엔진 ECU 튜닝? 맵핑? 하지마세요!!

설명

[@autogearr]

바쁘신 분들은 앞부분 점프하시고 29:10 부터 들으시면 됩니다. 언제나 그렇듯 개인적인 생각이고 결정은 본인이 하시는 것입니다. 강요가 아닌 참고 사항이라는 점 꼭 기억해주세요. ^^

[@user-pi4qy2mj6s]

29분10초간 본론을 위해 대본없이 설명을 ?

[@user-gg7te3cu4w]

여기 구독자들이 암만 바뻐도 29분부터 볼까요ㅋㅋ

[@karl7]

@@user-gg7te3cu4w 아무리 바빠도 오토기어 영상은 광고 다보고 처음부터 끝까지 악착같이 보는 사람이 더 많죠. 누가 봐도 진짜 시간 없거나 상황이 안되어 어쩔 수 없는 경우가 아니라면. 점프하라고 하면 더더욱 악착같이 정주행을 하는 사람이 더 많을걸요?

[@Shinehobby]

진짜 대학강의 하셔야 하는거 아닙니까? 대박~👍👍👍 물론 강의 듣는 학생들은 갈려나갈거 같은 예감이... ㅎㅎ

[@user-te3cy1tq6l]

싫습니다. 처음부터 다볼꺼란 말입니다~~

[@kor_kwon]

튜닝샵 업체 눈치 안보시고 소신 있는 말씀 잘 들었습니다.

[@user-vw9xn4fu4m]

이런 지식까지 정통해 있으실줄이야.. 대표님 지식 범위가 상상을 초월합니다. 이건 현업 실무자 아니면 정말 모르는 내용인데.. 핵심을 정확하게 꿰 뚫고 계시니 그저 놀라울 따름입니다. 저희가 ECU 튜닝을 절대 하지 말아야 한다는 설명을 아무리 열심히 해도 대표님 설명의 1/10도 못따라갈듯 합니다. 진심 존경합니다.

[@user-qd3rz8re3m]

진짜 엄청어려운 분야를 정말 이해하기쉽게 설명해주시는 대표님의 능력이란 우주최강이십니다!! ^^

[@Reddot_AUTO]

와... MATLAB Simulink까지 나오네요👍 이게 진짜 자동차 공학 전문 리뷰다

[@user-pd5cy8gl2q]

대단하신 지식과 겸손함 그리고 많은 도움이 되었습니다. 맵핑으로 성능과 내구성 두가지 소유할 수는 없다는 것을 알았습니다. 참으로 감사합니다

[@drift00700]

인생 살아가면서 정말 진심 존경스러울정도로 훌륭하신분 같습니다 꼭 한번만 만나뵙고 싶네요 감사합니다 영상 잘봤습니다!!!

[@chasukja]

이 영상보고 제가 운행중인 티구안 배기가스 리콜받고 맵핑 순정화 시켰습니다. 엑셀 반응이 느려졌지만 마음만은 편안합니다. 생각보다 맵핑이 위험한 행동이라는걸 알게해주셔서 감사합니다.

[@gbutton1360]

원톱으로 카메라 한대 놓고 무려 38분간 사람이 꼼짝을 못할 정도로 집중하게 만드는 놀라운 강의력! 이분이 맘먹고 현대기아나 수입 브랜드 결함이나 부조리 조지기 시작하면 제조사들 진짜로 답 없을듯.

[@user-jd7be1fo6z]

단언컨데 지금까지 우리나라에서 올라온 자동차 강의 중에서 단연 최고의 강의입니다. 이 강의는 레전드로 기록될겁니다. 한마디로 엄청납니다!

[@oliviajin4421]

정말 너무 매력 뿜뿜! 지혜와 매너가 균형을 이로는 쇠교수님!!!

[@jkf54547]

자동차공학과를 나왔는데 쏙쏙 귀에 들어오는게 학교다닐때보다 공부가 더잘되는 느낌이네요~역시 지식인 멋있습니다.

