Essai MG ZS Hybrid+ : MG est arrivée à maturité !

[@dominiquelaurent916]

bonjour , après avoir essayer le mg3 qui m’avais fortement impressionner quand à la qualité de fonctionnement sur la partie hybridation , en plus d’être agile, réactif et plutôt vif dans ces relance j'aie donc attendue l’essai de ce zs , essais que j'aie réalisé voici 15 j , alors déjà comme vous le signaler la présentation intérieure est largement au dessus du mg 3 , ensuite du fait de sont gabarie différent forcement habitabilité est bien meilleurs , ce zs ce veut très confortable au place avant , la banquette arrière ce montre très accueillante , hormis pour le passager centrale ou l'assise est ferme , effectivement l’impossibilité de pouvoir régler le volant en profondeur manque , mais ce n’était pas rédhibitoire pour moi , la direction et les suspensions sont meilleurs que sur la mg3 , ce zs est un peut plus précis , la tenue de route bonne , étant plus lourd sur la bascule il ce montre moins vif et moins agile que le mg3 , il peut ce montrer très réactif ce pendant si ont le sollicite franchement , le tout fonctionne plutôt silencieusement ( sauf si on le sollicite fortement au delà de 3000 tours il ce montre plus sonore) on retrouve les même sensation que dans le mg3 , avec une fluidité surprenante d'un mode à l'autre , je suis surpris des consommations que vous annoncer , j'aie réaliser un 5,3 l durant mon essais en mixte , certain autre essayeur on réaliser sur un parcours de plus de 100 kilomètres en mode eco une consommation de 4,2 l au cent , d'autres encore avec un tronçons d'autoroutes à 130 km/h était en moyenne à 5 ,5 l (6,5l à 130 kl/h à vitesse stabilisé ) . j'aie pour ma part après mon essaies passez commande de la version confort de ce zs .

[@Didier35000]

orthographe !

[@dominiquelaurent916]

@@Didier35000 hélas

[@oscarg7998]

Antes de comprarlo les recomiendo se aseguren de si en Francia MG va a sacar la actualización de gestión de la batería. En Australia MG ha sacado un comunicado reconociendo el problema de pérdida total de potencia cuando se queda sin batería en incorporaciones y adelantamientos de forma repentina y dice que lo va a solucionar mediante una actualización de software. Pero para Europa no hay ningún comunicado de MG a los clientes ni hay anunciada ninguna actualización para solucionar el problema. Hasta que no se solucione, si es que se soluciona, es muy peligroso quedarse absolutamente sin potencia repentinamente en una incorporación o un adelantamiento. Por otro lado, acaba de sacar un 4 escaso en las pruebas de seguridad NCAP. Hasta que eso no se solucione, si es que tiene solución (al parecer en Europa no la tiene) es un peligro sacar un coche así a carretera. Quizá por eso en Australia la garantía es de 10 años/250.000 km, allí los probadores y periodistas hacen pruebas de verdad y publican la realidad y allí las marcas se ven obligadas a solucionar problemas que en Europa ni se comentan siquiera por los supuestos periodistas. Aquí deben estar mejor "engrasados" . Y no me refiero a los coches.

[@stephanehumbert292]

Merci Jalil et surtout Bravo pour votre prestation. Le meilleur test du MG ZS hybrid+ que j'ai pu regarder. Pas de langue de bois. Tout est dit, le bien comme le mal. C'est bien tout ce que j'attends d'un test automobile. Ainsi, chacun verra en fonction ses priorités. Maintenant, il ne me reste plus qu'à essayer ce modèle voir s'il correspond à mes critères. dans tous les cas, pour le prix, même en finition Luxury, il n'y a pas beaucoup de concurrence.

[@automobilemagazinefr]

Merci beaucoup pour votre retour ! 😊

[@rekalcitran8790]

@@automobilemagazinefr Essai réussi....mais pas encore au niveau du "vendeur automobile"....difficile à battre il est vrai !

[@antoinemerlin4992]

Bon reportage ! J ai essayé le modele luxury , plutot content , RAS , pas de soucis de position de conduite ! J'ai trouvé la boite auto et la gestion des moteurs assez bien . J allais passer commande du Duster à 30 k€ , j'ai commandé le ZS H+ . Par chance , un modèle venait juste d'arriver quand je suis repassé négocier, je l'ai réservé et devrais l'avoir avant la fin de l'année ! Merci Papa Noel !

