[AUTOKULTUR EXPRESS #65] Renault 9 / AMC Alliance Convertible

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En France, la Renault 9 eut une carrière honorable sans pour autant révolutionner le genre. Avec son look carré et ses trois volumes, elle jouait clairement la carte du classicisme quand sa sœur 11 s’offrait un style plus avant-gardiste avec son hayon arrière. Outre-Atlantique en revanche, c’est elle qui devenait le fer de lance de l’offensive Renault, devenu majoritaire au sein du capital d’AMC alors en perdition. La 11 devenait l’Encore mais restait anecdotique tandis que la 9, elle, se muait en Alliance et s’offrait une gamme plus personnelle, avec des modèles inconnus en Europe : un coupé, certes, mais aussi un adorable cabriolet quatre places qui rendait enfin la 9 sexy et désirable.
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[@fredx7905]

Salut Robin, à ni rien comprendre, Renault était capable de donner un aspect robuste et un certain luxe pour le marché américain, alors qu'elle semblait si frêle en Europe, là ou une telle mise à jour aurait été génial pour concurrencer les allemandes de l'époque, sur le marché européen !

[@jeanmazerin8370]

Il y avait même à l'époque une photo (sans doute officielle de Renault) avec une Alliance rouge métallisée et au second plan une R9 de base blanche, on aurait dit deux gammes différentes pour ne pas dire deux marques différentes vu le fossé visuel entre les deux modèles

[@christophepseudonyme]

Les modèles américains avaient été faits par des industriels américains, le modèle français était pas homologué chez eux... plusieurs pièces d'emboutissage de la coque était renforcées, les portes avant avaient des renforts intérieurs ( comme les golf 3 ) , pare choc plus gros avec jupe et peints couleur carrosserie, ajoute l'intérieur cuir des vitres électriques, des insonorisations partout et moquettes épaisses

[@fredx7905]

Bonjour, oui je me doute bien que les normes entre l'Europe et les USA ne sont pas les mêmes, mais c'est le fait de pouvoir produire un design qui semble robuste, si on pouvait le faire pour les USA, on pouvait créer des designs qui semblaient plus robuste en Europe avec les normes européennes.

[@christophepseudonyme]

@@fredx7905 la voiture était pourtant la même, en France et Europe c'était juste une petite compacte qui remplaçait la Renault 14 qui avait été un grand pas en avant pour Renault en matière technologique, le train avant, le moteur transversal etc ... La 11 et 9 c'était pas vraiment vu comme solide ni luxueux.

[@younousesalif-demba4208]

Vive l'Amerique, je plaisante! 😇

[@jouhannaudjeanfrancois891]

AAAAHH! ma première caisse semi-frime! mon premier baiser (et autres inconvenances) avec la belle Julie! TOUTE MA JEUNESSE!

[@lebusraconte3040]

Ton talent est ma drogue dure, j’adore tes vidéos, je vais créer un fan club ! Bien à toi ! 🍀🏆🍀💫

[@phillipo9934]

Dire que ma passion à vraiment pris un bon quand j'ai vu cette voiture pour la première fois dans un petit garage Renault il y a presque 20 ans

[@vinsou53]

Bien bien avant l'heure d'internet, cette version intriguait dans les pages des premiers Autoplus au debut des années 90,ou un modele rouge (parfois aussi un blanc) etait l'égérie des pages mecanique/entretien de Remi Bricol'tout 😁

[@antonioblt9407]

Génial 😅! Merci pour ce reportage. J’ ai eu le cabriolet pendant 6 mois avec une boite manuelle. Beaucoup de bruit d’air sur l’autoroute et manque d’accélération. Pour autant une voiture attachante et fiable au quotidien avec suffisamment de place dans le coffre.

[@jean-guycote8925]

Salut Robin ! Je connais très bien cette voiture car j'ai eu la chance de les voir neuves en concession ! Que de souvenirs ! Mais tu as oublié de mentionné une version beaucoup plus désirable dans l histoire du modèle, la GTA avec son kit carrosserie large et ses jantes au look plus sportif . Encore bravo pour ton excellent travail et hâte à la prochaine vidéo! À bientôt

[@johnattend8987]

Après l'énumération de tout ce qui ajouté au modèle américain, j'aurais cru une prise de poids énorme, mais c'est resté contenu ! Qu'elle est jolie cette version cabrio !

