POURQUOI LA FORD CAPRI MK1 EST MIEUX QU'UNE MUSTANG !

[@lionel3193]

Ma grand-mère italienne qui n'avait eu que des voitures de sport avait ce modèle aussi mais en gris métallisé avec intérieur cuir noire. Quelle ligne et quelle beauté pour l'époque avec ce grand capot.❤❤

[@franckyrocky]

J'ai toujours adoré les Capri (et depuis tout petit !). Cet exemplaire est dans un superbe état de restauration. Bravo à son propriétaire !

[@mariocregheur9118]

Ici au Canada, elle est arrivé en 1971 sans option avec le 4 cylindre en ligne de 2 litre de 100 ch. Une vraie sportive. Tenue de route exceptionnel. Elle venait avec les fameux (radius arms) asymétrique. Tu en as conduite une et tu t'en souviens pour le reste de ta vie. J'ai eu aussi une 1978 avec le V-6 de 2.8 litre 120 ch avec un couple maximum à très bas régime, pour l'époque, 140 pied livre à 2,600 rpm jusqu'à 4,800 rpm mais la tenue de route était un peu moindre que celle de 1971, (on avait enlevé les radius arms), un peu houleuse à haute vitesse. Des merveilles à l'époque.

[@sacoped]

Tout a fait. Mais les américains pouvait avoir une Mustang pour presque moins cher et pour eux plus c'est gros mieux c'est...

[@jipeg]

Tu penses, propulsion avec pont rigide certainement que non, la tenue de route n'était pas bonne. Capri, c'est fini ! 😁

[@Excalibourre]

Tenue de route exceptionnelle ? C'est une blague, à moins que les américaines de l'époque ne soient pire encore !

[@FredericARLANDIS]

MK I, jaune, toit noire. Elle a accompagné tous mes rêves les plus fous. Quelle beauté.

[@loolau7825]

C'est fou comme un véhicule peut réveiller des émotions si lointaines, profondes et en même temps si belles de l'enfance... Juste avoir vu, croiser, où "côtoyer" ces voitures.. Qui dans la rue où un voisin... 🥲

[@poatv]

Totalement d'accord

[@estefzep7155]

Ma 2ème auto en 1983, une Capri 13 xl de 1972. Un veau, très "joueuse" par temps de pluie, une classe incroyable. J'en eu 4 autres, la dernière était une v6 ghia de 1982.

[@outsiplout]

J"ai eu la 13xl aussi en 1972. L'époque où on faisait de la mécanique en rue avec un palland. On avait mis un 2,3 l de crown dans cette petite ford. Premier éssai, pont détruit, off course. Par la suite, on a racheté une Capri qui avait fait les 24 heures de Spa-Francorchamps, mais cela c'est une autre histoire...

[@manolostr7924]

Je l'avais acheté en modèle Matchbox orange avec un capot noir mat en 1970 lorsque j'avais 9 ans et l'avais montré à notre femme de ménage qui m'avai dit : "Tu vas devoir gagner beaucoup de sous pour t'en acheter une". Nettement plus belle que les suppositoires vitrés électriques actuels...

[@roel.vinckens]

Mon Matchbox était orange avec le toit noir! Je ne sortais pas de la maison sans mon Capri dans la poche.

[@Awak355]

Elle est sublime cette Ford Capri. Le 1700 gt était assez pechu. J'avais une 2 portes Taunus Mk2. Puis une Consul 2l. (Granada). Ford faisait de très bonnes voitures. La Taunus Mk2 coupé était magnifique. On se faisait des appels de phares sur la route. On écoutait les Grandes Ondes. On roulait de nuit sur les nationales en écoutant Max Meynier. ......Bravo au jeune propriétaire de prendre soin de cette petite merveille.

[@le_merovingien]

À l'époque, mon père s'est souvent fait surprendre et l'avait surnommée " Björn Borg " parce qu'avec un pont rigide et des ressorts à lames, elle avait un sacré coup de raquette ! Il a fini par s'en séparer après s'être quasi mis au tas et s'est fait la frayeur de sa vie :)

[@BluRabbit]

Excellente cette anecdote :D

[@JacquesMargat]

Une gueule intemporelle.

[@thierrymonmaneix3816]

mais une vrai m.... dangereuse!!ç

[@lawolffamily]

Avec ma première Capri, j'ai fais un tout droit dans un virage en faisant un tête à queue, je suis passé entre une caravane et un camion, et j'ai finis dans un petit ravin en face. Le gars qui m'a ramené doit encore s'en souvenir tellement je tremblais des qu'il accélérait...

