¿Es posible viajar en eléctrico? | Aprende a hacerlo con A Better Route Planner

¡Hola amigos de Autofácil! 🚗 Bienvenidos a un nuevo video donde abordamos una pregunta crucial: ¿Es posible viajar holgadamente por España con un vehículo eléctrico? Acompáñanos en este emocionante recorrido desde Madrid hasta Vilagarcía de Arousa mientras exploramos todos los aspectos de un viaje en un coche eléctrico. 🌍⚡
Para muchos de vosotros, esta puede parecer una cuestión obvia. Aquellos ya inmersos en el mundo de la electromovilidad saben que es factible. Sin embargo, aún hay muchas personas que están considerando dar sus primeros pasos en este mundo y tienen dudas razonables. Por eso, creemos que es importante revisitar este tema periódicamente. 🔄🔌
En este viaje, nuestro compañero será el impresionante BYD Seal con acabado Design, tracción trasera, 313 caballos de potencia y una batería de casi 82 kWh utilizables. Aunque también abordaremos casos de uso para vehículos con baterías más pequeñas, esta gran aventura nos permitirá disipar todas las dudas sobre la movilidad eléctrica y los viajes largos. 🚘🔋
Partimos desde Madrid con destino a un pequeño pueblo llamado Vilagarcía de Arousa, donde daremos una ponencia sobre la segunda vida de las baterías y su reciclaje, en el marco del Congreso de Movilidad Sostenible para profesores de formación profesional, organizado por la Junta de Galicia. Un trayecto de nada menos que 630 kilómetros, perfecto para poner a prueba las capacidades de un coche eléctrico. 🎤📚
La planificación es el primer paso esencial en cualquier viaje eléctrico. Utilizamos herramientas como Google Maps y aplicaciones especializadas como A Better Route Planner (ABRP) para planificar nuestras paradas de carga. Este tipo de aplicaciones son vitales para cualquier viaje largo en coche eléctrico, ya que permiten calcular las paradas necesarias y optimizar el tiempo de carga. En nuestro caso, ABRP nos sugiere realizar dos paradas de carga en supercargadores de Tesla, una red conocida por su fiabilidad. 🗺️🔋
Durante el viaje, nos detenemos en Benavente y Xinxo de Limia para recargar. Estas paradas no solo nos permiten recargar las baterías, sino también explorar las funcionalidades y características del BYD Seal. La primera parada en Benavente, a 270 km de Madrid, nos demuestra que el coche es capaz de realizar largas distancias con un consumo sorprendentemente bajo. La segunda parada en Xinx de Limia refuerza esta percepción, mostrando la eficiencia del vehículo y la precisión de nuestras herramientas de planificación. ⛽🔌
Hablamos también de la importancia de investigar los puntos de carga disponibles y cómo aplicaciones como Electromaps pueden ser de gran ayuda. Estas aplicaciones permiten verificar la operatividad y disponibilidad de los cargadores, asegurando que nuestras paradas de carga sean eficientes y sin contratiempos. 📱⚡
El BYD Seal se muestra como un compañero de viaje excepcional, con un interior espacioso y bien diseñado, y un rendimiento que supera las expectativas. Sus asientos confortables, el sistema de infoentretenimiento y la calidad general de construcción lo convierten en una opción destacada en el mercado de vehículos eléctricos. 🛋️🎵
A lo largo del viaje, no solo probamos la capacidad de carga y autonomía del coche, sino que también destacamos aspectos prácticos como la comodidad del viaje, la utilidad de las aplicaciones de planificación y la importancia de la infraestructura de carga. Con un consumo medio de menos de 20 kWh por 100 km, el BYD Seal demuestra ser una opción viable para viajes largos. 🚀🔋
En nuestras conclusiones, reafirmamos que viajar con un coche eléctrico por España es no solo posible, sino práctico y cómodo. Requiere una planificación cuidadosa y el uso de herramientas adecuadas, pero con la infraestructura de carga en constante mejora, los viajes largos en vehículos eléctricos se están convirtiendo en una opción cada vez más accesible. 🌟🔌
Así que, si estás considerando dar el paso hacia la electromovilidad, este video es para ti. Únete a nosotros en este viaje y descubre de primera mano cómo es realmente viajar con un coche eléctrico. No olvides darle al me gusta 👍, suscribirte 📲 y activar la campanita 🔔 para no perderte ninguno de nuestros videos. ¡Vamos allá! 🎉🚗💨
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Capítulos del Video
0:00 Introducción y Presentación del Viaje
1:20 Planificación del Recorrido
8:02 Primera Parada de Carga en Benavente
16:46 Impresiones del Interior y en Marcha
26:10 Segunda Parada de Carga en Cinso de Limia
33:29 Llegada a Vila García de Arousa

[@cesargomezgonzalez3316]

Magnífico video así se quita el miedo a la gente con complejos por los eléctricos y en un para de años eso serán anécdotas , felicidades

[@FranciscoRuiz-bd4bc]

1000 gracias xvídeos reales, bien documentados y sin sombras adoctrinadoras... eres el P... Amo. Mis 10 como siempre!!!

[@demetriocarrasco4579]

Da gusto ver tus vídeos, con esa retranca que los hace tan amenos. Animo y te dejo mi buen link.

[@pixatiya]

Gran coche, gran aplicación y gran divulgador. Excelente 👍 👋🏎️⚡

[@AbrahamPowers]

Yo uso el ABRP con una conexión OBD a mi MG4 y es mucho más preciso ya que calcula el consumo según tú conducción, temperatura, degradación de batería y estado de la carga , todo en tiempo real por bluetooth OBD y es mucho más preciso...