[@ollivier71]

Je trouve que le meilleur pour cette voiture, c’est quand même la vidéo commerciale, avec le mime Marceau et la musique so 80’s « when the heat hits the streets 🎶 le rappel des couleurs du drapeau de la France avec le positionnement des voitures bleue, blanche et rouge… une merveille cette pub, qui peut même passer pour un vidéo clip au vu de la durée de plus de 3 minutes : kzbin.info/www/bejne/apbRh414lrVkZsUfeature=shared

[@mudochon9974]

J'espère qu'ils avaient fiabilisé le faisceau électrique. Je me rappelle de ma R9 avec son tableau de bord clignotant. Un coup de pied bien placé dans la boite à gant réglait le problème temporairement lol

[@madjidhamdini8114]

Un ami a papa avait une TSE de 1982 grise antibrouillards jaunes vitres électrique la totale (je pense même que ct le haut de gamme de ses débuts ) elle nous a ramené partout ! 1982 j'avais 5 ans et les 220km/h au compteur me paraissait énorme , quand je sais aujourdhui qu'elle n'avait que 72 poneys ..............

[@the_kombinator]

J'avais la chance deux fois d'en acheter une - tout les deux automatiques 1,7L - j'ai presque achete en 2006, belle exemplaire, mais je viens tout juste de me procurer une Stellar 2,0L CXL - gratuitement - qui m'a servi pendant presque 10 ans - Universite, une marriage, et meme ma femme courante l'a vu une ou deux fois. Maintenant, trop tard, j'en ai pas vu depuis 10 ans au moins.

[@tc8107]

La berline montrée à 3:04 m’a tapé dans l’œil.

[@florentdubois3018]

COMME JE L'AIME CETTE AUTO ! Merci

[@erictoutcourt1005]

Ca me rappelle toujours la Renault 5 "LeCar" aux USA qui avait été la star d'un épisode de l'Agence Tous Risques. D'ailleurs dans un autre épisode on pouvait voir un panneau publicitaire géant de la Renault Alliance lors d'une scène.

[@DominickBertin]

Bien vu bonne mémoire 😅 d'ailleurs elle finira très mal 😅 ... oui effectivement les marques Française ont très souvent vendue des modèles super sympa hors France justement 😢😮

[@fredbonjean1303]

La R9 ou alliance dans l'agence tout risque voir le lien plus haut

[@AngelinaJolie734]

J'ai découvert l'existence de l'Alliance Convertible, non pas par les magazines, ni lors d'un voyage aux Etats-Unis (où je n'avais vu aucune Renault, mais beaucoup de Peugeot 505), mais dans une rue vers chez moi en France. Un voisin en avait importé une. J'ai pu la voir les premiers mois avec sa plaque floridienne. Puis une fois qu'elle a été homologuée, je l'ai vue encore un an avec ses plaques françaises. Après, il l'avait revendue pour acheter un break Buick.

[@TechnoBoomer]

Bravo et merci pour toutes ces vidéos sur des pépites oubliées. En ce qui me concerne, je suis fan de la R9, que j'ai toujours trouvée élégante mais dont le positionnement a fait une populaire malheureusement mal aimée. À bientôt. François

[@fredghia1080]

La voiture qui a tenté le marché automobile US hyper-protecteur avec sa fiche technique anémique, les stratèges de Renault étaient de vrais génies en plus d'être des comiques...

[@Guyom42]

La face avant de l'alliance a tellement de gueule !! On aurait aimé avoir le mm ici

[@maranhello69]

Récemment j'ai eu l'occasion d'en voir trois exemplaires réunis lors d'un rassemblement de voitures anciennes. L'allure générale est sympa et relativement exotique (considérant qu'on parle d'une Renault...). Par contre il ne faut pas trop regarder de près les détails de finition, la conversion en cabriolet fait quand même légèrement "bricolage" par endroits, et malgré l'adaptation au marché américain l'intérieur reste clairement celui d'une Renault des années 80.

