Diagnose mit HANDY-Kamera! 😁💡 Passat-Klimakompressor kaputt? | Corsa-Steuerkette MASSIV verschlissen

[@DinoM123]

Diese Videos sind die besten, hier war ja alles dabei. Elektrische Fehlversuche mit Prüflampe, Schalter überbrücken, weiter auseinander bauen, Schaltplan durchgehen, Löten am Relais (statt einfach ein neues zu bestellen). Man merkt, dass Ihr Kfz-Elektriker seid und ganz genau hinschaut. Auch mit dem Handy ist eine kluge Idee, die ich mir merken werde. Gern weiter so!

[@mikymiky174]

Endlich wieder eine Folge bei der von Anfang bis zum Schluss am Problem geschraubt wurde . Mega interessant 👍👍👍

[@stephanschmidt9578]

Klasse, dass nenne ich mal wieder sehr gute Arbeit. Ich finde das echt super wie Jürgen und Holger sich da immer rein hängen um eine Reparatur so günstig wie nur irgendwie möglich zu machen. Da freut man sich und weiß, dass man seinen Wagen im Falle eines Falles in gute Hände gibt. :)

[@strubbarz]

Man merkt richtig dass Jürgen entspannt aus dem Urlaub zurück gekommen ist und Holger sich freut, dass sein bester Kumpel endlich wieder da ist. Sehr schöne Atmosphäre in diesem Video.

[@cosworthfreund]

War bei unserem Galaxy bj. 97 damals genau das selbe. Nur war dieses Relais nicht mehr zu bekommen und bei der Reparatur musste es noch zerlegt werden, weil es eingegossen war. Zum damaligen Zeitpunkt konnte mir keine Werkstatt helfen und habe mich selbst dran gemacht! Toll das ihr diesem Kunden helfen konntet 👍

[@Didisixty]

Zu den Fehlern auf der Relaisplatine kann ich folgendes sagen: Wenn Gleichstrom fließt im höheren Amperebereich wie es an Relaiskontakten der Fall ist findet eine Materialwanderung des Lötzinns statt von Minus nach Plus also in Stromrichtung. Diesen Fehler hatte ich in meinem 190E 2,3 Benziner im Kraftstoffpumpenrelais. Pins vom Relais neu verlötet und damals 200 D-Mark gespart. (Bin übrigens Elektroniker mit Leib und Seele). Ihr macht einen erstklassigen Job. Eure Videos und alles was ihr so an Fehlern findet im Vergleich zu anderen Werkstätten sind einfach Klasse. Macht weiter so 👍

[@destrozar10]

Wahnsinn, Nachhaltig, günstig einfach perfekt. Wäre schön wenn andere Autowerkstätten auch so arbeiten würden. Ich denke mit solchen Beiträgen werdet ihr bald die 700k knacken. Danke für das tolle Video 👏👍

[@dieterh.9401]

Das sind die Folgen, die ich liebe. Analytische Fehlersuche. Mit Humor untermalt.👍

[@juergenluettig522]

Wahnsinn, Klimaanlage läuft wieder , eine wirklich Zeitwert-Gerechte Reparatur, Kunde zufrieden, Mechaniker zufrieden, dieser Kunde kommt bestimmt wieder mit seinem Fahrzeug zu seiner Werkstatt seines Vertrauens. Daumen hoch .

[@Capt.-Nemo]

Aber das dümmliche Gelaber vom Holger hätte er sein lassen können, wenn man keine Ahnung hat.

[@Buddha-eb5yl]

@@Capt.-Nemo Und du hast Ahnung ?

[@videomailYT]

@@Capt.-Nemo dann erleuchten Sie uns doch Mal und tun uns kund wieviel Ahnung ihre Wenigkeit hat...

[@Capt.-Nemo]

@@videomailYT Der Motor beim 3B/3BG Passat ist längst eingebaut, wie beim A4 und es ist immer vorgesehen, bei Arbeiten wie der Zahnriemenwechsel, dass man den in die Servicestellung bringt, also nichts mit Unfall wie der Holger hier einen erzählen will und hätte er die Stoßstange abgebaut, wäre er auch schneller am Drucksensor herangekommen! Denn so wurde der auch konzipiert. Und hätte er mal genauer hingeschaut, hätte man auch gesehen, dass es schon das Facelift war, also eine andere Kabelkodierung.

[@Capt.-Nemo]

@@Buddha-eb5yl Ja, die habe ich, fahre meinen seit dem ich den gekauft habe 2003 und habe nach der Garantie auch alle Arbeiten selber erledigt! Und so wie der Holger da herangegangen ist, ist Nonsens! Den Rest habe ich schon dem anderen hier geschrieben! Und meiner hat jetzt mehr als 750k Km auf dem Tacho!

[@TomR1200C]

Klasse gemacht, Autodoktoren 👍- So eine Werkstatt wünscht man sich in der Nähe 🙂

[@Jens10001]

Aber die Realität ist leider(meistens) anders.

