하이브리드 열풍 "2025년부터 확 꺾인다!"

#하이브리드 #LFP #삼원계 #전기차가격하

[@user-rv1zl3nw1c]

배터리 가격 현황과 향후 전망에 대한 보고서 분석내용 4가지 1. 미국 투자은행 골드만삭스는 향후 배터리 가격 전망 보고서를 새롭게 업데이트(수정) 하였다 2. 즉 배터리 가격이 2025년까지 킬로와트시(kWh)당 99달러로 하락할 것으로 예상하고 이는 2022년보다 40% 하락한 수치다 3. 쉬운 예로 테슬라 모델Y 후륜구동의 경우 일반적으로 60kWh 용량 배터리를 사용하므로 2022년 배터리 팩 가격은 9900달러 정도이던 가격이 2025년에 40% 하락하면 kWh당 99달러가 되고, 동일한 배터리 팩 가격은 5940달러가 된다는 것이다 4. 따라서 2025년 정도에는 보조금 없이도 전기차가 가솔린 자동차와 제조원가가 비슷해지며 판매량도 늘어난다고 보고서는 전망하고 있다 * 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다

[@user-rm9cn7ue7c]

골드만삭스는 거의 예언가 수준이라 반드시 참고해야 하는 보고서이죠 ㄷㄷ

[@user-cc7zs5ht3v]

[긴급속보] 현대기아 올해 총판매량이 700만대 전후 예상 그리고 테슬라 올해 총판매량 150만대 전후 예상

[@user-wv4cv3yx5u]

사이버트럭도 2026년에 구입하는게 저렴할 것이라고 하는 외국 유명 유튜버들이 많긴 하죠 ㅋ

[@itsmile5865]

피쳐폰 쓰던 사람들이 정신승리하는 시대는 이제 점점 저물어가고 있죠

[@nanro482]

@@focal6047 진짜 벽보고 말하는 것도 힘들다. 내연차 타다가 전기차 타는 오너들이 비교가 되지 않을 정도로 월등하다고 하는데도 X이나 까 잡숴 식으로 아몰랑 하는 인간들은 대체 지능이 얼마나 낮길래 이러는 걸까요? 참 세상에는 평균 이하로 멍청한 인간들이 많음을 실감합니다.

[@nasin6769]

좋은정보 감사합니다^^

[@user-eq2sz1in6v]

좋은 방송, 정보 감사드립니다. 그런데 BYD같이 LFP배터리를 만드는 회사는 지금 영상에 말씀하신 삼원계배터리도 고려하고 만들려고 생각하고 있는걸까요? 그냥 생각이나서 문의 한번 드려봅니다. 감사합니다.

[@hijunhun_research_note]

자막에 중요한 부분만 큰 글자로 한거 맘에 들어요. ^^

[@user-jq7nb6fp6u]

15년된 내연기관차량 탑니다. 차 바꾸지 않고 최대한 버티겠습니다^^ㅋ 움직이는 텐트처럼 주거공간으로 활용할 수 있다면 그거보다 좋은차가 있을까요??

[@turnriver3948]

다이슨 스탠드 너무 좋아보이네요

[@GodFather-rb3us]

조곤조곤 말씀은 잘 하시는데.. 2025년 되면 전기차 충전 인프라가 뚝딱 생기나요? 밧데리 때문에 전기차가 싸진다 해도 여전히 하브정도의 연비에 구동방식을 원하는 사람들이 많습니다.

[@presafety5477]

가격보단 충전 인프라가 더 문제긴 합니다.

[@user-sr5fl4lc5o]

시대의 변화에 맟추어 당연히 충전 인프라도 구축이 되것지요... @@presafety5477

[@user-oo2sw8ht6o]

인프라 금방 해결될겁니다. 2년이면요! 걱정마세용 ㅎㅎ

[@kaykayx4]

전기차가 지금 잘 안팔리는 이유를 충전 인프라로 보는거 자체가 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-um8ov3jm2v]

전기차가 안 팔리는 것이 아니고 충전시간이 길다에 있다 . 난 하이브리드보다 그가격에는 전기차로 간다

[@breakerttukbaegi5483]

규모의 경제로 전기차 배터리 가격이 낮아지면 정부 보조금을 완전 중단 할것임 보조금이 없어짐으로 소비자 전기차 구입가격은 보조금 받을때와 큰 차이가가 없을 꺼 같은데요.. 내연기관대비 전기차의 가격역전은 시간이 오래 걸릴듯 합니다.

[@user-vg9ol3yy8t]

소형 저가형 전기차 시대가 오겠죠 1인가구증가+비싼가격 이에 세단은 멸종할거라고봄 비효융적인 디자인

[@user-qc7be6xx1w]

오히려 프랑스 같은 나라는 보급형 전기차에 보조금을 지금보다 더 많이 주는 방식으로 보조금 정책을 바꾸고 있죠 비싼 전기차는 부자들이 사는 거라서 보조금을 주든 안주든 살 사람은 사겠지만 보급형 전기차는 보조금을 얼마나 주냐에 따라 구매량이 달라질 수 있기 때문에 지금과 같은 수준의 전체 보조금 예산에서 지금보다 보급형 전기차에 더 많이 주고 고급형 전기차에는 보조금을 안주거나 덜 주면 전기차 판매량은 급격히 늘겠죠 그리고 전기차에 대한 보조금은 전기차 가격에 연동되는 게 아니라 전기차 보급율에 따라 중단여부가 결정될 겁니다 못해도 여러 국가의 보급 목표인 침투율 50% 되기 전까지는 보조금 정책이 계속될 겁니다 현재 우리나라는 침투율 10%도 안됩니다

