Двигатель EP6 так ли страшен вальветроник

[@GHOST-oi6qr]

Очень достойно! С таким техническим вступлением, и далее про диагностику!? Думаю такое многим зайдёт. 🤔 Спасибо за труд! 👍

[@vladimirdilan2068]

Очень доступно,без мусора,спасибо за труд,лайк однозначно!

[@prostiezarisovki]

Первый раз вижу, когда мастер не обсирает этот мотор, а просто грамотно рассказывает об его особенностях и недостатках.

[@ВалераКобахия]

ТЫ И Eugene Irimia , ПРОСТО МОЛОДЦЫ , РАССКАЗЫВАЕТЕ ВСЕ ДОСТУПНО ДЛЯ ЛЮБОЙ АУДИТОРИИ . УВАЖУХА ВАМ

[@bickbeni6772]

Красава вообще!!!👍 Видно человек знает свое дело и этот мотор! Все по делу и конкретика, все по полочкам расложил.

[@Wizard4x4]

Видео шик, весь опыт сгруппировал в одну кучу. Просто и понятно. Два вопроса : 1. ремонтируется ли червячная пара или только замена вала и моторчика, какой допустимый люфт?. 2. Если снять фишку с датчика поворота вала, валветроника то как эбу выставит максимальное открытие клапанов? По превышению тока на моторчике, будет крутить в слепую, пока не упрется? И третий вопрос ) Будут ли работать ваносы, при отключении валветроника?

[@nickbalashov1780]

Хороште вопросы)

[@МикиФлорин]

Всё чётко. Мотор сложный, но при должном обслуживании ходит очень долго, а если менять масло как предписано производителем 15-20ткм то конец его будет очень близок. Мой знакомый на берлинго разменял пятую сотню и проблем с гбц нет никаких. Вот так вот.

[@ШамильМахов-я9ю]

Вот, вот, главное следить за авто и ничего ломаться не будет, а так в целом ситрики очень надежные машины

[@RE-rf7bt]

Крутой видос

[@Abissinka_Egorevsk]

Согласен, уже второй ситроен с4 на ер6 и движок не лазил, главное менять масло не реже 10т.к. не ездить к гаражным мастерам которые поменяют всё и ещё приговорят к капиталке движок, а там просто адаптация требовалась. Ну и самое главное качество масло, я дабы не напороться на паленку лью Лукойл т.к. могу его отличить оригинал от подделки и он выгорает меньше чем тотал оригинальный.

[@БуранКосмович]

ролик супер, Данила молодец производители вешают на моторы много лишнего, все эти потроха убивают мотор ресурса нет, электроника пудрит мозги, вспоминаю Опель Астра 1994 г. 1,4 л 8 клапанов с моновпрыском, 400 000 проехал заменил кольца и поехал дальше, бензонасос менял, форсунку в монике но и пробег, 5 л на 100 км, 160 багал легко, а щас ваносы, датчики ведрами и толку только голова болит от ошибок и ремонтов

[@nickbalashov1780]

Вот точно, как же всё это непотребство достало!😕 С любовью вспоминаю легендарные CVH EFi 1.6 77kW !! Стоял на эскортике Мк4.5=)) хетче 1990года. Уже распред.впрыск с электронным управлением но механ дрос.заслонкой. Один распред, гидрики и никаких ваносов и вальвотроников. ОБД не было, всё осциллом смотрел, датчиков мало, всё просто. Чугун. Для всего были ремонтные размеры. Песня! //До сих пор один храню... на память!🤗

[@nickbalashov1780]

А Данила - Мастер!👍✊

[@serggoga2017]

Все понравилось! Самый Грамотный и доходчиво простой обзор ЕР6! Браво! Молодец Данило! Все рекомендую автора. Случайно нашел ваш обзор. Спасибо за Труд.!!!

[@xpitj]

Такое ощущение, что ты лет 10 мотористом на сервисе Пежо проработал 👍

[@ДимаПопов-з4ф7и]

Очень приятное видео!!! Грамотное, молодец! Но вопрос, что надо делать и как правильно эксплуатировать двигатель что бы продлить срок службы червяка и прочего. Кроме как замены масла

[@ВадимБустубаев-ь6т]

Очень грамотный Мастер серьёзный подход к работе Спасибо!