[@eb6347]

Also zu Anfang: wie immer geile Arbeit von euch! So jemanden, der die Dinge versucht kostengünstig zu reparieren, ist um ein vielfaches besser als jemand, der einfach nur ersetzt. So jemanden wie euch wünsche ich mir auch in der Gegend (auch wenn ich nicht so weit weg bin, ca 1 Std....allerdings hilft mir das auch nichts mehr wenn ich mal jmd für Autos brauche 😅). Die ganzen großen Autofirmen haben aus meiner Sicht nicht wirklich was drauf und die Mechaniker die es könnten, dürfen es wegen der Vorgaben nicht und werden dementsprechend ausgebremst, wodurch wiederum ihr Potenzial vergeudet wird, was traurig ist. Selbst dein Sprössling weiß schon ein vielfaches mehr als die meisten Firmenmechaniker die ich kennengelernt habe (kein Wunder bei dem Vater). 😉 Ihr seid alle sympathisch, nett, zuvorkommend und versucht immer eine zeitgenössische Reparatur zu machen, was ich euch hoch anrechne. Aber wie immer sucht sich so etwas immer den Tag vorm Wochenende (nach meiner bisherigen Erfahrung 😅) aus und wenn man es eigentlich braucht. Heute wollten wir zu einem Termin fahren mit unserem Auto und hätten mehr als genug Zeit gehabt. Doch wie soll es anders sein, der Wagen ist verreckt. Bisherige Diagnose: Stromgenerator (Lichtmaschine) kaputt. Bei meinem ersten Wagen (VW Polo II) konnte ich da einfach die Graphitkontakte (damals 2,50€) ersetzen und es funktionierte wieder, beim jetzigen (Renault Megane Grandtour) geht das vermutlich nicht mehr, wodurch direkt das ganze Teil getauscht werden muss (wesentlich teurer). Doof gelaufen 😅🤣 Bleibt euch bitte treu und macht weiter so gute und lehrreiche Videos.

[@Reznap89]

Sowas nennt sich Werkstatt und nicht Teiletauschanstalt. Sehr schön :) Bitte mehr davon! Hatte es schon bei meinen alten Audis öfters, dass der Fehler eine kalte Lötstelle in einem Relai war.

[@wolfgangpaulus1014]

Einfach super, ihr seid nicht nur Doktoren, ihr seid Professoren Eures Metiers.

[@ricori7707]

Bestens Video der letzten Zeit 👍 Vorgehensweise und Erklärung...Top.Muss morgen gleich bei meinem Audi (A3 8l) mal schauen, habe das selbe Problem und persönlich schon aufgegeben. Danke schon mal

[@blackbird6410]

Hab dir mal ein Like gegeben und bin wirklich interessiert ob es der gleiche Fehler ist. Vielen Dank für dein Antwort!

[@demil3618]

Ok, ihr habt mich überzeugt: Genau so hätte (und habe) ich es auch (schon) gemacht. Ihr seid keine bloßen Teiletauscher, sowas mag ich, noch richtige Mechaniker. Weiter so!

[@dieterachenbach2914]

Als Automechaniker seid ihr Spitze. REspekt, dass ihr die eigentliche Ursache immer finden wollt und nicht einfach nur Teile tauscht. Aber das Löten muss noch ein bisschen geübt werden ;-) Mit der Spitze immer beides erwärmen, also Platine und Relais. Ein bisschen Zinn darf dann schon mal als "Hitzevermittler" drauf und est dann, wenn das Zinn um das Bauteil geschmolzen ist, die notwendige Menge Zinn auf die Lötstelle geben, NICHT auf die Kolbenspitze.

[@thomasneumann6537]

Und auch einen Blick auf die Lötstellen der Steckkontakte werfen 🙂

[@svenroloff2211]

Liebe Autodoktoren. So eine Profikiste hätte ich auch gern, da diese mein Budget noch sprengt (ca. 3500 €), ist sie noch ein Traum von mir, aber ich arbeite an diesem Wunsch weiter. Ich möchte euch auch sagen, dass Ihr ein gutes Team seid und die Probleme nicht im Austausch erledigt, sondern diesen Problemen auf den Grund geht und damit auch die Ursache beseitigt. Alles gepaart mit einer Herzlichkeit, dass mir die Bürgschaft von Schiller einfällt (leider ist die Distanz zu weit). Ich sagen nur schlicht und einfach Bravo und weiter so. 🙂🙂🙂 👍👍👍👍👍👍👍👍 Der vom Tesla träumende Sven Roloff

[@WilbusZildruar]

Ich finde euch wirklich gut und ich glaube ihr habt eine Kompetenz wie man sie suchen muss... dass nach dem Herumgebrate auf der Platine, diese noch funktioniert, lässt aber auf eine unerwartet robuste Bauweise der VW/Audi/Lamborghini Bauteile schließen. Ich hatte schon Platinen da hätten sich die Leiterbahnen bei einem Viertel der eingebrachten Hitze von der Leiterplatte gelöst.

[@wernerelkmann186]

entspannte Atmosphäre in diesem Video....sehr schön....zeigt uns den Picoskop Aotomotive....

[@hans-christianmoessinger6040]

sagenhaft, genau das ist die Kunst, euer Know-how zum richtigen Zeitpunkt mit Erfolg einzusetzen. Ihr seid spitze, kann immer wieder von euch lernen! 😁

[@einfachnurark]

Die Autodoktoren, heute mit dem längsten Werbeblock seit ich KZbin gucke. Fantastisch 👏🏼👏🏼👏🏼

[@tuberadiohistory8093]

Kompetent und zeitwertig repariert.