[@victorchoi8102]

당연한건데 사람들이 경험이 없으니 잘 모르는듯요 ㅋ

[@peacefulglory5288]

좋은 영상들 너무너무 감사합니다!ㅎㅎㅎ 잘보고 있어요

[@dodo-qg4ck]

유익한영상 잘봤습니다!!! 퇴근길 차막힘이 지루하지않네요

[@vincentkim233]

전기차 이슈의 핵심은 가격이 아니라 충전 인프라 확충이 아닐까요? 만역 전 국민이 전기차 끌면 고솟도로 휴게소 둥에서 8시간 대기하며 충전은 제대로 할 수 있을까요?

[@MR-se6sm]

누가 휴게소에서 8시간을 충전한다고 그러지? 제정신이야 금방 충전됩니다 현재도 어디 무슨 220볼트로 충전하나? 같이 충전기도 계속 늘어나지 충전기 안늘어난다고 생각하는게

[@TV-hs7uy]

거의다 고속충전기 저속은 찾기도ㅈ힘들다 30분충전하면 200키로이상간다 충전기널렸다 인프라부족 그건 충전기회사의 영업전략이다전기차3개월 탄 경험자 아우디전기차 추천 현시점 세게최고의 전기차

[@jongwonna6230]

명절때 고속도로서 충전해보신분?

[@syhan0114]

저도 충전 문제때문에 하이브리드로 결정했어요

[@user-hh8du7ws8e]

고속충전기 하나 설치하는데 전기가 얼마나소비하는지 알고나 말하냐? 고속충전기 하나 설치하는데 필요한 전기선로 등 그에 따른 인프라구축은 어쩔건데? 전기에 좀 알고 말해라. 고속충전기 10대설치할려면 변압기등 어마어마한 전기인프라가 필요하다.

[@volvo3496]

수소전기차는 어떻게될까요? 상용차전용으로?

[@user-pp3et3jc8l]

아니ㅋㅋㅋ 촬영분위기가 갑자기 그것이 알고싶다 같네요ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-ot8qj4ig6n]

그런데 말입니다

[@dduunnll]

내용이중요하지뭐ㅎㅎ

[@Eunza777]

역시 저만 그렇게 생각하는게 아니군욬ㅋㅋㅋㄲㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-pv2yh6tl6q]

왠지 수염난 할아버지가 옛날 경험담 귀곡산장 무서운애기할 분위기 ~😅😅😅

[@user-xc5fy9tx5t]

안녕하세요 교수님, 얼마전부터 구독을 시작한 새내기 구독자입니다 ㅎㅎ 이번에 생산 시작한 '테슬라 모델3 lfp'의 미래는 어떻게 될까요? 가격 역전이 시작되는 시점에는 다시금 삼원계 배터리를 장착하게 될까요? 궁금합니다!!

[@user-ww2ii3ss5b]

형제님 여기는 종교단체가 아닙니다.미래까지 봐달라고 하는거는 심한거 아닌가요 ?? 영상도 음침한게 일본 옴진리교 교주 같이 보이는데...

[@user-pr7nf6qr9b]

늘 명쾌한 ㅡㅡ

[@Beaniee121]

근데 그런 미래를 감당하려면 당연하게도 충전 시설의 확충역시 매우 중요한게 아닌가 싶습니다! 그것때문에 현기가 테슬라의 nacs를 굉장히 고심하고 있을거구요... 그에 따른 충전기 품질과 사후 관리에 대한 명확한 제도화도 함께 진행되어야할거 같습니다

[@user-tz5ze8nn6o]

다이슨 조명 느낌 조으네요

[@msg0310]

미국은 어떨까요? 워낙 장거리도 많고 여기저기 충전소가 있긴하지만 3자리중 하나는 고장에 기다리는차들이있고.. 어떤곳은 툭하면 홍수에 허리케인 아니면 눈폭풍 또는 섭씨45도에육박하는 날씨.. 다행히 제가 사는곳은 날씨도 괜찮아서 뒤늦게 Ev6 리스했고 2019년산 내연차가 있는데 3년뒤 리스끝날때 많이싸진 다른 전기차를 사고 내연차는 10년 채워서 좀 더 써야하겟죠?