[@cedricvdb3801]

Je rigole, il m'est arrivé exactement la meme chose, je vais chez DACIA et ressort avec une offre a presque 30K , en face se trouve une concession HYUNDAI, j'étais allez voir le modele bayon à la base puis le commercial me montre la MG ZS et bien je vais signer le bon de commande lundi prochain, vraiment conquis par ce modele !

[@thierryduflot9078]

Bonjour. Est-ce que vous avez pu négocier le prix ?

[@cedricvdb3801]

@@thierryduflot9078 pas de négociation chez eux....

[@joeldubois-jo1ob]

Super essai merci , véhicule très intéressant

[@yvesleblanc6563]

Essai particulièrement intéressant. Une voiture bien finie, une belle hybridation pour un prix super calculé.

[@cnefracasse1632]

Enfin un essayeur compétent, principalement sur l’info divertissement. Good Job !

[@automobilemagazinefr]

Merci à vous 😊

[@floriandeparla6219]

Merci pour cet essaie très complet !

[@richarddco]

j'avais déjà commandé la voiture avant de voir cette vidéo. Cet essai me confirme dans mon choix. En revanche je ne comprends pas cette "obsesion" pour le volant qui n'est pas réglable en profondeur. Le réglage de la position se fait par le réglage du siège non? Bravo pour cet essai vodéo

[@kevinthoen9482]

Pareil ! commandé le 28/11/24 livré pour le 10/12/24. Essai effectué début novembre et très content du résultat ce qui m'a poussé à l'acheter ! Profondeur du volant ok pour certains... moi je me règle avec le siège et aucun soucis pour me régler avec le volant !! hâte de la recevoir .

[@StrazzerS]

En effet, quelle obsession dans plusieurs vidéos à propos de ce volant. Je pense que le réglage en profondeur est un confort qui n'est pas rédhibitoire (pour reprendre les termes de la vidéo) tant qu'on y a pas vraiment goûté. Pour ma part, j'ai programmé un drive test avec le garage le plus proche et je me ferai mon opinion... mais il est peu probable que le volant me dissuade d'acheter, il me faudra trouver d'autres points faibles.

[@mehdil4672]

Non tu peux voir des longues jambes et reculer le siège fortement et si ta pas les bras long tu peux pas avoir une position ou t'es bras son relax sur les accoudoirs, tu seras en mode auto-école

[@dominiquelaurent916]

@@StrazzerS bonjour , cela risque d’être compliqué pour vous , véhicule qui ne brille nulle part sauf sur la partie hybridation , ou la voiture passe d'un mode à l'autre dans une grande fluidité , il na pas vraiment de point faibles , ont peut noter le manque de chargeur induction , pas de sans fil non plus avec sont téléphone , je vais chercher le mien la semaine prochaine 1 mois après sa commande .

[@maldorne]

pour le réglage en profondeur ca dépend des personne ,moi je n ai aucun problème avec ma voiture actuelle mais ma femme c'est plus compliqué elle est petite avec une forte poitrine donc pour appuyer sur l embrayage elle doit s avancé au max et donc le volant frote sur sur ca veste au niveau de la poitrine ... elle détruit ca veste , use très fort le volant et n'a pas une position de conduite très agréable

[@pierremillo]

Merci super vidéo complète

[@jean-lucguillier2474]

Bonjour, MG fait vraiment des voitures cohérentes. En vert version luxury je la trouve mise en valeur. Moi le volant rédhibitoire il est chez Peugeot je n'ai jamais le bon réglage soit le volant est trop bas soit il masque en partie le tableau de bord... Et là il n'y a pas l'excuse du tarif!

[@maximegellee8115]

Je peux comprendre que le manque de réglage du volant peut embêter. Mais le tableau de bord et la position des compteurs n'est pas du tout pareil que sur une Peugeot. Ce qui vous a embêté chez Peugeot ne vous embêtera pas forcément dans ce mg zs

[@jean-lucguillier2474]

@maximegellee8115 Tout a fait je faisais juste le parallèle.

