Toyota C-HR 2024 | COME VA la full-hybrid a TRAZIONE INTEGRALE?

[@Dynamicrs1000]

Toyota ha fatto rivoluzione stilistica I suoi motori non hanno problemi anche fino 500.000 km ❤

[@roberto-pz2hs]

Il prezzo è aumentato troppo !

[@Headdog77]

Non concordo ho fatto un preventivo ed alla fine costa 2000 in più della 2017 style, considerato i miglioramenti e poco rispetto alla concorrenza

[@manuelegarzelli647]

Tutte le auto sono aumentate troppo ,non valgono il prezzo

[@giuliocaprini-be2pj]

Toyota is Fantastic Ever

[@lucenzolucenzo2899]

Ciao vorrei sapere dove poter vedere i tuoi video della CHR 2020

[@massimogallina3494]

Ho la versione precedente... Ma quanto AMO questa nuova❤🔝!!! Sono più che deciso a prenderla prossimamente e di questo stupendo colore: grigio scuro!!!🔝🔝🔝

[@eriklex4151]

La possiedo da ormai 1 anno e devo dire che come consumi e powertrain non ha eguali. Comoda ,veloce e super avveniristica. Unico neo è la poca luminosità dietro che si può ovviare con la scelta del tetto panoramico. Penso si capisca bene che non è una vettura prettamente da famiglie visto che non lo vuole essere siccome è appunto un crossover coupé. In 4 cmq se non sei alto più di 180 cm nei posti dietro si sta cmq comodi.😊

[@manuelegarzelli647]

Gli interni design vecchio , poi per utlizzare le funzioni dell' auto,devo essere connesso alla app???????

[@gilles72ms]

Miglior sistema ibrido dici? Deve vedersela con quello Honda In ogni caso.

[@Blackmambaq]

auto fantastica.

[@claudiomunich8049]

Tutti i commenti negativi,sono gli stessi fatti sulla versione precedente, eppure hanno venduto più di 800000 pz. Evidentemente piace comunque, anche se è meno razionale di una corolla, anzi piace propio per questo motivo.

[@samuelecapetti102]

@@claudiomunich8049 che ne abbiano vendute molte è sotto gli occhi di tutti, che di quegli 800000 ce ne siano stati almeno 5000 che sapessero quello che compravo ne dubito (parlo del pacchetto motore--trasmissione)

[@manuelegarzelli647]

Perché è l'unico vero ibrido senza la spina

[@AlessandroScremin]

Ho avuto la Premiere fino ad alcuni mesi fa. Il nuovo modello costa troppo per quello che offre. Sono passato a Tesla Model 3 Rwd. Risparmiato €€ e va benissimo.

[@andreacastellani2667]

Che tu sia passato è evidente

[@mariobyt1]

Provate sempre le versioni top di gamma. Quelle un po' più umane no ? Che comunque costano un botto

[@Headdog77]

Sempre bella per quello che si porta dentro e non si vede, Ho una chr 2017. 350K km a GPL. Per me è ancora nuova. Mai un problema. Ritengo la 2017 la più bella dopo ha perso progressivame personalità, più uguale al resto.

[@antoniodalbello6051]

che impianto hai. io ho yaris full hybrid a gpl impianto romano gas sto a 209k km allora a 350k km spero di arrivarciiii

[@Headdog77]

Anche io Romano fatto da un installatore locale dal ho fatto metano gpl gpl e le auto le ho acquistato dopo suo consiglio che mi diceva il codice motore corretto x l'impianto, cosa non banale perché se l'auto è uguale non è così per i motori. La mia non ho nessuna intenzione di cambiarla... Voglio passare 1 milione... E poi vediamo

[@paolofignon366]

Ma chi ha montato la targa posteriore????!!!!

[@robyglass5324]

Ma non eri su Quattroruote ? !

[@marcellozentil4530]

Ho il C-HR prima serie e ne sono pienamente soddisfatto, questa l'ho vista e valutata ma non riesco a farmela piacere: manca la personalità della prima serie, tengo questa... gusto personale. Mi permetto una osservazione su come è stato realizzato questo video, ma pure tanti altri simili su altri canali. Capisco benissimo che, per contenere i costi di produzione, le riprese vengono effettuate con telecamere fisse dalla sola persona che guida e recensisce la vettura e poi montate, ma che tutte le riprese "in esterna" mostrano una macchina diversa (colore, modello e targa) da quella in prova non lo trovo piacevole: non rende l'idea di come va quel modello in particolare.

