Поддержка канала: www.donationalerts.com/r/auto... Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5f8487f41f4f... ВК: id156203098 Почта: antoxa.dog@yandex.ru
Пікірлер: 259
@ivanbobr62097 ай бұрын
Видос о том, как чувак учился ремонтировать Француза=)) Не дай бог к такому в сервис попасть...
@shermanzv7627 Жыл бұрын
Это талант надо иметь чтобы полчаса мусолить про то , как он масло долил
@sergio1616 Жыл бұрын
+100500!!!!! Судя по видео - тонировка его конек! И ещё всякую дичь нести! Сама по себе система подъема впускных клапанов от уровня/давления масла не очень-то и зависит. Там просто кулачковый вал с полушестерней и электродвигатель с червяком. Роликовые промежуточные толкатели и пружины. Вал установлен в ГБЦ на игольчатых подшипниках. И ВСЕ!!! Человек путает вальвотроник с ваносами, т.е. с фазовращателями. Вот они-то зависят от давления масла напрямую. При потерях давления гидромуфта фазорегулятора просто не будет работать, доворачивая распредвал на нужный угол. Соответственно, неправильная работа двигателя со всеми вытекающими.
@user-ve5lh3be3t Жыл бұрын
Федя! Дичь!!!
@Abissinka_Egorevsk3 ай бұрын
@@sergio1616 только хотел про это написать, но меня опередил) а потом хабт ЕР6 после таких мастеров которые за него берутся и даже не знают как он устроен.
@pop-toptop-pop4242 Жыл бұрын
Ахах бля))))) у меня Ситроен С4 и была проблема что в температуру -20 и ниже загарается вся приборка и вентилятор херачит в аварийном режиме! Проблема в том, что владельцы французов катаются к профнепригодным мастерам, которые сами и говорят:"я никогда их не ремонтировал и не хотел с ними связываться!") В моем случае я тоже поехал к одному, потом к другому...в итоге поездка к оф диллеру, и за 3 тыс руб мне нашли окислившийся проводок в пассажирской передней двери! Все работает огонь уже 2 года! Вывод: всегда везите тачку к диллеру ситроен, причем у них ооочень хорошие скидки всегда на машины старше 6 лет + оборудование для диагностики на порядок лучше гаражных мастеров!)
@Alex_Velo Жыл бұрын
Это ты думаешь что все именно так было у официалов. А на деле Вызывают таких как я, эти твои официалы, и я их завожу.
@user-fz1og9fg3s Жыл бұрын
Друган а ты не с Челябинска
@user-fz1og9fg3s Жыл бұрын
У нас в Челябинске есть дилер или нет если с челябы напеши адрес дилера у меня тож вентилятор мослает
@pop-toptop-pop4242 Жыл бұрын
@@user-fz1og9fg3s я из Москвы
@rpu6oeqob553 Жыл бұрын
@@user-fz1og9fg3s как решил проблему?
@user-vn2zl2wv7b2 жыл бұрын
Для еп6 дефицит масла опасен. Всегда следить. А так очень приличный мотор
@user-dz4ln7gl5y2 жыл бұрын
Самые хуевые автомобили в мире
@user-bz2sj1fj9l2 жыл бұрын
Автомобиль норм главное следить, пробег 250000
@user-mn7cb3cz1r Жыл бұрын
Цитроне хорошая тачка ))) и простая, не каких сложности, не делайте трагедию, час делов!!!!
@foxtank12952 жыл бұрын
У меня ситроен с4, 4 года владею, за это время поменял аккум, колодки, и грм полностью, и все, ни разу не подвел, очень доволен машиной. Мягкость подвески, управление, торможение динамика мотора на высоте. Приора и рядом не стояла.
@Stoodent_TT_ Жыл бұрын
Ежу на Пежо и тоже не жужу, всё ок если есть обд пробег 205000
@pop-toptop-pop4242 Жыл бұрын
На своем ситроене с4 2014г.в с движком еп6 откатал 240 тыс!!!! Вчера отвёз диллерам свечи поменять, масло и по акции сделать диагностику двигателя...приговор: да он у тебя как новый, меняй масло так же и катайся дальше! Все кто пиздят на двигатель просто масло меняют по советам таких горе специалистов и не то которое нужно по допуску! 5w30 тотал кварц
@user-tk5nm5ny6g Жыл бұрын
@@pop-toptop-pop4242 движок турбо,сколько лошадей? Ответьте пожалуйста,если не затруднит, рассматриваю к покупке турбо 150 л/с.
@user-mg1zw2vb3m2 жыл бұрын
Красавчик. Сделал и опытом поделился!
