아직도 중국전기버스 스입하려고 바둥대는 버스업체가 있던데 정말 너무 하네요. 중국이 우리차에대해 무슨짖을 했는지 전혀 생각 하지 않는 것 같아 슬픔니다.
@nochinesedream3320 Жыл бұрын
특히 황해자동차 등 불량 중국산 차량은 국내 시장에서 완전히 퇴출시켜야 합니다.
@horieyui197611 ай бұрын
싼 맛에 들이려고 그런 거 같은데 선롱 버스에 데인 걸 잊었나 봅니다.
@user-ph7kb8nj2o11 ай бұрын
ㅈ소운송그룹ㅋㅋㅋ 여기 중국 차 진짜 고장 어휴
@opman02 Жыл бұрын
국산버스로 다 교체되길
@nochinesedream3320 Жыл бұрын
그것 만으로는 불가능합니다.
@user-kugcyufxfet Жыл бұрын
중국 정부는 허구헌날 우리기업 제재하는데 디자인도 조잡하고 안전도 불안해보이는 중국 버스가 버젓이 시내를 돌아다니는 것을 보면 울화통이 치밉니다.
@user-ie6ni2zy6s Жыл бұрын
중국산 버스에 왜 보조금을 지급하는지 정신나갔나요
@r.o.k_navy3051 Жыл бұрын
중국산전기버스사는 버스회사들 보조금 주면안됨.....
@nochinesedream332010 ай бұрын
불량 전기버스 자체가 가장 큰 문제입니다.
@Skyblue_cake Жыл бұрын
오 마을 버스 보통이 저상이 아니여서 불편했는데 전기버스 +저상이라 너무 좋은거 같아요 하루빨리 많은 노선에 투입되면 좋겠습니당
@nochinesedream3320Ай бұрын
경기도 성남 대일교통에도 2018년식 현대 그린시티 조기교체분으로 이 차종으로 들여와야 합니다. 37번에 운행 중인 차량이 중국 황해자동차 E-SKY 9으로 2024년 1월 15일 이후 두 달 동안 잦은 결함으로 인한 장기방치도 모자라 아예 조기폐차 될 위기에 처해 있습니다.
@임진영 Жыл бұрын
중국산들 out
@nochinesedream3320 Жыл бұрын
황해자동차, CRRC(중국중차), 베이징, 스카이웰 등 저급 메이커들은 모두 사라져야 합니다.
@hazelnut3794 Жыл бұрын
솔직히 타본 입장에서 말하자면 하이거제만큼은 특히 승차감면에서 ㅇㅈ. 나머진 싹다 없애는게 맞고
@nochinesedream3320 Жыл бұрын
@@hazelnut3794 공교롭게도 BYD 등 고품질 중국산 차량은 원래 박근혜 정부 때 2단계(시장 본격화)로 추진했었던 사업이었습니다. 에디슨 화이버드는 2016년에, 현대 일렉시티와 우진산전 아폴로는 2017년에 양산되었을 때, BYD는 2017년에, 하이거는 2018년에 우리나라로 들어왔습니다. 원래대로라면 위퉁, 킹롱, BLK라는 공인 된 제조업체만 들어오는 게 끝이었으나, 문재인 정부가 중국산 버스 수입 기준을 무제한으로 은근슬쩍 바꿔놓고도 황해자동차, CRRC 등 불량 전기버스를 무분별하게 들어오게 되는 만행을 저지른 것이었습니다.
@user-jk9st2mt5n Жыл бұрын
현대 저상 일반 버스와 현대 일렉시티와 일렉시티 타운이 현재보다 가격이 내려가게 되면 좋겠다고 생각을 하였습니다. 그러므로 중국산 전기저상 뽑은 시내버스 업체들이 다시 현대차를 뽑게 될 가능성이 아주 높을 것입니다. 지금 이 순간이라도 이렇게 꼭 되면 좋겠습니다.😮😮
@nochinesedream33208 ай бұрын
그 뿐만 아니라 우진산전 아폴로 900도 그 다음으로 최대한 많이 뽑아야 합니다.
@user-vo6eu9yo3g Жыл бұрын
뒷쪽 좌석 위에도 가로봉 손잡이 필요합니다. 주행중 손님이 내리려고 일어나 미리미리 움직이는 경우 있는데 이때 손으로 잡을곳이 없어서 브레이크 밟을 때 앞으로 튀어나가는 경우 있습니다. 의자를 잡으라는것 같은데 사람 특히 여성이 앉아있으면 의자쪽에는 손도 못가져갑니다. 그래서 위험한겁니다. 장애인 탑승용 판떼기는 보도블럭 턱 위에서도 사용할 수 있는지 검증이 필요합니다. 일반적으로 도로와 보도블럭은 턱이 있어서 높이차가 있고 지형에 따라서 경사도 생깁니다. 센서가 지형을 자동으로 인식해서 판데기를 내리지 않으면 파손될겁니다. 도어 앞 초음파센서는 차라리 기사가 카메라로 보도록 하는것이 좋습니다. 초음파센서가 쌀지는 몰라도 결국은 기사가 눈감고 센서에 의지하는거랑 똑같습니다. 센서라는건 오래되면 똑바로 작동 안할때가 많습니다. 운전석에 모니터 설치하고 직적 눈으로 보는게 최고
@user-pt6by2hg9c Жыл бұрын
작은모델이니까 마을버스는 물론이고 학원버스,장애인 이송용 버스,스쿨버스,소방지휘차 등 여러 특장차로도 쓰이면 좋겠습니다!