[@j.s.5811]

Sehr gut, sehr interessant! Perfekt gesucht und perfekt gefunden - wobei ich mir vorstellen könnte, dass die DOCs den Fehler (Platine) schon von vornherein im Hinterkopf hatten. Andere Werkstätten tauschen in jedem Fall den Kompressor, vom Löten können sie nicht überleben.

[@Martin-yk6nz]

Ihr seid die Besten .Bei meinem Golf 4 werde ich genauso vor gehen . Danke für den Tipp .Ich Schaue jedes Video .Erstens macht Spaß und man kann sich selber helfen .

[@fritzbauer9692]

Einfach fein. Der Kunde kann sich freuen. 👌

[@nighthawkflyer]

Die Lötstellen von dem bleifreien Lötzinn sehen schon neu aus wie kalte Lötstellen. Bin froh das ich noch genug 60/40 Lötzinn habe. Ist auch hilfreich bei der Reparatur von Computern aus der Commodore Zeit.

[@Leopard1A5A1]

HI Jungs, bei meinem Astra bj 1999 war der trockner verstopft, der komressor ging an und aus im sekundentakt, einmal blieb er an und die anlage hatte überdruck, der dann am kompressor abgeblasen wurde ohne das ein schlauch geplatzt ist. nach trockner tausch läuft die anlage fehlerfrei. sumasumarum, es sind sicherheitssysteme eingebaut, dass eben keine teile platzen. macht weiter so, ich schaue jedes video von euch, ihr seid super. gruß Dirk

[@kv8009]

Da kann man nur gratulieren. In der Vertragswerkstatt hätte man das Relais getauscht. Hatte vor Jahren mit einem Steuergerät für die elektrischen Fensterheber (auch Passat) ähnliche Probleme: Die Lötstellen eines Widerstandes hatten sich gelöst, dann einfach nachgelötet, funktionierte noch jahrelang. Wenn man bereit ist etwas zu suchen, kann man bzgl. Ersatzteilen viel Geld sparen.

[@finaldragon5976]

mein bruder und ich haben das auch mit alten tabloet gemacht war akku defekt und alt raus neu rein gelötet und es läuft immer noch. diese art reperaturen kann bei vielen geräten machen noch oder autos. usw.

[@soweit4249]

Naja, hauptsächlich machen die das um diese Fehlerquelle schnell auszuschließen um dann weitersuchen zu können. Stell dir vor, die bestellen jetzt ein neues Relais und dann funktioniert es immer noch nicht. Die Reparaturaktion hat min 5 min. gedauert, mal 2x Meisterstundentarif...dafür haste auch ein Relais für 18,99€. Also das Argument zeitwertgerechte Reparatur greift hier sicher nicht, zumal es alt ist und jederzeit an anderer Stelle wieder kaputtgehen kann, wenn auch eher unwahrscheinlich. Klar, wenn man es selber macht dann lohnt es sich schon es zu reparieren.

[@TauchEin]

@@soweit4249 das Relais mit der enthaltenen Elektronik für 20€ bei VW? Glaube ich nicht… und der zweite Meister ist hier ja nur zur Unterhaltung dabei 😉

[@BerndKoeln]

@@soweit4249 Und genau diese Wegwerf Mentalität ist daran Schuld das die Welt so ist wie sie heutzutage ist. Kaputt, wegwerfen und neu kaufen, anstatt erst einmal zu sehen ob man das Teil noch reparieren kann.

[@onkelotto8556]

@@TauchEin verzögerungsrelais vw 24,95 Euro. Ich würde es auch demnächst tauschen. Diese kalte Lötstellen sind auf Dauer nix. Dazu muss das richtig heiß gemacht werden, nicht so ein bisschen Zinn drüber. Hier geht es ja darum die vorgehsweise zu prüfen und zu zeigen. In ner vw Werkstatt z.b. haben die einen Ablauf. Da ist dann u.a relais austauschen und dann messen. Hab ich selber schon gehabt, bei den glühkerzen war das. wenns daran lag, zahlst du dafür, wenn nicht natürlich nicht. Und man sieht hier auch, dass ne freie Werkstatt mal eben nicht sowas am Lager hat. Jedes relais hat ne Nummer 384 in dem Fall. Für mich wieder eins der besten Videos, nicht nur als vw Fahrer doppelt interessant, sondern die Vorgehsweise mit der Erklärung. Das sind die Sachen ausdenen man für sich selber was mitnimmt.

[@brannia4454]

..ihr beide seid der Hammer, der eine leicht chaotisch, der andere immer am aufräumen *g* Danke für den interessanten Content...