[@mrguti32]

asi lo tengo tambien en mi toyota bz4x, te calcula hasta la degradacion de la bateria.

[@XMasava]

Conexión OBD

[@losvideosdelPata]

Nosotros tenemos el BYD Seal como vehículo personal desde hace como dos meses y hemos hecho más de 7000km con el y estamos muy contentos

[@cronopio65]

Escuché que hay 32.000 cargadores de acceso público en España. Luego sobran. En el 2018 me crucé con un usuario de VilaGarcía que conducía un Opel Ampera. Me comentó que ahí vivía un taxista que se había comprado un eNiro. Cargaba en casa y con el ahorro de gasoil se pagaba la letra del coche y aún le sobraba para pagarse algún capricho. Deberían buscar a ese taxista porque es una experiencia acumulada importante. Además, se puede valorar si influyó en los demás taxistas y se pasaron al eléctrico muchos más. A mí BYD me gusta mucho. Estaría entre este y un TESLA y la diferencia igual la hace el precio y el proceso de compra. Y el servicio postventa. Creo que todos los eléctricos están bastante bien comparados con cualquier coche que he tenido.Y el precio de los de combustión me da la risa. No veo que sean más baratos. A igual confort, me parece que están igual y el combustible no. La idea de Qatar y Arabia Saudí es irse despidiendo de Europa y hacer que se vendan coches de combustión muy baratos en África. De México para el sur, igual. No sé cómo lo piensan implementar pero van a invertir en renovables todo lo que genera el petróleo. Aquí no se si no quieren ofender a los jeques o piensan que África empieza en los Pirineos. Si ahorramos en hidrocarburos nos mejora la balanza de pagos y aumenta la productividad. Es un problema bastante menor instalar cargadores y no lo sé pero hay gente por ahí diciendo que hay cuatro veces más capacidad que consumo eléctrico y la tendencia va en aumento porque el que se hace una instalación de autoconsumo demanda menos energía y menos potencia de la Red Eléctrica. Las empresas están invirtiendo en sus instalaciones. Luego aparecen precios de la electricidad negativos. La movilidad eléctrica puede salvar la Red eléctrica.

[@SergioElDeAlemania]

Un error muy común es que la gente piensa que lo único que consume combustible son los coches de los particulares. Cuando la realidad es que si el 100% de los coches fuesen eléctricos dependeriamos igualmente del petróleo saudí o de Nigeria.

[@cronopio65]

@@SergioElDeAlemania la verdad es que si el 100 x 100 de la movilidad y los procesos productivos fueran eléctricos en movilidad el ahorro sería un tercio de consumo de energía para hacer lo mismo, la energía puede ser procedente de todas las energías independientes de combustibles fósiles e incluso sería mejor no embarcarse en el hidrógeno mientras sea tan caro en términos de la energía eléctrica necesaria para producirlo cuando esa energía, directamente tomada de la producción es un 20% del consumo que implica electrólisis y demás. Por eficiencia energética los motores de combustión son un 30% se aprovecha y un 70% se pierde. Por algo son motores térmicos. Con conocimientos de FP y alguna data macroeconómica se entiende. En Arabia Saudí y Qatar invierten en fotovoltaica y entran con capital en todas las empresas que se dedican a eólicos, fotovoltaica, movilidad, almacenamiento, a Europa la dan por perdida y la esperanza es seguir vendiendo petróleo a África y América. Necesitan que se vendan coches muy baratos en el continente con más crecimiento económico y demográfico, el africano, venderles petróleo y derivados y seguir con la inversión en otras cosas que les permita dedicarse a otra cosa.

[@Carlos-ir8do]

Un video de posibles estudios de FP!!! Tengo al mayor que aún anda perdido y sería provechoso ver nuevas profesiones . Nosotros en casa tenemos un Captur Phev y estoy preparado para el eléctrico. Siempre compro los coches de Segundamano, por tema presupuestario, y sería bueno un video orientándonos a la compra del eléctrico de Segundamano. Un saludo, desde Sada, A Coruña

[@gery4870]

Excelente video Alvaro !! Honesto, humilde, imparcial y objetivo. Sin sensacionalismos, populismos ni difamaciones sobre el vehículo eléctrico. Ojalá hubieran más profesionales como tu, y no tanto mecánico suelto.....

[@rlp7008]

Cualquier critica al coche eléctrico es populista? Simplemente fijate en el número de ventas, pero claro es populista, 1h más de viaje es populista también

[@gonzaloedvs4973]

@@rlp7008 Hay que comprar el coche adecuado para el uso adecuado. Si una o dos veces al año, viajas y tardas 1 hora más (que no es así porque imagino que para hacer 650 km, pararás aunque sea 10 minutos, dos veces a estirar las piernas y mirar el móvil), y el resto del año no pasas por una gasolinera, porque cargas en casa, pues yo creo que merece la pena, para los usos de menos de 100 km al día que se le suele dar al coche. Otra cosa es que seas representante de empresa con varias comunidades autónomas y todos los días hagas 600 km en carretera, para lo que seguro que ningún entendido y amante de coche eléctrico te dirá que compres uno, seguro que se inclinan por un sedan de representación diésel de 150 c.v. Ahora mismo comprarse un térmico de segundo coche, al precio que están, es tontería que no sea eléctrico si puedes cargar con tarifa de hogar. Otra cosa es que no puedas cargar en casa, que ahí te diría que el eléctrico no vale.