[@joseferreira6069]

Bravo pour votre vidéo, très bonne présentation, j'ai passé commande en luxury, hâte de la recevoir, normalement pour mars 2025

[@dominiquelaurent916]

ce sera plus rapide , le mien est arriver en un mois

[@littlevo9]

@@dominiquelaurent916rassurant car à l’essai on m’a annoncé 3mois

[@azRomanEmpire1]

Bonjour, vous auriez une idée de la consommation sur autoroute? merci

[@ThierryManzi-m6t]

Honnêtement en l’ayant essayé 2 fois , 1 fois ma femme et ensuite moi même j’ai passé commande car vraiment bluffé rapport qualité/prix. Concernant le réglage pour la conduite et le volant non réglable en profondeur je n’ai pas forcément galère pour trouver ma bonne position de conduite en jouant avec le réglage du fauteuil ca le fait et je mesure 1.90m. Niveau équipement et comportement moteur j’avais la sensation d’être dans un modèle plus haut de gamme. J’ai quand même attendu d’avoir plus de retour (essais et commentaires)avant de passer commande.

[@littlevo9]

Je fais 1m91 et pareil je l’ai essayé et immédiatement à l’aise donc pour les grands visiblement c’est ok😊 Ducoup on passe commande ce mois ci on a vraiment adoré .

[@youssefzaki9142]

Excellent. Merci.

[@StrazzerS]

Avez-vous eu l'occasion de la tester sur autoroute ou en côte/montagne ? J'ai lu beaucoup de retours négatifs lorsque la batterie est déchargée et que le véhicule repose uniquement sur le thermique avec une baisse de puissance assez catastrophique ? J'étais intéressé mais cela me freine...

[@daviddestin6645]

Sur mon trajet domicile/travail (succession de mornes et dénivelé d'environ 800m avec des portions très pentues), aucun problème à ce jour, avec une bonne compréhension de la gestion des niveaux de régénération... De plus, le "cheat code" du mode "sport" met tout le monde définitivement d'accord en cas de doute... Mais attention, ça peut surprendre par l'efficacité du coup de pied au cul...

[@oscarg7998]

​@@daviddestin6645 Quieres decir que el modo sport gestiona mejor la batería en subidas y montaña? Me interesa saber eso.

[@littlevo9]

@@daviddestin6645effectivement je l’ai essayé ça marche vraiment bien et pourtant j’ai eu des rs4 lancer evo etc donc je suis habitué aux autos velues et franchement ben pour un suv des familles c’est vraiment convaincant,pas sportif évidemment mais ça manque de rien clairement !

[@daviddestin6645]

@@littlevo9 avec en plus un financement a minima et les 7ans de garantie...yapluka...et bonne route 👍🏼

[@christopherrive2178]

D'abord merci beaucoup pour cette vidéo très instructive, du coup je me suis abonné à ta chaine. Peut-être que je n'ai pas fait attention mais je n'ai pas vu les différents niveaux de récupération de l'énergie pour la batterie à la fois au freinage et à la décélération.

[@fredfred8187]

Intéressant merci. J'hésite entre la 3 et celle ci. Je me dis que la 3 consommera moins et sera plus pechue nan? Je fais 95% de ville. Merci de ton avis/conseil 🙂

[@automobilemagazinefr]

Bonjour, nous avons mesuré 0,4 l/100 km d'écart en moyenne entre les deux voitures, en faveur de la MG3 (même cycle de mesure en utilisant un débitmètre, mêmes conditions, même lieu etc). En revanche, sur la consommation ville spécifiquement, nous avons relevé 0,4 l d'écart aussi... En faveur du ZS ! Cela s'explique (entre autres) par un poids un peu plus élevé du ZS (1 432 kg sur noter balance), qui recharge plus sa batterie à la décélération. Dans tous les cas, l'écart n'est pas drastique et si la taille n'est pas un problème pour vous, vous aurez avec le ZS une voiture qui fait bien meilleure impression dans l'habitacle.