[@opop123ize]

다른 리뷰 채널은 자기가 가진 지식이 1이면 추상적이고 주관적인 느낌으로 10인 거처럼 말하는데 오토기어는 가진 지식이 100이여도 보는 사람들이 알기쉽게 눈높이에 맞춰서 알려주는게 정말 자동차에 대한 지식과 내공 엄청난게 느껴져요 ㅎㅎ 요런 영상 올라올때마다 놀라곤 합니다 정말 최고이신듯~!

[@june5003]

시뮬링크에 캐노이까지... 이건 실무자 아니면 정말 모르는건데... 도대체 이분의 지식의 끝은??? ECU와 관련된 가장 정통하고 확실한 설명입니다! 실무자로서 이런 계몽까지 해주시니 정말 감사드릴 따름이네요.

[@user-sr4vx1ip7g]

와....엄청난 수준의 지식에 소름이 돋을 지경ㄷㄷㄷㄷ근데 이걸 너무 쉽게 설명하시네ㄷㄷㄷ

[@LIMP_BS825]

편집장님 차량 지식의 깊이에 찬사를 보냅니다! 큰 도움 됐습니다.

[@hoon0814]

목소리도 좋으시고, 스피치도 잘하시고, 지식의 깊이는 말할것도 없습니다. 오토기어 덕분에 그리 멀지않은 시기에 제조사와 사용자 모두의 수준이 오를것 같습니다, 오늘도 잘~보고갑니다!

[@thunder90011]

쇠교수님 샘플링에 퀀타이징을 참 쉽게 잘 설명 해 주십니다 ㅋ

[@ins7itia]

좋은 영상 감사합니다. 유익한 부분들 많이 배워가네요^^ 앞으로 늘어나는 안전관련 규제등으로 소프트웨어영역의 역할은 또 한번 눈에 띄게 늘어나리라 봅니다. 이에 어떤 형태로든 영향을 미칠 수 있는 소프트웨어적 튜닝은 앞으로 더욱 지양하는 방향으로 가게 되겠지요.

[@dhisjamamadmndxjsjaj]

대표님 이 영상 보면서 150프로 이상 공감합니다! 자동차공학을 전공으로 박사로 공부 연구중인 저도 복습될정도로 컴팩트하며 전문적인 설명 참 좋았습니다 ~! (저는 adas 차량 동역학 제어 및 인공지능쪽으로 연구중입니다) ecu맵핑이 차체에 영향을 미칠 악영향을 알지만 저포함 많은분들이 마력 토크 향상의 유혹은 정말 어쩔수 없는것 같아요 ^^;; 분명 소프트웨어 오작동 뿐만아니라 흡기배기 계통의 하드웨어에도 무리가 올것이고 추후에 감당할 상황을 생각해보면서 엔진오일 한번 더 가는쪽으로 마음을 추수렸습니다. ㅎㅎ 모든 컨텐츠 감사히 재밋게 보겠습니다 ^^

[@user-rd7nn7km1f]

어마어마한 지식에 감탄하고 갑니다...

[@byeonggusong1776]

우와 자동차 수제로 하나 만드셔도 될듯.. 우째 이리 넓고깊은 지식을 갖고 계신지.. 따봉입니다.

[@user-iw5on1ls4f]

엄청난 지식, 소신있는 발언에 감사드리며 구독 꾹 누르고 갑니다. 좋은 정보 다시 한번 감사드립니다 ^^

[@ahn7181]

실무기술자 아니면 이해하기 힘든 내용인데......정말 짱♥♥♥♥

[@jgi2877]

대한민국에서 자동차 강의를 이렇게 할 수 있는 사람은 김정민 대표님이 유일하심. 넘사벽!!

[@user-co5fk8wt6h]

진짜 미쳤다는 말이 저절로 나오네요.. 40분이 순삭이고 머리 속에서 스파크가 날 정도의 설명들이었습니다. 어떻게 이런 지식들을 아무렇지도 않게 쏟아내시는지..

