Двигатель EP6 так ли страшен вальветроник

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
Мой Instagram / danila_avtodiagnostika
По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]
Поблагодарить автора и задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/dani...

[@GHOST-oi6qr]

Очень достойно! С таким техническим вступлением, и далее про диагностику!? Думаю такое многим зайдёт. 🤔 Спасибо за труд! 👍

[@vladimirdilan2068]

Очень доступно,без мусора,спасибо за труд,лайк однозначно!

[@prostiezarisovki]

Первый раз вижу, когда мастер не обсирает этот мотор, а просто грамотно рассказывает об его особенностях и недостатках.

[@user-wk8lf5zx4w]

ТЫ И Eugene Irimia , ПРОСТО МОЛОДЦЫ , РАССКАЗЫВАЕТЕ ВСЕ ДОСТУПНО ДЛЯ ЛЮБОЙ АУДИТОРИИ . УВАЖУХА ВАМ

[@user-jr3st9zp4l]

Брат спасибо вам! Вы сделали невероятную роботу. Теперь это для меня учебник

[@user-tf7hz1ci8c]

Спасибо за инфу была течь антифриза, ваше видео помогло понять откуда течёт, а именно из под теплообменника. Респект

[@user-uu6gq8ks6b]

Спасибо большое за видео. Очень полезная информация для владельца 308-го, да еще с отличной подачей. Подписка!

[@user-ft8fz7yc9m]

Очень приятное видео!!! Грамотное, молодец! Но вопрос, что надо делать и как правильно эксплуатировать двигатель что бы продлить срок службы червяка и прочего. Кроме как замены масла

[@serggoga2017]

Все понравилось! Самый Грамотный и доходчиво простой обзор ЕР6! Браво! Молодец Данило! Все рекомендую автора. Случайно нашел ваш обзор. Спасибо за Труд.!!!

[@user-sw2fg1kf1k]

Респект і повага! Дуже пізнавально, дякую! З нетерпінням чекаємо продовження!

[@shchepakin]

Неожиданно и забавно, но в ролике использованы мои фотографии с Драйва))) Ну, да я не против ;)

[@user-ge6ub2hw7u]

Спасибо за видео! У меня машина с EP6 , в случае необходимости я бы ОБЯЗАТЕЛЬНО поехал к Вам, вот только из Сп-б далекова то, а так интересно я хоть и не автомастер, но иногда поглядываю канал, так сказать для общего развития, здоровья и удачи.

[@bickbeni6772]

Красава вообще!!!👍 Видно человек знает свое дело и этот мотор! Все по делу и конкретика, все по полочкам расложил.

[@user-ms7vk7kh3j]

Очень грамотный Мастер серьёзный подход к работе Спасибо!

[@xpitj]

Такое ощущение, что ты лет 10 мотористом на сервисе Пежо проработал 👍

[@romanstotskiy8488]

Чувак,ты просто красавчик! Спасибо тебе,всё очень понятно объясняешь и наглядно

[@user-if3wl1sg5f]

Данила просто супер-талантище!!!! Смотрел на одном дыхании. Сейчас вот походу вылезла проблема с вальветроником. При запуске мотор гавкает и включается вентилятор. А можно этот датчик положения промежуточного вала просто отключить и доехать до СТО? Не накроется ли что-то нибудь в моторе?

[@e630kt]

Класс! Подача материала прям ТОП! Успеха и развития!!!

[@SanyaTsvay]

Очень насыщенное видео, спасибо.

[@user-nx2dr3rd4e]

Молодец,очень все грамотно,приятно слушать!!!!

[@Autofahrer161]

Как всегда отличнейшее видео! Спасибо огромное!

[@user-gb1tn7kn7o]

Гений Данила мастер. С удовольствием посмотрел видео. Спасибо, много полезной информации.

[@Immo_Off]

Как всегда лайкос не смотря на то что такой длинный ролик

[@voffk4358]

Умница! Приятно слушать хороших людей!

[@coverartpetrovich958]

... В последствие эту проблему изменили...!!!! :-))) Я пацталом!!! ))))) Самая точная характеристика этого мотора!!!

[@ludpian697]

Топовый двигатель, на турбе однозначно он не зря свои награды получал.