@user-pu5ux3jt1q7 ай бұрын
У самого уже второй пыж 308. И ер6 отличный мотор. Если не шарят в этих моторах то нефик лезть. Самый простой и неприхотливый двс
@user-xe9wz9ir9s7 ай бұрын
У меня прошел 180 тыс. и всегда заводился и ехал. Но я ни одного криворукого "мастера" к нему не подпускал. Масло заменял раз в 8000, на пробеге 120 тыс. перешел на 5w40. Были разок глюки с датчиком температуры (ругалась на температуру, но ехала) - заменил на новую версию и прошло. И два раза менял катушку зажигания на одном из цилиндров (вовремя свечи не менял :))). Вот и всё
@imupowqk2 жыл бұрын
Вальветроник в этом моторе не от давления масла работает, а управляется моторчиком. А от масла работают фазокрутилки (ваносы). Т.е. вряд ли нестабильная работа на холостых была связана с вальветроником. А вообще, такое отношение в сервисах конечно удручает. Мотор этот вполне ремонтопригодный сам по себе. Технически сложный да, ну BMW же у вас наверно как-то чинят?
@soloal71632 жыл бұрын
Такие же элементарные моторы.грош цена мастеру,который не хочет развиватья и учиться
@REGION26RUS26 Жыл бұрын
Здравствуйте уважаемый коллега. Случайно наткнулся на ваш канал. Запомните, уже несколько лет, как, нельзя прокаливать свечи зажигания. Это их окончательно "убивает"! И ещё, нумерация цилиндров у всех французских авто справа - налево. Т.е. от КПП, Удачи вам!
@user-wt6vj8px4d6 ай бұрын
--- Проблема в том что нет механиков которые бы учились ремонтировать ! Все эти сервисы и механики -- это люди методом втыка устраняющие неисправности ! Что значит механик говорит : - я не могу починить ! Значит какой ты механик ? Подавать в суд и судиться с ними что бы таких механиков не было !
@user-dj4cr6qy9n3 жыл бұрын
С днём рождения сынулю поздравь. А так интересно было узнать диагноз.
@AutoLife1963 жыл бұрын
Спасибо. Обязательно поздравлю.
@Agro-isetRu3 жыл бұрын
Лексия точно показывает все неисправности у пса
@user-jh2hb3cs9f Жыл бұрын
Да уж если свечи не работают то и двигатель работать не будет)всё дело было в свечах)у самого была такая проблема,прям во время движения кончились свечи ,регламент 40т на замену проехали ровно 50т возможно пришёл конец катушки зажигания)совет всем обходите стороной таких мастеров которые говорят надо масло долить)))
@Stoodent_TT_ Жыл бұрын
Да всё правильно ,при нехватке масла все датчики как и само масло начинает подгорать и всё забивать.
@RedboX742 жыл бұрын
Как же важно иметь и уметь пользоваться осцилографом. Сделать тест эфективности цилиндров. Заглянуть в цилиндр эндоскопом с поворотной камерой. Осмотреть клапана (набитость). Тест давления цилиндра и т. д. Я надеюсь, для вас не станет новостью, что цилиндры у французов считаются от маховика. Справа на лево☝️
@smokiblak88553 жыл бұрын
Самое главное этот мотор не французский! Сколько он бед принёс . Говно с Баварского Вентиляторного Завода.
@covretti778 ай бұрын
Самое интересное мотор у баварцев без проблем ходит , от сюда вывод что лягушатники стырили мотор но внесли свои изменения в него , отчего он стал самым ужасным
@user-uh4rr5re2j2 жыл бұрын
У меня такой же двигатель. Всегда заливал 5в30, но однажды залил 5в40. Проехал на этом масле около 6500км, выскочил чек. Пошли ошибки по датчикам фаз. Чего только не думали. Пришли к выводу, что забиты маслоканалы. Сменил масло на 0в30, проехал на этом масле 3-4 дня. Чек погас, и вот уже два года чек не приходил. Получается жидкое масло пробило каналы. Теперь заливаю только 5в30, как и положено по инструкции
@avrorarus6673 ай бұрын
По инструкции льется только одно масло в этот двигатель ep6 0W30 синтетическое TOTAL Quartz Ineo First
@user-uh4rr5re2j3 ай бұрын
Было тоже самое, один в один
@cesarjorgemurillobarientos18132 жыл бұрын
Very good master
@user-fu1qg5mp7n2 жыл бұрын
Система подъёма выпускных клапанов не зависит от уровня и давления масла. И тем более от датчиков распредвала которые были отсоединены в видео. На Вальветронике стоит электрический мотор который регулирует положение клапанов. Сигнал поступает не от датчиков распредвала, а от другого датчика.
@user-ss8gw2vs5d2 жыл бұрын
Система подъёма не выпускных клапанов а впускных, и контролируется датчиком промежуточного вала бсс!
@user-yv6vx6fn4r Жыл бұрын
Когда любой датчик отсоединяешь неважно положение впускного или выпускного распредвала - вальветроник уводит в аварийный режим вал подъема клапанов(начинает клапан впускной сильно открываться)
@RedboX742 жыл бұрын
1) Это выпадение седел. Была даже отзывная компания по этим гбц. 2) это выработка на бугелях рядом с фазиками. 3) возможна вытяжка цепи. P. S. В вальвотронике ломаться нечему. Там мотор двигает через червяк вал, который выбирает расстояние подъема клапанов
@dj24088842 жыл бұрын
А как Же износ червячной пары вальвотроника ?!?!