[@salvadorgomez7562]

Gran vídeo y explicación! Además la semana que viene nos vamos de vacaciones con el coche, 900km así que me ha venido genial, ya tenia esa aplicación pero no la había probado en un viaje tan lejos. Ganas que tengo de hacerlo! Gracias por el vídeo!!

[@TheMisterBlackJack]

Ayer, detrás mía, iba un coche que pensé que era un TESLA model S. Tenía algo raro y es que el capó no me cuadraba. Al ver este vídeo, me acabo de dar cuenta de que era un coche igual que este. Que cosas.

[@alejandrovarela3818]

Ojalá algún día hagas ese recorrido con un Highland Standar Range, ya que es uno de los mas vendidos. Gracias por el video!

[@autofacil]

Quedará igual, solo que no haya falta usar ABRP ni ninguna otra app.

[@TheMisterBlackJack]

Me gusta muchísimo ese coche.

[@carlosvape]

En cuanto al consumo, más bajo de lo esperado, habría que tener en cuenta la diferencia de altitud: Madrid está en la meseta, a no menos de 600 msnm, y Vilagarcía en la misma costa, por lo que el viaje orográficamente ha ido a favor, que no es una broma. Habría estado interesante conocer el dato en sentido contrario. Muchas gracias por el vídeo, Álvaro, es un lujazo disfrutar de tu canal. Un saludo desde Galicia.

[@yoguithebest]

Muchacho, toma aire!!! Excelente vídeo, es un gusto verlos. Gracias !

[@josebp]

Como siempre un 10 para tus vídeos Álvaro. Un saludo eléctrico desde Cáceres.

[@alfilo]

Recuerdo que a principios de los años 80 mi padre tenía un Renault 12. Mi hermana y yo (eramos unos crios), viajabamos tumbados en los asientos traseros y nos pasabamos el viaje durmiendo, en pleno Julio, sin aire acondicionado y cuando aún la A3 de camino a Valencia no existía así que la mayor parte del viaje había que hacerlo por nacional así que un viaje que hoy te puedes hacer en 4 horas (Madrid-Gandía) a velocidad legal y con una parada tranquila a tomar un café, por entonces se tardaba 5-6 horas dependiendo de lo que te encontraras (camiones, tractores, repostajes, etc). ¿Se puede viajar en eléctrico? Por supuesto... y en un Renault 12 también. Siempre nos gustará la aventura.

[@josemanuel-rz9op]

Que prosa tienes,tío 😊

[@mantzyvid]

Es bestial.

[@jchomura]

Gran video y explicación como siempre nos tienes acostumbrados, estoy pensando en cambiar a un electrico y este es una muy buena opcion. Gracias de nuevo. ❤

[@miquelrispaubaone2513]

No es necesario canviar el dato de la media de consumo de ABRP. La aplicación la "clava" en los distintos ve. Al menos en mi caso (Kia ev6). Además puedes enlazar la app ABRP con un OBD conectado al coche y sabe exactamente los consumos que tienes. Como si fuera el navegador del propio coche.

[@deltajohnny]

Un coche muy guapo y un vídeo muy interesante!! Álvaro, eres un crack! 👏👏👏 En los coches que llevan Android Automotive integrado, como mi Megane E-Tech y otros modelos de otros fabricantes, viene muy bien que el planificador de rutas sea bastante fiable, lo que hace que los viajes sean más cómodos 👍👍

[@Pepelu22]

El Álvaro post-playa también es un fenómeno.

[@tonybarriogarcia4834]

Buen video, he visto en persona el Seal y no lo recomiendo para personas altas(en especial atrás). Los acabados no son tan buenos como todos dicen y por lo que cuesta lo mínimo era más potencia de carga y un planificador de rutas que te diga paradas y cargadores(como si tienen mayoría de competidores) El mismo día vi el BYD Seal U y me ha sorprendido gratamente, el interior me parece mejor que el de la berlina y sobre todo el espacio. Lastima que como máximo son 500km de autonomía y en autopista dudo que pase de 380km

[@elysees25]

Menos mal que no viniste por Monforte, hace 4 dias que empezó a funcionar el primen cargador de corriente continua de la Ribeira Sacra. Un desantre sabiendo que hay por lo menos 5 instalados fuera de funcionamiento (me consta que también funciona uno en Quiroga). Saludos

[@luism2718]

Con Android auto, se puede instalar ABRP (a better route Planner) en el BYD. Vaya cochazo el BYD Seal

[@MrGilfer]

BYD hizo ese coche pensando en superar al Tesla Model 3 y para mí lo consiguió con creces... Tienes razón que eses asientos son una pasada tan pronto los ves

[@ramondiaztejero4535]

El peso y el maletero lo lastra un poco 2100 kilos y 400 dé maletero y 4. 80. Metro de largo 😢. Es un coche poco ágil pará el día a día. Un saludo

[@superxispa]

Buen video, pero si tuviese dinero, creo que cogería el Model3. Además tengo entendido que se están pasando un poco con el precio de las revisiones. Gran video como siempre Álvaro. Saludos

[@joanllorente7589]

200 euros y 400 euros alternativamente al año

[@maikikgb]

​@@joanllorente7589 600€ cada 2 años es una burrada para un eléctrico. Información a tener en cuenta.

[@rutopovi]

Eres muy bueno¡!,!,!!

[@joseantoniocarrajocarrajo8533]

Fantástico, como siempre. Te diré qué es el mismo recorrido que hice con destino Pontevedra con un I3 ( añadiendo pequeña parada en Tordesillas ya que dejó de funcionar el cargador de Repsol). Sólo una puntualización, el 2 lugar de carga es Xinzo de Limia😂

[@autofacil]

Siendo Xinxo, que tienes toda la razón, verás que para ABRP es Verin.