[@viktorelectric158]

На валвотроник поставили электромотор, а привод помпы через какой дикий фрикцион, ну и поставили бы туда тоже электромотор, если уж не хотят ременный привод. Вообще система конечно интересная, но слишком сложная и соответственно ненадежная и дорогая в ремонте, что может быть проще дроссельной заслонки :) Лайк!

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Это сделано для лучшей наполняемости цилиндров, на всех оборотах и при разных нагрузках!

[@СашаВорона-г8и]

Катайся на карбюраторе, он еще проще

[@СвятикРжевский]

@@ЕрофейПалыч-ц5е если исправен вальветроник и не проипали метки грм

[@ГлазамиАвтодиагноста]

Данила, привет. Мне такой формат "зашел на ура", продолжай творить!

[@Boldinov6522]

Бывает ещё одна болячка: из-за большого количества подвижных деталей в этой системе, по мере их износа все зазоры убирает гидрокомпенсатор, и наступает тот момент когда он разряжается полностью а зазоры при этом остаются, и клапан при своём минимальном ходе уже не открывается на заданную величину, соответственно наполняемость цилиндра не достаточная, тогда появляется ошибка на холостом ходу! по пропускам воспламенения, в итоге зря потраченные деньги на новые катушки и свечи. На какое-то время (сделать и продать 😂 ) помогает подложить под гидрик пятачок толщиной примерно 0.20мм.Мне как-то раз довелось городить такой колхоз.

[@danila_avto]

Это конечно уже запущенный случай, там и пробеги у мотора не малые будут

[@ЕвгенийЛазаренко-х2м]

Брат спасибо вам! Вы сделали невероятную роботу. Теперь это для меня учебник

[@ГаражныйКрот]

Спасибо за инфу была течь антифриза, ваше видео помогло понять откуда течёт, а именно из под теплообменника. Респект

[@ДмитрийСавельев-я6с]

Спасибо большое за видео. Очень полезная информация для владельца 308-го, да еще с отличной подачей. Подписка!

[@Trollukovich]

Данила - новый Травников. Грамотно, познавательно, всё по делу, приятно смотреть.

[@evgeniypozdnyakov7571]

Новый травников- спец в жигах и не шарит в современных авто. Вся инфа с форумов недалеких.

[@pr17bt]

Спасибо Вам за огромный опыт! Аплодирую стоя!

[@СашаВорона-г8и]

Данил, видно, что хорошо знаешь этот мотор. Хочу добавить, что ездить на исправном ер6- кайф. А ер6cdt вообще не уступает 1.8tsi.

[@ysnvts]

У 1.8 tsi чугунный блок, а не алюминиевая дрысня как у ep6.

[@danila_avto]

Да едет он лучше конкурентов это точно

[@СашаВорона-г8и]

У чугуна свои плюсы, нр и свои минусы. Так же, как и у алюминия.

[@ysnvts]

@@СашаВорона-г8и когда мы говорим о турбомоторе с 1+ бара избытка, у алюминия нет никаких плюсов, кроме вес/кокология.

[@СашаВорона-г8и]

@@ysnvts вот видите, как минимум 2 плюса перечислили.

[@СмертьФашистам-б7х]

Данила просто супер-талантище!!!! Смотрел на одном дыхании. Сейчас вот походу вылезла проблема с вальветроником. При запуске мотор гавкает и включается вентилятор. А можно этот датчик положения промежуточного вала просто отключить и доехать до СТО? Не накроется ли что-то нибудь в моторе?

[@ВладимирЖаболенко-ж6ч]

здравствуйте скажите пожалуста какое масло лучше заливать в двигатель 1,6 бензиновый пежо 3008? за ранее спасибо

[@ZPGRF]

Данила побольше подобных видео 👍🏻 Тебе преподавателем нужно работать в ВУЗах или тех.училищах.

[@evgeniypozdnyakov7571]

И преподавать, как и большинство преподов не видевших производства, чушь.)))

[@ДаулеткерейКузенбаев-у7я]

Как во время помогли, большое спасибо!

[@РафаилФатхиев-ъ6ч]

Вроде ничего нового не узнал,но знания как бы освежил.Зачет тебе,Даня,и респект!!!