[@thephdiogene4718]

Je me souviens d'un superbe tête à queue sur la Capri 2 de mon oncle, sur route mouillée, vers 1977. Sa caisse était en violet métallisé.

[@sirius_bp]

C'était pendant ma jeunesse dans les années 70, avec l'Opel Manta GTE mes 2 coupés favoris !!!

[@thierrymommer795]

Exactement pareil que vous.

[@christianL2638]

J'aime beaucoup cette voiture, elle a une vraie gueule et en plus elle est dans un état incroyable. Vraiment, bravo à Romain de conserver sa Ford Capri dans cet état. J'ai toujours aimé cette voiture. Merci POA pour cette belle découverte 👍🤩

[@claudeBgf]

J'ai eu la Capri 1, la 2 et la 3. Ce qui était fantastique chez Ford à l'époque, c'était la compatibilité totale entre les modèles: On pouvait prendre une capri 1300cc, y mettre un moteur de RS2000, lui greffer un servo-frein de capri 1600, monter une boîte de Cortina ou de Consul et j'en passe. On faisait ce qu'on voulait comme avec un mécano, on n'avait même pas à forer ou à fileter, c'était prévu pour accueillir n'importe quoi. J'en ai construit, des capri "atypiques" avec des pièces Ford de toutes les provenances. Du pur bonheur pour un jeune, et à coût zéro puisqu'on trouvait tout en casse. Sinon, pour ce qui est dit dans la vidéo: Non, toutes les Capri n'avaient pas la même finition de tableau de bord, ma première 1300cc MK1 avec toit en vinyle n'avait pas de compte-tours: Je l'ai ajouté ensuite en remplaçant le tableau de bord par un de 1600cc. Ceci étant, les versions V4 étaient des gros veaux par rapport aux autres Capri, aucune pèche.

[@Angelo_Botta]

Ford Capri, Opel GT, Fiat x1/9, Datsun 240Z… j´étais tout petit. Elles me faisaient rêver 🤩

[@Denis-gd8yq]

Et Toyota Celica Hardtop ou Liftback, et Alfasud Sprint, Alfa Romeo Alfetta GT/GTV, Mazda RX3 et RX4...

[@pierre-frederickgalland5810]

Exact, elles avaient toutes une ligne d'enfer. Alors que c'était plutôt des veaux sous motorisés....

[@josemanuelbenusic4333]

Opel Manta, Ford Taunus…

[@jean-lucguichene1314]

Une super voiture. Incroyablement restaurée avec soin. On voit que son propriétaire en est amoureux. Bravo à lui.

[@pave33]

Bonjour superbe voiture, ah souvenir, souvenirs…….👍👍👍 bravo au propriétaire de conserver l’état d’esprit de ces voitures tout en permettant qu’elles perdurent dans cette époque où l’on bascule vers le thermique hors la loi dans certains espaces alors que les nouvelles technologies sont aussi voire au final plus polluantes.

[@stefool]

Mon oncle en avait une ... de 1970, j’étais tout petit. C’était une 2600, (pas la RS). Sa première Ford allemande comme il disait (il avait eu des Cortina avant). Ça chatouillait quand il accélérait à fond. Cette voiture m'a donné l'amour des 6 cylindres. Elle était d'un bleu magnifique avec un intérieur cuir noir.

[@lucienhertmanni3]

Ca a quand même une autre gueule qu'un SUV non ?

[@LossLoss]

C’est clair

[@yvzan2845]

Je préfère un bon X3 🙃

[@jeanmazerin8370]

Maintenant ils veulent nommer un SUV Capri 😱

[@ardav951]

Grave, et cela ne pèse pas 3 tonnes dont 2 de métaux rares pour une batterie qui sera balancée sous peu.

[@olivegys2093]

@@chrislowton6020 Et comment faisait les personnes de plus de 60 ans avant ?

[@alchimusfifrelin8173]

J'ai eu une Capri, fin des années 70, c'était la Capri II Ghia, elle était bleu marine avec le toit vinyle noir. J'ai toujours adoré la ligne de cette voiture, une ligne unique. Elle a entièrement brûlé, hélas, et ma voiture suivante a été un Ford Taunus. Ford est une excellente marque, réputée pour ses voitures solides, et d'un prix abordable. Nostalgie !