[@mynock50]

Super gemacht, einfach toll diese Werkstatt. Auch Holgers Daumen hat sich prächtig entwickelt. Soll ich mal pusten? Hat früher immer geklappt 🤣🤣

[@christiangoetz6806]

Live diagnose bzw fehlersuche mega super macht weiter so

[@DrHouse-zs9eb]

6:05 das Geräusch ist da, aber die Karte fehlt 😅

[@wodka18191]

Diese neuen 'Superzoom Kameras' in unseren Smartphones heute helfen mir auch regelmäßig bei Verstärkern, TV Geräten etc. (mein Hobby-Radio TV Elektronik😅) seit einiger Zeit löse ich sogar Probleme bei hochpreisigen Induktionsherden etc. Weil die neuen Platinen und Steuerungen von den Herstellern elend viel Geld kosten und natürlich wegen der Nachhaltigkeit & einfach weil es Spaß macht.. Nehme kein Geld dafür, (noch nicht) gewerbegründung ist in der mache.. Freue mich auf: 'neues aus der Werkstatt' seit echt ein klasse Team! -Zeitwertgerechte Reperaturen und knallharte Diagnose, so muss das! Weiter so Freunde,. 👌✌️

[@LeGlode]

Es ist wunderbar zu arbeiten wenn man das richtige Werkzeug hat. Super Arbeit.

[@ZoonCrypticon]

Absolut tolle Arbeit! Ich wünschte, ich hätte bei euch eine Ausbildung gemacht...

[@oscarschmitt216]

Super Jungs !!! Toll gemacht !!!!! Ja, kann den Jubel nachvollziehen ....immer schön wenn man einen Fehler gefunden hat. Danke fürs Video cheers Siegmar

[@videomailYT]

Es kommt immer drauf an in welchem Zustand die Lötstelle ist. Manchmal ist es auch notwendig den Lötzinn komplett zu entfernen und erst dann die besagte Stelle nachzulöten...wiegesagt, das kann man alles in der IPC A 610 H (ich glaube H ist die aktuellste Version) nachlesen, aber das Buch (wird auch oft als Lötbibel bezeichnet) ist relativ teuer...für den Normalsterblichen ist die Anschaffung aber nicht notwendig...

[@renetreitler935]

Sau geil. Die Kiste, Musik und Passat

[@timoterror788]

Super Folge, endlich mal wieder mit Jürgen - ABER der Lötkolben ist eigentlich eher was für Montage - da könntet Ihr auch mal ruhig in eine ordentliche Lötstation investieren. Die kostet ja auch nicht mehr die Welt. Für 300€ bekommt ihr da schon was ordentliches von Elsa oder Weller. Weiter so - besser als diese Tooltime Folgen !!💪💪😉😉

[@dirk3510]

Wieder mal ein tolles Vorführvideo zur Fehlersuche, Aber bitte nächstes Mal vor und nach dem Löten die Leiterplatte vom Flussmittel reinigen. Wer jemals einen weiterführenden Lötkurs besucht hat, weiß warum... Schönes Wochenende Euch allen

[@ullip2850]

Faszinierend! Ihr seid einfach die Besten... :)

[@janjanssen5236]

in der Zeit wo man den Scheinwerfer rausgequält hat, hätte man locker die Stoßstange abbauen können und wäre zudem noch deutlich besser an den Druckschalter gekommen UND hätte sich das Scheinwerfer einstellen gespart... Der vermeintliche Unfallschaden (andere schrauben) laut Holgers Meinung wird wohl ein einfacher Zahnriemenwechsel gewesen sein, dafür muss der Schloßträger gelöst und in Servicestellung gebracht werden. Außerdem ist gut sichtbar an der Motorhaube der Klimaaufkleber wo die Füllmenge draufsteht.

[@Capt.-Nemo]

Genauso ist es, da der Motor längst eingebaut ist wie beim A4, muss man den immer in Servicestellung bringen und das sollen Mechaniker sein.

[@dirkfuchser737]

Ihr seid die Besten !!

[@olafwustehoff2648]

Klasse Jungs ein daumen hoch grüße und familie 💯👍

[@masterjuergen6]

Hallo Holger, hallo Jürgen! Ihr seit die Besten! Ich, aus Österreich verpasse keine einzige Folge! Möchte Euch fragen, wann endlich die 2te DVD von euch am Markt kommt?! Ich bin süchtig nach Euch! Liegt wahrscheinlich daran, dass ich auch die KFZ Meisterprüfung gemacht habe und auch ein leidenschaftlicher Hobby Mechatroniker bei meiner Autosammlung bin! Ganz liebe Grüße aus Österreich und macht bitte weiter!

[@finaldragon5976]

ich find es super das was er da gemacht hat erst mal nachlöten und schauen ob läuft statt gleich neu bestellen . so kann auch nachhaltig handeln daumen hoch

[@kleinerDrache232]

wie immer klasse, aber wenn ich sehe wie da gelötet wird rollen sich mir die Fussnägel hoch ;-)

[@Techelfe]

Ja ich bekomme da auch Herzschmerzen..

[@frankholli3678]

Ihr seid KLASSE ! Weiter so, ich sehe jede Folge von Euch 😄😃😀😊

[@WallerHamburg]

Sehr sehr gut ! Richtig gut gelöst 😊

[@favorit601]

Löten bitte nochmal ein paar Videos nachsehen, die Neuverlötungen sind nicht so toll. Eine Stelle sahen immerhin etwas glänzend aus, das ist gut. Aber: Zum falschen Zeitpunkt Lötzinn/Flussmittel und v.a. zu kurz, die Komponentenoberflächen und das Zinn sollten schon im Ganzen über dem Schmelzpunkt gebracht werden. Das Risiko eines erneuten Ausfalls nach etwas Zeit ist so gelötet noch zu hoch, weil nicht einheitliche Struktur der Lötstelle, sondern nur abgedeckt.