@RedboX742 жыл бұрын
@@dj2408884 износ реже встречается. И легко это проверить через тест исполнительных механизмов.
@vladimirshuya2 жыл бұрын
Нет, ребята, у меня таких проблем почему-то никогда не было. Я особо за уровнем не слежу, масло двигатель тоже поджирает, но возможно двигатель более новый. У меня машина 2011 года 153 000 км пробег и даже когда масло на минимуме - никаких проблем с двигателем не было, никогда не троило, никогда не дёргалось. Однако на всякий случай буду теперь за уровнем следить и доливать, чтобы было больше половины уровня. :)
@darkhorserealman2 жыл бұрын
Это нормальная работа для этого двигателя с системой вальвтроник... Меняйте масло и проблемы уйдут
@Wir072 жыл бұрын
Молодець!
@vitalijcechovic59802 жыл бұрын
Берите дизеля французские, только программу регенерации убрать надо, и заглушить EGR, проблем вообще не будет никаких ошибок выдавать не будет.
@SergAK19812 жыл бұрын
Всем кто говорит, что дифицит масла от нехватки его уровняв в пределах максимум и минимум, советую пойти в профильный колледж или ПТУ и узнать, для чего вообще нужен уровень масла. 🤦♂
@user-ni5tg5xc9m2 жыл бұрын
Все двигателя EP 6 с таким шумом на холодную работают
@user-jp5ye8ob4l3 жыл бұрын
Обычно такое бывает когда выпадает седло на клапане на холодную норм, а при нагреве начинает троить
@jacksin83282 жыл бұрын
из всего видео я узнал только одно... не люблю данные авто, ибо для них надо что-то знать... Господин, через пару лет вы будете способны починить только пилу Дружбу... это называется- квалификация... а если вы раньше чинили только велосипеды сыну... это говорит максимум о вашем нежелании работать в данной сфере. ПЗДЦ... итог видео- долил масла все стало збс... мамкин механик бля... дотерпел прям до конца видео... вердикт: замена прокладки клапанной крышки видна на двигателе... аллюминий идеально сухой... утечка масла идет только из-за этого... на авто такого года стоит менять СРАЗУ прокладку КК и прокладку теплообменника... посмотрите в эту сторону- уверен он капает как девка на выпускном.... для автора канала поясню (теплообменник это как раз место , где масло передает температуру охлаждайке) из-за нее и попадает антифриз в масло...
@user-py5ix6hr4v2 жыл бұрын
Ваще чушь несусветная - зависимость работы двигателя от допустимого уровня масла!!! Двигатель ОБЯЗАН работать при уровнях масла от МИН до МАКС и эти уровни информационные - понижается уровень, установи причину этого!!! Двигатель EP6 своеобразный, инфы в инете по нему выше крыши.Долил до МАКС масла - починил двигатель, я куею дорогая редакция!!! Эта баба так и будет шляться по сервисам, пока не попадёт к Мастеру. Ну ты же в одном из роликов проявил редкий перфекционизм - раскопал и починил гидроблок ABS...
@user-bg4sw4so1n Жыл бұрын
Нет плохих машин и моторов. Есть водятлы и обслуживание их персонал.
@charismaticmonster2389 Жыл бұрын
Значит ты тот самый водятел? Чуть не неси чучело
@user-ip7so3og8s3 жыл бұрын
А вентилятор включает при пропусках сгорания, и форсунки отключаются, чтобы катализатор сохранить)
@user-ss8gw2vs5d2 жыл бұрын
Тебе не хватает знаний о системах механизма подъёма клапанов и изменений фаз газораспределения. Недостаточное давление масла фиксируется как минимум в одном блоке, обычно в двух не снимай такие ролики, где у тебя поверхностные знания, что бы не позориться. Если нет офицалов в городе, беда клиентской машине, все гаражи будут учиться на ней!
@Autoalesha3 жыл бұрын
Диагностика на догадках получилась) Там есть таки важные параметры как текущее и заданное положение валов, по этим параметрам как раз можно определить механическую неисправность, но тоже не 100% так же могут быть виноваты клапана vvti Так же там стоит широкополосный лямбда, для того чтобы авто мог работать на бедных смесях, а аварийным режимом вы загоняите смесь в 4мс вместо 2мс положенных по сути этот тест ничего не даёт
@user-qk5ei3jc5p3 жыл бұрын
Я такое встречал на пежо , тоже просили откапиталить, и так же решил проблему
@user-ou1oz3yz7j9 ай бұрын
Xscara pikaso 2005 мотор TU-5 пробег 256000 -без проблем на СТО был всего 2 раза всё меняю сам и на балке и на передней подвески-машина нравится!
@ivanbobr62097 ай бұрын
TU5 самый беспроблемный мотор. C4 купе 2008 г. Не разу не было проблем с движком. После того как мне меняли шаровую с откручиванием подрамника =)). Зарекся ездить в автосервисы. Что дилерские что мультибрендовые.