[@CBAILOF]

Buen video y pedazo de comunicador!!! El ABRP también se puede usar vía OBD2 conectado al puerto OBD, y lee los datos del coche y no hace falta nunca ir poniendo los datos en cada parada....el mismo los toma del coche. Podrías hacer un vídeo con esta opción que es la mas interesante, y fácil de usar. Y también está la opción de pago, que ya te dice todos los puntos de carga utilizables sin tener que abrir segundas aplicaciones....

[@jesusmonge]

Hola Álvaro, gracias como siempre por compartir tu excelente trabajo, solo una pregunta, entre este BYD Seal y un model 3 básico, cual recomendarías? Gracias nuevamente.

[@javieralmenar2664]

Totalmente de acuerdo Álvaro .,lo que realmente falla es la infraestructura o no te acuerdas en valencia en Semana Santa.y el cambio de batería caso de golpe en la refrigeración o cualquier otro problema y durabilidad de la batería.,muchas incógnitas.piensa que es el 2 gasto más grande de la gente trabajadora y hay que hacertar si o si👍👍

[@albertoescribanogomez4860]

Yo tengo un eléctrico y viajo con un coche de combustion, poder se puede pero la gente que puede no hacerlo, no lo hace, el que tiene un solo coche, no le queda otra, pero para mi no es lo apropiado, ni lo recomendable.

[@jotero4362]

Buen video, como siempre. Gracias. En cuanto al viaje....estimaciones, ajustes, varias app, día caluroso o no, nosotros viajamos cuatro, a 780 km y ya tardamos.... maletas, peso, supercargadores... o no, dónde cargo, donde!!??, subidas, bajadas, atascos, obras, más estimaciones.......y tendré que salir cargado (iré al Carrefour) Creo que estamos adelantando un futuro que debe llegar y ojalá llegue pronto. Algunas personas ya lo pueden hacer y eso está bien.

[@autofacil]

Efectivamente, algunas personas ya lo pueden hacer. Como Internet, la electro movilidad pasará de ser algo exótico a imprescindible.

[@josebellvis8892]

Gracias por el vídeo, Álvaro, siempre muy ameno. Hablas que hay del orden de 100 puntos de carga rápida de Madrid al destino,... Hagamos una simplificación y supongamos que los puntos están distribuidos homogéneamente y que los coches pueden parar en cualquiera de ellos y solo necesitan 1 parada,... Con una intensidad de VE de 200 vehículos/h y asumiendo que se necesita cargar media hora, empezaría a haber colas en los cargadores. No crees que si se quiere una adopción masiva del VE se necesitan autonomías más elevadas (además de más cargadores) para evitar que con esa densidad, que en situaciones punta y a poco que se generalice el VE vamos a llegar, se produzcan colas como las vistas en semana santa en cuenca/Albacete, y las que también se ven en otros cargadores como Zaragoza o paterna?

[@pacopaquito1186]

Tiene un problema bastante "tocahuevos" La trampilla de carga está en la derecha/atrás, vas a Tesla y te cargas dos puestos de una tacada. Como vayas a un supercargador y solo haya un sitio libre, no puedes cargar, y en otro caso, si estás cargando ocupando dos sitios y llega otro coche a cargar, no puede hacerlo por culpa del BYD. En determinadas fechas, te puedes encontrar en esas circunstancias. Es un tema que habría que tener en cuenta. Por otra parte, parece buen coche. Saludos y gracias por tu vídeo.

[@jvicente218]

Y para qué vas a ir a cargar a un SuC?

[@abju2392]

no es por culpa de BYD......es por culpa de Tesla

[@jaimenavas2687]

Gran video, muy didactico, pero confirma los dos problemas que veo para viajar con un electrico, que o tienes un coche con una bateria grande o no podras ir un poco "relajado", y que el problema de la carga es en destino. Si cuando llegas tienes cosas que hacer, o quieres aprovechar el tiempo con la gente que vayas, es un fastido tener que adaptar un plan solo para ir donde haya un punto de carga, o irte tu solo a dejar el coche cargando y volver a por el. Es necesario que haya mas puntos de carga en alterna, donde puedas dejarlo por la noche, semirapida, donde dejarlo unas horas mientras visitas algo, o rapida si quieres cargarlo mientras tomas un café. Añadir 30 min a un viaje de 7 horas no apetece mucho. Yo de momento tengo un enchufable, y aunque viajo sin preocupaciones luego es complicado encontrar donde cargar, ya que solo me valen cargas en alterna y carga maximo a 7 kw. Puedo tirar sin cargar, pero siempre intento cargarlo.

[@ashtaroth1975]

Abrp es la primera cosa que adquiri para ni MG ZS EV hace ya tres años y siempre he llegado con mas batería que la que me calcula lo que siempre es una satisfacción. Se puede conectar al OBD2 del coche para que actualice en tiempo real

[@romeronj]

Usar un OBD2 y ABRP es lo mejor no hay diferencias en el cálculo dado que ABRP utiliza varios valores en tiempo real

[@user-lh1bh5wl1q]

Totalmente de acuerdo.

[@santivelasco9542]

Hola gracias x el vídeo Para pagar las cargas se hacen con ina tarjeta de crédito o hace falta darse d alta en algun sitio o app? Gracias 😊

[@baltasarfernandez7375]

Hola,muy interesante, personalmente no suelo planificar mucho ,no hay problema de cargadores,suelo mirar cuando me queda un 30%de batería cual es el mas cercano y el siguiente,no he tenido problemas,como siempre muy bien explicado,preguntó de la charla también haras un vídeo,saludos

[@autofacil]

Habrá dos vídeos porque dura hora y pico. 😅

[@deltajohnny]

Será una maravilla ver esos vídeos 😁😁

[@jorgevil3249]

Y entre el models 3 highland standar y este? Con cual te quedas por calidad- precio de ambos?