[@netzwerk-werkstatt332]

Eine super Diagnose und Reparaturergebnis.

[@hahnsolo7241]

Sehr gute Arbeit Männers !

[@thunder_trms4867]

Top, wie immer. Kleine Empfehlung für einen top Lötkolben: Fa. Metcal. Sofort einsatzbereit und regelt die Temp. automatisch. Grüße

[@Poebbelmann]

T12 aus China. Kostet nur ein Zehntel und ist besser.

[@joergschoettle6959]

Nicht der Lötkolben ist das Problem, sondern die Hand die ihn führt.

[@robertmitschke6312]

Bei der Corsa c Steuerkette... Das war kein Regelventil für den Öldruck, sondern der Kettenspanner. 😉 Kann ja Mal passieren... Viele Grüße

[@holgi4185]

Und mit was wird der Kettenspanner geregelt ? Mit Öldruck....also ist es ein Regelventil mit Öldruck. Aber kann ja mal passieren. Der Kettenspanner wsr das defekte Kunststoffsteil

[@pops_yoshimura]

Tolle Arbeit. Gratulation.

[@fromgermany271]

Ich muß heute auch das Phone benutzen, um irgendwelche SMD-Platinen richtig sehen zu können. Als ich vor fast 50J mit Elektronikbasteln angefangen hab, waren meine Augen viel besser und die Bauteile 10(oder mehr)-fach größer. Irgendwas entwickelt sich hier hier in die falsche Richtung. 😂 Ja, Lötzinn ist nicht wirklich gut für vibrationsbelastete Verbindungen. Da brauchte es keinen Motor um Lötstellen an schweren Bauteilen über die Jahre brüchig werden zu lassen. Es reicht manchmal schon, wenn die Lötstelle nicht erschütterungsfrei abkühlen konnte. Und nein, bloß weil das Lot fest zu sein scheint, reicht noch nicht. Auch dann noch beschädigen Erschütterungen das Metallgefüge. Das Gleiche passiert bei „zu heißem Betrieb“.

[@TREXOFC]

Echte Künstler! Respekt!

[@larspapadopoulos]

Tolles Video von Euch beiden. Danke dafür an alle Beiteilligten. Macht einfach weiter so.

[@Scorpi700]

Super Stream, weiter so!!

[@SD-ck7ec]

Ü

[@naseausderhuette]

So ne geile Folge!!

[@357pegas]

Grundsätzlich bei ähnlichen Problemen, überprüfe ich zuerst die entsprechenden Sicherungen, dann mit einer 9V Batterie die entsprechenden Relais. Reparatur bei einem Relais, welches für die Klima zuständig ist, kann man ja noch repariere bzw. für ca. 20Euro neues verbauen. Jedoch z.Bsp. bei einem Relais, welches für ABS und Ähnliches zuständig ist, rate ich von einer Reparatur ab!!! Neues kaufen!

[@hornderjager4430]

Klasse gemacht. 😁

[@Ein.Mensch]

Dieser Werkstattwagen voll mit Werkzeug in hoher Qualität ist ein Traum für jeden Schrauber. Wenn ich das Geld hätte, würde ich den sofort kaufen. 👍👍

[@Smok_HB]

Wenn Ihr die zu reparierenden Fahrzeuge in der Beschreibung (Titel o. Hashtag) genauer bezeichnen würdet, würden mehr User (potenzielle Abonnenten) in der Suche dieses Video finden. Aber Klasse Reparatur.

[@ennograal5433]

Das war Spitze!!!

[@seanthiar]

Zeitwert gerechte Reparatur, allerdings wäre entlöten und neu verlöten mit einem besser passendem Lötkolben besser gewesen. Das kleine Ding hat zu wenig Leistung und die falsche Spitze gehabt um das Lot effektiv schnell zu erwärmen ohne die Platine zu schädigen. So wie das durchgeführt wurde besteht Gefahr einer kalten Lötstelle.

[@martin43202]

„Mir ist kalt!“ sagte die Lötstelle. In diesem ZH gibts auch einen Aufsatz im Internet. „Das Relais 30 Problem“ bei einem VW Golf. Nicht nur das Relais 384 ist betroffen. Das „Relais 30 Problem“ ist sehr lesenswert und kostete dem Kunden über 1500 Euro und viele Nerven. Das was die Autodoktoren hier machen ist schon Hohe Schule und sehr gut für den Kunden.

[@navratilspinokovits1373]

So gut die beiden Jungs auch sind, das Löten haben sie nicht erfunden. Das bereitet einem Vollblutelektroniker regelrecht physische Schmerzen. ;-)

[@alexanderwienke1982]

gibt es eigentlich ähnliche programme auch für privat?