[@terrykim8740]

이분이 진짜다 전문적인 지식에 근거한 참소리 좋아요 박고 갑니다 ^^ 길바닥 근거없는 양카출신들이랑 확실히 다르네요

[@user-gq9bx1gu9u]

자동차 보다는 바이크를 좋아하여 자동차를 타지는 않지만 항상 재미있고 유익한 정보를 알려주셔서 감사합니다. 바이크 리뷰어 쪽에서도 오토기어 같은 분들이 나오길 기도합니다. 항상 응원하고 있습니다!

[@BC_CRAZY.-]

초짜도 알아들을수있는 쇠교수님 강의 고맙습니다

[@blue_nebulas]

역쉬... 멋진 말씀 감사합니다. 거의 모든 말씀에 동의합니다. 항상 파이팅! 입니다.

[@user-ut9op6cp6k]

역시 진정한 차박사 쇠교수님.. 좋은 말씀 잘들었습니다요~~~

[@tyj7853]

이런 자세한 정보와 쉬운 해설은 처음 들었습니다. 정말 해주고 싶은 말들이 많으니 유툽을 시작하신건가 봅니다. 감사합니다.

[@soitdsdghbdd]

맵핑하면 차에 아무래도 무리가겠지 하고 막연하게만 생각하고 있었는데 차근차근 잘 설명해주셔서 감사합니다

[@MrOhgoodme]

편집장님 덕분에 정말 지금까지 유튭 자동차 채널에선 듣고 배울수 없었던 지식을 오늘도 배우고 갑니다~ 유툽 고궐리티 자동차채널 오토기어 인정!

[@user-ww9ge4xc9g]

대표님 고맙습니다 할까말까 하고있었는데 차가 빨리망가지는것보다 지금 이모습그대로가 가장멋지고 좋다는걸 깨달았습니다! 고맙습니다 세차나잘해줘야지

[@user-hn5qu7sn8o]

대표님 항상 고맙습니다..^^

[@user-eu6cd7sl7c]

대체 자동차를 얼마나 파면 대표님처럼 되는걸까요.. 어느 한 부분 명확하지 않은 경우를 못봤습니다. 볼수록 대단한 분..

[@SuperLEEJAEHYUK]

대표님 존경 합니다. 이런 전문적인 지식을 업체의 눈치 안보시고 소신껏 일반인들에게 아주 자세하게 방송으로 말씀해주신다는것,,, 방송내용중 일부는 현직에 종사하는 자동차 개발 전문가 수준의 영역수준이고 나름대로 자동차 회사의 영업비밀에 속하는 부분이기도 한데.... 진정 오토기어 국가대표 시승채널로 인정 합니다. !!! 앞으로도 이런 해박한 전문적인 지식의 깊이있는 방송 부탁 드립니다. !!

[@yulinamu]

늘 하고싶은 말이엇는데, ㅋ 설득력있게 설명해 주시니 시원하네요

[@tikluis9287]

머플러 배기 튜닝에 대해서도 너무궁금한데..ㅜㅜ👍👍 🥰🥰알려주시는 그날이 왔으면 좋겠습니다~!!👍👍

[@chriskim7517]

시간이 지날수록 방송 좋아지네요. 전에도 그랬지만 초심 잃지 않으셔서 너무 좋네요.

[@user-eu6cd7sl7c]

두번째 정주행 하고 있습니다. 자막도 없고 자료 화면도 없고 오로지 대표님 말씀하시는 영상으로 무려 40분 가까운 길이입니다. 그럼에도 한시도 한눈을 팔수가 없네요.. 대체 저에게 무슨 짓을 하신겁니까 댓푯님!!!!!!!!

[@stevep1242]

급 차두리 소환!!!! ㅠ.ㅠ (기분나뻐하지 말고 들어 ㅋㅋㅋ 형아 믿지???) 이 형 말 들어서 나쁠거 없는거 같아요. 화이팅입니다.