[@Boldinov6522]

Бывает ещё одна болячка: из-за большого количества подвижных деталей в этой системе, по мере их износа все зазоры убирает гидрокомпенсатор, и наступает тот момент когда он разряжается полностью а зазоры при этом остаются, и клапан при своём минимальном ходе уже не открывается на заданную величину, соответственно наполняемость цилиндра не достаточная, тогда появляется ошибка на холостом ходу! по пропускам воспламенения, в итоге зря потраченные деньги на новые катушки и свечи. На какое-то время (сделать и продать 😂 ) помогает подложить под гидрик пятачок толщиной примерно 0.20мм.Мне как-то раз довелось городить такой колхоз.

[@danila_avto]

Это конечно уже запущенный случай, там и пробеги у мотора не малые будут

[@puh492]

спасибо тебе Данила за видео! как камень с груди... а как ведёт себя двигатель когда после дроссельной заслонки переходит на вальватроник?

[@user-ld9lr2nc2t]

Как во время помогли, большое спасибо!

[@Wizard4x4]

Видео шик, весь опыт сгруппировал в одну кучу. Просто и понятно. Два вопроса : 1. ремонтируется ли червячная пара или только замена вала и моторчика, какой допустимый люфт?. 2. Если снять фишку с датчика поворота вала, валветроника то как эбу выставит максимальное открытие клапанов? По превышению тока на моторчике, будет крутить в слепую, пока не упрется? И третий вопрос ) Будут ли работать ваносы, при отключении валветроника?

[@nickbalashov1780]

Хороште вопросы)

[@user-ll1vj9yg4z]

С удовольствием посмотрел видио! Много нового почерпнул для себя. Лайк и подпись.

[@user-bt3gc4tb2k]

Спасибо, очень информативно!))

[@user-mk9cn7ql8d]

Спасибо очень подробное объяснение.

[@AndySm1973]

Спасибо! Очень интересно!

[@Desitor]

Молодец, суппер, все по полкам!!! у меня почти те жи нюансы, на холодную с троения и выравнивается, ошибка по первой лямбде "богатая смесь", надеюсь что клапана фаз газораспределения, выпускной менял год назад, ошибка была по нему (по выпускному), сейчас по богатой смеси, грешу на валветроник, еще не разбирал не смотрел...

[@Vasilii_S_Urala]

Супер! Очень грамотно и понятно всё истолковал..... правда спать теперь спокойно не смогу это же ep6 😉

[@user-kb1zd6mt5l]

Дай Бог здоровья! Всё по делу без ваты! Рассказал так будто сам создал этот мотор! Красавца!

[@user-wu7uz6qh7w]

ролик супер, Данила молодец производители вешают на моторы много лишнего, все эти потроха убивают мотор ресурса нет, электроника пудрит мозги, вспоминаю Опель Астра 1994 г. 1,4 л 8 клапанов с моновпрыском, 400 000 проехал заменил кольца и поехал дальше, бензонасос менял, форсунку в монике но и пробег, 5 л на 100 км, 160 багал легко, а щас ваносы, датчики ведрами и толку только голова болит от ошибок и ремонтов

[@nickbalashov1780]

Вот точно, как же всё это непотребство достало!😕 С любовью вспоминаю легендарные CVH EFi 1.6 77kW !! Стоял на эскортике Мк4.5=)) хетче 1990года. Уже распред.впрыск с электронным управлением но механ дрос.заслонкой. Один распред, гидрики и никаких ваносов и вальвотроников. ОБД не было, всё осциллом смотрел, датчиков мало, всё просто. Чугун. Для всего были ремонтные размеры. Песня! //До сих пор один храню... на память!🤗

[@nickbalashov1780]

А Данила - Мастер!👍✊

[@user-ud6nx8rk7l]

Прямая дорога в авторай)))) Молодец! Всю жизнь ненавидел французев и немцев(машины, французев больше) ток сейчас начал их понимать!

[@user-cs2jo4of6z]

Огромное спасибо) Очень поучительно и технически)

[@user-bq9kc7qf9u]

Всё чётко. Мотор сложный, но при должном обслуживании ходит очень долго, а если менять масло как предписано производителем 15-20ткм то конец его будет очень близок. Мой знакомый на берлинго разменял пятую сотню и проблем с гбц нет никаких. Вот так вот.

