Увеличивается заряд аккумулятора при помощи ДИОДА.

[@voxxxytoyota6848]

На 200 Крузаке 2016 года такая же херня. Заводишь - 14.0v, спустя 10 минут - 13.8v, через 40 минут - 13.4v.... Зимой аккум крайне ХРЕНОВО заряжается, ездил даже 7 часов не глуша = выше 12.5v после глушения мотора я не видел. Гавнище какое-то, кто инженер системы зарядки ??? Должно быть всегда 14.2-14.4v железно.

[@АлександрПервый-г9р]

Прошивкой решается Это все экология и экономия

[@ВоваЖурида-в2в]

Нормально і доходчиво. Спасибі, теж маю таку проблему, буду пробувать.😎

[@homyak55555]

Кстати, можно вместо диода можно впаять резистор, подобрать для вашего авто можно индивидуально, обычно подходит на 1 - 2,5 кОм , 1 - 2 квт, пробовали , схема рабочая. Лично я себе установил резистор и предохранитель в цепь контроля нагрузки и регулирования напряжения зарядки аккумулятора в зависимости от нагрузки...

[@whatsvistoplays3083]

Круто. Спасибо. Сделаю на своей 👍

[@raskosalmanov9816]

есть один нюанс - предохрантель был на 7,5 ампер а установленный диод 1n4007 держит 1 ампер. Не маловато ли будет?

[@voxxxytoyota6848]

Я 3-амперный поставил 1N5408 в крузак 200й (1UR-FE) и всё отлично работает не первый месяц, сам диод на ощупь не греется.

[@erichhipke9095]

Привет. Спасибо за видео. А как мощно повысить на генератор Валео?

[@zip7787]

Сгорит диод если будет замыкания?

[@doromiksel4653]

На ларгусе можно так?

[@homyak55555]

Этот диод всего на 1 Ампер. Он не згорит ???

[@ИльматМ]

Спасибо за видео.Прадик 4.0 бензин 19 г.в,поставил диод,теперь на холодную 14.7,на горя чую 14.1.Было 13.5 вольт.

[@АсанКырым]

Красавчик делали тоже как то сороковку там ставил такой диод и все работае в норме и приэтом акум был свежий

[@mikhailbro9632]

Спасибо большое!

[@АлександрСатановский-т8г]

Очень круток видео

[@vityaplay6261]

Легенда сороковка, 2006 года пробег 300 всё ровно

[@warthunder4050]

Попинли лошок

[@LedaSchweika]

Очень познавательно! Но по поводу 3 года и приговорить аккумулятор, я бы поспорила. Родной Ford аккумулятор стоял 10 лет. На другой машине Varta стоял 7 лет без проблем. Если конечно аккумулятор дешёвый, то наверно 3 года это предел мечтаний🙃🙃🙃

[@Артемновичков-р8з]

Про родные акб. Вы купите контрактный акб за 30 40 к? Сколько людей менял акб на якобы аригинал, и сколько они проехали после замены? На тазах с завода по 8 10 лет с завода ездят потом 3 года

[@LedaSchweika]

@@Артемновичков-р8з что мешает вам купить Варту? Она в допуске

[@ХамитЖузбаев]

Ролик был полезным, у меня Венза 2.7 обьем, генератор выдавал только 12.8 заряда, проверили генератор все в норме, после ролика решил проверить, поставил диод от ланоса(заз шанс) зарядка поднялся на холодную 14.7, работает действидельно. Надеюсь что последствий не будет😀

[@ЛолРо]

Добрый вечер. Подскажете пожалуйста диод этой маркировки подойдет и на камбри 50 или нужен диод с другой маркировкой???Благодарю.

[@ГуиАб]

На солярисе как обозначается этот предохранитель?

[@rodionnegaev7380]

А как называется прибор, которым проверялся аккумулятор (производитель, название)? А то нагрузочная вилка есть, но я бы взял что нибудь посовременнее. Ещё интересует: в какой участоки цепи был внедрён диод? Ведь не между диодным мостом и реле заряда стоял тот предохранитель?