[@daviddestin6645]

L'argument du manque de réglage du volant en profondeur est symptomatique du système actuel où l'on marche sur la tête: - cette option n'a été vulgarisée que dans les années 90...on n'était pas bien installé avant ?... -ce véhicule ne pose aucun problème de visibilité des écrans ni de confort au volant juste parce qu'il ne propose pas de réglage en profondeur...d'autant que l'on dispose de tous les autres paramètres permettant d'y être bien installé, en combinant réglages volant et siège... J'en possède un depuis le 19 novembre et mesure 187cm... Trouvez donc autre chose pour essayer de défendre l'offre ridicule française actuelle, à type de véhicule équivalent...

[@Patou1962]

Ayant essayé la MG3 et le ZS tous les deux en version Luxury, mon choix s'est finalement porté sur la MG3. Dans le ZS je n'aimais pas la position de conduite, j'étais pas bien assis et je ne suis pas non plus fan des sièges entièrement en simili-cuir. Ça fait donc maintenant presque un mois que je roule en MG3 et je suis content de mon choix. Impossible de trouver le même rapport qualité/prix/équipement ailleurs. Après tout n'est pas parfait, mais comme chez les autres marques/modèles.

[@arnaudarnod1653]

Si lorsque avec les remises régulièrement accordées par Toyota, on est dans les mêmes prix

[@yvesleblanc6563]

@@arnaudarnod1653 je roule en Toyota Corolla TS hybride 184 CV. Franchement pas possible de concurrencer MG au niveau prix... remise ou pas. Voyez le prix d'un CHR premium (Collection en France)... pas loin de 10000 euros d'écart.

[@arnaudarnod1653]

@@yvesleblanc6563 oui évidemment le CHR est plus cher, il est vrai que la MG ZS avec ses 4,43 m est entre 2 segments mais si tu compares MG 3 et Yaris, on est au même prix avec les remises Toyota et je préfère la Yaris sans hésitation

[@yvesleblanc6563]

Ok, mais pas du tout le même gabarit.

[@yvesleblanc6563]

Ni la même puissance.

[@Madjid-p3d]

Un grand merci pour les infos, quel est le nombre de décibels et l' angle de braquage Merci de votre réponse.

[@automobilemagazinefr]

Bonjour, 66 dB à 90 km/h, 71 dB à 130 km/h d'après notre sonomètre. Quant au rayon de braquage, MG ne nous l'a pas communiqué, désolé !

[@tm2bow653]

Bonjour. Où se trouve l'usine d'assemblage du véhicule? Merci

[@automobilemagazinefr]

Bonjour, le ZS hybride est produit dans les usines chinoises de Nanhui et Zhengzhou.

[@AlX-V]

Essai très intéressant. Ce n'est pas ma catégorie de véhicule en temps normal mais son prix est assez incroyable, même en luxury. En revanche ce qui me bloque un peu c'est l'ergonomie, l'insonorisation et les pneus qui sont visiblement assez douteux sous la pluie. Je suis surpris par vos mesures pour le coffre puisque ça correspondrait au litrage d'une Clio hybride, alors qu'en réel le coffre du ZS a l'air bien plus grand.

[@Didier35000]

Il est dit que les pneus montés d'origine sont effectivement assez peu qualitatifs, à voir avec une marque meilleure...

[@littlevo9]

Au changement de pneu tu lui colles 4 pilot sport suv et là à mon avis elle sera transformée (ces pneus sont dingues!)

[@yann2911]

Même réflexion pour le volant ... quand mon père m'a proposé de récupérer sa vieille Dyane pour mon premier taf il y a bien longtemps, j'ai opposé un non catégorique, j'en veux pas, pas de volant réglable en profondeur, c'est rédhibitoire !

[@alexandrepambianchi451]

Je l'ai prise en finition confort :)

[@jeanmichelcoinaudjeanmiche8102]

Je mange 3 c'est très bien fait une excellente voiture

[@lukeskywalker3534]

Wesh bro. Le step il est up ou down ? Kek tu penses du cassage de price ? C'est super hot quand même voire hyper cool. C'est du made in china mais c'est grave full. Wesh bro

[@laurentcorbon8431]

Bonjour à toutes et à tous, une petite question, pour un kilométrage de 40.000 kms par an dont 30.000 kms sur autoroute, est-ce que cette MG peut faire l'affaire ? Merci par avance pour vos réponses

[@automobilemagazinefr]

Bonjour, tout dépend de vos attentes. Ce ZS peut tout à fait s'aventurer sur l'autoroute mais il n'aime pas le relief, et il faut garder en tête que l'insonorisation n'est pas extraordinaire à haute vitesse. Un Dacia Duster fera aussi l'affaire, avec des consommations un peu meilleures selon nos mesures, mais un habitacle un peu moins valorisant.

