AGR legt Opel lahm - aber WIE?! | Und: Bremsen-Glühen beim T5

[@SterneBlog]

Und heute gab's sogar Krokette an Bremsstaub garniert mit Metallspahn, serviert im Restaurant Radhaus (;-) Ihr seit einfach die BESTEN !

[@Endalinderwahre]

alter , das is n geiler name für n restaurant das in ner alten Kfz.Werkstatt eingerichtet wird :D vlt noch bissel werkstatt flair.... könnte gut laufen :D

[@FireEye-zd4fm]

Sterben wird man davon sicher nicht, aber gesund ist Bremsstaub weder auf der Haut noch im Magen. Da wird dem Lenkrad und Sitz der Schutz übergezogen, aber für ein paar Gummihandschuhe ist keine Zeit ? Naja ist seine Gesundheit.....

[@berndta.1212]

Span

[@dasgelbevomei1595]

FireEye 3405 wieder so'n städtker der meint das allem was bösem verschien ist krank macht😂

[@hobbyschrauber3658]

Holger wohnt auf'm land, da gleicht sich das aus, gegenüber Leuten die in der Stadt wohnen ✌️

[@1alandei171]

Na, bei dem T5 sind die Sitzschoner eher dazu da, daß die Arbeitskleidung sauber bleibt...

[@neebpeter2308]

ha ha genauuuuuu :-)

[@rumpelstilzchen8256]

Markus Langer ja genau nicht das die Hose dreckig wird.warum liegt denn so viel Müll auf den Armaturen brett

[@1alandei171]

Hier, so sehen die meisten Transporter aus. Ich putz durch meinen Freitags durch. Aber spätestens Mi ist er wieder ein Schweineeimer. Und wenn er dann halt Donnerstags kaputt geht...

[@pascalnungasser1178]

😂😂 mann der ganze Müll, tassen, usw. Dem fliegt doch das Ganze Zeug durch die Gegend in den Kurven...

[@Endalinderwahre]

EILMELDUNG: Vw Fahrer bei Parkrempler tödlich verunglückt... Ein Mann starb Montag auf Dienstag Nacht in seinem Vw Transporter bei dem versuch Einzuparken , durch leichte unachtsamkeit "rempelte" er das hinter ihm stehende Fahrzeug leicht an , was die Folge hatte das die Massen an Müll die er hinter seiner Windschutzscheibe aus noch unerklärlichen Gründen lagerte, wie eine Lawine rutschte und ihn unter sich begrub.... der Mann versuchte noch sich zu befreien , aber er erstickte unter all diesen Massen und verstarb noch in der Parklücke....

[@DailyDotaTV]

zu dem ersten fall. ich selbst bin auch ein kfz mechatroniker. und ich finde das ist so ein befriedigendes gefühl wenn man teile gereinigt hat, sauberes bauteil einbaut und es klappt. viel befriedigender als neuteile verbauen. ich hoff ich bin da nicht der einzige der so tickt :) und noch eine sache an holger. bei der probefahrt den lenkradschoner draufzuhaben ist zwar eine schöne geste dem kunden gegenüber aber irre gefährlich. kann doch beim lenken durchrutschen und man kriegt das fahrzeug nicht gelenkt. ist nicht als nörgelei gemeint, mach mir nur sorgen um nen guten kollegen :)

[@marinaschneider8237]

hy, ist nur Werbung, schau mal genau hin

[@JV-im1lf]

Richtig 👍😎✌

[@dalshadhasan9625]

Was kostet es ungefähr ( in einer Werkstatt das AGR-Kanäle Reinigen ) beim Opel Astra H 1.6 twinport. Grüße

[@floka0]

Leider ist diese Spezies fast ausgestorben. Lieber wird neu verbaut.

[@sokratesaristoteles4579]

Ihr seid die besten. Ich habe viel von Euch gelernt. Eure strukturierte und methodische Analysen finde ich sehr lehrreich und spannend. Da merkt man, dass hier Experten am Werk sind. Wünsche mir öfter neue Videos. Weiter so :)

[@grumpymanpeople1274]

Einfach mal danke für die super Videos 👍

[@mady383]

Kurz und knapp das wichtige erklärt.Für mich eine eurer besten Folgen.

[@JanRasky]

Hat mir gefallen. Vor allem wie man am T5 die Temperatur der Bremsscheiben misst. Ich hatte aber das Gefühl, daß auf der linken Seite das IR-Thermometer nicht genau auf das Felgenloch gehalten wurde. Da wurde doch im Gegensatz zur rechten Seite nur die Felgentemperatur, aber nicht die Bremsscheibe gemessen. Könnte das hinhauen?

[@Cultich2]

Jan Rasky jup hab ich auch gedacht

[@Evolancer9s]

ja, das passiert bei den Thermometern recht schnell, man vergisst* schnell daß der Laser nicht misst sondern nur zur Zielfindung da ist, und wenn man dann die Sensoröffnung verdeckt (gerade wenn man so nah dran misst, das ist ja der Parallaxenfehler am größten) dann misst man halt Mist wie man so schön sagt (*) es gibt sogar Leute die das nicht wissen, aber das denk ich bei Holger nicht

[@JanRasky]

Ja, ich denke auch, daß Holger weiß wie man mit dem Pyrometer umgeht.

[@jaredpi7702]

Jan Rasky ja das Gefühl hatte ich auch. Oder auf einer Seite die Felge gemessen und auf der anderen die Scheibe. Keine Ahnung

[@felix20inch]

Genau, Evolancer9s (btw tolles Fahrzeug) hat recht. Ist mir auch sofort aufgefallen, gibt viele die diesen Fehler machen.

[@CampingTVbyMarcoLang]

Holger lass dich nicht so verbiegen. Lass die Sprücheklopfer reden und zieh dein Ding durch. Sitzschoner weil einige motzen, du bist der Chef und wenn deine Hose sauber ist, gibts keinen Grund warum du da was dran ändern solltest. Mir ist das in den letzten Folgen sehr stark aufgefallen, das ihr euch rechtfertigt usw. NEIN, das habt ihr nicht nötig, macht euer Ding und lasst euch nicht verbiegen. Ich mag euch so wie ihr seid. Lasst euch von den Hatern, Blödschwätzern am Arsch lecken! ;-)

[@angelotodisco1040]

Die sind bestimmt von der Konkurrenz vorgeschickt

[@Kajatan78]

Ich denke die sind auch deswegen so sympathisch weil sie auch aus Kommentaren lernen. Die sind halt auch offen für Kritik. Wer immer nur Recht haben will kommt nicht weiter

[@bur2000]

Und wenn man dann hier in die Kommentare guckt, die sind alle positiv. Nur weil auf Seite 184 vielleicht irgendwo einer was dummes von sich gibt, muss man dem soviel Zeit widmen? Ganz sicher nicht. Wen interessiert so ein Gewäsch?