[@user-cg9iq8jf7v]

세번 정주행했습니다. 존경합니다. 대표님 ㅜ.ㅜ

[@jjjho1204]

성능 내구성 둘중 하나는 포기해야죠 선택은 자유

[@ama940]

항상 좋은 지식 알려주셔서 감사합니다!

[@도와줘요포청천]

대표님... 와우...이 분 정체가 정말 궁금합니다. 정말 깊은 지식에 감탄을 ... 오늘도 잘 배우고 갑니다. 전문 용어들은 대충이라도 무슨 내용인지 간단 설명 몇 초라도 곁들여줬으면 지식 전달에 많은 도움이 될 것 같습니다. 좋은 컨텐츠 잘 보고 갑니다.

[@user-uj9lf6ek8w]

아하~ 자동차 소프트웨어를 라이브러리 블럭으로 규격화해서 하는군요. 대충 짐작은 했는데... 그래서 전자 기능들 업데이트가 그렇게 빠른 것이었군요. 새로운 내용을 많이 배웠습니다.

[@user-eo7sy6hl8l]

캬~ 귀에 쏙쏙 들어옵니다. ^^

[@user-ch4kk2zx4w]

와..같은사람인데...똑똑하시고..말씀잘하시고...거기다가 잘생기시고 몸도 좋으시네 ...ecu얘기 잘 듣고갑니다..존경합니다

[@user-tk4gn8lu2j]

와진짜 지식의 해박함에 유창한 강연 까지 목소리도 좋으시고 잘생기심..

[@bryan8209]

아~~~지식 뿜뿌 뭔가 공부가 되는 영상들 항상 도움되고 있습니다^^

[@user-np7gy8xt9l]

차에 관심많고 차를 좋아하는 개발자(프로그래머) 입니다. 초기 ECU구성 프로그램 대해 파라미터 언급하시며간단히 지나가는 말씀 하셨지만 기본적으로 코딩(프로그래밍)을 이해하고 계시는데다가 , 개인적으로 전기 쪽 공부하면서 자격증 취득해둔게 있는데 파형에 대해서도 말씀하시는 거 보니 분명 확실한 기반지식이 대단하십니다 ;; 넘사벽 능력자시네요 ㅎㅎ 멋져요!

[@user-yv1pb1nh5n]

현직자들은 들어보면 바로 알죠. 이분 진짜죠. ^^

[@user-md6ow5wi2u]

자동차 개발 프로세서를 정확하게 꿰고 계시네요. 엄청나십니다.

[@user-fp2jo5ec9m]

오늘도 유익한정보 너무 알기쉽게 설명해주시는 갓정민 편집장대표님!!! 다음영상에는 연료참가제 고급유에대한 영상도 알고싶어요!!!

[@chaeboklee1057]

40분 순삭입니다~ 흥미있게 즐감했습니다. 감사합니다.

[@pistol-uncle21]

추천을 안할 수 가 없네요. 말하자면 ECU라는것른 통합컨트럴유닛이라는거군요. 존경합니다.

[@wonchanlee3474]

5분이면 할 얘기를 거의 40분동안...근데 넘 재밌고 유익하게 봤어요 ㅋㅋ 이런 투머치토크는 환영합니다.

[@yunjung2555]

이번에 포르쉐 마칸 터보 구입해서 코브 튜닝 하려고 했는데 생각을 다시해봐야겠네요. 감사합니다.

[@user-bs5dh9zv1s]

역시 쇠교수님 존경 스럽습니다. 귀에 속속 드러오네염..ㅜ.ㅜ

[@sjmac3942]

그냥 아시는 정도가 아니라 설계 핵심을 꿰고 계시네요. 한 분야도 아니고 어떻게 이럴수가...있죠? 헐....

[@xx9808]

와.. 지식이 정말 방대하시네요. 좋은 영상 잘 봤습니다!

[@user-xx3wi4zk3f]

주말에 새로운 내용 배워 갑니다.