[@Natrusful]

Конвей, но он показывает плюс минус километр

[@ПашаСтроганов-т4р]

👍🤝 Такая же беда. Брат спасибо

[@voxxxytoyota6848]

НА двухсотке 1UR-FE тоже так сделал. Зарядка стала вместо 13.4 вольт - все 14.0 на горячую, и 14.7 на холодную. Разница по заряду АКБ просто огромная. Зимой батарея даже за 10 часов не заряжалась выше 12.5 вольт, и за 2 дня дохла от высасывающей сигналки. Сделал циклы КТЦ пару раз дома на заряднике, и батарея ожила и при нормальном напряжении добивается теперь всегда до 13.1 вольта (отстоится и 12.8, что 100%, ОТЛИЧНО). На 2й Тойоте - ВОКСИ, там нету этого предохранителя, там какая-то мутная система регулирования. Откусив систему RLO (4й контакт на фишке генератора), удалив датчик с минусовой клемы АКБ = всё равно скотина при температуре на улице выше +4 напряжение с 14.2 падает до 13.5 и заряд становится существенно более дохлый. Как победить этот шлак на Вокси - не знаю...

[@Константинтом-х1я]

Чем больше падение напряжения на диоде,тем на большую величину поднимется зарядка

[@h4m513]

Здравствуйте, а на рено логан степвей 2 2020 год вы так не делали, может подскажите куда установить

[@alexsergeev287]

спасибо, не знал про такой фокус. как попадет ко мне камри надо будет проверить.

[@АлексейАгеев-45]

На кресте 1998г также делал. Поменял щётки, якорь, реле - не помогало. Фары тускло светили, плотность электролита снижалась. При коротких поездках до 5 км акум не успевал подзаряжаться.

[@ЭмильКонакбаев]

Отличная работа!!!!

[@AutoLife196]

Спасибо, приятно слышать.

[@Oduvanchi]

Жирный Лайк!!!

[@Игорь-л9о3р]

а в Киа Рио 3 РЕСТ-г разве не тоже самое ? там 13,6В летом всегда

[@чинила-в5ч]

Странная camry что после глушения фары и противотуманки остались гореть😅

[@whatsvistoplays3083]

Ключ не вытащила. Свет будет гореть.

[@vladimirvladimir1819]

Дело не в ключе, такой алгоритм. Глушим, вытаскиваем ключ и после открытия дверей фары гаснут. По крайней мере, на моей сороке 2010 года там было.

[@Константинтом-х1я]

С чего вы взяли,что не стоит аккумулятор держать больше трех лет? или конкретно про тойоту,из за проблем с зарядкой. На вагах такой проблемы нет,родные аккумуляторы со штатным утеплителем ходят по 8-10 лет

[@Kolhozinterteiment]

Да это наверное на всех японцах такое,чтоб акк долго не ходил💯

[@lancet-kinzhal-sarmat-su57]

Такая же логика альтернатера (генератора) может быть на Ленд Крузере 100 с 4,7 l ?

[@ИльяБорисов-в1г]

Смотрю уже не первое видео такое Вам спасибо У меня такая же проблема А как летом это работает?? Спасибо Теперь точно сделаю так!!

[@AutoLife196]

Машина ездит и летом и зимой. До сих пор всё впорядке.

[@ЕрболатБ]

На тойота ипсуме какай предохранитель подскажите

[@PETROLEGOVICH...]

ALT или ALS

[@ВикторЛеганзаДЭУ]

Скажите, а диод будет ли выполнять функцию предохранителя данной цепи?

[@AutoLife196]

Я думал над этим вопросом. Пока ответа нет.

[@НикГальский]

Нет, не будет, проверено. Диод при перегрузке в основном просто пробивает.

[@ВикторЛеганзаДЭУ]

@@НикГальский понятие "пробивает" это начинает пропускать ток в оба направления, или перегорает и разрывает цепь?

[@НикГальский]

@@ВикторЛеганзаДЭУ начинает пропускать в обе стороны.

[@ВикторЛеганзаДЭУ]

@@НикГальский спасибо!!!

[@valeragoncharov6115]

Супер 👍👍👍

[@АлександрШмачилин-т6е]

Зря заменяли АКБ, он был недозаряжен таким напряжением. Надо было проверить ареометром.