[@blubb9004]

Also ich liebe meinen kleinen Rocco ja auch, aber ich vetraue meiner Werkstatt und dass die damit angemessen umgehen - und so Schonbezüge ist ja kompletter Unsinn. Das ist immernoch ein Auto, kein Museumsstück aus dem 2. Jh, das unter Licht zerfällt. Wie belanglos muss ein LEben genau sein, wenn man SOWAS von seiner Werkstatt verlangt/erwartet? Holger hat doch garantiert genug Kundschaft, schickt solche Leute zum Restaurator. Ganz nebenbei is das unglaublich unnötiger Plastemüll, muss auch nich sein.

[@thomasvahland9173]

Ja genau so ist es !!

[@retoroncelli1271]

Eine kleine Anmerkung zu der ganzen AGR-Problematik. Die Idee von der Abgasnachbehandlung ist ok, jedoch was vergessen geht ist folgendes. Je höher der Biogene Anteil im Diesel, desto mehr Probleme mit dem AGR. Die biogenen Anteile (Nachwachsende Rohsroffe) führen zu Mikroabblagerungen die sich mit zunehmender Laufleistung exponentiell vergrössern. Einzige Lösung wäre ein sauberer Diesel. Wünsche eine erfolgreiche Woche 😉

[@retoroncelli1271]

Inetlöscher DS 650 sage ja eine kleine Anmerkung... 😉 Auch dem Benzin werden heute Recycling Bestandteile beigemischt, die das ganze nicht verbessern

[@TheLucient]

Ist E85 nicht verboten worden ?

[@EBSMission]

Ultimate Diesel ist frei von Bio.

[@transrotor0815]

Inetlöscher DS 650 Bei mir an der Tanke gab es mal E85 was ich auch nutzte, gibt es aber nicht mehr, weil der Preis zu hoch wäre sagte mir der Pächter. Würde jetzt wohl um die 3, 40€/l kosten, deshalb abgeschafft

[@mirkomueller3412]

Viel wichtiger als auf die Oberseite des Koffers "Oben" zu schreiben ist es, auf die Unterseite des Koffers: "Unten" zu schreiben. Wer jetzt denkt, das sei doch egal, der sollte nochmal in Ruhe darüber nachdenken...

[@Righttorepair880]

Mirko Mueller wasn quark.. es reicht zu wissen wo oben und unten ist. Dafür reicht auch eine Markierung oder ähnliches... Denk mal nach

[@Michael-sr3jr]

Mirko Mueller Absolut korrekt und doch sehr witzig. Der Hinweis, in Ruhe darüber nachzudenken ist wirklich zielführend.

[@nonnomen4947]

Die konsequente Anwendung von Murphy's law. Was schiefgehen kann, das geht auch irgendwann mal schief. Oder auch "Nichts ist wirklich narrensicher, dafür sind die Narren viel zu erfinderisch". Kölle Alaaf.

[@jannik1502]

Ich kann euch nur raten: Fahrt Young- und Oldtimer. Spart Ressourcen und Nerven

[@locutusvonborg2k3]

youngtimer gibbed ned mehr

[@bens.1723]

Das ist mal ne gute Aussage 👌

[@yolo-fd5kc]

@@locutusvonborg2k3 ?

[@locutusvonborg2k3]

naja was is daran nicht zu verstehen ? es gibt keine vergünstigungen mehr für youngtimer, weils einfach die youngtimer nicht mehr gibt, haben sie rausgenommen.

[@simfun2050]

@@locutusvonborg2k3 du zahlst aber weniger Versicherung für Youngtimer ;)

[@HappyEarthFilms]

Hallo Holger und Jürgen! Erstmal vielen Dank das ihr euch die Zeit nehmt die Videos zu erstellen, auch ein Dank an Patrick der die Videos echt super erstellt. Ich bin Laie und schau mir eure Folgen regelmäßig an und freu mich immer schon auf eine weiter, neue Folge. Ich kommentiere selten Video auf KZbin aber jetzt musste ich einfach was schreiben da ich mir - zum ersten Mal - auch die Kommentare zu diesem Video durchgelesen habe. Ihr braucht ja wirklich ein dickes Fell! An mich sind die Kommentare nicht gerichtet, aber ich habe nicht nur einmal mit den Augen gerollt oder den Kopf geschüttelt. Ihr macht das echt super und nochmals vielen Dank für die vielen interessanten Einblicke die man sonst als nicht Automechaniker gar nicht bekommen würde. Ich habe euch Abboniert und werde weiterhin mit Interesse eure Videos anschauen! Grüße aus Österreich, Tom

[@DIRKKLUEVER]

Ihr habt echt ein schönes Arbeitsklima :-)

[@guidobeckhausen4030]

Dirk Klüver ja, endlich mal wieder Sonnenschein 😂

[@finfirun]

Sonnenschein ist kein Klima...

[@xXxElCaZaDoRxXx]

Sehr interessante Videos macht ihr. Unterhaltsam gemacht und gut verständlich erklärt. Danke für die viele Mühe die ihr da reinsteckt.

[@cheesuz7]

ihr seht in euren arbeitsklamotten aus wie die minions. :D alleine dafür würde ich schon in eure werkstatt kommen.

[@drestone8913]

Richtig cool 😎👍

[@josefhunne5500]

@@drestone8913 fehlt aber immer noch die Taucherbrille ...

[@Michael-vh6vo]

Großes lob an Euch beiden. Ihr seid der Hammer. Hatte bei meinem A3 vorne links den Kolben festsitzen. Reparatur-Kit mit Zeitaufwand ist genauso teuer als ein neuer Sattel.

[@MMTube]

Liebe Grüße an euch beide.

[@MMTube]

Ihr seid sogar in den Trends! Gönnt euch! 😉👍🏻

[@bartekschacht]

Finde den Kanal echt top. Mann hat mich das genervt, nur bei auto mobil die Jungs zu sehen. Soviel verpasst und kaum was auf YT zu finden. Auch interessant zu sehen, wie anders der Holger hier ist. Voll lässig und entspannt und im Fernsehen war das der Kfzi Louis Defines. Total hibbelig und aufgedreht. Macht weiter so!!!!

[@gehteuchnixan9725]

Dein Thermometer hat oben die Laserdiode (kleine Öffnung) zum anpeilen und unten die große Öffnung (Achtung mit Streung abhängig von Entfernung) für die Erfassung der Temperatur. Du hast die erste Scheibe (15:11) gut durch die Felgenlöcher getroffen und einfach beim 2. Reifen (15:22) versehentlich die Felge gemessen statt die Bremsscheibe :) Lg

[@khalidarab2829]

Vielen Dank, dass Sie dieses Video geteilt haben Weil heutzutage niemand mehr die Geheimnisse seiner Arbeit preisgibt

[@Joe.484]

Findest du? Gerade heutzutage findet man doch massig Anleitungen im Internet.

[@khalidarab2829]

@@Joe.484 Genau so, und wir als Abonnenten sollen solche KZbinrs unterstützen

[@dustoftime1904]

AGR Ventil, die beste Erfindung alles Zeiten.Für AGR- Ventil Hersteller.

[@hahnsolo7241]

Solange die Hersteller so eine Hinterwäldler Technik verbauen, geht den Werkstätten und Zulieferern wenigstens die Arbeit nicht aus...ABM sozusagen.