[@paismarc3115]

Superbe, et dire que c'était la caisse de mon premier amou-our... 😁 Plus sérieusement, je crois me souvenir que dans les années 70, pour contrecarrer le succès de Ford Werke AG et de son pony car européen, Adam Opel GmbH basé à Rüsselsheim (alias GM), lui avait mis des bâtons dans les roues en sortant la Manta !

[@thomasalbrecht5914]

J’ai passé une partie de mon enfance dans ça, 2300 GT, 2600 RS, et 2600 GT en succession. Mon père conduisait ça, il lui arrivait de faire des moyennes de 180 dans la RS, mais au bout de 6 mois il l’avait détruite en décollant d’une bretelle d’autoroute à 120 km/h (disait-il) où il y avait du verglas non annoncé (paraît-il, à moins qu’il ne soit pas arrivé soudainement au bout de ses capacités, ou celles de l’auto). Elle avait de la gueule, surtout en RS sans pare-chocs avant, spolier, capot noir mat avec la bosse qui ne servait à rien. Heureusement que celle-là avait aussi une cage de protection, des sièges béquet et des ceintures de sécurité en H, sinon j’aurais été orphelin de père à 6 ans. Il s’est calmé un peu avec la 2600 GT, mais on tractait aussi la caravane avec.

[@franckthibaud6207]

Mon pere a aussi eu une 2600RS c'est la voiture qui m'a donné le virus

[@BigMacOsaurusRex]

Magnifique, je suis un jeune et je trouve qu’elle fait rêver cette bagnole. ❤

[@nicolaspuichaud7576]

rêvez pas trop ca ne vaut rien

[@dawukib1090]

Top tes vidéos, du bonheur en barres non périssables. Bravo Renaud.

[@shredder8513]

Mon Dieu qu'elle m'a fait rêver cette voiture quand j'étais gamin. La ligne était (et reste) absolument magnifique. Rien à retoucher. Je crois que la version la plus puissante avait un V6 de 3L.

[@franckthibaud6207]

Celles que l'on a eu en France venaient d'Allemagne (V6 Cologne) la plus puissante en mk1 est la 2600RS de 150 cv puis la mk3 de 2.8 de 160 cv Les anglaises avaient le V6 Essex de 3.0L de 138 cv il y a aussi eu des 3.1L

[@shredder8513]

@@franckthibaud6207 150 ch sur une voiture de ce poids ça devait commencer à bien déménager.

[@sucre9995]

11:30 pour l'histoire du cache de filtre à air ,il me semble que l'on change le positionnement du coude d'admission en fonction de la période de l'année. Un positionnement au dessus du coude de la sortie d'échappement pour récupérer la chaleur et positionnement dans le "vide" 😊

[@sergio35voile]

Je confirme la carrosserie Desson, m’a accompagné jusqu’en 97 où j’habitais Chateau Thierry. Ils vendaient plein d’accessoires qu’on ne trouvait que chez eux.

[@stephanesanson3555]

Il y a 50 ans (j'avais 6 ans) mon père en a acheté une. Elle était verte aussi, ma mère adorait sa ligne et je la revois se servir de cette liseuse en métal (la vidéo m'a fait ressurgir ce souvenir) pour lire les cartes routières. Cette Capri a été très vite revendue car très souvent en panne, pour acheter une R16 TX.

[@marsaudonfrancois2787]

En 82 séjour linguistique en Angleterre, la jeune famille avec 2 enfants avait exactement la même. Ca faisait déja kitch à l'époque mais beaucoup de charme en 2024 🙂

[@vikos78]

Même couleur Lime gold que ma Mustang 1967. Un vrai petit petit bijou cette Capri.

[@Barnabe51Reims]

J'en ai possédé une de 1998 à 2002, la même couleur mais c'était une mk1.5 de 1974, les optiques de phares étaient aussi larges mais les clignotants étaient intégrés au pare-chocs avant. Les feux arrière étaient deux fois plus hauts et les fausses ouïes latérales étaient différents, plus racées. Le bloc 1.6 avait été remplacé par un 2.0 de Sierra et avec le carbu d'origine et son poids plume elle était vraiment performante.

[@scott.mac.k]

Merci POA et merci Romain pour cette présentation de cette Capri dans un état clinique, et ça, ça fait plaisir!! Un fantasme de jeunesse aussi pour moi, mais je suis en Mustang maintenant, 2013 GT. Vive la bagnole!!