[@zenithdb]

소중한 정보 감사드립니다. 항상 많은 배움 얻어갑니다. 수고하세요 ^^

[@user-ej3dl5xz6h]

이 주제로 이만한 강의를 할 수 있는 사람은 김정민 대표님이 유일하실겁니다! 엄청난 강의로군요!

[@idealcast]

정말 좋은 말씀해주셔서 진심으로 감사드립니다. 간단히 말해서 ECU 튜닝(?) 하지 말라는 얘기인데... 그걸 못 알아듣고제대로 튜닝해야 한다고 이해하는 사람들도 있군요. 한 가지 건의사항이 있습니다. 오토기어 구독자분들이야 뭐... 다들 운전매너 좋으시고, 주행차선, 추월차선 잘 지켜서 운행하시는 분들이 대다수이겠지만... 그래도 가끔 운전매너에 관한 부분도 알려주시면 좋을 것 같습니다.^^

[@user-hm8mk9wm9z]

와 진짜 엄청난 지식 ㄷㄷㄷㄷ 너무 깔끔하고 명확해서 ECU 튜닝 업체들은 논리적으로 반론도 제대로 못하겠군요. 다만 논리적인 반박이 어려울 때 다른 방법들을 쓰는데 대표님 흠집내려고 할까봐 좀 걱정되네요

[@user-kz5ly9fd8p]

늘 응원합니다😁😁👏👏👍👍

[@user-gu8gc4nj9f]

맵핑 업체들의 악플이 없는 이유는 간단하죠. 붙어볼 엄두가 나지 않을 정도의 상대니 그냥 나빠요 주고 조용히 영상 끄는게 답이니까요. 국가대표라는 명칭이 왜 붙어야하는지 유감 없이 보여주신 영상입니다. 오토기어의 오랜 구독자라는게 자랑스러울 정도네요♡

[@jaedeukjeong3013]

새벽에 사장형 영상 보다가 회사 지각할거 같아서 나머지는 아침에 볼께요 이거 이야기에 점점 빠져 큰일이에여 ㅠㅠ

[@ksteel3537]

우연히 알게 되었습니다.. 첨엔 여러 비슷한 리뷰라 생각하고 지나쳤었는데 볼수록 다른 리뷰하고 차이가 큰거 같습니다. 자꾸 챙겨 보고 지인들에게도 권하게 되네요.. 응원합니다..^^

[@chrischo7464]

깊이가 틀리죠 ㅋㅋㅋ 완전히

[@joojak57]

좋은 정보 감사합니다. 건강하십시요.

[@user-fu7yn6mz5z]

오토기어 덕분에 자동차가 얼마나 공학의 미학을 보여주는 꽃같은 존재인지 늘 되새기고 있습니다. 정말 고마워여

[@user-lj5pw6qj6q]

남자한테 사랑한다고 말하고 싶긴 처음이다 이런 컨텐츠 너무좋아 더 길게 더 많이 더 자주 부탁 드립니다.

[@DSChoi-un6sb]

좋은 영상 항상 감사합니다~ 추천 누르고 갑니다~!!

[@user-ol2ch6kj2v]

쇠교수님의 강의는 인정!!!

[@user-kk3hb7bn3o]

해박한 지식에 감탄하고 깔끔한 설명에 추천 누르고 갑니다^^

[@kunpark9416]

와...그럼 a클 amg 2.0 엔진이 4백마력대로 나오던디...이것도 여유를 두고 나오는거면...진짜 ㅎㄷㄷ하내여ㅎㅎ 대푯님 설명 최고에여~!

[@kens6878]

명강의 잘들었습니다.

[@michaeljjeong]

와. 이정도까지 알고 계신분 첨보네요.... automotive spice 공부할때 듣던 얘기들을 유튜브에서 들을줄 몰랐습니다. 석사논문을 61508, 26262관련해서 썼었는데 이에 대한 내용을 듣다니 정말 놀랍네요..