[@bonsai579]

Einfach Göttlich!!! Allein vom zeigen und Erklären kann man wahnsinnig viel Lernen

[@Lowbuddget]

Hätte man bei dem Opel nicht besser abgewartet bis die Kanäle ganz zu sind😉 Holger kannst du bei Gelegenheit mal erklären wie der Bremskolben im inneren funktioniert, so das zusammenspiel mit der Handbremse, und warum der zurück gedreht werden muß, anstatt wie vorne nur drücken. LG

[@D10o0m]

low buddget dazu haben die beiden mal ein bremsen spezialnfemacht da werden die Bremsen erklärt

[@TheNicolausius]

@low buddget Guckst Du hier: > www.kfz-tech.de/Biblio/Bremse/BremsSchHB.htm

[@thomasg.1611]

Ich fahr das gleiche Modell mit ähnlich mysteriösen Zündaussetzern! Jetzt weis ich doch, wo ich als nächstes nachschauen sollte... Tolle Sendung, weiter so!

[@Eugen_DE]

7:45 Danke! Endlich sagt es mal einer! Wer schon mal bei Opel und bei VW die Kupplung tauschen durfte, wird VW in den Himmel loben. Den Opel Ingenieuren hingegen würde man am liebsten die Hände brechen..

[@K0nst4nt1n96]

Corsa B Thermostat vs VW Fox Thermostat ist da meine Erfahrung :D Beim Fox springt dir das Teil fast ins Auge und beim Corsa hab ichs gelassen und der fährt jetzt mit Alufolie vorm Kühler.

[@sorenschluter2059]

@Lisyi wohl wahr! Das kann ich nur so bestätigen.

[@quastel4238]

Also bei meinem Astra hab ich die Kupplung in 60 min erneuert, und das Getriebe konnte drin bleiben. Bei irgendeinem VAG Produkt geht das schneller? Glaube ich nicht.

[@mwbangbros]

Letztens beim zafira b kupplung komplett + Zms gewechselt. Alter Walter man muss das halbe Auto auseinander nehmen damit man ans Getriebe kommt. Das geht ja garnicht. 😯Und dann zum Vergleich Golf 4 1.9 Tdi Kupplung komplett + Zms gewechselt .Alles ganz bequem ca. 2h und alles war fertig. Ein Hoch auf diese Bauweise. 👍

[@The54100]

Kupplung bei opel ist doch total entspannt ? Stellt euch nicht so an ....

[@gunterneff8207]

Ich schau mir schon eine weile euere Videos an und sind echt super und auch sehr lehrreich. Ich selbst lege bei meinen zwei Autos meine Hand an so gut es geht um teure Werkstattkosten zu sparen. Danke für die wertvollen Tipps

[@bohriss]

Naja, beim Opel ist es ja nicht kaputt und kostet auch keine 500€ und dafür muss auch nicht der Halbe Wagen auseinander gebaut werden. Hier bei dem Opel wird es eher an der Kurzstrecke liegen. Bei VW gehen die AGR einfach so kaputt. Ich bin kein Opel Freund, aber die bauen in letzter Zeit ihre Autos besser als VW.

[@livarratase1315]

Das kann ich zwar nicht für alle Modelle unterschreiben, aber im Großen und ganzen hast du schon recht! Wenn man jetzt noch die Preisunterschiede für die "ach so Bessere" Qualität eines VW´s betrachtet... naja ^^ In diesem Fall verdient der Namen "VOLKS wagen" wohl eher OPEL als VW.

[@r32utjan]

Ich habe noch keinen TSI bei Volkswagen gesehen, wo ein AGR verbaut ist. Möchte aber nicht meine Hand ins Feuer legen, dass es auch keins gibt. Abgasrückführung wird über Ventilüberschneidung intern gemacht.

[@bohriss]

r32utjan beim TSI ist das richtig seltsam gelöst. Bei dem bleibt immer ein Ventil pro Zylinder während des Ansaugtaktes leicht offen. So zieht er die Abgase direkt am Ventil zurück. Was aber auch zu Verkorkungen am Ventil sorgt. Naja. Nicht alles ist gut.

[@meganers96]

Sergei Wilhelmsen laber keine scheiße

[@Vidlug]

Ihr seid grossartig! Sehr lehrreich und gleichzeitig unterhaltsam! Hab schon viel von Euch gelernt. Mein Auto: Astra G, Baujahr 2001. Meine Erfahrung: Immer gut pflegen, ab und zu mal reinhören ins Auto und Eure Videos gucken. Dann macht Autofahren immer noch - trotz dem Verkehr - viel Spaß! Danke!

[@tobiaswittenmeier1877]

Ich vermisse die Zeit als es noch keine AGR gab...Der größte Stuss der je erfunden wurde

[@TheyoustartvDe]

Tobias Wittenmeier was die Verlässlichkeit der Technik angeht schon. Für die Umwelt ist es gut, solange man die Neuproduktion der Ersatzteile außer acht lässt. Obs da Studien zu gibt? Also ich denke auch, die AGR sind nicht so geil. Da muss besser geforscht werden. Selbstgebauter Verschleiß könnte man es wohl auch nennen ;)

[@andreasfuchs896]

Da musst du aber weit zurückgehen. Mein Corsa B, Benzin, BJ 94 hat eins und bei japanischen Autos hab ich auch welche BJ 89 mit AGR gesehen. Ich glaube das Problem ist eher dass man früher keine so kleinen Kanäle hatte. Zumal bei Benzinern angeblich auch die Drosselverluste reduziert werden. Aber bei Dieselmotoren sehe ich auch mehr Probleme bzgl. Störanfälligkeit. Fies ist eher wenn man die Teile nur schwer ausbauen kann.

[@tobiaswittenmeier1877]

TheYoustartv Das ist defivitiv Technik die ma nicht braucht. Ich meine ja es ist ein Weg die Verbrennungstemperatur und damit den berühmten NOX Ausstoß zu reduzieren. Aber es ist ein schlechter Weg. Klar, für den Hersteller einfach zu implementieren und für den Kunden extrem wartungsintensiv (was der Hersteller ja wiederum haben will). Es gibt technisch wesentlich bessere Methoden die den Motor nicht versauen.

[@gehinarsch]

Add Blue gibt's in den USA, auch bei VW, ist da Vorschrift

[@tobiaswittenmeier1877]

Gerade hier sehen wir ja das Paradebeispiel dass es ja nicht das Ventil alleine ist das Probleme macht. Da hängt ja noch ein ganzer Rattenschwanz dran. Man macht sich die Mühe mit Luftfilter etc um den Motor vor Dreck und Staub zu schützen aber hier rotzt man Rauch und Ölkohle direkt in die Ansaugbrücke. Der AGR Kühler hat auch schon so manchen Motor getötet wenn er durchgefault war.

[@nonamerob1988]

Top! wie immer informativ und anschaulich erklärt! weiter so!

[@WorldWideVideoLand]

Holger, ich könnt dir den ganzen Tag bei der Arbeit zuschauen. 😀 dem Jürgen aber auch 😅... danke für die tollen Videos!