[@ALEX-i3o]

Чувствуется, что человек очень хорошо знает данный материал. Благодарю за знания. Все понятно и доступно.

[@СтаниславС-т6б]

Спасибо за видео! У меня машина с EP6 , в случае необходимости я бы ОБЯЗАТЕЛЬНО поехал к Вам, вот только из Сп-б далекова то, а так интересно я хоть и не автомастер, но иногда поглядываю канал, так сказать для общего развития, здоровья и удачи.

[@romanstotskiy8488]

Чувак,ты просто красавчик! Спасибо тебе,всё очень понятно объясняешь и наглядно

[@coverartpetrovich958]

... В последствие эту проблему изменили...!!!! :-))) Я пацталом!!! ))))) Самая точная характеристика этого мотора!!!

[@ludpian697]

Топовый двигатель, на турбе однозначно он не зря свои награды получал.

[@dima5850]

Благодарю! Очень интересно и информативно

[@МихайлоКостецький-ч2м]

Респект і повага! Дуже пізнавально, дякую! З нетерпінням чекаємо продовження!

[@SanyaTsvay]

Очень насыщенное видео, спасибо.

[@crc1229]

Очень хорошее видео поучительное, недавно делал такой двигатель. После ремонта в гараже, меняли колпачки клапанов и не попали одной единственной пружинкой на свое место в сопожке вальвотрона. Просмотрел видео очень понравилось. Проверил все как оасказано все было в норме. С такой технологией сталкивался на моторах BMV, и проверив посадку пружин заметил что на одном слпожке пружина стояла не в упоре а внутри т.е. не прижимала. Двигатель так же стал в аварию. После устранения при запуске прошла самоадаптация и машинка поехала как надо , был Пежо 3008. За видео огромное спасибо многое узнал. РЕСПЕКТ АВТОРУ!!!

[@wurdulakkkk]

Блин, все крайне информативно и лаконично! Перед тем как делать такой мотор перелопатил гору информации, которую бы заменило твоё видео. Спасибо! Все после сборки вроде работает ровно, но не едет нифига. Одна ошибка - по датчику детонации - p0325. Неужели может из-за неё???

[@danila_avto]

Конечно может

[@wurdulakkkk]

@@danila_avto спасибо. А в аварийном режиме, при отключении датчика р-вала, или в-троника, что может греметь под клапанной?

[@danila_avto]

@@wurdulakkkk муфты, гидрокомпенсаторы, сами рокера

[@wurdulakkkk]

@@danila_avto Спасибо. Такое ощущение что в одном из ваносов фиксатор не работает. Они же в аварийном тоже отключаются?

[@danila_avto]

@@wurdulakkkk нет ваносы работают всегда

[@АрсанАлхазуров]

Информационный экстаз. Спасибо!

[@Desitor]

Молодец, суппер, все по полкам!!! у меня почти те жи нюансы, на холодную с троения и выравнивается, ошибка по первой лямбде "богатая смесь", надеюсь что клапана фаз газораспределения, выпускной менял год назад, ошибка была по нему (по выпускному), сейчас по богатой смеси, грешу на валветроник, еще не разбирал не смотрел...

[@Максим-у9м2ф]

Мне видимо повезло с пежо 408. Два года полёт норма авт 120 лс еп6. Брал с пробегом 78тыс сейчас 148 тыс. Большая да она огромная комфортная симпатичная. Менял за это время сальник коленвала, прокладку клапаной крышки. Прокладку теплообменника. Ну и расходники это колодки фильтра. Масло не жрет меняю на 10 тыс. Беру 5 литров хватает. Дальше видно будет и да она очень чувствительна к плохому бензину. Любит 95 . Ест 92 второй но только с хорошей заправки. С остальных выскакивает ошибка двигателя.

[@ГусенАсбанов-ч5е]

День добрый. Пежо 308 не заводиться. Есть искра есть бензин. Точнее при прокрутке работает топливный насос.

[@vasyapupkin8532]

Спасибо за ваш подробный разбор!

[@ильявасичкин-е9ю]

Молодец,очень все грамотно,приятно слушать!!!!