[@rotisbread]

와 말씀 엄청 잘하시네요 노편집으로 거의 끊김없이 말씀하시는분이 많지 않은디..

[@user-lw3lt3fj1j]

구독 좋아요 할수밖에 없는 설명이십니다. 깜사합니다.

[@user-bd3wv9dh9f]

레전드로 남을 영상입니다!

[@ryeongoon]

매번 맵핑이나 ECU튠 예찬론자들이 하는 출력과 연비가 동시에 좋아진다는 말도안되는 주장을 들을 때 마다 암에 걸리는 기분이었는데 속이 시원해지네요

[@suminlee5396]

좋아질순있죠 그대신 내구성은... ㅋㅋㅋ

[@nopay_noplay]

@@suminlee5396 연비는 좋아지지 않습니다 트립상 연비만 오르는거지 실제 연비가 좋아지는게 아닙니다

[@TheHyunse75]

출력이 올라가는데 어떻게 연비가 좋아짐? ㅋ 연료를 그만큼 더 때려넣는데 ㅋㅋ

[@suminlee5396]

연소 타이밍이나 그런쪽을 조절해서 연비를 유지하면서 출력을 조금 올릴수있지않을까요

[@nopay_noplay]

@@suminlee5396 그게 정상적으로 가능하면 제조사에서 그렇게 만들어 나오겠죠

[@Pongdang2837]

대단하십니다. 젓문가 흉내내는 다른 유튜버들과 역시급이 다르십니다 ㅎㅎ . 항상 응원합니다!

[@user-eg1sr5qb4l]

알고싶었던 내용이었는데 잘보겠습니다~~~^^

[@user-pp3pu1ox8x]

저랑 항상 비슷한 생각이셔서 더욱 믿습니다~~~오토기어여 올바른 길로 인도해주소서~~~~~~~~

[@user-xv3uv8ku6w]

살다살다.. 이렇게 다방면으로 끝판 수준의 지식을 쏟아내는 사람은 처음 봄.. 김정민이라는 이름은 정말 기억속에서 오래오래 각인될듯 싶네요.

[@user-bh5wv3mh1t]

이런. 정보들이 정말 유용한거죠 사실 길거리 튜닝샵 가면 어설픈 장비 가져다 놓고 감언이설로 고객들 꼬드겨 가며 ecu튜닝을 권하는데 자동차의 내구성이나 운전자의 안전에 치명적입니다 사실 ecu. 말고도 돈에 눈이 멀어 사람들을 속이는 장사꾼들이 많지요

[@user-pz3hl9um7o]

아!강의 정말로 깔끔하네요!

[@emfptj]

왕구독잡니다.진심 존경합니다

[@user-rm1ty9gf6o]

좋은 정보 잘보고 갑니다 처음봤는데 유익하네요(처음 부터 끝까지 )

[@jmc8738]

너무 좋은 말씀 감사합니다 자동차 기본적인 이론들 많이 배우고 있습니다

[@jhs9932]

순정 출력도 풀로 못 쓰면서 맵핑해서 좋다고 다녔는데 지금은 절대 안합니다. 편집장님 설명 잘 해주셔서 감사합니다.

[@ReYa1203]

터보차량은 튜닝이 잘받는다고 많이들 하더라고요 저도 저배기량 터보차를 운전해서 가끔 그 조금 아쉬운 출력이 아쉬워서 유혹에 빠지곤 했는데요 득보다 실이 많아보이고 돈을 더 모아서 차라리 차량의 급을 올리는게 맞다고 판단했네요 좋은영상 감사합니다.

[@Alyssa02150]

가장 정확한 정답이십니다. 300만원이든 400백만원이든 튜닝할 돈을 모으고 모아 또 보태서 아예 상급으로 기변하는게 진정한 승자입니다. 1.6이나2.0 가지고 뒤에 리어윙 달고 배기튜닝하고 Ecu건드리는 사람들보면 정말 개 한심해요. 존버 해서 3.0배기량 이상에 하체 튼튼한 차 타고말지

[@user-gm1kl4ds5x]

@@Alyssa02150 배기튜닝도 문제가 있나요?