[@phelpete]

¿Sacarán en España la versión del Seal con batería pequeña?

[@pepegomez466]

Hola Alvaro. Primero felicitarte jpor el vídeo. Quería preguntarte, aunque sea una obviedad, ¿como saber los cargadores que puedo usar sin tener un Tesla? Te juro que lo he intentado y he buscado por ahí. En la app de Tesla no viene nada o yo soy muy torpe, que también puede ser... Me podría alguien echar una mano? Gracias

[@joanllorente7589]

Creo qye ABRP se puede conectar al canbus para que coja directamente el consumo del coche y actualice el viaje. Lo ideal seria que BYD anadiese ABRP en su tienda de aplicaciones

[@autofacil]

No es tanto al canbus directamente sino más bien al OBD, pero por ahí van los tiros.

[@bocatadenata]

No tengo la más mínima intención de comprarme una lavadora. Un coche tampoco, pero si la tuviera sería eléctrico sin ninguna duda 😊

[@JAVILANDER1112]

Que tal con el techo de cristal? Temgo entendido que no tiene cortina para tapar ciando se quiere, solo una qie se pone manualmente, es cierto? Y de ser así, cuando va abierto entra mucho sol? O elntecho esta laminado para qie entre poco sol?

[@autofacil]

Está muy laminado. Quitando los reflejos en el plástico negro que menciono, cero problemas. Es probable que, de cara a aparcar al sol, usar esa cortinillas manuales tenga sentido, pero sobre todo para no dilapidar la energía extra de enfriar el habitáculo al arrancar; no durante la marcha. Me ha hecho sol DE JUSTICIA y no me ha molestado para nada en plan cuando te entra por una ventanilla.

[@josea.carretero9095]

Qué buena pinta este coche. Por tus usos, entre Tesla Model3 y éste, cuál eligirías? BYD está ya tan implantado como para estar tranquilo con garantías, piezas y psotventa? Mil gracias. Me encantan cómo explicas las cosas para noveles como yo

[@autofacil]

La clave es el impacto que tenga para ti el tamaño. El M3 es un absoluto crack en su medida. Hasta que el Seal mejore su interfaz, es difícil considerarle preferible en toda circunstancia… pero si buscas algo con más empaque que el M3, me parece recomendable. Siempre teniendo en cuenta q el interfaz es su talón de Aquiles. BYD va a llegar a 20 concesiones este año, de manera que supera la cobertura de Tesla con creces, por ejemplo.

[@josea.carretero9095]

@@autofacil se habla de actualizaciones que nunca llegan. No creo que un coche invierta mucho en transformar el software de sus vehículos vendidos. Imagino que intentará mejorar en los nuevos. Los antiguos si acaso corregir fallos. Lo del tamaño no me queda claro. Los veo muy parecidos. Igual gana el M3 en maletero, en el resto de cotas creía que eran semejantes.

[@eliashidalgo3043]

​@@autofacilpor diseño y por interiores la verdad prefiero este, pero parece q hay q pulir un poco todo los q es interfaz

[@raulpj439]

Y las revisiones del BYD. Que parece que afeitan. En eso gana tesla que su mantenimiento es mínimo.

[@eledu8865]

Cargas en el hotel si el artista que ha llegado antes que tú y su coche ya ha cargado pero no ha pulsado el botón para desenganchar la manguera y la tiene bloqueada. Eso lo he vivido yo y el otro coche era un híbrido. Buen video como siempre Álvaro.

[@JoseAntonio-lq9iw]

@@eledu8865 Y no todos los hoteles tienen cargadores.

[@nenewapete]

Estoy de los plug-ins……. Hasta el gorro

[@trakas1213]

Hola, buen vídeo. Hecho en falta el dato del dinerito que han costado esas cargas. Entonces como dices con un Tesla SR de 64kw/h de batería o un MG4 también de 64kw/h se podría hacer ese mismo viaje sin problema? Gracias.

[@autofacil]

Las mates dicen que si se puede… yendo a dos paradas. El Seal podría hacerlo a solo una parada incluso. Costo 34,96 + 24,12 pero llegando a destino a más del 50%. Habría costado 35+10, unos 45 euros más la carga inicial en casa de unos 8 a 10 euros según tarifa.

[@rafaelgomez6194]

Si la idea es ayudar a los que no tenemos idea de los EV, creo que lo suyo sería ir haciendo la comparacion de lo que hacemos ahora con un combustion y lo que habría que hacer para un EV. Al hacer el paralelismo indicando las diferencias, quedaría todo más claro. Me ha parecido todo muy complejo

[@javierparragagarcia4244]

Muy buen vídeo. El viaje lo has realizado en modo ECO ó NORMAL? Un saludo

[@autofacil]

Alternando. Siempre con la climatización sin aflojar ni un pelo. Sport a ratos. A velocidades constantes, cero impacto del modo, claro.

[@marisol6314]

Por favor, ¿cuál es la aplicación que calcula dónde hay que parar para cargar según el destino y el coche?

[@autofacil]

Existen varias, pero el estándar “de facto” entre los aficionados y usuarios es ABRP o A Better Route Planner. Disponible para Android e iOS y con muchísimas funciones ya en su versión gratuita.

[@maikikgb]

Bueno, lo de la carretera de guerra no hay que salirse de la A6 tampoco, porque tela como está pasado Benavente...