[@markusscharafin6042]

Gute Arbeit

[@cyberbob4111]

coole Reparatur! Das Nachlöten hat nicht so gut geklappt weil Ihr noch verbleites Lötzinn nutzt. Dasverträgt sich nicht mit dem ROHS-Material, das heute allgegenwärtig ist. Legt Euch mal 'ne Rolle Silberlötdraht- erkennbar an der grünen Rolle- und einen heisseren Lötkolben zu.

[@thomass.7519]

BItte, bitte kauft doch endlich den "günstigen Werkstattwagen", sonst sehen wir die Werbung noch öfter.... 🤣😝🔨

[@maxbandicoot9938]

Kein wunder das den niemand will für 3400 Euro also müssen wir wohl noch lange die Werbung sehen haha

[@marianschug6581]

Man sollte langsam mal so ehrlich sein, dass das Ding nicht gut läuft. Ist auch ok, aber massiv bewerben obwohl doch nur noch so wenige da sind ist lächerlich.

[@alex_and_cars_175]

@@maxbandicoot9938 wer sagt denn auch ach habe noch 3500 Euro aufm Konto ,,Komm ich kaufe mir ein Werkstattwagen.“ Es geht Richtung Weihnachten, Geschenke müssen auch bezahlt werden und das wo alles teuer schon genug ist.

[@cz8559]

Bin auch Kfzler und u.a. für den Einkauf zuständig, 3500 haben wir noch für keine Werkzeugkiste ausgegeben. Qualität hat ihren Preis, keine Frage, aber eine KS Tools ist auch kein Ramsch und da ist man noch 3 Stellig und hat was vernünftiges.

[@maxbandicoot9938]

@@alex_and_cars_175 Für 3500 Euro kann man sich ja dann direkt ein neuen gebrauchten wagen kaufen 😅

[@udovollrath5804]

Moin, im Norden brauchen wir die Ketten zum Falten der Wäsche. Sind die bei euch auch so sauber oder so? Übrigens super Werkzeug.

[@chrisfloe6733]

Haben die Autodoktoren den Scheinwerfer Halter (unten) abgebrochen 19:03? Der hängt doch noch am Schloßträger!

[@jus7in0706]

Immer wieder erstaunt wie kleinste defekte in der Elektronik zu solchen Folgen führen. Deswegen führen manche Fehler in der Elektronik zu einer never ending story weil man einfach der Ursache nicht auf die Spur kommt. Wäre mal interessant wie viele andere Werkstätten nach Sichtung des Kompressors erstmal einen neuen verbaut hätten und danach erst diese Schritte gegangen wären.

[@Smok_HB]

Man müsste so einen Test mit versteckter Kamera machen.

[@suloausnrw8470]

wenn die Werkstatt und ihre Mitarbeiter wirklich vom Fach sind, wären sie genauso vorgegangen.

[@herniasurgeon]

Nachdem Ihr mich nun permanent aufgefordert habt, dass ich Euer Werkzeug für 3.500 Euros zu kaufen habe, habe ich das jetzt getan. Das Werkzeug ist wirklich grossartig und ich bin wirklich dankbar für Eure tolle Werkzeugbox. Ich überlege mir jetzt ernsthaft, mir auch ein Auto zu kaufen. Habe bisher nur ein Fahrrad. Habt Ihr auch Autos in Eurem Shop oder zumindest eine tolle Empfehlung für ein Auto? Herzlichen Dank!

[@Tschoh1990]

20:15 „Das Programm ist so geil“ - Nun, in dem Fall war es die Suchfunktion vom Firefox - und hätte Holger sich nicht am Ende vertippt, wäre das Suchwort sogar farblich hervorgehoben gewesen 😂

[@Semir_-gx5dn]

Daumen hoch gedrückt nicht vergessen 👍 👍 👍

[@Ananases1983]

Nennt man KFZ Mechaniker die an E-Autos schrauben eigentlich Akkuschrauber🤔🤭

[@oliverheine4108]

Meist sind die Relais bei so einem Fahrzeugalter verbraucht, besonders wenn sie viele Schaltvorgänge hinter sich haben. Ich als Kunde hätte ein neues Relais akzeptiert, weil keiner sagen kann, wie lange die kleine Lötaktion Wirkung zeigt und bei einem Neupreis von unter 30 Euro völlig irrelevant.

[@soweit4249]

Ganz genau, die kosten sogar unter 20€. Wenn man dazu noch die 5min. 2x Meisterstundentarif dagegenrechnet die das Löten gedauert hat dann wars das mit der zeitwertgerechten Reparatur :-) Das einzige was das gerechtfertigt hat, dass sie den Fehler schnell ausschliessen konnten und nicht aufs Neuteil warten mussten, um mit der Fehlersuche eventuell weiterzumachen.

[@onkelotto8556]

denke die hatten schon sowas wie ne ahnung, wollten eher die Lösung zeigen. und es gab auch mal ne Aussage von den beiden, wenn sie immer SO arbeiten würden, wären sie pleite. Es geht im Alltag nicht mehr ohne Teile tauschen. Gerade VW Probleme sind ja keine Seltenheit, bei der Masse an Fahrzeugen. Man kennt ja irgendwann die Probleme. Wenn sie ein Relais gehabt hätten, hätten sie es auch getauscht. Sicher werden sie dem Kunden das auch so sagen: geht wieder aber auf Dauer bitte ersetzen lassen: morgen kurz nochmal rum kommen, dann tauschen wir das schnell nochmal aus. sowas macht ne gute Werkstatt aus. erstmal wieder das Auto haben und damit fahren können statt 3 Tage da stehen lassen, bis das Teil da ist.