[@АлександрПервый-г9р]

@@АлександрШмачилин-т6е свежие новые акб как правило заряжаются всеравно лучше там сопроиивление меньше

[@ezh9bm]

mitsubishi outlander 2017 - та же самая картина. в таблице приведен пример, что при полностью прогретом двс напряжение может упасть до 13 В. От релерегулятора к ЭБУ двс идет 2 провода, один из которых сообщает нагрузку на генератор, другой - управление генератором, если вынуть пин управление генератором - то зарядка приходит в норму и ошибки не возникает.

[@egorboroda1099]

А как вынуть-то? Где он расположен?

[@ezh9bm]

@@egorboroda1099 на фишке к генератору

[@АлександрИльич-к5э]

как то все очень интересно... температура меряется где то, но не на аккумуляторе, напряжение простоя при 20°с должно у заряженного быть 12,8 вольт, напряжение зарядки начинается от 13,8в. сурьмянистый аккумулятор хорошо живет при 14,1...14,4в, полностью кальциевый надо кормить 14,8в, гибрид 14,4в при 20°с. как бы не пришлось два диода последовательно паять!

[@НиколайТолочко-с3ю]

Добрый день. У меня подобная ситуация с зарядкой акб, автомобиль авенсис. Без диода показания были такие же как у вас с диодом, 14,2В холодный, 13.7В прогретый. Поставил диод, проверил на прогретом выдало 14,3В, на холодном ещё не проверял, думаю будет 14.7В. Как вы считаете, не много ли это для работы электрооборудования автомобиля?

[@AutoLife196]

Не много.

[@МихаилСавинский-я7е]

Раньше были акомуляторы кислотные и необслуживаемые и напряжение подавалсь не более 14 вольт не больше иначе кипели теперь ставят акомуляторы кальцеминовые необслуживаемые и они закипают принапрчжнии заряда аш 16 воль и поэтому на новых моделях увеличили напряжение зарядки до 14.4 14.6 вольта но наши специалисты научились мудрить со старыми манинами они вмнее всех а какие могут быть последствия с автомобилем и блоком управления это не кним я просто купил аккомулятор старой модели не обслужиемыевый он не кипит и стои уже 6 лет изаряда ему хватает вот както так а так каждый сходит сумаа пл своему япоци ко всему относятся бережно и аккуратно пом ните об этом а у нашых спецов все просто ткнул вертанул припаял и получи нобелевскою премию дописались до того что в масло надо дбовлять моющие средства фери миф и.т.д. а вы прбуйте дерзайте денег у вас мног пом ните энтернет это всемирная помойк ставьте им всем лайки им нужны лайк тоесть деньги а на вас понятно кто будет разбиратся 😮

[@Lysyy5231]

А якщо зробити замір напруги на генераторі і потім на акумуляторі, буде різниця. На деяких моделях авто міняв провід на акумулятор на товщий і все ставало в норму.

[@MrDzhab]

мерседес 12 лет родной агм аккум стоит

[@СергейМокин-е9я]

у каптюра тоже при температуре двигателя около 60 напряжение снижается до 13,4. Кстати машина новая.

[@AutoLife196]

Можно попробовать так же установить диодик

[@GANS_KLD]

13:40 про обгонную муфту насмешил конечно. Зачем рассказывать свои домыслы вместо нормальной информации?

[@Dmitriy152]

Про датчик температуры наверное правда. Спасибо.

[@homyak55555]

Акк ,при нормальном обслуживании ходют по 10 л.

[@николайниколай-л4п]

Сох больше 70, акаммулятор хороший , просто нужно зарядить правильно

[@garigarison]

Позновательно но в начале очень много пустых действий.

[@GANS_KLD]

Актуально только для авто, которые ездят исключительно на короткие поездки (2-3 км.), В остальных случаях ресурс аккума будет снижен.

[@НиколайТолочко-с3ю]

Добрый день. Поставил так же диод, напряжение поднялось до 14.8В, после прогрева, опускалось до 14.4В, сегодня ездил далеко, и заметил что напряжение поднялось до 14.8В, на табло загорелся индикатор акб, почему такое? Поставил обратно предохранитель, напряжение упало до прежнего 14.1В и потух индикатор акб. Может это что то в мозгах зашито?

[@AutoLife196]

Возможно

[@serrgeyprochtchenko7788]

Бл.. так за что отвечает предохранитель, в какой он цепи цеп возбуждения генератора?