@russianbear1856 ай бұрын
У меня Берлинго 2 2011 года с EP6C атмосферник, 337000 пробег =)
@user-it7rr5gu1u2 жыл бұрын
Лаунч нормально не показывает параметры, а иногда и ошибки. Без Lexia, Diagbox нет смысла заниматься ими.
@user-um1zf2su5c2 жыл бұрын
ИЗ СВОЕГО ОПЫТА НА ЭТИХ ДВИГАТЕЛЯХ УРОВЕНЬ МАСЛА НУЖНО СМОТРЕТЬ НА ЩУПЕ А НЕ НА ПОНЕЛИ ПРИБОРОВ . ДОЛИВАТЬ МАСЛО ДО МАКСИМУМА ИНАЧЕ БУДУТ ГОЛОДАТЬ ЭЛЕТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНА , КАТОРЫЕ ОТ ГОЛОДАНИЯ ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ . У МЕНЯ ПЕЖО 308 ЕР6 2008 Г .. И ДВИГАТЕЛЬ ТАКЖЕ РАБОТАЛ ПЛОХО , И МАСЛО Я ПОДЛИВАЛ КАГДА ПОЯВЛЯЛАСЬ ИНФОРМАЦИЯ НА ЩИТКЕ ПРИБОРОВ О НИЗКОМ УРОВНЕ МАСЛА . ПОТОМ ЗНАКОМЫЕ ПОДСКАЗАЛИ ЧТО НАДО СМОТРЕТЬ НА ЩУПЕ И ПОДЛИВАТЬ ДО ВЕРХНЕЙ МЕТКИ . ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ХЛЕКРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ , ДВИГАТЕЛЬ СТАЛ РАБОТАТЬ ХОРОШО . ЖОР МАСЛА ИЗ-ЗА МАСЛОСЬЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ . В МАЕМ ПЕЖО ТАКЖЕ ЖОР МАСЛА И Я БУДУ МЕНЯТЬ МАСЛОСЬЕНЫЕ КОЛПАЧКИ В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ ВЕСНОЙ , ИХ ХВАТАЕТ НЕ НА ДОЛГО . ДВИГАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРНОНАГРУЖЕННЫМ ЯВЛЯЕТСЯ И КОЛПАЧКИ МАСЛОСЬЕМНЫХ БЫСТРО ВЫСЫХАЮТ .
@user-oh7gf8br4j2 жыл бұрын
Все описанное вами подтверждаю каждое слово
@user-ml2tp5xh1m2 жыл бұрын
А не на долго- это сколько? Не будет ли страдать КАТ? Как с нагаром на клапанах и поршне быть?
@makumbagades7216 Жыл бұрын
Подтверждаю
@avrorarus6673 ай бұрын
Все верно!
@Shakhtinez Жыл бұрын
Выпадение седла клапана. ..,как результат ошибка пропуски воспламенения.Меняют свечи ,катушки , и т.п. Горя я хапнул с ер6
@user-cz1ow4fs8r2 жыл бұрын
У меня Пежо 308 св такая же проблема была , решил её ремонтом ГБЦ с заменой сёдел клапанов пробег 180 к.
@user-ho6hn6ud7b2 жыл бұрын
Во сколько денег обошлось?
@user-fu1qg5mp7n2 жыл бұрын
Замена всех седел на снятой ГБЦ от 20000 до 30000 это без снятия и установки ГБЦ
@serwock85952 жыл бұрын
Для вальвотроника не критично давление масла, система мотором электрическим управляется, если только на гидрики влияет. А давление критично для фазовращателей
@user-bz2sj1fj9l2 жыл бұрын
Вся проблема ситроенов это мало автомехаников кто их ремонтирует, а так норм, следите за маслом, и будет норм пробег 250000
@pop-toptop-pop4242 Жыл бұрын
Тоже самое...пробег 247 тыс. Масло меняем каждые 7 тыс 5w30 тотал...все отлично! Машине 11 лет НИ разу не встала или сломалась нежданно! Главное вовремя следить за машиной и не возить ее на ремонт к таким спецам!
@user-fr5cx2ib3k2 жыл бұрын
Канал Данила диагностика там парень подробно по-моему в 4х сериях рассказывает про EP-6 прям наглядно на ДВС
@aleksandrsolopanov812 жыл бұрын
Моторчик сложнее жигулевского и только. на своем масло лью лукойл 5/40 5/30 на 2 мм выше максимальной метки. расход 2л на 10000км. колпачки не менял за 10 лет. из всех доработок по мотору считаю самым уместным установка "выносного " термостата для снижения температуры двигателя.
@karelgot50309 ай бұрын
здравствуйте.а в корпусе внутрянку высверливали?а что в итоге по ошибкам?чек не горит постоянно?
@vitalishatulin44172 жыл бұрын
У меня точно такой двигатель, работает как швейцарские часики. У вас нет для него бензина.
@user-op3cd6jv5h2 жыл бұрын
Я к своему никого не подпускаю.
