ЗАМЕНА ВТУЛОК РЕАКТИВНЫХ ТЯГ НА НИВЕ. Технология "своими руками"

[@АсетКаратаев-м8р]

Я думал купить новых реактивных тяг. Благодаря вам передумал. Оказывается чепуха это дело. Спасибо👍

[@wiktorio80]

Чепуха когда тяги свежие. После 100 тыс, проще комплектом менять, иначе дроч на весь день. Длинные тяги это трэш, все в них прикипает.

[@МихаилКузнецов-ъ4ж9щ]

Молодец! Всё чётко не смотря на полевые условия.

[@UZOVKA65]

Респект и уважуха , лайк+подписка . маленький совет , выпресовать резиновую часть сайлентблока можно так же как Вы выпресовывали металлическую втулку , только добавьте шайбу ( болт+гайка+шайба по диаметру ) Дальше будет сплошной мат и многа букаФф , нервным не читать :D Как меня задолбали реактивные тяги слов нет одни эмоции ( нива21213 _ 94 г.в. ) разбило сайлентблоки и я лошара просто купил новые тяги ( лошара потому что старые заводские выкинул , а не заменил резино металлическую тряхомудию ) через пол года на "панаре" (длинная тяга ) оторвало обойму по сварке , посоветовали поставить усиленные из профильной трубы производства тольяттинского кооператива , Гы! мощно красиво в оранжевом цвете . Проходили 5 месяцев , при поездке на дальняк за грибами лопнули обоймы на короткой с права и средней с лева , пока дополз до ближайшего автосервиса средняя уже скребла по асфальту . Поставили ихние тяги ( магазин при автосервисе :) ) проехал 15 тыс , непонятный стук и скрежет , остановился и оУел порвало обойму левой средней тяги причём спереди , как же я возблагодарил небо что не попалось ни одной ямки на наших "прекрасных" дорогах , но это ещё не самое прикольное , толщина кольца на обойме составляла 1,2 мм!!!!!! Млят ! Заехал в автомагазин за новым комплектом , предлагают усиленные ,с такими же плоскими обоймами , НАХ-НАХ_НАХ ! Продавец спрашивает - Почему ? Беру у него отвёртку слегка отгинаю сайлентблок и вуаля ! толщина на глаз в пределах миллиметра , гы ! С недовольной рожей выносит другой комплект и говорит - Это обычные ! При замене исплевался , У тех которые ставили в автосервисе оказывается втулки гуляют по длине до трёх мм !?!? Охренеть! Соответственно пришлось молотком "раздвигать проушины , НО! и это не предел , гровера разогнулись , болты гайки оказались из сыромятины хотя на шляпках стоит 8,8 ! Решил поставлю старые болты , ага! хрен в сумку ! втулки тоже загнуло в бычий ( сами понимаете ) Снял одну тягу и опять офигел , толщина стенки в фуфловых тягах в ТРИ раза превышает толщину новых ! Мама дорогая за что мне это щастя?????? Кое как собрал в кучу , абы добраться до дому , вот сижу и жалуюсь Вам друзья на качество наших запцацок . Завтра буду маркитанить , сайлентблоки переставлять в новые тяги . Аз многогрешный!

[@XMbIPb_B_HOCKAX]

Терпения Вам Владимир ☺

[@soul_of_the_nord]

))))))

[@ЖенисАутаев]

Ты бы видел как мы в Казахстане мучаемся, у вас хоть выбор говна есть, а у на нету

[@АнатолийПинчук-ь4ь]

Да уж,без ГОСТа и спроса нет с производителя.

[@ТадиевЭдуард]

На похожем видео дядка смазывал авто герметиком ,спасибо воодушевили буду делать.

[@КонстантинЛомтев-н6ъ]

Вместо конуса для запрессовки втулки можно использовать шарик из ШРУСа наших переднеприводных 2108-10 (и т.п.) моделей. Подходит по размеру идеально. Спасибо за видео!👍

[@fedot_1034]

Хорошие, крепкие тисы! Спасибо за ролик👍

[@СергейЖуков-ф4у]

Молодец. Всё так чётко и окуратно делал, мне поеравилось.спасибо.

[@ilyakotcov8131]

Молодцы ребята! Четко и ясно. Жаль только, не показали как их к корпусу крепить. Там же тоже не так все просто.