[@ВераПерова-ц8т]

Можно совета попросить.? Машина стоит, все работает прекрасно и холодная и горячая, на холостых и на 1500 -2000 оборотах. Больше жалко, но кратковременно и до 4000 оборотов все прекрасно. Стоит поехать, то через 300 иногда больше иногда меньше метров загорается check восклицательный знак и ошибка, троит плохо едет. Останавливаюсь снимаю разъём правый в 1-)ом ряду от капота. Завожу снова ровная работа на стоящем авто. Стоял до 30 минут -все хорошо. Пежо 308 EP6

[@Vasilii_S_Urala]

Супер! Очень грамотно и понятно всё истолковал..... правда спать теперь спокойно не смогу это же ep6 😉

[@СерёгаРоманов-в3о]

Дай Бог здоровья! Всё по делу без ваты! Рассказал так будто сам создал этот мотор! Красавца!

[@АлександрР-й6г]

К первому ролику свой комментарий оставил,хочется добавить и к этому. Двигатель доработали, он вполне стал достойный. ГРМ меняется очень просто и удобно. Поставил усиленую цепь (обещают повышение ресурса)! Клапана и сами фазорегуляторы за 10лет проблем ещё не вызывали. На распредвалах кольца уже стоят пластиковые и пастели не вынашивают.На своей 3008 проверил,всё гуд! Этот двигатель не любит больших интервалов по замене масла. Меняйте масло через 7-8тыс и 80% озвученых проблем у вас не будет!

[@Fenderr777]

Не пойму в чём прелесть или преимущество такой конструкции вальвотроник по сравнению с обычной?? усложнение и удорожание конструкции...

[@voffk4358]

Умница! Приятно слушать хороших людей!

[@ДваИЖаугаража]

Огромное спасибо) Очень поучительно и технически)

[@СтепанСаженов-н5я]

Прямая дорога в авторай)))) Молодец! Всю жизнь ненавидел французев и немцев(машины, французев больше) ток сейчас начал их понимать!

[@ВолодимирКолесник-н5м]

Нет там ШИМ сигнала. Там меняется полярность при положительной высота подьема увеличивается, и наоборот. Питания нет- моторчик стоит на томже месте (например когда положение педали газа не изменяется)

[@ВладимирНовиков-о2р]

Молодец, наконец то все можно узнать ,не разбирая мотора).

[@МорозМорозов-з6щ]

Супер 👍 с одного видео узнал больше чем за всё время))🤙🏿

[@san4ello1000]

Самый детальный и понятный обзор что я видел. Огромное спасибо.Лайк

[@Boldinov6522]

Даня спасибо за классные видосы! Ждем третью часть!

[@ВладимирСоколов-ф7з]

Отличный ролик.Где можно отремонтировать ЕР6 150л.с.

[@e630kt]

Класс! Подача материала прям ТОП! Успеха и развития!!!

[@VitaliJunolainen]

Спасибо за видео! Борюсь с проблемой ошибки p0341. Поменяли цепь, фазорегуляторы, датчики положения распредвалов оба. Соленойды не меняли пока. Осцилогрофом мерили фазы тоже все в порядке. Но через раз выскакивает ошибка p0341. Intake position sensor not plausible. При отключенных Соленойдах мотор работает отлично не дёргает не троит. При подключённых сразу ошибка. Ошибок на соленойды нет. Чистка соленойдов не помогла. Будем менять. Чего ещё можно проверить? Пежо партнер двигатель 5fk. Давление масла в норме. Спасибо.

[@pitermega]

Сейчас стоит такой в ремонте.Спасибо за помощь!Сюжет достойный!

[@alexfedrych245]

Вот бы такого спеца мне в город, а то я уже не знаю куда лезть. Может подскажите мне Добрый человек с чего начать? Ошибка P000A. Масляные клапана менял местами. Все без изменений.

[@auto_slava]

Это мастера пилили шайбу для того чтобы в натяжитель хоть какое-то масло доходило ну чтобы не сразу умер мотор а немножечко ещё поездил 😁😁😁Им просто лень было за более тонкой шайбой сходить 😜

[@DankoLviv]

Бензиновий ep6 - хороший двигун. Пробіг 100 тис. Міняв лише оливу кожні 10-13 тис. сйвічі, ремінь генератора (не грм), електромагнітний клапан на впуск фаз газорозподілення - це 2 хв по часу але коштує біля 100доларів. Це у багатьох така проблема. Але більше нічого не робилось за 100 тис. В цілому на трасі економний 5-6л при швидкості до 110. Можна і 130-150 їхати без проблем.