[@Galileo9.81]

엔진차 다 처분하고 테슬라 2대로 미국에서 살고 있습니다. 테슬라는 3년째 몰고 있고, 엔진차 처분하길 정~말 잘했다라고 아직까지 느끼고 있습니다. 잘 아시겠지만 미국에서 mechanic들 한테 차 맏기면 그냥 거덜납니다. 그게 싫어서 전기차로 바꾼거고 타이어 최근에 $1000씩 주고 코스코에서 2대 다 바꾼거 말고는 돈 들어간게 하나도 없습니다. 충전은 2대 다 집에서 하니깐 전기회사에서 time-of-use 플랜이라고 가입하라고 했는데 1년을 평균으로 비교해 보니 전기차 없었을때 보다 매달 $125 정도 전기가 더 들어가더라구요. 엔진차 2대 있을땐 한달에 400-500불은 gas로 나갔었구요. 여튼, 전기차가 더 싸질것은 분명하고 저의 소견으로 님의 경우에는 장거리 운전을 자주 하는게 아니라면 최대한 IRA와 state tax credit을 받아서 엔진 내연차를 전기차로 바꾸는걸 권해드립니다, 내연차 리스를 금방 끝낼 수 있다거나 차 한대가 더 필요하다면요. 전 당분간 지금 테슬라 2대 앞으로 5년 이상은 더 탈것 같고 고장 날 일 전~~~혀 없습니다. 참고로 제가 사는 곳은 이번 겨울에 -25F 까지도 내려간 적이 있었는데 일주일간 공항 park-n-fly에 파킹했어도 나중에 집에 잘 왔습니다. 중간에 수퍼차저도 했는데 아무 문제 없었구요. 참고로 제 테슬라는 NMC 베터리입니다. 그래서 LFP 같이 갑자기 주행거리가 확 줄거나 하는건 없었습니다. 플로리다에서 유타로 3일 걸쳐서 테슬라 타고 온적도 있습니다. 수퍼차저가 워낙 잘 되어 있어서 황량한 허허벌판 켄자스에서도 충전 아무 문제 없었습니다.

[@DanielLee-si8dz]

Electric cars are for trendy liberals with corporate money. The real deal in USA is to drive a gas powered or hybrid Toyota for 15-25 years and have 200,000-300,000 miles on them:)

[@user-qz2tw4sy1m]

간절기에 어떤선택을 해야할지 고민이 필요하네요

[@user-ih9nr8zh4j]

3원계가 가격 정상화 되고 이를테면 나머지 마진을 자동차 회사가 가져갈지 가격인하로 전환 할지는 또 지켜볼 문제긴 하지만 모쪼록 내후년부터 어떤 변화가 이뤄질지 기대가 됩니다.

[@user-xq6sp9yy7o]

동감합니다 배터리에 대해 잘 모르는 소비자를 무시한답시고 마진 챙기기 급급할거같아 무섭네요

[@user-sr5fl4lc5o]

독과점이 아닌 이상 그렇게 될 확률은 제로입니다..@@user-xq6sp9yy7o

[@victorchoi8102]

가격은 절대 안내리고 옵션질으로 원가 벌충될때가지 버티기 들어가죠 ㅋㅋ

[@user-gn2yt7re2c]

영상 감사합니다. 충전소 인프라, 충전시간에 대해서도 다뤄주시면 감사하겠습니다😊

[@user-pr3dd6hv5p]

항상 좋은 영상 감사합니다 삼원계 원자재 가격이 안정화 된다면 삼원계 원자재를 생산 하는 기업들의 주가는 떨어지겠죠?

[@user-0582]

미래를 보는 통찰 좋아요

[@michaelnight379]

한국에 자동차가 2500만대인데 이 중 20% 500만대만 전기차로 돼서 밤마다 완속충전 한다고 하면 야간에 전력부족으로 원전 몇개는 지어야 되는데 원전폐기물은 어쩔 것인가? 하이브리드 3대면 효율이 30% 이상 되니까 전기차 1대 정도의 이산화탄소 감소효과가 있다. 따라서 전기차도 점유율 늘겠지만 하이브리드도 내연기관의 대부분을 대체할 것이다.

[@mugullee6706]

맞아요 일반 내연은 하이브리드로 대체될거 같습니다.

[@user-id9ct2vi3l]

제 생각에는 전기차는 결국 자동차의 발전보다 인프라의 발전이 더 활성화의 요인이 될 것 같습니다. 현 시점에서도 전기차가 내연차 대비 가격 경쟁에 유리한 차들도 있지만 결국 인프라 때문에 내연차 또는 하이브리드를 선택 할 수 밖에 없는 상황입니다. 차 자체에 대한 메리트가 있어서 구매자가 많아지면 인프라 형성도 빠르게 된다고 볼 수 있지만 이건 닭이 먼저냐 달걀이 먼저냐의 문제 같습니다. 결국 정부가 발 벗고 나서서 인프라 구축에 비약적인 발전을 이루지 않는 이상 2025년도 내연과 하이브리드는 건재 할 것이라고 봅니다.

[@user-gs2ze7zk4z]

빙고!

[@jihyeounglee4013]

30년 정도 하이브리드 와 전기차 공존

[@user-vk9op7px2n]

빙고! 2 😂😂

[@user-qc2yg2be9v]

저는 집밥 회사밥 다있어 차세대 전기차 나오기전 본전 뽑기위해 LFP밧데리 차 뽑아버렸습니다. 보조금도 점점 줄어들 것이고~

[@user-gs2ze7zk4z]

가격보다는 충전소 인프라 구축과 충전 시간이 더 문제가 아닐까요? 전기차의 전기수요를 커버할려면 원전 2기는 더 구축해야 할듯합니다. 수요가 늘어나서 충전소가 늘어날지는 닭과 달걀의 문제와 같지만 ...규모의 경제와 함께 전기 수요도 생각해야 합니다.