[@oliverheine4108]

​@@onkelotto8556 Ich fand die Fehlersuche ansich sehr gut, dass man sich Stück für Stück vorarbeitet, um jeglichen Fehler ausschließen zu können. Gegen das Wiedereinlöten einer kalten Lötstelle ist auch nichts einzuwenden, nur es muss ja eine Ursache haben, warum so eine kalte Lötstelle entsteht. Das könnte Hitze sein, die durch einen erhöhten Widerstand verursacht wird und der entsteht meist durch oxidierte oder abgebrannte Kontakte in den Steckverbindungen oder im Relais selber. Die alte Kompressorkupplung selber könnte auch den erhöhten Widerstand erzeugen, weiss man nicht, kann man nur ausmessen. Ich denke auch, dass sie den Kunden informieren. Jetzt läuft erstmal alles wieder. Das Relais auszutauschen ist dann kein großer Kraftakt.

[@milchmann1278]

7:25 Jürgen mit Rollator 😂

[@C.JG.]

Ich persönlich hätte mehr Zeit und Liebe in richtig gute Lötstellen investiert. Das war für mein Geschmack zu zackig und kurz gelötet. Für das Unterhaltungsvideo war es aber ausreichend. Meine mechanische Tastatur hab ich letztens 1A wieder hinbekommen mit Nachlöten der Schalterlötstellen am Board, besser als vom Roboter, no na. Von wegen "Industrielöten"... das hält nun für sehr lange. Habe so vieles schon nachhaltig reparieren können...

[@zuxioa3278]

Wie heißt dieses SetUp mit dem TouchPc und dem PicoScope ?

[@thomasschloeter]

Tipp zur Fehlersuche mit Handykamera: Bei dem verwendeten iPhone kann man noch bessere Vergrößerungen erreichen, wenn man das Tele / Makroobjektiv verwendet. Dazu im Kamerabild unten auf die 2 drücken (bei der Auswahl 0,5 / 1 / 2). Alternativ die Lupenfunktion des iPhones benutzen, die nicht viel anders macht, außer einer weiteren Kontrastverstärkung. Benutze ich übrigens auch gerne, um mal schnell eine Leiterplatte zu prüfen 🙂

[@tomsfairplayservice]

Jungs... Kompliment! Ich persönlich wäre vermutlich so vorgegangen: Druckmessung, wenn gut, Sicherung, wenn gut, Relais prüfen. Den Druckschalter hätte ich erst später angeschaut. Aber analytisch, ist Euer Weg der absolut richtige, denn er beruht auf der Logik in der absolut richtigen Reihenfolge, während ich eher nach der Erfahrung gesucht hätte. Wäre dabei aber nichts herausgekommen, beginnt man dann gleich wieder von vorne, um dem Eurigen Weg zu folgen. Manchmal bekommt Ihr erstaunlich viel Kritik in den Kommentaren. Dazu möchte ich folgendes sagen: Wäre die Welt da draussen wirklich so gut und professionell, wie es aufgrund der Kritiken in den Kommentaren scheint, dann hättet Ihr beiden keine Arbeit und Kundenreklamationen von unzufriedenen und über den Tisch gezogenen Kunden gäbe es nicht! Faktisch gesehen, können sich ALLE Automechaniker und Mechatroniker einiges von Euch abgucken. Ist das bei irgendjemand, der hier zusieht, nicht so, dann ist er absolut perfekt und kann nichts mehr hinzulernen, weil er einfach ALLES weiss! Also erfreut Euch an dem Positiven und unterscheidet, zwischen Klugscheissern (95%) und jenen, die tatsächlich einmal einen konstruktiven, freundlichen und positiv gemeinten Verbesserungsvorschlag haben. Greez Tom

[@patrickwerni4885]

Halle Liebes Team! Könnt ihr mal ein video machen über druckwandler (magnetventil) was den turbo steuert? Wie diese funktionieren und wie man diese auch überprüft! Greetings aus Österreich

[@fordcruiser17]

Gab mal ein Video spezial Turbolader

[@patrickwerni4885]

@@fordcruiser17 will kein video über turbolader sonder über die regel ventiele

[@stefank.9660]