[@ribaribovich2430]

Нет там ни каких сложностей. Снимаешь одну тягу, меняешь резинки и ставишь на место...

[@АнатолийПинчук-ь4ь]

Особенно открутить болты крепления.

[@АлександрФедоров-ъ2ж]

Плюсую, случайно наткнулся на ваш канал, собраться надо вместе 80 км всё же, земляки)

[@ВладимирЕвстифеев-ф4у]

Очень познавательно. Спасибо.

[@ak222663]

парень молодец Отдельный + про номера!!!

[@wiktorio80]

6:12 я вставлял рукой через герметик вместо смазки. Заходит легко от руки. 9:10 я делал пулю из гайки, просто обточил её и заряжал )

[@космо-ш3ж]

спасибо мастеру !!!

[@ribaribovich2430]

Особенно за ТИСЫ!!!

[@Анатолий-д5ж]

Я шарик от подшипника использовал место конуса.

[@космо-ш3ж]

спасибо)

[@romaienester5007]

Как вариант

[@Дмитрийлол-ы3й]

Спасибо. Всё понятно.

[@СтасБесфамильый]

смазывать ничем нельзя, иначе будет прокручиваться. Только смочить водой

[@yourockmethod2962]

Толково, спасибо!

[@РусланКияров]

Диаметры подскажите для выпресовки, ну и для обратной последовательности, плиз!

[@vwvw7556]

лампа зачет!

[@сергейвасильевич-ч2ц]

ОТЛИЧНО

[@ИванИванов-ц6х4ъ]

Сколько они после замены работают?

[@AutoFormula]

Всё зависит от качества резины

[@talgatbekmambetov9947]

Друг скинь размеры конуса и другой балвашки для заприсовки

[@АлександрАфанасьев-ж1е]

Откуда такие мощные широкие тиски берете нет же продаже широкие

[@ЕвгенийХантер-ю4м]

Вопрос: втулки по размеру одинаковые или разные? Я прочитал, что для нивы резиновые втулки одинаковые.

[@AutoFormula]

Для коротких тяг и поперечной поменьше, для длинных они больше

[@wiktorio80]

По каталогу идут 6 мал + 4 болш. Такие прям комплекты есть.

[@ВикторЛупандин-б8ь]

Молодец !

[@ЕвгенийПустовой-е3с]

Парни,молодцы..... Надо раскрутить канал.

[@ВасяВасильев-з7ш]

У меня корешок в мыльном растворе мочил. Тоже легко заскакивает.

[@ПаренёкизПитера-я7ы]

Снимать тяги не обязательно вывешивать колеса?

[@AutoFormula]

Колёса можно не трогать

[@borov3557]

Как говорят - не плюнешь не всунешь

[@ruslanshadyiev1740]

Добрый вечер, напишите пожалуйста, есть ли разница между тягами 2121 и 21213? Стоял мост 2121 , поставил новый 21213в сборе на старые тяги , после этого вижу чтозадние колеса стоят не по центру арки,а смещены ближе к порогу. Почему так? Ответьте пожалуйста. Нива тайга 2000г

[@AutoFormula]

Тяги на всех Нивах одинаковые, как на классике. Скорее мост либо с битой машины, либо криво сварен с завода.

[@МихаилСологуб-ы5ы]

Всё делают правильно, но ни о дного правильного. Втулки загоняют с мылом т к оно неразедат, но после постановки тяг т к их меняют комплектом, нужно нагрузить, по её грузо подъем ности, и затянуть в таком положении все втулки, т к они работают на скручивание, тогда подвеска будет работать плавно и мягко

[@АлександрНиколаевич-в3н]

Передний редуктор ставить назад и полностью независимую подвеску

[@АнатолийПинчук-ь4ь]

Заманчиво.

[@АлександрЗемницкий-й2о]

Убийца тисков :)

[@borov3557]

Без тисов реально всё это сделать?

[@AutoFormula]

Если без тисов, тогда прессом. Или какие-либо втулки для прессовки возможно существуют...

[@borov3557]

@@AutoFormula а если забивать молотком а нп запресовувать, но есть риск порвать втулку

[@ak222663]

@@borov3557 ты как сделал? забивал я молотком пару раз, короче дело такое, что вылетела она там резина треснула, все таки тиски проверенно уже.