[@hooponopono7942]

그래서 (기술문제가 아니라)에너지수급 급증•🇨🇳 전기차 견제 이슈에서 맞지않아 점진적 발전으로 우회할 수 밖에없죠 현대도 차세대 엔진개발 착수에 들어갔다고 하니 당분간 (병렬/직병렬형)풀-하이브리드, reEV주행거리연장형도 전기차 못지않게 집중할걸로 봅니다

[@800back]

장단점은 명확한데 충전인프라가 어느정도 들어설지 예상이 될만한 보고서나 자료가 있다면 정말 좋겠네요.

[@yus9834]

폰이 공짜로 뿌리니 쓴거지 전기차는 아직 너무비싸 10년은 걸림

[@user-ym8do8pn5z]

전기차 구입했다가 몇년 있다가 배터리 성능이 떨어지면 교체 해야할텐데,, 배터리 수명이 어느정도 인지 정말 궁금하네요... 그리고 5년후 교체를 해야한다면 비용부담이 고민이 되네요

[@user-be8ro4iw2e]

❤

[@user-kh2cz8hr7b]

현재 전기차의 승패는 충전시간을 단축하는 기술이 제일 큰일이고 두번째는 화재에대한 안정성이죠! 따라서 고체배터리 상용화 기술이겠죠!

[@robin-rm4jq]

배터리 가격이 대중화 될만큼 낮아져도 거기애 맞개 2025년기점으로 인프라가 뒷받침 될까요?? 스마트폰으로 비교하면 스마트폰충전은 아무문제 없었기 때문이죠. 인프라 구성까지 고려한다면 2026년은 넘어야 하지 않을까요?? 혹은 더 뒤이지 않을까 라는 개인적 의견입니더

[@s122187]

아직까지는 Charge station infrastructure가 터무니 없이 부족한것을 빠른속도로 개선이 되야 하는것과 밧데리가 탈부착이 가능한 가히 혁명적인 시스템이 만들어진다면 굳이 기다리는 시간도 없을수 있고 가장 단점인 장거리수단도 자유로워 질수 있겠죠 그렇다면 바야흐로 본격적인 전기자동차 시장이 열리겠죠

[@user-uf8ko6xg5b]

집밥설치 확대는 집(주차장)을 바꾸지 않는한 불가함. 자가단독이 적은 벌집구조 한국은 충전 = 주택 주차환경이 절대 변할 수 없기 때문에 한계가 있음. 말그대로 전기차는 줘도 못타는 국민 현실들.

[@user-zs9cd8ko1k]

좋은정보 감사합니다 ~^^

[@user-og3ti6sg9h]

중고 전기차 구매시 고려해야 하는 포인트에 대해서 한번 다뤄주시면 고맙겠습니다

[@chosama8361]

가벼운 무게를 가진 전기차도 나오게 될까요? 궁금해집니다

[@poda-poda]

무선충전이 상용화 된다면 배터리가 줄어들 수도 있겠죠. 더 나아가 이동중 충전 시스템이 나올지도 모르고요

[@chosama8361]

@@user-go5dh7ty1f 카본 비싼데 ㅎㅎ

[@user-ob8bg6pv8v]

현기차가 과연 하이브리드보다 싸게 판매할까요?

[@Galileo9.81]

질문입니다. 지금 앞으로 6개월 안에 차 한대를 구입해야 하는데 하이브리드를 생각하고 있었습니다. 미국이구요, 지금 보조금 7500불을 적용하면 지금 모델Y는 거의 4만불에서 3만불대로 떨어집니다. 하이브리드는 쏘렌토 정도 보고 있었는데 그것도 약 3만불대 이구요. 뭘 선택을 해야될지 너무 고민입니다. 산다면 적어도 4-5년 정도는 타고 다닐것 같은데 나중에 되팔았을때 가격이랑 여러 유지보수비 등등을 비교하기가 너무 힘이드네요. 혹시 여러 의견들이 있으면 알려주시면 감사하겠습니다. 영상 감사합니다.

[@dkk5671]

집밥 있으시고 장거리 운행 자주 하시는거 아니라면 저라면 뒤도 안보고 모델Y 로 갈거 같네요. 도요타도 아니고 쏘렌토면 감가율은 모델Y나 쏘렌토나 비슷할겁니다.

[@user-mo4eo8il9t]

2세대 전기차라면 구입하고 싶어지겠네요~~

[@jamesyoungso]

그런데 충전소 보급은 어떻게 되는가요?

[@oneputtpar3192]

감사합니다. 미국 20여년 가까이 거주하면서 전기차 부터 대배기량 8기통 픽업트럭, full size SUV등 경험해 보면 머리는 전기차가 맞는데 가슴은 V8 녀석들에게 가네요 ㅎㅎ 실제로 보수적인 미국답게 F150만 해도 전기차 lightning 보다 내연기관 차량들이 대체로 더 비싸게 팔립니다. 딜러마다 전기차 재고가 많아요. 제가 사는 북서부 지역 기준에서는요. 랩터는 심지어 MSRP 7-8만불인데, mark up 2만불 대놓고 스티커에 붙여놓고 파네요 ㅎㅎ 최근 몇년 동안 주변에 신차 구매한 사람들 보면 대부분 아시안들은 테슬라, 다른 인종들은 내연기관 차량으로 가는것 같아요.