[@shock1430]

Под капотом,altкажись.На 7.5 ампер.У авенсиса т25.

[@АсхатЕсимов-о9ч]

👍👍👍

[@Артемновичков-р8з]

Бесит когда устроняют последствия

[@pavelsanych2960]

Да этот прибор тот ещё прябор.

[@ИгорьМалыгин-ш6щ]

Ребят, кто-нибудь здесь слышал про перезаряд аккумулятора? При скольки вольтах начинается перезаряд и на каких оборотах? 😅

[@ДонКорлеоне-ш6у]

На десятке то же так делал.

[@ИванВасильевич-я4б]

А куда ставил ?

[@Ivan_Killin]

Колхоз! На Toyota Panasonic Caos отслужил 12 лет без всякого обслуживания. Надо было диодный мост проверить. Вот он вышел из строя на Camry.

[@ЕвгенийЗахаров-к5ф]

Сопротивление диода конечно маленькое. 13.8 это мало для нормального заряда.

[@ПетроБудко]

14 .2 должно это не правильная зарядка 13.8

[@СергейСтет]

Есть такая бида на ваз меняеш все и щетки и диодний мост а зарядка слабая )

[@ernesto5958]

Вам ещё надо читать,читать и....читать,мастер. .

[@vasyavasya6335]

"залепуху" прислюнявил :)))

[@genok3675]

14,5 в надо минимум.

[@АлександрПервый-г9р]

1. Эти аеумы живут по 10лет 2. Гена устал 3. Эбу понижает зарядку...вроде фишка для экономии и экологии

[@SharSochi]

С первым пунктом согласен категорически . Вот именно "ЭТИ аккумы " фурукава FB (написано черным), до безобразия живуче, и легки на подъем при рекомендованных изготовителем 15 v. В особо запущенных случаях , обладая приличным багажом знаний при постоянной практике можно 15.5v.и выше. НО например"Фурукава FB SUPER NOVA"(написано красным) это так сказать бюджетный вариант, ну и живут они относительно меньше.

[@АлександрПервый-г9р]

@@SharSochi до 15в даже АГМ акумы можно если циклическая зарядка если постоянная как в ибп то 14.6 хватает акб с Добавлением Кальция заряжаются и 15в а чистый Са/Са 15-15.5-16в даже

[@сергейжуравлев-з2д]

Пришлось восстанавливать Са/Са аккумулятор. Просмотрел много видео про аккумуляторы. Если с магазина сразу поставить аккумулятор на авто, не зарядив его ПРАВИЛЬНО -вы навсегда потеряете около 10% от его ёмкости. (Сам так сделал, не зная). Напряжение 12,4 вольта- батарея заряжена максимум на 60 %.. Процесс формирования пластин никто не отменял. Новый аккумулятор нужно зарядить, немного отстоятся и ещё раз зарядить маллым током при напряжении 16 вольт(зависит от типа батареи, 16 вольтер -это для Са/Са) около часа-"прокипятить" его, или, точнее, перемешать электролит.

[@danilbagrov8698]

такая же система стоит на Teana J32. Долго думал почему зимой нормальный заряд, а летом меньше выдает.

[@Kuat-s7l]

По сути ничего не изменилось

[@Wasilii.V]

Друзья, Тойоты у нас не ломаются, Тойоты у нас чинятся 😂👍

[@ВладимирКузнецов-х5з]

Балбес это авто. Рано или поздно ломается это механизм япон. Авто самое лучшее наше авто это оно рядом не стояло оно вообще не должно быть в природе заподного произв. Ну надо ещё по спорить какое оно против япон.

[@АшотМ]

Можно пожалуйста ваш номер телефона? У меня такой же проблем

[@briantyler7879]

Аккумулятор хороший furukawa battery! У меня стоит аккумулятор Optima red top 6 лет ёмкость упала до 93х процентов так что я не согласен с автором, что каждые 3 года нужно менять акб и я уверен, что мой аккумулятор ещё долго прослужит!

[@user-bp4bk8vb2f]

Меняй сферу болтун

[@Артем-э4щ8я]

Не нравится не смотри, автор просто делится инфой. Уважайте друг друга