[@АлексейСай-ь2м]

Благодарствую! Спасибо за труд, интересно, познавательно и полезно!

[@romanjanke5923]

"Наследие" БМВ...Очень хорошее объяснение конструкции!

[@ЮрійКіріллов]

Эх,жалко,что можно лиш только один лайк поставить👏

[@ВалентинАлександров-з7р]

Молодец, парень, всё так чётко объяснил.

[@ВадимКачабеков-с5т]

Чётко грамотно точно все рассказывает.

[@mrshev269]

Молодец! Спасибо огромное! Очень интересный и грамотный обзор!

[@МаксимГригорян-л9ю]

С удовольствием посмотрел видио! Много нового почерпнул для себя. Лайк и подпись.

[@Сергей-р3е2ж]

Ты просто бог экономии денег, жирный лайк тебе, я уже столько денег потратил на неопытных мотористов а причина в этом сраном вальватронике. Отключил фишку и вуаля 🎉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@sarayars2864]

Приветствую Данил! Вообщем у меня вот такая проблема с Пежо 308 2010 года на механике ДВС ЕР6 120л.с. При разгоне и переключении на 3-4 скорость постоянно выпадает ошибка 1339 пропуски зажигания 3 цилиндра, тоесть как даю нагрузку. Но когда стою на месте газую все хорошо работает. Скидываю ошибку снятием клеймы с акума, и потом опять переключаюсь на 3-4 скорость и все по старому. Вообщем что было сделано: поменял свечи новые, катушки переставлял все хорошо, замерил компрессию в каждом целиндре по 13.5 , заменил масло , поменял электромагнитные клапана оба новые поставил. На машине пробег 139000 тыс. родной ездили две девушки. С цепью все хорошо проверили . В сервис ещё не ездил, пока сам разбираюсь . Вообщем при нагрузке при езде сразу выпадает эта ошибка 1339 . Что посоветуете??? 🤔🤔🤔Спасибо заранее 🙂 Про седла читал, смотрел в курсе , но не думаю что они .

[@Сергей-к2ч7я]

была подобная ошибка,только по 2 цилиндру,менял свечи,менял катушки чистил инжектор,всё равно выскакивала по 2 цилиндру в итоге уменьшил зазор на свечах до 0,8 мм и автомобиль поехал,уже 3 тысячи накатал.Отпишись если поможет

[@sarayars2864]

@@Сергей-к2ч7я Спасибо конечно, но авто уже продал. Удачи

[@artemgorbachenco4056]

Красава, всё доступно, ясно.Благодарю!

[@sardar6347]

Хорошая раскладка по данному двиглу

[@dlinka]

Уау.уау. как😳😳😳 тоесть я правильно понял? У меня машина еп6 не заводится после -27 с завода! Если я переведу двигатель в аварийный режим и клапана поднимутся я заведусь без проблем? Пожалуйста ответе мне?!🥺

[@ДмитрийСелезьнев]

пробег 220,000 цепь до сих пор родная. Распространенный миф про цепь касается только турбо моторов. Если меняете масло хотя бы раз в 8 тысяч проблем с цепью нет.

[@vitalibagdasarov9407]

У меня 190 цепь тоже не менялась

[@iknyazhev]

Молодец какой!! Спасибо большое❤

[@ЮраКозицький-у9з]

Як звязатися з автором відео ?у мене проблема з авто сітроен с5 2008 1.6дизель,машина дьоргається ні один сервіс і дигностика не може знайти причину

[@Mila-ir5cy]

Добрый день всем! Я смотрю, здесь собрались самые толковые специалисты по ЕР6! Есть ли мастера из Екатеринбурга?

[@ВасяРогов-т4ч]

Если хороший электромагнитный клапан и нормальное давление масла то все работет даже с немаленькой выработкой, у этих моторов давление масла загорается при 0,5 бара , поэтому на давлении масла 1 бар или немного ниже мотор работает не стабильно и загораются ошибки по фазам

[@ДенисДенисенко-д2э]

Данила ты молодец я такого полного объяснения ни где не встречал, все как дурики с бубном пляшут вокруг этого мотора, а ты выложил за полчаса почти всё.💪💪🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@maksim_tarasov]

Очень толковое видео! Так держать!