[@transportvsl3642]

J ai roulé 45min avec et concernant ces fameux bruits de roulements...ben je n ai pas du tt été derangé, au contraire...chassis ferme mais très agréable pour la tenue de route, agrément du moteur incroyable, consommation faible...et pr la position de conduite, pr ma part, je l ai trouvée en 10secondes...Je ne comprends pas ce fameux truc du réglage en profondeur...j ai passé commande sans hésiter...

[@cedricgiboyau1330]

Top l’essai du Mgzs hybride !!! 😃 Il ne manque que le toit panoramique, volant réglable en profondeur, coffre à hayon électrique , chargeur induction et Apple car play et androïde auto sans fil pour être un best seller . C’est un bon choix avec en prime la garantie de 7 ans . 👍

[@littlevo9]

J’ai vu à l’étranger qu’ils avaient le toit panoramique mais en France il n’est pas dispo

[@Psyko972972]

Question n'importe quel garage peut entretenir ces véhicules MG? ou faut il faire l'entretien chez un garage du constructeur obligatoirement... Merci.

[@automobilemagazinefr]

Bonjour, pas besoin de passer nécessairement par le réseau du constructeur pour conserver la garantie de 7 ans. En revanche, il faut tout de même suivre les préconisations constructeur pour l'intervalle entre chaque révision, carnet d'entretien à l'appui.

[@Psyko972972]

@automobilemagazinefr merci beaucoup pour votre réponse 🙏🏽

[@christinemourot822]

Oui j aime

[@paulf2812]

J'ai un Luxury depuis un mois. Je résumerais en disant que c'est une voiture anti-stress qui simplifie la vie et agréable à conduire, je suis plus calme qu'avant au volant. Il y a des grandes surfaces vitrées et une bonne visibilité. Le simili cuir des sièges n'est pas indispensable ni les vitres teintées, la vision 360° est un gros plus. Le réglage en profondeur du volant me manque effectivement, je fais avec. Le volume du coffre est ordinaire. Quelques détails de finition sont un peu limite.

[@MPSFrance]

Le volant réglable en profondeur arrive ;) assemblage approximatif ? euh je trouve pas du tout et les autres journalistes n'ont pas noté ça du tout non plus ! 300/330 avec vos blocs c'est un peu pessimiste tandis que 443 sont optimistes :p Pas énormément de rangements, pas moins que dans un Dacia Duster La banquette inclinée > mieux pour les grands voyages. Je sors de la vidéo de POA, ils ont salué cela, car quand on est droit sur 500km le dos c'est pas la même chose niveau fatigue 1 port USB = bah un hub USB ^^ ça coute 1€ chez action ! Le vrai reproche à l'arrière : pas de plafonnier Le volant pas réglable en profondeur rédhibitoire : la blague, j'ai la mg3 qui n'est pas réglable en profondeur c'est pas si grave et étant admin du groupe MG 3 & ZS Hybrid francophone, ça ne revient quasiment JAMAIS dans les soucis / manques des utilisateurs. Donc bon vous en faites un peu trop ^^ Y a pas grand chose à dire ça met une claque au Duster et pis c'est tout !

[@daviddestin6645]

Merci

[@melisskompa5474]

Complément d'accord pour le plafonnier arrière, quelle deception quand j'ai vu ca en essaie! je suis maman de 2 enfants dont un bébé et pour l'attacher dans le noir pas évident.... J'ai une Sandero 2021, eco-g 100 en version haute, et je ne l'ai pas non plus donc c'est quelques chose que j'attendais sur ma future voiture! autre regret le système Android AVEC fil, perso, je l'ai dans ma Dacia que j'adore! mais qui devient trop petite avec 2 enfants et une poussette.... Bref, pas encore convaincu a 100% etant quand même tres contente de la mienne. A voir. Ps: si vous etes admin d'un groupe Mg, connaissez vous le tarif d'un attelage sur ce modele svp?