[@user-fb4zi2rw3w]

영상 최고입니다

[@ZZABARI]

한국은 주거지 든 기타 공공 도로에서 든 충전 인프라가 지금의 백배는 많아져야 스트레스 안 받고 그나마 탈 것 같네요.. 특히 북미처럼 대륙국가는 충전 인프라 설치 자체가 커다란 도전으로 보여지네요... 차라리 수소 연료전지 차가 더 현실적인 대안이 아닌가 싶기도 하구요.. 요즘 수소 채굴로 어마어마한 수소 매장량도 발견되고 있던데..

[@kyl937]

궁극적으로 수소연료전기로 가겠지만 아직 너무 먼 얘기고 수소로 가기전에 중간 단계가 전기차 입니다

[@user-kv1fm6iv9r]

가격도기격이지만 충전인플라와 밧데리결함문제는요 화재등등

[@user-wq1ps8gd1f]

테슬라 전망이 어떤가요?

[@jg-gw3ru]

좀 다른 이야기지만 피쳐폰 시절에도 폰만 보고 있었습니다. 문자질 하고 네이트온 알피지 게임하고 그랬죠. ㅋㅋ

[@ninagarahawaii3350]

자동차업계 종사자인데, 현재 국내외 완성차 할 것없이 중장기 전기차물량 전면적으로 재검토중임. 이유는 작년까지 한세대 교체 끝나고 대폭 안팔려버리니깐. 안팔리는 이유는 댓글들에 충분히 설명된거같고. 다시 말하면 적어도 1-2년 사이엔 트렌드가 크게 바뀌진 않을거라는 뜻임. 장기적으로 전기차시장이 분명 올라오긴 하겠지만 시간이 꽤 걸릴거임.

[@chriswantaekim2826]

전기차 가격이 내연기관차와 비슷해지면 이제 충전에 대한 불편분야(충전소 수&시간)가 해소되면 전기차 시대는 정말이지 급 앞당겨질 것 같네요.

[@user-eq8ns2el9u]

Ev6타본후배도 차좋타고하던군여 제주도에서렌트했는데 앞으로전기차의대세는 흐름일수밖에없을거같습니다

[@user-nb9ow2zq2t]

👍

[@madeun]

아닠ㅋ 분위기 뭐임요😅😅

[@user-ex3bx5yh6d]

아니.ㅋㅋㅋㅋ전설의고향 컨셉ㅋㅋㅋㅋ 논리적이고 설득력있는 내용 잘보고갑니다! 그럼 지금이시점에서 신차를산다면 하브보다 내연이 낫다는.얘기인가요?

[@user-gd8gu4rg8x]

당신의 전기차에 대해 해박한 지식에 감탄합니다.~~~ 저의 투자에 대한 보다 확고한 판단을 주시는 당신의 인사이트에 감사드립니다. 행복하십시요~~~

[@user-my2hc7cl8b]

내연기관은 개인적으로 앞으로 최소10년 그 이상갈듯... 전기차는 아직 내연기관보다 위험성이 더 크고 충전부터 불편한게 너무 많음... 휴게소만 봐도.. 줄서서 하기가 좀... 충전만 놓고보면 인프라가 많으면 모르겠지만... 2025년 지나도 하이브리드 꺾이지는 않을듯

[@user-mb7ms9el6n]

불편함? 위험성? 그만큼의 만족도가 있다는것!! 위험성은 내연기관과 같다고 본다

[@stus8827]

배터리 가격이 내려간다. 그리고 전기차의 효용성이 높아진다.. 하이브리드도 더좋아지고 연비 가 리터당 20리터를 넘어서 25리터를 달성하는 하이브리드가 나온다면요.. 하이브리드에 배터리도 더늘어나고 그래서 80키로 정도의 속도에서는 거의 배터리로 가는 하이브리드가 나온다면요.. 전 완전한 전기차의 시대가 과연 올수 있을까 생각되네요.

[@gyunseopkim2736]

형 수염 언제 깎아요.검은 태양 보신건지 궁금.. ㅎㅎㅎ 새해 복 많이 받으세요. 감사..

[@user-kf6cn4os1l]

안녕하세요 영상 잘보고 있습니다 년간주행거리가 2만km내외 , 4인가족기준, 아이오닉5를 신차로 구매해도 괜찮을까요? 아니면 좀더 기다리는게 현명한 판단일까요?? 최근에 늦었지만 아이오닉5를 시승하게되면서 , 전기차에대한 관심이 생기네요

[@4k4kstrollman6]

현재 타시는 차로 버티다가 25년이나 26년쯤 더 좋은 전기차 싸게 사는걸 오토기어에서는 권하고 있습니다

[@Happydlh]

ev9 추천합니다

[@4k4kstrollman6]

@@eqlife2 오토기어 쇠교수님이 나중에 2세대 전기차 나오면 더 저렴하고 거주성 좋은 전기차 나온다고 그때 좋은 전기차 사라고 말했습니다.

[@augustine9975]

아이오닉 5 너무 좋아요.

[@user-kf6cn4os1l]

@@4k4kstrollman6 이번에 30프로가량 할인을 받을수 있는 기회라 망설여지긴하네요.. 넉넉한형편이아니라 ..