@@patrickwerni4885 Ein Video habe ich nicht gefunden, aber eine Beschreibung vom Hersteller, ms-motorservice, technipedia: "Druckwandler werden in großen Stückzahlen für Abgasrückführsystem (AGR) und VTG-Lader („Variable Turbo Geometrie“, Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln) eingesetzt. Ihre Funktion ist ähnlich einem „Dimmer“ im elektrischen Stromkreis: Aus Unterdruck und Atmosphärendruck wird im Druckwandler ein Mischdruck (Steuerdruck) gebildet, über den pneumatischen Steller („Unterdruckdose“) stufenlos eingestellt werden können. Über einen Druckwandler kann man, in Verbindung mit einem pneumatischen Steller, wesentlich höhere Kräfte ausüben, als dies in einem elektrischen System mit „Dimmer“ und Stellantrieb möglich wäre - und dies bei geringeren Baugrößen. Der notwendige Unterdruck ist in fast allen Fahrzeugen vorhanden (z. B. aus dem Saugrohr oder einer Vakuumpumpe). Abgasturbolader nutzen die Energie der Abgase in einer Turbine, um über einen angeschlossenen Verdichter die Füllung der Zylinder zu erhöhen. VTG-Lader variieren den geforderten Ladedruck durch Verstellen der Leitschaufeln in der Turbine. Diese Verstellung muss sehr exakt erfolgen. Der Druckwandler wird vom Motorsteuergerät über ein entsprechendes Kennfeld angesteuert. Je nach Tastverhältnis des Signals wird der Steuerdruck eingestellt, mit dem die Leitschaufeln der Turbine durch eine Unterdruckdose verstellt werden. Diese variable Turbinengeometrie ermöglicht ein besonders rasches Ansprechen bei niedrigen Drehzahlen und einen hohen Wirkungsgrad im oberen Drehzahlbereich."

[@wd8236]

Hat der angepriesene Werkzeugwagen Schubladen mit Stoppfunktion? (Schon mal von Euch bei anderen Fabrikaten indirekt bemängelt).

[@michaelgriem2288]

Moin, klasse !!!!

[@herbertdorfmeister6756]

Super, Ihr Beide seid Euer Geld wert.

[@stefank.9660]

Ein freundlicher Tipp, weil man es so oft falsch sieht: Zahlwörter wie viele, manche, alle, eines, zehn, hundert und auch "beide" werden immer klein geschrieben. Ebenso "die beiden." 😉

[@herbertdorfmeister6756]

@@stefank.9660 Oberlehrer?

[@stefank.9660]

@@herbertdorfmeister6756 Ein kluger Mensch hätte sich jetzt für den freundlichen Hinweis bedankt.

[@herbertdorfmeister6756]

@@stefank.9660 es ist keine Zahl in diesem Sinne, sondern eine Anrede und aus Respekt schreibe ICH es eben gross.

[@stefank.9660]

@@herbertdorfmeister6756 "Beide" *ist* eine Zahl, sie bezeichnet zwei. Und ein Wort absichtlich falsch zu schreiben ist nicht respektvoll, sondern einfach nur falsch geschrieben. Ist so.

[@pitdergroe7461]

super gemacht

[@oliveraurich9642]

ich fühle mich ein bisschen veräppelt. Die front auseinander zu nehmen. Prüfe ich das Relais nicht gleich nach der Sicherung? Da komme ich doch schließlich am einfachsten dran... ...is'n ALZ steht ja drauf: proffessionell mit'm weißen Edding... sehr geil.

[@ulinagele3632]

Nachlöten ist klasse. Wenn du noch Flussmittel drauf packst, gehts viel schneller und wird noch schöner.

[@a.z.7193]

Flussmittel ist auch im Lot, aber mehr hilft mehr

[@ulinagele3632]

@@a.z.7193 aber irgendwann wirds zuviel Lot, dann muss evtl. was weg.

[@Andreas1203]

Im Lot ist genügend Flußmittel drin. Ist wie beim Schutzgas schweißen, dicke Punkte halten auch nicht besser wenn sie nur drauf gebraten sind.

[@TStecki]

Also ich kenne eigentlich kein Lötzinn, wo mittlerweile nicht Flussmittel mit drin ist. Und ich Löte Beruflich einiges

[@favorit601]

Vorsicht mit dem Flussmittel. Nur für Elektronik zugelassenes verwenden, kein Dachrinnen-Lötfett, wie das manche machen. Sonst ist der SMD-Baustein nebendrann nach der Benetzung Brei, gleich oder zeitlich versetzt.

[@Absolutbutter]

Warum ist das heute eigentlich so mit den Steuerketten? Früher war doch eine Kette immer komplett Standfest oder? Also mein Vater hatte Mal ein E39 520i, das Ding wurde mit 456000km verkauft mit erster Kette.

[@guzziwheeler]

Those were the days, my friend, we thougt they never end ...... (Mary Hopkins 1968)

[@felipeschaerer7951]

da hat der max freude😊😄👍

[@AbraxasBerlin]

Den Lötkolben hab ich auch. Schon tausend mal die Pfoten verbrannt an diesem "Auspuff"

[@rainerteufel3990]

Beste Werkstatt Deutschlands❗👍👍👍👍👍😀

[@holgi4185]

Aha, alle anderen schon getestet ? Es gibt Werkstätten die nicht bei youtube präsent sind. Das bedeutet aber nicht das die schlecht sind

[@claudiaschiffer5772]

Und woran hat es nu gelegen ?

[@mohamednamaoui2537]

Good job brothers

[@Lofote]

20:10 Das Programm ist ein einfacher Webbrowser, das eine Seitensuche macht, lieber Jürgen ;)...

[@christiankugler5535]

Schade dass ausgerechnet bei der live-diagnose wieder alle Schlagschrauber auf vollen Touren liefen. Dennoch gutes Video