[@vince4269]

Superbe !! Le même V4 était dispo sur les Granada plus lourdes, des veaux lol mais cela permettait d'avoir une entree de gamme plus abordable pour une familiale. Le V4 aussi a une jolie sonorité 😊

[@brunoc3777]

J'ai eu une granada break 1L7 en V4. Modèle 77 . Premier modèle appelé granada avec la face avant des consul...

[@vince4269]

@@brunoc3777 Ah bien, juste avant la MK2 alors. Un vrai break ! Et alors pas trop juste le 1.7? Mon père a eu une Mk1 2.3 v6 puis 3 MK2 avec le même moteur, j'ai donc bcp roulé en Granada gamin 😊

[@brunoc3777]

C'est sur que le V 4 est trop juste en puissance il consommait trop mais était très agréable.. Par contre les freins étaient d'un rare puissance . Servo frein énorme.

[@poldrpol4614]

Quelle charme cette auto ❤ c'était ma voiture préférée quand j'étais petit pour pour moi c'était beaucoup mieux qu'une Porsche ou une Ferrari 🤩😍🥰

[@christophecysdebeir4470]

Ma seconde voiture était une Capri II. Que de (bons) souvenirs. Ce modèle plus ancien est vraiment parfait.👌

[@michaelkael9006]

le poa que j aime! merci. Des souvenir d enfant avec cette auto.☺️☺️

[@fabricechantome6683]

Tellement sympa, le design de ces autos des années 70... cette Capri, ce sont des souvenirs d'enfance réactivés !

[@esor8897]

Très jolie voiture. On sent l amour qu a Romain pour cette voiture. Une belle histoire et un passionné très sympa. La bise ;)

[@pierreg5865]

Merci de nous faire découvrir cette splendeur. Elle est magnifique !!!

[@poatv]

Merci à vous 😊

[@nicolasdaum6185]

Je me permets encore une petite observation technique: la position hiver du filtre à air consiste en général positionner l'entrée d'air au dessus ou à côté de la tubulure d'échappement de façon à réchauffer l'air entrant. Pourquoi donc? C'est que dans moteur atmosphérique, si l'air est froid et humide, la dépression provoquée par l'aspiration risque de provoquer un givrage qui peut s'accumuer jusqu'à pratiquement boucher la tubulure. C'était un problème particulièrement crucial pour les avions avec des moteurs à pistons: en haute altitude cela pouvait prooquer un arrêt du moteur. Légèrement réchauffer l'air d'admission permettait de palier ce problème. Une autre solution consistait à réchauffer la tubulure et le carbu.

[@Fe_lix]

Pour les conditions de roulage des voitures c'est surtout que un carburateur a besoin d'air chaud pour bien vaporiser l'essence (alors qu'une injection la vaporisation est faite par l'injecteur donc on peut essayer de tasser avec de l'air frais). (Et c'est donc un non-sens quand on voit des gens mettre des admissions d'air frais à la place des boites à air sur des voitures à carbu juste parce qu'un jour ils ont entendu que l'air frais c'était mieux.)

[@ilexblues]

Waouhh c’était la voiture de mes rêves quand j’étais ado. Elle est trop belle et une ligne incroyable. Merci pour cette vidéo

[@rythieriksworteip2451]

...le mode hiver du filtre à air créait une dérivation de l'entrée d'air, en hiver il était prélevé près du collecteur d'échappement... En été dans le compartiment moteur...le béaba...du bagnolard...🥴😉

[@pascalburcker3714]

C'était ainsi dans l'temps .... :)

[@slazgolf3161]

C'est un V4, de la 15 & 17 M Ford Taunus aussi monté dans les SAAB moteur robuste sauf la distribution (pignon acier & pignon bakélite) le moyeu du pignon bakélite ce fissure .... le must de la XLR c'est l'intérieur club qui sont aussi présent dans pas mal d'anglaise Ford Cortina GT, Rover P5, P6, Vauxhall VX 4/90 dès année 1970. Le Luxe a l'anglaise. Quand au filtre a air le côté hiver il y a un flexible qui est fixé sur le filtre à air et raccordé sur une tôle de protection sur le collecteur d'échappement cela réchauffe l'air d'admission pour une meilleur consommation. Chouette voiture le must c'est la Ford Capri 2600 RS

[@brunoc3777]

Il a existé la capri 3000 en V6. (17 CV fiscaux) modèle rare en France à cause de la vignette..

