Combien coûte...le Chevrolet Equinox EV 2024 (100% électrique)

[@delacosta400]

Le meilleur véhicule que j'ai eu a date .confort, silence, puissance, luxe, tres tres agréable a conduire une seule pédale !

[@jean-marcbouchard3341]

Comment est-ce pour les sièges? Comfortable ou pas pour les longs trajets?

[@remitremblay2091]

Ouf, on s’en ai acheté une ce matin…une chance qu’on fait confiance aux journalistes automobiles! Merci Antoine, nous y croyons :-) Pour la suite, à la chasse…on verra bien mais je crois que GM fait bien dans le VE…

[@JTtheCanadian]

À quoi ressemble l’attente pour en avoir un?

[@remitremblay2091]

@@JTtheCanadian Il semble que notre commande sera passée le 1 jour ouvrable de juin pour une réception fin septembre 2024. Délais normaux… les concessionnaires ont quelques « slot » de commande pour des 3LT sans toit ouvrant et des 3RS sans toit ouvrant… c’est ce que nous avons compris…

[@woozchannel1714]

J'ai reçu le mien jeudi passé et le système de frein a eu une défaillance qui a failli me tuer. On m'a dit que c'était à cause d'une puce électrique qui avait eu un court circuit. C'est fou à quel point les constructeurs font des choix insensés de nos jours. Jamais j'aurais cru que mon système de frein serait contrôler par une simple puce informatique.

[@nathanhawkheroux9077]

Ma blonde viens de signer pour un 2LT AWD, j'ai bien hate de voir ca l'air de quoi cet hiver !

[@manonrichard6444]

Merci Antoine Joubert

[@moniquelee3623]

Il faudrait mettre plus l'emphase sur le fait que ce véhicule nécessite des pneus de de 21 pouces, que la production de ceux-ci est marginale à l'échelle de la planète et qu'il en coûte présentement 2000$ pour en obtenir 4.. si vous la chance d'en trouver 4.

[@ericscandar680]

Ça vient avec 3 ans de service internet pour android automotive et non 8 ans. Le 8 ans c'est juste pour l'application my chevrolet (démarrage à distance etc...)

[@benoitbradley3358]

Très intéressant comme véhicule.

[@StanleyBouchard]

Bonjour! Antoine ! Merci beaucoup pour ton excellent travail ! J'aime beaucoup suivre tes vidéos ! Véhiculé électrique très intéressant parconte je trouve que ce n'est pas à la portée de tous les bourses ! J'ai 61 ans et un budget très très limité. Encore merci ! L'automobile est une passion pour moi et un loisir !

[@AUTOJOUBERT]

Un grand merci !

[@jean-francoislebel4255]

Toujours pertinent? Je l'ai commandé et à la veille de l'avoir. Je me demande si vous me la recommandez toujours. malgré le désintérêt des voiture électrique. Merci.

[@oliviermagnific4102]

Beaucoup de constructeurs vont utiliser du gris ou du beige sur le haut de l'habitacle, cela rend plus "lumineux" l'intérieur, on a moins l'impression d'être enfermés.

[@JonathanCholette]

Bonne vidéo Antoine! Avec les taux d'intérêt intéressant du côté de l'ID4, l'équinox et le ID4 reviendrais au même prix dans mon cas après le financement. Sachant que je fais seulement de courte distance, avez-vous une suggestion à me faire l'un versus l'autre? Merci

[@bleaujos9927]

Et qu’en est-il des délais de plusieurs années d’attente chez GM pour un véhicule électrique? Pr contre un gros pickup est disponible maintenant…

[@remitremblay2091]

3 mois d’attente pour les commandes passées le 1e jour de juin… mettons qu’on y croit! On verra bien…

[@hparteniza]

Comment tout sur notre tableau de bord

[@BigPtace]

Est que 2 coquille de bébé et un booster au centre rentre à l’arrière ?

[@lucguindon1680]

Finalement on est loin des $38000 annoncé par GM l'an passé... du coup... la compétions à monté c'est prix aussi...

[@daltonx6177]

Comment ça, "loin du $38000." ? Tous les modèles mentionnés par Antoine incluent la traction intégrale, tu dois donc soustraire $3500. du modèle le moins cher. Alors attendons que la version 1LT arrive sur le marché pour en connaître le véritable prix.