[@JUANMA_PEREZ]

Todo estaría bien si los datos de los cargadores te dieran el dato importante de si hay cargadores libres no fuera a ser que llegues y: - ocupado - averiado - etc.

[@papysebpapy]

Así es, estos datos están disponibles en tiempo real en ABRP. Al menos para los puntos de carga vinculados a una plataforma de interoperabilidad (lo cual no es el 100% de los punto en España desgraciadamente).

[@LosSicariosdelLag]

No es jusitficable en 2024 un eléctrico que no calcula ruta, paradas, duración y autonomía en cada punto. No hay forma de justificar este BYD Seal por encima de un Tesla3.

[@tonirodriguez2939]

Siempre el más alto de gama,pon lo que se pueden comprar los mortales

[@franciscolorite8030]

Mucha viaje en carretera y poca autopista. Eso lógicamente hace que sea más bajo el gasto medio. Mucha planificación e incertidumbre. No se cuantas aplicaciones, cruzar dedos que todo funcione, y viajes mas largos. En fin. No es para todos. Buen vídeo 😅

[@autofacil]

Han sido 630 km de autopista… aunque hay que reconocer que las obras bajan el consumo medio. 🤪

[@DANIELSANCHEZ-kb5tw]

No hace falta cambiar parámetros en el ABRP si lo tienes emparejado a tu escaner de diagnóstico que es como lo llevo yo en mi coche. Así no tengo que configurar nada me lo hace el todo el, y es bastante realista. Y si te coges el Premium incluso puedes ver la disponibilidad de cada cargador en tiempo real.pero vamos yo lo miro en en la aplicación propia de la estación de carga y listo. Yo con esta App voy totalmente despreocupado.. un saludo.

[@autofacil]

Gracias por la aportación, eso ya es muy muy PRO. 😅

[@suadeantibes2782]

España está superatrasada en movilidad eléctrica, faltan cargadores rápidos.

[@AntonioGarcia2982]

A mí ese coche me tiene enamorado desde que lo vi ,pero me parece caro y desconozco lo que me costaría un seguro para ese coche

[@julius2408]

A Better Route Planner siempre de inició te manda, CARGADORES de TESLA, muy extraño. Menuda potencia de carga rápida los BYD 😢😢😢

[@maikikgb]

La potencia de carga es menor porque es una batería LFP, las cuales tienen potencias inferiores. Por contra, son más seguras y tienen menos degradación.

[@julius2408]

Si pero menuda castaña cuando cargas en viaje , no van a ser seguras a esas velocidades de carga.

[@dioxcorp5725]

28:00 La de bichos que se ha comido el morro

[@autofacil]

Que se note que había velocidad. 😅

[@pedrosanchezmejias4579]

"ABRP" tiene mucho sentido si dispones de la opción de "Live Data". Tener que ir ajustado el consumo medio y el SOC en cada viaje y durante el mismo no es practico y seguramente el navegador del vehiculo sea mas realista, siempre y cuanto BYD o el fabricante de turno no implemente una "M" de planificador.

[@autofacil]

Creo q en este vídeo hemos demostrado q es una buena “segunda opinión” para comprobar que el consumo real cuadra con el calculado para llegar bien al siguiente punto de carga. A mi me ahorra CIENTOS de cálculos mentales por cada viaje. 👍

[@pedrosanchezmejias4579]

@@autofacil no digo que ABRP sobre en el chorreo de apps que tenemos que llevar en el smartphone cada vez que afrontamos un viaje, sin embargo disponer de Live Data como puedes hacer con Rivian y Tesla (sin contar la opcion via OBD) te ahorra esas operaciones mentales y ademas te da certeza que 2+2 efectivamente seran 4

[@inakiurbi]

Un retraso, eso de que el coche no te indique las paradas de carga...

[@Jaimen403]

Simplemente plantearse este vídeo implica que la electrificación actual es una m. Nadie se plantea esta pregunta con un Fiat 500 de gasolina. Por cierto. 4,80m con maletero pequeño e incómodo. Otra m. Vamos, que si te gusta planificar y replanificar, si no tienes prisa, si no vas de vacaciones con la familia y su equipaje, si tienes un móvil medianamente potente que te aguante tres apps, por supuesto es válido como elemento de transporte. Un poco m, pero válido.

[@Xino2821990]

Álvaro de vacaciones es clavado a Sloth de Zootropía

[@autofacil]

Pero que malvavisco…😈

[@lacadoramateur]

Model 3 o este?

[@autofacil]

Depende de si el tamaño importa. Y ahí ya te lo he dicho todo.

[@javibttero6145]

Lo de "Xinxo" de Limia es cosa del BYD o es que lo has dicho mal? Lo primero me parecería hasta cierto punto disculpable. Lo segundo, no tanto. Un periodista debe saber llamar a las cosas por su nombre, es parte esencial de su trabajo. No me imagino un periodista diciendo, por ejemplo, Hospitalet de "Chobregat"...

[@juanfernandezmartinez7412]

Mira que me encantan los coches electricos, pero tener tsntas app para poder saber cuando parar. A ver si empiezan aprender un poco de tesla wue la propia app te organiza el viaje sin tener que tener doscientas app

[@joseangel1]

Los q tienen este coche ,q tal les va?el unico pero q le veo es el alto consumo

[@neithanx99]

Te falto usar la güija…..

[@AlexAlex-gj1sk]

Esa aplicación últimamente no funciona correctamente. Tuve problemas. Me decías la aplicación que estaba en un punto que realmente ya había pasado ya hacia algunos minutos. La navegación no es muy buena.