[@ULTRAKONKRET]

Ungewohnt ruhig der Holger heute :D Voll entspannt, mal was anderes :) Super Video, weiter so! :)

[@sir.burbonburg7008]

Wenn man nicht richtig mit der messpistole zielen kann kein wunder das es nur die werte von der felge anzeigt :) 15:22 das loch vorne ist der Messsensor nicht der laser XD

[@werferlarve8325]

Das nächste Mal klappt es auch mit der Messpistole ;D

[@SunnyFLBoy]

auf dem Klo kann er bestimmt auch nicht zielen :-)

[@ralfnitsche2726]

Hallo,Top Video man merkt das ihr Spaß hattet. Schöne Grüße auch an Jürgen und dem Team

[@markusnordfriese7876]

AAAABER beim Opel ist es mit reinigen und neuen Dichtungen getan. Nicht direkt dieses elend teure Fehlkonstrukt von VW das immer neu muss

[@MarcusFreye]

Papa Hansen man kann auch die AGR Ventile vom VW Konzern reinigen. Hättest du alle Videos geguckt wüsstest du es.

[@cakonemicke2198]

nein vw kauft neu weil sind in arsch immer. Ich weiß :)

[@Gorguul1]

Reinigen beim Vw ist keine gute idee denn du hast ja 6-7 Stunden Arbeitsaufwand für den Dreck raus zu bauen

[@marcofischer9405]

Danke dafür das ihr Technik immer so gut erklärt

[@w4chund510]

Bei der Kilomerterleistung von dem T5 und dem Zustand der Bremszangen, hätte ich die Schläuche auch noch gleich mit gemacht. Ich hatte es schon mehrmals, das die Schläuche sich innen zugesetzt haben, weil sie anfingen sich aufzulösen.

[@sunnymas2656]

Von innen sich auflösen ? Dann muß das aber eine sehr schlechte Qualität sein.

[@w4chund510]

Nö, keine schlechte Qualität, einfach nur Verschleiss. Es gibt zum einen den mechanischen Verschleiß der Schläuche durch Biegen, Zug und Druck. Und dann gibt es noch die normale Alterung des Gummis was es mit der Zeit brüchig und porös werden lässt. Und das passiert nicht nur auf der Aussenseite. Wie gesagt, bei +650k km Laufleistung würde ich die Bremsschläuche neu machen, wenn es noch nicht gemacht wurde. Am Ende muss es halt Jeder selbst entscheiden. Es gibt die Instandhaltung/ Reparatur und die vorbeugende Instandhaltung.

[@sunnymas2656]

Gummi altert, wird härter und porös. Auch Bremsschläuche. Neue Reifen, die bis zu fünf Jahre lang gelagert waren, (lichtgeschützt) gelten rechtlich immer noch als neu. Ich wechsle Bremsschläuche bereits aus, wenn sie außen Risse zeigen. dh von innen aufgelöst oder verstopft - noch nie Einen gefunden.

[@alexgnom1875]

Super Tema. Danke für die Diagnostik

[@ehkuh]

Holger, du hast auf der linken Seite zwar den Laser vom Messgerät in's Loch gehalten, aber der eigentliche Sensor hing direkt vor der Felge. Auf der anderen Seite hast du es richtig gemacht. :)

[@johndoe-wp7oz]

Erstmal - Super Videos, Ihr habt mir schon des öfteren weiter geholfen, ich habe in den letzten 2 Jahren unter anderem durch eure Videos und natürlich sehr viel lesen mein wissen & meine skills im kfz bereich so erweitert, dass ich bei meinen zwei Autos den Großteil selber machen kann ;) (bin eigentlich gelernter Maurer und gelernter IT-Techniker :D ) BIG thnx 4 that ;) hast dich nicht angeschnallt im T5 weil du angst hattest das dann auch der Gurt festhängt :D mfg

[@XKasperlX]

is in dem Gummihammer nich eher der Sand drin, weil der dadurch Rückstoßfrei ist? Weil den kleinen Bruder davon hab ich in meinem Werkzeugwagen drin ;)

[@juergen515]

XKasperlX beim benutzen merkt man schon, dass ein gefüllter Hammer dem Schlag noch etwas Nachdruck verleiht.. verringerter Rückstoß wäre meiner Meinung nach eher der nebeneffekt..

[@rob9514]

juergen515 Das mit der Minderung des Rückprallens stimmt schon. Denn sonst wäre deutlich weniger Sand im Hammerkopf drin. Dimensioniert man es auf einen Hmmer mit 250 Gramm oder 500 Gramm, wäre der Effekt der Verstärkung des Schlages verschwindend gering. Wir Zerspanungsmechaniker nutzen die kleineren Varianten genau dafür. Man kann zum Ausrichten der Werkstücke viel präziser zuschlagen, ohne, dass man durch einen zufälligen Rückpraller alles wieder zunichte macht :)

[@doriskrupitza6850]

richtig der Sand im Hammergehäuse dient den Rückstoß zu absorbieren

[@frankn.]

Liebes Autodoktoren-Team. Zunächst einen sehr herzlichen Dank an Euch für die vielen tollen Beiträge. Ich finde sie sehr informativ und super lustig. Was die Reparaturanfälligkeit angeht hat jede Marke so seine Problemzonen. Bei Fahrzeugen der VW/Audi Gruppe und auch BMW scheinen diese aber besonders ausgeprägt zu sein. Fette Rechnungen im oberen 4-stelligen Bereich sind da keine Seltenheit. Seit Jahrzehnten Probleme ohne ende. Über die Mängelhistorie dieser Fahrzeuge könnte man ein ganzes Buch schreiben. lg

[@frankdoe7773]

wie viel hat die Reparatur vom Opel gekostet? Wie viel Arbeitszeit war das?

[@YOUDONTKNOWJACK2022]

Das würde mich auch interessieren!

[@michaelkohler9991]

@@YOUDONTKNOWJACK2022 mich auch

[@christianhamann6]

Herrlich. Die Sitzschoner Nummer. Vor allem Einweg.Hau mich weg. Er ist der sauberste Mechaniker der Welt. Ihr macht wirklich ne Super Show.

[@martinb.3233]

Der 190er bekommt wahrscheinlich nur neue Zündkerzen und einen Ölwechsel 😂

[@Endalinderwahre]

ne der Luftfilter wird auch noch mit druckluft ausgeblasen^^ und wasser in die scheibenwischanlage^^

[@heinzkot360]

und dann wird er wieder bei Opa Eierschecke in die Gerage gestellt ... bis er in 2 jahren wieder nen Service + Tüv/Au kriegt :)

[@Popk1ller]

ein nicht identifiziertbares Klappergeräusch wurde gefunden: als "verschollen" geglaubtes D Mark Kleingeld unter dem Fahrersitz. x)

[@Endalinderwahre]

xD das könnte sogar passieren beim dem 190er^^

[@Popk1ller]

der Motor hat 300tkm drauf und wurde mit folgenden Auftrag abgegeben: "Bitte einfahren" :D und im Handschuhfach noch ein altes Nokia 3210 - noch 4 Balken akku drauf :D

[@arieveloo9808]

Hallo Jürgen und Holger In dieses Video von 1:35 bis 4:33 min. --Zündspule-Verbrennungsaussetzer-Einspritzdüse-AGR Ventil -Ansaugbrücke-Kompression -Einlassventil-Kolben- Ölwanne.......dies gibt es bei ein Elektroauto nicht........... MfG

[@TownofJezza]

7:45 Ja, Herr Parsch, aber das ist kein Serienfehler, wie die vielen bei VW... Und nur durch saubermachen, kann man die VW typischen Fehler nicht beheben, sondern nur durch große Mengen Geld. Opel waren gute, ehrliche Autos.