@bad-user Жыл бұрын
А что за программа диагностики ? Лайк, чел сумел таки разобраться в принципах работы этого БМВшного чуда. Там действительно 70% проблем (по моему мнению, накатал на нем с полторы сотни тысяч км) связаны с масложором, а остальные - с работой вальвотроника. :)
@torg09053 жыл бұрын
У меня на 190ткм пробило прокладку гбц, заменил цепь, кольца и звездочку на квале, про износ постелей распред вала это брехня, нужно поменять клапан как он называется я хз который находится с лева у щюпа и каждые 100ткм меняю свечи и свечи зажигания, сейчас пробег 250ткм, расход масла только при больших нагрузках.
@user-5FWbq3x3x Жыл бұрын
Можно подумать ... Что в БОЛЬШОМ. БОЛЬШОМ сервисе.. Неумели свечи посмотреть..... Я бы пальчики молотком мастерам таким, а Вы в 2022 году (французкий мастер прямо) кино сделали..
@user-ze7dh5gr6u Жыл бұрын
А что там датчик масла не работает?так его заменить надо было
@PCHELOVOD693 Жыл бұрын
Dobri den mojno poru voprosov zodavat? Sposibo zorane
@krid62462 жыл бұрын
у еп6 маслажор это нормально у них изначально по заводу было 150гр потом они увеличили норму до 350гр на 1000км но это в зависимости от условий эксплуатации
@pop-toptop-pop4242 Жыл бұрын
Я лью 1л на 1700 км...Тоже думал что движку пиздец по советам ютубных спецов. У дилеров сказали не парься все норм, так задумано было...тоже самое с пинками АКПП на холодную. Сказали это все нормально
@avrorarus6673 ай бұрын
этот двигатель любит масло кушать это норм, так было задумано производителем, так как он реально резвый. Ради поднятия адреналина в крови и подкормить не его жалко, пользуюсь уже 14 лет таким двигателем еп6 главное масло не проебать и менять через 7000 пробега и все будет гуд! На спидометре уже больше 460000 пробега без капремонта@@pop-toptop-pop4242
@aua5957 Жыл бұрын
Да в принципе как и у всех двигателях из системою vvt,vanos.А дизельние очень розпостроненние у них.
@user-ti8op6tj5i2 жыл бұрын
Металический звук, это болтается успакаитель цепи. Который скоро оторвётся.
@user-rs2ls6tv9r2 жыл бұрын
Это не двигатель стучит,меняй шкиф помпы он прорезиненный и гитару с роликом
@user-kx1rj5hl4b2 жыл бұрын
Это нормальная работа мотора надо смотреть чё там по фазикам по выпуску обычно может сеточка закралась и ещё факт распред подъёма клапанов зубья кончились онологично и на моторчике такая же шляпа но одно моторчик очень редко выходит из строя так что всего скорей шейка распредвала или фазики на выпук
@user-kx1rj5hl4b2 жыл бұрын
Рем комплект шейки с колечком и тачка политить
@user-lh6be2qy7mАй бұрын
У меня на с 4 тоже самое низкий уровень масла и начинаются пропуски зажигания по цилиндрам
@user-pm7kq4mo2y29 күн бұрын
Этот мотор с 2005 года ставился .И когда все начали пересаживаться с тазов или тойот древних как яйца мамонта ,и начались проблемы. Это не простой мотор ! Для тех времён это было очень сложно .Зачем ебаться и изучать когда можно в 1000раз отремонтировать всем извесный мотор .От сюда и пошло Ёлочку ,царя зверей и пизду не ремонтируем ) Где висела эта бумажка -бежать без оглядки и больше не суваться в этот сервис . Мотор капризный,ему нужен хороший бенз ,масло ,но это опять же не делает его плохим . Вовремя делать ТО и не экономить на запчастях и будут вам служить верой и правдой долгое время .
@krasnodarsouth90522 ай бұрын
Шкиф помпы поменяй заметишь разницу .Кто на BMW тот поймёт шкиф подходит 100%.. По поводу уровня масла всё верно чем больше тем лучше это чистая правда!
@user-ve5lh3be3t Жыл бұрын
Не дай бог приедет к кому тетка после таких объяснений. С ума ведь можно сойти если умножить некомпетентность пару раз))))
@romaromanov2263 Жыл бұрын
Подскажи пожалуйста где стоит дачик абсорбира
@user-mn7cb3cz1r Жыл бұрын
Этот мотор не первый поколений, а второй, если что)))
@dimachernooki50336 ай бұрын
Валтроник не зависит от масла Он электромотором приводится в действие
@krasnodarsouth90522 ай бұрын
Электромотором да, но давление тоже должно быть
@Soplyak1Ай бұрын
@@krasnodarsouth9052 Да и бензин в баке должен быть и напряжение на аккумуляторе, автор реально думает Valvetronic управляется маслом
@user-wx7hk9wh9j6 ай бұрын
А может проблема в масленном насосе
@user-ks6ud4bu3o Жыл бұрын
Это не клапана,а датчики распредвала
@user-oy2lq4tl7u3 жыл бұрын
Главное мастера найти нормального, тогда и сделать все можно быстро, кстаати я на таком ситроене 4 года откатал, вообще проблем с авто не было, менял только расходники!
