damit gleich ziemlich teuer das Panaceum. Viele Grüße aus dem Raum Stuttgart, Andrzej

[@fellmannhund]

Mit dem hochdruckreiniger mal den Staub abspülen und schön reinhalten.

[@Glattbahner]

Hatte bei einem Audi TT 3,2 Liter die Kupplung gemacht, es gab 3 Hersteller. Valeo 279€ netto , Luk 349 netto und Sachs 510 netto. Habe mich für die Luk entschieden , nach knapp 8 Stunden ( quattro) war sie drin, jedoch hätte ich ein vibrieren in der Kupplung hatte ich vorher nicht. Nach Rücksprache mit dem Lieferanten Tausch gegen die Sachs Kupplung, also alles wieder auseinander, den Sachs Karton geöffnet und was stand auf der Kupplung ? Valeo 😂😂😂 , nach weiteren 8 Stunden war alles fertig und das vibrieren war weg

[@Zedus-rl9hp]

Die billigere Bremsscheibe ist nicht Lebensgefährlich, sofern der Verschleißindikator, wenn es welche gibt, an die geringere Dicke angepasst wurde. Erst wenn dieser nicht angepasst wurde, wirds kritisch. Auch spielt die Materialwahl eine Rolle, wo gegebenenfalls dünnere Wandstärken bei gleicher Festigkeit möglich sind und das eventuell zu günstigerem Preis. Auch die Wärme selbst soll NICHT ins Radlager gehen, deshalb gibt es auch Scheiben, die sind nur mit einzelnen Stegen zur Mitte verbunden.

[@hipphipphurra77]

Verschleißindikator an der Bremsscheibe was soll das für ein Teil sein? Du meinst wohl den Bremsbelag oder?

[@Zedus-rl9hp]

@@hipphipphurra77 nein! Es gibt normalerweise eine Kerbe am Scheibenrand.

[@Toto_Muc]

Zedus 1982 das ist die Wuchtkerbe und KEIN Indikator!

[@Zedus-rl9hp]

@@Toto_Muc Stimmt, eben nachgesehen. Bei den ATE Powerdisc ist die Nut schmäler als die Mindestdicke. Scheint also abhängig vom Hersteller zu sein, wie das gehandhabt wird. Es gibt auch welche mit Vertiefungen auf der Reibfläche als Indikator. Meinen Kommentar editiere ich mal.

[@rupertr6424]

Guten Tag, Können billige Bremsbeläge zu höherem Verbrauch führen? Ich hab neue eingebaut und seit dem quietscht die Bremse hinten rechts wenn ich nicht drauf drücke 😩 Lg

[@matthiasschlichenmaier9005]

Die Gefahr besteht erst Recht in den Fällen, in denen die Fahrzeuge mit Billigteilen verkauft werden. Du kannst nur sehr schwer jedes Teil kontrollieren.

[@Tungild]

Deswegen kostet der Gebrauchte vom seriösen Händler/Werkstatt auch immer 20% mehr als vom Batschaken in irgend einem Hinterhof. Am Ende kosten die alle gleich viel, egal was man kauft.

[@-einsamer_Wolf-]

Die Einstellschraube von diesem Scheinwerfer kann auch ein Transportschaden sein, da kommt es auch auf den Paketdienst an wie er mit der Ware um geht. Ich selbst hatte schon ein org. Auspuff wie PD kommen lassen, da wurde einfach das lange Rohr etwas gebogen damit es noch in den Lieferwagen passte. Der Schaden an meinem Passat ..> eine verschmolzene Heckstossstange, da das Endrohr zu Hoch war. Dummerweise fiel mir der Schaden erst auf als ich nach ca 500 km am Nürburgring den Wohnwagen abgehängt habe, da ich am Nachmittag davor den Auspuff noch montiert musste. 😎

[@tilloscar46]

Die Schraube im Belag hatten wir auch schon von Bosch für einen Golf 7. War vom Händler und ganz bestimmt keine Billig-Ware. Wurde direkt und anstandslos ersetzt und es kam eine lange Entschuldigungs-Mail seitens Bosch

[@jozsefwessnagy7258]

2 Kerlen, die ehrliche Bengel s sind,und Spass am schrauben, Kinder seid ihr wichtig 😇😇 bleibt dran 💪

[@fs0088]

Was soll man aus dieser Folge (dieses ansonsten wirklich tollen Channels) lernen ? Man soll keine billig Teile dem Internet kaufen, sondern in China oder Mexiko gefertigte Bremsbeläge eines deutschen Erstausrüsters, der eine laufende Qualitätskontrolle seiner Produkte ganz offensichtlich für überflüssig hält ?