[@thomasmittner38]

Ihr seit echt Spitze!!! Seit ich den Sender sehe (auch auf VOX habe deswegen RTLNOW abonniert) werde ich immer mehr bestärkt meinen Wagen länger zu fahren, da die Autoindutrie nur mehr Schrott produziert. Normalerweise tausche ich meine Autos ca alle 5 Jahre inzwischen bin ich im 7.Jahr. Habe mir jetzt als Alternative zur Klimaanlage ein Webasto Schiebedach nachrüsten lassen. Bitte so weitermachen. PS: vielleicht schafft ihr es die Ratsche auch in die EU liefern zu lassen

[@andreasp1939]

Opel... AGR... man kann es nicht mehr hören... Mich interessiert viel mehr der 190er oder der 124er im Hintergrund - mal so als Vergleich zu den ganzen TDI, TFSI,... 😉

[@popsfunfundsechzig4862]

Da gibt es ja nix zu sehen.... Sommerräder drauf, Ölwechsel mit Filter und noch fix nach dem Luftfiltereinsatz geschaut = Fertig. Ach ja, die letzte Generation von Mercedes die sich meiner Meinung auch noch Mercedes nennen darf.

[@andreasp1939]

Pops Fünfundsechzig Na ja, sie rosten an wenigen Stellen, Fahrwerkslager, Hardyscheibe,..., ab und an Probleme mit der KE-Einspritzung... 😊 Letztens War an meinem 190er mal was mit Benzindruckregelung - gab es kaum noch als Ersatzteil...

[@TheFreezeChill]

Zeigt mir lieber den Benz im Hintergrund war auch mein Gedanke :)

[@howardsen666]

Wenn ich nen Benz sehen will, rufe ich ein Taxi.

[@IschChef]

Wenn man Abläufe und den Schmutz in den Radkästen regelmäßig sauber macht, dann rosten diese Stellen kaum noch. Das selbe gilt für viele andere typische Stellen wie unter dem Wischwassertank beim W124. Klar, rosten tun sie irgendwann, aber das nicht wirklich schlimmer als andere Autos. Fahrwerkslager gehen überall kaputt, da braucht es keinen Mercedes für. Hardyscheibe hält nicht ewig, aber problematisch ist sie auch nicht. Da würde ich eher die tendenziell immer etwas undichten Differentiale, Ventildeckeldichtungen und ähnliche Spezialisten als "Problemkinder" nennen. Bei der KE, welche eigentlich unproblematisch ist, kann man sich je beliebig aus Schlachtfahrzeugen bedienen. Entweder die funktioniert oder die ist kaputt, dazwischen gibt es nix. Benzindruckregler gibt es (unter anderem bei Mercedes), aber die sind ein teurer Spaß.

[@hamouuabd8071]

Ihr seit die besten danke für alle Videos die ihr macht :) Grüße aus Köln

[@nerdywolfi]

Also das mit dem AGR hatte ich bei meinem alten 1.5dCi Clio auch schon....hab's dann 2x sauber gemacht und beim dritten Mal ausgetauscht. War beim ersten Saubermachen alles voller Ruß - schöne Arbeit das alles halbwegs sauber zu bekommen (ist eigentlich gar nicht möglich alles richtig sauber zu bekommen ohne wirklich alles auseinander zu nehmen...). Ich find das AGR Zeugs komplett Mist - der ganze Ruß im Lufteinlass vom Motor kann doch nicht gut sein für die Langlebigkeit :(

[@TheyoustartvDe]

nerdywolfi sicher nicht, es soll der Umwelt ja helfen, aber die Produktion von Ersatzteilen ist auch nicht ohne. Da stellt sich die Frage: Was ist besser? Mit oder ohne AGR?

[@nerdywolfi]

TheYoustartv, oder wenn dann einen einfach wechselbaren Filter davor bauen. Sollte ja technisch möglich sein das so zu konstruieren, dass da nur der Filter zugammelt und nicht der ganze Motor mit Ruß im Lufteinlass zu schnell kaputt geht.

[@TheyoustartvDe]

nerdywolfi sollte wohl möglich sein. Oder sollen die Autos schneller kaputt gehen? Denke schon ein Filter, welcher am besten einfach zum sustauschen wäre, könnte schon einiges verhindern.

[@draenga]

@ TheYoustatv geplante Obsoleszenz. Die Autos sollen schneller kaputt gehen. Aber es ist schon traurig das wie beim Opel der ganze Spaß ab 150.000 Km passiert. Ich würde mich als Kunde verarscht fühlen und bei jedem AGR Einbau einen großen Bogen herum machen.

[@hubertwalter1749]

wen interessiert heutzutage langlebigkeit? die hersteller wollen immer mehr und in immer kürzeren abständen verkaufen

[@aeroedxe]

Ihr macht eure Arbeit richtig gut!!! ♥️

[@Nambla-e]

Ja alle Autos haben Probleme aber keine sind so gross wie die von der VolkswagenAG. Ich arbeite seit Jahren als Pannenhelfer und habe wöchentlich diese Dinger mit Motoren und Getriebeschäden in der Panne.

[@Nichtswert]

Nico Ja sie laufen alle ins Verderben.

[@spiderschwein00veru]

Einfach mal alle über einen Kamm scheren - tolle Art @Jürgen

[@frankemmel7649]

Hallo habe VW Passat motormäßig habe ich eigentlich noch nichts aber ständig die andern Klein Reparaturen habe Jahre lang Ford Mondeo und hatte am Ford mehr Reparaturen be bei dem VW was für ein Auto würdest du denn und empfehlen

[@MrLegolasegal]

Bei meinem Audi war auch das Agr zu😕mitten auf der Autobahn

[@Touran81-07]

Sehe das auch so wie Nico. Man muss mal die Relation sehen wieviel VAG Modelle verkauft wurden und auf den Straßen Unterwegs sind.

[@dtm8446]

15:05 Der Temperatur unterschied kommt davon das auf der Rechten seite durch die Felge die Bremsscheibe direkt und auf der Linken Seite die Felge gemessen wurde (die Öffnung des Infrarot-Termometers wird von der Felge verdeckt)

[@volvoshh]

Hahahahaha schön die Werkzeugkiste vom Sohn eingesaut 😂😂😂

[@chricsif]

21:07 Die geben sogar mehr Kraft als vorne von Fahrer und BKV eingegeben wird, auf die Bremskolben (Stichwort: hydraulische Übersetzung). Der Druck ist allerdings der gleiche (Verluste nicht eingerechnet), Druck ist Kraft pro Fläche. Vorne: Kleinere Kraft auf kleine Fläche; hinten: gleicher Druck auf größere Fläche --> größere Kraft.