[@danieldagenais7945]

​@@daltonx6177 y'auras rien en bas de ~45-47000$

[@AUTOJOUBERT]

Non. Les modèles comprennent les FWD et AWD. Le PDSF de base est 48 199$ + les frais ce qui donne 51 525$. Voilà le prix de base pour une version 2LT à traction. Vous retirez ensuite 10 437$ de crédits, puis vous ajoutez les taxes.

[@stephanegravel2278]

​@@AUTOJOUBERTi tu achèterai avec l'option cruise à 3000$ de plus? Et c'est quoi les couleurs qui ce rendez le mieux dans le modèle Equinox?

[@jeanpro462]

Il est beau à part le toit blanc et miroirs blancs ark

[@remitremblay2091]

C’est optionnel…

[@Andre-cj3ec]

Moi, j'aime bien l'Equinox couleur Schtroumpf 😊

[@Bibitte-vj7zj]

@@Andre-cj3ecmoi aussi

[@Ovationhabs]

Solterra n’est pas disponible en traction avant-seulement intégral.

[@LazeeWorker]

Est-ce que j'ai raison de penser qu'après le 31 décembre certaines voitures électriques usagées vont prendre un peu de valeur? On compare toujours la valeur d'une usagée à celle d'une neuve donc sil al neuve n'a plus autant de subvention en quelque sorte elle prend de la valeur au Quebec...

[@ericdesjardins9664]

J’hésitais entre le Équinoxe et Ariya, en espérant avoir fait le bon choix. Gm on une fiabilité aléatoire

[@christianboisclair1354]

Le ariya est trop cher avec la grosse batterie, et en passant nissan aussi a une fiabilité aléatoire, dommage que vous n'êtes pas mieux renseigné

[@ericdesjardins9664]

@@christianboisclair1354oui Ariya est trop chère avec grosse batterie mais sur les groupes à date je vois plus de bug et de problème sur équinoxe que sur Ariya. Peut être parce que GM en vend plus aussi. On verra mais équinoxe rapport prix il est imbattable pour ce qui offre. C’est sa première année de modèle aussi.

[@johnnyv5995]

GO...en location SI vous pouvez mettre la main dessus en 2024, bonne chance ;)

[@martinb7475]

Échelle de prix alléchante? Il faut payer ou financer 47254$ pour le 2LT à traction. C'est pas à ce prix qu'on va attirer les petits salariés.

[@Christ6778]

As tu comparé avec les autres véhicules électriques?

[@martinb7475]

@@Christ6778 .

[@bobiqcr]

Un honda cr-v (lx à traction avant) il faut financer 41 325$. Quelqu’un qui fait 20 000km par année avec un cr-v va dépenser environ 2800$ par année en essence. Le 6000$ de différence se rembourse rapidement et le 2LT est beaucoup plus équipé que le cr-v de base.

[@turlubambabou]

@@bobiqcr oui mais ton 2800$ d'essence est pas financer à du 7%, il a indiqué que mensuellement sur 6 ans c'était entre 700-900$. ouch... C'est presque le prix de mon hypothèque.

[@__fitriderr6584]

Moins cher, plus autonomie, mieu equiper, plus spacieux oufff solterra/Bz4x vont pourir dans les dealers

[@remitremblay2091]

Ils y pourrissent déjà… mais ils ont toutes les couleurs! 😂😂😂

[@daltonx6177]

Ben si le prix baisse, ça pourrait devenir intéressant ! 😁

[@christianboisclair1354]

Tout est plus intéressant quand c'est moins cher 😉​@@daltonx6177

[@Bouba07]

La recession s'en vient...ça pas d'allure les prix...les taux sont mauvais, les cours sont pleines...

[@stephanevallieres]

Encore une très bonne vidéo. Merci!

[@Subdfi]

Le concessionaire nous a dit prix+tax -12000 et pas le contraire

[@landrydavid6272]

Il est beau ❤

[@MicaelRitcher]

Comment se compare t-il au ID.4 de Volks ? Les prix sont semblables dépendamment de la version.