[@user-km4ql7cc7d]

Вот, вот, главное следить за авто и ничего ломаться не будет, а так в целом ситрики очень надежные машины

[@RE-rf7bt]

Крутой видос

[@Abissinka_Egorevsk]

Согласен, уже второй ситроен с4 на ер6 и движок не лазил, главное менять масло не реже 10т.к. не ездить к гаражным мастерам которые поменяют всё и ещё приговорят к капиталке движок, а там просто адаптация требовалась. Ну и самое главное качество масло, я дабы не напороться на паленку лью Лукойл т.к. могу его отличить оригинал от подделки и он выгорает меньше чем тотал оригинальный.

[@user-ki7se8pj3p]

Зачетный видос! Интересный формат

[@maksim_tarasov]

Очень толковое видео! Так держать!

[@anatoley2152]

Ждём продолжения

[@user-kz7gc2ss9n]

Данила, привет. Мне такой формат "зашел на ура", продолжай творить!

[@auto_slava]

Это мастера пилили шайбу для того чтобы в натяжитель хоть какое-то масло доходило ну чтобы не сразу умер мотор а немножечко ещё поездил 😁😁😁Им просто лень было за более тонкой шайбой сходить 😜

[@user-kf8iu5hf6s]

К первому ролику свой комментарий оставил,хочется добавить и к этому. Двигатель доработали, он вполне стал достойный. ГРМ меняется очень просто и удобно. Поставил усиленую цепь (обещают повышение ресурса)! Клапана и сами фазорегуляторы за 10лет проблем ещё не вызывали. На распредвалах кольца уже стоят пластиковые и пастели не вынашивают.На своей 3008 проверил,всё гуд! Этот двигатель не любит больших интервалов по замене масла. Меняйте масло через 7-8тыс и 80% озвученых проблем у вас не будет!

[@user-hv1xb6og5m]

здравствуйте скажите пожалуста какое масло лучше заливать в двигатель 1,6 бензиновый пежо 3008? за ранее спасибо

[@viktorelectric158]

На валвотроник поставили электромотор, а привод помпы через какой дикий фрикцион, ну и поставили бы туда тоже электромотор, если уж не хотят ременный привод. Вообще система конечно интересная, но слишком сложная и соответственно ненадежная и дорогая в ремонте, что может быть проще дроссельной заслонки :) Лайк!

[@user-wr1bj8zh6r]

Это сделано для лучшей наполняемости цилиндров, на всех оборотах и при разных нагрузках!

[@user-im6yp3ym6d]

Катайся на карбюраторе, он еще проще

[@user-ze3mz2wm8w]

@@user-wr1bj8zh6r если исправен вальветроник и не проипали метки грм

[@leonidvizitiu4571]

Супер - разъяснил! Вопрос- ванос (ин) впуск и ( екст) выпуск нужно по меткам выставлять ??????

[@artemgorbachenco4056]

Красава, всё доступно, ясно.Благодарю!

[@mrshev269]

Молодец! Спасибо огромное! Очень интересный и грамотный обзор!

[@user-un6gj1wf5z]

Супер 👍 с одного видео узнал больше чем за всё время))🤙🏿

[@dima5850]

Благодарю! Очень интересно и информативно

[@user-zm2jl1te1r]

А фазовращатели выставлять нужно по меткам или без разницы как затягивать, в каком положении?

[@user-pv9pw6wz6x]

Потрясно!СПАСИБО.

[@VitaliJunolainen]

Спасибо за видео! Борюсь с проблемой ошибки p0341. Поменяли цепь, фазорегуляторы, датчики положения распредвалов оба. Соленойды не меняли пока. Осцилогрофом мерили фазы тоже все в порядке. Но через раз выскакивает ошибка p0341. Intake position sensor not plausible. При отключенных Соленойдах мотор работает отлично не дёргает не троит. При подключённых сразу ошибка. Ошибок на соленойды нет. Чистка соленойдов не помогла. Будем менять. Чего ещё можно проверить? Пежо партнер двигатель 5fk. Давление масла в норме. Спасибо.

[@user-im6yp3ym6d]

Данил, видно, что хорошо знаешь этот мотор. Хочу добавить, что ездить на исправном ер6- кайф. А ер6cdt вообще не уступает 1.8tsi.

[@ysnvts]

У 1.8 tsi чугунный блок, а не алюминиевая дрысня как у ep6.