[@markusniederbrucker7762]

Sehr interessant das Thema Billigstteile. Wie hier viele schon schrieben, habe ich auch schon Erfahrungen mit Original Teile vom Hersteller GEMACHT die völlig überteuert waren, da kosteten die Antriebswellen von Audi das doppelte als von SKF die ja Erstausrüsterqualität sind. Wichtig ist auf namhafte Hersteller, Prüfzeichen und bekannte Händler achten

[@davidleeroth805]

Der Schims. :D Der Englischunterricht der Herren scheint schon etwas länger her zu sein.

[@xx2919]

Gut, wenn ihr immer mal so Themen wie Bremse ansprecht. Man könnte so auch mal Thema Reifen, Licht, Scheibenwischer, Autopflege, und Sachen, die man selbst kontrollieren kann/soll ansprechen. Also auch als Laie.

[@ewaldwolk2250]

Wärme wird in den Topf geleitet :D Ja ne ist klar, deswegen sind die auch Innenbelüftet und die Luft wird durch die Rotation nach AUßEN geführt.

[@elclippo4182]

Der Unterschied zwischen Wärmeleitung und Konvektion ist bekannt?

[@dranoelr]

@@elclippo4182 Anscheinend nicht.

[@Gleitschirmpiloten]

Hallo Holger, hatte mir für meinen Q3 original TRW Bremsen neu bestellt und verbaut. Sind dort auch die Premium Shims verbaut? Habe die DTEC staubreduzierten Beläge genommen.

[@schrauberermel1758]

Super video 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍. Kaufe nur ATE, bei Stahlgruber. Gruß Schrauber-ermel.

[@gunterschone8402]

Super Video. Wow, mit dem Bremsbelag ist nicht schlecht. Gut regulär sollte es nicht passieren, aber auch bei "Markenprodukten" kann mal was passieren. Vielleicht, fällt der Bremsbelag unter deren "...% Ausschuß". Der bei der Kontrolle so durchgerutscht ist. Beim ML, sowas passiert wenn man extrem Billig kauft. Ich habe mein T5, auch "umgerüstet", von einfachen H4System auf LED umgestellt. Gut ich habe auch mehr wie 160,-€ bezahlt. :-) :-)

[@johanneswagner308]

Danke fürs Video! Es wäre allerdings nett wenn ihr auch in den Kommentaren mitdiskutieren würdet ;)

[@Gaston413]

Das können Sie nicht erwarten. Der Zeitaufwand ist viel zu groß. Die machen schon viel für die Videos und auch viele Videos. Die Kommentare kann man nur Anfangs mal zur Kenntnis nehmen, eine Info nachreichen oder etwas richtig stellen aber was darüber hinaus geht artet schnell zur Lebensaufgabe aus.

[@johanneswagner308]

@@Gaston413 Ich bitte dich. Auf die besten 10-15 Kommentare kurz zu Antworten und ein Like zu geben dauert vielleich 20 Minuiten.

[@Gaston413]

@@johanneswagner308 Da ist für mich nichts dabei, was ich liken oder kommentieren möchte, sorry.

[@johanneswagner308]

@@Gaston413 Erstrecht deine Kommentare 😂😂😂

[@Beck-bw5nz]

Wie sieht es mit denn teilen von autodoc usw aus .. im vergleich sind die viel preiwerter als bei freundlichen teileverkäufer ?

[@xFreeze27]

Beck 1905 liegt da aber auch an der Menge, die gelagert wird und im Vorfeld abgenommen wird. Hersteller etc sind die gleichen wie beim freundlichen