[@user-dl5vl4eg4z]

@@Alyssa02150 스포일러 다는 이유를 모르는건가.. 차량엔진생각해서 급올리는건 최선의 선택인건 맞는말이지만 가변배기하는이유는 절반이 출력보다 사운드감성으로 튠하는거지 스포일러는 달릴때 차체를 낮게 깔아줌으로써 안전성을 올려주는건데 뭔..

[@Alyssa02150]

@@user-dl5vl4eg4z 그래서 아방스에 이것저것 붙인다고 아방스가 페라리 되나요. 그쪽이 언급한 내용을 누가 모른다고 합니까.

[@Alyssa02150]

@@user-dl5vl4eg4z 터보엔진이든 NA엔진이든, 그쪽이 언급한 그런튜닝하시는 사람들 중에서, 특히나 애시당초 130마력 170마력짜리 쩜육이나 2.0 타는 인원들이 부지기수 일텐데. 해당차량들이 가진 출력과 토크를 생각할때에 윙이 있어야 하는지 의문이네요. 자기만족 겸 룩딸 용 이라면 모를까. 스포일러와 리어 윙이라는 파츠들이 가지는 궁극적인 목적은 한계주행 내지는 고속에서의 다운포스와 안정성이죠. 그럼 여기서 생각을 해 봅시다. 과연 그럼 2000~ 3000만원대의 쩜육 내지 2.0의 파워트레인을 가진 차들에게 저런 파츠를 장착함으로써 차급을 넘어서는 효과가 있냐 라고 되물으면 자신있게 yes 라고 할 수 있나요? 하나 더 물어볼게요. 그런 차들의 타이어 등급과 특히나, 뒷바퀴 타이어 폭을 생각 했을때에 과연 접지력이 얼마나 나올디 생각은 해보셨나요. 절대로 달리기를 위한, 흔히말하는 전투력 높은 차가 아닙니다. 서스는? 댐퍼는? 달리기 실력이 좋지 못해서 장비빨의 힘을 빌리고자 비싼신발 입으면 뭐 하나요. 심폐지구력이 조루이면 꽝이죠. 반대로 파워트레인이 강력해도 사람신체에 비유했을때에 발목을 비롯한 하체의 범주에 들어가는 서스와 댐퍼가 엉망이면 오버기 나든 언더가 나든 황천길로 가겠죠. 그럼 그렇다고 저런 차들에 돈 처발라서 가변댐퍼라도 붙이나요? 아예 MRC 댐퍼까지 장착하라 그러지요. 차라리, 그 돈이면 M 디비젼 새차 까지도 노려볼만 할거같은데요. 그래서 아싸리 돈을 모아서 상위기종으로 가라고 하는겁니다. 가격이 올라갈수록 상대적으로 파워트레인과 하체를 둘다 잡으니까요.

[@seongminhong5236]

가장 위험한 튜닝이 아닐까 생각되네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 최근에 알고리즘에 의해서 보게 되었는데, 너무 만족하고 있네요.

[@user-pn1kh8xz5y]

만약 쇠교수님이 차를 만든다면 어떤 차가 나올지 상상이 안가네요 ㄷㄷㄷ.... 지식의 깊이가 ......ㄷㄷ..

[@31707]

제 기준으로 이 분은 굉장한 전문가이십니다.

[@IamChoA_X]

좋은 영상 감사합니다. 선생님

[@user-fm5kg1jh2r]

지닌 쏘나타 토론시 한시간동안 고문님이 별말씀 없으셨던게.. 대표님 지식 수준이 따라가기 힘든 수준이라 그런거였군요.. 이번 영상을 보니 대표님이 어떤 분인지 대충 짐작이 갑니다.. 40분을 저렇게 신들린듯 말씀하신다는게.. 소름돋을 정도네요..