[@RobBerlin87]

9:00 Abdeckung für Pluspol vergessen

[@expelliarmus9384]

Super :) Richtig gelacht, hat den Tag versüßt :) weiter so!

[@kuckelkornphilipp]

Ich glaube du hast auf der Linken Seite die Felge von der Temperatur gemessen anstatt die Bremsscheibe

[@skoenig92]

Ja, das dachte ich mir auch :) Sieht man auch im Video :D

[@mgm1652]

Vielen Dank für das sehr tolle Video ... :)))

[@bremen123123]

Ich habe mein System mit diesen OBEN Schriftzug, am Werkzeugkoffer oder Klappdeckel Dinger, die Gefahr dass man diese verkehrt herum aufmacht... verfeinert, Ich schreibe nicht oben oben drauf, sondern ich schreibe Unten Unten drauf. Weil wenn es richtig rum ist ,dann sehe ich nichts , und wenn es falsch rum ist dann sehe ich es, wenn OBEN OBEN drauf steht und ich habe es verkehrt rum , dann sehe ich eventuell nicht ,dass es verkehrt rum ist . mfg

[@bremen123123]

Umdrehen hatte ich auch schon, aber da es ich nicht so mit der Schreibe habe ist Unten kürzer, es geht z.b. auch ein Halbkreis mit Pfeilenspitzen + !

[@botwist1]

Gutes Video, wir haben einen Opel Corsa C 1,4 90PS Bj. 2001, Die Symthoma sind gleich aber beim Auslesen hatter nie das AGR Ventil gemeckert. Ja wir haben 2 Zündspulen neu, 2x Zündkerzen erneuert und ja die Einspritzdüsen sind auch in Ordnung!

[@obelixpfeifenreiniger2863]

Bitte den Benz mal zeigen! Danke!

[@philkiese5694]

Beim Messen mit solchen "Laser" Thermometer ist der Laserpunkt nur zum visualisieren da, der eigentliche sensor sitzt darunter. Es könnte sein, das daher dieser gewaltige Temperaturunterschied kommt.. Ich denke, links wurde die Felgentemperatur angezeigt, nicht die bremse selbst.

[@tatwaffe8726]

Hilft es ultimate von Aral zu tanken um Fehler beim agr vorzubeugen

[@tatwaffe8726]

Junge was laberst du

[@quastel4238]

Eher E10 von der billig Tanke. Um so mehr Ehtanol desdo weniger Ruß im Motor. Übrigens erhöhter Ölverbrauch führt auch zu Agr Problemen.

[@Schniels65]

Ne aber dem Motor, wenn er warm ist, hin und wieder Mal richtig Drehzahl zu geben schon.

[@martinklein1998]

Lehrreiches und interessantes Video wieder! Macht weiter so! Ich hätte mal eine Frage für ein zukünftiges FAQ oder ein Spezial: Wie werden DSG Kupplungen getauscht? Und können Mechatroniken Instand gesetzt werden bevor sie vollkommen aussetzen? Mich würde generell mal interessieren was an einem DSG so kaputt geht nach hohen Kilometerleistungen und was man so präventiv machen kann, um ein DSG lange am Leben zu halten (außer Ölwechsel & Ölspülung).

[@newbie1982astraopel]

Astra H AGR Ventil aus programmieren, der läuft danach besser ;)

[@joergloos6041]

Super Beitrag, vielen Dank. Abonniert 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Endalinderwahre]

12:00 T5 Bj 2005 und schon DREI NEUE MOTOREN ???????????????? sag ma , wie schafft man sowas ????????? gut knapp 680tkm hört man bei 13:17 aber hey im ernst andere schaffen mehr laufleistung pro motor^^

[@shenziro2k]

So wie die Karre aussieht, würde ich davon ausgehen, dass sie auch dementsprechend behandelt und getreten wird.

[@Endalinderwahre]

ja klar is n transporter.... aber ich hab schon sprinter gesehen die sind im kurierdienst gewesen (DPD , DHL TNT usw) die hatten auch 680tkm runter ABER mit dem ersten motor und sind immer noch gelaufen...

[@99Lezard99]

Joa bei jedem 2ten zahnriemen gleich Motor neu. Klingt nach nem anständigen Deutschen Volkswagen

[@Endalinderwahre]

joa zu faul für zahnriemenwechsel , gleich motor raushauen^^ und wenn der aschenbecher voll is karre komplett weghauen^^

[@grisu724]

wenn die nur Langstrecke fahren haben die ne ganz andere Belastung als ein Auto (Transporter) der im normalen Modus gefahren wird. das ist asl ob du nen LKW der im Fernverkehr unterwegs ist und eine der im Nahbereich fährt mit einander vergleichst, Beides sind LKW (evtl auch Baugleich) der eine rollt nur am tag seine 800 Km fast ohne Pause, der andre rollt evtl 80 km, steht , lädt, rolt weiter .... Das sind ganz andere Belastungen.

[@renekirme2433]

So gleich mal abonniert. Ich find euch Spitze. Macht weiter so😊

[@danielh5127]

3.motor bei 670000 ist aber schon nicht wenig finde ich

[@Stefan_Dahn]

Vau-Weh halt. 🤦‍♂️

[@saschavolki4679]

Vielen vielen Dank für den Beitrag: AGR legt Opel Meriva Lahm. Nachdem immer Fehler Code Zündung Zylinder 1 ,2 ,4 ....habe Ich Zündspuhle gewechselt Zündspuhlen Stecker usw gewechselt. Fehler kam immer wieder dann AGR Ventil neu. Das alte war schon etwas zu da hat mein Bruder das in angriff genommen. Meine waren auch kommplett zu. Also die Kanäle waren zu zu zu. Nun fährt er wieder wie ein Kätzchen ;-). Danke Danke

[@Stromis_Hobbythek]

AGR = Auto Groß Reparatur

[@nutspinner1068]

Sehr interessant mit dem Spezialwerkzeug. BITTE mehr vom Arbeitsalltag, im Umgang mit Alltäglichem Arbeitsgerät! Gerne auch mit beiden Docktoren 🙂

[@nitsascar1985]

Hallo macht ihr jetzt EXTRA für youtube diese Schoner drauf? Also man sieht doch, dass Holger saubere klamotten an hat. Find das geht eher schon in die Richtung umweltverschmutzung unnötig plastik für eine oder zwei fahrten und dann werft ihr die weg oder? Gibts da nicht was man wiederverwenden kann? :)

[@sunnymas2656]

Ja, gibt es schon. Schwarze Sitzschoner, wiederverwendbar. Aber auf YT gibt es soo kritische Zuschauer, die sich dann beschweren würden. - wenn keine Sitzschoner etc. eingesetzt werden. - wenn ein wiederverwandberer Schoner nicht vorher gereinigt wird, vor der Kamera.