현대가 수소버스 뭐 키운다고 염병 떨더니... 현실은 그틈을 노리고 중국 버스들이 다 먹어버림;;;; 아이고 소잃고 외양간 고친다는게 이거구나
@user-tg2zf9qq6o8 ай бұрын
주문해도 생산능력부족으로 출고지연으로 업체들이 상당히 어려움을격고있는현실 기아자동차에서도 버스생산을 하면 수요공급이 해결될텐데 아싑내요~
@nochinesedream33208 ай бұрын
이럴 바에 KGM 커머셜과 우진산전도 최대한 뽑아아 합니다. 하지만 이는 일반적인 출고 규모에 불과합니다. 특히 비 수도권 운수업체들이 주목해야 할 부분입니다.
@user-hq1id9tl3m Жыл бұрын
중국차로어떻게ㅡ대중교통을하냐고ㅡ타봤는데ㅡ정말후져
@djlim6537 Жыл бұрын
친중짓거리 하는넘들이나 친일파나 똑같은 생각으로 지들 안위만 생각하는건가
@user-oj4fj9hm3d Жыл бұрын
중국산 버스는 운전석 시트가 유니버스와 동급이던데 일렉시티는 기존의 에어로시티 하고 달라진게 없으니 이부분도 개서되었으면 좋겠습니다
@tokyomania07305 ай бұрын
광진03, 광진04, 2224에 전 차량 그린시티 운행중인데, 추후 상기 모델을 도입하면 좋을 듯 합니다.
@yoochansong8017 Жыл бұрын
요즘버스들 에어서스팬션이 있던데 만약 에어서스팬션이 터지면 어떻게요? 차들도 그러던데
@user-pd5fl3cm3o Жыл бұрын
서울노선버스 국민 세금 받아서 중국버스 이용중 ㅋ 국민세금으로 중국 버스를 서울시 하는짓거리가 우습다
@yyyyoo6996 Жыл бұрын
운전석시트좀좋은거넣어주세요
@CoreanEarthSpace Жыл бұрын
좋네요
@user-gz2kp6vp6n Жыл бұрын
흠... 중문이 없는 일렉시티 타운이 나오면 좋겠네요
@dlwlrma3 Жыл бұрын
그럼 광역버스죠
@tokyomania07305 ай бұрын
@@dlwlrma3 '그린시티'의 후속모델을 광역버스로 투입하시겠습니까?
@DAEGUcitizen064 ай бұрын
에어로타운보다는 그린시티에 가까워보이네요
@nolboo4k943 Жыл бұрын
릴링 아니고 닐링
@user-bs1vd7iv6gАй бұрын
난 우리정부가 이해가 안되는게 중국은 우리나라 자동차등 제조품에 중국정부는 보조금을 안주고 자국 제품은 보조금을 주는데 왜 우리나라는 중국산 버스에 보조금을 주어야하는지고요.. 우리나라도 품질면등에서 충분히 만드는데.. 국가간 상호주의에도 절대 어긋나며 당장 중국산에 대해서는 보조금을 폐지해야한다.. 그리고 선거권. 부동산도 상호주의에 입각해서 폐지나 수정해야한다..
@user-ip5xb5kn4pАй бұрын
할튼 리타더가 들어간다는 말인가요?
@user-re1ez3sq4h Жыл бұрын
마을버스 기사님이 많이 부족 하다고 하는데 제 개인 적인 생각 입니다 버스 운전면허증 점수가 현재 60 점 에서 더 낮춰야 할 듯 하네요 버스 면허증 으로 마을버스 운전을 하는 것이 아니라 오직 적성 검사로 버스 운전을 하는데 왜 아직도 안 바뀌었을까요 그 다음 으로 급여를 서울시에서 시내버스 급여 처럼 인상을 하면 좋을 듯 하네요
시중에 운행되고 있는 시내전기버스가 출발할때나 멈출때 의외로 소음이 굉장해 정숙하지도 않고.... 전기버스 소음이 드러워
@user-te5qm8uu8b7 ай бұрын
여기에 아이오닉5 3대가 들어있다는
@user-gq6hq1mb3d Жыл бұрын
중국산전기버스 고만쓰고 전국에 이 현대전기버스로 시내버스마을버스에 즉각 도입해주세요
@nochinesedream33208 ай бұрын
이 차종 뿐만 아니라 우진산전 아폴로 900도 최대한 많이 들여와야 합니다.
@user-ck9pe5zl2e10 ай бұрын
역시 현대자동차가 세계제일 자동차입니다.
