Perodua电动车采用 CATL 电池，大马最便宜电动车要来了？（每周360）

[@automachi]

其实目前我们手上已经有一些perodua电动车的资料，目前知道的是会在D66B发布之后啦

[@madmlplayer3744]

将小编这辆神车几时回发布啊我迫不及待了

[@chenyepsoo2372]

D66B 讲了又讲，如果没有确切的消息，就别再提了，画了4年的饼，何必再画呢

[@烘焙学堂]

​@@chenyepsoo2372 安全问题解决不到

[@EarthyLee]

政府如果要EV普及 得把国产EV价格打下来到现在国产油车的level。另外DC充电站得盖很多很多才行。

[@pckuching3374]

在馬賣ev 都有自己的家charging ， 他们都在自家晚上charge .

[@wzjiang856]

@@pckuching3374 对, 平时在家里充电, RM0.57元一度电, 有些甚至家里还安装了光伏板太阳能给电动车充免费的电, 只是偶尔出远门才用外面的充电桩, RM1.60元一度电, 贼拉贵的.

[@eugp4198]

如果要便宜的EV的话政府就是要补贴，像国外一样用补贴来鼓励人民买EV。 但是问题就是能负担EV的消费者都是中上阶级的人，就算补贴后还是中上阶级的消费着来买。 这就不符合当今政府的 targeted subsidy 政策。 总的来说，还是靠人民自己赚钱买EV吧。。

[@michaelcchen2031]

买得起电动车、会买 高阶的! 不会 买低价位 减配的。。没错、很多人买 Axia, 这些低价油车、因为 没钱、. Perodua 的减配版不见的在未来 20,30年 有市场。。。

[@zlz-h2o]

其实不只电池，是从catl购买的整个解决方案，包括chasis。你真以为perodua会忽然能量产纯电汽车？😂

[@seanwong80]

在印度suzuki是Taxi来的而已，我们在Malaysia买swift好像买跑车一样😂……来印度看看suzuki taxi lah

[@TheAxisArthemis]

Perodua的电动车如果卖8万多，诚意还是有点少，买的人也不会太多，电动车就很难普及，如果7万多就应该还好，6万多就比较能普及。

[@MrHanred]

续航会少吧？倒是便宜却难卖了😢

[@pyanchew]

做增程就会很多人买🎉

[@brunofrommars1323]

对 要的是“不用充电”的电动车

[@LohGong-g1d]

4万才有诚意

[@chualcvn9832]

钠电池: 最安全. 耐低温, 高温 充电15分钟. 3000次 只需少量电池就可无限续航

[@乔·拜登]

缺点是重量大且能量密度较低，改造产线投入高，目前只有几款二轮电动车🛵在试用

[@LeLeLoLo]

emo2真的很期待一下。但是我更期待emas7的phev,可以解决电动车和燃油车的顾虑！（但是有点太理想了,所以我不会是首购族）

[@sos5354]

D66B几时会发布😂

[@stevenlim7975]

哈哈，好像没有下文的

[@stevenlim7975]

哈哈，好像没有下文的

[@吴热诚]

真的很期待😅

[@JunSenGan]

saga mc3呢？

[@hotchwing]

Perodua最好的选择还是直接购买宁德时代的滑板底盘和电池。宁德时代的滑板地盘支持纯电车和油混车。车型设计周期短，更重要是能不断升级和通用配件，可以平摊大量设计成本。高配甚至可以用换电技术，电车二手更保值。

[@1003willy]

made in china 比较便宜，perodua不可能在马来西亚制造

[@junecheongchang7883]

感觉明年是P2重要的一年 1. 大改款 Myvi - Q32025 2. 电动车 - Q32025 3. P2版YarisCross - TBA 4. 小改款 - TBC

[@geraldchan3977]

还是这样的价钱的话，宁愿选择汽油车就好了，花了和汽油车一样的价位，结果还是死在充电时间上感觉还是有点亏，我还是早前那句话电动车用作城市开还可以，上高速公路就免了这不是它的赛道。。

[@oyakefire]