@user-pl6cu8dz8g3 жыл бұрын
Какого года машина?
@geranimJJ2 жыл бұрын
Масло там вообще не участвует в подъёме и опускания клапанов.
@diodezenera Жыл бұрын
Уральський акцент з серіалу пацани)))))
@user-zx1nc4vb1g2 жыл бұрын
В Новосибирске пастели делают. Делал себе. Могу помочь в этом вопросе.
@user-xt5pr6mc7r Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста где в Новосибирске делают?
@user-qy9rs2qh3m Жыл бұрын
🤣🤣🤣бред просто добавь воды. Мотор на переборку 120к с запчастями
@vladimerperepelica2540 Жыл бұрын
Да для гаржного кооператива так себе желательно коментарии перевести в техническую плоскось
@user-du9no6ow8q2 жыл бұрын
Говорите французы сложные в ремонте,вы наверное с валом не сталкивались вот там задница полная
@user-vh1dj9bz4x2 жыл бұрын
Надо смотреть крышки на валах, износ, и клапана смотреть.
@user-yi2ps4gk2f Жыл бұрын
По птэ масло нужно лить тотал 5w30
@avrorarus6673 ай бұрын
в этот двигатель льется только одно масло 0W30 синтетическое TOTAL Quartz Ineo First
@user-nl2vd1kx2m3 жыл бұрын
Доброго дня сам ежу на ситроене с таким двигателем не первый год и ни разу не замечел изменения в работе двигателя от уровня масла и подъем клапанов осуществляется механическим способом и от масла в прямую не зависит и скорей ваш диагноз ошибочный
@AutoLife1963 жыл бұрын
От нехватки давления масла, муфта не поворачивает распредвал на нужный угол, поэтому и механизм подъёма клапанов работает неправильно.
@user-nl2vd1kx2m3 жыл бұрын
@@AutoLife196 на холостых оборотах муфты не влияют на работу двигателя и и работу системы подъёма клапанов
@user-py5ix6hr4v2 жыл бұрын
@@AutoLife196 "от нехватки давления масла", а кто (что) это давление создаёт, не масляный ли насос? Так причём тут уровень масла, насос давно бы хватанул воздух и перестал работать - было у меня такое, уровень ниже нижнего и на резком повороте насос хватанул воздух и не смог прокачать через фильтр, открутил чуть фильтр, насос продавил пробку, закрутил и поехал дальше. Дорогой товарищ, проблему ты не решил, тётка и дальше будет шариться по сервисам.
@shsh17062 жыл бұрын
хороший мастер БЕРЕТ И ДЕЛАЕТ а не отмазки лепит.....надо рубить во всех машинах или металлолом собирать...
@user-ix4ip1tf5i3 ай бұрын
Что-бы их рубить нужна большая пракьика , как и во всем . Глаза боятсь , руки делают . Научится если ссать не будет Все приходящее .
@engeneer_ru58273 жыл бұрын
Получилось какое-то не однозначное видео... При сбросе ошибок, сканер попросил пробег, чтобы записать его значение в BCM. Это называется "журнал ошибок" - такая фишка у PSA. Там хранится архив DTC с соответствующим им пробегам. Вы же скручиваете иногда пробег... должно знать. Не понял, разъединялись разъемы с датчиков вращения распредвалов или с соленоидов фазовращателей? Наверное, как-то возможно ЗАМЕРИТЬ степень износа посадочных мест распредвалов. Имею ввиду не микрометр, а косвенно, по давлению масла или по НЕ ДОВОРОТУ муфты фазовращателя... Вероятно, тут понадобится PWM-генератор и многоканальный осциллограф
@Sanek9723 жыл бұрын
После ВАЗа тяжело ремонтировать ёлки и царя зверей)
@barinovalexey11152 жыл бұрын
Мотор перегрели и головка страдает
@PodpivasCkalmarom2 жыл бұрын
Всем привет. Двигатель ЕП6, 1.6, 120 сил. После замены всех клапанов (прогорел один, уж не стали менять один, поменяли все, машина для себя, так что разумно) . Так вот, после замены, чек гореть не перестал, да еще и выскочили ошибки по АБС, Ручник (восклицательный знак). Вроде тормозная жидкость есть, колодки в порядке, ручник опущен (хоть поднимай и опускай) . Лексия вообще ничего не видит, как так и в чем дело?
@user-ob9og7ev8v2 жыл бұрын
Горит чек а лексия не бачит - ну ты и выдумщик. А АБС и тормоза -это криворукие мастера что то напортачили.
@PodpivasCkalmarom2 жыл бұрын
@@user-ob9og7ev8v Город Спб, привези свою лексию и прочитай мозги. Посмотришь.
@user-ob9og7ev8v2 жыл бұрын
@@PodpivasCkalmarom если лексия не работает то попробуй поменять мозги - блок БСИ на другой, с рабочей машины. Бывает что блок глючит, там дорожки отпаялись или хз что. Провод отвалился. От этоот и АБС и ручник глючить может, они же через блок идут.