[@danieldemiguelhernando5243]

Tu adoctrina que hace falta

[@elementonumeroone2743]

Y ahora todo eso lo multiplicas por un 20% del parque móvil eléctrico y me dices de donde sacas la electricidad, la potencia necesaria... Y imagina que todo el mundo para en el mismo sitio... Jujuju

[@miguelangelgarciamegias8079]

Todavía no está pensado para parar a comer....o visitar a la tía Maruja fuera de la ruta

[@fcomorales3914]

que les pasa a los chinos con lo maleteros?, todos minúsculos (salvo Mg ZS), es como si no viajaran con la familia y estuvieran más preocupados en fardar de coche grande cómodo

[@autofacil]

Tengo entendido que los chinos son mas de desplazamientos cortos en coche. No quiero ofender, pero intuyo que hay una transición tirando a brutal entre grandes urbes y campo que invita a hacer este tipo de desplazamientos largos por otros medios. Y que eso se traduce en la tendencia a primar las plazas traseras respecto de los maleteros. En cualquier caso, la batalla del vehículo viene definida por la batería. Más bien estaríamos discutiendo sobre si le faltan 5 o 8 cm extra de voladizo trasero para espacio de carga. Saludos!!!

[@0VisualKey0]

hay que investigar y planificar antes de viajar con un electrico? es una broma, no?

[@andresfajardomartinez673]

Es demasiado lío de verdad, esto no se puede hacer con todo el porque Movil de España. La diferencia con llenar depósitos y tirar millas o este entramado de aplicaciones, de pantallitas,…. Ideal para personas mayores. Y un viaje de 6horas se te convierten en 9… esto Es Un atraso

[@autofacil]

Esos tardado 7 horas y 19 minutos en un viaje que Google decía que se podía hacer en 6 horas y 40 minutos (con las obras de aquel día) y que a día de hoy, sin obras, se puede hacer en 6 horas y 15 minutos… siempre que no pares en ese tiempo para nada. 🤗 ¿Nueve horas? 🤪

[@Xan2288]

No se porque la gente que no es gallega dice "de Lima" 😂 Yo creo que los letreros ponen bien claro LIMIA .

[@LosSicariosdelLag]

¿Que no tiene sentido un viaje en coche dentro de España por ser de 600 - 800 km? Por Dios, dejad de retorcer la realidad, no insistais en que nos adaptemos a los coches, cuando tenemos coches que nos sirven y no nosotros a ellos.

[@luisvico9871]

Te ha faltado saber para cuando llegues al "supercargador de Tesla" cuanto vehiculos electricos hay esperando delante tuyo 😂 Tambien te falto decir si va la suegra con maletas, o no.😂

[@autofacil]

En algunos cargadores y épocas, si, conviene chequear que no haya relojito.

[@felipeg7003]

Sale más caro viajar en eléctrico que en un diésel y encima con menos autonomía 😮

[@autofacil]

Efectivamente, el ahorro se consigue en viajes más cortos y en el día a día. No obstante, el precio de la electricidad seguirá bajando hasta el entorno de los 0,35€ kWh y, por debajo de 0,45 €/kWh, ya sale más barato que el diésel (y siempre más barato que la gasolina). Ten en cuenta también que se puede cargar más barato. Redes como Zunder, Tesla o IONITY ofrecen pases y suscripciones que bajan el kWh de 0,40€. Saludos!

[@albertoescribanogomez4860]

Ves una ruta en google, luego en otra, comparas porque no te fias, vas a otra para ver los cargadores, calculas si llegas, ves la estimación del coche, pero tampoco te fías y luego calculas la temperatura exterior y vuelves a calcular, de paso llamas a tu cuñado para que tenga su golf tdi a punto por si no llegas ya aue quieres ir a 125 km/h algo que descuadra toda la ingenieria aue has realizado durante toda la mañana . . Y . . . Te pones en marcha con tu mujer con un cabreo de muerte y con los niños que a mitad de camino y sin cargadores se hacen pis y con esto destrozas toda la locura de calculos que has hecho, se puede viajar, . . . Pero . . . Para mi noooo

[@nenewapete]

El cuñadismo acaba de entrar por la puerta

[@edufg5361]

No existe el un coche con tracción trasera, por mucho que se diga y se quiera dar a entender, NO EXISTE.

[@JoseAntonio-lq9iw]

Madre mia!!, Dice,, "facil y sencillo",,y necesitamos un MASTER en Apps,,para 400 y pico de Km. Yo fuí el año pasado, de Barcelona a Santiago,,, y no tuve que tocar el movil para nada en todo el trayecto. *Coche mas caro. *Paradas de 1/2 h. obligadas cada 200 y pico de Km ( aunque digan que tiene 400Km), al final paran a esos 200 y pico. *Precio del Kw, en ruta,,( y sin ofertas raras), tan caras como el Diesel. Decirme algo positivo de verdad del electrico!!!. No valen temas ecologicos, ni potencias que no puedo usar, ni cargas en casa,,( que no tengo).

[@Cobo86]

Segun alguno cargas gratis 😂😂😂

[@JoseAntonio-lq9iw]

@@Cobo86 ¡¡Comor!!!, ¿Cargas gratis?. ¿Donde?,,,En su pueblo,,,y cuando te vas fuera,,te llevas el alargo, ( Kilometros y kilometros de cable).

