Alfa Romeo Tonale | Con il PLUG-IN spinge come una VERA Alfa

Рет қаралды 26,870

Automobile.it

Күн бұрын

Пікірлер: 67

@amelsfr 11 ай бұрын

che tombino di auto... compri una Stelvio ed almeno è un Alfa

@simone1.946 11 ай бұрын

Come mai in ITALIA è VIETATO recensire la Diesel?

@TimGi1 10 ай бұрын

What all the Alfisti unfortunately do not understand is that Alfa needs exactly this car to generate a broad class of buyers to earn money to build vehicles like Giulia and Stelvio. The Tonale is an absolutely binding vehicle with level and style in everyday life. Although I am already asking myself how Alfa of all people wants to convince with exclusively electric vehicles in the future...

@stevensguazzin9962 11 ай бұрын

Manca un due litri diesel 4x4 !!!!!!!!! 😢

@simone1.946 11 ай бұрын

Per il resto chiamare sto furgone vera ALFA è una BESTEMMIA

@nickfrost6533 11 ай бұрын

Ho avuto(ne posseggo tutt'ora) tante VERE Alfa Romeo, ho provato a Cagliari anche questa e, onestamente, da persona esperta quale sei, caro Emiliano, non so come tu riesca a dire che questo mezzo mezzo "spinge come una VERA ALFA".. Perdonami, ma è un insulto alla vere Alfa Romeo. Non trasmette nulla, ha un vuoto clamoroso in basso, e il motore sembra prendere vita dopo una ingiustificata "pausa sindacale"..poi va..ma nkn ha NULLA a che fare con un Alfa Romeo. NULLA. Cordiali saluti..

@carlocinelli6814 11 ай бұрын

sei sicuro di avere provato la Q4 ? io vengo dalla Giulia 2.0 Turbo ( 201 cv) la mia Tonale Q4 la mangia

@andreapiccini23 11 ай бұрын

@@carlocinelli6814si in diretta, in curva la Giulia ti fa cappello e controcappello. Io ho la diesel veloce 210cv, forse nello 0 100 si, nel 100-200 ho grossi dubbi, in curva alla Giulia non gli stai dietro nemmeno coi binari con la tonale (e anche alla Stelvio). Poi nello 0 100 di parla di 0.6s tra giulia q4 veloce e tonale q4 veloce, cosa vuoi che si mangi, 2s in più te la mangi 0.6s non sono nemmeno uno stacco della lunghezza dell'auto. Poi però in fondo alla diretta ti attacchi ai freni con l impianto della tonale e 1830kg contro i 1550kg della Giulia ed un impianto frenante molto più prestante. Mi dispiace ma Giulia e tonale non sono paragonabili per una mera differenza nello 0 100

@f4llengel 10 ай бұрын

Bella prova Emiliano! Possiedo una Tonale hybrid da 160 cv e sono ad oltre 20.000 km. Una AR ovviamente molto “atipica”, in Normal lo stacco elettrico-termico avrebbero potuto renderla più fluida, ma ci si abitua e in Dynamic l’auto cambia “faccia” risultando appagante da guidare considerando il segmento di appartenenza. Questa plug-in fa quel passo in più che alla hybrid mancava. Non sarà una AR “pura”, ma segna quel passo in avanti che serve a far sopravvivere e crescere un marchio…avrei preferito un po’ più di autonomia in elettrico ma è comunque sempre una ibrida. Una cosa però: a me risultava che la batteria mantenesse sempre un 20% di carica residua per mantenere la q4 e il totale della potenza… in tal senso c’è un po’ di discrepanza tra le prove di vari siti! Riguarda solo la modalità D e in quei casi in cui l’auto richiede la trazione integrale ?

@carlocinelli6814 11 ай бұрын

Ho la Q4-veloce se vai in Ibrido modalità dinamica a 4 ruote motrici la batteria si mantiene sempre al minimo 20% per garantire le prestazioni ... ovviamente se vai in elettrico 100% rimani a zero dopo circa 60-65 km girando in città, ha la funzione di ricarica batteria con motore termico . Consumi con macchina in rodaggio variano da 12- 14 km/litro sempre in Q4 dovrebbe assestarsi tra i 16-17 km/l dopo rodaggio. Velocità toccata in autostrada superiore ai 206 Km/h dichiarati 219 Km/h - 0-100 6.1 sec. Lasciate i cerchi da 19" con 235-45 la macchina va molto meglio.