[@remitremblay2091]

Traction avant plutôt que propulsion pour la version à un seul moteur…pour le reste, très semblable… thermopompe incluse sur tous les modèles à ce que nous comprenons…pas nécessairement le cas de l’autre…une option de 1500$

[@mauricelapointe1142]

Super beau véhicule avec une grande autonomie wow. Merci Antoine.

[@AUTOJOUBERT]

Avec plaisir 👍

[@danygg7728]

Trop cher je vais garder ma Bolt EUV!

[@williamyqb]

Vous avez un bon modèle entre les mains! Superbe la EUV

[@___Puppet__Master___]

En conduite réelle et non de ''vente'', combien peut-on espérer de km pour le traction en plein mois de Janvier-Février? c'est ca le problème les tests sont réalisés en température parfaite...quand ils auront des modèles qui tiennent 400-500km en Janvier Février au Québec je serai acheteur...De plus si tu enlèves les 20 derniers qui n'est pas conseillé de descendre la décharge en bas de ca et que tu prends aussi en considération que de charger à 100% n'est pas bon pour le lithium, alors le kilométrage utilisable est bien en dessous du 400-450km....en partant tu dois enlever 30-40% de charge utile.

[@lilsabin]

Tu fais 500km par jour en hiver avec ta voiture a essence ?

[@christianboisclair1354]

C'est vraiment rare quelqu'un comme toi qui roule plus de 80 000km / année, et en passant l'équinox peut le faire sans problème. Tu n'a clairement jamais possédé de véhicules électriques pour dire ça.

[@___Puppet__Master___]

@@christianboisclair1354 J'ai décider d'expérimenter pour confirmer mes dires et j'ai un Équinox EV....et 500 km c'est quand tes rendu a 5-10%, que t,as pas faite trop d'autoroute à 115-120km/hrs et que tes en été et quand t'as chargé à 100% ce que tu dois rarement faire....bien en dessous du 20% auquel tu dois pas descendre....décidément t'as mal lu et t'as rien compris....charge rapide en 15 minutes tu vas me dire??? absolument pas, ca dépend de la température, à 28C sur un 50KW, il n'a pas monté en haut de 38kwh....quand tes en longue distance comme j'ai expérimenté, le 500km il est short en sal....et on ai en été...l'hiver tu peux enlever 30-40% d'autonomie et enlevé 20% de vitesse de charge....sans compter que sur l'autoroute ca descend plus vite qu'à basse vitesse...et sans compter aussi que le manuel du proprio recommande fortement de na pas charger en haut de 80% quand tu es en terrain montagneux....alors je ne sais pas si tu sais compter étant donné que tu ne sais pas lire mais ton 500km il s'efface assez vite...

[@kevinauger4911]

L'équinox 1lt va faire mal à la fiat 500 ev car pour 250km d'autonomie avec la fiat tu es mieux de débourser un peu plus et d'aller avec un équinox avec 513km et l'espace et aussi la réputation de gm!!

[@stephanechamberland8486]

Deux modèles qui ne se comparent pas du tout !

[@williamyqb]

Vous comparez une clémentine avec une pomme...

[@belsabel_off]

Merci pour une autre bonne vidéo. Si je ne m'abuse, tu n'as pas mentionné s'il y avait une pompe à chaleur dans l'Equinox. Lors d'un salon, j'ai pu monter à bord (c'est très sombre et moins spacieux à ce que je m'attendais) et le vendeur n'a pas pu me renseigner à propos de cette fameuse pompe!!!

[@remitremblay2091]

Il y en a une.

[@belsabel_off]

@@remitremblay2091 merci pour l'information.

[@yvesvachon]

Android auto ne demande pas d abonnement mensuel c est pour ca qu il l on élimine. Je suis contre.

[@prestapostart2872]

Rien à voir avec un Kona ! Un Kona est tellement petit !! A choisir je prends sans hésiter l’Equinox !!

[@patricegagnon5669]

Modele de base vient avec des 19po. Elle est ou l efficacité énergique et l'économie quand un set de pneus coute 1500$

[@daltonx6177]

Vrai. Au moins on pourra économiser sur les pneus d'hiver en optant pour des 18 ou même des 17 pouces. 👍

[@turlubambabou]

Sans compter que sur les VÉ les pneus durent moin longtemps, donc changement plus fréquent.