[@dominiquelaurent916]

@@melisskompa5474 bonjour , je n'aie pas les tarifs , mais attentions ce véhicule à des prestations de remorquage très limité 500 kg remorque freiner ou pas .

[@capacha59]

Rien à voir avec le Duster qui est d'une qualité globale bien supérieure , il suffit de lire les avis des utilisateurs dans le monde .

[@Tabordaribeiro-j7i]

Je trouve bien.a revoir le volant /reglage en profundidade

[@alainroyer-hh5kl]

Je crois que je vais vendre mon dacia jogger pour acheter ce zs

[@claudebussi3562]

A quand un essais sur autoroute

[@Jalelboukadida]

Auto rechargeable?

[@automobilemagazinefr]

Auto rechargeable, hybride simple, hybride non rechargeable, full hybride... Autant d'appellations qui signifient toutes la même chose (une voiture hybride que l'on ne branche pas), bien que les constructeurs aiment chacun utiliser leur propre formulation ! Ce ZS est bien "auto rechargeable", même si c'est plutôt Toyota qui a tendance à utiliser ce terme.

[@emmanuellelong9787]

Très bon reportage ! mais avec un jean propre et sans trous ca serait bien mieux !!!! 🤣 parce que la c'est pas Pro du tout...!!! et je ne vois que ca !!! c'est agaçant !!🤣

[@joan97438]

Il a l'allure d'une Aston Martin DBX 707, surtout la calandre avant.😮

[@irishpike68]

300l de coffre? Cette voiture m'intéressait mais avoir des sacoches de vélo pour partir en vacances, je passe

[@gillesvoinson5521]

Oui mais la voiture sera plus chère pour un volant en profondeur vous êtes vraiment chiant

[@VictorDUBOIS-w4t]

Bonjour , tous le monde me conseil de ne pas acheter un modèle en PHEV , de passer directement au 100 % électrique , tu en pense quoi ?

[@automobilemagazinefr]

Bonjour, c'est uniquement votre utilisation qui pourra orienter la réponse ! Si vous ne faites que de la ville et un peu de périurbain, une électrique peut tout à fait vous convenir. Si vous faites fréquemment de longs trajets en plus de la ville, un PHEV sera probablement plus indiqué si vous ne voulez pas perdre de temps en rechargeant. Dans les deux cas, il sera indispensable d'avoir une solution de recharge à domicile ou sur votre lieu de travail pour en profiter pleinement.

[@OrwelienOrwelien]

Bonjour, La voiture électrique est en train de mourir, vous pouvez chercher vous meme sur youtube,je vous conseille de passer sur une Toyota ou la Lexus en hybride simple

[@Mesurer_Comprendre]

Coût de l'heure de main d'œuvre dans l'industrie automobile (ordre de grandeur) : Chine : 8 Dollars US France : 48 Allemagne : 63 USA : 38 Corée : 28 Nombre de salariés du secteur automobile en Europe (communauté européenne) : 3 millions (10 % du secteur industriel) Nombre de salariés dépendant de cette industrie : 13 millions (7 %)😑 Je n'ai aucun lien avec un syndicat, un parti politique et l'industrie automobile. Dans toutes mes décisions un peu importantes je cherche juste à comprendre et évaluer leurs impacts si minimes soient-ils au delà du simple plaisir d'achat (j'adore tout ce qui est techno), en pensant surtout à l'avenir de mes enfants et petits enfants. Je doute que ce post ait beaucoup d'effets, mais bon, j'aurais essayé... 🙂

[@jeromeiranzo3335]

Non ce post n'a aucun effet car a en juger du contenu ça ressemble a un retraité qui a connu l'âge d'or l'âge moyen de la retraite a57 oui 58 pas de chômage etc... Et qui se veut moralisateur

[@oscarg7998]

Sí, seguro que escribe Usted desde un teléfono móvil y/o una computadora europea.

[@daviddestin6645]

@@jeromeiranzo3335 d'autant qu'aucune mention ni critique sur le Coût de la gabegie des écarts de revenus entre cols blancs et cols bleus, de la perte en pouvoir d'achat des salariés au profit des dividendes reversés aux sacro-saints actionnaires...