[@danila_avto]

Да едет он лучше конкурентов это точно

[@user-im6yp3ym6d]

У чугуна свои плюсы, нр и свои минусы. Так же, как и у алюминия.

[@ysnvts]

@@user-im6yp3ym6d когда мы говорим о турбомоторе с 1+ бара избытка, у алюминия нет никаких плюсов, кроме вес/кокология.

[@user-im6yp3ym6d]

@@ysnvts вот видите, как минимум 2 плюса перечислили.

[@user-om9hw6tr3b]

Добрый день, подскажите, почему из за вальветроника происходят происходят пропуски воспламенения ? В аварийном режиме нормально работает, все датчики поменял

[@user-ld6sl9gh3o]

Не пойму в чём прелесть или преимущество такой конструкции вальвотроник по сравнению с обычной?? усложнение и удорожание конструкции...

[@user-zo7yr1dm5u]

Привет, подскажи пожалуйста по фазовозвращателям, при замене цепи как их устанавливать есть ли какие метки или все равно?

[@user-hm3vu1nx2u]

Вроде ничего нового не узнал,но знания как бы освежил.Зачет тебе,Даня,и респект!!!

[@user-sm7lj6dy6l]

Супер, Лайк, Спасибо , Удачи !!!!!

[@romanjanke5923]

"Наследие" БМВ...Очень хорошее объяснение конструкции!

[@ZPGRF]

Данила побольше подобных видео 👍🏻 Тебе преподавателем нужно работать в ВУЗах или тех.училищах.

[@evgeniypozdnyakov7571]

И преподавать, как и большинство преподов не видевших производства, чушь.)))

[@pr17bt]

Спасибо Вам за огромный опыт! Аплодирую стоя!

[@rem8768]

Все это конечно хорошо-улучшение наполнения цилиндров, оптимизация состава смеси в погоне за экологией и отдачей мотора мотора по мощности и кр.моменту.Но недостаточно надёжность, плюс не качественные масла, фильтры и завышенные рекомендованные сроки по замене масел,, плюс раздолбайтво владельцев вот вам и.... Все это не очень оправдано. Данил, лайк за сюжет.

[@autoweekdays]

Отличная информация!

[@user-ee3ns2ui1m]

А манометром можно померить давление в системе управления грм?

[@user-pq5xz9jn5q]

пробег 220,000 цепь до сих пор родная. Распространенный миф про цепь касается только турбо моторов. Если меняете масло хотя бы раз в 8 тысяч проблем с цепью нет.

[@user-dk2gg6yy2v]

Всё по делу, молодец! Подскажите Какое масло лучше использовать для данного мотора? И если есть информация, почему он троит на холодную несколько секунд?

[@Vlad_Romanoff]

у меня ситроен с4 с таким мотором, троило из за катушки.

[@user-su9kt6vf7y]

Эх,жалко,что можно лиш только один лайк поставить👏

[@Dmitriy849]

Данила, здравствуйте. Очень нужна ваша помошь по этому мотору, машина на ремонте не знают как сделать и за что взятся, как с вами связаться для консультации?

[@user-ww5jt1no4k]

День добрый. Пежо 308 не заводиться. Есть искра есть бензин. Точнее при прокрутке работает топливный насос.

[@user-wt4qw2sb4i]

Чувствуется, что человек очень хорошо знает данный материал. Благодарю за знания. Все понятно и доступно.

[@CSKATODAY]

это самое полезное видео за всю историю Ютуба! хочу еще видео про ер6

[@sergeydemekhin341]

Вот это я понимаю уровень! Ты просто гений бро.

[@Boldinov6522]

Даня спасибо за классные видосы! Ждем третью часть!

[@ANTISHAMAN1984]

Вот это матчасть!!! Супер

[@user-uv3mv4fi3l]

Молодец,слушал с удовольствием,блин купил Ситроен с таким двигателем, наверно у меня проблемы только начинаются

[@DankoLviv]

Бензиновий ep6 - хороший двигун. Пробіг 100 тис. Міняв лише оливу кожні 10-13 тис. сйвічі, ремінь генератора (не грм), електромагнітний клапан на впуск фаз газорозподілення - це 2 хв по часу але коштує біля 100доларів. Це у багатьох така проблема. Але більше нічого не робилось за 100 тис. В цілому на трасі економний 5-6л при швидкості до 110. Можна і 130-150 їхати без проблем.