[@danieldagenais7945]

GM a encore beaucoup, beaucoup de preuve a faire avec cette platform.

[@karlroby5501]

En ce qui concerne les VE, GM a aucunnes preuves a faire...

[@gaetan5064]

STP arrête de dire le diamètre d’un écran le terme approprié est la diagonale. Le diamètre est un terme utilisé pour la mesure d’un cercle.

[@X091-l1s]

Fait tes recherches, ce n'est pas une erreur. Le diamètre peut être aussi une ligne droite qui passe par le centre.

[@gaetan5064]

@@X091-l1s vrai mais le terme généralement utilisé est la diagonale (téléviseur, tablette électronique, téléphone intelligent etc.)

[@titaniumacc]

@@gaetan5064un commentaire ainsi ça s’appelle enculer des mouches.

[@Mrsaittout]

Le Kona EV 2024 est à traction avant. J’en ai un depuis 3 mois, (mon premier EV) très très satisfait et impressionné!

[@williamyqb]

moi aussi j'adore mon Kona EV 2024!!! Rien à dire

[@Jonathan11225]

Encore trop chère.. je suis okay avec mon Trax 2RS 2024 pour 10000$ de moin

[@benoitlauzon4811]

...avec un moteur 3 cylindres qui possède (presque) la même puissance qu'une Fiat 500 Turbo 2014... en 2024! Par contre, il est vrai que le Trax est peu dispendieux!

[@turlubambabou]

600$ par mois en location 4 ans, ishhhhh....

[@patricegagnon5669]

Surtout mais surtout pas mal plus belle que la Kona. La nouvelle me lève le coeur à chaque fois que j'en croise.

[@tleveque]

Aussi cher qu’une Ioniq 5!!! Pas de CarPlay et d’Android Auto!! Quelle déception! L’Ioniq 5 est bien plus spacieuse. CarPlay et Android Auto inclus.

[@Christ6778]

Le système qu'offre le Equinox EV est de loin supérieur au Carplay et Android Auto ;). Le coffre arrière du Equinox EV est beaucoup mieux dimensionné que le Ioniq 5

[@tleveque]

@@Christ6778 Si le coffre du Équinox est plus grand, pourquoi alors on compare toujours cette voiture à la Kona?? Et pour ce qui est de CarPlay, le système embarqué aura beau être une merveille, ça ne change rien. CarPlay est une extension de mon téléphone, de ma tablette et de mon ordinateur. J'y retrouve tout mes contacts, mes destinations dans Plan, mes musiques dans Musique, mon calendrier, mes podcast et plein d'autres applications que j'ai déjà avec mes abonnements et mes donnés. C'est absolument essentiel en 2024. Et GM fait une erreur majeure de se passer de CarPlay. Pour moi c'est un total "show stopper". Tesla qui ne le supporte pas permet au moins facilement d'ajouter tout de sorte d'option fait par des tiers qui ajoutent CarPlay.

[@MrGrimord]

Les Ioniq 5 et 6 sont probablement les VE dont le look est le plus affreux de tous les VE que j'ai vu à ce jour.

[@SciD1]

Le 4 roues motrices c'est totalement ridicule pour un véhicule électrique. Pourquoi réduire l'autonomie??? On n'a même plus d'hiver, calvaire! Ça vient pas mal à l'encontre du but d'acheter un véhicule électrique, soit l'autonomie électrique maximale.

[@rfortinoger2730]

Comment te répondre... pour la neige, le gravier, pour tracter une remorque, etc. Ya plusieurs raisons d'avoir un awd. Ya pas que l'autonomie brut qui compte. Il faut que ça réponde à ce que tu veut faire avec. PS j'ai un bolt 2roues motrices.

[@SciD1]

On est devenu extrêmement gâtés! La plupart des gens n'auront jamais réellement besoin d'un AWD, surtout avec notre climat qui commence à ressembler à celui d'un pays tropical... Avec ces bolides de fou, toutes les bébelles électroniques inutiles, on est complètement à côté de la track. Le but des voitures électriques était de réduire notre dépendance au pétrole, et notre empreinte carbone. Or, ça ne semble pas du tout le but de beaucoup d'acheteurs et de manufacturiers. Les acheteurs veulent du luxe, et les manufacturiers veulent faire la piastre. Les prix sont totalement exorbitants, et il est clair que ces véhicules ne seront jamais abordables pour les gens ordinaires.