[@philippegisie5345]

V4 monté dans la Matra 530 aussi

[@slazgolf3161]

@@philippegisie5345 Oui c'est sur cela lui donnait un bruit d'échappement particulier

[@phib9405]

Magnifique. C’est aussi un souvenir d’adolescence en Irlande

[@camille1733]

Le succès en Angleterre de cette voiture viens d'une série anglaise des années 70 "Les professionnels" ou les héros on depuis la saison 2 des Ford capri mk3. Série qui a pris un coup de vieux mais qui a son charme mais est encore pas mal côté espionnage. Série pas très connu chez nous mais encore très populaire en Angleterre.

[@baboulinetdelafonk9508]

Mon grand père en avait une, je me souviens de ce long capot, des sièges en simili qui cramait l’été…❤

[@ericdupont1326]

Ce V4 1699 cm3 a été aussi celui des Matra 530

[@franckpasquon5392]

Magnifique 🤩 quelle ligne la Capri!!! Belle voiture, belle restauration... que du bonheur 👍

[@clauderoux9836]

J'avais une mk1 de 69 ,avec les petits feux et la bosse sur le capot , acheté à la casse.. marron à la base, entièrement refaite , peinte en rouge.. une tuerie. Mais bon, elle tenait vraiment pas la route , j'ai fait 7 tonneaux avec en 87 😁😁

[@didigio934]

À l'époque elles étaient souvent de couleur gris, comme celle de Madame Aubé la coiffeuse de ma mère à Moulins allier. Ce coloris vert, très sympa d'ailleurs, je n'en avais jamais vu étant gosse.

[@phildem414]

Enfin! ❤❤❤ Pourquoi les constructeur on oublié la formule ? Super charmante en vert clair métal, v4 en plus! Celui des Matra 530 aussi.

[@nicolaspuichaud7576]

c'est justement Le moteur à éviter , Matra s' en sert à ses dépend , la formule est quasi invendable aujourd'hui , déjà avec les gammes actuelles c est compliqué

[@phildem414]

@@nicolaspuichaud7576 c'est sûr qu'un 2L pinto est plus robuste, avec un potentiel de préparation plus important pour moins cher. Cependant les V4 on leur sonorité bien spécifique, un petit charme a eux. D'ailleurs SAAB l'a aussi utilisé, pour remplacer leur petit 3 pates 2 temps. Le scandivaves ont fait des préparations sur cette base pas ridicule. Evidement les 2 V6 sont plus nobles.

[@simdel1969]

J'ai 54 ans et dans ma jeunesse je suis parti en vacances dans la Ford Capri de mes parents, c'était je pense un modèle de 1969 (ma date de naissance) et elle était rouge avec un toit noir et il y avait aussi une option porte bagages sur le coffre, mon père l'a gardé jusque 1984 pour prendre une BMW 320i, bref que de souvenirs !

[@domherbin8562]

Je le savais Capri c’est pas fini! Elle est superbe : couleur sympa et puis l’intérieur de toute beauté 👍 Dans les années 70 mon beau frère en avait une marron avec le capot noir et les phares avant ronds Il a avait mis un petit volant à 3 branches métal, j’adorais qd on allait en balade avec,surtout que lui aussi avait le pied lourd!😎 Après il a changé pour une BMW 2002 Ti puis plus tard encore une Ford la XR3i

[@romainducournau3050]

La tante de mon grand-père avait l opel kadett , annee 73 ( de memoire) elle me fait penser a cette ford. Tres bel exemplaire

[@tagazokam]

Le vert-olive rend vraiment bien. Je l'aurais peut etre imaginée avec un volant en bois clair + pommeau , sur de l'alu brossé , pour épousé le cuir intérieur. Les jantes ont vraiment un style aussi. Il faudrait refaire les routes , avec des bosses et des trous partout , et on est en 70's :) lol La marge des prix me semble tout à fait raisonnable. C'est de toute façon une voiture qui doit repasser par sa finition aujourd'hui. ( budget ) Trés belle voiture ;)

[@m9videos]

Il y a aussi la chanson Capri c'est fini😅 en position hiver l'air est pris sur le collecteur d'échappement pour chauffer plus vite le moteur et le chauffage et en position été l'air vient de l'avant du véhicule ou l'air est frais, un belle voiture comme on n'en fait plus ❤

[@michelandre3862]

Bonjour petite info sur les filtres a air été hiver, la position hiver étais pour éviter le givre et condensation du carburateur.