[@user-lw3mf7ko9y]

Видео супер! Данила ты крут!

[@user-fj3kn2qn2e]

Спасибо, интересно. У меня на n46 моторе похожая конструкция. Известно, какой пробег на моторе? Мой 109 тысяч проехал, пока полёт нормальный)

[@danila_avto]

250 где то

[@user-pk7cc4pw3o]

капец как все понятно и подробно

[@bear5040]

можно ли восстановить зубья вала вальватроника? к примеру сваркой.

[@user-oc1cg4os5g]

Отлично!!!спасибо.

[@user-jl2wk8su8p]

Данила здравствуйте. Подскажи пожалуйста двигатель еп6 фиксатор каленвала на маховике одно отверстие или2 и как надо ставить распред валы с овалом верх или вниз под приспособление

[@alexbayramov459]

Молодец. Очень доступно.

[@less8306]

Спасибо очень хорошо все рассталковано. Но все таки, ошибка р000а и р15а3 как между собой связаны?

[@dlinka]

Уау.уау. как😳😳😳 тоесть я правильно понял? У меня машина еп6 не заводится после -27 с завода! Если я переведу двигатель в аварийный режим и клапана поднимутся я заведусь без проблем? Пожалуйста ответе мне?!🥺

[@user-to2tw1uu5v]

Данила ты молодец я такого полного объяснения ни где не встречал, все как дурики с бубном пляшут вокруг этого мотора, а ты выложил за полчаса почти всё.💪💪🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@valerontestosteron300]

Скажите пожалуйста! Какие параметры на скайнире должен выдавать ДАД по воздуху на холостых показывает -1200 mBAR либо +1200mBAR.Не могу понять рабочий или нет

[@Trollukovich]

Данила - новый Травников. Грамотно, познавательно, всё по делу, приятно смотреть.

[@evgeniypozdnyakov7571]

Новый травников- спец в жигах и не шарит в современных авто. Вся инфа с форумов недалеких.

[@user-tw7ud8iw7c]

Привет Данила. Видео огонь, спасибо за твою работу. Скажи у меня ошибка Р2178 Слишком богатая смесь на холостом ходу выключения ( банк1 ). Это связано с Вальватроником а именно износ червячного механизма? И недавно загорелась Р2122 Низкий показатель дроссельной заслонки/ датчик положения педали/переключатель D. Спасибо за ранее. Да забыл машина 2010 года, если это важно.

[@liss9014]

Приветствую, классное видео! Такой вопрос: пежо 207 конец 2008г пробег 52к. Как вы и говорили на холодную пускается с скачками оборотов и дергатней (пару секунд где то), потом поднимает обороты до 1500, буквально на секунду и успокаивается.Дальше работает как часы и ошибок нет. Что это может быть? Просто на моей 308 (2010г) такой фигни никогда нет.

[@danila_avto]

Да это нормально, я с такими симптомами даже не смотрю машины

[@user-vi6ce1wr2g]

Можно совета попросить.? Машина стоит, все работает прекрасно и холодная и горячая, на холостых и на 1500 -2000 оборотах. Больше жалко, но кратковременно и до 4000 оборотов все прекрасно. Стоит поехать, то через 300 иногда больше иногда меньше метров загорается check восклицательный знак и ошибка, троит плохо едет. Останавливаюсь снимаю разъём правый в 1-)ом ряду от капота. Завожу снова ровная работа на стоящем авто. Стоял до 30 минут -все хорошо. Пежо 308 EP6

[@shishik123]

Суперские видео!

[@user-ne7ue3nu4h]

Я по вашему видно сам розобрал движок спасибо.

[@user-xy3el4ol2s]

Чем мыть форсунки с клапанами?

[@user-dv9tb6pr5m]

Данила ответь пожалуйста .можно ли на пежо 308 установить ( сколхозить ) катушки ,либо модуль с другой машины .так скажем более доступны . как поведут себя мозги ? Заранее спасибо

[@user-tb6bi9ot8f]

Данила добрый вечер двигатель еп6 объём 1,6 литра выкидывает ошибку р1025 р1067 поставная ошипка и не заводится не. Поможешь разобраться

[@sardar6347]

Хорошая раскладка по данному двиглу