@f4llengel 10 ай бұрын

Ecco… mi risultava infatti che la batteria mantenesse in ibrido una quota minima di carica per lasciare sempre la trazione integrale e la piena potenza, almeno in D!

@carlocinelli6814 10 ай бұрын

si può anche ricaricare in marcia oltre alla rigenerazione mentre si viaggia con apposita funzione in Q4 non scende mai sotto 20% - oltre al motore elettrico sulla trazione da 90 kw esiste quello anteriore da 20-30 kw sul cambio e con funzione di alternatore ( la potenza esatta non dichiarata ) io faccio 60km al giorno di strada di cui 50 km di A4 fra elettrico e ibrido faccio 16-17 km litro macchina in rodaggio e viaggio normalmente non vado al replay.

@supermechi 3 ай бұрын

mia moglie la guida con i cerchi da 20... per viaggiare nel pavé di Praga è uno strazio... direi che servono anche più piccoli.

@aniellodiglio8995 6 ай бұрын

mah io leggo dei commenti assurdi, bidone , non è una vera alfa ecc... ecc... sarà che uso la macchina per andare a lavoro e in giro con mia moglie e mia figlia e in pista mai, sarà che tutti voi che scrivete avendo in garage una stelvio e una giulia ( e non come la maggior parte degli alfisti 147 diesel, giulietta diesel, 33 tutte scassate, 156 da marocchini, 159 vecchie e scrostate) e non come un morto di fame come me che ho speso 48.000 euro cash preferendola a bmw, una metcedes e audi....per avere una semplice compass declassata, voi si che avete salvato le sorti di alfa e ne capite molto più di me. beh!! che devo dire per me è una gran macchina, ma ripeto io non capisco niente. però ho notato che la infamano soprattutto 1) chi ha alfa vecchie e da sfascio, "ma non la cambio perché questa è quella degli anni buoni' 2) chi si esalta a conoscitore tecnico di turbine, sospensioni e poi al mattino esce il 500 fire per andare a lavorare 3) gente come galeazzi e il figlio scarso di bordos

@davidecamuffo3757 11 ай бұрын

Ai ai... La 147 e 156 aveva il quadrilatero i mecperson li aveva al posteriore, addirittura la GTV aveva il multilink "autosterzante" la Giulietta di tipo classico ma sempre multilink, la 159 aveva quadrilatero "grande" e multilink la Brera per essere sportiva pesava un bel po' ma con i propulsori più grossi era cmq godibile visto appunto lo schema multibraccio... ma la tonale questa di "buono" forse il sistema ibrido e la tecnologia ma su un marchio sportivo come alfa questa per la maggior parte della gamma è un passo indietro... Nn dico che il mcperson è scadente, anzi ma su' una vettura che rolla e beccheggia spesso "dondolando" era meglio lo schema multibraccio che ha anche la Stelvio "che cmq ha i suoi limiti"... Niente per adesso di Buono c'è solo Giulia peccato nn ci sia un cavolo di manuale

@masterpilotemilianoperucca7457 11 ай бұрын

io parlo del posteriore. ciao!

@davidecamuffo3757 11 ай бұрын

@@masterpilotemilianoperucca7457 infatti pure io... 159 Giulietta e GTI avevano multilink al posteriore ... La combo doppio mcperson lo aveva la 164 inizio anni 90'

@f4llengel 10 ай бұрын

Avremmo tutti preferito un sistema multilink, ma va detto che è un macpherson modificato e la macchina ha una tenuta di strada veramente molto buona… Provata più volte prima dell’acquisto proprio perché non ero convinto, mi son dovuto ricredere perché l’auto va benone (al netto del segmento)… Ovviamente è un’auto meno “pura” di Stelvio, ma anche perché assolve ad un compito ben diverso… auto più “generalista” che deve vendere

@davidecamuffo3757 10 ай бұрын

@@f4llengel sicuramente è pensata per vendere, ma di solito si compra alfa romeo perché ti da di più a livello tecnico o componentistica a livello meccanico... in più rispetto le altre case costruttrici... Sarà io che vengo da una 159 che nella sensibilità di guida è praticamente identica alla 156/166 ma quando ho guidato la tonale ho avuto subito la sensazione che fosse tutto filtrato fin troppo, vero che ho sentito una specie di simile distaccamento quando provai anche la Giulia però nn sì poteva dire nulla c'era solo da abituarsi perché a livello meccanico è il top (nn la presi perché ho bisogno di una wegon) forse è anche il fatto che guido auto degli anni "buoni" 90/2000... Chissà con l' elettrico come vado in "palla", io che uso il cambio ascoltando il motore e la spinta