[@YadRock]

Une superbe voiture que j'ai "vu naître" d'ailleurs. Elle me faisait envie à l'époque... déjà !

[@thierrymommer795]

Mon voisin à l'époque en avait une ,dans le même vert que celle présentée. J'avais 1z ans et j'adorais cette capri , que j'allais dedans plusieurs fois, il voyait que j'adorai sa voiture...nostalgie..

[@pierro_yz5205]

La voiture de mes rêves !!!! Merci pour cette présentation !

[@Laurent-Raggos]

J'ai eu également une mark1 2600 GT avec un V6 . Une blanche... Elle était superbe et très agréable à conduire

[@bricegehl1457]

Cette voiture à un charme fou j'adore bravo !!!

[@alaintitis]

Bonjour ,mon père roulait avec une 2.3L XLR .Une bombe !!!!

[@florentbeu8201]

J’ai la même en 1500 V4 de 1970 couleur lightgreen metalilic… un pur bonheur

[@LossLoss]

Après avoir vu ça, comment peut-on avoir envie d’un SUV ?

[@yvzan2845]

Perso je préfère les SUV... même si je trouve cette capri sympa.

[@dgava92]

C’est quand la raison l’emporte sur la passion.

SUV moderne pour le boulot en semaine. Coupé ou cabriolet le week-end ! Voilà

[@jipeg]

Après avoir roulé en SUV comment peut-on avoir envie de "ça" ?

[@thierrythibault7094]

Bonjour bravo une superbe voiture toute ma jeunesse merci beaucoup à bientôt

[@juliengoldman]

Quelle belle auto. Bravo

[@ludovic9477]

Très joli exemplaire et une très jolie histoire. Moi à l'époque, et même maintenant je lui préfère l'Opel gt 😊

[@Rex-cl2lo]

Ca c'est beau avec la couleur qui va bien , bravo

[@phil91ification]

Un vrai dingue de Capri MK1 ! un passionné ! très belle auto

[@fredericpavy4327]

Qu'on aime ou pas mais au moins on peut dire que ça a de la gueule comme bagnole en tout cas ça change du paysage automobile actuel...la classe👍

[@jean-claudelamart1206]

Certains l'appelaient la Cabri vu qu'elle sautillait beaucoup, en raison de son train arrière rudimentaire.

[@xavierf.4853]

La position winter / summer du filtre à air permet juste de récupérer de l'air chaud l'hiver en positionnant l'entrée au dessus du collecteur du pot d’échappement. Et inversement l'été.

[@minouv27]

Je suis tombé amoureux des Ford Capri grâce à Majorette!😆

[@zenitram21600]

Superbe auto. Merci les gars❤❤❤❤❤

[@solotwincam]

Bonjour j’ai eu la même mk1 avec un V6 2,3 litres et ensuite capri 2600 RS injection kugelfisher et sièges recaro et dernière série en injection 2,8 litres magnifique leur cote c’est envolé je regrette de ne plus les avoirs que des bons souvenirs Gilles de Amiens

[@solotwincam]

Ta consommation est trop élevée je crois que le moteur bien réglé doit consommer une dizaine de litre maxi

[@yohanannatanson4199]

Ma première bagnole... Une 1300 d'occase. Un veau, et plutôt dangereuse en sortie de virage, comme le confirme notre petit observateur du jour... Mais j'avais vingt ans et je l'aimais beaucoup !

[@jeanmazerin8370]

D'ailleurs Herbert Léonard s'était foutu en l'air avec une Capri

[@yohanannatanson4199]

@@jeanmazerin8370 je ne savais pas ça, mais ça ne me surprend pas...

[@BluRabbit]

La chanson pourrait être "Capri c'est pas fini" ^^ Magnifique auto, avec son coté 'petite Mustang' ! Une question me vient : Les rétros de cette auto en chrome goutte d'eau ont les voit sur beaucoup d'auto il me semble, on en trouve sur des Golf MK1 qui ont été pimpées, sur des Austin Mini, j'imagine que c'était des accessoires qui n'étaient pas d'origines, mais viennent-ils de la Capri, ou là encore il s'agit d'accessoires d'un fabricant tiers ?

[@nicolaslejeune2413]

Wouah ! Une Capri, qu’est-ce que j’aimais cette voiture. J’ai eu 2 Mk2, une rouge et une bleue…Majorette ! On se retournait quand une Capri passait, même une 1300. Je lui préférais néanmoins la 240Z. Bravo, très belle voiture.