[@gavinofarre]

dacia roumanie 12 euros

[@samadresch7809]

Les chinois ont aussi le droit de travailler et de vivre comme tout le monde. Les Européens sont aussi capable de proposer des voitures à bon prix si les salaires des managers et la marge des bénéfices des concessionnaires ne sont pas si hauts

[@remycarillo6160]

C'est le meilleur rapport prix-prestation du marché actuellement!!! Les constructeurs français ont du soucis à se faire...Sans oublier la garantie 7 ans, 150000 Kms dont vous avez oublié de parler et qui devrait finir de rassurer les éventuels acheteurs encore hésitants sur la qualité des véhicules chinois et notamment MG....

[@marc6652]

Regarde les vidéos de propriétaires de MG qui attendent depuis des mois une réparation sur leur voiture suite à un accrochage. Une garantie c'est bien. Des pièces disponibles c'est mieux.

[@arnaudarnod1653]

Avec les remises régulièrement accordées par Toyota, on n'est vraiment pas loin de ce tarif et franchement je choisis Toyota sans hésitation.

[@remycarillo6160]

@@arnaudarnod1653 n'importe quoi!!! Aucun SUV TOYOTA n'est à moins de 240000 euros même remise déduite!!!!

[@arnaudarnod1653]

@@remycarillo6160 je parlais surtout de la Yaris par rapport à la MG3, c'est un peu à côté du sujet de la vidéo il est vrai.

[@remycarillo6160]

@@arnaudarnod1653 Vous étiez tout à fait hors sujet car les qualités de finitions et l'équipement de la ZS sont bien meilleures que celles de la MG3. D'ailleurs en 2 mois MG a déjàenregistré plus de 1500 commandes de la ZS!!!! C.Q.F.D.

[@fredericbonhomme7366]

À bien écouter Il y a beaucoup de « petits » machins et bidules dans cette voiture 😅😂

[@automobilemagazinefr]

Les tics de langage ont la vie dure...

[@philippeleuregans510]

Aucune possibilité de désactiver à chaque démarrage par un simple clic les multiples aides à la conduite intempestives c’est rédhibitoire pour moi

[@daviddestin6645]

C'est la beauté du geste, prend une minute de check list et règle la caisse comme tu le souhaites... comme dans le temps, 2 retours chariot une interligne et ça repart... Rien de "rédhibitoire"...

[@herveplus]

Paraît que le véhicule a des pertes de puissance en montée...

[@littlevo9]

Beaucoup de rumeur mais toujours aucun vrai témoignage

[@ths1898]

C'est étonnant ces nouvelles générations d'essayeurs journalistes , pas un seul dans un des journaux n'a essayé la voiture à 130 au régulateur sur autoroute en enchainant une série de côtes un peu sévères .... Les ZS + commencent a être livrées et les retours dans ce cas précis sont très inquiétants... plusieurs témoignages indiquent que vous êtes a 130 et tout d'un coup visiblement quand le thermique n'est plus assisté a cause dune batterie vide la voiture passe de 130 à 95 !!! vous obligeant à vous rabattre très vite sur la voie de droite ou la voie réservées aux poids lourds dans la côte!!! Allez messieurs les essayeurs un peu de professionnalisme ..!

[@PatAir]

J'ai la même question, en fait c'est la remontée de problème en zone montagneuse avec la MG3... A priori la gestion moteur ne prévoit pas l'avenir et utilise par construction essentiellement la batterie avec le moteur électrique jusqu'à une certaine vitesse 70? Ensuite le moteur thermique de 100 CV intervient... Cependant il doit aussi utiliser sa puissance pour recharger la batterie a hauteur de 60 CV... du coup si la batterie est basse et que le moteur thermique n'a plus que la moitié de sa puissance qui fait avancer la voiture ? 😅

[@18magellan]