[@FabioGuidotti]

Il davanti mi piace ma mi piaceva più il modello precedente

[@chrisponti3344]

Magari tra 20 anni quando sarò un pensionato ci penserò...per ora mi godo ancora il rombo della mia Golf GTI manuale 💪👊

[@goFire1-y8o]

auto comodissima e funzionale,le tedesche ormai sono obsolete in confronto,i consumi sono eccellenti e nemmeno paragonabili alle europee di pari segmento.

[@antoniosidoli8239]

Io ho la corolla cross forse meno accattivante ma comoda e consumi bassi

[@Ac12666]

Beato chi se la può permettere o incoscienti quelli che si indebitano per questa auto.

[@Leoonidaa]

Provata..Carina ma l'intero e veramente minuscolo non ci siamo proprio 😅

[@angeloprofetto7371]

Io l'ho presa , speranzoso , scendendo da una RAV 4 , morale della favola , restituita dopo un mese perdendoci l'iva . Troppo stretta all'interno , plastiche di scarsa qualita negli sportelli , scricchiolii vari e portllone posteriore in elettrico che a volte si chiude e altre devo aspettare un po'. Lasciata e presa la RAV 4 Plug-in Hybrid che mi arrivera' a breve...Questa volta Toyota ha toppato poteva farla piu' larga e piu' lunga , come anche piu' alta . Unico pregio sono in consumi davvero ottimi e i fari adattivi....

[@Leonardo23307]

La qualità meccanica non si discute, è toyota, ma i prezzi sono alti secondo me.

[@vespaleo-sp9fu]

cmq è molto bella per me ma dovrei essere single benestante e residente in città

[@vespaleo-sp9fu]

come va quando la batteria è scarica in montagna ed autostrada?? l'ho provata ma per lo spazio che offre e le rifiniture costa davvero troppo, andrebbero tolti 8000,00€ al listino e poi resta adatta a benestanti single o come 2° auto di famiglia molto benestante

[@Sebbuz11]

Io ho la corolla TS con stesso power train. La batteria non si scarica mai. Il sistema fa in modo che non succeda. Quindi la potenza è sempre tutta disponibile. E non è male perchè già da fermo si sente, tanto che non è difficile sgommare se schiacci a tavoletta da fermo, anche sull'asciutto.

[@vespaleo-sp9fu]

@@Sebbuz11 grazie della condivisione, ma in autostrada?

[@Sebbuz11]

@@vespaleo-sp9fu in autostrada a 135 di tachimetro il termico è sempre acceso ma sta mediamente sui 2000-2100 giri. Chiaramente i giri aumentano se chiedi più potenza o sei in salita mentre possono diminuire fino a 1000 in discesa. Ho visto che sopra i 120 il motore termico non si spegne mai ma rimane sempre ad almeno 1000 rpm. La batteria rimane sempre al 50% circa. La spinta non manca mai. Ti posso anche dire che il consumo sul mio ultimo viaggio lungo autostradale (circa 950 km) è stato di 18.8 km/L. Velocità target 135 km/h di tachimetro (chiaramente non sempre mantenibile x cantieri, traffico etc). I sorpassi li fai in scioltezza, anche in salita. Il kick down è istantaneo e privo di scossoni

[@nerone70]

Prezzi assurdi.

[@andreatoffolo3488]

ho il vecchio modello aa casa insieme ad una yaris ibrida e una tesla e una 500 elettrica. Questa non la ricomprerei, consuma abbastanza, non ha prestazione, ed oggi i costi di questa sono quasi al pari della tesla. Dura

[@francescosola7833]

La prima serie era veramente innovativa, io l’ho presa ed era una delle prime, si fermavano a fotografarla, questa ultima versione è sicuramente più innovativa tecnologicamente ma causa le copiature di altro costruttori non ha avuto lo stesso impatto della prima serie! Comunque avendola pagata un botto 8 anni fa 32k me la devo ancora tenere per 10 anni!

[@davideluna4569]

Si fermavano a fotografarla … ma chi ? I ciechi ?

[@francescosola7833]

@ no i sordi!

[@AlessandroArmignacco]

Mi piace ma per i passeggeri posteriori è claustrofobica! Poco spazio posteriore e finestrini minuscoli.