@nochinesedream3320Ай бұрын
갈라파고스
@mhh8881 Жыл бұрын
수리비 나중에 어떻게 감당하려궁..
@daniel0223-i8s Жыл бұрын
뭔 수리비? 정신병? 전기차 수리비 걱정했으면 현기 아이오닉 미국 못팔지
@dlwlrma3 Жыл бұрын
수리비요 ?? 걍 불내서 자동폐차가 더 빠릅니다 ㅋ
@mhh8881 Жыл бұрын
@@daniel0223-i8s 뭔 정신병이여 마을버스 특성상 몇개 노선들 제외하면 도로가 안좋은곳이 허다한데 차에 받는 데미지가 틀리고 저상 이 운용하기 참 어려운 구조구만 알고는 짖거리는거냐? 어디서 시비질이야. 너야 말로 정신병인가 보다.
@yumyumlol-o7r Жыл бұрын
반파 낼 정도의 사고만 아니라면 상관 없긴함. 왜냐면 전기차는 내연기관보다 고장 잘 안남.
@mhh8881 Жыл бұрын
@@yumyumlol-o7r 시작 가격이 아무리 지원금 받는다고해도 비싸고 시내버스 용도로는 모르겠는데 마을버스 같은경우 시골길이나 노면상태가 좋지 않아 딱히 적합한거 같지는않아요. 고장나면 부품도 비싸고 기술자도 없고 마을버스 현실에 안맞는게 현실임 그런거 다안따지고 전체적으로 적용된다면 엄청 좋겠죠.
@2-.177 Жыл бұрын
급발진도 탑제되어 있나요?
@bv7o_ Жыл бұрын
급발진 사례 9할은 페달 오인 사례이며, 공통점은 몇 십년 차 운전자 라는 점과 인정하기 싫어서 제조사 탓 한다는 점, 메이저 및 마이너 언론사와 사이버 렉카 혹은 자동차 전문 유튜버들이 급발진이라는 단어를 아무런 죄 의식 없이 오남용 하여 실제 급발진 사례를 묻어버릴 정도로 엄청난 오보를 양산 해내고 있다.
@MrWoogy222 Жыл бұрын
국민혈세 가지고 보조금이라 칭하면서 장난질하는거지.
@dlwlrma3 Жыл бұрын
전기버스 불나면 자동폐차 기능탑재 현대의 특별한 선물옵션 ㅋ
@X-file_19936 ай бұрын
장애인용 나오는 판 소리가 싼티나게 소음있네.
@user-ro8wu1bs1l Жыл бұрын
껍대기는 국산... 배터리는 중국제...이것이 한국의 전기차 틸롐머..😔😔😖🙃😫😴
@yumyumlol-o7r Жыл бұрын
배터리는 SK on 에서 납품 받는다고 나옴.
@hazelnut3794 Жыл бұрын
현대꺼는 빼야지 최소한 멍츙아 ㅋ
@user-vk6ez8zn4q Жыл бұрын
이것도 급발진되냐? ㅎㅎ
@user-ux8cg8lr4n10 ай бұрын
현대중국 버스인가요!!!
@nochinesedream332010 ай бұрын
국산차량입니다. 최초의 차량은 우진산전 아폴로 900이며, 두 번째로 나온 차종은 현대 일렉시티 타운입니다.
@user-kt6vp3bk8q11 ай бұрын
현대도 중국산 배터리 넣고 결국 전기차 보조금은 중국으로 가는거 아님?
@111go Жыл бұрын
배터리용량이 217이면 너무 짧은데 BYD가 380정도되서 500키로정도 주행 가능한데 역시 현대는 배터리를 최대한 작게 너어서 이익을 극대화함 쓰레기기업
@user-sp8ir4oj3r Жыл бұрын
기존의 일렉시티 보다 배터리용량도 줄이고 차체도 작은 마을버스 격이죠.원래 일렉시티는 290kwh배터리에 주행거리 420km인 전기버스와 500km이상 가는 수소연료전지버스 두가지고 이번 일렉시티 타운은 350km실주행 거리라고 하네요.
@yumyumlol-o7r Жыл бұрын
마을버스 하루 평균 이동 거리가 200km 임. 마을버스 정도 크기로 축소 시켜서도 350km 까지 운행 하게 한거임. 오히려 마을버스 용도로 따지자면 오버스팩임.
@nochinesedream3320 Жыл бұрын
두 차종 모두 장거리 노선에 못 들어갑니다. 실제로 경남여객에서 운행되었던 10번 노선의 경우 왕복 운행거리가 90Km인 데다 넉 탕 가량 운행한 탓에 하루에 두 번 충전한 것도 모자라 회생제동을 무리하게 쓸 수 밖에 없습니다. 다시 말하면 절반도 안 된 20번 노선에는 어느 정도 성공한 반면, 10번 노선에는 실패작인 셈입니다.(원래대로라면 10-5번, 690번, 820번에 들어갔었어야 할 노선)