[@fabricehenriet843]

Et 88 miles à l'heure, c'est trés bien pour voyager dans le temps .............. merci pour cette vidéo, avec des infos supers intéressantes

[@jmcplus]

La calandre 4 phares n'est sans rapeller la De Lorean mais la comparaison s'arrêtera là !

[@calvinlopez8030]

Tu pourrais faite une vidéo sur la buick park avenue vendu en Europe de 91 à 96

[@jean-jacquescortes9500]

88 milles à l'heure, tiens ça me rappelle quelques chose 😁😁😁

[@Guyom42]

Hello et merci

[@joejoe5635]

Perso je la trouve super désirable cette 9 américaine, elle a un petit air de pontiac. La version cabrio est vraiment belle.

[@sansdomicileconnu]

superbe voiture😍

[@jeanmaxmontagner5451]

Il y en avait un exemplaire au Auto-moto classique de Toulouse !

[@1xmaw]

Pas étonnant car nous essayons d'être présents dans un maximum de salon pour faire connaitre notre petit cabriolet ;)

[@sinpalabras2636]

Dommage Robin de ne pas avoir parlé de la GTA 2.0 L Convertible . J'en possède un exemplaire "red sebring".

[@Thierry787]

Salut Robin, j'adore le cabrio alliance, dommage qu'elle n'est pas eu du succès !

[@paguy781]

Il me semble me souvenir d'un spot tv en France relatif à la traversée de la Manche entre France et Grande Bretagne ou apparaît furtivement une Alliance Convertible, de couleur bleue je crois

[@1xmaw]

kzbin.info/www/bejne/hpm0qoKQm7mXfLs

[@lairdtomfrenchelectromusic2545]

Je trouve qu'elle a les optiques avant de la DeLorean. ❤ Excellente vidéo, comme à votre habitude. + 1 subscriber!

[@1xmaw]

Normal pour les optiques. Les phares US étaient scellés et quand on remplaçait l'ampoule, il fallait changer tout le phare. Ce qui fait que beaucoup d'américaines avaient les mêmes types de phares pour minimiser les coûts ;)

[@lairdtomfrenchelectromusic2545]

​@@1xmawje vous remercie pour ces précisions. Je me coucherais plus instruit ce soir grâce à vous. :)

[@ludovic9477]

Bien plus sexy que notre R9, je n'ai jamais compris pourquoi à l'époque Renault ne l'avait pas importée en France 🤷🏻‍♂️

[@sveneskil9689]

Une 405 cabriolet ❤❤

[@michelbonnaud7978]

Les politiques commerciales de Renault, un bon sujet de master…😏 ou l’art de se foutre du contribuable. Et ça n’est pas fini. Cette R9 était vraiment jolie. Trop ss doute pour le prolo franchouillard.

[@eurodance82000]

J’en ai vu une une fois elle est très belle

[@stephaneloralsace7331]

Sympa de revoir cette voiture ! Le pire, c’est que je rêvais de la R9 TSE quand j’étais jeune .... j’en ris aujourd'hui quand je la revois, si frêle et banale. Par contre très cette Alliance cabriolet a effectivement gardé tout son charme.

[@jeanmazerin8370]

Quand j'étais gosse je trouvais la GTS plus désirable que la TSE

[@LeGlode]

Bonjour Robin, Elle était pourtant belle cette r9 cabriolet. Elle aurait pu avoir ses chances en France, je pense. Un bide en Amérique! Normal avec un 1L7 ! Le pétrole ne coutant riens à cette époque, ils voulaient des voitures gourmandes et puissantes.

[@jeanmazerin8370]

Le prix bas du pétrole n'a pas empêché le succès de certains petits modèles comme la Coccinelle

[@madjidhamdini8114]

0:37 Mais elle est géniale en coupé ! pourquoi diable Renault ne l'a pas sortit (en Europe) ? J'ai aussi vu des Dacia (R12) coupé tout aussi chouette !