[@user-hyun7599]

잘보았습니다

[@user-xg2lf4li7i]

전기차는 아직 베타테스터지.. 한 10년쯤 지나면 가격도 내릴 만큼 내리고 관련 법규로 안전사항이 구비 되면 사면 된다. 지금은 가솔린 모델 대비 1000~2000만씩 비싼데 살 이유가 없지. 전기값 / 정비비 싸면 뭐하나 기본 가격이 높은걸..

[@user-op4et2pq9i]

몇년 기다렸다가 전기 차에 관심 두겠습니다

[@stonebat]

제 모델Y 배터리 가격이 7년쯤 후엔 오천만원 미만 하겠네요. 그때 갈고 10년 더 사용하면 지대로 뽕 뽑는게군요!

[@BigNBro]

돈으로 시간을 살 수 있는 시대에 살고 있어요. 전기차 . 충전속도가 0~100%까지 최대10분까지만 되어준다면 진짜 대중화가 잘 될것 같아요. 아직은 너무 오래걸립니다. (아이오닉 일렉트릭 오너였음)

[@user-is8rh8jb5v]

제주도에서 전기차 렌트 요즘 무지 싸더군요. 아이오닉5 함 렌트해 보세요. 음... e클, 5시리즈 생각 안나실 겁니다. 운전스트레스가 절반도 안되는 느낌...

[@user-rx9ip2bc7k]

아아오닉 50 500이나와도 한국인들 하차감 타령엔 답이없음

[@daesin83]

충전 스트레스는 있죠

[@mgarland848]

전기차 시대는 빠르게 올거고 또 빠르게 와야죠. 주말에 공임나라 예약해 두고 오일 갈러 가야하는데 더 절감하네요.귀찮아요;;

[@sesanlioc4104]

미국의 전기차 시장 정책은 친환경정책의 일환으로 에너지 패권(페트로 달러)를 내려놓기 위한 반기득권세력의 책략이었습니다.

[@clguitar]

오토캠핑을 해본지라 내용이 공감이 되네요. 전 텐트치는것만으로도 충분했는데 다들 루프탑 올리고 캠핑트레이러 같은 여러형태의 캠핑을 하더군요. 요즘은 차박이라는것도 있어서...캠장사용비가 비싸지고 노지로 다니게 되면서 차박이 생기고 그렇게 된것 같습니다. 나들이가서 테일게이트 열어놓고 차안에서 공간을 즐기시는것 보면 저도 애들하고 저렇게 해보고 싶다 느끼거든요. 예전엔 캠핑카나 캠핑트레일러 가지고 다녔지만 요즘은 차 하나로 할수 있는것 같아서 관심이 많아요. Ev9으로 전기 2박3일써도 충분하고 남는다고 하니 혹하긴 하네요.

[@user-hs5yk3vo8c]

안돼 ㅠㅠ ㅋㅋㅋ

[@sungchul1973]

전기차 사려고 알아보고 있는데 저에게는 (1)가격, (2)충전문제 때문에 일단 구매를 보류중입니다

[@user-en3wk5sv2j]

지금 가장 큰 문제는 충전문제(인프라와 충전시간.....이게 가장 큼)랑 사고시 폭발 문제인데(리튬의 불안정성) 지금의 삼원계배터리라면 가격이 아무리 내려가도 사고 싶은 마음이 없네요.....만약 충전이 10분안에 가능해지고 전기차 가격이 3천만원대, 주행거리 한번 충전에 최소 600키로 이상(겨울에 히터랑 열선 사용했을때 ㅋㅋ)이 가능하다면 고려하겠죠.....그렇게 혁신적인 성능 개선된 배터리가 조만간 가능할까요? 지금 수준의 배터리가 가격이 떨어진다고 해도 전 사지 않을 것 같습니다. 물론 저도 전기차의 시대가 올거라고는 생각하지만 적어도 25년은 아닌거 같습니다.

[@KJ-um2ri]

2028년이면 가능합니다

[@gmch8975]

전기차 사고싶은데 걱정되는건 사실입니다 충전걱정과 밧데리효율 그리고 안전, 가격 등문제가 있는데 전기차강점인 유지비 외어떤것이 더욱 장점인지.. 자율주행은 내연기관도 크게다르않을것같은데..

[@chrischo7464]

롱테이크 20분 후덜덜 편집안하고 저런 세세한 정보가 술술 나오시네요 ㅎㅎ 이거 가능 한 사람 정말 별로 없는데 리스펙!

[@user-jy4vm8dv6g]

잘보았습니다.저도 같은 생각입니다.미래에는 시간을 지배하는 기업이 최고가 될거라 생각합니다.

[@tldnjsgksrhtckwtmqslek]

하.. 24년에 한국 돌아갈 예정인데 25년부터 싸지다니. 24년에 차 사야하는데 ㅠㅠ

[@user-nw3oy7nx8z]

충전인프라도 부족하고 우리나라는 배터리 기술혁신 되기전엔 전기차는 시기상조라 생각함. 토요타 직병렬 하이브리드 특허 만료됐기때문에 현기차는 직병렬방식의 하이브리드차를 출시하는게 좋을듯

[@user-qv1bx6ws3p]

저도 하이브리드를 고려중인데 가장 큰 문제는 충전소 인프라와 주행거리가 가장 크게 느껴집니다. 집밥을 먹이기 어렵기도 하고 장거리 주행이 잦다보니.....