@aniellodiglio8995 6 ай бұрын

@@davidecamuffo3757 quindi quelle degli anni 90/2000 erano quelle degli anni buoni, ok quindi tu guidi una croma ed è un ottima macchina, mentre la tonale è una compass e appartiene agli anni merda....ho capito bene?

@TheGalleo 11 ай бұрын

Motorizzazione senza senso secondo me. Ha più svantaggi che vantaggi. L’auto è molto valida ma personalmente scegliere un’altra motorizzazione.

@alexvimeo8145 11 ай бұрын

Esteticamente gli è veramente uscita male , sembra una supposta messa su 4 ruote.

@PaoloTreTreTre 11 ай бұрын

Grande masterpilot. Ciao Emiliano. Tropp generoso con questa Tonale. Povero Marchionne

@robertonegrisolo8444 11 ай бұрын

Come violentare un marchio glorioso...Tonale

@piano779 11 ай бұрын

55 k per una plug in con 60km di autonomia in elettrico, quando si scarica le performance dimezzate e consumi come un camion 😅. A sto punto Model Y long range a 54k , 0-100 5 secondi e 500km di autonomia e performance di tutt altro mondo

@f4llengel 10 ай бұрын

In realtà mantiene 20% carica per lasciarti la trazione q4 e la potenza intera

@giuseppepacella283 11 ай бұрын

147 e 156 davanti avevano il quadrilatero alto e dietro il McPherson

@giovannigt-1146 11 ай бұрын

Una di queste Alfa Phev ha preso fuoco in Austria ed i pompieri la hanno collocata a bagno maria(acqua) in un container😂😂😂😂😂.

@p.michael9266 11 ай бұрын

Dover specificare "come una vera Alfa" nel titolo del video la dice lunga su questa auto...

@MySuperBike2 8 ай бұрын

La tonale mi ricorda la 75!

@pirphone 11 ай бұрын

Emiliano sei il top, ti seguo su tutti i canali perché sei l'unico ad evidenziare la croccantezza maxima delle vetture che ci proponi nei vari test.

@gabrimotors1344 11 ай бұрын

Croccantezza maxima, saranno gli interni di un modello Nissan 😂

@YT_entertainmen7 11 ай бұрын

Non vedo l'ora che vada fuori produzione. Mmazza che linea orribile

@Gianrosso 11 ай бұрын

Emi, ahimè, sono un infelice possessore dell'auto del video. La telecamerina degli adas in quella posizione va in black-out se piove, se c'è troppo sole o all'imbrunire. L'autonomia andando come una LUMACA è di 50km in elettrico (pieno) e 380 km di benzina(pieno), Veramente fastidioso per un suv di segmento C. Dopo 5 mesi sono ad appena 13mila km e già si sentono rumorini. L'infotainemnt è il peggiore che abbia mai visto, nella Dacia di un mio amico funziona meglio il touch.

@fantasmagorico96 11 ай бұрын

Pregi dell’auto quali sono, invece?

@Gianrosso 11 ай бұрын

La Guida. Sterzo, sospensioni e tenuta di strada ,quando sposti il manettino in dynamic, sono veramente soddisfacenti. Peccato che non si superino i 6km/L.@@fantasmagorico96

@simone1.946 11 ай бұрын

@@fantasmagorico96rivenderla quanto prima 😂

@piano779 11 ай бұрын

Continuo a sostenere che le plug in non abbiano senso...tempi di ricarica lunghi per avere poca autonomia in elettrico , e uno dice "va beh amen se si scarica"...si ma poi le performance si dimezzano e consumi come un camion...quindi che senso ha boh. A quel punto prendo una elettrica pura che ricarica più in fretta e mi dà un'autonomia 350/400km reali e le performance sono sempre uguali....ah ...prezzo...55k ...follia rapportata alle competitor .