[@marjanbatic2913]

Ho il primo modello e sono molto soddisfatto. Provato anche la versione dal video. Meglio si,soprattutto le sospensioni. Gli interni invece non ci siamo. Troppe plastiche👎

[@gimmijovinelli1021]

Fermo restando la validità dei motori Toyota ( 316000km fatti con Corolla td ) questo modello non mi piace , e chi siede dietro soffoca.

[@samuelecapetti102]

Bella da guidare non credo proprio, con quel variatore di cambio che ha è ammosciante nelle riprese, che poi sia migliorata in tutto ok ma da guidare resta da città

[@francescosola7833]

L’hai provata? Io ho la prima versione e non tornerei mai né col manuale né col robotizzato bisogna chiedersi perché i tassisti usano questi motori! Estremamente rilassanti poi se vuoi una guida racer devi comprarti un’altra macchina!

[@samuelecapetti102]

Le abbiamo in azienda (dalla Yaris alla RAV4) e ci monto quasi tutti i giorni, entusiasmante da guidare no di sicuro, direi più fastidiosa a meno di guidarla da tassisti appunto o in città o comunque a velocità costanti, se fai una salita, un sorpasso o una partenza un po brillante viaggi con il motore in fuori giri ed è molto fastidiosa; sulle salite di montagna sembra di andare in prima e senza frenata elettrica la macchina non ha freno motore, non ha coppia per cui sono costretti a tenerla sempre su di giri

[@mazale100]

@@samuelecapetti102 vero. ho da poco una yaris cross e in salita e discesa il motore si fa sentire parecchio. non sono esperto ma credo che si dovrebbe dotare il cvt di rapporti "virtuali" da usare ad esempio in discesa per evitare al motore di salire troppo di giri.

[@mellux9165]

@@samuelecapetti102 io ho la 2000 in versione lounge e per divertirti basta metterla in sport nessun problema in salita o in sorpasso,il vero problema di quest'auto è il prezzo

[@francescosola7833]

@@samuelecapetti102 è questione di sapere dosare il gas. Se schiaccia tavoletta il motore non va fuori giri ma va al regime di coppia massima, è questione di abitudine. Poi ognuno ha i suoi gusti!

[@stefra8685]

La vecchia era un cassone. Svenduta dopo 3 mesi

[@rovi8483]

Bella nella carrozzeria...ma... la MG ZS Hybrid nuova ha ben 197 CV, molto più potente in tutto, cambio automatico con rapporti veri, il doppio di batteria e 2 motori elettrici. 7 anni di garanzia dalla MG. La SAIC è un colosso automobilistico che non teme rivali tecnici. La macchina costa nella versione Top 27.800€. Questa costa davvero troppo per quello che offre e non è assolutamente superiore, in niente. Interni scarni con plastiche e disegni del cruscotto che, come tutte le giapponesi, non appagano come le europee. Solo Mazda e Lexus sono veramente belli

[@ncc2000]

Le auto attuali non si confrontano così

[@Headdog77]

Esatto tutti i commenti relativi sono inutili e sbagliati. Queste auto family friends questa è simili non si possono paragonare ad una delta HF. Fai tu 300 km tutti giorni per 20anni poi si posso fare paragoni

[@geremiadelvecchio]

Auto stupenda ..... ma vorrei che modificassero la RAV4 con la ruota di scorta dietro al cofano come lo aveva in passato , cofano più piccolo non lungo come lo è ora, e sedili dietro frazionati con 3 sedili scorrevoli separati 15cm come nella Citroen C5 Aircross , e con un baule di almeno 600Litri . e se per caso volesse Stra Vendere mettere un bombolone grande GPL 50Litri oltre ad essere FULL Hybrid come la Kia Niro. Toyota svegliati i consumi devono scendere come la vecchia Smart o Volkswagen LUPO3L 3l/100Km come nel 1998 ora con tanta tecnologia in più non ci riuscite? VERGOGNA !!! TOYOTA puoi fare di meglio !!!!!!!

[@SuperBlood83]

linea esterna senz'altro originale. interni orrendi. per il prezzo sembrano quelli di una Yaris.

[@samuelecapetti102]

@@SuperBlood83 in generale gli interni Toyota sono sempre senza ne un senso ne uno stile, vogliono stupire con luci qua e la ma alla finenon hanno un minimo di design ma d'altra parte oggi conta solo la diagonale del display

[@aspyde]

che telecamere pessime che usate