[@deltajohnny]

Yo llevo sólo unos meses con mi eléctrico, y me encanta su suavidad, ausencia de ruidos y aceleración excelente e inmediata. En mi caso cargo con placas solares y llevo 5000 kilómetros con un gasto de 0 euros, salvo un par de viajes que he hecho en los que sí que he recargado para la vuelta a casa. Otra ventaja que tiene es que si dejas el coche por ejemplo aparcado al sol, desde la aplicación del fabricante puedes poner en funcionamiento la climatización del coche y cuando vas a cogerlo ya está a la temperatura adecuada. Ésto es especialmente bueno si tienes que madrugar por ejemplo en invierno, y cuando entras al coche ya está caliente, pudiendo dejar programado desde el propio coche o desde la aplicación la hora a la que vas a subirte al mismo, y el coche se planifica para ponerse en funcionamiento a la hora que haga falta y así cuando entras ya está a los grados que has programado. Mi mujer no quería comprarse el eléctrico y ahora es ella la que no me deja cogerlo a mí, y hay veces que tengo que ir con el otro coche que aún tenemos 😂😂😂

[@SergioElDeAlemania]

​@@Cobo86 y si por la noche paras en una obra y le robas el gasoil a las excavadoras también te sale gratis ir con un TDI.

[@polcarrasco]

Buen anuncio de BYD para solventar sus carencias. 😂

[@litus2002]

Q horror, 4 apps para simplemente “conducir”

[@proislop6904]

"El acto finalizó con la intervención conjunta de Álvaro Sauras y Mikel Aguirregabiria, presidente de la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (AUVE), para anunciar la firma de una alianza estratégica entre Autofácil y la AUVE enfocada a promover la difusión y adopción del vehículo eléctrico. “Desde el punto de vista de Autofácil, esta alianza va a darnos acceso a decenas de miles de usuarios de vehículos eléctricos en un mercado en el que, calculamos, cada propietario de un vehículo eléctrico está implicado, como prescriptor, en la compra de otros cinco”, recordaba Álvaro Sauras. " Ya me explico la obsesión con los coches eléctricos, que a los potenciales compradores nos interesa CERO.

[@nenewapete]

La obsesion por tener informada a la gente, que es a lo que se dedica este hombre, no?

[@alguien7533]

MENUDA CASTAÑA DE BYD ,NI SIQUIERA ES CAPAZ DE PLANIFICAR VIAJES

[@alguien7533]

CUANTO TE PAGAN POR HABLAR BIEN DE BYD .UN MODELO QUE CONSUME MAS DEL 25% MAS QUE UN TESLA , Y QUE NI SIQUIERA PLANIFICA VIAJES.

[@anxoibiza]

Buen video aunque me chirríen los oídos cuando dices Xinzo de Limia o os seixiños 😅 los periodistas deberíais dedicarle un tiempo a saber pronunciar la X , porque se os ve muy forzados por no decir que inventáis sonidos 😅😂😂

[@TheMisterBlackJack]

No tiene sentido querer un eléctrico y no poder ir desde el centro de España a la costa.

[@mantzyvid]

@@TheMisterBlackJack "no poder ir" en un video que te muestra cómo ir. Alomojó deberías ver el vídeo.

[@jvicente218]

Lo que también puedes hacer es quedarte en tu casa, que en la costa ya hay gente de sobra.

[@Cobo86]

​@@jvicente218 Tu el primero

[@mantzyvid]

@@Cobo86 y los demás con él pq ¿a dómde va la gente? Dónde va Vicente! XD

[@ivanchu5574]

Miles de europeos viajando a España en eléctrico porque no lo sabían 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@jmlmanu]

Si si pero es un coñazo e implica un esfuerzo adicional encima del sobrecoste de compra y de instalacion de wallbox en tu parking. No parking no party.

[@mantzyvid]

Con la cantidad de heno que hay en todas partes ponte a buscar un surtidor de gasolina, no hay. Los tiempos cambian muchacho, queramos o no.

[@jvicente218]

Llevo 9000km por 0€ con mi EV desde noviembre de 2023 gracias a quienes decís que no se puede tener un EV, jajaja.

[@JoseAntonio-lq9iw]

​@@jvicente218 Porque por tener casa, garaje propio o cargador gratis en el trabajo para cargar no es,,,¿ verdad? ¿o es que vas de Mercadona en mercadona?

[@jvicente218]

@@JoseAntonio-lq9iw Pues no, cargo en un punto municipal gratuito, como mis vecinos.

[@Cobo86]

​@@jvicente218 Claro que si😂😂😂😂

[@unaietxaburu]

Publirreportajes no, gracias

[@autofacil]

Vale, pues no la uses. Siempre puede usar un 🗺️, un compás y un cronómetro. 😅

[@elementonumeroone2743]

Y ahora todo eso lo multiplicas por un 20% del parque móvil eléctrico y me dices de donde sacas la electricidad, la potencia necesaria... Y imagina que todo el mundo para en el mismo sitio... Jujuju

[@autofacil]

Pero eso de hacer proyecciones a futuro, contando con la infraestructura actual, es una falacia muy grande. Es como si yo te hubiera dicho hace 10 años que imaginarás a todo el mundo viendo series en el móvil o que te hubiera dicho hace 20 años que imaginarás todos los hogares de España con conexiones por fibra óptica con 150 o 300 MB/s, que es lo que ha acabado pasando. Es simplemente cuestión de infraestructura. Y en cuanto exista el negocio, surgirá la infraestructura. Y el negocio va a existir, entre otras cosas porque está garantizado por ley.

[@elementonumeroone2743]

​@@autofacilrdisculpa, y sin ánimo de criticar.. La falacia es hacer un viaje como el tuyo con todos los cargadores libres El futuro será eléctrico, no me cabe la menor duda, pero no para todos