[@brani7957]

Wahrscheinlich bist du der erste der ein fass auf macht wenn du einen schwarzen fleck auf dem sitz hast ... :D

[@sunnymas2656]

Ich nicht - aber damals mein Chef. Jagt mich als Azubi in der Werkstatt von einer Dreckarbeit zur nächsten. Dann mußte ich "ganz schnell" ein Kundenfahrzeug innen reinigen, mit dem Staubsauger. Schnell heißt: SOFORT. Dabei ist ein schwarzer Fleck auf dem Rücksitzpolster entstanden. Ich bekam dafür einen großen Vorwurf vom Chef. Dabei ist sowas schnell wieder sauber. Nach sechs Wochen kündigte mir der Chef. Weil ich die Autos ihm nicht schnell UND gründlich genug reinigen und polieren könne. Aber war mir recht. Wenn man eh nicht ausgebildet wird, sondern nur Autos reinigen und polieren.

[@brani7957]

Ja wenn der Chef ein Arschloch ist dann direkt weg dort ... Man muss immer selber wissen was man eigentlich erwartet in der Ausbildung .... Aber da gibt es hilfe von der IHK usw...denn auch ein Ausbilder hat sich an die Gesetze zu halten.

[@sunnymas2656]

Ein Ausbilder muß in der Praxis nix machen. 8 % der Azubis sagen aktuell: Sie hätten real keinen Ausbilder. Mein kfm. Ausbilder war nur proforma. Damit der Betrieb kfm. Azubis haben darf. Er unterschrieb mein Berichtsheft. Das war Alles. Wenn man durch die Prüfungen fällt - interessiert dass auch keine Innung. Sondern das ist das eigene Problem = keinen Abschluss. Entweder ein Jahr länger Azubi, und dann die Prüfungen wiederholen dürfen. Oder kein Abschluss. Standard-Ausrede: Taugt halt doch nicht für den Beruf. Als Azubi hält man den Mund. Damit man es nicht durch (noch mehr) Schikane und Mobbing büßen muß. Oder man wechselt den Ausbildungsbetrieb. Das klappt aber nur, wenn man woanders unterkommt. Selber suchen, selber finden.

[@maxa6107]

Ich bin immer wieder fasziniert, das nach dem zusammen bauen es wieder läuft.👍

[@sicilyok3020]

Halt’s Maul besser

[@JSNFKE]

Bremssattel hinten beim VW defekt? Hab ich ja noch nie gehört *hust* E-Parkbremse...Sättel Golf V, A3 *hust*

[@Eugen_DE]

Jasonplayzz bei 700tkm darf er das aber!

[@K0nst4nt1n96]

Hust BMW wo du einfach keinen Bremsdruck mehr hast.

[@JSNFKE]

Lisyi beim Golf 5/A3 (selbe Bremse - zumindest hinten bei gleicher Motorisierung) schon im Zeitraum von 80k-150k KM, die E-Feststellbremsen alle um die 100-130k KM

[@99Lezard99]

Erst "Joa nich nur VW hat Probleme Opel auch!" Paar Minuten später "der t5 hat schon 3 Motoren bekommen" 😂

[@grisu724]

ja und, hast du auch mal die KM Leistung gehört? so lange hält weder ein Sprinter oder ein Opel, von der Ford Transe ganz zu schweigen.......

[@rodan_music]

Gestern meinen Opel Astra mit dem gleichen Fehlerbild von KFZ Parsch abgeholt. Sehr angenehme Erfahrung, Herr Aljosha Parsch hat die technischen Zusammenhänge und Reparatur bei der Abholung nochmal ausführlich erklärt und bei einer gemeinsamen Probefahrt geprüft, ob die Motorkontrollleuchte auch aus bleibt. Es wurde noch richtig repariert und nichts einfach "auf Verdacht" getauscht, das erlebt man heute leider viel zu selten.

[@heros2110]

Wobei das bei den Ecotec wirklich sehr unterschiedlich zu sein scheint. Wir haben einen X16XEL zuhause und mein daily driver ist ein Z18XE. Der X16XEL, da kann man theoretisch wöchentlich alles auseinanderbauen, so schnell verkokt der, 210.000 km. Mein Z18XE hat 253.000 km, ist drei Jahre jünger mit Bj. 2002, der hat nie eine Reinigung gesehen oder gar ein neues AGR gebraucht. Ruckelt nicht etc. Die ganze Abgaskacke wird durch den sauberen Motor geblasen, Öldämpfe noch dazu, und dadurch kommen erst die ganzen Probleme...

[@magicmarger]

heros2110 der Z18XE hat kein AGR ;)

[@dariuskenan5907]

Ist dass Auto ein Astra g ? Und wenn ja ist es dasselbe wie im Video mit der ansaugbrücke ? Habe ein Astra g x18xe1 Hab schon etliches gewechselt Lambda Lmm agr und keine Besserungen

[@Nate57fan57]

Jürgen ist bei sich im Betrieb??? Dachte er arbeitet hier.

[@christianm2857]

am besten noch den 4. agr kanal zustopfen ;-)

[@mcloft]

Klasse Diagnose beim Opel.... muss man erst mal drauf kommen. Kompliment! ☺️

[@izumi3076]

Mann sollte den ingenieuren mal Erzählen das strömungsgünstig nichts mit rechten Winkeln zu tuhen hat!

[@MircoBB]

du meinst die Gefrästen Kanäle im alu? hab ich mir auch gedacht.

[@izumi3076]

MircoBB ja genau das ^^

[@cantioneslp]

Die hatten da bestimmt Gründe für... zb bestimmte Wirbel oder so zu erzeugen

[@izumi3076]

Cantiones Nachname wohl eher damit man wieder öfter was zum Reparieren hat, denn Wirbel braucht man im Durchlass weniger dafür eher im Brennraum. Rückstau Wirbel sind am Einlass eher hinderlich als fördernd!

[@scherenschnitt6333]

Wird schon seinen Grund haben den Kanal so rein zu fräsen.

[@EnergYbomB]

Ich liebe diesen Running-Gag mit der Bremsflüssigkeit :D

[@schnabeltasse]

Der Opel sieht hübsch gepflegt aus, sogar im Motorraum. Von mir kann er ihn nicht geklaut haben. ;-) Der Eigner mag seinen Wagen.

[@quattrodrift3376]

Hammer Video und auch noch fast 30 Minuten, weiter so ;) Agr ist einfach der größte Mist der je erfunden wurde...

[@sunnymas2656]

ABS-Modul: Da muß man NUR das angeflanschte Steuergerät reparieren lassen. (Ca. 170,- Euro + Versand) NICHT den Hydraulikblock tauschen ! Das Steuergerät wird vollautomatisch auf Spezialgeräten aufgeschnitten und neu verdrahtet. Die Drähte sind extrem dünn = kann man nicht von Hand reparieren. Durch die Motorvibrationen können die dünnen Drähte mit der Zeit brechen. Reparatur weit billiger, als Neukauf. Ganz wichtig: Modul NICHT selber aufschneiden. Dann nehmen es die Spezialfirmen nicht mehr an, zur Reparatur. Gebraucht kaufen etwas riskant. Man weiss ja nicht, wie oft das Modul bereits vibriert wurde.

[@hondantv6506]

Bei 15:22 schießt du auch auf die Felge, nicht auf die Scheibe oder sieht das nur so aus? Auf der anderen Seite hast du die Temperatur der Scheibe gemessen...