@cenzura5560 Жыл бұрын
В принципе уровень "мастера" сразу понятен после слов о том что какой то автомобиль слишком сложный, не спорю может быть специализация, но логично что современные автомобили отличаются от жигулей, необходимо пополнять свой багаж знаний
@user-so4mk8cx3l Жыл бұрын
Этот дв ремонтируется и обслуживается проще жигулёвского. Колхозник не хочет развиваться !
@rpu6oeqob553 Жыл бұрын
На холодную начинает молотить вентилятор и не останавливает. Только после остановки и заглушение молотить еще 3-5 минут и выключается..
@user-oy6bt5ho5i10 ай бұрын
Для чего ты это написал? Это был вопрос автору канала?
@user-mm7bs7ut3j9 ай бұрын
Блок управления вентилятором, стоит там же
@user-io4uw1zi9e9 ай бұрын
Эбу включает вентилятор при пропусках зажигания или слишком обогащенной смеси.
@user-xe9wz9ir9s7 ай бұрын
Это аварийный режим движка. Проверь датчик температуры.
@expert23826 ай бұрын
Было такое, в моем случае был неисправен генератор.
@user-gj8nq4zn1z2 жыл бұрын
Скажите, какая норма масла? На этом говённом щупе в виде спирали, ничего не понятно. Есть конус снизу, есть бобышка сверху. До какого уровня лить? Плиз, просветите!!
@user-fu1qg5mp7n2 жыл бұрын
Между двумя точками
@user-gj8nq4zn1z2 жыл бұрын
@@user-fu1qg5mp7n а можно фото, если не сложно?!
@user-fu1qg5mp7n2 жыл бұрын
Вроде не отправить фото
@miodin2 жыл бұрын
На верхнем расширении и на нижнем есть точки, но все равно нихрена не видно, убогий щуп, бесит
@YourGamesYoutube Жыл бұрын
Всë очень просто, (Есть конус с низу, есть бобышка сверху) Лить по бобышку сверху, как вы еë назвали.
@victorj1666 Жыл бұрын
терпел 20 минут этого горе-механика.... прежде, чем что либо делать - читай мануал, ковыряй интернет! 1 - диагностик должен обучить дроссельную заслонку! 2 - пропуски по цилиндрам говорят о растяжении цепи ГРМ! а дальше совсем другие пляски начнутся )))))))
@user-ts4rh2wr7h2 жыл бұрын
У меня Пежо 207sw . 2010г.бензин, такая же херня с двигателем,но троить начинает на горячую, сразу включается вентилятор охлаждения двигателя,объездил уже 5 сто и все разводят руками, только бабло дерут!!!
@user-lm3pm7pl4f2 жыл бұрын
Вы решили это проблему
@user-oh7gf8br4j2 жыл бұрын
Или катушки или седло выпало
@user-fu1qg5mp7n2 жыл бұрын
Похоже на седла. Было также. Замерийте компрессию на горячую и будет понятно в каком цилиндре вылетело седло
@pop-toptop-pop4242 Жыл бұрын
К диллерам Сгоняй, там акция на диагностику ДВС по 9 показателям цена 3000р...это в Москве, вчера сделал. Насчёт сильного грохота, так это блядь нормальная его работа! Как мне сказали у официалов, он так гремит потому как на холодную движок не щапускает помпу, а потом все включается и работает все ровно...греть всегда надо минут 10 зимой! От таких специалистов надо бежать нахуй!!!!! Они вообще незнают эти машины...мне также такие спецы приговорили движок, в итоге у официалов поменяли ролик за 1500р и все работает ровно!
@ebaltyx2 жыл бұрын
эт чего,диагностика была?
@Soplyak1Ай бұрын
28:35 каким образом давление масла влияет на Valvetronic, он управляется не маслом а электричеством? Давление масла влияет на систему фазорегулирования. Автор называет Valvetronic системой подъёма клапанов 10:10
@ivannovik6812 күн бұрын
В нем гидрокомпенсаторы клапанов
@user-fr5cx2ib3k2 жыл бұрын
Странно EP-6 уже изучен вдоль и поперек просто девку разводили на бабки
@misteranderson60582 жыл бұрын
Многим сервисам ЕП6 до сих пор не по зубам
@M.Omelya2 жыл бұрын
Александр) не смешите меня) на 2022 год мотор проходит модернизации, но это официально говорят, а я говорю всем что до сих пор дорабатывают)
@user-fr5cx2ib3k2 жыл бұрын
@@M.Omelya Макс по еп6 столько инфы что все его болячки изучены есть люди которые ими занимаются и щёлкают как орешки эти еп6. В атмосферниках ничего нового нет. Есть модификации 1 го выпуска и модернизированные по сути одно и тоже улучшили качество заменили некоторые матерьялы и все.
@user-mn7cb3cz1r Жыл бұрын
Я не могу понять, машина проехал 1200 тысяч, и капиталка , чисти развод!!!