[@borov3557]

@@ak222663 у меня тоже молотком не получалось, я у друга в тисах их запресовал и всё. А с второй стороны у меня тяги другие, типо там сайлетблоки, то я их запресовал с помощю двух шайб по бокам и длинного болта

[@ak222663]

@@borov3557 молодец, я вот взял водопроводную трубу нарезал ее( СГОН Называется) и из нее сделал 6 штук. а так у нас каждая втулка теперь 57 рублей. а труба 100, завтра уже ставить буду тяги

[@МихаилУдовцев-щ3ы]

Джиперы так и прессуют большие втулки в маленькие тяги. Они становятся неубиваемы.

[@ak222663]

есть такое

[@ОлександрРибалка-ч8д]

Убиваемы но дольше ходят. Ремкомплекты ваз2121 все резиновые втулки одинаковые ( большие).

[@ВЛАДИМИРКУЛТЫШЕВ-з9с]

Мастер суппер но оператор только лицо и сримает ,а сам процесс не хрена.

[@евгенийкосенко-ю2п]

На ниве все резиновые втелки одинаковые!!!! Все большие

[@евгенийкосенко-ю2п]

Втулки

[@насвязи-м6л]

А можно сказать размеры конуса?

[@AutoFormula]

Замеряем на досуге, но вроде в интернете были размеры...

[@artemvolik7360]

Дешевле тяги в сборе взять чем этой мутатой заниматся

[@AutoFormula]

Проще, но не дешевле. На самом деле не так и сложно их менять.

[@almaz4x4]

Ну кто сейчас меняет резинки!!!!!!!!!!!!!!!

[@AutoFormula]

Да, новый комплект тяг купить проще, но только новые не всегда качественные.

[@almaz4x4]

Люди добрые пожалейте свой труд!!!Эти резинки и тяги не ходят больше 10000 т.км.На внутренней плоскости появляется коррозия ,и хоть золотую резинку ставь ,ей хана!!!Нужны тяги другой конструкции!Например Ситэк или Урбан и забыл про них тыщь на сто!!! Проверенно!

[@soul_of_the_nord]

@@AutoFormula ну конечно проще! А еще проще, чтобы не заморачиваться новую тачку каждый раз покупать. Нахрена болты крутить, что то там менять? А если серьезно, то комплект тяг стоит примерно три тысячи, а комплект резинок 160 рублей. Для кого то три косаря не деньги совсем, но, думаю, эти мажоры не на Нивах и Жигах ездят. Так что СПАСИБО за видос, полезу менять сам. Болгарку в помощь, чтобы ржавоболты не крутить и, думаю, все получится.

[@владимирпутин-у6п9щ]

@@almaz4x4 ага Урбан орига хватило на 5к, треснули все резинки, пориуретан забил и счастью нет предела!

[@almaz4x4]

Да урбан подвёл,сменил опять на ситек с восьмыми резинками.@@владимирпутин-у6п9щ

[@СергейТкачук-й1ж]

Причем поток нужно правльно учиться и учить других

[@AutoFormula]

Ну покажите ваш мастер - класс за полчаса. Без тисов, с легким откручиванием болтов и т.д., и чтоб всё чётко!

[@Саныч-т7ъ]

съёмник стоит копейки и ни какого гемороя.

[@РусланКияров]

Размеры скинь этого съемника! Оч надо!

[@РусланКияров]

Зделаем, как нарисуешь!

[@ЕвгенийДмитриев-ь6й]

Может тиски?

[@СергейТкачук-й1ж]

ты чувак до сих пор нихрена не умеешь а кого то пытаешься научить эти резинки при нормальных мозгах меняются 30 минут со снятием и установкой и тиски здесь не нужны

[@AutoFormula]

Ну если на потоке каждый день по 8 машин делать, то возможно быстро получится. Цель - показать, как можно сделать для себя и своими руками

[@soul_of_the_nord]

Ну чем пацанов хейтить, взял бы да снял ролик, как за полчаса все поменять. А мы глянули бы, спасибо бы тебе сказали. А так, голословно что то писать - по меньшей мере некрасиво. Не можешь ролик записать или лень, опиши словами.

[@РусланКияров]

Расскажи, что и как, диаметры направляющих. Маленьких и больших, ок?