[@IROCMAN666]

Le problème des Renault US était surtout la fiabilité et le SAV. C'est aussi pour ça qu'elles s'étaient mal vendues. Quand Chrysler a repris AMC-Renault, ils ont été gagnants puisque le constructeur français avait investi dans du matériel neuf. Pour en revenir à la voiture, j'en ai vu une ou 2 à l'Epoqu'auto, les ''Alliance'' sont magnifiques. Voici un reportage d'époque concernant la Medallion. Vous allez halluciner ! kzbin.info/www/bejne/pWWukJyQbJulY7csi=HfEiu_ka6k-ip-LQ

[@hervesimon8930]

rien a voir avec l'alliance mais il y a une serie canadienne d'il y a 5 ans a peu pres ou l'heroine a comme voiture ,une fuego

[@giuliopedrali4794]

Not a bad idea the american Renault 9 Alliance cabrio, the design was not european at all, was developing part in France, part in USA, but the Renault brand was not fitting for USA

[@ahsaf986]

Ah, la fiabilité quand tu nous manques ! Dans ce segment les américains ne pardonnent jamais 😅

[@pierrekroazdu3203]

Pas fiable une Renault 9??

[@ahsaf986]

@@pierrekroazdu3203 ce n'est pas le même moteur il me semble, j'en ai jamais vu un 1.7l sur une R9.

[@Darkcizer]

J'adore la R9, et le cabriolet alliance est superbe, j'aurais tellement aimé en avoir un. À défaut j'ai eu la version Louisiane et son coloris bi-ton (bleue et grise pour la mienne). D'une facilité de conduite déconcertante et d'un confort typique des productions hexagonales de l'époque qu'on ne retrouve plus sur les productions actuelles qui sont pour la plupart des tapes culs sans personnalité. J'ai battu un certain nombre de records avec cette voiture, à l'opposé de la réputation de mauvaise fiabilité de la marque, son principal défaut étant une carrosserie qui vieillissait assez mal (rouille et peinture qui s'écaille sans parler de la finesse de certains éléments de carrosserie), mais le moteur 1.4 l à chaîne était quasi indestructible. Il me semble que chez nous le 1.7 l n'équipait que sa grande sœur R11.

[@Wouamm]

La 9 a bien eu le 1.7 en version GTX et TXE (Source : mon ancienne vie de mecano et wikipedia)

[@Darkcizer]

@@Wouamm merci pour l'info 😁👍

[@decatanox2067]

Une bien belle auto par rapport à la fade R9

[@anthonybrou4445]

La R9 est la version 4 portes de la R11.

[@gyldesign8388]

78ch? en france le 1.7l faisait 93ch en carbu double corp. ça avait de la pêche, et de l'appétence pour la boisson.

[@Philippe-dq6ld]

la voiture avait un pot catalytique qui a fait perdre quelques cv !

[@gyldesign8388]

@@Philippe-dq6ld ok, là où la 19 16s ne perdait que 3 ch en catalysée, là c'était la débacle.

[@hasbeengood]

J'aimais bien l'Alliance GTA qui était quand même une belle sportive malgré qu'elle était bcp moins puissante que sa version européenne.

[@josedejesus4767]

Beaucoup ? Pas tant que ça.

[@hasbeengood]

@@josedejesus4767 Si on compare à la même époque, la version nord américaine du 2,0l 16V de VW faisait 147CV et celui de la GTA environ 129CV si ma mémoire est bonne. La version euro du VW était autour de 160CV. Je présume que celui de Renault devait être équivalent. Le moteur VW nord américain avait un collecteur d'admission bcp plus petit, des arbres à cames différents et un collecteur d'échappement différent. Tout ça pour les normes anti pollution.

[@josedejesus4767]

@@hasbeengood L'alliance GTA fesait 95 cv, alors que la version la plus puissante vendue en Europe, la turbo fesait 105cv, donc une différence de 10cv pour un tempérament différent (atmo / turbo).

[@hasbeengood]

@@josedejesus4767 OK, je croyait que la GTA était un 2,0l 16 soupapes en Europe comme elle était en Amérique du nord. Parce qu'habituellement, nous avons des modèles 'détunés' des "bombes" européennes.