中国更高端的智能驾驶汽车还没进马来西亚市场，智能汽车与燃油车是天与地的差距。

[@geraldchan3977]

@oyakefire 多么高端都好，但是在马来西亚充电桩不足就是很大的致命伤。。。

[@pckuching3374]

你賣了电車就不会賫油車了， 就如用了auto 的人不会再卖回manual

[@pyanchew]

有一种叫增程的，就很适合Malaysia

[@oyakefire]

@@geraldchan3977 是同步进行的，有车主需求就会有相应的充电服务。 比如A地充电站每天客满，就会在周边增设B站，渐渐的越来越多。 投资充电站也是不错的生意，就像做加油站生意一样，还不用什么人工就自动收钱。你们如果看到哪里电动汽车多，找个生意好的停车场，早点签合同占位自己开充电站。

[@CHE7962]

最便宜99.9k emas 太贵了

[@pogback8833]

emas7 有一点贵，kia就价格很有竞争力

[@pckuching3374]

200 馬力 不会 ， 6.9钞

[@michealsim-p5j]

D66B呢呢呢😂

[@wzjiang856]

估计Perodua电动车会使用中国的三电技术, 电池, 电机和电控, 品质会有所保证, 然后车身自己做. 售价应该不会太低.

[@alexkehalexis]

泰國目前的首相名字叫Phaethongthan Chinnawat，如果你覺得難念，可以念他的華文翻譯：佩通坦 這個不會難念，大哥🌚

[@oyakefire]

他们家是客家人，姓丘，中文名大概是丘东丹！

[@xhanglll]

Suzuki在国外强势个屁，就靠在印度卖低价小型车

[@kckfen]

Why the video show different car instead of emas 7, but emas 7 PHEV. 😅

[@chongemperor7076]

你是华人你不会华语吗？

[@LeMe-kv9jd]

反中胶又要出来说会爆炸了😂😂😊

[@kaponomaa3415]

2:31 笑死，Nissan 跟 Honda 合并了， Suzuki 即使产量没涨也是日本第三大制造商了

[@jameswong7061]

这个星期也是没有厨师炒菜😆

[@KimnyukYap]

如果有一百千以下的pHEV更好😅😂

[@LSH0202]

No respect for Toyota. 从十几年前看到Prius，一直都以为丰田会引领下一个汽车技术革命。 结果被中国车超车了不说，还一直说电动车没有未来，强词夺理说消费者需要的是更多混合动力车子。 事实上是自己没有在电动车领域投入更多研发，也和燃油车有太多利益切不开。

[@cks7109]

在中国，toyota发布了最新的bz3x和bz3c，结果是贴牌的广汽电车，买日本车的粉丝以为买到了日本车，结果是台中国车。这样也不错，骗了日粉也能赢得中国粉，双赢

[@limkientiong]

车界的Blackberry

[@LSH0202]

@ 你还没看到更可恶的呢。Lexus Malaysia 发表的Lexus RZ 450e Luxury开价马币420千。 这个售价比隔壁Tesla Model Y 顶配版还贵了差不多一倍🤣

[@oyakefire]

Toyota要在中国上海设厂，生产Lexus电动汽车。

[@cks7109]

@@LSH0202 某博主会说 ‘啊，lexus 就是lexus，就是豪华’ 却忽略掉续航短，但是看到proton emas呢就会说续航短。介绍日本车是就会用好处盖过坏处，看到中国车呢就把坏处放大来讲

[@saganbai8762]

大马的华语听起来很有节奏感

[@吴热诚]

我还觉得标准的普通话好听，男生的声音有一点磁性的更好😅

[@gimtahsunn418]

Augus帅哥消失了两周

[@burongkakak]

suzuki让我想起fujiflim

[@Soulcali-s4n]

铃木就是主要日本印度和第三国家，说的很牛逼一样

[@yuenseongsoon7089]

贵

[@新星星-r9b]

全亚洲数一数二的油价会有人想买电动车的念头😂😂😂想不通，听说明年电费涨要14％😂😂😂

[@人人平等不可笑]

马来西亚全球电费前10最便宜国家但石油也是

[@balckston]

明年油价也要涨😂

[@新星星-r9b]

@@balckston 你华哥让谷歌来大马建数据中心，人家捡了大便宜，以为做了英雄，结果是人民买单。电费大涨

[@Kinpeng123]

满电才跑300公里,油车满油跑500公里,哪有人买？充电又贵又要等半个小时多才充80巴仙.