[@user-fr9zv4ih7q]

그런 상황이면 하이브리드가 좋겠네요.

[@user-ev2cy4xr1k]

앞으로 전기차는 충전속도가 짧아지고 거리가 더 늘어날것이며 밧데리 생산 확대로 인한 가격도 내릴거에요. 기술 개발은 내연기관에 비해 발전여지가 훨씬 많아요. 전기차가 대세로 갈수밖에 없는게 현실입니다.

[@user-ev2cy4xr1k]

참고로 무게또한 줄어들여지가 많아요. 내연기관이 그래왔듯 전기차또한 자동차 문화의 100년에 역사가 새로게 펼쳐질거라 생각되어 집니다.

[@jangwooseok]

@@user-ev2cy4xr1k 맞아요. 발전가능성은 크지요. 다만 전기차를 세컨카로 구매하지않는한 인프라 개선되야만 더 많이보급될겁니다. 지금도 저 포함 주변분들 충전인프라 개선되지않으면 전기차 구매안한다는분 대다수죠

[@user-db6re7nd8e]

저도 동의 합니다. 가격보다 아직 인프라와 주행거리가 문제라고 생각듭니다. 다양한 부분에서 전기차가 우수 하지만 아직도 좀 가격도 그렇고 인프라가 아직도 좀 남았다고 봅니다.

[@peter82y]

최근에 그 부산에서 전기차 택시가 꼴아박자마자 불 나서 마침 근처에 영웅이 도와주지 않았다면 바로 통구되서 죽었을 상황을 보셨는지요 똑같은 상황에서 내연기관 차였으면 최소한 바로 통구이되서 죽는 일은 없었을 정도의 충격입니다. 에어백 터지고 전치 몇주의 부상만 입고 끝났겠죠 전기차의 가능성을 사람들이 모르는게 아닙니다 기능만 생각하고 전기차를 선택하는게 아니라는거죠 최소한 같은 충격에서 기존 내연기관 차와 전기차가 같은 생존률이 보장되어야 그 다음에 기능성을 따져보고 선택하지 않을까요 결국 자동차는 운송 수단의 목적이 큽니다 씹고 뜯고 맛보고 즐기는건 부가적인 요소죠 아무튼 여러가지 문제점들이 완전히 해결이 되어야 대중화 단계로 완전히 넘어갈수 있을거 같습니다.(짧은 주행거리로 인해 긴시간 자주 충전해야하는 불편함과 충전 인프라) 사실 현재의 가격도 전기차를 선택하는데 있어서 크게 고민해야할 요인은 아닌듯합니다.

[@yyojo5740]

과연 그럴까요? 이미 스타렉스류 전기차를 합리적인 가격으로 살 수 있다면 차박비스무리 전국을 여행하겠다는 생각이 자연스레 나오는거구요. 전기차 화재문제도 빠르게 개선되어 내연기관차 못지않게 시간을 벌어줄 기능(나노팀 침투성 에어로젤 방화블럭 15분 이상)들이 내년부터 현대차에 적용되기로 에정되어 있습니다. 과거의 차량에는 사후 적용하기는 어렵겠지만요

[@user-gt5nc8se8b]

현대차가 중국배터리나 국내 몇년전 개발된 배터리를 써서 불이 나는거죠. 최신형 삼원계배터리를 쓰면 화재 걱정 안해도 될텐데

[@sdldsmfilem875]

그거 배터리에서 불난게아니라 냉매에서불붙은거에요 영상보면 하단이아니라 차앞에서 불이시작함

[@user-eg9ih9gp3y]

전기차 불나서 타죽는거보고도 타는거보면 강심장이다

[@user-tr6my5wm3m]

처음은 비싼 가격에 망설였지만 지금은 급발진 화재 저온에서의 충전이나 주행거리 엉땅 쓰면 주행거리 단축 충전 인프라등 전기차가 대중화되면서 안보이던 문제들이 나옴

[@hth1456]

한풀 꺽일예정이라면서 현기는 2.5하브 개발에 제네시스는 후륜하브 개발중인건가요 적용년도보면 한풀꺽일시기인 그때인데

[@user-md6ow5wi2u]

꺾인다고 완전히 안 팔리는 게 아니니까 준비해서 나쁠 거 없죠. 꺾인다 = 매출이 떨어진다 이걸 망한다와 혼동하시면 안되겠지요? 후륜 하이브리드는 귀하니 수요가 있을 수도 있다고 예상하는 거죠

[@Dingo3]

우리 한국에서는 배터리 가격은 내려가지만 보조금이 사라지면서 결국 소비자가 부담하는 금액은 동일할 것으로 예상ㅋㅋ

[@pigeon8198]

오늘 영상에서 목소리에 뭔가 기력이 떨어지신 느낌이... 요즘 독감이 유행이라던데 건강 조심하시지요~

[@yearn133]

근데 자동차와 스마트폰의 비교는 글쎄요. 활용도면에서 비유하는 건 좀

[@user-kp2hp2ly5k]

저도 같은 생각이네요 그냥 파워트레인만 다르다고 생각하는데 저는 erev가 대세가 될거라 생각합니다

[@peachby6335]

다 맞는 말인데, 결국 배터리 가격이 떨어진다는 예측에 따라 달린거군. 이게 얼마나 정확할수있는 예측인지 그게 감이 안오네... 최근 리튬가격 급락한걸 토대로한 예측이면 틀릴가능성도 많을거같은데

[@deeplearner2634]

나도 화재위험성 때문에 전기차가 아무리 싸져도 좀 ... 가족안전 생각하면 찝찝해서 못살듯 고체배터리 얼른 나와랏

[@user-ob3sy4fu2d]

어느정도 기본은 알고 들어야 하겠지만 필요 이상으로 너무 자세하고 심도깊게 파고 들어가니 지금 내가 멀 듣고 이해하고 있지...