[@BOWSER92220]

Mais POURQUOI ils ont pas commercialisé toutes ces variantes en France ?!?! 🤨🤨🤨🤨🤨🤨

[@totolecretin]

Concorde avec les Anglais, Alliance avec les Américains...Décidément, rien ne marche avec les rosbeef...

[@jmcplus]

La seule R9-R11 décapotable faite en France fût pour le film de James Bond Dangereusement vôtre (a View to a Kill) 1984. kzbin.info/www/bejne/iWS3lIWHYrype5I

[@jean-michelfouche5298]

Si les Alliance étaient sorties en Europe aussi à l'époque, Renault aurait eu une autre image....

[@francisfournier3177]

Le gros problème sur la Renault 9, le régulateur de tension ; souvent défectueux ( voyant rouge de batterie au tableau de bord ). Qui a eu cette panne, aussi ?!!

[@lucplisson2115]

R9-R11 même combat ...

[@francisfournier3177]

Bonjour Luc, cette R9, de 1982 à 1991, un changement de régulateur de tension plusieurs fois par an. Je n'ai plus eu ce problème....quand j'ai vendu la voiture.

[@jmcplus]

moi sur ma R11 GTL de 1988 et un collègue sur sa R11 de 1984.

[@citoyenfertoisrenohabitats8805]

incompréhensible que Renault ne nous l'ai pas offerte !?? il y en avait une à un pote de magnum dans la série qu'on voit dans quelques épisodes, la classe de posséder quelque chose de français quand les français n'avaient pas honte d'etre français

[@NarutoFilm-qc4ef]

D'ailleurs, personnellement, je préfère beaucoup mieux la version USA (Alliance), qu'a la version européenne, (Renault 9). Elle est plus classe.

[@GabrielMorin-mg9kw]

Renault, Peugeot avais beaucoup de potentiel a l'époque sur le marcher US, mais voila les entreprise française n'on jamais sur se devloper à l'international à limage de VW pourquoi ?

[@JCPATRIOTEANONYMOUSFRANCE]

RASSURE MOI, TU NE FAIS PAS TOUT EN 3 MINUTES ??? 😂😂😂😂😂😂😂😂 JC ANONYMOUS PATRIOTE FRANCE. DE GAULLE ET FIER DE L'ÊTRE.

[@fredbonjean1303]

Pour tous ceux qui sont épris de cette R9 cab, il y a la chaine d'un club de passionnés qui collecte pleins de vidéo de pub amc. Il y a même un extrait de l'agence tout risque avec une R9 en embuscade. Kiffer ! youtube.com/@1xmaw?si=VhK1oVV8q7gfkoOP

[@paullaurent9771]

OUI l aventure "américaine" a coiutré de l argent a Renault MAIS Chrysler a largement récupéré les fruits dans les années 90 !!! AUtre problème les marques du groupe AMC n avait pas une réputation exceptionnelle (même Jeep !) : est ce que action directe ont été les idots utiles de l état profond états uniens : c est une question à la quelle on ne répondra pas !

[@romih5959]

Bon , c'est plus la meuf que la Neuf qui me plaisait

[@dominiquegerome9357]

Je n'ai jamais compris le marketing de Renault, capable de faire des voitures desirable à l'étranger et vendre des mocheté en France ou ce concurrencé lui même avec une marque low-cost.

[@vwseb007]

C'était quand même assez ridicule et osé de penser conquérir l'amérique avec un 1.7 🤣

[@68monstro]

Non, seulement "conquérir" un certain segment de marché américain sur lequel Renault et Peugeot avaient du potentiel. Quand ils ont abandonné, ce sont les constructeurs asiatiques qui se sont fait un plaisir de s'imposer dans le segment des petites citadines/compactes. L'automobile, ce ne sont pas seulement des "monstres" du genre Corvette ou Audi RS.

[@1xmaw]

Le premier moteur proposé sur les berlines était un 1.4L... mais il ne consommait rien, ce qui à cette époque était important sur le marché américain

[@jean-claudelamart1206]

Le moins que l'on puisse dire d'elle c'est qu'elle était, en France, d'une sublime banalité.

[@franckyxm]