[@lebeaujp5594]

Le awd est partiel. La puissance est transmise aux roues arrieres seulement au besoin. Et dans ce cas, ya aucune perte d’énergie dans un systeme de transmission, c juste des moteurs qui sactivent. C’est loin d’être aussi energivore que tu le crois et c’est juste plus plaisant quand tu en as besoin. Et avec le torque dun moteur électrique, je crois que sur chaussée glissante ou enneigée ou sous la pluie, AWD est bcp mieux que FWD pour economiser tes pneus et perdre moins d’énergie a spiner.

[@SciD1]

@@lebeaujp5594 ben, on parle quand même de 449 km d'autonomie pour le AWD, comparé à 513 pour le traction avant. Je trouve ça très significatif.

[@lebeaujp5594]

@@SciD1 je serais curieux de voir l’impact sur l’autonomie quand les conditions ne sont pas optimales, peut etre que le AWD se rapproche du FWD dans ces cas la. Et d’ailleurs l’autonomie plus restreinte demeure quand meme raisonnable comme tradeoff pour les avantages en contrepartie. Rien empêche d’acheter les versions FWD non plus pour ceux qui le préfèrent

[@PierreRanger-QC]

beaucoup, beaucoup trop cher

[@Stefch2]

Un autre ev qui va finir au depotoire apres avoir vu sa valeur a zero apres avoir eu un accident et etre irreparable.

[@SciD1]

Pourquoi la "propulsion" sur la plupart des véhicules électriques??? Et franchement, tous ces bidules électroniques sont totalement inutiles! Et Super Cruise c'est complètement inutile! Come on! Est-ce que je pourrais avoir juste une vraie auto?

[@daltonx6177]

Aucune importance pour toi: tu as clairement exprimé ta haine contre les VÉ ! Fais donc de l'air, le Troll, tu retardes le groupe... 🥱

[@SciD1]

@@daltonx6177 toi, t'as définitivement rien compris. J'adore les "vraies" autos électriques. Je me fous totalement des gadgets. L'important c'est l'autonomie et les rendre abordables pour tout le monde. Ça ne devrait pas être un jouet pour riches.

[@maximel.9729]

@@SciD1 Un jouet pour les riches un véhicule à 45 000$.... Je pense que ça fait longtemps que vous n'avez pas regardé le prix des véhicules, à gaz compris... une Civic coute 35 000$... un Mazda CX5 peut couter plus de 50 000$...

[@SciD1]

@@maximel.9729 oui, ils sont tous chers, mais les VE le sont encore plus. Enlevons tout le luxe et les gadgets, et ils seront peut-être abordables.

[@fredlabonte8946]

Quebecois ? et il parle d'automobile ? , le Quebec n'est pas capable de fabriquer une barouette

[@stephanechamberland8486]

aucun rapport.

[@julienlauzon1106]

On a construit la Manic automobile, avec 300% moins de budget que les pays européen et états-uniens, en étant un province soumise à un fédéral canadian britannique merdique, on a inventés plusieurs systèmes brevettés qui sont utilisés dans les automobiles de nos jours, un d'entre eux qui est plus spécial est le moteur-roue... Bref oui les Québécois on est plus intéressant et intélligent que la majorité des autres pays de la planète et tout ça en ce fesant volé 50% de nos finance par le fédéral canadian britannique et en nous retenant 50% de nos pouvoirs décisionnel en terme de traité économique mondial... Donc oui québécois qui parle d'automobile.

[@fredlabonte8946]

@@julienlauzon1106 la Manic ??? construite ( assemblé ) par Jaques Abbout LIBANAIS et non pas Quebecois mon chum , calme toé

[@julienlauzon1106]

@@fredlabonte8946 hahaha pauvre clown, ça été fait au Québec pas au liban...

[@Lavabo-Quebec]

le moteur roue qun quebecois avait designer, c'est pas citroen qui la acheter?