[@ianchan3454]

这个不适合砂沙卖。进巴直接KO。

[@liuzongyuan1306]

印度竟然有人敢去投资，日本人胆子真大

[@balckston]

这表示日本人比印度人更会roti pratha

[@ngeo88]

电费要起价了还买E V

[@TheMichael6772]

马来西亚有钱人太多了

[@mskh-m4m]

BYD粉丝说，这两牌一起来都打不赢一辆BYD

[@Tzuching20blacks]

@@mskh-m4m byd目前卖贵了，perodua和byd比perodua确实没什么技术🤣，我不是byd粉丝，吉利和byd的hybrid都比toyota 省油

[@mskh-m4m]

@@Tzuching20blacks 就要看个人口味了🤣🤣我还是选择Toyota

[@sannam4394]

😂 always slower than others

[@jimmychang4589]

108k vs 85k CRV vs Yaris

[@DogHot-z1m]

九万买个电动车！！😂😂😂

[@pckuching3374]

为什么不可以 大多人都有油車了

[@idnexdesign]

绝不支持壓榨馬來西亞供應商的大國車企！呼吁馬來西亞人民支持 Perodua!

[@yingaoyu6785]

proton本地供应商零件良品率不达标，价格降不下来卖贵贵有什么好吵的？如果本地配件价格被打下来，良品率提高做为民众是得利的，除非你是本地供应商的代理人。

[@o00zz]

不用说太多 没必要花多几万块买这些所谓的EV 把钱省下来买油车就好 这里的韭菜大外宣一大堆 很多就是在牢房里面一边外宣一边踩缝纫机的😂

[@yingaoyu6785]

@@o00zz 大马政府要推广普及ev为的是节省燃油津贴开支，照你的说法凡事推广ev车的都是大外宣的话，你的意思是大马政府高层也被中共给关班房了吗？😂😂😂其实我也不是很喜欢ev车型和proton因为目前大马充电桩少，以及proton把吉利在中国卖不掉的三缸机拿来马来西亚卖而且还卖这么贵，完全是把马来西亚当回收站了，但是没必要到哪里都讲政治，只选对自己最有利的罢了，之前proton的内些本地供应商的零件质量确实不行。

[@Tzuching20blacks]

@@idnexdesign 本地供应商技术差，成本高

[@idnexdesign]

​@@yingaoyu6785大國制造又何曾是品质保証啊？

[@eplapple4422]

不明白， 为什么perodua 要去做ev😢😢😢，放弃hybrid

[@YouCCP2]

Toyota Pruis 的 Hybrid Synergy Drive 己经上市大约20多年了， 也是被EV 打死了。。

[@eplapple4422]

@ ativa hybrid 是不错的車， 有錢也買不到

[@DKM675]

​@@YouCCP2没有供应链也就个死字，ev原料方面产业几乎被中国垄断

[@pckuching3374]

因为Toyota的hybrid 干不过中国的ev

[@Tzuching20blacks]

@@YouCCP2 研究这么久的hybrid还不如byd和吉利的hybrid

[@genesisonevseight]

Bermaz的service是有名爛的

[@keysglim]

如果 perodua EV 不能做到70千以下。碰撞测试，和很好trackrecord。才能和MYVI， axis 比不然。ATIVA HEV 就不是出租。 然后大马人最重视，二手价。谁去吹EV 二手价好，也会把其他卖了跟久的EV的二手价也捧起来，也会无情把MYVI，AXIA，VIOS二手也干趴。 就是toyota在大马 那做EV的矛盾。

[@oyakefire]

燃油车市场在缩小，车商竞争激烈，新燃油车一降价，二手就会崩盘。

[@chinesedefencenews81]

马来西亚油价那么低，会有人想开电动车吗