[@user-uy4co8xk2j]

나도 턱수염이 면도후 일주일이면 저정도 자라는데...ㅎㅎ

[@tridungtran1809]

명쾌한 통찰력에 옳구나 손바닥 딱~ 치고 갑니다. 차량 선택에 도움을 주셔서 감사 합니다. 항상 행복하세요.

[@cokeplay]

스탠드 어디꺼에요?

[@user-md6ow5wi2u]

다이슨 스텐드에요. 엄청 비쌉니다ㅎ

[@임진영]

잘보고갑니다.

[@user-lr2gr4pm6t]

가격이 문제가 아니라 충전소가 문제예요 특히 겨울에 충전소 못찾거나 겨우 찾았는데 충전기고장이거나 완속일 경우 추위에서 부들부들 떨어야 함 자동차의 기본이 안됩니다

[@user-ux5vc9ob5q]

아무리 그래도 하이브리드 차량이 더욱 대세가 될 듯 싶습니다

[@user-dk3zu1si2k]

전망의 방향은 맞습니다만 변환 시기는 2030년쯤 예상됩니다. 무엇보다 전기 부족도 해결해야하고 충전시간도 많이 줄어야 하죠

[@dohkim82]

EREV 하이브리드 차량에대한 컨텐츠도 부탁드립니다

[@jackchoi5664]

전에(1-2년전) 다른 영상에 이에 대한 얘기를 듣고 싶다했는데 아직 반응이 없는게 국내에서 유럽이나 미국에서의 erev에 대한 체감이 인 되고 있어서이지 않을까 싶네요 다시금 바래봅디다

[@giantman5323]

그럼 그런 전기차가 나올때까지는 전기차는 아닌거네요. 지금 전기차는 그런걸 전혀 제공해주지 못하니까요. 한 10년 뒤에 사면 되겠네요

[@trich8125]

충전이 제일문제에여 귀찮다는거

[@15danielh]

면도 후 밝은 곳에서 진행해 주시면 감사하겠습니다.

[@user-jx6hf4rm1y]

충분히 공감가는 말씀입니다만, 충전 인프라 구축도 중요하겠지만 충전 속도나 충전 방식이 내연차에 비해 너무나 열악합니다. 최소한 주차시설 내에 무선 충전 방식이나 내연기관 주요소 처럼 빠른 충전시간이나 인프라 구축 없이는 활성화 되기 힘들다고 봅니다. 사실 개인 소비자는 환경에 무심하고요. 가격과 편의성 디자인 요소 등이 중요하다고 생각합니다. 자동차의 공간 활용성에 기대를 하지만 아무리 공간을 넓혀 봐야 우리가 생활하는 방이나 거주공간을 확보할 수 없으니깐요. 활용시간이 조금 늘어나는 정도라고 봅니다.

[@sole1115]

큰 문제는 발전과 충전 인프라가 수반되어야 하는데 이게 엄청난 돈이 들어가는 것이여서 어떻게 될지 궁금하네요. 대개의 발전소가 지방에 많이 있는데 이를 수도권으로 전송하는것도 충전 인프라를 지금의 주유소만큼 갖추는것도 해결해야할 고비라고 봅니다.

[@user-ct8np1rg9q]

송배전기술은 또다른 영역이긴 하지만 가장 중요한 것은 탄력적으로 전력을 공급할 수 있는 기술과 저비용전력생산기반이 핵심입니다. 지난 수년간의 태양광 풍력 발전에 쏟은 시간이 너무나 아깝습니다.

[@user-cj7xg4gz8n]

@@user-ct8np1rg9q 태양광이나 풍력발전이 첨단기술이 모자라서 발전을 못하는게 아닙니다. 생산된 전력을 제대로 송전하는 인프라 구축이 어렵고 돈이드는 문제라 쉽게 해결될 수 없어요. 기존 전력망은 거진 못쓴다고 봐야합니다. 100여년 깔린 전력선길이만큼 새로 깔아야한다는 연구결과도 나오니깐요. 그 기간이짧게잡아도 10년은 택도 없다는 겁니다. 그래서 지금 세계적으로 변압기가 품절이고 그 변압기 만드는 회사 주가가 천정부지로 올라가고 있으니까요.

[@kwonjaelee6503]

화석 연료는 종말을 고 하겠지만 내연기관은 없어진다?? 그랗게 생각되지 않음. 전기차는 과도기에 적절하고 전기차가 친환경적이라고 결말을 지을 수 있을까?? 모르곘다. 결국 수소로 가게될 것.

[@user-pk5ne2fg9p]

맞아요 전기차 보급율이 80프로정도 되면 원전 2~3개지어야되고. 지금 상태에 전기공급이 안될테니...