@f4llengel 10 ай бұрын

Io ho una speciale hybrid da 160 cv e sinceramente, dopo oltre 20.000 km, mi sto trovando benone… Ho avuto un unico problema per un contatto elettrico sul sistema infotainment risolto in garanzia. Per il resto l’auto sta andando bene, il software è piuttosto veloce e ricco, si aggiorna in automatico, non so che altre funzioni avresti voluto … subito dopo l’accensione io ho riscontrato qualche breve lag della telecamera posteriore per qualche secondo e poi si risolve (a trovare il difetto). Ovviamente non posso esprimermi sulla plug in che non possiedo… con la 160 sto registrando a seconda dei trip consumi medi di percorrenza sul misto tra i 12 km/l (tirando in D) e i 14-15 km/l

@fabiodelaurentiis7526 11 ай бұрын

Ma scusa i 280 cv anche a batteria scarica non sono sempre garantite? Poi mi sembra che la batteria non va sotto il 20% questo con un generatore applicato al motore che logicamente poi fa aumentare i consumi di benzina. Quindi finisce la batteria diventa 180cv,?!? 😮😮

@f4llengel 10 ай бұрын

No, dovrebbe mantenere sempre una carica residua del 20% per lasciarti trazione integrarle e 280 cv sempre

@fabiodelaurentiis7526 10 ай бұрын

@@f4llengel infatti anch io sapevo così, i 280cv sono sempre garantiti con il residuo del 20%

@automobileit 10 ай бұрын

Si diventa 180

@automobileit 10 ай бұрын

Come fa a garantire sempre 20% se stai facendo una autobahn tedesca e vai a manetta per 30 km?

@automobileit 10 ай бұрын

Non è così

@gabrysanf 11 ай бұрын

Ti stimo Emiliano,ma la Tonale 160 cv in auto di cortesia al posto della Giulia my23 da 210 CV sono due macchine diverse nel cambio , nella goduria alla guida,nel confort e molto altro ancora. Dire è una vera Alfa trovo sbagliato nel paragone con un Alfa tipo la Giulia o addirittura la Stelvio che porta un peso maggiore. La Giulia e lo Stelvio sono auto che ti appagano alla guida , questa Tonale no, però oggi Alfa ha fatto un grande passo avanti nella tecnologia di bordo e anche nell'efficienza di questi motori (consumi)

@mauriziopozzoli2907 11 ай бұрын

Ciao! Per questa Tonale ci vorrebbe un bel motore 2.0 turbo benzina, la gemella Dodge lo monta... Basterebbe un 240-250 cv, così da non andare incontro al super bollo...

@f4llengel 10 ай бұрын

Fammi sapere in quanti la comprerebbero poi… Già con Giulia e Stelvio ste motorizzazioni non se le è filate quasi nessuno… figurati su una macchina che deve coprire il ruolo di “generalista”. Bisogna essere realisti secondo me…

@giorgio3485 10 ай бұрын

@@f4llengelnon c'è la versione quadrifoglio? Nel caso potrebbero farla

@marcobarra2247 10 ай бұрын

Ciao Emiliano , complimenti per il video . Cosa dici della trazione integrale ?secondo te questa Tonale può andare tranquilla su strade innevate ?

@marcobarbieri4762 11 ай бұрын

quindi, ho una accelerazione non costante, e non so se un sorpasso lo posso fare, frena nella maniera che vuole lei, una vera alfa?, ma che dici? le vere alfa si guidano, non devi indovinare come guidarle

@aniellodiglio8995 6 ай бұрын

tu le vere alfa non le hai mai guidate......

@marcobarbieri4762 6 ай бұрын

@@aniellodiglio8995quali sono le vere alfa per te?, forse una mito?, o forse una alfetta?

@marcobarbieri4762 6 ай бұрын

@@aniellodiglio8995a proposito, quali alfa tu hai posseduto o guidato?

@aniellodiglio8995 6 ай бұрын

@@marcobarbieri4762 le vere alfa che io ricordi sono auto sempre dal meccanico e che frenavano da schifo.....tu le disegni come dei gingilli, ma una 33 o una 75 oppure una gilietta anni 70 o.peggio ancora una giulia, ma lo sai che si rompevano sempre e si gridavano piene di escamotage o trucchetti? un alfa se è alfa per me è una cosa individuale e questa è un alfa sicuramente non meno di 159 o 156 155, 145 e 146 e pensa pura la 164 era un telaio già condiviso con altre 3 macchine