[@ВячеславЛебедев-ь5о]

Гений Данила мастер. С удовольствием посмотрел видео. Спасибо, много полезной информации.

[@ЮрийАбрамов-б5з]

Подскажите, на сколько безопасно, и какие могут быть последствия для двигателя если я отключил Вольвотроник и в дальнейшем так и планирую ездить.

[@АртемКамбулов-т4ш]

Тоже интересен этот вопрос

[@ВладимирВладимирович-д8т4и]

Лучше про еп6 не найдеш, Красава!!!!!

[@autosds3047]

Спасибо Даня!!! У меня сейчас такой пациент:)

[@vovantverik3393]

Молодой человек, очень граммотный ...

[@МаксГоловин-б1ю]

Автору огромное спасибо

[@ЛюдмилаАлександровна-ш3г]

Молодец,слушал с удовольствием,блин купил Ситроен с таким двигателем, наверно у меня проблемы только начинаются

[@ВалерийХижняк-ц4т]

Поддерживаю, молодец, парень крассава. Знает свое дело.

[@ИгорьНорман-щ5ч]

Добрый день! Обзор достойный. Грамотная речь и знания. Вопрос: Если отключить вальветроник, сколько можно ездить в таком режиме? Мотор не испортится?

[@danila_avto]

Никто не знает. Хуже уж точно не будет

[@sergeydemekhin341]

Вот это я понимаю уровень! Ты просто гений бро.

[@Autofahrer161]

Как всегда отличнейшее видео! Спасибо огромное!

[@asmanmurzaev2915]

Здраствуйте можешь подсказать на этом двигателя возможно поменять шестерню вала для подъема клапанов?

[@МішаСивулич]

Я по вашему видно сам розобрал движок спасибо.

[@АлександрНиколаевич-л8з5щ]

Спасибо очень подробное объяснение.

[@bdsbdsov6381]

Вот спасибо тебе добрый человек.

[@nataliyakucherenko795]

Данила ,так держать ! Всё чётко,ясно и без "пыли". С "доработанным" натяжителем цепи - "просто жесть". А капремонт этого "чу да" (или после) от БМВ , имхо , лучше всего делают и ПРАВИЛЬНО дорабатывают братья Богдановы из Джанкоя ( канал "танкишлиф" ) .У них двигатели этого семейства уже лет 5 как "на потоке". Моя подруга в 2016 г. успела "откапиталить" подобный ПЕРЕГРЕТЫЙ мотор с Мини Купера всего за 2.5 у.е . (капремонт ГБЦ и ПРАВИЛЬНАЯ гильзовка БЦ) Сейчас по "настоятельной рекомендации" Богдановых меняет НУЖНОЕ моторное масло раз в 5000 км.(по циклу "город, круглогодично с РК климатом) , и уже почти 50000 км. "в ус не дует". Кстати ,"угар" моторного масла(ещё один "геморой" этих ДВС) ,от замены до замены стал не более пол литра. С меня Лайк и подписка !

[@СтаниславАндрейченко-ю8б]

Если растянется цепь, покажет ошибку фаз?

[@bvvz-baconrealistick4094]

Что будет если снять разъём volvotronic и ездить

[@rem8768]

Все это конечно хорошо-улучшение наполнения цилиндров, оптимизация состава смеси в погоне за экологией и отдачей мотора мотора по мощности и кр.моменту.Но недостаточно надёжность, плюс не качественные масла, фильтры и завышенные рекомендованные сроки по замене масел,, плюс раздолбайтво владельцев вот вам и.... Все это не очень оправдано. Данил, лайк за сюжет.

[@puh492]

спасибо тебе Данила за видео! как камень с груди... а как ведёт себя двигатель когда после дроссельной заслонки переходит на вальватроник?

[@alexissanchez1521]

Крым смотрит🇷🇺Дай Господь Бог данному господину, который открыл глаза на вальватроник) просто отсоединил датчик одного из распредвалов и движок заработал мягко плавно, перестал глохнуть на холостых и прыгать обороты как кони, езжу просто на дросельной, поеду почищу ее и усё!))