[@mob1235]

Das mit der Bremse ist doch klar: Die rechts hinten hat noch funktioniert, deswegen wurde sie 60 Grad warm. Ist ja nicht grad viel für ne Bremse. Die Bremse links war schon so festgegammelt und die Beläge verglast, dass die nicht mehr gebremst hat, sondern nur schwergängig war, was für 30 Grad gereicht hat. Damit die noch mitgebremst hätte, hätte man viel fester in die Eisen gehen müssen, dann wär sie auch wärmer geworden.

[@Klargion]

Wenn man sich das Video genau anschaut sieht man, daß Holger das Thermometer rechts ins Loch der Felge, links aber AUF die Felge hält. Also kein Wunder, daß er links eine niedrigere Temperatur misst.

[@proseven1]

Klingt alles sehr plausibel meine jungs.

[@brandschutzerderrwa-mann3879]

Ich hab mich auch was gewundert , dass er nicht zum Vergleich auch die Temperaturen an der Vorderachse gemessen hat , dann wäre es wohl aufgefallen ...

[@chris-do]

@Mob1235 So richtig! Leider haben diesen technischen Zusammenhang einige nicht richtig verstanden und reden von einen Messfehler...

[@Andy-fd9kq]

Quatsch, egal ob Sie nicht mehr bremst oder verglast ist, so schwer wie die ging, hatte die locker 50 grad nach der Hofeinfahrt schon.

[@steinseebucht]

Holger, du hast schon richtig gemessen.. Aber schau das Video noch einmal genau an: Du hast auf der rechten seite den Messkopf für die Infrarotstrahlung an das Loch in der Felge gehalten und so die Scheibentremperatur gemessen, am linken Rad hast du jedoch nur den Ausrichtungslaser in das Felgenloch gehalten, der Messkopf lag direkt auf der Stahlfelge und hat somit nur dessen Temperatur gemessen. Viele Grüße aus Bayreuth

[@jenskampmann8791]

Wäre der T5 ein BiTurbo TDI würde er bei 650000 auf den 7. Motor zusteuern😁😁😁. Also erst der 3. ist doch Top

[@Joe.484]

Wie ist das überhaupt möglich? Sind das Ausreißer oder findet das regelmäßig statt?

[@NoName-kg5dl]

T5 mit drei Austauschmotoren und dem OEM macht vier Motoren in 13 Jahren mit 679.000 km. Das macht gemittelt alle 3,25 Jahre einen neuen Motor. Jeder Motor macht gemittelt knapp 170.000 km. VAG-Typen sind schon eine sehr spezielle Art Mensch: Reden sich alles schön und investieren Unsummen in ihren VAG mit dem "besonders hohen" Wiederverkaufswert. Mit solchen Höchstleistungen bzgl. Qualität kann man ja sicher am Stammtisch vor anderen VAG-Leidensgenossen prahlen. :-D

[@wolfgangdraschner6279]

oder gebrauchte motoren wurden jeweils eingebnaut, und dann paarmal leider pech gehabt

[@NoName-kg5dl]

Bedauerliche __viele__ Einzelfälle. Ist schon klar. ;) Es liegt eher an der schlechten Haltbarkeit der VAG Produkte. Das hat auch nichts mit der höheren Verbreitung zu tun, sondern __ausschließlich__ mit der Haltbarkeit.

[@sunnymas2656]

Warum auch neue Bremsscheiben nötig, obwohl die ja intakt erscheinen, hätte man den Zuschauern erklären sollen. Bremsen = Verschleißteil. Gerostete Bremskolben: OK. Neue Bremszangen, neue Bremsbeläge nötig. Bremszangen gibt es ggf. auch als Tauschteil. Altes Teil einreichen, neu Gemachtes mitnehmen. = ggf. billiger. Und von der Qualität auch noch etwas besser. (Lehrgang bei VW absolviert.) Bremse klemmt -> wird zu heiß. Dadurch kann die Bremsscheibe ausglühen, und dadurch im Material etwas schwächer werden = Sicherheitsrisiko. Also zur Sicherheit, und wegen der Haftung für die Reparatur = auch neue Bremsscheiben.

[@rtz41]

17:40 "Der Sand gibt richtig Schwung auf die Felge...." Naja, das stimmt schon zum Teil aber wenns nur um das Gewicht ginge, dann könnten die den auch mit Blei füllen. Das ist m.E. eher dafür da, dass der Stoß sich pastischer verhält, also der Hammer nach dem Schlag nicht (so stark) zurückschlägt. Gibt es auch in kleiner, vor allem im Metallbereich manchmal sehr praktisch. Abgesehen davon super Video!

[@svenkuhrsen9729]

Tolles video . Schön wäre jetzt noch gewessen wenn ihr gezeigt hättet wie ihr die Bremse wieder in Stand setzt

[@dseverse]

Zeitwerte Reparatur wäre beim T5 aber neuen Bremskolben mit Dichtungssatz einbauen gewesen und nicht neue Bremszange, oder?

[@jkwit64]

der Kunde zahlt, nicht der Meister

[@er1zor702]

Wieder mal ein cooles Video 👍 Der Sand im Hammer ist aber nicht für mehr Schwung😅 der Sand trifft kurz nachdem der Hammer das Rad berührt hat auf die Innenwand im Hammer und verhindert ein starkes zurückfedern des Hammers. (Rückschlagfreier Hammer) aber sonst wie immer geil. macht weiter so 😊

[@stevenpallas7784]

HIIIIIILLLLLLFFFFEEEEEE ---> Das Problem mit dem ruckeln habe ich mit meinem Opel Vectra C Bj: 2005 auch, keine Werkstatt kann was finden ..... Nehmen sich aber auch alle keine Zeit dafür .... Ich höre immer nur: Alles ist gut! HILLLLFFFFEEEEEE

[@danielkromrei8949]

Steven Pallas Welcher Motor ist verbaut?

[@stevenpallas7784]

Daniel Kromrei 1,8l mit 122ps

[@danielkromrei8949]

Steven Pallas Zieh mal den Stecker der lambdasonde (kat) raus (Damit läuft der wagen mit vorgegeben werten) Beachte bitte das beim 2 oder 3. Neustart die Motorlampe aufleuchtet

[@danielkromrei8949]

Bei mir war die Sonde defekt( gleiches auto gleicher Motor) Gibt natürlich viele weitere Möglichkeiten aber zumindes ganz einfach zu checken

[@stevenpallas7784]

Ich weiß gar nicht wo der Stecker ist :/

[@XathosPvP]

Find es cool wie euer Arbeitsklima dort aussieht, ihr scheint euch alle gut zu verstehen dort das sieht man nicht oft!

[@freedom8480]

Wasn dat für merkwürdige Tätowierung am rechten Oberarm? Wurde schonmal erzählt?

[@julianreverse]

geht das außer ihm irgend jemanden etwas an?

[@freedom8480]

Julian Knödler nicht unbedingt. Aber er hats schon mit Absicht so in die Kamera gehalten dass mans sieht würde ich sagen.

[@pascal2085]

+Julian Knödler Entweder er wird es uns erzählen oder er lässt es.

[@freedom8480]

Pascal wohl wahr😉

[@Righttorepair880]

Wasn dat für ne merkwürdige Frage^^