@@PatAir Oui la gestion moteur surtout en montagne ? Perso si cette fameuse gestion du moteur est aussi performante que celui qui équipe ma Honda Jazz très proche technologiquement parlant alors là je suis pas inquiet ! Mes vacances cet été dans les Hautes Pyrénées le moteur thermique ne s'amuse jamais à recharger la batterie en condition de montée il s'occupe de faire avancer le véhicule et il le fait très bien et il attend une situation de route plus confortable pour lui pour se mettre au chevet de la batterie et la recharger. C'est ainsi que l'été dernier je suis monté de Ste Marie Campan jusqu'au sommet du col du Tourmalet principalement en thermique et qu'ensuite je suis descendu du col jusqu'à Luz St Sauveur principalement (pour ne pas dire uniquement) en électrique. Bon là je parle du fonctionnement de ma Honda Jazz on est bien d'accord ! 🤔

[@PatAir]

@@18magellan et bien je n'ai pas d'expérience de l'hybridation mais cela me laisse dubitatif... J'ai l'impression que MG a trop favorisé le fonctionnement électrique et le moteur ne peut pas jouer de rôle sous les Trois premiers rapports et sa puissance ne sert alors qu'à alimenter la batterie hors en montagne faut qu'il monte sérieusement dans les tours pour passer la quatrième avec les quarante chevaux qui lui reste et continuer a pleinement aider la batterie avec 60 CV... Selon le profil de la route pas évident peut être de trouver le bon compromis à priori. De plus le sav ne donne pas l'impression d'être leur point fort

[@18magellan]

@@PatAir Oui je ne connais pas la gestion moteur thermique/électrique chez MG je pense que les premiers utilisateurs des véhicules hybrides de cette marque viendront vite donner leur avis sur ce sujet. Pour ma part je ne peux parler que chez Honda. Chez Honda la batterie n'est jamais vide, elle se trouve régénérée à des moments où je m'y attend pas forcément et peut être même déstabilisant au début avec par exemple le moteur thermique qui se met en route pour recharger la batterie à 50km/h et en même temps le moteur thermique qui se déconnecte et laisse le moteur électrique seul se débrouiller pour faire avancer le véhicule dans une descente sur autoroute à 110 km/h. J'avoue que je suis assez bluffé par cette gestion de basculement électrique/thermique (ou vice versa) mais in finé on finit par plus trop s'en occupé car tout cela se passe dans une certaine transparence en cas de vitesse stabilisée. Par contre lorsque l'on a besoin de chevaux en particulier en cas de dépassement rapide là le moteur thermique on l'entend bien et même très bien !

[@xavdb5396]

Exactement. En montée, la batterie se vide rapidement, après quelques kilomètres seulement. Et ensuite perte de puissance brutale, le thermique hurle pour recharger la batterie tout en tractant la masse du zs. On peut se retrouver très rapidement de 90 a 50. D'autant plus que les rapports de boîte du thermique correspondent a une 4, 5 et 6 ème donc impossible de se relancer . Et c'est pas tout puisqu'à la descente problème inverse . La batterie se recharge rapidement puis une fois pleine, plus de frein régénératif. La voiture part comme en roue libre (comme descendre en 4eme) et il faut monter sur les freins pour l'arrêter. Particulièrement dangereux dans les routes en lacets. C'est étonnant qu aucun des journalistes n'en parle.

[@ludo-c5u]

Bon courage aux futurs acheteurs de véhicules Chinois, croire qu'ils sont au dessus de la norme relève de l'inconscience. De nombreux propriétaires s'en plaignent, il suffit de faire des recherches sur gogole.😉💥

[@amateurdj4208]

MG est chinois?

[@SuperWorldCompany]

C’est vrai qu’avec un Puretech/Bluetech Stelantis on a la crème de la crème… 🤌

[@ludo-c5u]

@SuperWorldCompany tout à fait

[@JeanV1986]

Que de blabla... Ce test aurait pu durer 10 minutes.

[@automobilemagazinefr]

Vous semblez être très pressé, mais vous prenez tout de même le temps de commenter pour vous plaindre. Chapeau 🙃

[@JeanV1986]

@@automobilemagazinefr Cela ne m'a pris que quelques secondes 😜

[@rodrigobatistaguerra7991]

👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼

[@skypper1969]

🤮

[@joseferreira6069]

Bravo pour votre vidéo, très bonne présentation, j'ai passé commande en luxury, hâte de la recevoir, normalement pour mars 2025