@user-kz8qt3yx8j Жыл бұрын
Вот почему у таких мастеров очередь, лясы точить только можешь, а толку 00
@alexboroda2056 Жыл бұрын
Доброго дня! Спасибо за видео! Что за софтина для Андройда?
@AutoLife196 Жыл бұрын
x431pro
@user-cv6ke7op1e2 жыл бұрын
Добрый день! Такой же авто только мотор с турбо,крышка масло заливной горловины сильно приятягивает вакумом и мотор троит,чек иногда горит что-то происходит не понятно, может подскажете что-то
@davidjushco49982 жыл бұрын
Может быть проблема в мембране, скорее всего что она порвана, и находится внутри верхней клапанной крышке. Отдельно не меняется, только менять крышку целиком. Причина её повреждения в 99% случаев несвоевременное замена масла. Масло в эти моторы да ещё и с турбиной нужно менять каждые 7.000-8.000 км и только соответствующее данному мотору. У меня была такая же проблема да ещё и с характерным свистом и звуком, будто что-то задевает ролик, как в этом видео. Двигатель тоже калабасело. Как поменял крышку, мотор стал работать тихо и ровно как часы.
@user-cv6ke7op1e2 жыл бұрын
@@davidjushco4998 спасибо большое! понял! Но крышку эту с клапаном поменял недавно,правда не оригинал стояла примерно 80$. После замены и началась такая проблема с вакумом очень сильно стало притягивать крышку к горловине на заведённом моторе,открываю с трудом!а может такой сильный вакум и должен быть?на этих моторах?
@user-fu1qg5mp7n2 жыл бұрын
По ошибкам не смотрели?
@user-cv6ke7op1e2 жыл бұрын
@@user-fu1qg5mp7n смотрели после обнулевки одно и тоже выскакивает,но проблема в вакууме потому и идёт сбой на всё
@user-fu1qg5mp7n2 жыл бұрын
А какие ошибки?
@user-bq7ff5zc3y Жыл бұрын
рено логан не французкая тачка, ето для отсталих стран создали чтоб думали типа у меня крутая иномарка.
@user-rc2up5te7f8 ай бұрын
Если отталкиваться значит не специалист, ремонт случайный
@user-kx1rj5hl4b2 жыл бұрын
Масло она с нова хавает и температура движка высокая 104 градуса там колпачка пизда особенно выпускным сам тока бошку перебирал там они все потресканые щас 100 грам на пятак жрет но это норм ер6 любят хорошее масло тотал это полноя ххххх я лью мобил 5на 40 и тачка с ним просто летит и замену лучше производить раз в 7 тысячь тогда ни будет ни каких с движком бед
@user-bz2sj1fj9l2 жыл бұрын
Согласен
@user-fu1qg5mp7n2 жыл бұрын
На еп 6 104 градуса это рабочая температура
@user-mn7cb3cz1r Жыл бұрын
Первый поколенный 109 лс. А во второй поколения 120лс.
@user-ny8oy2uc8m Жыл бұрын
На втором поколении тоже ставят двигатель ес5 это двигатель tu5 доработанный. Также и двигатель ep6 ставят. Два двигателя там ставят! Так что не надо людям голову морочить!
@user-mn7cb3cz1r Жыл бұрын
@@user-ny8oy2uc8m ты сначала слушай, а потом умничай, умник)))
@user-ny8oy2uc8m Жыл бұрын
@@user-mn7cb3cz1r второе поколение двигатели не только 120 лс
@user-ny8oy2uc8m Жыл бұрын
@@user-mn7cb3cz1r есть и 116. Соответственно умник, ты сначала узнай, а потом пиши комментарии по поводу лошадиных сил
@user-mn7cb3cz1r Жыл бұрын
@@user-ny8oy2uc8m ты где живёшь?
@user-nf7ub5yu4b Жыл бұрын
Удачи дамам, неумеющим заливать масло в мотор! Таким автомобиль противопоказан.
@__Dark_Horse__5 ай бұрын
Зато они другое умеют
@mcrolabmcroab Жыл бұрын
с молитвы начать надо ! а дальше само собой пойдет , только ключи успевай подавать . и еще была интересная ошибка ,,antipalution fault, это самая интересная ошибка она предвещает скорые роды ,,кошелька,, )) а стук это стучит ,,piugeot citroen, что бы скучно не было ! цепь грм скорей уже потянутая и пора менять . подсвистует скорей водяная помпа облей его ,святым бензином, и 🔥 что бы ,renault, изгнать из сердца peugeot citroen !!! надо к владельцам mini и. по секрету напрямую к BMW это они там наверно инженера забыли когда магистраль смазки двс проектировали , Во Он и стучит на помощь зовет морщянку только очень быструю ...-...
@torg09055 ай бұрын
Один умник рассказал про износ вальвотроника и все повторяют, и как же он до сих пор продолжает работать. На ер6 если такая ситуация, меняется клапан газораспределения, свечи и катушки зажигания, у меня пробег 300ткм, менялось это и цепь с кольцами за это время.