[@Excalibourre]

Dans les années 70, en Belgique, il y en avait à tous les coins de rue. Un copain en avait une (MK2), un prof, le père d'un copain, un voisin... Mes voisins avaient une Saab à la forme arrondie avec ce même moteur Ford V4 1700.

[@bossoli60]

Bravo il faut aimer ses voitures et les conserver que du bonheur 😊

[@franckmiki5013]

Belle auto! L'intérieur marron est sublime

[@pierre7453]

Bonjour, Non Arnaud, le"truc" à l'entrée du boitier du filtre à air ne sert pas à faire entrer plus ou moins d'air... ! Indépendamment de la marque, il sert à sélectionner l'entrée d"air "frais", plus exactement ambiant au compartiment moteur ou entrée d'air "chaud" prélevé autour du collecteur d'échappement : dispositif anti givrage pour le carburateur, que l'on ne retrouvera pas sur un moteur équipé d'une injection...

[@JoFandango]

superbe auto et superbe restauration !

[@super60d]

mon beau père avait quand j'était petit une Mk1 1700 gt, et plus tard j'ai eu trois Mk3 2.3 s, une Mk3 2.3 Ghia auto et une Mk3 2.0 gl et je les regrettes tous les jours... peut être que je retomberais dedans un jour...

[@Baiaojoao91]

Super vidéo, merci.

[@florentmagen5993]

La classe cette voiture !! A l'époque il y avait encore des dessinateurs à la recherche de design original.. On est très loin de la Médiocrité ambiante d'aujourd'hui et les SUV au profil de sabot..Et elle a des couleurs la Capri !! Loin de nos véhicules de dépressif suicidaire (noir, gris..)

[@JihelJay]

« Original » regardez ce qui se faisait à l’époque, c’est tout sauf original, mais forcément ça ne court plus les rues ajd

[@JoFandango]

@@JihelJay citez nous une voiture qui lui ressemble ?

[@lawolffamily]

Ma première était dorée pailleté, le carrossier la première fois s'est arraché les cheveux

[@oufdii7559]

Immense merci❤❤❤

[@Gazoline60]

C’est une très belle auto à l’époque je n’avais pas trouvé de modèle en très bonne état, je me suis consolé avec une Opel commodore GSE très sympa aussi

[@mickaelm4082]

merci 👍 poA 😊

[@simondosreis3984]

J’avais la même version 2l en 1972 je l'ai vendu en 75 aujourd'hui je acheté une 2600 a l'époque cette voiture ça été mon rêve des bons souvenirs

[@gerardsaint-blancat6208]

Souvenirs souvenirs, elle est superbe!

[@eloracaitak1393]

J’ai adoré bcp de souvenirs..👍

[@Feukingostil]

Magnifique 😍😍😍!!

[@georgesolivier2280]

Bonjour , Je pense que le capot n’est pas celui d’une 1700 mais d’une 2000 2300 v6

[@oscarligth1657]

Que de souvenirs..... Mon père avait exactement la même, couleur aubergine. Les anti-brouillard sont d'origine, pas les longues portées et elle était chaussée en 185/70/13, ce qui ne semble pas être le cas de celle-ci. Ensuite il a eu la mk2 en 1300, un vrai poumon !

[@TheJcman72]

Je suis de 72 et mon père avait une Escort 1300 GT, donc, la Capri c'était un peu quelqu'un de la famille, car bien que très légèrement différente, elle était bien plus belle. En plus, j'ai une anecdote avec elle : Quand je devais avoir environ 4 ans, à l'occasion d'un voyage, on s'est arrêté dans une aire de repos de l'époque (ah, les frites saucisses ...), et je suis allé faire mon petit pipi dans le fossé qui nous séparait de la route. En regardant au loin, je vois arriver une Ford Capri. Soudainement, un de ses pneus éclate et elle commence à zigzaguer violemment et finit par s'écraser dans le fossé juste devant moi ! Vous pouvez facilement comprendre pourquoi, presque 50 ans plus tard, c'est encore dans ma mémoire. :)

[@loolau7825]

Magnifique ! 👍

[@vikingo5094]

ces premières Capri etaient vraiment belles !!...🤩

[@gillesdebritalycars]

Un rayon de soleil

[@donforest1745]

Magnifique voiture. 🧡